InfoMagazin - SKF.com
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Profilschienenführungen LLT: <strong>SKF</strong> erweitert Produktprogramm<br />
<strong>InfoMagazin</strong> | <strong>SKF</strong> GmbH<br />
Ausgabe 2 | Juli 2013<br />
And the award goes to …<br />
<strong>SKF</strong> erweitert das Sortiment von LLT-<br />
Profilschienenführungen um zwei zusätzliche<br />
Führungswagen: Bei den Neuzugängen<br />
im Programm handelt es sich<br />
um den langen Wagen LU und den kurzen<br />
Flanschwagen SA, der als Lösung für<br />
spezielle Einbauanforderungen dient.<br />
Damit umfasst das <strong>SKF</strong> Sortiment nun<br />
insgesamt acht Führungswagen, aus<br />
denen der Kunde die jeweils passende<br />
Konfiguration für die unterschiedlichsten<br />
Anwendungen wählen kann.<br />
Der neue LU-Wagen ist ebenso flach wie<br />
schmal und unterstützt zugleich eine<br />
maximale Tragfähigkeit. Die besondere<br />
Stärke des SA-Wagens in Flanschausführung<br />
liegt vor allem in seiner geringen<br />
Einbaulänge. Beide Wagen lassen sich<br />
mit einer weiteren Neuheit im entsprechenden<br />
<strong>SKF</strong> Sortiment kombinieren:<br />
den metallenen Abdeckkappen für die<br />
Profilschienen. Die neuen Kappen aus<br />
Metall schließen bündig mit der Schiene<br />
ab und verhindern dadurch, dass Schmutzpartikel<br />
in die Hohlräume eindringen.<br />
Mit anderen Worten: Sie sorgen für<br />
einen besonders zuverlässigen Lauf der<br />
Führungswagen.<br />
18<br />
Zahlreiche Neuerungen<br />
für noch mehr Möglichkeiten<br />
<strong>SKF</strong> erweitert das Sortiment für Profilschienenführungen der Baureihe LLT –<br />
mit zusätzlichen Funktionen und Einbauvarianten<br />
Dazu gehört beispielsweise auch, dass<br />
keinerlei Rückstände wie Schmutz,<br />
Späne, Kühlwasser oder sonstige Verunreinigungen<br />
im Bereich der Befestigungsbohrungen<br />
verbleiben. Nach dem<br />
Einpressen schließen die neuen Verschlusskappen<br />
derartig bündig mit der<br />
Oberfläche der Profilschienen ab, dass<br />
ein sehr sauberes Abstreifen gewährleistet<br />
ist. Wer seine Investition in eine solche<br />
Lösung noch weiter absichern will,<br />
kann die „Schutzfunktion“ des neuen<br />
<strong>SKF</strong> Systems sogar noch verstärken:<br />
Optional lassen sich die Metall-Abdeckkappen<br />
mit zusätzlichen Metallabstreifern<br />
kombinieren, sodass störender<br />
Schmutz kaum noch eine Chance hat.<br />
Dabei ist allerdings zu beachten, dass die<br />
Metall-Abdeckkappen nur bei Schienen<br />
mit dem Nachsetzzeichen D6 eingesetzt<br />
werden können. Für Standardschienen<br />
sind diese Die Produktivität Kappen und der also wirtschaftliche nicht geeignet.<br />
Erfolg einer Linearbewegungsanwendung<br />
Außerdem hängt zum benötigt großen Teil von man der Qualität zum der Einpressen<br />
ausgewählten Komponenten ab.<br />
der Metallkappen Oft bestimmen diese in Komponenten die Profilschienen<br />
die<br />
Marktakzeptanz und verschaffen somit dem<br />
größenspezifische Montagewerkzeuge<br />
von <strong>SKF</strong>.<br />
Vorwort<br />
Hersteller einen Wettbewerbsvorteil. Dafür<br />
müssen die Linearkomponenten so anpassbar<br />
wie möglich sein und die Anforderungen<br />
der Anwendung so präzise wie möglich<br />
erfüllen, und das idealerweise mit standar-<br />
individuelle Einsatzanforderungen. Außerdem<br />
können sie mit praktisch unbegrenztem<br />
