Bahnorama 12 downloaden - Thurbo

150 Jahre 

Rheinfallbahn 

Das Magazin der Regionalbahn THURBO. April 2007 

Bahnorama 

Zwischen Bodensee und Schaffhausen: 

Rheinfahrt mit Genuss 

Industriekultur zu bewundern: 

Technik im Tösstal

www.railaway.ch 

THURBO Freizeitideen. 

Freuen Sie sich auf Spass und Action im Freizeitpark Ravensburger Spieleland, bestaunen Sie den grössten 

Wasserfall Europas oder reisen Sie in die Welt der Tiere im Walter Zoo. 

Und das Beste: Die Kombi-Billette gibt es mit einer Ermässigung von bis zu 20% auf Bahnfahrt und die Zusatzleistungen. 

Weitere Informationen am Bahnhof, beim Rail Service 0900 300 300 (CHF 1.19/Min.) und in der 

Broschüre «THURBO Freizeitideen», erhältlich am Bahnhof oder unter www.thurbo.ch

Gleis frei 

Liebe Leserinnen und Leser 

Inhalt 

Ernst Boos 

Geschäftsführer 

der THURBO AG 

Mittlerweile hat THURBO das vierte 

Betriebsjahr abgeschlossen und 

dies – Sie haben es erraten! – wiederum 

sehr erfolgreich. Da dürfen wir 

ruhig ein bisschen stolz sein. Den 

grössten Dank schulden wir wie 

immer unseren Fahrgästen, die uns 

tagaus tagein treu bleiben – also 

auch Ihnen, liebe Leserinnen und 

Leser. Dass wir unsere Leistungen 

zuverlässig erbringen können, ist 

aber nur möglich dank den Kantonen 

und dem Bund, unseren Bestellern. Auch ihnen gebührt 

daher unser Dank. 

Ein grosser Teil der Ausbaus unseres Angebots in den 

letzten Jahren liess sich durch die günstigeren Produktionskosten 

finanzieren. Eines muss man dabei bedenken: 

Trotz Rekordwerten und Stehplätzen in Spitzenzeiten 

sind insbesondere an Wochenenden und zu 

Randstunden noch ungenutzte Kapazitäten frei. 

Dies sind aber die Zeiten, in denen sich der wachsende 

Freizeitverkehr abspielt. Unser Marketing hat sich 

darauf ausgerichtet, in den Bereichen «Ausflüge» und 

«Events» neue Angebote zu schaffen. Dazu sind zwei 

Broschüren mit Freizeitideen und Event-Tipps inklusive 

Nachtfahrplan erschienen. Holen Sie sich Ihr Exemplar 

am Bahnhof oder bestellen Sie es im Internet unter 

www.thurbo.ch. Ob als Pendlerin oder Freizeitkunde – 

wir heissen alle Reisenden bei THURBO herzlich willkommen! 

6 Fahrt auf dem Rhein 

12 Industriegeschichte 

im Tösstal 

Ernst Boos 

16 Extra: 150 Jahre 

Rheinfallbahn 

5 News 

8 Kristallhöhle 

in Oberriet 

10 Kurz und zügig 

14 Reise(ver)führer 

15 Veranstaltungen 

21 Ratgeber 

23 Zu Gast bei THURBO: 

Paul Blumenthal 

Impressum: Das Magazin der THURBO AG. Die Regionalbahn in der Ostschweiz. Ein Tochterunternehmen der SBB. 

Herausgeber: THURBO AG, Bahnhofstrasse 31, CH-8280 Kreuzlingen 1, Tel. +41 (0)512 23 49 00, www.thurbo.ch 

Texte: Ralph Hug, Pressebüro St.Gallen; THURBO. Fotos: Susann Basler, www.fotografin.ch. Realisation: Quellgebiet AG, Amriswil, www.quellgebiet.ch. Druck: AVD Goldach. 

Auflage: 230 000. Erscheint: Mitte April, Mitte August, Ende November. Bahnorama wird in über 205 000 Haushaltungen verteilt und liegt an Bahnhöfen sowie in THURBO- 

Zügen auf. 

THURBO Bahnorama 12 | April 2007

DER URKNALL DER OPER L’ORFEO 

Oper von Claudio Monteverdi (konzertant) 

CAVALLERIA RUSTICANA 

Openair-Produktion auf dem Klosterhof 

TANZ IN DER KATHEDRALE 

Musik von Johann Sebastian Bach und Andreas Willscher 

2. St.Galler Festspiele, 29. Juni bis 8. Juli 2007 

Tickets unter www.stgaller-festspiele.ch 

HAUPTSPONSOREN 

FESTSPIELPARTNER 

Medien Partner Ticketing Partner Carrier Partner Catering Partner 

Culi_Ins_Thurbo_200x138_cmyk_07 6.2.2007 13:26 Uhr Seite 1 

Culinarium-Club – aktiv regionale Produkte 

und Gerichte in der Ostschweiz fördern 

✁ 

Culinarium ist das Label für Gastronomen, Produktions-, Verarbeitungs- 

und Handelsbetriebe, welche dem Kunden regionaltypische über die Aktivitäten in der Ostschweiz informiert und können mit dem 

Ostschweiz erhalten bleibt. Mit der Mitgliedschaft werden sie laufend 

Gerichte und Produkte anbieten. Die Gastrobetriebe führen regionaltypische 

Gerichte und Getränke in ihrer Karte, Detaillisten eine Mindestdige 

Gasthöfe, trendige Beizen oder Spitzengastronomie von der 

Culinarium Produkte- und Gastroführer idyllische Bergbeizli, altehrwüranzahl 

von Culinarium-Produkten in ihrem Sortiment. 

genussvollsten Seite erleben. Das Bewusstsein für die Region zu schärfen, 

ist eine Aufgabe des Clubs. Er gibt den Mitgliedern die Möglichkeit, 

Culinarium-Clubmitglieder unterstützen all diese Anbieter und an Veranstaltungen, Messen, Degustationen und Vorträgen teilzunehmen, 

um Wissen zu erfahren und das Netzwerk von bewussten 

Produzenten. Sie sagen ja zu regionalen Produkten und lokalen Gerichten. 

Sie legen Wert darauf, dass die Vielfalt der Produkte in der Geniesserinnen und Geniessen auszubauen. 

Anmeldetalon 

Die Philosophie Culinarium zur Förderung von regionalen Produkten 

und Gerichten überzeugt mich. Gerne melde ich mich zur: 

Name 

Vorname 

■ Einzel-Clubmitgliedschaft CHF 90.– 

Firma 

■ Familien-Clubmitgliedschaft* CHF 150.– 

Anzahl im gleichen Haushalt lebende Personen 

*sämtliche im gleichen Haushalt lebende Personen 

■ Firmen-Clubmitgliedschaft** CHF 500.– 

Anzahl in der Firma beschäftigte Mitarbeiter/Innen 

**sämtliche in der Firma beschäftigte Mitarbeiter/Innen 

Strasse 

Telefon 

Datum 

PLZ/Ort 

E-Mail 

Unterschrift 

Informationen und Anmeldung beim Culinarium-Club: 

Trägerverein Culinarium, Rita Frehner, Rheinhof, 9465 Salez, Telefon 081 758 13 69, Telefax 081 758 13 01, club@culinarium.com, www.culinarium.com

News 

Interaktives Erlebnis 

Jetzt wird es noch einfacher, 

einen massgeschneiderten 

Ausflug zu planen – dank GPS- 

Technologie. Probieren Sie es 

selbst aus – die interaktive 

Erlebniskarte auf der THURBO- 

Homepage steht demnächst 

bereit. 

Foto: THURBO 

Die Sonne scheint, das Wochenende naht. Wo gehen 

wir hin? Wer einen Ausflug plant, liegt bei THURBO 

richtig. Auf der Webseite www.thurbo.ch lässt sich 

schnell eine Fülle von Vorschlägen für Spaziergänge, 

Wanderungen, Velotouren oder Kulturausflüge finden. 

Nun kommt ein neues Instrument dazu: die interaktive 

Erlebniskarte. Sie steht in Kürze bereit und wird ständig 

erweitert. Es handelt sich um eine digitale Landkarte, 

auf der zahlreiche Objekte eingetragen sind. Je 

nach Wahl erscheinen Bahnhöfe und Haltestellen, Aussichtspunkte, 

Denkmäler, Hotels, Kapellen, Natursehenswürdigkeiten, 

Gaststätten, Golfplätze, Museen, 

Picknickplätze oder Naturschutzgebiete – ein Klick 

genügt. Die interaktive Karte zeigt nützliche Informationen 

über touristisch interessante Objekte an. Im Nu ist 

man über alles im Bild und kann abschätzen, was einen 

interessiert. 

Die interaktive Erlebniskarte bietet aber nicht nur eine 

Fülle touristisch relevanter Informationen, sondern 

erlaubt auch das Zusammenstellen eigener Routen. 

Zunächst wird bestimmt, welche Objekte man sehen 

will (z.B. Schlösser oder Schwimmbäder), dann wählt 

man in einem nächsten Schritt weitere interessante 

Punkte aus (Points of interest), setzt diese zusammen 

und verbindet sie mit Wegen, sei es zu Fuss, per Velo, 

Skates oder anderes. So kommt am Ende eine auf die 

individuellen Bedürfnisse zugeschnittene Tour zusammen. 

Besser und genauer kann man einen Ausflug zu 

Hause nicht planen. 

Die so genannten GPS-Touren sind dank der Satellitentechnologie 

möglich geworden, die heute in vielen Autos 

bereits verbreitet ist: Man gibt ein Ziel ein, und die Elektronik 

führt einen an den Bestimmungsort. Im Tourismus 

wird ihr eine grosse Zukunft vorausgesagt (siehe Kasten). 

Denn die GPS-Technologie ermöglicht es, eine Region 

mit all ihren Sehenswürdigkeiten schon zu Hause am 

Bildschirm genau kennen zu lernen. 

Die Erlebniskarte ist spätestens Ende April online. 

«Praktischer Nutzen wächst rasch» 

Eduard Amrhein, 

GEO-Tracks GmbH 

Die interaktive Erlebniskarte 

wurde von der Firma GEO- 

Tracks GmbH entwickelt. 

«Bahnorama» sprach mit Mitinhaber 

Eduard Amrhein. 

«Bahnorama»: Herr Amrhein, 

wie haben Sie die Erlebniskarte 

entwickelt? 

