Auf einen Blick - Knorr-Bremse

K n o r r - B r e m s e G r o u p
F a c t s & F i g u r e s
2010 | deutsch

Auf einen Blick
KNORR-BREMSE KONZERN 2006 2007 2008 2009 2010
Umsatz Mio. EUR 3.121 3.251 3.384 2.761 3.712
Jahresüberschuss Mio. EUR 185 198 192 99 239
Mitarbeiter (Stand 31.12.) 13.035 13.943 14.999 14.432 16.277
Personalaufwand Mio. EUR 592 622 686 641 721
Bilanzsumme Mio. EUR 1.646 1.735 1.788 1.664 2.194
Eigenkapital Mio. EUR 493 566 639 533 754
Investitionen (ohne Finanzanlagen) Mio. EUR 107 140 134 101 113
Abschreibungen (ohne Finanzanlagen) Mio. EUR 104 113 115 118 147
Auftragseingang Mio. EUR 3.541 3.767 3.209 3.185 4.040
Aufwand für Forschung und Entwicklung Mio. EUR 141 159 171 153 175
3.712
3.121
3.251
3.384
2.743
2.761
2.423
239
185
198
192
130
154
99
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Umsatz
Jahresüberschuss
Umsatz und Jahresüberschuss des
Knorr-Bremse Konzerns in Mio. EUR
Amerika 22,3 %
Asien/Australien 26,9 %
Europa 50,8 %
Konzernumsatz nach Regionen

Globale Präsenz
Knorr-Bremse ist
weltweit an über
85 Standorten in
mehr als 25 Ländern
vertreten.
Unternehmensprofil
Mobilität sicher zu machen – das ist der tägliche Auftrag von
Knorr-Bremse.
Das Unternehmen ist weltweit der führende Hersteller von Bremssystemen
für Schienen- und Nutzfahrzeuge. Als technologischer
Schrittmacher treibt das Unternehmen seit über 100 Jahren maßgeblich
Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service moderner
Bremssysteme voran. Weitere Produktfelder sind im Bereich Schienenfahrzeuge
intelligente Einstiegssysteme, Klimaanlagen, Steue-

ungskomponenten und Scheibenwischer sowie Bahnsteigtüren.
Das Produktspektrum des Bereichs Systeme für Nutzfahrzeuge
umfasst neben dem kompletten Bremssystem inklusive Fahrerassistenzsystemen
auch Drehschwingungsdämpfer, Lösungen rund um
den Antriebsstrang sowie Getriebesteuerungen zur Effizienzverbesserung
und Kraftstoffeinsparung.
Mehr als eine Milliarde Menschen weltweit vertrauen Tag für Tag den
Systemen von Knorr-Bremse.

F a c t s & F i g u r e s 2 0 1 0
Inhalt
04 Geschichte
06 Knorr-Bremse Konzern
09 Vorstand & Aufsichtsrat
10 Systeme für Schienenfahrzeuge
12 Systeme für Nutzfahrzeuge
14 Menschen und Karriere
17 Kooperationspartner in Forschung & Entwicklung
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Geschichte
1905
Georg Knorr gründet die Knorr-Bremse
GmbH in Berlin.
1918 – 1926
Das Unternehmen setzt mit seinen
Druck luftbremsen für Güterzüge technologische
Standards. Knorr-Bremse
steigt zum größten Bremsenhersteller für
Schienen fahrzeuge in Europa auf.
1922
Die Entwicklung der Druckluftbremse für
Nutzfahrzeuge wird aufgenommen.
1931 – 1939
Die Hildebrand Knorr-Bremsanlage (HIK-
Bremse) tritt ihren Siegeszug an und
wird in 17 Ländern zur Standardbremse.
1939 sind etwa 90 % aller deutschen
Last kraftwagen von 7–16 t mit Knorr-
Bremsgeräten ausgerüstet.
1945
Das Berliner Werk von Knorr-Bremse wird
nach dem 2. Weltkrieg ent eig net und
demontiert.
1945 – 1953
Die Entwicklung und Fertigung von
Brems geräten wird im westlichen Teil
Deutschlands wieder aufgenommen.
