Zukunft des Schweizer Wagenladungsverkehrs - gdi

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Das Bedienraster muss gestrafft werden: 56% aller Punkte<br />

sind Ausgangs- und Zielort für nur 3% der Wagen.<br />

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Im Wagenladungsverkehr sind strukturelle Veränderungen nötig. Extrem feingliedrige Verkehrsstruktur Enge Transportzeiten Saisonale Nachfrage Kurzfristig volatiles Geschäft Ungleichgewicht in Lieferanten-/Kunden- beziehungen SBB • Cargo • Unternehmensentwicklung – Anlagenmanagement • 02.05.2012 6

Das Bedienraster muss gestrafft werden: 56% aller Punkte sind Ausgangs- und Zielort für nur 3% der Wagen. SBB • Cargo • Unternehmensentwicklung – Anlagenmanagement • 02.05.2012 7

Seite 1 und 2: Zukunft des Schweizer Wagenladungsv
Seite 3 und 4: Der Binnenverkehr steht vor grossen
Seite 5: Der Wagenladungsverkehr ist ein tra
Seite 9 und 10: 155 Bedienpunkte des heutigen Angeb
Seite 11 und 12: Die Wichtigkeit des Wagenladungsver

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