MX Reglement 2013 - FMS

REGLEMENT MOTOCROSS 2013 D
1 WAS IST DIE FMS? .............................................................................................................................. 4
1.1 Lizenzen .......................................................................................................................................... 4
1.2 Organisation .................................................................................................................................... 4
1.3 Homologation ................................................................................................................................... 4
1.4 Interne Organisation der FMS .......................................................................................................... 4
2 DER WEG ZUR LIZENZ ........................................................................................................................ 5
2.1 Lizenzen .......................................................................................................................................... 5
2.1.1 Internationale Lizenzen............................................................................................................. 5
2.1.2 Nationale Lizenzen ................................................................................................................... 5
2.1.3 Lizenz für eine Veranstaltung ................................................................................................... 5
2.1.4 Welche Möglichkeiten stehen dir offen? ................................................................................... 6
2.2 Teilnahme im Ausland ...................................................................................................................... 7
2.2.1 EM/WM-Teilnahme ................................................................................................................... 7
2.2.2 Selektion Nationalmannschaft .................................................................................................. 7
2.2.3 Passagiere ............................................................................................................................... 7
2.2.4 Ausnahmegesuche ................................................................................................................... 7
2.3 Startberechtigung nach Lizenz ......................................................................................................... 8
3 VERANSTALTUNGSREGLEMENT ....................................................................................................... 9
3.1 Allgemeine Reglementation ............................................................................................................. 9
3.2 Sonderreglement (SR) ..................................................................................................................... 9
3.3 Fahrernennungen ............................................................................................................................ 9
3.3.1 Einschreiben ............................................................................................................................. 9
3.3.2 Abmeldung ............................................................................................................................... 9
3.3.3 Doppel-Nennung ...................................................................................................................... 9
3.3.4 Ausländische Fahrer ................................................................................................................. 9
3.3.5 Kategorien ................................................................................................................................ 9
3.4 Anmeldung an Veranstaltungen im Ausland / Nennungen zu Grand Prix ....................................... 10
3.4.1 Grand-Prix / Europameisterschaften ....................................................................................... 10
3.4.2 Versand der Nennungen aller andern Veranstaltungen im Ausland ........................................ 10
4 OFFIZIELLE ........................................................................................................................................ 10
4.1 Sportkommissär SK – Jurypräsident .............................................................................................. 10
4.2 Rennleiter RL ................................................................................................................................. 10
4.3 Kontroll-Kommissär Administrativ KK ............................................................................................. 11
4.4 Technischer Kommissär (TK) ......................................................................................................... 11
5 TECHNISCHES REGLEMENT ............................................................................................................ 11
5.1 Kategorien – Klassen Maschinen / Zylinder-Inhalt ................................................................... 11
5.2 Maschinen ..................................................................................................................................... 12
5.3 Zündunterbrecher obligatorisch ...................................................................................................... 12
5.4 Startnummern ................................................................................................................................ 12
5.4.1 Grösse und Form .................................................................................................................... 12
5.4.2 Feste Startnummern ............................................................................................................... 12
5.4.3 Nummernzuteilung ................................................................................................................. 12
5.4.4 Leibchen ................................................................................................................................. 13
5.5 Schutzmassnahmen....................................................................................................................... 13
5.5.1 Helme ..................................................................................................................................... 13
5.5.2 Körperschutz .......................................................................................................................... 13
6 WERBUNG.......................................................................................................................................... 13
6.1 Vorschriften der FIM/FMS .............................................................................................................. 13
7 KONTROLLEN .................................................................................................................................... 14
7.1 Organisation der Kontrollen............................................................................................................ 14
7.1.1 Administrative Kontrolle (administrativer Kommissär) ............................................................. 14
FMS MX Reglement 2013 1

7.1.2. Technische Kontrolle (technischer Kommissär) ..................................................................... 14
7.2. Lärmlimiten / Messgerät ................................................................................................................ 14
7.2.1 Lärmkontrolle während oder nach einem Rennen ................................................................... 14
7.2.2 Gewichtslimiten ...................................................................................................................... 15
7.2.3 Ritzelschutz ............................................................................................................................ 15
7.2.4 Schlusskontrollen ................................................................................................................... 15
7.2.5 Treibstoff ................................................................................................................................ 15
7.3 Doping-Kontrolle ............................................................................................................................ 15
7.4 Vorstart / Start ................................................................................................................................ 15
7.4.1 Vorstart ................................................................................................................................... 15
7.4.2 Startbalken ............................................................................................................................. 16
7.4.3 Starthilfe ................................................................................................................................. 16
7.4.4 Startreihenfolge „Rennläufe“ &"Ausscheidungen" ................................................................... 16
7.4.5 Startsystem ............................................................................................................................ 16
7.4.6 Fremde Hilfe ........................................................................................................................... 16
7.5 Fahrerbesprechung ........................................................................................................................ 16
8 RENNEN ............................................................................................................................................. 17
8.1 Maximale Anzahl der zum Rennen zugelassenen Fahrer .............................................................. 17
8.1.1 Diagramm ............................................................................................................................... 17
8.2 Renn-Dauer ................................................................................................................................... 17
8.3 Transponder-Rückgabe ................................................................................................................. 17
8.4 Resultate (FIM 01.5.25) ................................................................................................................. 17
8.5 Abbruch eines Rennens ................................................................................................................. 18
8.6 Tagessieger ................................................................................................................................... 18
8.7 Form der Entschuldigung / Busse .................................................................................................. 18
9 CIRCUIT/STRECKE ............................................................................................................................ 19
9.1 Generell ......................................................................................................................................... 19
9.2 Pisten Länge / Breite/ Startgerade ................................................................................................. 19
9.3 Sprünge & „Washboards“ ............................................................................................................... 19
9.4 Abschrankung-Sicherheit ............................................................................................................... 19
9.5 Änderungen des Parcours im Verlauf der Veranstaltung ................................................................ 19
9.6 Reparatur - Helfer Box ................................................................................................................... 19
10 RENNPARK ...................................................................................................................................... 20
10.1 Installationen ................................................................................................................................ 20
10.2 Lautsprecheranlage ..................................................................................................................... 20
10.3 Waschanlage ............................................................................................................................... 20
11 UNFÄLLE .......................................................................................................................................... 20
11.1 Verzichts-Erklärung ...................................................................................................................... 20
11.2 Vorkehrungen bei Unfall ............................................................................................................... 20
11.3 Versicherung ................................................................................................................................ 21
12 REKLAMATIONEN / PROTEST ........................................................................................................ 21
13 OFFIZIELLE SIGNALE ...................................................................................................................... 21
14 FMS-SCHWEIZERMEISTERSCHAFT .............................................................................................. 22
14.1 Kategorien und Klassen ............................................................................................................... 22
14.2 Teilnehmer ................................................................................................................................... 22
14.3 Gültige Veranstaltungen ............................................................................................................... 22
14.4 Gültigkeit der Läufe ...................................................................................................................... 22
14.5 Klassierung .................................................................................................................................. 22
14.6 Punkteskala ................................................................................................................................. 23
14.7 Schlussklassement ...................................................................................................................... 23
14.8 Preise .......................................................................................................................................... 23
14.9 FMS Kid`s Cup 2012 .................................................................................................................... 24
15 PFLICHTENHEFT FÜR DIE VERANSTALTER MIT COMPUTER-ZEITNAHME ............................... 25
16 FEHLER & SANKTIONEN ................................................................................................................. 26
17 ANWEISUNGEN FÜR DEN VERANSTALTER .................................................................................. 27
17.1 Anmeldung Veranstaltung ............................................................................................................ 27
17.2 Organisatoren-Sitzung ................................................................................................................. 27
17.3 Sonderreglement Siehe Art 3.2 .................................................................................................... 27
17.4 Anmeldung für die Rennen ........................................................................................................... 27
17.5 Programmierte Klassen ................................................................................................................ 27
FMS MX Reglement 2013 2