Mün chen wird Firmensitz des Unternehmens.
1960 – 1980
Knorr-Bremse gestaltet maßgeblich die
Bremsentechnologie für Schienen- und
Nutzfahrzeuge. Mit dem KE-Steuerventil
für Schienenfahrzeuge setzt Knorr-Bremse
den neuen UIC-Standard.
1985
Heinz Hermann Thiele übernimmt die
Mehrheit der Gesellschaftsanteile von
Dr. Jens von Bandemer und wird Zug
um Zug alleiniger Eigentümer von
Knorr-Bremse.
Die von ihm eingeleitete Fokussierung
auf die beiden Geschäftsbereiche
Systeme für Schienenfahrzeuge und
Systeme für Nutzfahrzeuge sowie die
internationale Ausrichtung machen
Knorr-Bremse in beiden Bereichen zum
weltweit führenden Hersteller von
Bremssystemen.
1996
Die pneumatisch betätigte Scheibenbremse
für Nutzfahrzeuge geht in
Großserien pro duktion.
1999
Der Produktbereich Nutzfahrzeugbremsen
der Robert Bosch GmbH wird in das
Unternehmen integriert und ergänzt die
Aktivitäten von Knorr-Bremse auf dem
Gebiet der Bremselektronik.
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2002
2002 übernimmt Knorr-Bremse mit Bendix
Commercial Vehicle Systems einen der
größten amerikanischen Anbieter von
Druckluftbremsen und ABS-Systemen für
Nutzfahrzeuge.
2005
Knorr-Bremse feiert 100-jähriges Firmenjubiläum.
2009
Das Unternehmen feiert den 150. Geburtstag
des Firmengründers Georg Knorr.
2010
Durch den strategischen Zukauf der Sigma
Cochair Group stärkt Knorr-Bremse den Bereich
Klimasysteme.
In Tschechien und Ungarn eröffnet Knorr-
Bremse neue Produktionswerke, in denen
modernste Produktions- und Logistikkonzepte
umgesetzt werden.
Knorr-Bremse tritt dem UN Global Compact
bei und verabschiedet eine konzernweite
Corporate Social Responsibility-Strategie.
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Auf einen
Blick
Der Knorr-Bremse Konzern konnte den Umsatz im Geschäftsjahr 2010
um knapp 1 Mrd. Euro auf 3,71 Mrd. Euro (Vorjahr 2,76 Mrd. Euro)
steigern. In einem sich erholenden, jedoch weiterhin volatilen wirtschaftlichen
Umfeld profitierte das Unternehmen von seiner starken
strategischen Aufstellung mit den beiden Bereichen Systeme für
Schienenfahrzeuge und Systeme für Nutzfahrzeuge.
Der Jahresüberschuss des Knorr-Bremse
Konzerns stieg im Jahr 2010 um 142,5 % auf
239,4 Mio. Euro (Vorjahr 98,7 Mio. Euro). Die
Umsatzrendite nach Steuern erreichte 6,4 %
(Vorjahr 3,6 %).
Die Abschreibungen auf immaterielle
Vermögensgegenstände des Anlagevermögens
und auf Sachanlagen sind im Vergleich
zu 2009 mit 146,9 Mio. Euro (Vorjahr
117,7 Mio. Euro) konzernweit gestiegen.
Die Investitionen des Knorr-Bremse Konzerns
in Sachanlagen und immaterielle
Vermögensgegenstände sind mit 113,4
Mio. Euro (Vorjahr 100,6 Mio. Euro) gegenüber
dem Vorjahr um 13 % gestiegen. Diese
Entwicklung geht einher mit der deutlich
positiven Entwicklung des wirtschaftlichen
Umfelds im Jahr 2010.
Investitionen und Abschreibungen in Mio. EUR
107
2006 104
140
2007 113
134
2008 115
101
2009 118
113
2010 147
Investitionen
Abschreibungen
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Forschung &
Entwicklung
In enger Abstimmung mit den Kunden hat Knorr-Bremse im Jahr
2010 seine Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten ausgeweitet.
Der Aufwand für Forschung und Entwicklung lag im Jahr 2010 bei
175,3 Mio. Euro und machte 4,7 % vom Umsatz aus.
