Txt Sollingstr-Lbm-Markt - in Holzminden
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Quellen (u.a.)<br />
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[1] Holzm<strong>in</strong>den, Verkehrsentwicklungsplan 2009, Büro H<strong>in</strong>z, Langenhagen<br />
2009<br />
[2] Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS)<br />
Ausgabe 2001, FGSV Köln, Fassung 2005<br />
[3] Prognose der deutschlandweiten Verkehrsverflechtungen 2025, München/<br />
Freiburg 2007<br />
[4] Programm ver_bau, Abschätzung des Verkehrsaufkommens durch<br />
Vorhaben der Bauleitplanung, Dietmar Bosserhoff, Stand 2010<br />
[5] Richtl<strong>in</strong>ien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt 06), FGSV Köln<br />
Def<strong>in</strong>itionen<br />
Im Rahmen dieser Untersuchung werden u.a. die folgenden Begriffe<br />
bezüglich des Lkw-/ Schwerverkehrsaufkommens verwendet:<br />
Pkw: Personenkraftwagen (< 5m, 7m, > 3,5t)<br />
Bus: Busse<br />
(> 7m, > 3,5t)<br />
Der im Gutachten verwendetet Begriff Lkw-Anteil bzw. die Darstellung<br />
der Lkw-Verkehrsmengen umfasst die für die lärmtechnischen<br />
Berechnungen relevanten Lieferwagen, Lastkraftwagen, Lastzüge<br />
und Busse. Der Schwerverkehrsanteil bezeichnet die für die Leistungsfähigkeitsberechnungen<br />
relevanten Lastkraftwagen, Lastzüge<br />
und Busse (ohne Lieferwagen).<br />
Angegeben werden jeweils die Verkehrsbelastungen e<strong>in</strong>es normalen<br />
Werktages. Der ungünstigste Werktag dürfte um ca. 5% über diesen<br />
Werten liegen.<br />
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