Amrhein: Die Idee stammt von 

meinem Partner Christan Steiner 

und mir. Wir haben uns auf die Anwendung von GPSbasierten 

Daten und deren Aufbereitung für den 

Freizeit- und Tourismusbereich spezialisiert. Dabei 

arbeiten wir ausschliesslich mit öffentlichen Körperschaften 

zusammen. Diese definieren das Angebot 

für ihre Kundschaft. 

Die Erlebniskarte ermöglicht es, selber Touren 

zusammenzustellen. Entspricht dies einem 

Bedürfnis? 

Sobald man sich mit den Werkzeugen vertraut gemacht 

hat, wächst der praktische Nutzen rasch. Bei 

einem Projekt in der Surselva verzeichneten wir 

jeden Monat einen Zuwachs von 30 Prozent. 

GPS-Systeme sind vor allem fürs Auto 

bekannt. Was kommt sonst noch auf uns zu? 

In einigen Jahren wird es völlig normal sein, dass 

Handys mit solchen Systemen ausgerüstet sind. 

Auch kleine, tragbare GPS-Geräte, die man etwa auf 

eine Velotour mitnehmen kann, verbreiten sich rasch. 

Es gibt vielfältige Möglichkeiten, für Wanderfreunde 

ebenso wie für die Feuerwehr oder den Lawinendienst. 

In der Navigation findet heute eine eigentliche 

Revolution statt. 


Einsteigen bitte 

Fotos: Susann Basler 

Eine Schifffahrt auf dem Rhein bietet viele schöne Ausblicke. 

Rheinfahrt mit Genuss 

Kenner sind sich einig: Die Strecke zwischen Bodensee 

und Schaffhausen zählt zu den schönsten Stromfahrten 

in Europa. 

Wenn Renato Svensson am Steuer sitzt, können die 

Fahrgäste versichert sein: Sie haben einen erfahrenen 

Kapitän an Bord. Seit 1992 ist Svensson im Dienst der 

Schifffahrtsgesellschaft Untersee-Rhein (URh), davon 

seit zehn Jahren als Schiffsführer oder, volkstümlich 

ausgedrückt, als Kapitän. Formell gibt es diesen Rang 

in der Binnenschifffahrt zwar nicht, er bleibt der Hochseeschifffahrt 

vorbehalten. Doch wenn ein Schiffsführer 

sich die nötige Erfahrung erworben hat, wird 

ihm dieser Titel sozusagen geschenkt. Nach fünf Jahren 

durfte Renato Svensson die vier Streifen an der 

Uniform tragen. Auch er musste als Matrose anfangen, 

das heisst die Maschine bedienen lernen, navigieren, 

aber auch das Billettsortiment kennen, das ständig 

wächst und mittlerweile ziemlich kompliziert ist. Natürlich 

muss ein Kapitän den Fahrgästen Auskunft geben 

können. Bleibt da überhaupt noch Zeit für persönliche 

Kontakte? «Während der Fahrt kann ich mit den Fahrgästen 

nur wenig sprechen», sagt Svensson. Das Navigieren 

des Schiffs nimmt alle Aufmerksamkeit in Anspruch. 

Manchmal fragen ihn Passagiere, ob sie einen 

Blick in die Führerkabine werfen dürfen. Sie dürfen – 

wenn es auf dem Wasser gerade ruhig ist. Das ist aber 

in der Hochsaison im Sommer eher selten der Fall. 

VERKEHRSFLUSS Wie auf der Strasse hat auch auf 

dem Wasser der Verkehr in den vergangenen Jahren 

markant zugenommen. Ein Blick im Sommer auf den 

Bodensee bestätigt dies, es wimmelt von Booten aller 

Art. Selbst zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen, 

einer reinen Flussstrecke, sind die Kursschiffe nie allein 

unterwegs. Motorboote und Badende erfordern volle 

Konzentration. Am Gefährlichsten, sagt Renato Svensson, 

seien die Schlauchbootfahrer. Sie tummelten sich 

6 THURBO Bahnorama 12 | April 2007

in wachsender Zahl auf dem Rhein und seien oft sehr 

unvorsichtig. Gelegentlich muss er sich mit Hupsignalen 

den Weg frei halten, es waren auch schon 

Notstopps nötig. «Da braucht es dringend mehr Prävention», 

fordert Svensson. Oft wird der Rhein mit 

seiner starken Strömung unterschätzt. Auch Badende 

haben ihm schon einen Schrecken eingejagt, etwa 

solche, die besonders nah ans Kursschiff heranschwimmen. 

Svensson: «Da haben wir schon Unglaubliches 

erlebt.» 

Für den Kapitän kann es auf dem Rhein zuweilen hektisch 

werden. Ganz anders für die Gäste: Die fast fünfstündige 

Fahrt von Kreuzlingen bis Schaffhausen ist 

ein Genuss in mehrfacher Hinsicht. Die prächtige Naturlandschaft 

am Untersee und Hochrhein lässt sich ebenso 

bequem erleben wie das deutsche und schweizerische 

Flussufer mit seinen malerischen Dörfern. 

Langsam gleiten die Sehenswürdigkeiten von den 

Napoleonschlössern auf Arenenberg und Eugensberg 

bis zu den Ruinen von Castel oder Neuburg vorbei. Das 

pittoreske Stein am Rhein, eines der besterhaltenen 

mittelalterlichen Städtchen der Schweiz, ist der grösste 

Ausflugsmagnet der Region und zieht besonders viele 

Besucher aus Deutschland an. Diesen Sommer ist dort 

viel los, feiert man doch das tausendjährige Bestehen 

mit zahlreichen Anlässen. Am thurgauischen Ufer gibts 

zudem zahlreiche Schlemmerlokale, sie machen die 

Rheinfahrt zu einer kulinarischen Verlockung. Viele 

Gäste nutzen die gute Erschliessung des Rheins mit 

dem öffentlichen Verkehr und kehren mit der Bahn 

nach Hause zurück – THURBO machts mit vielen Haltestellen 

problemlos möglich. 

EIN STÜCK NATUR An schönen Sommertagen sind 

die Kurs- und Ausflugsschiffe der URh gut frequentiert. 

Man zählt 300 bis 500 Personen pro Kurs. Das summiert 

sich pro Jahr auf knapp 400 000 Fahrgäste, die 

sich auf der «Munot», der «Schaffhausen» oder auf 

einem anderen der sechs Schiffe der Flotte vergnügen. 

Die URh möchte den Gästen immer wieder Neuerungen 

bieten. Eine der markanten ist dieses Jahr die 

erstmalige Saisonausweitung, und zwar sowohl im 

Frühjahr wie im Herbst (siehe Kasten). Mit der Ausdehnung 

reagiert man nicht zuletzt auf die Witterungsverhältnisse, 

die sich langsam wandeln. In den letzten 

Jahren stellte man vermehrt Niederwasser fest. Sinkt 

der in Rheinklingen gemessene Pegelstand unter 

393,6 m ü.M., wird es für die Schiffe kritisch. Mit einem 

Tiefgang von 1.30 m können sie in den seichten Stellen 

zwischen Diessenhofen und Stein am Rhein kaum 

mehr verkehren. Auch der umgekehrte Fall, ein Hochwasser 

wie etwa im Sommer 1999, kann den Betrieb 

beeinträchtigen. Zum Hindernis wird dann die Holzbrücke 

von Diessenhofen. Selbst mit abgesenkten Bugmasten, 

Kabine und Sonnensegel ist im Extremfall kein 

Durchkommen mehr möglich. Umsteigen aufs nächste 

Schiff ist angezeigt. Solche Manöver bringen das 

19köpfige Fahrdienstteam der URh aber nicht aus der 

Ruhe. Denn alle wissen: Der Hochrhein ist ein Stück 

Natur, er verändert sich und präsentiert sich jeden Tag 

wieder anders. 

Schifffahrt Untersee und Rhein 

Mit den Kurs- und Ausflugsschiffen der Schweizerischen 

Schifffahrtsgesellschaft Untersee-Rhein (URh) von Kreuzlingen/Konstanz 

via Reichenau, Steckborn, Stein am Rhein 

und Diessenhofen nach Schaffhausen. Dauer der ganzen 

Fahrt: 3 Std. 45 Min. resp. 4 Std 45 Min. (stromaufwärts). 

In Kreuzlingen/Konstanz, Schaffhausen sowie weiteren 

Stationen Anschluss an THURBO im Halbstundentakt. 

Neu: Saisonverlängerung 1. April bis 21. Oktober. 10.–13.April 

zusätzlich täglich vier Rundfahrten auf dem Bodensee. 

Brunchfahrten mit Buffet à discretion, CHF 55.– an Ostersonntag, 

Auffahrt, 1. August, 16. September (Bettag) sowie 

am 9. und 26. Dezember und 2. Januar 2008. 

Saison Card 2007 (beliebig viele Fahrten): bis Ende April 

CHF 180.–, ab 1. Mai CHF 195.– 

www.urh.ch, Tel. 052 634 08 88 

Railaway-Kombiangebot: Bahnfahrt zum Schloss Laufen 

am Rheinfall, Eintritt zum Rheinfall und Schiffüberfahrt 

Schloss Laufen-Schlössli Wörth, Bustransfer vom Rheinfall 

zur Schifflände Schaffhausen und Schifffahrt mit der URh 

nach Stein am Rhein. Heimreise mit THURBO. 

www.railaway.ch 

Volle Aufmerksamkeit 

gefordert: Kapitän Renato 

Svensson am Steuer.

THURBO Bus-Partner 

Foto: VV Montlingen 

Am Eingang zur Kristallhöhle lässt sich bequem Verweilen. 

Wasser, Licht, Kristalle 

Die Kristallhöhle in Oberriet ist einzigartig in Europa. 

Und geheimnisvoll, denn niemand weiss, wo sie endet. 