Als weltweiter Technologieführer bei
Bremssystemen für Schienen- und Nutzfahrzeuge
entwickelt Knorr-Bremse innovative
Produkte, die sich insbesondere durch
Sicherheit, Qualität, Zuverlässigkeit und
einen hohen Kundennutzen auszeichnen.
Der Anspruch des Konzerns, intelligente
und zukunftsorientierte Lösungen für lokale
Markt- und Kundenanforderungen zu realisieren
und zum Nutzen der Kunden ständig
weiterzuentwickeln, wurde auch 2010 wieder
durch die zahlreichen Innovationen und
Auszeichnungen eindrucksvoll behauptet.
Aufwand für Forschung und Entwicklung in Mio. EUR
2006 141
2007 159
2008 171
2009 153
2010 175
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Organisationsstruktur
Der Knorr-Bremse Konzern ist sowohl divisional als auch regional
strukturiert. Unter dem Dach der Knorr-Bremse AG befinden sich zum
einen die Regionen übergreifenden Unternehmensbereiche Systeme
für Schienenfahrzeuge und Systeme für Nutzfahrzeuge und zum
anderen die regionalen Gesellschaften in Europa, Nordamerika, Südamerika
und im asiatisch-pazifischen Raum. Diese Struktur erlaubt
es Knorr-Bremse, auf die Besonderheiten der jeweiligen regionalen
Märkte einzugehen und gleichzeitig standort- und bereichsübergreifend
Synergieeffekte zu realisieren.
Europa
Afrika
Naher Osten
Systeme für
Schienenfahrzeuge
Systeme für
Nutzfahrzeuge
Knorr-Bremse AG
Nordamerika
Regionale
Holding
für
Nordamerika
Südamerika
Regionale
Holding
für
Südamerika
Asien/
Australien
Regionale
Holding
für Asien/
Australien
Divisionalisierung in zwei Unternehmensbereiche
Regionalisierung und Globalisierung
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Vorstand & Aufsichtsrat
Vorstand
Dr. Raimund Klinkner
Vorsitzender
Klaus Deller
Dr. Dieter Wilhelm
Dr. Lorenz Zwingmann
Aufsichtsrat
Heinz Hermann Thiele
München
Vorsitzender,
Unternehmer
Frank Hellmer*
München (seit 01.04.2010)
Versuchsingenieur, Knorr-Bremse
Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
Dr. Eduard Gerum*
Rosenheim
1. stellvertretender Vorsitzender,
Bereichsleiter Globale Forschung & Entwicklung,
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
Manfred Wennemer
Bensheim
2. stellvertretender Vorsitzender,
ehemaliger Vorstands vorsitzender der
Continental AG
Dr. Hans-Peter Binder
Berg
Mitglied der Geschäftsleitung
der Deutsche Bank AG,
Filiale München, i. R.
Dr. Martin Kimmich*
München (seit 01.07.2010)
Gewerkschaftssekretär der IG Metall,
Verwaltungsstelle München
Klaus Gegenfurtner*
Aidenbach
Werkzeug macher,
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
Heinz Hausner*
Salzweg
2. Bevollmächtigter der IG Metall,
Verwaltungsstelle Passau
Dr. Kurt Kiethe
München
Rechtsanwalt
Dr. Wolfram Mörsdorf
Essen
Mitglied des Vorstands der ThyssenKrupp AG, i. R.
Werner Ratzisberger*
Aldersbach
Vorsitzender des Betriebsrats der Knorr-Bremse
Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH, Werk
Aldersbach
Dr. h. c. Horst Zimmer
Lampertheim-Hofheim
Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz AG, i. R.