17.6 Präsentation von Plakat und Renn-Programms ............................................................................ 27
17.7 Offizielle des Veranstalters ........................................................................................................... 27
17.8 Streckeninspektion ....................................................................................................................... 27
17.9 Jurysitzungen ............................................................................................................................... 27
17.10 Speaker ..................................................................................................................................... 27
17.11 Promotion FMS .......................................................................................................................... 27
17.12 Intervall zwischen 2. Renn -Läufen ............................................................................................ 28
17.13 Programm Klassen 2-Tag-Veranstaltung Einführungsrunde ....................................................... 28
17.14 Ende der Veranstaltung ............................................................................................................. 28
17.15 Kid/Mini ...................................................................................................................................... 28
17.16 Erstellung des Klassements ....................................................................................................... 28
17.17 Presse / Installation Resultate-Dienst ......................................................................................... 28
17.18 Nachtruhe .................................................................................................................................. 28
17.19 Arzt und Sanität ......................................................................................................................... 28
17.20 Bussen / Protestgebühr .............................................................................................................. 28
17.21 Billett-Abrechnung ...................................................................................................................... 28
17.22 Korrespondenz ........................................................................................................................... 28
17.23 GRAND-PRIX / EUROPA-MEISTERSCHAFT ............................................................................ 28
17.24 Veranstalter-Haftpflichtversicherung .......................................................................................... 28
17.25 Fotografen ................................................................................................................................. 28
18 UMWELTSCHUTZ ............................................................................................................................ 29
19 Sonderreglement ............................................................................................................................... 29
20 Einschreibegebühr ............................................................................................................................. 30
21 Preisgeld ........................................................................................................................................... 30
22 Kalender ............................................................................................................................................ 31
23 Diagramme ........................................................................................................................................ 32
FMS MX Reglement 2013 3

1 WAS IST DIE FMS?
Die Föderation der Motorradfahrer der Schweiz (FMS) ist der Verband, der gemäss den Statuten der
Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) die offizielle Motorrad-Sporthoheit in der Schweiz besitzt.
Sie ist Mitglied der Union Européenne de Motocyclisme (UEM) und Swiss Olympic Association (SOA).
Gemäss den Statuten der Swiss Olympic Association, ist sie der einzige Verband, welcher berechtigt ist, in
der Schweiz eine Schweizermeisterschaft in jeder Disziplin des Motorradsportes zu organisieren und den
Titel "Schweizermeister" zu vergeben.
Der Motorradsport wird durch die internationalen Reglemente der FIM und der UEM und die Reglemente
der FMS geregelt. Die FMS kontrolliert die Motorradrennen und Wettbewerbe und hat folgende Aufgaben:
1.1 Lizenzen
Abgabe von Lizenzen (an Fahrer, Beifahrer, Offizielle und andere) an ihre Mitglieder auf Basis von
festgesetzten Bedingungen.
1.2 Organisation
Genehmigung und Durchführung von Sportveranstaltungen durch die Clubs der FMS oder durch jede
andere genehmigte Organisation, welche die verlangten Sicherheitsgarantien gewährleistet.
1.3 Homologation
Homologation der Rennen, Wettbewerbe, Resultate und Rekorde.
1.4 Interne Organisation der FMS
Verantwortlich für die gesamte FMS Sportaktivität
ZV FMS Sport: Claude Clément, Im Kläyhof 4, 3052 Zollikofen, claude.clement@swissmoto.org
Sportkommission Motocross
Die Sportkommissionen erstellen die Reglemente ihrer Disziplin auf den Grundlagen FIM und UEM. Sie
behandeln Fragen und Probleme ihrer Sport-Sparte und kontrollieren die betreffenden Rennen und deren
Resultate. Die Kommissionen sind dem ZV unterstellt.
CMS Adresse Tel. / Mobil Fax E-mail
MÜLLER Karl Grüthstr. 2
056 664 22 41 056 664 22 41 kamuetrans@hispeed.ch
Präsident
5630 Muri
079 663 24 13
PERRAUDIN Claudy CP 323, 1936 Verbier 027 771 38 83 027 771 38 83 klaus2346@gmail.com
079 448 58 58
OSWALD Heinz Stockwiese 4
076 558 69 19 heinz_oswald@thurweb.ch
9542 Münchwilen
FELDER Hans Kantonsstrasse 14,
6105 Schachen
079 348 50 60 felder.hans@malters.net
KAMMER Erich Rötistrasse 6
4501 Solothurn
CLEMENT Diego Im Kläyhof 4
3052 Zollikofen
MÜLLER Renato Klosterfeldstrasse 50
5630 Muri
079 225 90 35 erich.kammer@zurich.ch
079 794 67 69 dclement@hispeed.ch
079 653 06 82 thereallee@bluewin.ch
Verbandsarzt:
Dr. med.Jan Behncke
Bahnhofstrasse 43
4900 Langenthal
062 530 04 13
079 758 63 91
behnckejan@gmail.com
FMS MX Reglement 2013 4

2 DER WEG ZUR LIZENZ
Für den Lizenzerhalt musst Du folgende Bedingungen erfüllen:
• Du musst Mitglied der FMS sein, entweder als Mitglied eines FMS Clubs oder als Direktmitglied.
• Eine Bestätigung für die Deckung von Nicht-Betriebsunfällen und Spital- und Heilungskosten ist
nachzuweisen (Kopie), sowie eine Rücktransportversicherung (Kopie).
• Ein Arztzeugnis ist obligatorisch.
• Eine Kopie des Passes oder Identitätskarte oder einer gültigen Niederlassungsbewilligung.
• Wenn Du nicht in der Schweiz wohnhaft bist, müssen wir von der betreffenden Landesföderation die
Bewilligung zur Abgabe der Lizenz erhalten. (Freigabe)
• Um die Lizenz zu erhalten, musst Du selbstverständlich auch administrativ mit der FMS in Ordnung
sein (keine ausstehenden Bussen, Rechnungen, ungelöschte Zolldokumente, usw.).
• Du musst die verschiedenen Bedingungen des Alters erfüllen.
• Du musst im FMS-Sekretariat ein Formular "Lizenzgesuch" beantragen oder aus dem Internet
www.swissmoto.org ausdrucken und dieses, siehe Lizenzgesuch, einreichen. Wenn dein Gesuch
ausser Frist speziell behandelt werden muss, kann dir ein Mehrkostenaufwand von CHF 50.00
verrechnet werden.
Die Lizenz, die Du beantragst, gilt vom 1. Januar bis zum 31. Dezember. Ausser Frist beantragte Lizenzen
gelten ab Ausstelldatum.
2.1 Lizenzen
Die FMS gibt folgende Lizenzen ab: Motocross / Supercross / Freestyle
2.1.1 Internationale Lizenzen
FIM Weltmeisterschaft, Grand Prix (MX1/MX2/MX3, Sidecar,Passagier)
UEM Europameisterschaft (65,85,125,250,Sidecar,Passagier)
FIM International (MX2 + MXOpen,Sidecar,Passagier,Quad)
2.1.2 Nationale Lizenzen
FMS Yamaha Cup
FMS National (MX2 + MXOpen, Sidecar, Passagier, Quad)
FMS Junior
FMS Mini 85
FMS Kid 65 (in Zusammenarbeit mit Angora / AFM)
FMS Quad
2.1.3 Lizenz für eine Veranstaltung
FMS Kid 65, Mini 85, Sidecar, Passagier, Junior, National MX2 und MXOpen
Diese Lizenzen werden auf dem Platz ausgestellt.
Es bestehen folgende Veranstaltungsarten:
A) NATIONALE / JUNIOREN Veranstaltungen (werden im UEM Kalender ausgeschrieben)
offen für FMS-Lizenzierte, UEM-Lizenzierte und FIM-Lizenzierte, Ausländer mit Startgenehmigung ihrer
Föderation.
B) INTERNATIONALE Veranstaltungen (werden im FIM Kalender ausgeschrieben)
offen für FMS-Lizenzierte UEM-Lizenzierte und FIM-Lizenzierte Ausländer mit Startgenehmigung ihrer
Föderation.
FMS MX Reglement 2013 5

