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AUTO-UMWELTLISTE Bewertung So sind die Fahrzeuge bewertet Grundlage für die Bewertung bildet das 1997 vom renommierten Institut für Energie- und Umweltforschung (IFEU) in Heidelberg entwickelte System, das sich auf den aktuellen Stand der wissenschaftlichen Erkenntnisse stützt. In die Berechnung der Gesamtnote fliessen die vier nachfolgend erläuterten Umweltwirkungskategorien A bis D ein. Die Ge wichtung der Kategorien ist aus untenstehender Grafik ersichtlich. Gewichtung der Umweltwirkungen A: Belastung durch CO 2 – Treibhauseffekt Die Grafik zeigt die Gewichtung der Umweltfaktoren. A: CO 2 – Treibhauseffekt Die vom Menschen verursachte Freisetzung von Treibhausgasen führt zu einer Klimaerwärmung mit unabsehbaren Folgen. Global gesehen ist der Schutz des Klimas die wichtigste Umweltschutzaufgabe. Die Note für den Ausstoss des Treibhausgases CO 2 fliesst deshalb mit 60 Prozent in die Gesamt bewertung der Auto-Umwelt liste ein. Der CO 2 -Ausstoss hängt vom Treibstoffverbrauch ab. Der Verkehr ist der wichtigste CO 2 -Emittent. In der Schweiz ist er für rund einen Drittel des CO 2 - Ausstosses verantwortlich – mit nach wie vor steigender Tendenz. D: Belastung der Natur C: Belastung des Menschen durch Schadstoffe 60% 5% 15% 20% B: Belastung durch Lärm B: Verkehrslärm In der Schweiz fühlen sich rund zwei Drittel der Bevölkerung durch Lärm belästigt, hauptsächlich durch Verkehrslärm. Für diesen ist zu drei Vierteln der Strassenverkehr verantwortlich. Ein erheblicher Teil der Bevölkerung ist mit Schall pegeln belastet, die über den gesetzlichen Grenzwerten liegen. Chronischer Lärm führt zu Stressreaktionen und kann die Gesundheit beeinträchtigen. Der durch den Verkehrslärm hervorgerufene Herztod ist statistisch gesehen wahrscheinlicher, als an einer durch Verkehrsschadstoffe verursachten Krebserkrankung zu sterben. Die Un terschiede bei Neuwagen sind be trächtlich. Das lärmigste Auto wird als eben so laut empfunden wie zehn gleichzeitig vorbeifahrende Autos mit dem niedrigsten Lärmwert von 67 dB(A). C: Luftschadstoffe Die Reinigungstechnik zur Be seitigung von gesundheitsschä digenden Schadstoffen 5% aus den Auto abgasen hat riesige Fortschritte gemacht. Bei Ottomoto 15% ren (werden mit Benzin, Gas oder E85 betrieben) 20% messen wir nur 60% noch beim Kaltstart kurzzeitig kritische Emissionen. Ansonsten sind diese Fahrzeuge sauber. Leider entsteht jedoch durch die modernste, effizienteste Technologie ein neues lufthygienisches Problem. Benzinmotoren mit Direkteinspritzung stossen sehr viele ultrafeine Partikel aus. Diese Partikel gelangen besonders tief in die Lunge und schädigen das Herz- Kreislauf-System. Die Wirkung der Partikel auf die Gesundheit ist in