DHCnews - DAeC Deutscher Aeroclub

DHCnews - Dez. 2013
Aktuelles aus der EASA
Auf intensive Intervention der Bundesrepublik Deutschland hat die EU-Kommision ihre Bestimmungen
hinsichtlich der Durchführung von Gastflügen geändert.
Mit Schreiben vom 19.07.2013 hat das BMVBS folgendes mitgeteilt:
• „Selbstkostenflüge durch Privatpersonen mit PPL sind erlaubt außerhalb von Vereinen mit technisch
nicht komplexen Luftfahrzeugen, mit maximal 6 Personen an Bord, wenn die Flugkosten durch alle
Personen getragen werden (anteilig auch durch den Piloten);
• Es sind erlaubt Flüge im Rahmen der öffentlichen Veranstaltung von Wettbewerben oder Schauvorstellungen,
an denen Luftfahrzeuge beteiligt sind. Hierbei können neben den Selbstkosten auch
jährliche Kosten anteilig geltend gemacht werden. Ausgelobte Preisgelder werden hierbei nicht
berücksichtigt.
• Ebenfalls sind erlaubt Einweisungs-/ Einführungsflüge (sogenannte „Schnupperflüge“), Absetzflüge
von Fallschirmspringern, Schleppflüge für Segelflugzeuge oder Kunstflüge durch Organisationen
(Vereine, Verbände) oder Ausbildungsorganisationen nach der EU-Verordnung 1178/2011, deren
Ziel die Ausbildung zu einer entsprechenden oder die Förderung des Luftsports ist, sofern
• das Luftfahrzeug im Eigentum der Organisation steht oder durch sie angemietet wurde,
• durch die Flüge kein Gewinn außerhalb der Organisation erzielt wird oder aus dem Bereich
abfließt,
• die Beförderung von Nicht-Mitgliedern nicht den Hauptzweck der Organisation darstellt.
Näheres findet man u.a. auf der Web-Seite des DAeC.
Auch zum Thema „Flüge mit einmotorigen Hubschraubern über See“ gibt es Neuerungen, wenn auch
leider nicht mit sofortiger Wirksamkeit.
In den Regulations der EU Kommission 800/2013 vom 14.08.2013 ist festgelegt, dass bei nichtgewerblichem
Betrieb von komplexen motorgetriebenen Luftfahrzeugen bei Flügen über See:
• eine Schwimmweste für jede Person an Bord mitzuführen ist, wenn
• der Flug durchgeführt wird über eine Strecke, die größer ist als die Strecke, die der Hubschrauber
in 10 Minuten bei normaler Reisegeschwindigkeit zurücklegt, und der Hubschrauber
im Falle eines Triebwerksausfalls die Höhe halten kann, oder
• der Flug durchgeführt wird über eine Strecke, die weiter von Land entfernt ist als die normalerweise
in einer Autorotation zurückgelegte Strecke, und der Hubschrauber im Falle eines
Triebwerksausfalls die Höhe nicht halten kann, oder
• bei Start oder Landung der Ab- oder Anflugweg über See führen.
• Besatzungsangehörige einen Überlebensanzug zu tragen haben, wenn verantwortliche Hubschrauberführer
das anordnet
• bei Flügen über eine Strecke, die weiter von Land entfernt ist als die normalerweise in einer
Autorotation zurückgelegte Strecke, und der Hubschrauber im Falle eines Triebwerksausfalls
die Höhe nicht halten kann, oder
• die Wettervorhersage eine Wassertemperatur von weniger als 10°C vorhersagt.
• Hubschrauber eine für die Anzahl der an Bord befindlichen Personen ausreichende Zahl von Rettungsinseln
oder- booten, sowie die entsprechende Anzahl von ELT mitzuführen haben
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