2.1.4 Welche Möglichkeiten stehen dir offen?
Beim Maximum Alter kann die Lizenz in dem Jahr wo das 50ste Altersjahr erreicht wird noch ausgegeben
werden. (Art. 031.2.2 FIM)
Wenn ein Fahrer eine Lizenz einer höheren Kategorie beantragt und erhält, kann er im laufenden
Jahr nicht mehr zurückwechseln.
Lizenz Kid
Jahrgang 2001 – 2005 kannst Du eine KID‘s-Lizenz lösen und die FMS-KID-Rennen bestreiten.
Lizenz Mini
Jahrgang 1998 – 2002 kannst Du eine Mini-Lizenz lösen. Mit dieser Lizenz kannst Du an allen Mini-Läufen
des FMS-Kalenders teilnehmen. Begründete Ausnahmegesuche sind an die MX-Kommission zu stellen.
Diese wird gemäss Entscheid der CMS ausgestellt.
Lizenz Junior (gültig für FMS-Rennen)
Jahrgang 1994 – 1999 kannst Du eine Lizenz Junior beantragen. Die drei ersten des Scratch
Jahresklassements müssen in eine Nationale (National MX2 / National MXOpen) oder Internationale Kategorie
(Inter MX2 / Inter MXOpen) aufsteigen.
Lizenz National MXOpen / Lizenz National MX2 / Yamaha Cup (gültig für FMS-Rennen)
Ab Geburtsjahr 1999 kannst Du eine Nationale Lizenz beantragen.
Bei einem Datumskonflikt verpflichtet sich der Fahrer in der Kategorie zu starten in der er die Lizenz gelöst
hat.
Lizenz International MX2 und MXOpen
Kat. MXOpen ab Geburtsjahr 1997 und Kat. MX2 Geburtsjahr 1998. Mit dieser Lizenz kannst Du in der
Kategorie International sowie an Rennen im Ausland teilnehmen. Du kannst auch in der Nationalen Klasse
teilnehmen sofern Plätze frei sind, jedoch ohne etwas zu erhalten. Das heisst: Kein Tagesklassement, kein
Pokal, kein Preisgeld und auch keine Punkte für die Schweizermeisterschaft.
Lizenz International SideCar und Passagier
Mindestalter SideCar Pilot: Geburtsjahr 1995
Mindestalter SideCar Passagier: Geburtsjahr 1997
Die Lizenz ist für alle Rennen des FMS-Kalenders und für internationale Rennen gültig.
Lizenz Quad
Ab Jahrgang 1997, kann die Internationale Quadlizenz beantragt werden.
1-Veranstaltungslizenz
Gültig für eine Veranstaltung zum Preis von Fr. 60.- auf Vorweisen der FMS - Mitgliederkarte, oder Fr. 80.-
ohne FMS - Karte.
Die Lizenz „Eine Veranstaltung“ schliesst die Versicherung für Todesfall, CHF 20'000.-, und Invalidität, CHF
80'000.- ein.
Die Lizenz kann an Ort und Stelle vom Sportkommissär ausgestellt werden.
Bedingungen: Wohnsitz in der Schweiz, Identitätskarte, keine Teilnahme am Jahresklassement der FMS -
Meisterschaften und Cups. Nur Tages-Klassement. Für Ausländer mit Freigabe (Quitus).
FMS MX Reglement 2013 6

2.2 Teilnahme im Ausland
Die Inter-Lizenzen gestatten die Teilnahme an internationalen Veranstaltungen im Ausland, welche im
FIM/UEM-Kalender, oder in einem Kalenderzusatz veröffentlicht sind.
2.2.1 EM/WM-Teilnahme
Eine FIM/UEM-Lizenz ist nötig, um an den FIM/UEM - Meisterschaften teilzunehmen.
Die FIM-Weltmeisterschafts- und UEM-Europameisterschafts - Lizenzen gestatten ebenfalls die Teilnahme
an allen FMS-Rennen. Es wird die höchste Lizenz berechnet + für jede weitere Lizenz Fr. 100.-.
Die Abgabe von WM und EM Lizenzen erfolgt gemäss Entscheid der Sportkommission. Falls ein Fahrer der
Mini 85cc oder Junior in die MX2 Klasse aufsteigt und eine EM Lizenz beantragt, muss er im Vorjahr bei
den Mini 85cc oder Junior Schweizermeisterschaften unter den 5 Besten klassiert gewesen sein.
Die Anmeldung zu den einzelnen Rennen erfolgt gemäss der Gradingliste der Sportkommission.
Die Kommission Motocross stellt klassenweise eine Prioritätsliste auf, welche Mitte-Saison den Resultaten
angepasst wird. Aufgrund dieser Gradingliste erfolgen die Anmeldungen zu den einzelnen Rennen. (aktuell
können jeweils 8 Fahrer gemeldet werden).
Bedingungen:
1. Priorität Schweizer Nationalität / oder permanenter Wohnsitz in der Schweiz
2. Klassemente Schweizermeisterschaft / WM / EM Vorjahr
3. Fahrer die die ganze WM/EM bestreiten, oder im laufenden Jahr schon
Rennen bestritten haben, haben Priorität
Findet ein FIM/UEM Rennen in der Schweiz statt besteht die Möglichkeit 10 Piloten zu melden.
Selektion:
Es können Pro Nation und Kategorie 8 Teilnehmer gemeldet werden.
Bei mehr als 8 Anmeldungen pro Kategorie wird gemäss Gradingliste, des Meisterschafts-
Standes und des Formstandes der Piloten durch die CMS entschieden.
Die Priorität der Startberechtigung an MX 1/2/3 und EM haben diejenigen Fahrer die die
Absicht haben die ganze Meisterschaft zu bestreiten.
Ausnahmen: Gesuche im Verletzungsfalle. Die Kommission behält sich bei Fernbleiben bei
angemeldetem Rennen Sanktionen vor.
Gradingliste 1/
Gradingliste 2/
- bleibt bis zur CMS-Sitzung Mitte-Saison unverändert
- wird angepasst unter folgenden Kriterien:
1. EM/WM-Punkte
2. Qualifikation EM/WM-Läufe
3. Schweizermeisterschaft
Nur Piloten mit mindestens einer Internationalen Lizenz können eine GP-Jahreslizenz oder GP- 1-
Veranstaltungs-Lizenz beantragen. Eine EM-1-Veranstaltungs-Lizenz kann von der CMS ausnahmsweise
auch an National Lizenzierte abgegeben werden.
2.2.2 Selektion Nationalmannschaft
Für die Teilnahme an den Nationen Motocross werden folgende Kriterien berücksichtigt:
Schweizer Pass (gemäss FIM obligatorisch), FMS-Lizenz, WM/EM-Punkte, Qualifikation WM/EM-Läufe,
Klassement Schweizermeisterschaft, Physischer Zustand, Motivation.
Die definitive Entscheidung wird von der CMS in Absprache mit dem Team Manager getroffen.
2.2.3 Passagiere
Mindestalter: 16 Jahre, Führerschein nicht nötig.
Eine gleichwertige Solo-Lizenz berechtigt ebenfalls zur Teilnahme als Passagier.
2.2.4 Ausnahmegesuche
Jede Ausnahme zu diesen Regeln muss beim Sekretariat der FMS schriftlich beantragt werden. Diese
Gesuche werden von der CMS behandelt.
FMS MX Reglement 2013 7

2.3 Startberechtigung nach Lizenz
Lizenzen
Kategorie
Catégorie
Lizenz /Licence
Lic. 1-Manifest.
1-Veranst.Lizenz
Arzt Zeugnis
Certificat médical
Kid 65 Kid / UEM / FIM X obligatorisch
Mini 85 Mini / UEM / FIM X obligatorisch
Junior Junior / UEM / FIM X obligatorisch
National MX2 National MX / UEM X obligatorisch
National MXOpen National MX / UEM X obligatorisch
Yamaha Cup Yamaha Cup X obligatorisch
Inter MX2 Nat. / Inter / UEM / FIM obligatorisch
Inter MXOpen Nat. / Inter / UEM / FIM obligatorisch
Sidecars Nat. / Inter / UEM / FIM X obligatorisch
Quad Nat. / Inter/ UEM / FIM X obligatorisch
Lizenzen, Kategorien
Lizenztyp
Inter MX2
Inter MXOpen
National MX2
National
MXOpen
Yamaha Cup
Junior
Mini 85
Inter
MX2
SM
Inter
MXOpen
SM
National
MX2
1 X
2 X SM
2 X
2 X
Kid 65
SM = Schweizermeisterschaft
Kategorie
National
MXOpen
1 X
2 X SM
Yamaha
Cup
2 X SM
1 X
Junior
2T -
4T
1 X SM
1
Wenn ein Fahrer in einer TIEFEREN Kategorie startet, als er die Lizenz gelöst hat, hat dies zur Folge:
kein Tagesklassement, kein Pokal, kein Preisgeld und auch keine Punkte für die Schweizermeisterschaft.
Die Punkte für die nachfolgenden Fahrer sind nicht verloren.
2
Umgekehrt wenn ein Fahrer in einer HÖHEREN Kategorie startet, als er die Lizenz gelöst hat, erhält er:
Tagesklassement, Pokal, Preisgeld und Punkte für die Schweizermeisterschaft.
Die Junior- und National-Lizenzierten Fahrer müssen die Bedingungen für eine internationale Lizenz
erfüllen und eine internationale Erweiterung (+Fr. 50.-) lösen.
Ein Fahrer mit einer Tageslizenz wird im Tagesklassement geführt, erhält den Pokal und Preisgeld, erhält
aber keine Punkte für die Schweizermeisterschaft. Die entsprechenden Punkte sind für die nachfolgenden
Fahrer nicht verloren.
In den Kategorien Inter MX2 und Inter MXOpen werden keine Tageslizenzen ausgegeben.
Die Kategorien Junior 2T und Junior 4T fahren in einer Klasse, es gibt nur ein Tagesklassement und Pokale
nur aufgrund des Tagesklassements. Die Meisterschaftspunkte werden aber pro Klasse vergeben.
Die Jahreslizenzierten Yamaha Cup Fahrer haben beim Einschreiben Vorrang gegenüber den
Tageslizenzierten oder den nicht Yamaha Cup Lizenzierten.
Wenn bei den Kategorien National MX2 und National MXOpen 45 Fahrer oder mehr eingeschrieben sind,
werden keine Inter Fahrer für diese Kategorien zugelassen.
Mini
85
SM
Kid
65
SM
FMS MX Reglement 2013 8