Vor vier Jahren fiel Thomas Kühnis in der Mitte der 

Kristallhöhle Kobelwald eine Öffnung auf. Als er sie ein 

wenig erweiterte und hineinkroch, gelangte er in einen 

geräumigen Seitengang. «Das war ein spannender 

Moment», erinnert er sich. Vor ihm war noch nie jemand 

dort. Über einen Wasserfall stiess er bis an eine unpassierbare 

Spalte vor. Endstation. Die Seitenhöhle 

trägt seither den Namen «Thomasgang». Das Beispiel 

zeigt, dass die Kristallhöhle in Oberriet, eine der bekannten 

Schauhöhlen in der Schweiz, noch längst nicht 

voll erforscht ist. Wo der Hauptgang nach rund 650 Metern 

endet, weiss im Grunde niemand. Dort versperrt 

ein so genannter Siphon voll Wasser den Weg. Nur 

Höhlentaucher könnten ihn überwinden. «Das wäre 

eine Sache für Profis», sagt Thomas Kühnis. Der gebürtige 

Oberrieter, heute bei der Kantonspolizei in Rorschach 

tätig, präsidiert seit Jahren den Verkehrsverein 

Kobelwald. Dieser betreibt die Höhle, die der Ortsgemeinde 

Montlingen gehört. Viel wurde in den vergangenen 

Jahren investiert, damit das Naturobjekt 

fürs Publikum attraktiv wird. Neue Stege und Treppen 

im Innern, eine überdachte Eingangsplattform und eine 

Hütte für den Höhlenwart wurden erstellt. Für die zeitgemässe 

Beleuchtung, die die Kristalle und Tropfsteine 

effektvoll in Szene setzt, wurde eigens ein Lichtspezialist 

aus der Slowakei geholt. Heute sind die Betreiber 

stolz auf ihr Naturjuwel, das sie für einzigartig nicht nur 

in der Schweiz, sondern in ganz Europa halten. 

SCHAUSPIEL DER NATUR Laut den Fachleuten gibt 

es kaum eine Schauhöhle mit einem solchen Reichtum 

an Kalzitkristallen. Als zugleich begehbare, wasserführende 

Höhle bietet die Kristallhöhle am Chienberg 

ein besonderes Spiel von Licht und Schatten, Wasser 

und Rauschen, das es nirgendwo sonst zu bewundern 

gibt. Die Besucherinnen und Besucher zeigen sich vom 

Reichtum der Kristalle und der geheimnisvollen Stimmung 

tief im Berg fasziniert. Bis zu 12 000 Gäste, 

darunter viele Schulklassen, Gruppen, Firmen und Vereine 

schreiten pro Jahr durch die unterirdischen Hallen, 

Kammern und Kluften und kehren staunend ins Freie 

zurück. Bei den Ausbauten im Höhleninnern achtete 

man darauf, möglichst wenig zu verändern. «Das 

Schauspiel der Natur soll im Mittelpunkt stehen», ver 


BUS und zügig 

sichert Thomas Kühnis, «wir wollen dieses Naturwunder 

zeigen, wie es ist.» 

Bekannt ist die Kristallhöhle schon seit über dreihundert 

Jahren. Ein Jäger soll sie 1682 entdeckt haben. 

Bald bemerkte man die Heilkraft des austretenden, 

mineralreichen Wassers. Das Heilbad Kobelwies entstand, 

wo sich Rheumageplagte und Rekonvaleszenten 

in zwanzig Wannen erholen konnten und auf schnelle 

Heilung hofften. Die Beiz gibt es noch heute, jedoch 

wurden sowohl die Bäder als auch die Kegelbahn entfernt. 

Das kühle Nass floss schon lange vor der Nutzung 

durch den Menschen aus dem Chienberg. Man fand 

verschiedene Quellen im Berginnern. Geologen beziffern 

das Alter der Kristallhöhle auf unvorstellbare 

130 000 Jahre. Das ist noch vor der letzten Eiszeit. Die 

Entwicklung der Höhle sei noch längst nicht abgeschlossen, 

sagen Experten. Klar: Wo Wasser fliesst, ist 

alles in Bewegung. 

Insgesamt 648 Meter lang ist die Kristallhöhle, doch 

nur ein Teil davon ist fürs Publikum begehbar. Die grössere 

Strecke bleibt den Höhlenforschern vorbehalten. 

Dort muss man sich teils kriechend und kletternd vorwärts 

bewegen. Im Sommer ist der Besuch in Kobelwald 

eine erfrischende Alternative, denn in der Höhle 

ist es konstant achteinhalb Grad kühl, eine Jacke ist 

also angezeigt. Mehr Ausrüstung braucht es aber nicht. 

Übrigens gibt es ein Sprichwort: Wer nie in der Kristallhöhle 

war, sei kein rechter Rheintaler. 

Herrliche Aussicht auf die Äbtestadt: 

Wahrzeichen Wiler Turm 

Wil hat seit letzten Sommer 

ein neues Wahrzeichen, den 

38 Meter hohen Wiler Turm auf 

dem Hofberg. Es handelt sich 

um ein extravagantes Holzbauwerk, 

das über 450 Stufen zu 

einer Aussichtsplattform führt. 

Die mächtigen X-Stützen sowie 

die doppelte Wendeltreppe verleihen 

ihm ein markantes Äusseres. 

Das Treppensteigen lohnt 

sich: Auf der Plattform geniesst 

man eine prächtige Aussicht ins 

weite Umland. 

WilMobil Stadtbus Linie 705 ab 

Bahnhof Wil bis Haltestelle Langegg/Turm 

Hofberg oder Linie 703 

Richtung Neugruben Haltestelle 

Städeli. Die Busse verkehren 

Montag bis Samstag. 

Zu Fuss 10 –15 Min ab den Bushaltestellen 

bis zum Turm. 

www.wiler-turm.ch, Tel. 071 913 70 00 (Tourist-Info, Wil) 

Barocke Kapelle: Wallfahrtskirche 

Maria Dreibrunnen 

Die Wallfahrtskirche Maria Dreibrunnen ist weit über die 

Region hinaus bekannt. Die barocke Kapelle kann auf eine 

über siebenhundertjährige Geschichte zurückblicken und 

stellt ein Kulturdenkmal von nationaler Bedeutung dar. 

Wandervorschlag: Wil Bahnhof–Dreibrunnen–Bronschhofen– 

Wiberg–Stadtweiher–Wil Bahnhof (ca. 1¼ Stunden). In Bronschhofen 

Abkürzung durch Umstieg auf WilMobil-Bus (ab Gemeindehaus, 

Linien 720/721) oder THURBO-Zug möglich. 

www.stadtwil.ch/wanderung.htm 

Kristallhöhle Kobelwald 

Anfahrt mit THURBO nach Altstätten, Anschluss RTB-Bus 

Linie 300 Richtung Buchs bis Haltestelle Moos (Oberriet), 

Fussweg 1 Std. bis zum Höhleneingang. 

Öffnungszeiten: Ostern bis 31. Oktober, jeweils an Sonnund 

Feiertagen, 11–17 Uhr. Während den Sommerferien 

von 10. Juli bis 10. August täglich von 12 bis 16.30 Uhr 

geöffnet. Eintritt mit Führung CHF 7.–, Kinder CHF 4.–. 

Besuche unter der Woche auf Voranmeldung. Picknickplatz 

mit Feuerstellen in unmittelbarer Nähe. 

Wandern zur Höhle: von Eichberg 1¼ Std., von Eggerstanden 

1¾ Std., vom Montlinger Schwamm 1¼ Std. 

www.kristallhoehle.ch, Tel. 071 761 19 77 (Höhlenwart) 

Möbel, Porzellan, Zinn: 

Museum Prestegg in Altstätten 

Seit über 100 Jahren werden im herrschaftlichen Kaufmannssitz 

«zur Prestegg» Exponate aus dem Leben des 

gehobenen Bürgerstandes ausgestellt: wertvolle Möbel, 

Bilder, Trachten, Porzellan, Glas, Zinn usw. Das schöne 

Haus steht unter Denkmalschutz. Geöffnet von April bis 

November jeden Sonntag von 14 bis 17 Uhr. Erwachsene 

CHF 6.–, Kinder CHF 3.–, Gruppenführungen auf Voranmeldung 

(mind. 10 Personen, CHF 8.– pro Person). 

RTB Bus Linie 330 ab Bahnhof Altstätten bis Altstätten Rathaus 

(Halbstundentakt). Zu Fuss ca. 5 Minuten durch die Marktgasse 

bis zur Gerbergasse. 

www.museum-altstaetten.ch, Tel. 071 757 77 11 (Stadtverwaltung)

Kurz und zügig 

Action und 

Spass pur 

Freizeitpark Ravensburger 

Spieleland 

Im Ravensburger Spieleland spielt die ganze Familie mit. 

Lebensgrosse Brettspiele wie das «Ver-rückte Labyrinth» 

oder die 400 Meter lange Wildwasser-Bahn Alpin-Rafting 

vermitteln Spass und Nervenkitzel. Über drei Pavillons erstreckt 

sich die neue Ausstellung «Faszination Modelleisenbahn». 

Da bleibt selbst Käpt’n Blaubär die Spucke weg. 

Ravensburger Spieleland, D-88074 Meckenbeuren/Liebenau 

THURBO/SBB bis Romanshorn. Fähre nach Friedrichshafen. 

Bus ab Fähre bis zum Spieleland. Geöffnet 5. April–21. Oktober 

2007 (Ruhetage siehe Internet). Kombi-Angebot mit Bahnfahrt, 

Fähre, Spielelandbus und ermässigtem Eintritt. 

www.spieleland.de, Tel. +49 (0)7542 400-0 

Toggenburger 

Panorama 

Säntis-Rundfahrt mit Bahn 

und Postauto 

Die Fahrt durchs Toggenburg eröffnet 

schönste Ausblicke auf Churfirsten 

und das Säntismassiv. Die Obertoggenburger 

Bergwelt bietet viele 

Möglichkeiten für Wanderungen, Spaziergänge, 

Mountainbike-Routen oder 

Talabfahrten mit dem Trottinett. Kenner 

fahren mit dem Postauto von Nesslau bis nach Buchs 

und von dort mit der Bahn nach St. Gallen. 

www.toggenburg.org, Tel. 071 999 99 11 

www.postauto.ch/ostschweiz 

Freilichtspiele 

«No e Wili» 

1000 Jahre Stein am Rhein 

Zum tausendjährigen Stadtjubiläum 

kann man im Freilichtspiel 

«No e Wili» Geschichte 

live erleben. Über 300 Laien 

wirken in mittelalterlichen Kostümen 

mit. Dazu gibt’s zeitgenössische 

Musik auf Originalinstrumenten. 

Vor der Kulisse der bemalten Häuser des 

Steiner Rathausplatzes ein einmaliges Erlebnis. 

