Dreßler Aktuell - Ausgabe 17 - Dreßler bau
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<strong>Dreßler</strong> aktuell | <strong>17</strong>/2013 | www.dressler-<strong>bau</strong>.de<br />
12<br />
Geschäfts<strong>bau</strong><br />
Bauen in der Innenstadt<br />
XXL Parkhaus R5 Mannheim<br />
Die Hauptmontage der beiden Tiefgaragengeschosse erfolgt mit<br />
einem Autokran<br />
Auf<strong>bau</strong> der Stützen unter der Tiefgaragenrampe<br />
Im Juli 2012 erhielt unser Fertigteilwerk in Stockstadt<br />
die Anfrage für das Bauvorhaben XXL Parkhaus in der<br />
Innenstadt von Mannheim. Das Parkhaus zeichnet<br />
sich durch besonders breite und bequeme XXL-Parkplätze<br />
aus, ohne Stützen zwischen Fahrgasse und<br />
Parkplätzen, um umständliches Rangieren zu vermeiden.<br />
Das Gebäude ist geplant als zweigeschossige<br />
Fertigteilkonstruktion der Untergeschosse in Verbindung<br />
mit <strong>bau</strong>seitiger Erstellung der Außen- und Treppenhauswände<br />
als Doppelwände. Die Treppenhäuser<br />
sollen als reine Fertigteilkonstruktion, die weiteren<br />
Parkebenen als Stahlkonstruktion in Verbindung mit<br />
Ortbeton ausgeführt werden.<br />
Besonderheit dieses Bauvorhabens war – wie so oft –<br />
das enge Zeitfenster, aber vor allem auch die Lage in<br />
der Altstadt von Mannheim. Mit einer Straßenbreite<br />
von nur 10 m (inkl. Gehsteig) und der Tatsache, dass<br />
der Baugrubenver<strong>bau</strong> der Tiefgarage die Stützendrücke<br />
des Autokrans von 700 KN nicht aufnehmen<br />
konnte, blieb für die Hauptmontage der beiden Tiefgaragengeschosse<br />
nur die Aufstellung eines Autokrans<br />
auf der Bodenplatte der Tiefgarage.<br />
Nach eingehender Prüfung der Örtlichkeiten in Bezug<br />
auf die Zufahrtsmöglichkeiten der Transportfahrzeuge<br />
für die Fertigteile sowie des Autokrans und Klärung<br />
der notwendigen Straßensperrungen, erteilte Diringer<br />
und Scheidel Ende Oktober 2012 den Auftrag zur Herstellung,<br />
Lieferung und Montage der Fertigteile.<br />
Nach der Berechnung und dem Auf<strong>bau</strong> der notwendigen<br />
Zusatzunterstützung der Tiefgaragenrampe,<br />
fuhr Mitte April 2013 der Autokran auf die Bodenplatte<br />
1. Untergeschoss Tiefgarage.<br />
Im April und Mai 2013 wurden nun insgesamt 344<br />
Fertigteile mit einem Gesamtgewicht von 2.468 t<br />
montiert. Dabei mussten zwei Straßen im Innenstadtbereich<br />
zeitweise wechselseitig für den Autoverkehr<br />
gesperrt werden.<br />
Robert Freund<br />
Enge Platzverhältnisse erschweren die Bauarbeiten