3 VERANSTALTUNGSREGLEMENT
3.1 Allgemeine Reglementation
Die Veranstaltungen werden gemäss den Vorschriften des internationalen Sportkodexes der FIM/UEM und
seinen Zusätzen, der vorliegenden Richtlinien und des Sonderreglements (SR) des Veranstalters
durchgeführt.
3.2 Sonderreglement (SR)
Das Sonderreglement des Veranstalters beschränkt sich auf die speziellen Angaben der betreffenden
Veranstaltung (Parcours, Zeitplan, startende Klassen, usw.). Das Reglement muss deutsch und
französisch abgefasst werden.
Der Vorschlag dieses Reglements muss dem FMS-Sekretariat in 2 Exemplaren mindestens 2 Monate
vor der Veranstaltung, vom Rennleiter unterzeichnet, unterbreitet werden. Dieser Vorschlag wird
vom Sportkommissär der Veranstaltung korrigiert und visiert.
Das korrigierte und genehmigte SR muss umgehend dem FMS Sekretariat digital übermittelt werden,
danach wird es auf der FMS Homepage veröffentlicht.
Eventuelle Bedingungen betreffend Besitz des Führerscheins des Fahrers müssen im SR vermerkt
sein.
Die Inkassomethode der Nenngebühren muss im Sonderreglement aufgeführt sein.
3.3 Fahrernennungen
3.3.1 Einschreiben
Alle Fahrer müssen sich online über die Homepage www.swissmoto.org vor der Veranstaltung bis
spätestens Mittwoch 12.00 Uhr vor der Veranstaltung anmelden. Alle Einschreibungen nach diesem
Zeitpunkt oder auf Platz müssen einen „Last-Minute“ Zuschlag von Fr. 30.- bezahlen.
Sonderreglemente müssen aus dem Internet bezogen werden unter www.swissmoto.org.
3.3.2 Abmeldung
Bei Verhinderung (Krankheit, Unfall, etc.) muss die Abmeldung bis Freitag 24.00 Uhr vor der Veranstaltung
online unter www.swissmoto.org erfolgen. Bei unentschuldigtem oder zu spät entschuldigtem
Fernbleiben wird eine Busse von CHF 30.- verlangt. Diese geht in die Kasse der Veranstalter.
3.3.3 Doppel-Nennung
Das Engagement an zwei verschiedenen Veranstaltungen am gleichen Datum ist verboten und wird
sanktioniert.
3.3.4 Ausländische Fahrer
Nur die Ausländer, welche ein Startvisa oder eine Startgenehmigung ihrer Föderation (Dauervisa für das
Jahr oder Einzelvisa für die entsprechende Veranstaltung) vorweisen können, sind startberechtigt.
3.3.5 Kategorien max. am Start
Inter MX2
40 + 2 Reserven
Inter MXOpen
40 + 2 Reserven
Inter SideCar
30 + 2 Reserven
Junior / National MX2 und MXOpen / Mini
45 + 2 Reserven
Kid
40 + 2 Reserven
Yamaha Cup 45
Falls der Organisator parallel zur Schweizermeisterschaft noch AMA-AFM-MXRS Rennen
durchführt, haben die Schweizermeisterschafts-Läufe erste Priorität im Zeitplan.
Der Organisator bemüht sich so viele Kategorien ins Programm zu nehmen wie möglich.
FMS MX Reglement 2013 9

3.4 Anmeldung an Veranstaltungen im Ausland / Nennungen zu Grand Prix
3.4.1 Grand-Prix / Europameisterschaften
Nennungen zu Sidecar Grand-Prix oder Solo oder EM müssen mindestens 35 Tage vor der
Veranstaltung dem FMS-Sekretariat zugesandt werden.
Für alle Solo und Sidecar Grand-Prix müssen FIM Globalanmeldungen durch die FMS mittels FIM-
Nennformulare bei der FIM gemeldet werden.
3.4.2 Versand der Nennungen aller andern Veranstaltungen im Ausland
Die vom Veranstalter erhaltenen Nennformulare müssen mit einer Kopie der Jahres-Startgenehmigung
direkt der FMN des jeweiligen Landes oder dem Veranstalter zugestellt werden. Fahrer ohne Jahres-
Startgenehmigung (Nat./Jun.-Lizenzierte) müssen ihre Nennkarte durch das FMS-Sekretariat visieren
lassen.
4 OFFIZIELLE
FMS-Offizielle welche an einer Veranstaltung eine Funktion haben müssen an den Jury-Sitzungen
teilnehmen.
FMS -Offizielle
Sportkommissär / Jury-Präsident
Chef-Zeitnehmer / delegierter Zeitnehmer
Technischer Kommissär
Organisator
Organisations-Präsident
Club-oder JurysekretärIn
Rennarzt
Rennleiter
4.1 Sportkommissär SK – Jurypräsident
Der Sportkommissär wird von der CMS (Kommission Motocross) nominiert. Er ist Mitglied der CMS und
muss im Besitze einer Sportkommissär-Lizenz sein. Alle 3 Jahre muss er an einem Rennleiter-Seminar
FMS erfolgreich teilnehmen. Der SK muss die entsprechenden Personen über den Ort und die Zeit der
Jurysitzung informieren.
4.2 Rennleiter RL
Der Rennleiter wird vom Veranstalter nominiert, seine Funktion ist neutral zwischen FMS und Organisator.
Alle 3 Jahre muss er an einem Rennleiter-Seminar FMS erfolgreich teilnehmen.
Autorität und Verantwortung des Rennleiters sind folgende:
• Der RL kontrolliert und versichert, dass die Veranstaltung gemäss Reglement durchgeführt wird.
• Er kontrolliert die Strecke, und muss Parcours-Änderungen vornehmen, welche zur Verbesserung
und Sicherheit für Fahrer und Zuschauer, von der Jury verlangt werden.
• Der RL ist mit dem Chef-Streckenkommissär für die Ausbildung der Strecken-Posten verantwortlich.
Die Ausbildung muss vor dem ersten Freitraining erfolgen.
• Er überwacht mit dem SK die Organisation der Vorkontrollen und bleibt zur Verfügung des SK.
• Er befindet sich in Start-Ziel-Nähe in Verbindung mit allen andern Stellen. (Funkkontakt mit Arzt,
Sanität, Strecken-Chef).
• Der RL ist verantwortlich, dass Arzt, Sanität, Ambulanzen, Streckenkommissare auf dem Platz und
in Bereitschaft sind.
• Der RL hat das Recht, ein Training, Qualifikation oder einen Lauf aus dringenden
Sicherheitsgründen, oder aus anderen Gründen höherer Gewalt, aus eigener Initiative vorzeitig
abzubrechen.
• Er kann der Jury folgende Empfehlungen beantragen: Programmänderung, eine Veranstaltung
annullieren, Sanktion oder Ausschluss von einem Fahrer oder Maschine.
• Andere Kompetenzen des RL sind im Code Sportif FIM umschrieben. (FIM 01.4.7)
FMS MX Reglement 2013 10

