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Auf einen Blick - Knorr-Bremse

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K n o r r - B r e m s e G r o u p<br />

Systeme für<br />

Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> Systeme für Nutzfahrzeuge bietet den Kunden Bremssysteme<br />

für Lkw, Busse, Anhänger und Landmaschinen. Im Bereich<br />

Chassis-Systeme ist <strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> sowohl bei der elektronischen<br />

Steuerung und bei Fahrerassistenzsystemen als auch bei der Luftaufbereitung<br />

führend und leistet <strong>einen</strong> wichtigen Beitrag zur Sicherheit<br />

auf der Straße. Weitere Produktfelder sind Systeme am Antriebsstrang<br />

sowie Drehschwingungsdämpfer für Dieselmotoren. Mit über 6.500<br />

Mitarbeitern erwirtschaftete der Bereich 2010 <strong>einen</strong> Umsatz von 1,70<br />

Mrd. Euro.<br />

Sicherheit und Effizienz durch<br />

Innovationen<br />

Als Hersteller sicherheitsrelevanter Bremssysteme<br />

sieht sich <strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> gefordert,<br />

entscheidend zur Sicherheit im Straßenverkehr<br />

beizutragen. Dabei spielen elektronische<br />

Systeme eine immer größere Rolle.<br />

<strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> engagiert sich stark in der<br />

Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen<br />

und bietet als erster Hersteller neben dem<br />

elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP)<br />

für Zugfahrzeuge und dem Roll Stability<br />

Program (RSP) für Anhänger auch ein ESP<br />

für Gliederzüge an.<br />

beispielsweise misst ein Radarsensor<br />

permanent den Abstand zum vorausfahrenden<br />

Fahrzeug. Verringert sich der<br />

Abstand zu schnell, kann das System in die<br />

Bremssteuerung des Fahrzeugs eingreifen<br />

und helfen, Unfälle zu vermeiden.<br />

Im Zuge der aktuellen Marktanforderungen<br />

hinsichtlich des Einsatzes moderner<br />

Hybridtechnologien bei Nutzfahrzeugen<br />

hat <strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> im Frühjahr 2010<br />

mit dem Serienstart von Schraubenkompressoren<br />

für Hybridbusse begonnen.<br />

Die nächste Entwicklungsstufe sind<br />

die sogenannten vorausschauenden<br />

Systeme, die auf Basis von Radar, Video<br />

oder Ultraschall auch Umgebungsdaten<br />

in ihre Abläufe miteinbeziehen und den<br />

Fahrer so wirkungsvoll unterstützen.<br />

Beim Notbrems-Assistenzsystem AEBS<br />

(Autonomous Emergency Brake System)<br />

2008 1.975<br />

2009 1.221<br />

2010 1.701<br />

Umsatzentwicklung des Bereichs<br />

Systeme für Nutzfahrzeuge weltweit in<br />

Mio. EUR<br />

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