Broschüre zum Download - Gemeinde Gräfelfing

6 Einführung / Ausgangslage Einführung / Ausgangslage 7
1. Gräfelfing profitiert von der Ortsumfahrung –
das Wichtigste in Kürze
Differenzdarstellung: Prognose der Verkehrszunahme ohne Ortsumfahrung zw. 2012 und 2025
Eine Studie der LMU München zur Lebensqualität
in Gräfelfing besagt, dass die Bürger die gute
Anbindung an das Umland als einen großen Pluspunkt
ansehen. Mobilität ist ein wichtiger Bestandteil
des modernen Lebens, und der Wunsch danach
wächst stetig. Gleichzeitig wünschen sich die
Gräfelfinger aber auch den Erhalt der Gartenstadt
mit möglichst viel Grün sowie idyllischen Freizeitund
Erholungsflächen. Für die Bürger ist das ruhige
und beschauliche Wohnen ein schützenswertes,
hohes Gut. Das Lärm- und Verkehrsaufkommen
wird als problematisch wahrgenommen.
Gräfelfing leidet schon seit Jahren unter
starker Verkehrsbelastung
Die Autobahn A 96 sowie große überörtliche
Verbindungsstraßen durchqueren das Gemeindegebiet.
Der Verkehr auf diesen wächst: Die Belastung
der A 96 liegt an Werktagen im Bereich der
Anschlussstelle Gräfelfing beispielsweise heute
schon bei 101.700 Kfz/Tag, teilweise werden sogar
Spitzenwerte von bis zu rund 120.000 Kfz/Tag
erreicht! Diese Zahlen entstammen einer umfassenden
Verkehrszählung vom Juli 2012.
Verkehr steigt weiter in den
kommenden Jahren
Die Verkehrsuntersuchung von Prof. Kurzak stellt
auch dar, wie sich die Verkehrsbelastung ohne
Realisierung der Ortsumfahrung in Gräfelfing bis
zum Jahr 2025 gestalten würde. Dies nennen die
Planer den „Prognose-Nullfall 2025“. So sind beispielsweise
in der Würmstraße bis zu 1.000 Kfz/Tag
mehr zu erwarten, in der Rottenbucher Straße bis
zu 600 Kfz/Tag mehr und in der Würmtalstraße
bis zu 3.300 Kfz/Tag mehr. Nimmt man Rottenbucher
Straße, Schul-, Bahnhof-, Würm- und Würmtalstraße
zusammen, ergibt sich ein Zuwachs von
insgesamt 6.500 Kfz/Tag im bewohnten Ortszentrum
Gräfelfings (siehe Abbildung rechts).
Flaschenhals Pasinger Straße
Südlich der Lochhamer Straße ist die Pasinger
Straße (St 2063) mit 22.400 Kfz/Tag überaus stark
Dichter Verkehr auf der Pasinger Straße
beansprucht. Ein großer Teil des Verkehrs, der über
die St 2063 fließt, ist Durchgangs- und Berufspendlerverkehr.
Durch die Entwicklung des Gewerbegebiets
und des Forschungszentrums Martinsried
droht ein weiteres starkes Anwachsen. Die Pasinger
Straße ist bereits seit langem in den Hauptverkehrszeiten
an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit
– mit allen negativen Auswirkungen.
Autobahn bald an ihrer Kapazitätsgrenze
Bis zum Jahr 2025 werden 114.900 Kfz/Tag als
Durchschnittswert der Belastung auf der A 96
prognostiziert. Hier wirkt sich auch aus, dass die
A 99 (Westumfahrung München) eine attraktive
Verbindung von der A 96 zur Stuttgarter Autobahn
(A 8), zur Nürnberger Autobahn (A 9) und
zum Flughafen darstellt. Eine weitere zukünftige
Belastung der Autobahn ist durch das Bevölkerungswachstum
in der Region zu erwarten.
Starker Siedlungsdruck in der Region
Der Großraum München ist eine Wachstumsregion
mit starkem Zuzug. Dabei genießt Gräfelfing – am
westlichen Münchner Stadtrand gelegen – auf