Auf einen Blick - Knorr-Bremse
Auf einen Blick - Knorr-Bremse
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K n o r r - B r e m s e G r o u p<br />
Systeme für<br />
Nutzfahrzeuge<br />
<strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> Systeme für Nutzfahrzeuge bietet den Kunden Bremssysteme<br />
für Lkw, Busse, Anhänger und Landmaschinen. Im Bereich<br />
Chassis-Systeme ist <strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> sowohl bei der elektronischen<br />
Steuerung und bei Fahrerassistenzsystemen als auch bei der Luftaufbereitung<br />
führend und leistet <strong>einen</strong> wichtigen Beitrag zur Sicherheit<br />
auf der Straße. Weitere Produktfelder sind Systeme am Antriebsstrang<br />
sowie Drehschwingungsdämpfer für Dieselmotoren. Mit über 6.500<br />
Mitarbeitern erwirtschaftete der Bereich 2010 <strong>einen</strong> Umsatz von 1,70<br />
Mrd. Euro.<br />
Sicherheit und Effizienz durch<br />
Innovationen<br />
Als Hersteller sicherheitsrelevanter Bremssysteme<br />
sieht sich <strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> gefordert,<br />
entscheidend zur Sicherheit im Straßenverkehr<br />
beizutragen. Dabei spielen elektronische<br />
Systeme eine immer größere Rolle.<br />
<strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> engagiert sich stark in der<br />
Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen<br />
und bietet als erster Hersteller neben dem<br />
elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP)<br />
für Zugfahrzeuge und dem Roll Stability<br />
Program (RSP) für Anhänger auch ein ESP<br />
für Gliederzüge an.<br />
beispielsweise misst ein Radarsensor<br />
permanent den Abstand zum vorausfahrenden<br />
Fahrzeug. Verringert sich der<br />
Abstand zu schnell, kann das System in die<br />
Bremssteuerung des Fahrzeugs eingreifen<br />
und helfen, Unfälle zu vermeiden.<br />
Im Zuge der aktuellen Marktanforderungen<br />
hinsichtlich des Einsatzes moderner<br />
Hybridtechnologien bei Nutzfahrzeugen<br />
hat <strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> im Frühjahr 2010<br />
mit dem Serienstart von Schraubenkompressoren<br />
für Hybridbusse begonnen.<br />
Die nächste Entwicklungsstufe sind<br />
die sogenannten vorausschauenden<br />
Systeme, die auf Basis von Radar, Video<br />
oder Ultraschall auch Umgebungsdaten<br />
in ihre Abläufe miteinbeziehen und den<br />
Fahrer so wirkungsvoll unterstützen.<br />
Beim Notbrems-Assistenzsystem AEBS<br />
(Autonomous Emergency Brake System)<br />
2008 1.975<br />
2009 1.221<br />
2010 1.701<br />
Umsatzentwicklung des Bereichs<br />
Systeme für Nutzfahrzeuge weltweit in<br />
Mio. EUR<br />
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