Autobahndirektion Südbayern Bundesstrasse B15 neu Regensburg ...
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<strong>Autobahndirektion</strong> <strong>Südbayern</strong><br />
Informationen zu aktuellen Baumaßnahmen<br />
<strong>Bundesstrasse</strong> <strong>B15</strong> <strong>neu</strong><br />
<strong>Regensburg</strong> - Landshut - Rosenheim<br />
Abschnitt: Saalhaupt - Neufahrn i. Nb.<br />
Verkehrsbedeutung<br />
Die <strong>B15</strong> <strong>neu</strong> beginnt südlich von <strong>Regensburg</strong> mit der Anschlussstelle<br />
Saalhaupt an der A93 und verläuft parallel zur <strong>B15</strong> alt über Landshut bis<br />
nach Rosenheim zur A8. Die Gesamtlänge wird rund 130 km betragen.<br />
In ihrem Verlauf kreuzt sie die radial von München ausgehenden Ost-West-<br />
Verbindungen A92 (von München nach Deggendorf) und die geplante A94<br />
(von München nach Pocking (A3)).<br />
Mit der nördlichen Fortsetzung in<br />
der A93 stellt die <strong>B15</strong> <strong>neu</strong> eine wichtige<br />
Verbesserung der Verbindungen<br />
des westlichen Niederbayern<br />
zu den <strong>neu</strong>en Bundesländern und<br />
dem Norden Deutschlands dar.<br />
Bestehende Verkehrssituation<br />
auf der <strong>B15</strong> alt<br />
Das Verkehrsaufkommen der<br />
bestehenden <strong>B15</strong> alt hat in den<br />
letzten Jahren enorm zugenommen<br />
und in weiten Abschnitten<br />
mit einer durchschnittlichen<br />
Verkehrsbelastung von bis zu<br />
18.000 Fahrzeugen pro Tag die<br />
Leistungsgrenze einer zweistreifigen<br />
Bundesstraße annähernd<br />
erreicht. Der gesamte Straßenzug<br />
der <strong>B15</strong> alt zwischen<br />
<strong>Regensburg</strong> und Landshut ist<br />
geprägt durch zahlreiche Ortsdurchfahrten<br />
sowie vielen Einmündungen<br />
und Kreuzungen.
Stand von Planung und Bau<br />
der <strong>B15</strong> <strong>neu</strong> im Abschnitt <strong>Regensburg</strong><br />
- Landshut<br />
Das Teilstück <strong>Regensburg</strong> -<br />
Landshut der <strong>Bundesstrasse</strong><br />
<strong>B15</strong> <strong>neu</strong> ist aus Gründen der Bearbeitbarkeit<br />
und Überschaubarkeit<br />
(insb. für die Betroffenen) in<br />
drei Planungs- und Bauabschnitte<br />
unterteilt, die jeweils für sich<br />
verkehrswirksam, d.h. am Anfang<br />
und am Ende an andere Strassen<br />
angeschlossen sind. Die Grafik<br />
zeigt den gesamten Streckenverlauf<br />
und die Planungsstände<br />
in den einzelnen Abschnitten.<br />
2
Abschnitt :<br />
Saalhaupt – Neufahrn i. Nb.<br />
Mit dem Abschnitt Saalhaupt –<br />
Neufahrn i. Nb. entsteht das<br />
erste Teilstück der <strong>B15</strong> <strong>neu</strong> <strong>Regensburg</strong><br />
– Landshut – Rosenheim,<br />
dessen Verknüpfung mit<br />
dem bestehenden Bundesfernstraßennetz<br />
südlich von <strong>Regensburg</strong><br />
über die Anschlussstelle<br />
Saalhaupt an die A 93 erfolgt.<br />
Der feierliche Baubeginn<br />
fand am 21. Juli 2006 statt.<br />