4.3 Kontroll-Kommissär Administrativ KK
Der Kontroll-Kommissär Administrativ wird vom Veranstalter nominiert, alle 3 Jahre muss er an einem
Seminar der FMS erfolgreich teilnehmen.
Verpflichtungen:
• Inkasso Nenngebühr
• Inkasso und Abgabe von 1-Veranstaltungs-Lizenzen + Überweisung an die FMS gemäss den
Rapporten
• Kontrolle der Lizenzen und Startgenehmigungen
• Abgabe der Transponder (Pfand: Lizenz oder Personalausweis, Halterset CHF 10.- oder €10.-)
• Abgabe Eintrittskarten für Mechaniker und Helfer max. 3.
• Entgegennahmen Transponder, nach dem letzten Lauf, (Rückgabe, Pfand Lizenz oder
Personalausweis).
4.4 Technischer Kommissär (TK)
Der technische Kommissär wird vom Organisator nominiert und muss alle 3 Jahre an einem Seminar der
FMS erfolgreich teilnehmen.
Verantwortlich für
• Fahreraufstellung im Vorstart
• Kontrolle der Zeit-Uhr mit dem Chef-Zeitnehmer
• Vorstart-Regel, siehe Art. 7.4.1.
• Lärmkontrollen auf Anfrage der Piloten oder Mechaniker, während der ganzen Veranstaltung.
• Ausrüstung: Gemäss Art. 5.5
• Für Kid, Mini und Junior sind Brust-, Rückenschutz und Nackenschutz oder Neck Brace
obligatorisch. Für die anderen Kategorien gilt der Artikel FIM 01.2.8.
• Fahrer: Lizenz, Einschreibgebühren, Rückennummer ist obligatorisch während dem Zeitfahren und
dem Rennen.
• Maschine: Allg. Zustand, Transponder, Auspuff, Ritzelschutz, Lenkerbreite min. 60cm, max. 85cm.
• Lärmkontrollen nach den Rennläufen.
• Rücknahme der Transponder mit Adm. KK und Helfern.
• Rapport an der Jurysitzung: Bemerkungen und Kontrollen.
• Funktionskontrolle der Transponder beim Start der Freitrainings.
5 TECHNISCHES REGLEMENT
Alle anderen technischen Bestimmungen gemäss technischem FIM/UEM -Reglement.
5.1 Kategorien – Klassen Maschinen / Zylinder-Inhalt
• Inter MXOpen / National MXOpen / Yamaha Cup = 2T 500cc
4T 650cc
• Inter MX2 / National MX2 = 2T 100cc – 150cc
4T 175cc – 250cc
• Junior 100-150 2T = 2T 100cc – 150cc
• Junior 175-250 4T = 4T 175cc – 250cc
• Inter Side-Cars / National Side-Cars = 2T 750cc / 4T 1000cc
• Mini 85 = 2T 50cc – 85cc / 4T 85cc – 150cc
• Kid 65 = 2T 65cc+3cc Toleranz
Kid 65: Räder gemäss FIM Reglement (Rad vorne 14“, max.hinten 12“)
Mini 85: Räder gemäss FIM Reglement (Rad vorne 19“, max.hinten 16“)
FMS MX Reglement 2013 11

5.2 Maschinen
Rennmaschinen gemäss technischem FIM-Reglement.
Jeder Fahrer muss beim Einschreiben anhand des technischen Abnahmeprotokolls ein Motorrad unter seinem
Namen und seiner Nummer melden. Jeder Fahrer kann ein zweites Motorrad anmelden. Er hat folgende zwei
Möglichkeiten:
1) Ein Fahrer kann bei der technischen Kontrolle ein zweites Motorrad unter seinem Namen und seiner
Nummer melden welches die gleiche Marke, Typ, Hubraum und Katogeriezulassung hat, wie das erste
Motorrad.
2) Ein Team kann bei der technischen Kontrolle ein Team-Motorrad anmelden, welches von mehreren Fahrern
benutzt werden kann (nur Fahrer die kein zweites eigenes Motorrad gemeldet haben). In diesem Fall muss das
Team, welches das Motorrad meldet, dem technischen Kommissär, zum Zeitpunkt der Kontrolle, die Namen
und die Nummern der Fahrer mitteilen welche das Recht haben dieses Motorrad zu benützen. Das
Teammotorrad muss gleiche Marke, Typ und Kategoriezulassung haben wie das erste.
Pro Lauf kann nur 1 Maschine eingesetzt werden. Maschinen-Tausch ab Einfahrt Vorstart verboten.
Wird das technische Abnahmeprotokoll fehlerhaft ausgefüllt, hauptsächlich mit der falschen
Rahmennummer versehen, hat dies die Disqualifikation des entsprechenden Rennlaufes zufolge.
• Jedes Motorrad muss beim TK mit gültiger Rahmennummer gemeldet sein.
• Bei unreparierbaren Schäden kann ein Reservemotorrad nachträglich gemeldet werden. Dies muss
gleiche Marke, Typ und Kategoriezulassung haben wie das erste.
• Ein Verstoß gegen das Reglement hat als Sanktion die Streichung des betreffenden Rennlaufes zur
Folge. Weitere Sanktionen sind der Jury vorbehalten. Der Fahrer muss für allfällige Unkosten
aufkommen, falls seine Maschine nicht dem Reglement entspricht.
5.3 Zündunterbrecher obligatorisch
Alle Solomotorräder müssen mit einem am Lenker angebrachten funktionierenden Zündunterbrechungsschalter
oder – Knopf ausgerüstet sein. Dieser muss mit einer am Lenker befindlichen Hand bedient werden.
Bei Seitenwagen und Quads muss der Zündunterbrecher sich so nahe wie möglich an der Lenkermitte
befinden. Dieser wird über ein nichtelastisches Verbindungskabel von angemessener Länge und Stärke
ausgelöst, das über das rechte Handgelenk des Fahrers gestreift wird. Ein Spiralkabel (ähnlich einem
Telefonkabel) von maximal 1m Länge ist gestattet.
5.4 Startnummern
5.4.1 Grösse und Form
Es ist obligatorisch die gültige Nummer auf dem Motorrad zu haben, diese muss gut sichtbar montiert sein,
siehe Reglement FIM. Die Rückennummern sind obligatorisch für die Zeittrainings und die Rennen.
5.4.2 Feste Startnummern
Den Fahrern wird anfangs Saison vom FMS Sekretariat eine Startnummer zugeteilt, welche für die ganze
Saison gültig ist. Ausländer oder Tageslizenzierte erhalten die Nummer ebenfalls vom Sekretariat nach
der Anmeldung.
5.4.3 Nummernzuteilung
Bei der Nummernvergabe werden folgende Kriterien berücksichtigt:
1. WM/EM feste Nummer
2. Vorjahresrangliste (N° 1-3 werden nicht an andere Piloten vergeben)
3. Vorjahresnummer
FMS MX Reglement 2013 12

Kategorie / Catégorie
Kid 65
Mini 85
Junioren
National
Yamaha Cup
Inter MX2
Inter MXOpen
Start.Nr. / N°départ
Gemäss Sekretariat
Gemäss Sekretariat
Gemäss Sekretariat
Gemäss Sekretariat
Gemäss Importeur
Gemäss Sekretariat
Gemäss Sekretariat
5.4.4 Leibchen
Jeder Fahrer (ausser Ausländer und Tageslizenzierte) muss ein Leibchen, welches auf dem Rücken mit
seiner Startnummer versehen ist, tragen. Für diese Nummer ist folgende Gestaltung einzuhalten: Auf
dem Leibchen muss die Startnummer in Kontrastfarben erscheinen. Höhe der Zahlen mind. 20 cm und
die Form der Zahlen muss herkömmlicher Art sein. Die Nummer muss auf dem oberen Teil des Rückens
angebracht sein. Das Tragen der Startnummer ist auch beim Zeittraining wie Qualifikationsrennen
obligatorisch. Aufgeklebte Nummern werden nicht akzeptiert.
Wir empfehlen den Fahrern, nicht allzu viele dieser Leibchen herstellen zu lassen, da die Nummer
jährlich ändern kann. Bitte darauf achten dass die Nummer auf dem Motorrad mit dem Leibchen
identisch ist. Ausländische Fahrer und Tageslizenznehmer müssen auch die entsprechende
Rückennummer tragen oder keine Nummer. Die Verantwortung liegt beim Fahrer selber.
5.5 Schutzmassnahmen
5.5.1 Helme
Die Helme müssen die Prüfnorm ECE 22.05 ‘P‘‘NP‘ oder ‘J‘, JIS T8133:2007 oder SNELL M2010
erfüllen. Die Helme können an der technischen Abnahme kontrolliert werden. Beschädigte, zweifelhafte
oder nicht den FIM Vorschriften entsprechende Helme werden abgelehnt und für die Dauer des
Wettbewerbs beschlagnahmt.
5.5.2 Körperschutz
Obligatorisch für alle Kategorien: Helm, Handschuhe, Cross-Stiefel, Cross-Hose, Brust- und
Rückenschutz. Für Kid, Mini und Junior sind zusätzlich Nackenschutz oder Neck Brace obligatorisch.
(Nackenschutz wird für alle Kategorien empfohlen)
6 WERBUNG
6.1 Vorschriften der FIM/FMS
Werbung kann auf der Bekleidung der Fahrer, der Maschine und auf dem Helm, unter Berücksichtigung
der Ratschläge der Helmhersteller, angebracht werden.
Es wird erinnert, dass in manchen Ländern (z.B. Schweiz und Frankreich) jede Werbung für Tabak und
Alkohol mit mehr als 40° verboten ist. Schweiz, gemäss Lebensmittelverordnung : Verbot auf Athleten und
Sportgerät.
FMS MX Reglement 2013 13

