Ausgabe 3/2013 - Bern-Belp

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Airlines Aktuelle Wetterentwicklung über Europa. Elektronische Flugplanung vom 12.8.2013, Stand 1000 UTC. Dies leuchtet ein, wenn man sich vorstellt, dass die Flugkapitäne anstelle von Dispatchern für die aufwendigen und oft nicht alltäglichen Aufgaben der Flugvorbereitung eingesetzt würden. Dass die erforderlichen Fähigkeiten, die dafür nötig sind, nicht ausschliesslich auf der Schulbank erworben werden können, zeigt die Laufbahn unseres Interviewpartners. Computer haben die klassischen Arbeitsinstrumente der Flugvorbereitung abgelöst. Timo Fabian, Director Ground Operations. Gehts nicht einfacher? Die Prozesse im Bereich Ground Operations reichen vom Umgang mit den Fluggästen am Schalter über die Abfertigungsprozesse am Check-in und auf dem Tarmac bis hin zu einem Teil des Pilotenhandwerks. Sie sind stark reglementiert und kontrolliert und verlangen unter anderem sogenannte Postholder-Funktionen; so für Flight Operations, für Training, für Maintenance, für Safety, für Quality und eben für Ground Operations. Die Postholder sind persönlich verantwortlich für die Einhaltung aller gesetzlichen Vorschriften und können bei Missachtung gar privatrechtlich belangt werden. Die von SkyWork angestrebte IOSA-Zertifizierung schreibt überdies noch detailliertere Regeln vor. Alle Postholder werden vom BAZL in einem umfangreichen Assessment auf ihre fachliche und persönliche Eignung geprüft, bevor ihnen die Befugnis zur Ausübung der Funktion erteilt wird. Mit dieser recht komplizierten arbeitsteiligen Organisation bezwecken die Regulatoren eine Vereinheitlichung und die Wahrung des hohen Sicherheitsniveaus. Die Airlines profitieren jedoch von einem Know-how- und Effizienzgewinn. Timo Fabian Der 31-jährige Schwabe aus Nürtingen bei Stuttgart fand nach der Berufsausbildung seine erste Anstellung auf dem nahe gelegenen Flughafen am Check-in-Schalter der Lufthansa. Bei Germanwings konnte er anschliessend weitere Kenntnisse und Erfahrungen in verschiedenen Funktionen des Passenger Service sammeln. Berufsbegleitend erwarb er während dieser Zeit einen Abschluss als Luftverkehrsfachmann. Mit der Beförderung zum Supervisor Passagierabfertigung kamen wertvolle Erfahrungen in Personalführung und Trouble-Shooting hinzu, bevor er im Januar 2009 in die Schweiz übersiedelte, um bei der jungen SkyWork eine Stelle als Manager Ground Operations anzutreten. Eine ausserordentlich lehrreiche Zeit, wo er schlicht alles rund um den Einsatz der Business Jets erlernen konnte. In enger Zusammenarbeit mit seinem damaligen und heutigen Chef Tomislav Lang leistete er Pionierarbeit beim Aufbau der ersten Linienflüge nach Rotterdam. Dem Drang nach einem theoretischen Unterbau nachgebend entschloss er sich, die US-amerikanische Dispatcherlizenz zu erwerben und reiste dazu im Oktober 2010 nach Miami. Das «FAA/NAA Dispatcher Certificate Training Program» umfasst 22 Fächer, die er in weniger als sechs Wochen prüfungsreif beherrschen musste. Die umfangreichen theoretischen Kenntnisse sind vergleichbar mit denen, die zur Erlangung einer Verkehrspilotenlizenz (ATPL) erforderlich sind. Timo Fabian erwarb den begehrten Ausweis in Rekordzeit. Wieder in der Schweiz, wurde er 2011 zum Director Ground Operations des Homebase Carriers ernannt. Andreas Fuhrimann 10 Bern Airport 3/2013
Die Linien 160 und 334 führen Sie in wenigen Minuten vom Flughafen zum Bahnhof Belp. www.steimle.ch Steimle Fenster AG Rosenweg 38 CH-3007 Bern T 031 379 14 14 F 031 379 14 15 info@steimle.ch Infos und Fahrplan: www.bernmobil.ch/airportbus Kramgasse 19 3011 Bern Tel. 031 318 01 18 www.uhrsachen.ch 4600 Olten 4500 Solothurn www.bijouterie-maegli.ch Airman SST Tradition hat Zukunft
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