Sensoren - BorgWarner BERU Systems GmbH
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SMART-<strong>Sensoren</strong><br />
<strong>BERU</strong> <strong>Systems</strong> SMART-<strong>Sensoren</strong> sind komplexe und kundenspezifi sche <strong>Sensoren</strong>, die über eine separate<br />
Auswertelektronik verfügen. Die Integration von Hard- und Software sowie kundenspezifi sche Bus-Schnittstellen<br />
lassen sich beliebig mit gängigen Messprinzipien verknüpfen.<br />
Messbereich:<br />
Temperatur: -40 bis 125 °C<br />
Funktion:<br />
Der RIS (Radiator Identification Sensor)<br />
wird zur Erkennung eines katalytisch<br />
beschichteten Fahrzeugkühlers<br />
eingesetzt (dieser PremAir-Kühler ist<br />
in der Lage, bei Betriebstemperatur<br />
O 3 aus der durchströmenden Luft in<br />
Sauerstoff umzuwandeln). Hierbei<br />
misst er Temperaturen am Kühler<br />
und meldet diese über den Fahrzeugbus<br />
an das Motorsteuergerät<br />
weiter.<br />
Messprinzip:<br />
Der Sensor erfasst die Temperatur<br />
durch einen temperaturabhängigen<br />
Widerstand (NTC). Die durch den<br />
NTC ermittelten Widerstandswerte<br />
werden im internen Sensor-Steuerge<br />
rät in Temperatur umgerechnet<br />
und per LIN-Bus dem Motorsteuergerät<br />
kommuniziert. Ebenso werden<br />
für die Identifi kations-Prozedur im<br />
Sensor abgelegte IDs von dem<br />
(Fahrzeug-)Steuergerät abgefragt,<br />
um den Verbau eines zugelassenen<br />
PremAir-Kühlers abzusichern.<br />
Radiator Identification Sensor RIS<br />
Messbereich:<br />
Druck: 0 bis 200 bar<br />
Funktion:<br />
Robuste und exakte Messung des<br />
Brennraumdrucks in Kombination mit<br />
einer Glühkerze.<br />
Messprinzip:<br />
Über einen beweglichen Heizstab wird<br />
der Brennraumdruck an einen mikromechanischen<br />
piezoresistiven oder<br />
piezoelektrischen Drucksensor übertragen.<br />
Die miniaturisierte Elek tronik<br />
in der PSG (Pressure Sensor Glow<br />
Plug) bereitet die Messsignale auf.<br />
Drucksensor-Glühkerze PSG<br />
Messbereich:<br />
Druck: 0 bis 5,8 bar (Pkw),<br />
0 bis 13 bar (Nfz)<br />
Temperatur: -40 bis 120 °C<br />
Beschleunigung: 0 bis 50 g<br />
Funktion:<br />
Permanente Reifensensoridentifi<br />
kation sowie Überwachung von<br />
Reifenfülldruck, Reifentemperatur<br />
und Batterierestlebensdauer – sowohl<br />
während der Fahrt als auch<br />
im Stand.<br />
Messprinzip:<br />
Hochintegrierte, mikromechanische<br />
<strong>Sensoren</strong> messen kapazitiv sowie<br />
piezoresistiv Druck, Beschleunigung<br />
und Temperatur. Die Messsignale<br />
werden konditioniert und über einen<br />
hochin tegrierten Controller sowie<br />
Hochfrequenz-Baustein an den Empfänger<br />
gesendet. Die Funkübertra -<br />
gung der Datentelegramme erfolgt<br />
alterna tiv über ein 315-MHz- oder<br />
433-MHz-Band.<br />
Reifendruck-Kontrollsystem TSS<br />
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