Nachhaltig schlank bleiben - Global Value Management

CHEFSACHE
Exklusiv-Interview mit Arne Lakeit, Leiter Gesamtplanung Audi AG
Nachhaltig schlank bleiben
Audi erreichte in den vergangenen Jahren Produktivitätssteigerungen von bis zu zehn Prozent jährlich
– auch dank der Umsetzung ‚schlanker’ Prozesse. Wie geht’s weiter? Arne Lakeit, Leiter Gesamtplanung
der Audi AG, setzt auf das Engagement der Menschen im Unternehmen und den bereichsübergreifenden
kontinuierlichen Verbesserungsprozess, um die ‚lean principles’ nachhaltig bei Audi zu verankern.
Herr Lakeit, welche Produktivitätsziele gelten für die nächsten
Jahre und welche Rolle wird dabei der ‚Lean’-Gedanke spielen?
Wir haben den Begriff Produktivitätssteigerung für Audi weiterentwickelt.
So legen wir bereits in der Phase der Produktentwicklung
und Produktionsplanung den Grundstein
für die bestmögliche Produktivität, indem wir unsere Produkte
so gestalten, dass sie später auch effizient gebaut werden
können – und zwar in höchster Qualität. Nach dem Start der
Serienfertigung erreichen wir Produktivitätssteigerungen
durch kontinuierliche Prozessoptimierungen. Es sind die vielen
kleinen Schritte, die zusammen große Verbesserungen
mit sich bringen.
Das Audi-Produktionssystem gilt bereits als sehr ‚lean’. Nun arbeitet
Audi verstärkt an der ‚Nachhaltigkeit’, also daran, dass die ‚lean
principles’ im Unternehmen auch konsequent weiter verfolgt werden.
Wo sehen Sie die Ansatzpunkte?
Seit über 15 Jahren ist KVP fester Bestandteil des Audi-Produktionssystems.
Herausforderung für uns ist, diese Nachhaltigkeit
auch für neue Methodenbausteine, wie zum Beispiel
zur Reduzierung von Zeitspreizung, zu erreichen. Hier geht es
darum, den Unterschied der Fertigungszeiten in einem Produktionsabschnitt
in Abhängigkeit von der hergestellten Modellvariante
so gering wie möglich zu halten, um eine konstante
Kapazitätsauslastung zu gewährleisten. Besonders anspruchsvoll
ist, schlanke Prozessketten über alle beteiligten
Unternehmensbereiche hinweg zu etablieren.
Was sind die wichtigsten Stellhebel, um den ‚Lean’-Prozess als ‚gelebte
Unternehmenskultur’ bei Audi ‚in Gang’ zu halten?
„Unser Ziel ist das
wertschöpfungsorientierte,
synchrone Unternehmen.“
48 Automobil-Produktion · August 2008

CHEFSACHE
Arne Lakeit zu Gast beim 3. ‚Automotive
Lean Production‘-Kongress
Audi auf Wachstumskurs – ein wichtiger Baustein dafür ist die Weiterentwicklung
des Produktionsnetzwerkes und seiner Prozesse.
Neue Standorte und Modellreihen werden in die Audi-Familie aufgenommen,
die Produktivität kontinuierlich verbessert. Daher spielen
die Grundsätze der schlanken und effizienten Produktion, kurz des
‚lean’, eine wesentliche Rolle. Wie Audi dieses Thema angeht, mit
welchen Zielen und Aufgaben die Mannschaft und die Führungskräfte
als Vorbilder Verantwortung für die angestrebte ‚Lean-Nachhaltigkeit’
übernehmen, darüber wird Arne Lakeit, Leiter Gesamtplanung
der Audi AG, auf dem 3. ‚Automotive Lean Production’-Kongress am
25. und 26. November 2008 in Stuttgart als Referent detailliert berichten.
Infos zum Kongress unter:
www.m-i-c.de/mic/veranstaltungen/Automobil.php
Schlanke Schwaben: Wie Daimler ‚lean’
produziert
„Perfektion ist erreicht, wenn nichts mehr weggelassen werden
kann“ – der französische Schriftsteller und leidenschaftliche Pilot
Antoine de Saint-Exupéry hatte mit Autos nichts am Hut und beschrieb
dennoch das große Ziel modernen Automobilbaus mit diesen
Worten sehr treffend. Die Lean-Aktivitäten bei Automobilherstellern
und Zulieferer beleuchtet die Studie ‚Automotive Lean Production’,
ein Projekt der AUTOMOBIL-PRODUKTION in Kooperation
mit Agamus Consult, die 2008 bereits zum dritten Mal durchgeführt
wird. (Infos zur Studie: www.agamus.de). Die Sieger stehen noch
nicht fest, derzeit werden die Fragebogen sowie und die Vor-Ort-
Analysen bei über 70 teilnehmenden Unternehmen ausgewertet
und die Ergebnisse evaluiert. Die Sieger werden im Spätsommer
bekannt gegeben.
