agzente plus 1 - Engagiert in Ulm

MMOVE ProjektpartnerInnen
in Ulm
Europakoordinatorin der Stadt Ulm
Dorothea Hemminger
Weinhof 19 I 89073 Ulm
d.hemminger@ulm.de I www.mmove.eu
bau der Straßenbahn von Ulm übernommen. Die Städte Razlog
und Brasov haben die Wiedergewinnung des Stadtraums
// Mobility and Marketing concept PEDELEC/e-bikes for Ulm
aufgegriffen, nach dem Vorbild der Neuen Mitte, z.B. durch
die Platzgewinnung und Platzgestaltung durch Absenkung der
// Loading Stations, Rental System Bordsteine. and Funding
// Interviews with Citizens on Potential Die Machbarkeitsstudie for a change für in Pedelecs in Ulm
Mobility Behaviour
Pedelecs sind Fahrräder, die mit einem elektromotorischen Hilfsantrieb
ausgestattet sind. Die abgeriegelte Höchstgeschwindig-
// Technical Requirements keit beträgt 25 km/h und es ist Treten zum Vorankommen notwendig.
Ulm hat eine Machbarkeitsstudie, gekoppelt mit einem
// Potential for Improvement of Modal Marketingkonzept Split - 10 für ein % Fahrradverleihsystem, more
in Auftrag ge-
use of Bikes/ E-bikes
Pedelecs in Ulm im Rahmen
geben. Teil der Studie sollte aber auch eine Untersuchung über
die Akzeptanz und den technischen Stand von Pedelecs sein.
des „MMOVE“ Projekts
In der Studie wurde auch auf die multimodalen Verknüpfungen
mit anderen Transportsystemen eingegangen. Standorte
für Verleih und Ladung der Fahrräder sollten an den wichtigen
Das europäische Projekt „MMOVE“
Knotenpunkten des öffentlichen Verkehrs stattfinden und eine
„Mobility Management over Europe“ ist ein Projekt zur nach- sinnvolle Verknüpfung mit dem ÖPNV und der Bahn herstelhaltigen
Mobilitätsentwicklung in Europa für Städte der Grölen. Untersucht die mögliche Ausweitung des Fahrradverkehrs
ße Ulms. Es handelt sich um ein europäisches INTERREG IVc durch Pedelecs. Bis jetzt gab es darüber nur rudimentäre Da-
Projekt, in dem die Stadt Ulm Partner ist und das durch die ten. Befragt wurden dazu Besucher der Messe „Leben-Wohnen
Europäische Union gefördert wird. Neben Ulm nehmen zehn Freizeit“. Dabei war klar ersichtlich, dass ungefähr 10% aller
weitere Städte aus acht europäischen Ländern daran teil. Redu- Wege auf Pedelecs verlagert werden könnten.
zierung von Lärm und CO ² in den Städten, sowie die Wiedergewinnung
des Stadtraums für Fußgänger und Fahrradfahrer Empfehlungen an die Politik
sind Anliegen des Projekts. Entwickelt wurden intelligente, Die Machbarkeitsstudie hat die Voraussetzungen für die Förde-
umweltfreundliche Formen der Mobilität, gesündere Fortberung von Pedelecs in Ulm geschaffen. Sie hat aufgezeigt, dass
wegungsmöglichkeiten - auch in der Stadt Ulm.
„MMOVE“ in Ulm
die Akzeptanz von Pedelecs von der Sicherheit der Abstellmöglichkeiten
und dem Ausbau des Radwegenetzes abhängen.
Das Projekt ist bei der Europakoordinatorin der Stadt, Dorothea Konzept zur Einführung des Pedelec-Verleihsystems
Hemminger angesiedelt. Die städtische Abteilung „Verkehrspla- Die Studie schlägt die Einführung eines Pedelec-Verleihsysnung
und Straßenbau“ und die „SWU Verkehr“ unterstützen tems in drei Stufen vor. Allerdings hat die Studie auch gezeigt,
das Projekt MMOVE. In die Diskussion wurden außerdem die dass sich ein Pedelec-Verleihsystem nicht selbst trägt und be-
„lokale agenda ulm 21“ und andere lokale Akteure einbezozuschusst werden muss. Derzeit prüft die Stadt Ulm, ob ein
gen. Praxisbeispiele für vorbildhaftes Verkehrsmanagement gemischtes Verleihsystem mit konventionellen Fahrrädern und
wurden zunächst vorgestellt und in einem zweiten Schritt auf Pedelecs möglich und umsetzbar wäre. Dazu gehört auch die
die Partnerstädte übertragen. Dazu wurden Machbarkeitsstu- Suche nach einem Betreiber. Ein Pedelec-Verleihsystem hätte
dien in Auftrag gegeben. Zu den insgesamt 29 Fallbeispielen natürlich, abgesehen von seinem direkten Nutzen für die Bür-
des Projekts hat Ulm vier beigetragen: „Car2go“ als Beispiel für gerschaft der Stadt Ulm und den Fremdenverkehr, eine große
Carsharing, flexible und bedarfsorientierte Verkehrsangebote
des ÖPNV, die „Neue Mitte“ und den Ausbau der Straßenbahn.
Ulm hat zwei Best Practice Beispiele aus Italien übernommen:
E-Mobilität und Fahrrad-Verleihsysteme in Reggio Emilia bzw.
Pesaro. Die Ergebnisse des Projekts können auf der Hompepage
www.mmove.eu abgerufen werden.
Werbewirkung für den Gebrauch von E-Bikes.
Ulm als Vorbild für die Städte Europas
Ulm diente u.a. als Vorbild für „Flexible bedarfsorientierte Verkehrsangebote
im ÖPNV“. Die Stadt Reggio Emilia hat den Aus-
plakat e-biking 2:Layout 1 03.08.11 14:17 Seite 1
E-
biking in Ulm
// Mobility and Marketing concept PEDELEC/e-bikes for Ulm
// Loading Stations, Rental System and Funding
// Interviews with Citizens on Potential for a change in
Mobility Behaviour
// Technical Requirements
// Potential for Improvement of Modal Split - 10 % more
use of Bikes/ E-bikes
Mobilität in der Stadtverwaltung, E-Bikes für die städtischen
Boten und E-Car als Dienstfahrzeuge für Bürgermeister
Der Stadtverwaltung Ulm ist es ernst mit der Einführung von
E-Mobilität. So wurden vor kurzem drei der städtischen Boten
mit Pedelecs ausgerüstet; ein „E-Smart“ wird bereits von Bürgermeister
Wetzig als Dienstfahrzeug eingesetzt. Zwei weitere
Fahrzeuge werden von den Entsorgungsbetrieben und der städtischen
Parkbetriebsgesellschaft betrieben.
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