Komplettes Magazin download - BiTurbo Club Deutschland

Das ungleiche Paar oder kann man die vergleichen?
mit Allradantrieb und Automatikgetriebe. Dieser
kostete in der Basisausführung bereits 60.800
DM und wurde sicherlich durch zahlreiche Extras
bei der Bestellung aufgewertet. Da dürfte
dann auch der Preis des Spyder nicht mehr
so weit entfernt sein. Die Produktion dürfte
bei Maserati in Modena auf Grund der geringeren
Stückzahl und der recht umfangreichen
Ausstattung sicherlich auch wesentlich teurer
gewesen sein.
1.James Bond: „Lizenz zum Töten“ aus dem
Jahr 1989
2.Tatort: „Am Abgrund“ 2005 (siehe hierzu
unsere Club-Nachrichten, Ausgabe 2006)
3.Wilsberg: „Miss-Wahl“ aus dem Jahr 2007
Bedeutung für das Unternehmen:
BMW hatte sich bereits mit der Serie 02 und
dem ersten 3-er als Hersteller sportlicher
Fahrzeuge einen guten Ruf erworben. Mit der
Baureihe E30 konnte dies noch einmal gesteigert
werden. Die Modelle kamen im Markt gut
an und wurden, obwohl teurer als die Fahrzeuge
anderer Hersteller, gut verkauft. Auch
trug die Baureihe dazu bei den Abstand zur die
Konkurrenz in Stuttgart zu verkleinern. BMW
oder Mercedes – bald nur noch eine Frage des
persönlichen Geschmacks.
Und der Italiener? Er war für Maserati zweierlei.
Zu einen wurde durch die schlechte Qualität
der ersten Jahre das Image stark beschädigt.
Unter anderem wurde der Biturbo in die
Liste der 50 schlechtesten Autos der Welt
aufgenommen. Das ist für einen Hersteller, vor
allem wenn er so klein ist, eine Katastrophe.
Mit dem Biturbo und dessen Ablegern erreichte
Maserati zwar geringere Stückzahlen als geplant,
dennoch waren es aber doch ausreichend
genug um das Überleben der Marke zu
sichern. Mit dem Ende der Biturbobaureihen
und dem Erscheinen des 4200 endete eine
Ära. Alles was jetzt folgte ist genaugenommen
ein Ferrari mit anderer Karosserie.
TC-2 und Spyder im Film / Fernsehen:
Einen deutschen Film oder eine Fernsehsendung
in den 80-er und 90-er Jahren ohne einen
3-er BMW – gibt es das überhaupt? Sicherlich
wird auch der TC-2 dort auftauchen. Allerdings
konnte ich keine Sendung direkt ausmachen.
Beim Biturbo sind mir drei Einsätze bekannt:
39
… and the winner is?
Quelle der Bilder:
James Bond:
Verlag GE Fabri
Ltd. London
Begleitheft zur
James-Bond-
Modellauto -
Collection.
Wilsberg:
www.stimme.de
So ganz ernst gemeint ist dieser Vergleich
zwar nicht wirklich. Aber es gibt Gewinner. Das
sind alle die Menschen die Spaß daran haben
ein nicht ganz alltägliches Auto zu fahren. Dabei
spielt ausschließlich der persönliche Geschmack
eine Rolle. Und wer nur gerne „offen“
fährt, der kann auch mit einem Golf-Cabriolet
oder einem vergleichbaren Fahrzeug glücklich
werden. Wer aber gerne stilvoll unterwegs ist
und sein Fahrzeug nicht an jeder Straßenecke
sehen möchte der muss sich halt für
einen Exoten entscheiden. Das kann ein Baur-
BMW sein, aber besser gefällt mir der Biturbo
Spyder. Ich schätze sein dezentes Äußeres,
seine Fahrwerksqualitäten (zumindest wenn
die Fahrbahn trocken ist) und den kraftvollen
Motor - dabei wird der Sound gerne als Zugabe
akzeptiert. Mein Favorit steht daher fest.
Roger Reimann