7. Juli bis 11. August 2007. Tickets erhalten Sie an Bahnhöfen mit 

TicketCorner. 

www.noewili.ch, Tel. 052 742 20 90 (Tourist-Service) 

Mit Volldampf 

nach Hinwil 

Dampfbahn-Romantik 

im Zürcher Oberland 

Reisen ohne Hektik wie einst die Urgrosseltern: Das bietet 

die Dampfbahnstrecke Bauma–Hinwil. Die Drittklasswagen 

sind originalgetreu restauriert. Besonders gemütlich ist die 

Fahrt im Buffetwagen mit Apéro und regionalen Spezialitäten. 

Die Dampfzüge fahren bei jedem Wetter jeweils am 

1. und 3. Sonntag von Mai bis Oktober. 

S26 Winterthur bis Bauma. Im Dampfzug gelten nur Spezialbillette. 

Erhältlich am Bahnhof Bauma sowie im Zug (z.B. Bauma–Hinwil 

retour CHF 29.–). 

www.dvzo.ch, Tel. 052 386 17 71 


Gebirgsbahn 

Erlebnis Schwarzwaldbahn 

Die Doppelstockzüge der Schwarzwaldbahn 

von DB Regio fahren von 

Karlsruhe bis Konstanz und einzelne 

Züge weiter bis Kreuzlingen mit 

THURBO-Anschluss. Die Schwarzwaldbahn 

beeindruckt durch eindrucksvolle 

Landschaften. Mit 39 

Tunnels und einem Viadukt ist sie 

eine der tunnelreichsten Gebirgsbahnen Europas. 

«Baden-Württemberg-Ticket», gültig ein Tag lang im Nahverkehr im 

ganzen Bundesland. Montag–Freitag ab 9 Uhr, am Wochenende 

ohne Einschränkung. 27 Euro für max. 5 Personen, 18 Euro für eine 

Person. Erhältlich an DB-Billettautomaten (gegen Aufpreis auch am 

DB-Schalter oder in der Schwarzwaldbahn). 

St.Galler 

Weitblick 

Spaziergang hoch über 

der Gallusstadt 

Die Trogenerbahn fährt zum Kapuzinerkloster 

Notkersegg. Dort beginnt der Höhenweg 

Richtung Dreilinden-Drei Weiheren mit seinem 

einmaligen Panorama von St.Gallen bis 

zum Bodensee. An warmen Sommertagen 

laden die Weiher zu einem kühlen Bad ein. 

Zurück mit dem Schräglift Mühleggbahn 

oder zu Fuss durch die Mühlenenschlucht. 

www.st.gallen-bodensee.ch, Tel. 071 227 37 37 

www.bahn.de/schwarzwaldbahn 

www.3-loewen-takt.de 

Die Seelinie 

entdecken 

Ein Bahn- und Naturerlebnis 

für alle 

Ob Skater, Velofahrer, Wanderer, Spaziergänger, Badegast 

oder Geniesser: auf der THURBO-Seelinie zwischen Rorschach, 

Kreuzlingen und Schaffhausen kommen alle auf 

ihre Rechnung. Die Orte sind im Stunden- oder Halbstundentakt 

erschlossen, und die vielen Haltestellen 

ermöglichen einen Ausflug nach eigenem Gusto. 

Mit dem neuen RailAway-Kombiangebot wird die Seelinie noch 

attraktiver. Bahnfahrt inklusive einer Zusatzleistung zum Spezialpreis. 

Details im Prospekt «THURBO Freizeitideen». Erhältlich 

am Bahnhof und unter www.thurbo.ch. 

Kunst zu Fuss 

erleben 

Skulpturenweg am Rhein 

Zwölf Künstler haben das Thema 

«Übers Wasser – übers Land» in 

Skulpturen umgesetzt. Sie sind auf 

einem 9,5 km langen Rundweg beider 

Rheinuferseiten zwischen der 

Brücke Kaiserstuhl–Hohentengen 

und dem Kraftwerk Eglisau/Rheinsfelden 

zu sehen. Der Weg ist zum 

Teil schmal und nur beschränkt kinderwagentauglich. 

S41 von Winterthur bis Kaiserstuhl AG. Rundwanderung Kaiserstuhl– 

Hohentengen–Kraftwerk Eglisau–Kaiserstuhl. Dauer ca. 2 Stunden. 

ID/Pass und Euro nicht vergessen. 

www.skulpturenweg.de, www.hohentengen.de 

Eidg. Turnfest 

Vom 14. – 24. Juni 2007 

in Frauenfeld 

55 000 Turnerinnen und Turner aus 

1830 Vereinen messen sich am 

grössten Breitensport-Anlass der 

Schweiz in Frauenfeld. Das Rahmenprogramm 

enthält Highlights für 

Turner und Festbesucher. Der GYM- 

Park ist Treffpunkt mit Workshops, 

Freizeitsport, Shows und viel Spass. Am Samstag, 23. Juni, 

Festumzug durch die Innenstadt. 

Bahn und Bus an beiden Wochenenden durchgehend bis 3 Uhr 

morgens. Auf der Thurtallinie fährt THURBO im Halbstundentakt. 

Detailfahrpläne zwei Wochen vorher unter www.thurbo.ch 

www.etf07.ch

Mobil 

Foto: Karin Hofer 

Ein historisches Juwel: Die Museums-Spinnerei Neuthal bei Bauma. 

Technik im Tösstal 

Nirgends lässt sich Industriekultur besser bewundern als im 

Tösstal. Der grosse Mann der Zeit war Adolf Guyer-Zeller. 

Verträumt liegt der Weiler Neuthal bei Bäretswil im 

Zürcher Oberland. Hier errichtete Johann Rudolf Guyer 

vor 180 Jahren eine Baumwollspinnerei. Damals gab 

es noch keinen Strom. Wasserkraft war gefragt, um 

Räder und Maschinen anzutreiben. Während anderthalb 

Jahrhunderten lebte die Spinnerei und Weberei, 

dann kam 1965 das Aus. Nicht alle mochten den Tod 

des schönen Fabrikkomplexes hinnehmen. Engagierten 

sowie dem Kanton Zürich ist es zu verdanken, dass 

es heute die Museums-Spinnerei gibt, die von jährlich 

3000 Interessierten besucht wird. Hier kann man an 

Originalmaschinen den Weg von der Baumwollfaser 

zum Garn mitverfolgen – und wahre Wunder der 

Technik bestaunen. «Selbst Fachleute sind fasziniert 

vom Erfindungsreichtum der Ingenieure», sagt Rico 

Trümpler, der selbst einmal Spinnereifabrikant war. 

Das Besondere in Neuthal ist, dass man sorgfältig 

restaurierte, funktionstüchtige Maschinen erleben 

kann. Die älteste ist über 150 Jahre alt. Wenn sie mit 

Getöse zu rattern beginnt, wird die Blütezeit der Textilindustrie 

lebendig. Auch die Menschen sind präsent. 

In der Sonderausstellung «Fabriklerleben» geben Zeitzeugen 

Auskunft über ihre Arbeit. Sie war zweifellos 

hart. «Me hätts müese näh, wie’s gsi isch», sagt eine 

Arbeiterin. Kilometerlange Arbeitswege zu Fuss bis 

Neuthal waren keine Seltenheit. 

EIN PIONIER Als die Familien Guyer und Hegner den 

Webereibetrieb einstellten, ging eine Dynastie zu Ende. 

Ihr markantester Vertreter war Adolf Guyer-Zeller 

(1839–1899), Textilunternehmer und Eisenbahnpionier. 

Seinem Leben und Werk ist ebenfalls eine Sonder 

12 THURBO Bahnorama 12 | April 2007

ausstellung gewidmet. Als er in Neuthal geboren 

wurde, liefen dort bereits die Spinnmaschinen des 

Vaters. Nur logisch, dass der Sohn in dessen Fussstapfen 

trat. Adolf reiste zunächst in der Welt herum, 

handelte mit Textilien, heiratete dann die Zürcher 

Industriellentochter Anna Zeller und stieg bald auch 

ins Eisenbahnbusiness ein. Er war schon ein gemachter 

Mann, als er 1894 Präsident der Nordostbahn wurde. 

Dann kam die Krönung seiner Karriere: der Bau der 

Jungfraubahn. Kein anderer war fähig, ein solch wahnwitzig 

anmutendes Projekt zu realisieren. Um es zu 

finanzieren, gründete er die Privatbank Guyerzeller, die 

heute noch existiert. 1898 feierte er noch die Einweihung 

der ersten Etappe der Jungfraubahn, ein Jahr später 

starb er. Andere Monsterprojekte, die er plante – etwa 

die Engadin-Orientbahn – blieben Papier. Guyer-Zeller 

ging als liberaler Vorzeigeunternehmer des 19. Jahrhunderts 

in die Annalen ein. Auf dem Friedhof von Bauma 

liegt er begraben. Sein Geist weht noch heute durchs 

Zürcher Oberland. Zum Beispiel erinnert ein Netz von 

Wanderwegen an ihn, die alle über Treppen, Tobel und 

Gipfel durch Neuthal führen. Der Patriarch pflegte im 

Sommer zwischen Bauma und Bäretswil zu spazieren 

und liess die Wege systematisch anlegen. Die Routen 

legte er eigensinnig fest und liess sich dabei von niemandem 

stoppen. Mit den Bauern soll er nicht lange 

verhandelt, sondern ihnen gleich einen Batzen als Abfindung 

in die Hand gedrückt haben. Zur Eröffnung des 

ersten Wanderwegs am 31. Juli 1892 gabs ein grosses 

Volksfest. 