7 KONTROLLEN
7.1 Organisation der Kontrollen
Die Kontrollen müssen immer vor den Frei-Trainings erfolgen.
Der Veranstalter muss der FMS zur Verfügung stellen:
- 1 Administrativ-Kommissar
- 1 Technischer Kommissar
- 2 Helfer
Die Kommissäre müssen eine gültige FMS Lizenz haben (3 Jahre gültig).
Der Sportkommissär und der Technische-Kommissär sind für alle Kontrollen zuständig
7.1.1 Administrative Kontrolle (administrativer Kommissär)
Dieser Posten ist das Zentrum der Administration der Veranstaltung. Betreffend Pflichten siehe Punkt.
4.3. (In Zusammenarbeit mit dem entsprechenden Kommissär des Veranstalters).
7.1.2. Technische Kontrolle (technischer Kommissär)
Die technischen Kontrollen finden beim Eingang zum Vorstart statt. Betreffend Pflichten siehe Punkt 4.4.
(In Zusammenarbeit mit dem entsprechenden Kommissär des Veranstalters).
7.2. Lärmlimiten / Messgerät
• Die Messung erfolgt bei einem Abstand des Mikrofons von 2,0 m von der Mittellinie des Motorrades
unter einem Winkel von 45 Grad von der Stelle aus, wo das Hinterrad den Boden berührt. (+/- 5cm)
Die Höhe des Mikrophons ist 135 cm ab Boden. Der Schallmesser wird aufwärts in einem Winkel
Von 10° gerichtet. (+/- 5°)
• Die Lärmmessung erfolgt bei schnellem hochdrehen des Motors (Drehzahl mit der grössten Leistung)
und dauert max. 2 Sekunden. (Drehzahlbegrenzer beachten)
• Zum Messen des Lärms muss der Motor warm sein.
• Die Lärmmessung erfolgt mit Gehörschützen.
• Das Messgerät wird auf max. gestellt.
• Folgende Zahlen gemäss "Technischem Reglement" der FIM / UEM werden angewendet:
Lärmlimite: Maximale Limite vor dem Rennen 112 dB/A + 2 dB/A Toleranz
Maximale Limite nach dem Rennen 114 dB/A + 1 dB/A Toleranz
• Der Fahrer hat die Möglichkeit vor dem Training eine Lärmmessung durchführen zu lassen ohne
Sanktionen
• Lärmmessungen können jederzeit bei der technischen Kontrolle, beim Vorstart nach jedem Training
und Rennen durchgeführt werden.
• Nichtkonforme Fahrzeuge werden sanktioniert.
• Kontrolle im Vorstart: Ausschluss für das bevorstehende Training oder den Rennlauf.
• Nach dem Training: Streichung der schnellsten Zeit
• Nach dem Rennlauf. + 1 Minute Strafzeit
• Weitere Sanktionen sind der Jury vorbehalten.
7.2.1 Lärmkontrolle während oder nach einem Rennen
Der Fahrer muss eine defekte Auspuffanlage in der Mechanikerbox reparieren. Ist dies nicht der Fall, wird
er innert 2 Runden vom Rennleiter mit Schwarzer Fahne und Startnummer aus dem Rennen genommen.
Ist bei einem Rennen eine technische Schlussabnahme vor der Veröffentlichung der Ergebnisse
vorgeschrieben, so muss diese Prüfung eine Geräuschkontrolle an mindestens 3 nach dem Zufallsprinzip
(z.B. durch den FMS-Kommissär oder den Rennleiter) bestimmten Motorrädern einschliessen.
Sanktion bei Überschreitung der Limiten: +1 Minute Strafzeit (FIM 01.5.24)
FMS MX Reglement 2013 14

Der SK/TK muss seine Rapporte an das FMS Sekretariat senden. Das Sekretariat führt eine Liste
über die entsprechenden Kontrollen und stellt diese dem SK/TK der nächsten Veranstaltung zur
Verfügung.
7.2.2 Gewichtslimiten
Minimal Gewicht: für 65 cc 53 kg
für 85 cc 65 kg
für 125 cc 88 kg
für 150 cc 4T 73 kg
für 250 cc 98 kg
für 500 cc 102 kg
7.2.3 Ritzelschutz
Das Getrieberitzel muss mit einem Schutz abgedeckt sein. Ein Kettenschutz muss so angebracht sein, dass
Körperteile nicht zwischen unterem Kettenlauf und hinterem Kettenrad eingeklemmt werden können.
Alle anderen technischen Bestimmungen gemäss internationalem FIM Reglement.
7.2.4 Schlusskontrollen
Alle Motorräder jeder Klasse können während 30 Minuten nach Zieleinfahrt in den geschlossenen Park
(Parc fermé) gestellt werden und einer zusätzlichen Kontrolle unterzogen werden, wenn dies für nötig
befunden wird.
7.2.5 Treibstoff
Bleifrei Benzin ohne jegliche Zusätze gemäss FIM Normen
7.3 Doping-Kontrolle
Gemäss Anordnungen der FIM/FMS und Swiss Olympic Association kann jeder Lizenzierte einer Doping-
Kontrolle unterzogen werden. Spätestens 10 Tage vor der Veranstaltung schickt der Rennleiter der
Fachkommission für Dopingbekämpfung, Postfach 606, 3000 Bern 22 das detaillierte Programm mit
Zeitplan (oder SR). Bei Nichteinhaltung dieser Bestimmung riskiert die FMS, dass die SOA-
Subventionen gekürzt oder gestrichen werden.
7.4 Vorstart / Start
7.4.1 Vorstart
• Der Vorstart wird 10 Minuten vor Beginn des jeweiligen Laufes geschlossen.
• Bei Verspätung im Zeitplan wird der Vorstart bei Abwinken des vorher gehenden Laufes geschlossen.
• Zu spät kommende Fahrer haben kein Anrecht mehr auf ihren Startplatz. Sie müssen hinten anstehen
und zwar in der Reihenfolge wie Sie beim Vorstart erschienen sind.
In allen Kategorien werden 2 Reservefahrer im Vorstart zugelassen, welche die nicht anwesenden
qualifizierten Fahrer ersetzen. Bei weniger als 40 (45, 30), gehen die Verspäteten zuletzt an den
Start. Der FMS- Kommissär ist für die Überwachung des Vorstarts verantwortlich und entscheidet über
Sanktionen. Im Vorstart ist absolutes Rauchverbot. Feuerlösch-Gerät ist obligatorisch.
Wenn in einer nationalen Kategorie 45 Fahrer oder mehr gemeldet sind dürfen keine Fahrer aus einer
anderen Kategorie (speziell Inter-Fahrer) angenommen werden. Wenn keine 45 Fahrer angemeldet sind
entscheidet die Reihenfolge der Einschreibung der Fahrer aus anderen Kategorien wer starten darf.
Das Motorrad muss vom Fahrer aus dem Vorstart zum Start gefahren werden. Der Vorstart sollte wenn
möglich direkt neben dem Start sein.
Nicht berechtigte Personen, insbesondere Kinder, Hunde, usw. haben keinen Zutritt zum Vorstart.
Die Jury entscheidet ob ein Rennen mit den minimalen Piloten am Start gewertet oder gestrichen wird.
Eine Einführungsrunde vor jedem Rennen ist obligatorisch (für Veranstalter). Dies muss im
Tagesprogramm vermerkt sein. Nach der Einführungsrunde gehen die Fahrer wieder in den Vorstart.
Die Teilnahme an der Einführungsrunde ist freiwillig (FIM 01.5.18.).
FMS MX Reglement 2013 15