Mit ihrer Zielrichtung Süden verläuft<br />
die <strong>B15</strong> <strong>neu</strong> zunächst zwischen<br />
den Orten Paring und<br />
Dünzling und kreuzt - neben verschiedenen<br />
öffentlichen Feldund<br />
Waldwegen - die Kreisstraße<br />
KEH 17 und die Staatsstraße<br />
2143 höhenfrei d.h. mittels Brückenbauwerken<br />
und wird nordwestlich<br />
von Schierling über eine<br />
Anschlussstelle mit der Staatsstraße<br />
2144 an das nachgeordnete<br />
Straßennetz angebunden.<br />
Die Trasse umgeht Schierling<br />
westlich, kreuzt die Kreisstraße<br />
R 35 zwischen Allersdorf und<br />
Mannsdorf sowie die Kreisstraße<br />
SR 58 zwischen Oberhaselbach<br />
und Oberhausen<br />
und wird zwischen Oberndorf<br />
und Etzenbach über die<br />
Kreisstraße LA 34 überführt.<br />
Im weiteren Verlauf kommt die<br />
<strong>B15</strong> <strong>neu</strong> östlich von Wurmdorf<br />
und Sachsendorf sowie westlich<br />
von Schaltdorf zu liegen, bevor<br />
sie zwischen Hofendorf und Asenkofen<br />
bzw. Neufahrn über eine<br />
Anschlussstelle mit der Staatsstraße<br />
St 2142, die das Ende der<br />
Verkehrseinheit Saalhaupt – Neufahrn<br />
darstellt, verbunden wird.<br />
Der Abschnitt Saalhaupt –<br />
Neufahrn i. Nb. ist 22 km<br />
lang und wird über drei Anschlussstellen<br />
mit dem Fernstraßennetz<br />
bzw. nachgeordneten<br />
Straßennetz verknüpft.<br />
Zur Aufrechterhaltung des<br />
kreuzenden Straßen- und<br />
Wegenetzes sowie für Gewässer<br />
sind insgesamt 43 Brückenbauwerke<br />
erforderlich.<br />
Die Gesamtkosten des Abschnittes<br />
Saalhaupt – Neufahrn belaufen<br />
sich auf rd. 154 Mio. €.<br />
Verkehrsprognose <strong>B15</strong> <strong>neu</strong><br />
Gemäß Verkehrsprognose werden<br />
für das Jahr 2020 bis zu<br />
32.500 Fahrzeuge pro Tag erwartet.<br />
Diese Verkehrsmenge<br />
lässt sich nur mit einem zweibahnigen,<br />
vierstreifigen Straßenquerschnitt<br />
sicher bewältigen.<br />
Baubetrieb im großen Labertal bei Schierling<br />
Vorschüttung Anschlussstelle Neufahrn i. NB<br />
3
Anschlussstelle an die A 93 bei Saalhaupt<br />
Zahlen und Fakten<br />
Baubeginn<br />
Baulänge<br />
Fahrbahnbreite<br />
Grundbedarf Straßenbau<br />
Grundbedarf Ausgleichsmaßnahmen<br />
Erdbewegungen<br />
Anzahl der Bauwerke<br />
Regenrückhalte- / Versickeranlagen<br />
Anschlussstellen<br />
Gesamtkosten<br />
21.07.2006<br />
21,6 km<br />
2 x 10 m<br />
163 ha<br />
129 ha<br />
2,4 Mio m³<br />
43<br />
21<br />
4<br />
154 Mio €<br />
Herausgeber:<br />
<strong>Autobahndirektion</strong> <strong>Südbayern</strong><br />
Seidlstrasse 7-11<br />
80335 München<br />
Tel.: 089/54 552 0<br />
E-mail: Poststelle@abdsb.bayern.de<br />
Internet: www.abdsb.bayern.de<br />
Stand: 10.2008<br />
Fotos:<br />
<strong>Autobahndirektion</strong> <strong>Südbayern</strong><br />
- Dienststelle <strong>Regensburg</strong><br />
Kartengrundlagen:<br />
Bayerische Vermessungsverwaltung
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