Zukunft des Schweizer Wagenladungsverkehrs - gdi
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155 Bedienpunkte <strong>des</strong> heutigen Angebotsnetzes<br />
erfüllen die Kriterien nicht. Die Hebel.<br />
1. Produktionsoptimierung<br />
SBBC prüft, inwieweit die Kosten der Bedienung<br />
durch veränderte Bedienfrequenzen oder –zeiten<br />
gesenkt werden können<br />
5/5 2/5<br />
2. Mengensteigerung<br />
SBBC prüft gemeinsam mit Kunden, ob durch eine<br />
Mengensteigerung durch den Kunden die Rentabilität<br />
gesteigert werden kann<br />
3. Preisanpassung<br />
4. Alternativen<br />
Mögliche Einstellung<br />
der Bedienung<br />
SBBC prüft gemeinsam mit dem Kunden<br />
die erforderliche Preiserhöhung, die notwendig ist,<br />
damit die Bedienung wirtschaftlich tragbar ist<br />
SBBC prüft gemeinsam mit dem Kunden alternative<br />
Transportlösungen: KV-Lösungen, andere<br />
Bedienpunkte/Konzentration von Bedienpunkten,<br />
Strassen-Lösungen<br />
Sollten die Schritte 1-4 zu keiner tragfähigen<br />
Lösung auf der Schiene führen, kann es sein, dass<br />
SBBC die Bedienung der betroffenen Punkte<br />
Einstellen muss<br />
$<br />
SBB • Cargo • Unternehmensentwicklung – Anlagenmanagement • 02.05.2012 9
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