7.4.2 Startbalken
Der Startbalken ist für jedes Rennen obligatorisch. Höhe: min. 500mm. max. 520mm. Breite: mind. 30m.
Der Startbalken muss von selbst fallen. Er muss den FIM-Normen entsprechen. 3 Meter hinter dem
Startbalken muss ein Balken installiert werden, welcher das Rückwärtsrollen der Maschine verhindert.
Startplätze der 2. Reihe müssen hinter diesem Balken platziert sein. Wenn alle Plätze der ersten Reihe
besetzt sind, nehmen die restlichen Fahrer in der zweiten Startreihe Platz. Späterer Wechsel des
Startplatzes ist ausgeschlossen. Niemand ausser den Offiziellen und Fotografen sind im Bereich
vor oder hinter dem Startgitter zugelassen. Fahrer dürfen sich ausschliesslich hinter dem
Startbalken aufhalten. Sie dürfen dort (nur hinter dem Balken) den Bereich ihres Startplatzes
verbessern. Es dürfen keine Werkzeuge verwendet werden. Fremde Hilfe ist verboten.
7.4.3 Starthilfe
Technische Hilfe in der Startzone, nur hinter dem Startbalken, ist ausschliesslich direkt nach dem Start
erlaubt. Wenn der Start aus einer Reihe erfolgt dürfen Fahrer der Kategorie Kid / Mini / Junior zum
Starten, eine Stehhilfe benutzen, Sagex, Sand oder Erde.
7.4.4 Startreihenfolge „Rennläufe“ &"Ausscheidungen"
An allen Veranstaltungen sind für die Kategorien die zeitgestoppten Qualifikationen für den Startplatz der
Rennen massgebend. Die schnellste Runde ist für die Startaufstellung massgebend.
Abkürzungen anlässlich der Zeittrainings- oder Qualifikationsläufe werden gemäss Punkt 16 bestraft.
Ein Fahrer kann seinen Platz auf der Startlinie nicht einem anderen Fahrer abtreten. Falls ein Motorrad /
Fahrer fehlt im Vorstart, wird es oder er durch einen Reservefahrer ersetzt (insgesamt 2 Reservefahrer).
Die Reservefahrer starten als Letzte.
7.4.5 Startsystem
Bis zum Eintreffen aller Fahrer an der Startlinie zeigt der Starter die grüne Flagge. Nachdem alle Fahrer
an der Startlinie Aufstellung genommen haben, zeigt der Starter ein "15 Sekunden"-Schild. Nach Ablauf
dieser 15 Sekunden wird ein "5-Sekunden"-Schild gezeigt. Das Startgitter wird dann innerhalb von 5 bis
10 Sekunden ausgelöst. Die Startprozedur darf nicht unterbrochen werden. Dieses System wird für alle
Kategorien angewendet. Achtung: auch aus der zweiten Reihe darf erst gestartet werden wenn der
Startbalken gefallen ist.
7.4.6 Fremde Hilfe
Jegliche fremde Hilfe auf der Strecke ist verboten, ausser sie kommt von einem Streckenposten, welcher
vom Organisator bestimmt ist um die Sicherheit zu gewährleisten. Dies gilt für alle Kategorien. Alle
Verstösse gegen diese Regel werden sanktioniert (FIM 01.5.10).
7.5 Fahrerbesprechung
An jeder Veranstaltung kann nach dem freien Training vom Organisator oder FMS-Kommissär eine
Fahrer-Besprechung, Einzel oder für alle Kategorien, durchgeführt werden. Ort und Zeit müssen im
Sonderreglement der Veranstaltung festgehalten werden. (FIM 01.5.10).
FMS MX Reglement 2013 16

8 RENNEN
8.1 Maximale Anzahl der zum Rennen zugelassenen Fahrer
Jeder Fahrer muss eine gemessene Runde in Frei- oder Zeittraining haben. Die Startreihenfolge für die
Rennen wird auf der Basis des Zeittrainings festgelegt.
Wenn ein Fahrer keine Zeit aus dem Zeittraining hat und am Startbalken weniger als 40 (45) Fahrer
stehen kann er als Letzter in den Vorstart.
Wenn das Zeittraining in 2 Gruppen gefahren wird, qualifizieren sich 23 Fahrer der Gruppe A und 22
Fahrer der Gruppe B für die Rennläufe. Der 24. Fahrer der Gruppe A und der 23. Fahrer der Gruppe B
sind Reserven.
Um die Sicherheit in der Abwicklung der Veranstaltung zu garantieren, müssen sich die Veranstalter an
die Vorschriften der FIM halten: Breite der Startlinie = Anzahl Startende: jede Solomaschine beansprucht
1 Meter, jeder Side-Car oder Quad 2 Meter. Wenn die Anzahl der ersten Linie erreicht ist, wird der Rest
auf der zweiten Linie platziert. Bei allen Inter-Klassen werden max. 40 Fahrer und 2 Reservefahrer
(Nationale Klassen 45 Fahrer) und bei SideCar und Quad max. 30 Fahrer und 2 Reserveteams gemäss
Zeittraining qualifiziert.
8.1.1 Diagramm
Kategorie
Klassen
Cup
CS
1-Veranst.
Lizenz
Läufe:Anz
Manches:
Zeittraining
Qualification
Freitraining
Entr.libres
Rennen
Courses
Kid 65 C 2 L.10' 2Rd Chrono 15' 20' 40+2 Res
Mini 85 CS 2 L.15' 2Rd Chrono 20' 20' 45+2 Res
Junioren CS * 2 L.20' 2Rd Chrono 20' 20' 45+2 Res
National CS * 2 L.20' 2Rd Chrono 20' 20' 45+2 Res
Yamaha C C * 2 L 20’ 2Rd Chrono 20’ 20’ 45
Inter MX2 CS 2 L.25' 2Rd Chrono 20' 20' 40+2 Res
Inter
MXOpen CS 2 L.25' 2Rd Chrono 20' 20' 40+2 Res
8.2 Renn-Dauer
Sämtliche Rennen müssen gemäss der Dauer der Schweizermeisterschaft und mit der Formel "Zeit +
2 Runden" durchgeführt werden. Bei allen Kategorien: vor und zwischen den Finalläufen muss
eine Pause von mindestens 60’ eingehalten werden.
8.3 Transponder-Rückgabe
Der Fahrer ist verantwortlich für die Fixierung und eventuellen Verlust des Transponders. Er
muss spätestens 30 min. nach dem letzen Lauf im Rennbüro oder vereinbarten Ort
zurückgegeben werden. Bei verspäteter Rückgabe des Transponders werden die daraus
entstehenden Kosten dem betreffenden Fahrer in Rechnung gestellt.
8.4 Resultate (FIM 01.5.25)
Der Sieger eines Rennens ist der Fahrer welcher als erster die Ziellinie überfährt. Die nachfolgenden
Fahrer werden abgewunken sobald sie die Ziellinie überfahren.
Alle Fahrer werden in der Reihenfolge ihrer Ankunft und der vollendeten Runden klassiert, d.h. alle
Fahrer die das Rennen in derselben Runde des Gewinners beenden werden in der Reihenfolge in
welcher sie die Ziellinie überfahren klassiert, gefolgt von den Fahrern mit einer Runde weniger, zwei
Runden weniger und so weiter. Ein Fahrer muss die Ziellinie in den folgenden 5 Minuten nach Durchfahrt
des Siegers überfahren, d.h. die Fahrer haben 5 Minuten um die Runde zu beenden ansonsten
zählt sie nicht für ihre Resultate.
Das Verfahren um die Reihenfolge der Resultate der Fahrer zu bestimmen welche die Ziellinie nicht in
den folgenden 5 Minuten nach Durchfahrt des Gewinners überfahren haben wird gemäss den
vollendeten Runden, und im Falle einer Gleichplatzierung (ex aequo), gemäss Reihenfolge der Ankunft
der vorderen Runde sein. 1 Runde = Zieldurchfahrt bis Zieldurchfahrt. Gemäss FIM Reglement.
FMS MX Reglement 2013 17

8.5 Abbruch eines Rennens
Der Rennleiter hat das Recht, einen Lauf aus dringenden Sicherheitsgründen, oder aus anderen
Gründen höherer Gewalt, aus eigener Initiative vorzeitig abzubrechen.
Wenn der Rennleiter einen Lauf vor der ersten Hälfte der Renndauer abbricht, so wird dieses Rennen
wiederholt, oder für null und nichtig erklärt. Wenn der Lauf zu einem späteren Zeitpunkt abgebrochen
wird, so ist die letzte Zieldurchfahrt vor Abbruch für die Erstellung der Ergebnisse massgebend.
Am Tag der Veranstaltung entscheidet die Jury über einen Abbruch oder eine eventuelle Annullierung
eines Teils der Veranstaltung.
Bei einer Wiederholung des Starts gilt der normale Ablauf (Vorstart / Start).
Bei einem Rennabbruch darf der Pilot zum Fahrerlager zurück.
8.6 Tagessieger
Reihenfolge der Faktoren zur Bestimmung des Tagessiegers: pro Lauf werden Punkte gemäss System
der SM abgegeben. Klassierung: grösste Punktezahl aus einem, zwei oder drei Läufen. Bei
Punktegleichheit ist der bessere letzte Lauf massgebend.
8.7 Form der Entschuldigung / Busse
Unentschuldigte Absenzen im Ausland, welche uns von den Föderationen gemeldet werden, werden von
den betreffenden Kommissionen beurteilt und einer Busse von mind. Fr. 100.- unterstellt.
Die FIM-Busse beträgt € 150.00.
FMS MX Reglement 2013 18