VIEL ROMANTIK Die Guyer-Zeller-Wege sind signalisiert 

und ziehen sich durch die ganze Region. Sieben 

Routen von fünfzig Minuten bis drei Stunden Wanderzeit 

bieten sich an. Sie stellen eine ideale Ergänzung 

dar, wenn man die Besichtigung der Museums- 

Spinnerei Neuthal, des Industrielehrpfads oder des 

Industrieensembles mit einem erholsamen Spaziergang 

kombinieren und damit Technik und Natur, aber 

auch Geschichte und Gegenwart verbinden will. Der 

Hoheneggweg ist wohl der charakteristischste und 

bringt Guyer-Zellers Lebensweg topografisch zum 

Ausdruck, führt er doch auf fast 800 m ü.M. hinauf, 

wozu man erst noch 37 Treppen und 31 Brücken überqueren 

muss. Die Gegend um Bauma–Bäretswil hat 

auch für Biker viel zu bieten. Und wer noch Dampfbahnromantik 

geniessen will, ist hier ebenfalls am richtigen 

Ort. Guyer-Zeller wäre nicht Eisenbahnkönig gewesen, 

hätte er sich nicht eine eigene Eisenbahn von Uerikon 

nach Bauma bauen lassen. Seine Fabrik musste einen 

direkten Bahnanschluss haben, damit die Ware möglichst 

schnell nach Zürich und St.Gallen kam. Die Strecke 

wurde später stillgelegt. Seit 1978 betreibt aber der 

Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (DVZO) von Mai 

bis Oktober die Strecke Bauma–Hinwil mit drei historischen 

Dampfloks. Präsident Hugo Wenger freut sich 

besonders auf die Sommersaison, kann man heuer 

doch eine weitere restaurierte Lok in Betrieb nehmen: 

die über 120jährige «Schwyz», die für einen symbolischen 

Franken von der Südostbahn in Wädenswil 

übernommen wurde. Ein Ausflug ins industriegeschichtliche 

Herz der Schweiz im Zürcher Oberland 

lohnt sich dieses Jahr besonders. 

Spinnerei und Dampflok 

S26 ab Winterthur bis Bauma, VZO-Bus Linie 850 Richtung 

Wetzikon bis Neuthal oder Dampfzug DVZO. 

Ab Zürich S5 via Uster-Wetzikon und VZO-Bus Linie 850 

Richtung Bauma bis Neuthal. 

Museums-Spinnerei Neuthal, Sonderausstellungen «Fabriklerleben 

im Neuthal» und «Adolf Guyer-Zeller, Leben und 

Werk». Geöffnet von Mai bis Oktober jeden 1. und 3. Sonntag, 

10–16 Uhr sowie am folgenden Dienstag, 9.30–16 Uhr, 

Eintritt CHF 10.– mit Führung, Gruppenführungen nach 

Vereinbarung. 

www.museums-spinnerei.ch, Tel. 052 386 31 03 

Guyer-Zeller-Wanderwege: im Gebiet Bauma–Bäretswil– 

Neuthal. Chämmerliweg (Wanderzeit 3 Std.), Hoheneggweg 

(1 Std. 30 Min.), Siliseggweg (50 Min.), Stoffelweg 

(70 Min.), Känzeliweg (50 Min.), Chringelbachweg (1 Std.), 

Luppmentobelweg (3 Std.) 

www.industrieensemble.ch 

Dampfzug-Fahrten: Strecke Bauma–Neuthal–Bäretswil– 

Hinwil. Dauer einfache Fahrt 40 Min, retour 1 Std. 40 Min. 

Mit Büffetwagen. Fahrten am 6. und 20. Mai, 3. und 

17. Juni, 1. und 15. Juli, 5. und 19. August, 2. und 16. September, 

7. und 21. Oktober. 

www.dvzo.ch, Tel. 052 386 17 71 

Mechanisches Wunderwerk: 

ein Webstuhl aus 

dem Jahr 1889. 

Foto: Godi Burlet

Reise(ver)führer 

Rock am Weier, Wil SG 

Samstag, 16. Juni 2007, www.rockamweier.ch 

THURBO Nightliner nach St.Gallen und Winterthur. 

Openair, St.Gallen 

Freitag–Sonntag, 29. Juni –1. Juli 2007, www.openairsg.ch 

THURBO Nightline Bus nach Rorschach–Altstätten SG–Rüthi SG 

und THURBO Nightline (Zug) Wil–Winterthur (Anschlüsse nach 

Zürich und Schaffhausen–Stein am Rhein). 

Openair, Frauenfeld 

Freitag–Sonntag, 13.–15. Juli 2007, www.openair-frauenfeld.ch 

THURBO Nightliner und Extrazüge nach Winterthur (Anschlüsse 

nach Zürich, Schaffhausen–Stein am Rhein und St.Gallen) und 

Weinfelden–Romanshorn/Kreuzlingen. 

Unter freiem Himmel 

Das wird ein vielversprechender Sommer! Wieder ist 

viel Rock unter freiem Himmel angesagt. Oder darfs 

lieber Jazz, New Orleans oder Honky Tonk sein? Egal, 

Hauptsache es herrscht Ausgelassenheit und gute Stimmung. 

Und THURBO bringt alle sicher nach Hause. 

Honky-Tonk, St.Gallen 

Freitag, 27. April 2007, www.honkytonk.ch 

THURBO Nightliner nach Rorschach–Altstätten SG (Busanschluss 

nach Rüthi SG) und Wil–Winterthur (Anschlüsse nach Zürich und 

Schaffhausen–Stein am Rhein) 

Jazzfestival, Schaffhausen 

Mittwoch–Samstag, 9.–12. Mai 2007, www.jazzfestival.ch 

THURBO Nightliner in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/ 

Sonntag nach Stein am Rhein und Winterthur (Anschlüsse nach 

Zürich, Weinfelden–Romanshorn und Wil–St.Gallen). 

SummerDays Festival, Jonschwil 

Freitag–Samstag, 3.– 4. August 2007, www.summerdays.ch 

THURBO Nightline Wil–St. Gallen (Busanschluss nach Rorschach– 

Altstätten SG–Rüthi SG) und Wil–Winterthur (Anschlüsse nach 

Zürich und Schaffhausen–Stein am Rhein). 

Streetparade, Zürich 

Samstag, 11. August 2007, www.streetparade.ch 

Umfangreiches Zug- und Busangebot nach Wil–St.Gallen–Rorschach– 

St.Margrethen (Busanschluss nach Altstätten SG–Rüthi SG), Weinfelden–Romanshorn/Kreuzlingen 

und Schaffhausen–Stein am Rhein 

Rock am See, Konstanz 

Samstag, 1. September 2007. www.rock-am-see.de 

THURBO-Nightliner und Extrazüge nach Winterthur (Anschlüsse 

nach Zürich und Wil–Gossau) und Rorschach–St. Gallen. 

Details ca. zwei Wochen vor jeder Veranstaltung unter 

wwww.thurbo.ch/veranstaltungen 

slowUp – autofreie Erlebnistage 

Auf zwei Rädern, acht Rollen oder zu Fuss: Auch dieses 

Jahr heisst es am slowUp wieder volle Muskelkraft voraus. 

Villages und Rahmenprogramme sorgen für Spass 

und Abwechslung. 

slowUp Werdenberg-Liechtenstein 

Sonntag, 6. Mai 2007, 10–17 Uhr 

40 km lange Rundstrecke von Sennwald bis Wartau und Vaduz bis 

Ruggell. 

slowUp Schaffhausen-Hegau 

Sonntag, 10. Juni 2007, 10 –17 Uhr 

38 km lange Rundfahrt durch die Hegauer Vulkane und die Flusslandschaft 

des Rheins. 

slowUp Euregio Bodensee 

Sonntag, 26. August 2007, 10 –17 Uhr 

40 km langer Rundkurs am Bodensee und 

durch Mostindien. 

slowUp Zürichsee 

Sonntag, 23. September 2007, 

10 –17 Uhr 

Freie Fahrt auf der Strasse Meilen– 

Rapperswil–Schmerikon. 

www.slowup.ch 

slowUp Hochrhein 

Sonntag, 17. Juni 2007, 10 –17 Uhr 

32 km lange Strecke entlang dem Hochrhein. 

Details im Prospekt «slowUp – Autofreie 

Erlebnistage 2007». Erhältlich am 

Bahnhof sowie unter www.thurbo.ch. 


Veranstaltungen 

Kein Sommer ohne Party 

Ob See- oder Sommernachtsfest: Feiern 

bis in die frühen Morgenstunden ist kein 

Problem. THURBO fährt die Gäste zum 

Fest und wieder zurück. Infos über die 

Zugangebote ca. zwei Wochen vor der 

Veranstaltung unter www.thurbo.ch 

Seenachtsfest, Arbon 

Freitag–Sonntag, 22.–24. Juni 2007 

www.infocenter-arbon.ch 

Extrazüge in der Nacht Samstag/Sonntag nach 

Rorschach (Busanschlüsse nach St.Gallen und 

Altstätten SG–Rüthi SG), Romanshorn–Weinfelden 

(Anschlüsse in Romanshorn nach Kreuzlingen 

und in Weinfelden nach Winterthur) 

Albanifest, Winterthur 

Freitag–Samstag, 29. Juni–1. Juli 2007 

www.albanifest.ch 

Extrazüge und THURBO Nightliner nach Schaffhausen–Stein 

am Rhein, Bülach, Frauenfeld–Romanshorn/Kreuzlingen, 

Wil–St.Gallen (Busanschluss 

nach Rorschach–Altstätten SG–Rüthi SG) 

Züri-Fäscht, Zürich 

Freitag–Sonntag, 6.– 8. Juli 2007 

www.zuerifaescht.ch 

An diesem Wochenende verkehren die THURBO 

Nightliner nach einem Spezialfahrplan. Verbindungen 

in alle Richtungen (ausg. S41 nach Bülach). 

Sommernachtsfest, Romanshorn 

Freitag–Sonntag, 3.– 5. August 2007 

www.romanshorn.ch 

Extrazüge und THURBO Nightliner in der Nacht 

Samstag/Sonntag nach Kreuzlingen, Weinfelden 

(Anschluss nach Winterthur) und Rorschach– 

St. Margrethen (Busanschlüsse in Rorschach 

nach St.Gallen und in St.Margrethen nach Altstätten 

SG–Rüthi SG). 

Fantastical – Seenachtsfest, 

Kreuzlingen 

Freitag–Sonntag, 10.–12. August 2007 

www.fantastical.ch 

Umfangreiches Zug- und Busangebot nach/von 

Romanshorn–Rorschach, St.Gallen, Amriswil, 

Weinfelden–Frauenfeld, Wil, Stein am Rhein– 

Schaffhausen und Winterthur. 

St.Gallerfest, St.Gallen 

Freitag–Samstag, 17.–18. August 2007 

www.stgallerfest.ch 

Extrazüge und THURBO Nightliner in beiden 

Nächten nach Rorschach–Altstätten SG (Busanschluss 

nach Rüthi SG), Romanshorn–Amriswil, 

Wil–Winterthur (Anschluss in Gossau SG 

nach Weinfelden). 