Elfriede Hilger*
München (bis 31.03.2010)
Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats der Knorr-
Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH,
Vorsitzende des Betriebsrats der Knorr-Bremse
AG, Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge
GmbH, Werk München und
KB Media GmbH
Daniela Fischer*
Bruckmühl (bis 30.06.2010)
Rechtsstellenleiterin der IG Metall,
Verwaltungsstelle München
* Arbeitnehmervertreter
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Systeme für
Schienenfahrzeuge
Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge ist weltweit der führende
Hersteller von Bremssystemen sowohl für den Schienennahverkehr als
auch für den Schienenfernverkehr. Systeme von Knorr-Bremse bremsen
neben Straßenbahnen und U-Bahnen auch Lokomotiven, Triebzüge,
Güterwagen sowie Hochgeschwindigkeitszüge. Der Bereich Systeme für
Schienenfahrzeuge beschäftigte Ende 2010 über 9.500 Mitarbeiter und
erwirtschaftete einen Jahresumsatz von 2,02 Mrd. Euro.
Sicherheit, Kundennutzen,
Innovationen
Systeme von Knorr-Bremse sind rund um
den Globus im Einsatz und sorgen für
mehr Sicherheit und Komfort im Schienenfahrzeugverkehr.
Für jede Fahrzeugart
und jedes Einsatzgebiet weltweit bietet
Knorr-Bremse individuelle Lösungen. Im
Erstausrüstungsbereich für Bremssysteme
wurde in der Vergangenheit mit einer Reihe
von Innovationen der Kundennutzen
noch weiter verbessert und die Marktposition
ausgebaut.
Zu den Produktneuheiten zählen im Jahr
2010 beispielsweise die weiterentwickelte
Metro-Bremssteuerung EP2002, die die
räumliche Integration der Bremssteuerung
im Fahrzeug wesentlich vereinfacht, sowie
der schallgekapselte ölfreie Kolbenkompressor.
Der Einbau des ölfreien Kolbenkompressors
in eine Schallkapsel ist die
intelligente Antwort von Knorr-Bremse auf
die immer strenger werdenden Schallanforderungen.
Darüber hinaus bietet die
Kapsel einen erhöhten Schutz gegen
Schmutz und Wasser und schützt den
Kompressor zudem gegen Steinschlag
und Eisflug.
Neben den Bremssystemen bilden innovative
Zugeinstiegssysteme von IFE, Bahnsteigtüren
von Westinghouse Platform
Screen Doors, Klimaanlagen der Tochter
Merak sowie Fahrsimulatoren von Sydac
weitere Schwerpunkte im Leistungsangebot
der Knorr-Bremse Gruppe. Das
Produktportfolio im Bereich Schienenfahrzeuge
umfasst zudem Sandungsanlagen,
moderne Fahrerassistenzsysteme sowie
Zusatzgeräte wie beispielsweise Entgleisungsdetektoren.
2008 1.431
2009 1.553
2010 2.024
Umsatzentwicklung des Bereichs Systeme
für Schienenfahrzeuge weltweit in Mio. EUR
1 0

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Produkte
Luftbeschaffung
Kompressoren
Lufttrockner
Luftversorgungsanlagen
Drehgestellausrüstung
Bremsscheiben
Bremszangen
Bremszylinder
Gestängesteller
Magnetschienenbremsen
Wirbelstrombremsen
Bremssteuerung
Steuergeräte
Bremssteuereinheiten
Sensorik und Diagnose
Hydraulik
Hydrogeräte
Bremskrafterzeuger
Hydraulische Federungssysteme
Zusatzgeräte
Sandungsanlagen
Bremsprobegeräte
Entgleisungsdetektoren
Weitere Produkte
Automatische Türsysteme
Bahnsteigtüren
Klimaanlagen
Leistungsmessung
Leistungswiderstände
Fahrsimulatoren
LEADER® Fahrerassistent
Video-Überwachungssysteme
On-Board-Netzwerk und
Fahrgastinformationssysteme
Fahrwerksdiagnose
Scheibenwisch- und -waschanlagen
Eisenbahnkreuzungen
Streckensignale
Bordrechner
Messwandler
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Systeme für
Nutzfahrzeuge
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge bietet den Kunden Bremssysteme
für Lkw, Busse, Anhänger und Landmaschinen. Im Bereich
Chassis-Systeme ist Knorr-Bremse sowohl bei der elektronischen
Steuerung und bei Fahrerassistenzsystemen als auch bei der Luftaufbereitung
führend und leistet einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit
auf der Straße. Weitere Produktfelder sind Systeme am Antriebsstrang
sowie Drehschwingungsdämpfer für Dieselmotoren. Mit über 6.500
Mitarbeitern erwirtschaftete der Bereich 2010 einen Umsatz von 1,70
Mrd. Euro.