Spalte 17 (Belastung Mensch durch Schadstoffe) berücksichtigt (vgl. auch Tabelle «Emissionsklassen» auf Seite 16). Dieselmodelle mit Partikelfilter weisen dagegen bei Stickoxiden, vor allem auch ausserhalb des Testfahrzyklus, noch sehr hohe Emissionswerte auf. Bei einigen we nigen PW-Modellen wer den die Stickoxide heute mit einem so genannten DeNO x -System gereinigt. Diese Technik kommt bei den Lieferwagen und Minibussen noch nicht zur Anwendung. D: Naturbelastung Leitsubstanz für die Naturbelastung sind die Stickoxide (NO x ). Sie tragen zusammen mit dem Schwefeldioxid zur Überdüngung der Böden und Gewässer bei. 15% Partikelfilter bei Dieselmodellen 20% Alle aufgeführten Dieselfahrzeuge sind mit einem «geschlossenen» und wartungsfreien Partikelfilter ausgerüstet. Damit werden praktisch alle gesundheitsschädigenden Feinstaubemissionen herausgefiltert. 5% Impressum © Oktober 2012. VCS Verkehrs-Club der Schweiz, Postfach 8676, 3001 Bern, Tel. 0848 611 611 (Normaltarif); E-Mail: autoumweltliste@verkehrsclub.ch. Redaktion: Kurt Egli, Regula Thalmann, Moritz Christen. Grafik: www.muellerluetolf.ch; Susanne Troxler/VCS. Titelbild: © Opel 2 Lieferwagen-Umweltliste VCS OKTOBER 2012
AUTO-UMWELTLISTE Bewertung der Modelle Lieferwagen und Minibusse bis 3,5 Tonnen Gesamt gewicht Fahrzeug Lärm Energie Abgase Bewertung Wirkungskategorie Fazit AUL Marke/Modell 1 Katalogpreis in CHF 2 Karosserie 3 Sitzplätze Nutzlast 4 5 6Hubraum in cm3 Leistung in kW und PS 7 Getriebe Lärmwert in dB(A) 8 9 Treibstoffart Verbrauch in l/100 km Erdgas: kg/100 km Energie-Etikette 2012 10 11 12 CO 2 in g/km Emissionsklasse 13 14 Belastung CO 2 – Treibhauseffekt Belastung Lärm Belastung Mensch durch Schadstoffe Belastung Natur 15 16 17 18 Gesamtpunkte Bewertung grafisch 19 20 Citroën Citroën (Suisse) SA • Tel. 0223080111 www.citroen.ch Nemo 1.4i 18630 KW 2 535 1360 54 / 73 m5 72.5 B 6.4 k. A. 148 Euro5 2.67 2.50 9.35 7.60 38.8 HHHH Nemo 1.3i HDi PF 21276 KW 2 585 1248 55 / 75 m5 74.5 D 4.5 k. A. 119 Euro5 5.08 0.50 6.40 2.80 42.5 HHHH Nemo 1.3i HDi EGS PF 22572 KW 2 585 1248 55 / 75 a5 74.5 D 4.1 k. A. 109 Euro5 5.91 0.50 6.40 2.80 47.5 HHHHH Berlingo 600 1.6i 23166 KW 2 550 1598 72 / 98 m5 73.5 B 7.1 k. A. 164 Euro5 1.33 1.50 9.35 7.60 28.8 HHH Berlingo 600 1.6 HDi PF 24732 KW 2 550 1560 55 / 75 m5 74.5 D 5.2 k. A. 136 Euro5 3.67 0.50 6.40 2.80 34.0 HHHH Berlingo 800 1.6 HDi PF 27648 KW 2 677 1560 66 / 90 m5 72.3 D 5.5 k. A. 143 Euro5 3.08 2.70 6.40 2.80 34.9 HHHH Berlingo 800 1.6 HDi EGS PF 29052 KW 2 677 1560 66 / 90 a6 71.0 D 4.8 k. A. 126 Euro5 4.50 4.00 6.40 2.80 46.0 HHHHH Jumpy 1.6 HDi PF 33966 KW 3 1125 1560 66 / 90 m5 74.0 D 6.7 k. A. 177 Euro5 0.25 1.00 6.40 2.80 14.5 HHH Jumpy 2.0 HDi PF 37530 KW 3 1137 1997 94 / 128 m6 73.1 D 