Italianità auf dem St.Galler Klosterhof 

Im Mittelpunkt der Festspiele steht diesmal 

Pietro Mascagnis Oper «Cavalleria 

Rusticana» als grosse Openair-Produktion 

auf dem Klosterhof. Eine ebenso 

verwickelte wie mitreissende Liebesgeschichte, 

deren Handlung sich in 

einem kleinen sizilianischen Dorf zuträgt. 

In der Kathedrale gibt’s ausserdem 

zum Thema «Männliche und weibliche 

Sinnlichkeit» bewegte Bilder zu 

sakraler Orgelmusik. 

St.Galler Festspiele 

Freitag, 29. Juni bis Sonntag, 8. Juli 2007 

www.stgaller-festspiele.ch, www.railaway.ch 

RailAway-Kombi mit Bahnfahrt 

und ermässigtem Eintritt 

Offa, St. Gallen 

Mittwoch, 11. April–Sonntag, 15. April 2007 

www.olma-messen.ch 

Frühlingserwachen 

in Zurzach 

Mittwoch–Sonntag, 18.–22. April 2007 

www.badzurzach.ch 

Rhema, Altstätten SG 

Samstag, 28. April –Sonntag, 6. Mai 2007 

www.rhema.ch 

Messe Oberthurgau, 

Romanshorn 

Mittwoch–Sonntag, 9.–13. Mai 2007 

www.meot.ch 

Käsewoche 

im Toggenburg 

Donnerstag–Sonntag, 10.–13. Mai 2007 

www.kaesetage.ch 

Mammut-Flossrennen, 

Bischofszell 

Sonntag, 13. Mai 2007 

www.flossrennen.ch 

Afro Pfingsten, 

Winterthur 

Donnerstag–Montag, 24.–28. Mai 2007 

www.afro-pfingsten.ch 

Turnen Regionalmeisterschaft 

Bauma 

Samstag/Sonntag, 2./3. Juni 2007 

www.rms07.ch 

Säntis Classic – 

das Veloerlebnis 

Samstag, 17. Juni 2007 

www.saentis-classic.ch 

Bischofszeller Rosenund 

Kulturwoche 

Samstag, 23. Juni – Sonntag, 1. Juli 2007 

www.bischofszellerrosenwoche.ch 

Eidgenössisches 

Pontonierwettfahren, 

Diessenhofen 

Donnerstag–Sonntag, 28. Juni –1. Juli 2007 

www.epw07.ch 

Schweizer Wandernacht 

Samstag, 30. Juni 2007 

www.wandernacht.ch 

Sandskulpturenfestival, 

Rorschach 2007 

Montag–Samstag, 13.–18. August 2007 

www.sandskulpturen.ch 

Buchserfest, Buchs SG 

Samstag, 18. August 2007 

www.buchs-sg.ch 

Infos über THURBO-Nightliner und -Extrazüge 

ca. 2 Wochen vorher unter www. thurbo.ch

EXTRA 

Station Rheinfallbrücke? 

Die «Rheinfallbahn» wird 150 Jahre alt. Heute ist sie 

als S-Bahn Winterthur–Schaffhausen bekannt. 

Steht sie vor einer Renaissance als Tourismusbahn? 

Foto: Georg Trüb 

Mitte des vorletzten Jahrhunderts brach in der Schweiz 

das Eisenbahnfieber aus. Die ersten Linien entstanden, 

alle mit Dampfzügen. Auch die dreissig Kilometer lange 

Strecke von Winterthur nach Schaffhausen sollte eine 

Bahn erhalten. Vom Naturwunder Rheinfall, einer international 

bekannten Touristenattraktion, versprach man 

sich gute Frequenzen. Die Gründer – Regierungsräte, 

Richter und Bezirksräte aus der Region – hatten hochfliegende 

Pläne. Die Rheinfallbahn sollte die Schweiz 

mit Süddeutschland verbinden, internationalen Charakter 

haben und gleichzeitig der regionalen Wirtschaft 

Aufschwung verleihen. Die Konzession wurde rasch 

erteilt, im Januar 1853 war die Sache perfekt. Was in 

der Urkunde stand, liest man heute mit Schmunzeln: 

Die Konzessionsnehmerin, eine Aktiengesellschaft, 

wurde verpflichtet, mindestens zwei Züge pro Tag zu 

führen. Auch die Geschwindigkeit war vorgeschrieben, 

«mindestens 5 Wegstunden in einer Zeitstunde». Und 

bezüglich Komfort hiess es: «Die Wagen sämtlicher 

Am Jubiläum wird ein SBB- 

Doppelstöcker auf den Namen 

«Schaffhausen» getauft. 

Klassen müssen zum Sitzen eingerichtet und mit Fenstern 

versehen sein.» 

ZUKUNFTSEUPHORIE Das Projekt war schwieriger 

zu realisieren als erwartet. Die Frist zum Bau musste 

verlängert werden. Auch die Finanzierung der auf 

4,4 Mio. Franken veranschlagten Baukosten bereitete 

Mühe. Stadt und Kanton Schaffhausen sollten die 

Hälfte tragen. Noch fuhr keine Bahn zwischen Winterthur 

und Schaffhausen, als die AG von der mächtigen 

Schweizerischen Nordostbahn des Eisenbahnbarons 

Alfred Escher geschluckt wurde. Deutsche Ingenieure 

erstellten die Thurbrücke bei Andelfingen. Die Rheinbrücke 

oberhalb des Rheinfalls musste mit ungleichen 

Brückenbogen und ungewohntem Achsenwinkel dem 

schwierigen Gelände abgetrotzt werden. Eine schöne 

Felsengruppe fiel dem Bau zum Opfer. «Noth bricht 

Eisen» kommentierte eine Fachzeitschrift die optisch 

nicht eben ausgewogene Konstruktion. Am 16. April 

1857 war endlich Feiern angesagt: Die Rheinfallbahn 

dampfte erstmals durchs Weinland und verströmte 

Zukunftseuphorie. 

Die grossen Hoffnungen auf eine internationale Linie 

erfüllten sich jedoch nicht. Die Verbindung zwischen 

Winterthur und Schaffhausen blieb trotz gutem Aufkommen 

eine Regionallinie. 1943 wurde sie elektrifiziert, 

und das Zeitalter des modernen Taktfahrplans 

fing 1982 an, damals allerdings noch mit einigen Taktlöchern 

und einem Postautonetz, das viele Wünsche 

offen liess. Aber der Grundstein für einen sukzessiven 

Ausbau der Linie im Netz der Zürcher S-Bahn, die ab 

1990 in Betrieb ging, war gelegt. Das Weinland mit 

seinen rund fünfzig Dörfern zwischen Winterthur und 

Rhein – Zürichs schwächstbesiedelte Gegend – wurde 

mit Bahn und Bus immer besser erschlossen bis zum 

hohen Stand von heute. Ein Markstein wurde vor fünf 

Jahren gesetzt, als mit dem Doppelspurausbau zwischen 

Hettlingen und Henggart die Voraussetzungen 

für den Halbstundentakt auf der S33 geschaffen 

wurden. 46 Millionen Franken flossen in die Modernisierung 

der Linie. Andelfingen, Dachsen, Hettlingen 

und Henggart erhielten moderne Perrons und Rampenaufgänge. 


Foto: THURBO 

Noch Zukunftsmusik: eine attraktive Haltestelle auf der Rheinfallbrücke. 

VIEL POTENZIAL Seit zweieinhalb Jahren rollen die 

Züge zwischen Winterthur und Schaffhausen im Halbstundentakt, 

und das hat sich ausbezahlt: «Die S33 ist 

die am stärksten frequentierte Regionallinie von allen 

in der Ostschschweiz, die nicht direkt nach Zürich 

führt», sagt Felix Feurer, Präsident der Verkehrskonferenz 

Weinland. Und dies, obwohl gleichzeitig auch die 

Autobahn A4 ausgebaut wurde. Wo liegt der Grund für 

diesen markanten Erfolg? Feurer verweist darauf, dass 

die Linie zwei starke Zentren verbindet. Winterthur wie 

Schaffhausen üben dank ihrer guten Infrastruktur 

einen gegenseitigen Sog aus. Bei der Munotstadt 

kommt ein touristisches Potenzial hinzu, das noch 

längst nicht ausgeschöpft ist. Heute sind Bemühungen 

um eine Aufwertung des Rheinfalls als bekannte Tourismusdestination 

im Gang, es werden Zukunftspläne 

geschmiedet. Eine Idee lautet so: Die unattraktive 

Rheinfall-Haltestelle «Schloss Laufen am Rheinfall», 

oft die «feuchte Kurve» genannt, wird aufgehoben und 

stattdessen eine Haltestelle Rheinfallbrücke geschaffen 

– mit tollem Panoramablick direkt auf die Wassermassen. 

Das würde Touristen wie Bahnfans gleichermassen 

begeistern. 

Felix Feurer ist vom Zukunftspotenzial der S33 auch in 

anderer Hinsicht überzeugt. Mit einer Transportkapazität 

von 2200 Sitzplätzen pro Stunde und Richtung 

schlägt sie diejenige der A4, die es im Privatverkehr 

nur auf 1200 Fahrzeuge bringt und damit bereits an ihre 

Grenzen stösst, denn um Winterthur bilden sich regelmässig 

Staus. Doch das ist noch nicht alles: Mit dem 

Einsatz von Doppelstockzügen könnte das Platzangebot 

nochmals stark gesteigert werden. Feurer: «Hier zeigt 

sich deutlich die Überlegenheit des öffentlichen Verkehrs.» 

Und was steht sonst noch auf der Wunschliste 

der Region? Da werden der integrale Halbstundentakt 

der S33 bis Betriebsschluss (heute nur bis 21 Uhr) 

sowie die Ausdehnung der schnellen S16 von Schaffhausen 

nach Winterthur und via Flughafen nach Zürich 

aufs Wochenende genannt. Weiter soll der Bahnhof 

Marthalen ausgebaut werden. Ein Wunsch geht diesen 

Sommer in Erfüllung: Die modernen GTW-Kompositionen 

von THURBO kommen zum Einsatz und lösen die 

alten RBe-Pendelzüge ab, die definitiv verschwinden. 

Erfolgreicher Ausbau 

Erst hohe Erwartungen, dann die Ernüchterung: So geschieht 

es häufig mit Prognosen. Im Falle der S33 Winterthur– 

Schaffhausen war es anders. Die Planer wurden von der 

Wirklichkeit überholt: 

• 1999 rechnete die SBB bei der Einführung des Halbstundentakts 

auf der S33 mit einem Verkehrsplus von 

höchstens 16%. 

