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Dreßler Aktuell - Ausgabe 17 - Dreßler bau

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<strong>Dreßler</strong> aktuell | <strong>17</strong>/2013 | www.dressler-<strong>bau</strong>.de<br />

12<br />

Geschäfts<strong>bau</strong><br />

Bauen in der Innenstadt<br />

XXL Parkhaus R5 Mannheim<br />

Die Hauptmontage der beiden Tiefgaragengeschosse erfolgt mit<br />

einem Autokran<br />

Auf<strong>bau</strong> der Stützen unter der Tiefgaragenrampe<br />

Im Juli 2012 erhielt unser Fertigteilwerk in Stockstadt<br />

die Anfrage für das Bauvorhaben XXL Parkhaus in der<br />

Innenstadt von Mannheim. Das Parkhaus zeichnet<br />

sich durch besonders breite und bequeme XXL-Parkplätze<br />

aus, ohne Stützen zwischen Fahrgasse und<br />

Parkplätzen, um umständliches Rangieren zu vermeiden.<br />

Das Gebäude ist geplant als zweigeschossige<br />

Fertigteilkonstruktion der Untergeschosse in Verbindung<br />

mit <strong>bau</strong>seitiger Erstellung der Außen- und Treppenhauswände<br />

als Doppelwände. Die Treppenhäuser<br />

sollen als reine Fertigteilkonstruktion, die weiteren<br />

Parkebenen als Stahlkonstruktion in Verbindung mit<br />

Ortbeton ausgeführt werden.<br />

Besonderheit dieses Bauvorhabens war – wie so oft –<br />

das enge Zeitfenster, aber vor allem auch die Lage in<br />

der Altstadt von Mannheim. Mit einer Straßenbreite<br />

von nur 10 m (inkl. Gehsteig) und der Tatsache, dass<br />

der Baugrubenver<strong>bau</strong> der Tiefgarage die Stützendrücke<br />

des Autokrans von 700 KN nicht aufnehmen<br />

konnte, blieb für die Hauptmontage der beiden Tiefgaragengeschosse<br />

nur die Aufstellung eines Autokrans<br />

auf der Bodenplatte der Tiefgarage.<br />

Nach eingehender Prüfung der Örtlichkeiten in Bezug<br />

auf die Zufahrtsmöglichkeiten der Transportfahrzeuge<br />

für die Fertigteile sowie des Autokrans und Klärung<br />

der notwendigen Straßensperrungen, erteilte Diringer<br />

und Scheidel Ende Oktober 2012 den Auftrag zur Herstellung,<br />

Lieferung und Montage der Fertigteile.<br />

Nach der Berechnung und dem Auf<strong>bau</strong> der notwendigen<br />

Zusatzunterstützung der Tiefgaragenrampe,<br />

fuhr Mitte April 2013 der Autokran auf die Bodenplatte<br />

1. Untergeschoss Tiefgarage.<br />

Im April und Mai 2013 wurden nun insgesamt 344<br />

Fertigteile mit einem Gesamtgewicht von 2.468 t<br />

montiert. Dabei mussten zwei Straßen im Innenstadtbereich<br />

zeitweise wechselseitig für den Autoverkehr<br />

gesperrt werden.<br />

Robert Freund<br />

Enge Platzverhältnisse erschweren die Bauarbeiten

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