Sicherheit und Effizienz durch
Innovationen
Als Hersteller sicherheitsrelevanter Bremssysteme
sieht sich Knorr-Bremse gefordert,
entscheidend zur Sicherheit im Straßenverkehr
beizutragen. Dabei spielen elektronische
Systeme eine immer größere Rolle.
Knorr-Bremse engagiert sich stark in der
Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen
und bietet als erster Hersteller neben dem
elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP)
für Zugfahrzeuge und dem Roll Stability
Program (RSP) für Anhänger auch ein ESP
für Gliederzüge an.
beispielsweise misst ein Radarsensor
permanent den Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug. Verringert sich der
Abstand zu schnell, kann das System in die
Bremssteuerung des Fahrzeugs eingreifen
und helfen, Unfälle zu vermeiden.
Im Zuge der aktuellen Marktanforderungen
hinsichtlich des Einsatzes moderner
Hybridtechnologien bei Nutzfahrzeugen
hat Knorr-Bremse im Frühjahr 2010
mit dem Serienstart von Schraubenkompressoren
für Hybridbusse begonnen.
Die nächste Entwicklungsstufe sind
die sogenannten vorausschauenden
Systeme, die auf Basis von Radar, Video
oder Ultraschall auch Umgebungsdaten
in ihre Abläufe miteinbeziehen und den
Fahrer so wirkungsvoll unterstützen.
Beim Notbrems-Assistenzsystem AEBS
(Autonomous Emergency Brake System)
2008 1.975
2009 1.221
2010 1.701
Umsatzentwicklung des Bereichs
Systeme für Nutzfahrzeuge weltweit in
Mio. EUR
1 2

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Darüber hinaus wurde das Tire Pressure
Monitoring System (TPMS) für den Betrieb
in Europa appliziert. TPMS ist eine Reifendrucküberwachung,
die gleichzeitig Druck
und Temperatur der Reifen von Sattelzug-
maschinen, Anhängern, Lkws und Bussen
ständig überwacht. Fällt der Reifendruck
unter ein bestimmtes Niveau und droht
somit Gefahr, wird der Fahrer gewarnt.
Produkte
Drehschwingungsdämpfer
Kompressoren
Kupplungsbetätigung und
Getriebesteuerung
Luftaufbereitung
Lufttrockner
EAC (Elektronische Luftaufbereitungseinheit)
Elektronische Systeme
ABS (Anti-Blockier-System)
ACC (Adaptive Geschwindigkeitsregelung)
AEBS (Autonomous Emergency
Brake System)
ASR (Antriebsschlupfregelung)
EBS (Elektronisches Bremssystem)
ELC (Elektronische Niveauregelung)
ESP (Elektronisches
Stabilitätsprogramm)
RSP (Roll Stability Program)
TPMS (Tire Pressure Monitoring
System)
TRM (Trailor Roadtrain Module)
Ventile
Scheibenbremsen
Trommelbremsen
Gestängesteller
Zylinder
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Menschen und Karriere
Die hohe Leistungsbereitschaft und Motivation der Mitarbeiter haben
auch im Jahr 2010 dafür gesorgt, dass Knorr-Bremse seine Stellung
auf dem Weltmarkt weiter stärken konnte. Nach den 2009 nötig
gewordenen personellen Anpassungsmaßnahmen besonders im
Nutzfahrzeugbereich – bedingt durch die Folgen der Weltwirtschaftskrise
– stieg die Zahl der konzernweiten Mitarbeiter im Jahr 2010
wieder an.
Zum Ende des Jahrs 2010 verzeichnete der
Knorr-Bremse Konzern einen Zuwachs der
Beschäftigtenzahl um 1.845 auf 16.277 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter im Vergleich
zum Vorjahr. Damit waren im Berichtsjahr
12,8 % mehr Arbeitnehmer beschäftigt
als im Jahr 2009. Mit 3.235 Mitarbeitern
(Vorjahr 3.071) war knapp ein Fünftel der
Beschäftigten in Deutschland tätig.