• Die Regionale Verkehrskonferenz Weinland war optimistischer 

und sah einen Zuwachs von mehr als 25%. 

• Der Zürcher Verkehrsverbund sah ebenfalls viel Potenzial 

und erwartete ein Mehr von 20 bis 30%. 

Die Realität übertraf alle Erwartungen. Schon zwei Jahre nach 

Einführung des Halbstundentakts war ein Verkehrszuwachs 

von 30% realisiert. Der gesamte Zuwachs im Zeitraum 

zwischen 1999 und 2006 liegt bei phänomenalen 70%.

EXTRA 

Ein einziger Festplatz 

Am Wochenende vom 14. und 15. April feiert die Rheinfallbahn 

Winterthur–Schaffhausen mit vielen Attraktionen 

ihren 150. Geburstag. Die ganze Strecke wird zum Festplatz 

– feiern Sie mit! 

Die Stationen Hettlingen, Henggart, Andelfingen, Marthalen 

und Schaffhausen verwandeln sich in Festplätze 

mit thematischen Schwerpunkten. Es lohnt sich, von 

einem Festplatz zum andern zu fahren – an den Festtagen 

gibts ein Ticket zum Spezialpreis. Ausserdem 

gibt es beim Besuch von mindestens vier Festplätzen 

einen Wettbewerb. Teilnahmekarten sind auf allen Plätzen 

erhältlich. 

Die Epochen erfahren Unter dem Motto «Die verschiedenen 

Epochen und Verkehrsmittel erfahren» gibt 

es diverse Attraktionen: 

Oldtimer-Postauto: Fahrt durch die Riegelhausdörfer 

von Marthalen nach Dachsen und umgekehrt. Marthalen 

ab 10.05 (nur sonntags), 11.05 und stündlich bis 

16.05 Uhr. Dachsen ab 10.35 (nur sonntags), 11.35 und 

stündlich bis 16.35. Spezialpreis Erwachsene CHF 5.–, 

Kinder bis 6–16 Jahre CHF 2.50. 

Zu Fuss: Nur knapp eine Stunde dauert die idyllische 

Wanderung von Dachsen zum Rheinfall und Bahnhof 

Neuhausen. Die Strecke ist gut beschildert und lässt 

sich abkürzen (Haltestelle Schloss Laufen am Rheinfall 

benutzen). 

THURBO-Zug/Doppelstockzug S-Bahn Zürich: Die regulären 

Züge der S33 fahren im Halbstundentakt. Modernste 

THURBO-Gelenktriebwagen und SBB-Doppelstockzüge 

kommen zum Einsatz. 

Dampfzug DVZO: Alle zwei Stunden verkehrt ein Dampfzug 

zwischen Andelfingen und Schaffhausen wie vor 

150 Jahren. Spezialpreis: Erwachsene CHF 10.–, Kinder 

CHF 5.– (keine weiteren Ermässigungen). Reservation 

erforderlich. 

• Samstag: Schaffhausen ab 12.26, 14.26, 16.26 

Andelfingen ab 13.23, 15.23, 17.23 

• Sonntag: Schaffhausen ab 9.26, 11.26, 13.26, 15.26, 17.26 

Andelfingen ab 10.23, 12.23, 14.23, 16.23 

BDe 4/4-Pendel «Wyländerli»: Stündliche Fahrten zu 

den Festplätzen in Hettlingen und Henggart mit dem 

Pendelzug führen zurück in die 1950er-Jahre. Der Barwagen 

ist ein Muss! Man kann auch länger im Zug verweilen. 

Pferdefuhrwerk: Wie zur Grossmutters Zeiten geniesst 

man die Fahrt durch die sanfte Landschaft des Zürcher 

Weinlands. Betrieb von Henggart nach Hettlingen und 

umgekehrt. Abfahrt je zur vollen Stunde, samstags 

11–16, sonntags 10–16 Uhr. Spezialpreis Erwachsene 

CHF 10.–, Kinder bis 6–16 Jahre CHF 5.–. 

Velo: Von Henggart nach Andelfingen mit dem Gratisvelo 

von Rent a Bike. Wer nicht selber pedalen mag, 

kann sich für CHF 10.– ein E-Bike mit Elektromotor mieten. 

Tandems stehen ebenfalls zur Verfügung (CHF 15.–). 

Was ist auf den Festplätzen los? 

Hettlingen: Grosse Modelleisenbahn zum Mitfahren, 

Kinderattraktionen, Musikgruppen 

Henggart: Lösch- und Rettungszug SBB im Einsatz, Veloausstellung 

Andelfingen: Am Samstag um 10.15 Uhr THURBO-Zugtaufe 

«Zürcher Weinland» und «Rheinfall», Ausstellung 

historische Rheinfallbahn, Ausstellung Mobility 

Marthalen: Güterwagenschau, Ausstellung Planung Bahnhof 

Marthalen, Postauto-Extrafahrten 

Schaffhausen: Lok 1921 und 2000, Dampfzug- und Führerstandfahrten, 

SBB-Zugtaufe am Samstag um 11.45 Uhr, 

Stadtrundfahrten mit dem CityTrain, Schwarzwaldbahn- 

Doppelstockzug am Sonntag 


Publireportage 

Mit dem Voralpen-Express 

in den Süden 

Der Voralpen-Express verbindet den 

Bodensee mit dem Vierwaldstättersee, 

Romanshorn mit Luzern, die 

Ostschweiz mit der Zentralschweiz. 

Doch ist der Voralpen-Express mit 

der wunderschönen Panoramastrecke 

auch die schnellste und 

bequemste Verbindung von der 

Ostschweiz ins Tessin. 

Einsteigen. Zurücklehnen. Geniessen. 

Ob Sie zur Arbeit müssen oder Ihren 

freien Tag auskosten – im Voralpen- 

Express können Sie sich entspannen. 

Moderne, klimatisierte Wagen mit 

freundlichem Interieur und Verpflegungsmöglichkeiten 

bringen Sie bequem und 

sicher an Ihren Zielort. Der Voralpen- 

Express verbindet Romanshorn und 

Luzern im Stundentakt. Die idyllische 

Fahrt dauert 2 Stunden 45 Minuten 

und führt vorbei an einer vielseitigen, 

äusserst attraktiven Landschaft. Für 

noch mehr Fahrerlebnis setzen Sie sich 

in die 1. Klasse, dort haben Sie dank 

den einmaligen Panoramafenstern eine 

noch bessere Aussicht. Steigen Sie auf 

den Pilatus oder den Säntis, besuchen 

Sie die Rosengärten in Rapperswil, den 

Tierpark in Arth-Goldau oder begeben 

Sie sich auf eine Zeitreise ins Kloster 

Einsiedeln und in die St. Galler Stiftsbibliothek. 

Unzählige Möglichkeiten 

stehen Ihnen auf der Heimstrecke des 

www.voralpen-express.ch, www.railaway.ch 

Voralpen-Express zur Verfügung, 

allesamt umrahmt von einer atemberaubenden 

Kulisse. Geniessen Sie das 

Leben – in Voralpen-Express-Zügen! 

Gönnen Sie sich ein Lächeln 

Voralpen-Express-Nutzer sind leicht zu 

erkennen. Denn ihre Gesichter erstrahlen 

in einem zufriedenen Lächeln. 

Glauben Sie nicht? Dann probieren Sie 

es aus, wir offerieren Ihnen sogar einen 

Spezialpreis für Ihr erstes Mal. Wie wäre 

es mit einer Reise ins Tessin? Nutzen 

Sie jetzt die RailAway-Aktion «Wandern 

Cardada /Cimetta». Der Voralpen- 

Express bringt Sie hin. Er bietet die 

schnellste und bequemste Verbindung 

von der Ostschweiz in den Süden. 

Sie fahren mit dem Voralpen-Express 

entlang seiner schönen Heimstrecke 

bis Arth-Goldau. Dort steigen Sie mit 

bestem Anschluss auf die SBB-Strecke 

um und fahren auf direktem Weg ins 

Tessin. Wer die imposante Gotthardstrecke 

maximal geniessen will, setzt 

sich in einen Panoramawagen der 

1. Klasse. Mit dem Voralpen-Express 

sind Sie auf dem richtigen Weg. 

Fahrplanvorschlag 

St.Gallen ab 7.02 Uhr 

Arth-Goldau ab 8.54 Uhr 

Locarno an 11.19 Uhr 

RailAway-Angebot 

Profitieren Sie von der RailAway-Aktion 

«Wandern Cardada/Cimetta» 

Verbinden Sie sportliche Betätigung 

mit hohem Spassfaktor, reisen Sie zum 

Cardada/Cimetta – dem Hausberg von 

Locarno. Die Bergfahrt wird belohnt durch 

eine fantastische Panorama-Rundsicht. 

Zudem erwarten Sie ein Spielspazierweg, 

Nordic-Walking-Routen, ein Aussichtssteg 

und viele herrliche Wanderrouten. Für 

das leibliche Wohl sorgen insgesamt fünf 

Restaurants und Berghütten. 

• Mit dem RailAway-Kombibillett 

erhalten Sie 20 Prozent Ermässigung 

auf Bahn und Bergbahn. 

Das Billett ist drei Tage gültig. 

RailBon 

Gültig bis 30.06.2007 

Voralpen-Express 

















Gutschein im Wert von: 

CHF 10.– 

Zur Anrechnung an das Kombi-Angebot 

«Wandern Cardada/Cimetta». Anreise mit dem 

Voralpen-Express via Arth-Goldau. 

Der RailBon kann an allen Schweizer Bahnhöfen 

vor der Reise an Zahlung gegeben werden. 

RailBon ist nicht kumulierbar (pro Person nur 

1 RailBon). Keine Barauszahlung/keine Erstattung. 

Preisbeispiel: 2. Klasse mit Halbtax ab St.Gallen 

CHF 77.80 statt CHF 87.80, 1. Klasse mit Halbtax 

ab St.Gallen CHF 114.60 statt CHF 124.60 

Pay-Serie-Nr. 0207 0000 0282 

RDF-Art.-Nr. 5592 (Locarno)

2007 ist das Jahr, in dem Sie die Schweiz neu kennen lernen 

können. Reisen Sie mit Zug, Bus oder Schiff in 12 Regionen 

unseres Landes. Die attraktiven Tagesausflüge mit bis zu 30 % 

Rabatt finden Sie unter www.sbb.ch/entdecken 

Entdecken Sie die Schweiz. 

