MX Reglement 2013 - FMS

5.2 Maschinen
Rennmaschinen gemäss technischem FIM-Reglement.
Jeder Fahrer muss beim Einschreiben anhand des technischen Abnahmeprotokolls ein Motorrad unter seinem
Namen und seiner Nummer melden. Jeder Fahrer kann ein zweites Motorrad anmelden. Er hat folgende zwei
Möglichkeiten:
1) Ein Fahrer kann bei der technischen Kontrolle ein zweites Motorrad unter seinem Namen und seiner
Nummer melden welches die gleiche Marke, Typ, Hubraum und Katogeriezulassung hat, wie das erste
Motorrad.
2) Ein Team kann bei der technischen Kontrolle ein Team-Motorrad anmelden, welches von mehreren Fahrern
benutzt werden kann (nur Fahrer die kein zweites eigenes Motorrad gemeldet haben). In diesem Fall muss das
Team, welches das Motorrad meldet, dem technischen Kommissär, zum Zeitpunkt der Kontrolle, die Namen
und die Nummern der Fahrer mitteilen welche das Recht haben dieses Motorrad zu benützen. Das
Teammotorrad muss gleiche Marke, Typ und Kategoriezulassung haben wie das erste.
Pro Lauf kann nur 1 Maschine eingesetzt werden. Maschinen-Tausch ab Einfahrt Vorstart verboten.
Wird das technische Abnahmeprotokoll fehlerhaft ausgefüllt, hauptsächlich mit der falschen
Rahmennummer versehen, hat dies die Disqualifikation des entsprechenden Rennlaufes zufolge.
• Jedes Motorrad muss beim TK mit gültiger Rahmennummer gemeldet sein.
• Bei unreparierbaren Schäden kann ein Reservemotorrad nachträglich gemeldet werden. Dies muss
gleiche Marke, Typ und Kategoriezulassung haben wie das erste.
• Ein Verstoß gegen das Reglement hat als Sanktion die Streichung des betreffenden Rennlaufes zur
Folge. Weitere Sanktionen sind der Jury vorbehalten. Der Fahrer muss für allfällige Unkosten
aufkommen, falls seine Maschine nicht dem Reglement entspricht.
5.3 Zündunterbrecher obligatorisch
Alle Solomotorräder müssen mit einem am Lenker angebrachten funktionierenden Zündunterbrechungsschalter
oder – Knopf ausgerüstet sein. Dieser muss mit einer am Lenker befindlichen Hand bedient werden.
Bei Seitenwagen und Quads muss der Zündunterbrecher sich so nahe wie möglich an der Lenkermitte
befinden. Dieser wird über ein nichtelastisches Verbindungskabel von angemessener Länge und Stärke
ausgelöst, das über das rechte Handgelenk des Fahrers gestreift wird. Ein Spiralkabel (ähnlich einem
Telefonkabel) von maximal 1m Länge ist gestattet.
5.4 Startnummern
5.4.1 Grösse und Form
Es ist obligatorisch die gültige Nummer auf dem Motorrad zu haben, diese muss gut sichtbar montiert sein,
siehe Reglement FIM. Die Rückennummern sind obligatorisch für die Zeittrainings und die Rennen.
5.4.2 Feste Startnummern
Den Fahrern wird anfangs Saison vom FMS Sekretariat eine Startnummer zugeteilt, welche für die ganze
Saison gültig ist. Ausländer oder Tageslizenzierte erhalten die Nummer ebenfalls vom Sekretariat nach
der Anmeldung.
5.4.3 Nummernzuteilung
Bei der Nummernvergabe werden folgende Kriterien berücksichtigt:
1. WM/EM feste Nummer
2. Vorjahresrangliste (N° 1-3 werden nicht an andere Piloten vergeben)
3. Vorjahresnummer
FMS MX Reglement 2013 12