BAB A 94 München - Pocking (A 3) - Autobahndirektion Südbayern

Regelquerschnitt
Daten und Zahlen
Technische Daten
Länge der Einhausung 680 m
Lichte Weite 2 x 9,50 m
Überdeckende Fläche 14.500 m²
Erdbewegung 200.000 m³
Stahlbeton 31.000 m³
Bewehrungsstahl 4.600 to.
Baukosten
Rohbau 14,1 Mio. €
Betriebstechnik 8,1 Mio. €
Impressum:
Herausgeber:
Autobahndirektion Südbayern
Dienststelle Regensburg
Alemannenstraße 9, 93053 Regensburg
Tel.: 0941/69856-02, Fax: 0941/69856-499
E-Mail: poststelle@abdsb.bayern.de
Internet: www.abdsb.bayern.de
Stand: April 2011
Gestaltung und Druck:
Autobahndirektion Südbayern
Wenzel GmbH
Fotos und Grafi ken:
Autobahndirektion Südbayern
Dienststelle Regensburg
Autobahndirektion Südbayern
BAB A 94
München - Pocking (A 3)
Neubau zwischen
Heldenstein und Ampfi ng
Information zum Bau
der Einhausung Wimpasing

Einhausung Wimpasing
Ausgangssituation
Der Neubauabschnitt Heldenstein – Ampfi ng
ist Teil der A 94 zwischen München und der A 3
bei Passau. Nach Fertigstellung wird für diesen
4,3 km langen Abschnitt eine Verkehrsbelastung
von rund 43.800 Kfz/24h prognostiziert.
Größtenteils liegt die Trasse der Autobahn auf
dem derzeitigen Verlauf der B 12. Aufgrund der
verhältnismäßig ortsnahen Führung der Autobahn
werden umfangreiche Lärmschutzanlagen
errichtet. Im Bereich Wimpasing, am südwestli-
Harting
Niederheldenstein
chen Rand von Ampfi ng, verläuft die A 94 aus
Gründen des Immissionsschutzes und der Ortsentwicklung
in einer 680 m langen Einhausung.
Zeitlicher Ablauf
Das Baurecht für den Abschnitt Heldenstein-
Ampfi ng wurde mit Planfeststellungsbeschluss
der Regierung von Oberbayern vom 08. August
2008 geschaffen. Nach Planung des Bauablaufes
und Vergabe der ersten Brückenbauwerke erfolgte
der feierliche Baubeginn für den Streckenabschnitt
am 07.08.2009.
Der Bauvertrag für die Rohbauarbeiten der Einhausung
mit zwei Betriebsgebäuden wurde im
Februar 2010 geschlossen. Baubeginn war im
April 2010. Nach einer Bauzeit von rund zwei Jahren
erfolgt ab dem Frühjahr 2012 die Installation
der verkehrs- und betriebstechnischen Anlagen.
Der Abschnitt von Heldenstein bis Ampfi ng soll
Ende 2012 für den Verkehr freigegeben werden.
Bauabwicklung
Die 680 m lange Einhausung wird als zweizelliger
Stahlbetonrahmen in offener Bauweise
hergestellt, eine Wasserhaltung ist nicht erfor-
Einhausung
Wimpasing
derlich. Nach Umlegung des Verkehrs auf eigens
dafür gebaute Provisorien südlich der bestehenden
Trasse der B 12 erfolgte der Erdaushub. Im
Bereich unmittelbar benachbarter Wohnbebauung
wurde ein Spundwandverbau hergestellt.
Auf einer Sauberkeitsschicht werden zuerst
Fundamente unter den Seitenwänden und der
Mittelwand betoniert, bevor der gesamte Einhausungsrahmen
mit Hilfe eines Tunnelschalwagens
monolithisch gegossen wird.
Der Einsatz zweier Tunnelschalwagen gewährleistet,
dass wöchentlich zwei Takte mit einer
Die Einhausung während des Baus
Ampfi ng
Länge von je 8 m betoniert werden können.
Sonderblöcke wie zur Aufnahme von Notrufnischen
oder Ventilatoren zur Belüftung nehmen
eine längere Zeit in Anspruch.
Nach Fertigstellung des Rohbaus wird die Einhausung
mit Erdmaterial hinterfüllt. Ungefähr
in der Mitte des Bauwerks wird künftig eine Gemeindeverbindungsstraße
über den Deckel der
Einhausung geführt. Nach Überschüttung von
durchschnittlich einem Meter wird die Oberfl äche
teilweise bepfl anzt.