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Schwarzwaldbahn-Gutscheinheft 

mit tollen Ausflugszielen 

Fahren, sparen, mehr erleben. 

Das neue Schwarzwaldbahn-Gutscheinheft stellt Ihnen 15 

attraktive Ausflugsziele ent lang der Schwarzwaldbahn vor. 

Aber damit nicht genug: Wenn Sie mit dem Baden-Würt temberg-Ticket 

(5 Personen. 1 Tag. 27 EUR.) oder Single-Ticket 

(1 Person. 1 Tag. 18 EUR.) fahren, erhalten Sie vor Ort 

Preisnachlässe oder sonstige Vergünstigungen. 

Das Schwarzwaldbahn-Erlebnisgutscheinheft erhalten Sie 

bei allen DB-Verkaufsstel len, Tourist-Infos sowie beim Zugbegleiter 

in den Regionalzügen entlang der Schwarz wald bahn. 

Mehr Infos unter: www.bahn.de/schwarzwaldbahn. 

Die Bahn macht mobil. 

Schwarzwaldbahn 

Wir fahren für:

Bahnfahren 

Das THURBO- 

Streckennetz 

Ratgeber 

Wieso brauche 

ich einen Nachtzuschlag? 

Mit Bahn, Bus und Schiff fahren – nichts leichter als 

das! Die Ostschweiz und die Euregio Bodensee sind 

mit einem dichten ÖV-Netz erschlossen! Für Ausflüge 

in der Ostschweiz und in Süddeutschland besonders 

geeignet sind Tageskarten (z.B. Ostwind-Tageskarte, 

Euregio-Karte). Damit reisen Sie spontan und unbeschwert, 

und die Strecke muss nicht im Voraus festlegt 

werden. Am Bahnhof oder auch im Internet sind alle 

nötigen Fahrpläne sofort greifbar. 

Weitere Informationen 

www.thurbo.ch, www.sbb.ch, www.ostwind.ch 

www.euregiokarte.com 

Ihr Bahnschalter zu Hause 

Für Auskünfte, Reservationen und Billettbestellungen: 

Rail Service, Tel. 0900 300 300 (CHF 1.19/Min.) 

Freizeitkarte Ostschweiz 

Über 200 Ideen zum Ausfliegen: In der 

Freizeitkarte Ostschweiz von THURBO 

finden Sie die schönsten Wanderwege, 

signalisierte Velo-, Bike- und Skate-Routen 

sowie Freizeitanlagen, Wildpärke, 

Zoos und interessante Museen. Erhältlich 

im Buchhandel sowie unter 

www.thurbo.ch 

THURBO betreibt die Nachtzüge auf eigene Rechnung. 

Der Nachtzuschlag deckt die Kosten, die in 

der Nacht und am Wochenende entstehen. Jeder 

Nightliner wird begleitet. Die Mitarbeitenden sorgen 

für Sicherheit, Ruhe und Ordnung und sind Reisenden 

bei Problemen behilflich. 

Der Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) betreibt ein 

eigenes Nachtnetz. Auch der ZVV muss die Nachtzüge 

eigenwirtschaftlich betreiben. Wer von Zürich 

in die Ostschweiz heimkehrt und über die Zürcher 

Kantonsgrenzen hinausfährt, benötigt sowohl einen 

ZVV- als auch einen THURBO-Nachtzuschlag, bezahlt 

also insgesamt zehn Franken. Der doppelte 

Nachtzuschlag ist nicht optimal, das sind sich ZVV 

und THURBO bewusst. Die Verantwortlichen suchen 

nach einer Lösung. Voraussetzung ist die gesicherte 

Finanzierung der Nachtnetze. 

THURBO hat sein Nachtnetz jedes Jahr optimiert 

und verbessert. Es umfasst mittlerweile vier Linien 

und wird von Partygängern, Konzertbesucherinnen 

und Spätheimkehrern geschätzt. In den Nachtzügen 

sind alle Fahrausweise gültig (z.B. GA, Halbtax, 

Gleis 7). Darüber hinaus brauchts einen Nachtzuschlag 

von fünf Franken. Reisende lösen diesen 

vor der Fahrt am Automaten. Im Zug gelten erhöhte 

Preise. 

Unser Tipp für «Oftnachtfahrende»: Mit dem THURBO 

Nightline Jahrespass (CHF 60.–) oder der Mehrfahrtenkarte 

(6 für 5) werden die 

Nachtzuschläge noch günstiger, 

und Sie ersparen sich erst noch 

das Lösen vor jeder Fahrt. 

Die Partner von THURBO

2007 

Autofreie 

Erlebnistage 

am Rhein, Bodensee und Zürichsee 

slowUp Ostschweiz: 

Werdenberg-Liechtenstein 

Sonntag, 6. Mai 2007 

Schaffhausen-Hegau 

Sonntag, 10. Juni 2007 

Hochrhein 

Sonntag, 17. Juni 2007 

In der Bewegung 

liegt die Kraft 

Euregio Bodensee 

Sonntag, 26. August 2007 

Zürichsee 

Sonntag, 23. September 2007 

82.401.d 

Die Regionalbahn. 

www.thurbo.ch 

www.slowUp.ch 

Prospekt am Bahnhof oder unter www.thurbo.ch

Zu Gast bei THURBO 

Der SBB-Manager 

In zwei Jahren kann Paul Blumenthal auf drei Jahrzehnte 

Tätigkeit bei der SBB zurückblicken. Doch der 

Manager, Jahrgang 1955, ist kein bisschen müde und 

hat noch viel vor. Als Leiter der Division Personenverkehr 

ist er an vielen Zukunftsprojekten beteiligt. 

Eines davon heisst «Angebotskonzept Personenverkehr 

Ostschweiz» und befasst sich mit der künftigen Ausgestaltung 

der S-Bahn im Raum St.Gallen/Ostschweiz. 

Darüber seien im Moment intensive Gespräche im 

Gang, verrät er. Natürlich ist auch THURBO daran beteiligt. 

Die Regionalbahn hat sich seit ihrem Start vor 

vier Jahren mit einer marktorientierten Strategie eine 

starke Stellung erarbeitet. Paul Blumenthal ist Verwaltungsratspräsident 

von THURBO und daher über die 

rasche Entwicklung seiner SBB-Tochter genau im Bild. 

«THURBO ist für uns wichtig, wir lernen viel von der 

Regionalbahn», sagt er unumwunden. Man möchte 

möglichst viel von der Flexibilität und Wendigkeit der 

Tochter fürs Grossunternehmen übernehmen, auch 

wenn die beiden Betriebe sehr unterschiedlich sind. 

Der Chef von SBB Personenverkehr zeigt viel Offenheit 

im Denken und den Willen, die Bundesbahn weiter voranzubringen. 

Als Besteller von Verkehrsleistungen im 

Regionalverkehr zählen die Vertreterinnen und Vertreter 

der kantonalen Politik zu seinen wichtigsten 

Kunden. Vor diesem Hintergrund finden regelmässige 

Treffen statt. 

Paul Blumenthal, Leiter SBB 

Personenverkehr, will die 

Bahn mit neuen Projekten 

voranbringen. 

STETS ONLINE Manchmal aber bleibt dem Leiter Personenverkehr 

wenig Zeit für strategische Fragen und 

den Blick in die Zukunft. Das operative Tagesgeschäft 

fordert ihn stark: «Ich übe hier täglich den Spagat.» Vor 

ihm auf dem Tisch liegt der Personal Digital Assistant, 

ein Handy-ähnliches Gerät, in dem laufend alle Meldungen 

aus dem Netz einlaufen – von der kleinen Verspätung 

bis zu grossen Störungen. Bis zu zweihundert 

Meldungen gehen pro Tag ein. Paul Blumenthal ist 

dauernd online und über alles im Bild und kann sofort 

persönlich eingreifen. Davon mache er aber nur selten 

Gebrauch. «Ich rede meinen Leuten nicht gerne drein 

– wenn es aber sein muss, dann verliere ich keine Zeit.» 

Dass dem so ist, wissen alle, die mit ihm schon an einer 

Sitzung waren, an der er mal kurz raus musste, um 

einen dringenden Fall zu regeln. Kein Tag sei wie der 

andere, und stets müsse man auf Unvorhergesehenes 

gefasst sein. Es versteht sich von selbst, dass dies viel 

Kraft kostet. 

Den Umgang mit diesem Druck und einem permanenten 

Bereitschaftszwang hat Blumenthal, wie andere 

auch, erst lernen müssen. Sich abgrenzen, laufen lassen, 

wieder Distanz gewinnen – das hat die langjährige 

Tätigkeit an der SBB-Spitze den Manager gelehrt. Vor 

Jahren war er aus dem gesundheitlichen Gleichgewicht 

geraten und musste sich auf ärztliches Anraten radikal 

neu orientieren. Seither steht ein Paar Nordic Walking- 

Stöcke neben dem Pult. Meist am Abend nimmt er sich 

die Zeit für ein Training im Freien, und am Wochenende 

bricht er mit seiner Frau oft zu mehrstündigen Touren 

auf dem Mountainbike auf. Die Tatsache, dass er auf 

dem Land wohnt, die Natur damit praktisch vor dem 

Haus hat und zudem noch ein Frühaufsteher ist, haben 

viel dazu beigetragen, dass er eine neue Balance zwischen 

Beruf, Freizeit und Gesundheit gefunden hat. 

«Ich brauche Sauerstoff», sagt er und betont, das 

Fitnessstudio sei nichts für ihn. Der Weg zurück ins 

Freie fiel ihm übrigens nicht schwer: Er ist Walliser und 

von klein auf ein Bewegungsmensch. 

Foto: SBB

Wir haben ein paar Engel organisiert. 

Das Skater’s Paradise, das grösste Skaternetz der Schweiz, liegt am Südufer des Bodensees. 

Dort sieht es aus als wären Engel im Einsatz, auch wenn es nur die Infotafeln und 

Weg weiser sind, die Euch immer auf dem Laufenden halten. Mehr Infos: www.thurgautourismus.ch 

und www.thurbo.ch. 

Die Regionalbahn. > www.thurbo.ch

Bahnorama 12 downloaden - Thurbo

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