2006 13.035
2007 13.943
2008 14.999
2009 14.432
2010 16.277
Anzahl Mitarbeiter im Konzern zum 31.12.
Amerika 21,8 %
Asien/Australien 21,4 %
Europa 56,8 %
Konzernmitarbeiter nach Regionen
zum 31.12.
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Personalentwicklung
Knorr-Bremse steht für exzellente, weltweit anerkannte Produkte,
Prozesse und Dienstleistungen. Die Personalpolitik unterstützt dies
durch systematische und zielgerichtete Personalentwicklungsmaßnahmen.
Das Unternehmen bietet ihren Beschäftigten umfassende
und zielgruppenspezifische Entwicklungsmöglichkeiten sowohl im
beruflichen als auch im persönlichen Bereich und verfügt so in hohem
Maße über hoch qualifizierte und motivierte Mitarbeiter.
Management-
Entwicklungsprogramm (MEP)
Das seit 12 Jahren erfolgreiche Knorr-
Bremse Nachwuchsförderprogramm
bietet Berufseinsteigern die Möglichkeit,
als Trainee im Rahmen von drei operativ
bedeutenden Projekten einen Einblick in
verschiedene Bereiche des Konzerns zu erhalten.
Direkte Projektverantwortung und
spezielle Schulungsmaßnahmen fördern
die fachlichen und sozialen Kompetenzen
der Trainees auf professionelle Art und
Weise. Aufgrund des starken Wachstums
im asiatischen Raum nahm Knorr-Bremse
2010 erstmalig zwei chinesische und einen
indischen Trainee in das Programm auf.
Die weitere Internationalisierung dieses
Programms treibt das Unternehmen gezielt
voran.
Talent-
Management
Ein umfassendes Talent-Management
sichert die Nachbesetzung von Schlüsselpositionen
im Führungsbereich und bietet
Potenzialträgern attraktive Aufstiegschancen
im Konzern. Im Jahr 2010 wurden für
die Nachwuchskräfte die Module „Internationales
Development Center“ und „Internationale
Förderprogramme“ überarbeitet
und neu gestaltet. Mithilfe mehrmals
jährlich stattfindender Development Center
identifiziert Knorr-Bremse individuelle
Stärken und Entwicklungsbereiche der
Mitarbeiter, um zielgerichtet und systematisch
Qualifizierungsmaßnahmen für diese
aufsetzen zu können.
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Kooperation
in Forschung &
Entwicklung
Für Knorr-Bremse als führenden Technologiekonzern, der seit über
100 Jahren maßgeblich die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb
moderner Bremssysteme vorantreibt und prägt, ist es wichtig, ständig
am Puls der Zeit zu bleiben und sowohl technologische als auch
sozio-kulturelle Entwicklungen zeitnah zu verfolgen. Knorr-Bremse
sucht deshalb gezielt den Schulterschluss mit Kooperationspartnern
in den Bereichen Forschung & Entwicklung, Qualifizierung und Ausbildung.
Kooperationspartner
Budapest University of Technology and Economics
Gemeinsame Projekte: Konzepte zur Fahr sta bi litätskontrolle,
Video-Er ken nungs systeme, Entwick lung von Testverfahren für
elektronische Brems sys teme u. a.
Technische Universität Berlin
EU-Projekt Modbrake
Technische Universität München
Zahlreiche Kooperationen mit verschiedenen Lehrstühlen
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
Gemeinsames Projekt: Entwicklung innovativer Bremssysteme für
Schienen fahrzeuge
Universität Mannheim
Lehrstuhl für Wirtschafts- und Organisationspsychologie
Gemeinsames Projekt: weltweite Mitarbeiterbefragung
Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen
Kooperation mit dem Institut für Schienenfahrzeuge und Förder technik
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Kontakt
Knorr-Bremse AG
Moosacher Straße 80
80809 München
Unternehmenskommunikation
Christoph Günter
Tel: +49 89 3547-1402
Fax: +49 89 3547-1403
E-Mail: public.relations@knorr-bremse.com
Weitere Informationen über Knorr-Bremse erhalten Sie
über die Internet-Adresse: www.knorr-bremse.com