Hub laufen. Dies eröffnet fast jede denkbare<br />
Option für die konstruktive Gestaltung.<br />
Mögliche Einsatzgebiete sind u. a.<br />
Material handhabung, Kunststoff-Spritzguss,<br />
Holzbearbeitung, Druck-, Verpackungs- und<br />
Medizintechnik, um nur ein paar zu nennen.<br />
Bei solchen Anwendungen offenbart<br />
die Konstruktion der LLT-Reihe ihre vollen<br />
Stärken.<br />
<strong>SKF</strong> fertigt diese Profilschienenführungen<br />
in einer X-Anordnung mit 45° Berührungswinkel<br />
zwischen den Wälzkörpern und den<br />
Laufbahnen. Dieses Design sorgt für eine<br />
gleichmäßige Tragfähigkeit in allen vier<br />
Hauptbelastungsrichtungen und somit für<br />
eine höhere Konstruktionsflexibilität, da alle<br />
Montagepositionen möglich sind.<br />
Wer die disierten LLT-Profilschienenführungen<br />
Komponenten.<br />
Die neue <strong>SKF</strong> Profilschienenführungsreihe<br />
korrosiver LLT erfüllt diese Marktanforderun-<br />
Umgebung betriebs-<br />
auch in<br />
gen. Erhältlich einer Vielfalt an Größen,<br />
sicher<br />
Führungswagen<br />
einsetzen<br />
und<br />
will,<br />
Zubehör<br />
braucht<br />
sowie in<br />
Wagen und<br />
verschiedenen Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen,<br />
erleichtern die LLT-Profil-<br />
Schienen mit speziellen Beschichtungen.<br />
Diese schienen Beschichtungen führungen die Anpassung erhöhen an die Korrosionsbeständigkeit<br />
deutlich und verbessern<br />
damit die Verschleißbeständigkeit<br />
unter kritischen Betriebsbedingungen.<br />
Folgende Beschichtungen stehen zur Wahl:<br />
für LLTHR-Führungsschienen:<br />
Dünnschicht-Verchromung (TDC;<br />
Thin Dense Chrome);<br />
für LLTHC-Führungswagen:<br />
Nickelschicht (voraussichtlich ab dem<br />
3. Quartal verfügbar).<br />
Wer gesteigerten Wert auf ein extrem<br />
leichtläufiges Außerdem Führungssystem können Abweichungen in legt, der findet<br />
Parallelität und Höhe, die normalerweise<br />
bei <strong>SKF</strong> auch bei Mehrachssystemen dafür eine auftreten, Lösung. effizienter Zwar<br />
kompensiert werden, was für einen zuverlässigen<br />
und in leichtgängigen einem Betrieb solchen unter System<br />
wird die Reibung<br />
vielen unterschiedlichen Betriebsbedingungen<br />
sorgt.<br />
durch eine ganze Reihe verschiedener<br />
Weiterhin bietet <strong>SKF</strong> eine Serie von<br />
Faktoren bestimmt, doch stellt der Kontakt<br />
der Doppellippendichtung Serie von fertig montierten und angetriebe-<br />
(an der<br />
Miniatur-Profilschienenführungen und eine<br />
nen Profilschienenschlitten.<br />
Stirnseite des Weitere Wagens) Informationen mit erhalten der Sie Führungsschiene<br />
eine wesentliche „Reibungsgröße“<br />
bei<br />
Ihrem <strong>SKF</strong>-Vertreter.<br />
dar. Anwender, die die Reibung an dieser<br />
Stelle auf ein Minimum reduzieren müssen,<br />
können auf Führungswagen mit rei-<br />
3<br />
bungsarmen S0-Deckscheiben zurückgreifen.<br />
Dafür stehen die Baugrößen 15<br />
bis 30 zur Verfügung. Zu berücksichtigen<br />
ist dabei, dass diese Deckscheiben eine<br />
vergleichsweise geringe Dichtwirkung<br />
aufweisen. Aus diesem Grund sollten die<br />
entsprechend ausgestatteten Führungswagen<br />
nur in einer sauberen Umgebung<br />
zum Einsatz kommen. Als besten Kompromiss<br />
aus Leichtläufigkeit und Dichtwirkung<br />
empfiehlt <strong>SKF</strong> die Kombination<br />
einer Vorsatzdichtung in Form einer Einlippendichtung<br />