6.8 k. A. 179 Euro5 0.08 1.90 6.40 2.80 15.3 HHH Jumpy 2.0 HDi PF 40986 KW 3 1137 1997 120 / 163 m6 75.0 D 7.1 k. A. 186 Euro5 –0.50 0.00 6.40 2.80 8.0 HHH Jumpy 2.0 HDi PF 43146 KW 3 1137 1997 120 / 163 a6 70.3 D 7.2 k. A. 189 Euro5 –0.75 4.70 6.40 2.80 15.9 HHH Jumpy 2.0 HDi PF 36558 M 6 804 1997 72 / 98 m6 73.1 D 6.8 C 179 Euro5 0.08 1.90 6.40 2.80 15.3 HHH Jumpy 2.0 HDi PF 41936 M 9 824 1997 94 / 128 m6 73.1 D 7.3 D 190 Euro5 –0.83 1.90 6.40 2.80 9.8 HHH Jumpy 2.0 HDi PF 47682 M 9 788 1997 120 / 163 m6 75.0 D 7.3 E 190 Euro5 –0.83 0.00 6.40 2.80 6.0 HHH Jumpy 2.0 HDi PF 49842 M 9 788 1997 120 / 163 a6 70.3 D 7.6 E 199 Euro5 –1.58 4.70 6.40 2.80 10.9 HHH Jumper 30 2.2 HDI PF 38675 KW 3 1040 2198 81 / 110 m6 72.0 D 7.5 k. A. 199 Euro5 –1.58 3.00 6.40 2.80 7.5 HHH Jumper 30 2.2 HDI PF 40187 KW 3 1025 2198 96 / 131 m6 72.0 D 7.5 k. A. 199 Euro5 –1.58 3.00 6.40 2.80 7.5 HHH Jumper 35 2.2 HDI PF 50555 KW 3 1450 2198 110 / 150 m6 72.0 D 7.5 k. A. 199 Euro5 –1.58 3.00 6.40 2.80 7.5 HHH Jumper 35 3.0 HDI PF 52877 KW 3 1450 2999 130 / 177 m6 75.0 D 8.0 k. A. 209 Euro5 –2.42 0.00 6.40 2.80 –3.5 HH Jumper 30 2.2 HDI PF 35705 Ch-K 3 1335 2198 81 / 110 m6 72.0 D 7.5 k. A. 199 Euro5 –1.58 3.00 6.40 2.80 7.5 HHH Jumper 30 2.2 HDI PF 37217 Ch-K 3 1290 2198 96 / 131 m6 72.0 D 7.5 k. A. 199 Euro5 –1.58 3.00 6.40 2.80 7.5 HHH Jumper 33 2.2 HDI PF 43643 Ch-K 3 1520 2198 110 / 150 m6 72.0 D 7.5 k. A. 199 Euro5 –1.58 3.00 6.40 2.80 7.5 HHH Jumper 33 3.0 HDI PF 45965 Ch-K 3 1520 2999 130 / 177 m6 75.0 D 8.0 k. A. 209 Euro5 –2.42 0.00 6.40 2.80 –3.5 HH Jumper 30 2.2 HDI PF 44142 M 9 975 2198 96 / 131 m6 72.0 D 7.0 C 184 Euro5 –0.33 3.00 6.40 2.80 15.0 HHH Jumper 33 2.2 HDI PF 54900 M 9 860 2198 110 / 150 m6 72.0 D 7.0 C 184 Euro5 –0.33 3.00 6.40 2.80 15.0 HHH Jumper 33 3.0 HDI PF 57222 M 9 875 2999 130 / 177 m6 75.0 D 7.6 D 200 Euro5 –1.67 0.00 6.40 2.80 1.0 HH Dacia Renault Suisse SA • Tel. 0447770200 www.dacia.ch Logan 1.6 11664 KW 2 700 1598 62 / 84 m5 72.3 B 7.7 k. A. 179 Euro5 0.08 2.70 9.35 7.60 23.7 HHH Logan 1.5 dCi PF 15336 KW 2 698 1461 55 / 75 m5 70.8 D 5.1 k. A. 133 Euro5 3.92 4.20 6.40 2.80 42.9 HHHH Logan 1.6 11664 P 2 700 1598 62 / 84 m5 72.3 B 7.7 k. A. 179 Euro5 0.08 2.70 9.35 7.60 23.7 HHH Logan 1.5 dCi PF 15336 P 2 698 1461 55 / 75 m5 70.8 D 5.1 k. A. 133 Euro5 3.92 4.20 6.40 2.80 42.9 HHHH Spalte 1 PF = Dieselfahrzeuge mit geschlossenem Partikelfilter Erdgas CH/E-CH = Gemisch aus 80 % Erdgas und 20 % Biogas Spalte 3 KW = Kastenwagen Ch-K = Pritschenwagen P = Pickup M = Minibus Spalte 19 20 Symbol Punkte HHHHH 45.0 und mehr HHHH 30.0 bis 44.9 HHH 5.0 bis 29.9 HH –20.0 bis 4.9 H unter –20.0 Änderungen vorbehalten Lieferwagen-Umweltliste VCS OKTOBER 2012 3
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