Berichtet über Lean-Prozesse im
Daimler-Werk Untertürkheim:
Volker Stauch, Leiter Produktion
Powertrain Mercedes-Benz Cars
und Werkleiter Untertürkheim,
eröffnet den 3. ‚Automotive Lean
Production’-Kongress am 25. und
26. November in Stuttgart.
Die Sieger in den verschiedenen
Kategorien (Internationaler Konzern,
Internationaler Mittelstand,
Nationaler Mittelstand und OEM)
werden ihre Lean-Strategien,
Zielsetzungen und Methoden auf
dem 3. ‚Automotive Lean Production’-Kongress
am 25. und 26.
November in Stuttgart exklusiv
präsentieren. Im Rahmen des
Kongresses erfolgt auch die Auszeichnung
und Übergabe der
‚Automotive Lean Production’-
Awards.
Den Kongress eröffnet als Key-
Note-Speaker Volker Stauch, Leiter
Produktion Powertrain Mercedes-Benz
Cars und Werkleiter
Untertürkheim, Daimler AG. Die
Daimler-Motorenfertigung gewann
im Vorjahr den ‚Automotive
Lean Production’-Award in der Kategorie ‚OEM’. Als Referenten
haben ferner Arne Lakeit, Leiter Gesamtplanung Audi AG (siehe nebenstehendes
Interview) sowie Dr. Hagen Wiesner, Mitglied des
Vorstandes und COO der Honsel AG, ihr Kommen zugesagt.
Exklusiv: Werksbesichtung Untertürkheim
Das Motorenwerk Untertürkheim mit 4 100 Mitarbeitern und einem
Produktionsvolumen von über einer Million Diesel- und Otto-
Motoren jährlich öffnet für die Teilnehmer des ‚Automotive Lean-
Production’-Kongresses exklusiv seine Tore. Die Besichtigung des
Mercedes-Benz-Werks Untertürkheim ist zusätzlich zum Kongressbesuch
buchbar.Infos zum Kongress-Programm und zur Anmeldung:
www.m-i-c.de/mic/veranstaltungen/Automobil.php
Bild: Daimler
Nur ein von der ganzen Mannschaft getragenes Produktionssystem
kann erfolgreich sein. Ein Erfolgsfaktor dafür ist das
„Tun“. Dazu haben wir unser Workshopkonzept etabliert.
Dabei optimieren wir Produkt, Prozess und Betriebsmittel
systematisch auf Basis unserer definierten Standards. Spezialisten
verschiedener Aufgabenbereiche aus Planung, Fertigung,
Logistik und Entwicklung arbeiten dabei gemeinsam,
simulieren Arbeitsabläufe, improvisieren Handlinggeräte, optimieren
Produktdetails, verbessern die Werkzeuge, verkürzen
Laufwege. Frei nach Konfuzius: „Erkläre es mir, und ich
werde es vergessen, zeige es mir, und ich werde mich erinnern,
lass es mich tun, und ich werde es verstehen.“ Wichtig
ist, dass alle Führungskräfte mit gutem Beispiel vorangehen
und unser Produktionssystem in ihren Teams vorleben.
Welche sehen Sie künftig als die wichtigsten Maßnahmen zur
nachhaltigen Verfolgung und Umsetzung der ‚lean principles’ speziell
im Bereich Planung?
Der Beitrag der Planung ist vielschichtig. Wir errichten die
Basis, indem wir Werksstrukturen nachhaltig und langfristig
gestalten. Parallel dazu treiben wir die Standardisierung im
Produkt, den Prozessen und Betriebsmitteln weiter voran.
Dies sind die zwei Grundsäulen, auf denen wir neue Projekte
bearbeiten und in die Werke integrieren. Kernaufgabe der
Planung ist es, die Grundlage für effektive und effiziente Produktionsprozesse
zu schaffen. Die Leistungsfähigkeit der Planung
muss dabei auf schlanken Prozessen basieren und
ebenfalls kontinuierlich verbessert werden. Das heißt, wir
gehen als Planung mit gutem Beispiel voran.
Werden die Erfahrungen und Fortschritte aus den ‚Lean’-Prozessen
in den Planungsbereichen auch auf die Fertigungs- und Entwicklungsbereiche
übertragen?
Wir wollen Ergebnisse und Erfahrungen nicht erst später
übertragen, sondern von Beginn an gemeinsam erleben. Darum
sind ‚Prozesskettenorientierung’ und ‚bereichsübergreifend’
bei Audi keine Worthülsen, sondern Erfolgsfaktoren.
Nachhaltigkeit wird durch gemeinsame Ziele, Zusammenarbeit
und Verständnis für die vor- und nachgelagerten Schritte
in der Prozesskette geschaffen. So fließen beispielsweise Erfahrungen
aus der laufenden Serie gezielt in die Gestaltung
zukünftiger Produkte ein. In Anlaufworkshops wird die Wirksamkeit
der Maßnahmen zusammen mit der Fertigung validiert
und Maßnahmen zur weiteren Optimierung abgeleitet.
Wo sehen Sie die größten Hürden und Hemmnisse in der internen,
interdisziplinären Zusammenarbeit ?
Hürden und Hemmnisse gibt es nicht, wenn wir unsere Visionen,
Strategien und Ziele definieren und diese offen kommunizieren.
Wir sitzen alle in einem Boot und wollen gemeinsam
in die gleiche Richtung – hin zum attraktivsten
Premiumhersteller. Das Interview führte Tina Rumpelt
Automobil-Produktion · August 2008
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