mit S0-Deckscheiben im<br />
Führungswagen. Aus dieser Kombination<br />
ergibt sich unter dem Strich ein gut<br />
abgedichtetes System mit verhältnismäßig<br />
geringer Reibung.<br />
Apropos Reibung:<br />
Grundsätzlich verfügen die <strong>SKF</strong> Profilschienenführungswagen<br />
über ein<br />
Schmierstoffreservoir, das in die Endplatten<br />
integriert ist. Das sorgt dafür,<br />
dass die umlaufenden Wälzkörper kontinuierlich<br />
nachgeschmiert werden. Falls<br />
ein Anwender den Wagen aber lieber an<br />
eine Zentralschmieranlage anbinden will,<br />
lässt sich auch dieses Vorhaben realisieren:<br />
Zu diesem Zweck haben die <strong>SKF</strong><br />
Ingenieure eigens ein Schmierverbindungsstück<br />
entwickelt, das stirnseitig anstelle<br />
des Schmiernippels eingeschraubt wird.<br />
Summa summarum bleibt durch das<br />
erweiterte Produktprogramm der LLT-<br />
Profilschienenführungen also kaum ein<br />
Wunsch offen.<br />
Egal ob es der Oscar für die Filmindustrie ist, der Grammy für die<br />
Musikbranche oder der Nobelpreis für die Wissenschaft: Auszeichnungen<br />
sind immer etwas Besonderes. Es gibt sie in Kultur, Medien<br />
und eben auch in der Wirtschaft. Eine dieser Auszeichnungen ist der<br />
„Preferred Supplier“-Award von Bosch für ausgewählte Zulieferer,<br />
der alle zwei Jahre für besondere Leistungen bei der Herstellung und<br />
Lieferung von Produkten und Dienstleistungen verliehen wird.<br />
Attribute wie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, herausragende<br />
Qualität und Zuverlässigkeit sowie große Innovationskraft sind keine<br />
Selbstverständlichkeit. Man muss sie sich erarbeiten, indem man<br />
über viele Jahre hinweg seinen eigenen hohen Leistungs- und Werteansprüchen<br />
treu bleibt. Genau das verfolgt <strong>SKF</strong>, um stets bevorzugter<br />
Geschäftspartner zu sein. Dass dies auch gelingt, zeigt die<br />
Tatsache, dass <strong>SKF</strong> nun von der Bosch-Gruppe zum dritten Mal in<br />
Folge als bevorzugter Lieferant im Bereich „Wälzlager“ ausgezeichnet<br />
wurde.<br />
Zielsetzung: langfristige Partnerschaft<br />
„Der Preferred Supplier-Award von Bosch geht an herausragende<br />
Lieferanten, die zum Erfolg der Bosch-Gruppe maßgeblich beitragen<br />
und mit uns an der ständigen Weiterentwicklung und Verbesserung<br />
unserer Produkte und Fertigungsverfahren arbeiten“, so Franz Fehrenbach,<br />
ehemaliger Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert<br />
Bosch GmbH. Diesen Erfolg verdankt <strong>SKF</strong> vor allem dem hervorragenden<br />
Teamwork seiner engagierten Mitarbeiter, denn die Zusammenarbeit<br />
der verschiedenen <strong>SKF</strong> Bereiche ermöglicht einen produktiven<br />
Austausch und eine Kombination des Fachwissens der<br />
jeweiligen Kompetenzplattformen.<br />
Genau diese engen Partnerschaften mit den Kunden sind für <strong>SKF</strong><br />
von zentraler Bedeutung, denn Unterstützung, Vertrauen und Loyalität<br />
vonseiten der Kunden tragen wesentlich zu dem Erfolg von <strong>SKF</strong><br />
bei. Durch Branchen führende und hochwertige Produkte, Dienstleistungen<br />
und wissensbasierte Lösungen wird <strong>SKF</strong> auch in Zukunft<br />
seinen Kunden helfen, ihre Abläufe und Endprodukte zu verbessern<br />
und somit ein wichtiger strategischer Partner für sie bleiben.<br />
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