9 CIRCUIT/STRECKE
9.1 Generell
Eine Motocross-Strecke enthält alle Installationen für die Organisation einer Motocross-
Veranstaltung. Die Strecke kann permanent oder temporär und aus natürlichem Material wie
Erde, Sand angelegt sein. Wasserdurchfahrten oder Felsen sind verboten.
Jede Strecke muss alle 3 Jahre neu homologiert werden. Die Streckeninspektion wird vor jeder
Veranstaltung durchgeführt. Falls der Ort der Strecke ändert oder eine wesentliche Änderung
vorgenommen wird, muss die Strecke neu homologiert werden. Die entstandenen Spesen der
Homologation / Inspektion werden dem Veranstalter verrechnet.
Die Streckenhomologation muss spätestens am Donnerstagabend vor der Veranstaltung stattfinden
(siehe 17.9). Die abgenommene Strecke gilt als homologiert durch die FMS.
Ausnahmen möglich (Sicherheit, höhere Gewalt) (FIM 047.1.2.)
9.2 Pisten Länge / Breite/ Startgerade
Minimallänge: International/National 1,5 km. Die Jury kann ausnahmsweise Pisten mit mindestens 1,3 km
akzeptieren.
Maximallänge: International/National 1,75 km.
Von den Maschinen befahrbare Minimalbreite : 5m für Solo und 6m für Side-Car. Die Länge der
Startgerade, min. 80 m, max. 125m, es darf keine Sprünge auf dieser Gerade haben.
Diagramm A
9.3 Sprünge & „Washboards“
Washbords und Whoops sind verboten (FIM 047.3.7). Erlaubt sind Rolling-Waves nach FIM Norm 047.3.7.
Details siehe Diagramm C (10m max. Länge und 0.80m max. Höhe).
9.4 Abschrankung-Sicherheit
Gemäss den kantonalen und kommunalen Bewilligungen. Bei Seitenwagen-oder Quad-Rennen
müssen die Kurven gegen das Publikum mit Doppel-Seilen abgesichert werden. Die Sicherheitszone
beträgt 2m, in den Kurven 3m. Abstand zwischen zwei Pisten min. 6m, wenn weniger, mit Barrieren oder
Strohballen abzusichern. Parallel-Pisten müssen mit Doppel-Seilen abgesichert werden. Bäume und
Mauern müssen mit Strohballen oder anderem Material abgesichert werden.
Im Motocross muss die Strecke durch 50cm hohe Kunststoff-Pfähle begrenzt sein, diese können mit
Trassierband verbunden werden.
Die Sicherheitszone zwischen den Zuschauern und der Strecke beträgt 2m. Die Aussenseite der
Sicherheitszone ist durch Seile und Schutznetze oder Abschrankungen zu begrenzen.
Kurveninnenbegrenzungen mit Pneus sind nicht zulässig. FIM Empfehlung: Erdhügel.
9.5 Änderungen des Parcours im Verlauf der Veranstaltung
Je nach Umständen kann die JURY vor dem Start eines Rennens beschliessen, am Parcours
Änderungen vorzunehmen.
9.6 Reparatur - Helfer Box
Eine spezielle, gut signalisierte Zone für die Reparaturen und Anzeigen muss in der Nähe der Startzone
vorgesehen werden.
Einfahrt und Ausfahrt muss mit Schildern gekennzeichnet sein. In der Reparatur - Box haben
nicht berechtigte Personen, insbesondere Kinder, Hunde, usw. keinen Zutritt.
Der Eingang in diese Zone mit speziellen „Laissez-passer“ Ausweisen muss strikte kontrolliert werden.
Diese Zone für Reparaturen und Anzeigen sind nicht Teil der Strecke, somit ist hier fremde Hilfe erlaubt.
FMS MX Reglement 2013 19

Bei Anzeigen oder Reparieren ausserhalb der Reparaturzone während der Qualifikation oder Rennen,
wird der Fahrer disqualifiziert.
- In der Reparatur-Helfer Box ist absolutes Rauchverbot.
- Feuerlösch-Gerät ist obligatorisch
- Funksprechkontakt zwischen Helfern und Fahrern (Passagieren) ist verboten.
10 RENNPARK
Für den Rennpark muss vom Organisator ein offizieller Rennpark-Chef nominiert werden. Entsorgung
siehe „Umweltschutz“ Art 8 und 10.4. Für alle restlichen Informationen siehe Sonderreglement des
Veranstalters.
10.1 Installationen
Das Anschlagbrett im Fahrerpark für die Informationen, z.B. Zeitplanänderungen, bereinigte Startlisten
nach der administrativen Kontrolle, die Klassemente nach jedem Lauf mit Angabe der Anschlagszeit für
den Fall von Protesten, usw. ist obligatorisch.
Feuerlösch-Geräte im Rennpark sind obligatorisch.
Wir bitten ebenfalls, den sanitären Einrichtungen im Fahrerpark besondere Aufmerksamkeit zu
schenken (genügende Anzahl Toiletten für Fahrer und Begleiter, fliessendes Wasser usw.).
10.2 Lautsprecheranlage
Für Informationen muss der Rennpark mit einer separaten Lautsprecheranlage ausgerüstet sein. Der
Speaker muss neutral sein in seinen Aussagen. Entscheidungen die von Offiziellen gefällt werden
müssen ohne Anmerkungen weitergegeben werden.
10.3 Waschanlage
Es ist verboten die Motorräder im Rennpark zu waschen, wenn der Organisator einen Waschplatz
mit Minimum 5 Hochdruckreinigern zu Verfügung stellt. Siehe Sonderreglement und
Fahrerbesprechung.
11 UNFÄLLE
11.1 Verzichts-Erklärung
Durch seine Teilnahme an einer Veranstaltung erklärt der Lizenzierte, in seinem Namen und demjenigen
seiner Erben, darauf zu verzichten, gegen die Verantwortlichen der FMS, die Kommissäre sowie die
Veranstalter und Funktionäre des Rennens, gerichtlich vorzugehen. Jede Begleitperson oder jeder
Helfer übernimmt die gleichen Verpflichtungen. Die Teilnahme an einer Veranstaltung geschieht auf
eigene Gefahr, was Unfälle betrifft (Tod, Materialschaden, Diebstahl, Brand usw.). Unfälle, welche den
Offiziellen geschehen könnten, müssen durch die Versicherung des Veranstalters gedeckt sein.
11.2 Vorkehrungen bei Unfall
Die Heilkosten sind durch die Arbeits- oder die Privatversicherung des Fahrers gedeckt. Wir bitten Sie,
die Erläuterungen im juristischen Code gründlich zu lesen. Für die Registrierung muss bei jedem
schweren Unfall das Formular "Unfall-Anzeige" vom FMS-Kommissär, welcher dieses visiert, verlangt
werden.
• Wenn der FMS-Kommissär nicht mehr auf dem Platz ist, muss das Formular bei ihm zuhause, nicht
im FMS Sekretariat, verlangt werden (siehe Adressen in der FMS-Agenda oder im SR).
• Die Unfallanzeige muss der FMS innert 3 Tagen nach Unfall zugestellt werden.
• Für Unfälle im Ausland gilt die gleiche Frist, um den Unfall anzuzeigen. Für diese Fälle ist ein
Formular im FMS Sekretariat zu verlangen.
FMS MX Reglement 2013 20

11.3 Versicherung
Da die Versicherungen die Geldleistungen um 50% kürzen (Taggeld, Renten), empfehlen wir dringend,
eine Zusatzversicherung abzuschliessen.
Verlangen Sie Informationen im FMS-Sekretariat „Kollektive „Taggeld-Unfallversicherung“
12 REKLAMATIONEN / PROTEST
Reklamationen und Sanktionen und Reglements Widrigkeiten werden gemäss dem Disziplinär
Code FMS, dem Sportcode FMS oder den Statuten der FMS geahndet.
Alle Reklamationen und Proteste müssen schriftlich beim Rennleiter oder beim Sportkommissär
FMS spätestens 30 Minuten nach Veröffentlichung der Resultate hinterlegt werden. Eine Kaution
von Fr. 100.— muss im Voraus bezahlt werden (Referenzzeit auf Rangliste).
Form der Reklamation Art. 2.1 + 2.2+2.5 CD / 7.3.9 FIM
• Protestgebühren normal CHF 100.-
• Protestgebühr zusätzlich Demontage Motorrad CHF 200.-
• Protestgebühr zusätzlich Benzinanalyse CHF 1’200.-
Bankverbindung der FMS: IBAN: CH96 0900 0000 1200 3456 0, BIC: POFICHBE
Ein Prostet kann bei der Jury nur vom direkt betroffenen Lizenznehmer deponiert werden / CDA 2.2
let.a) + FIM 01.5.33
13 OFFIZIELLE SIGNALE
Die offizielle Zeichengebung muss mittels einer Fahne von ungefähr 750 x 600mm Grösse angegeben
werden. Dieses nach folgender Art :
Flaggen
Rote Fahne geschwenkt
Bedeutung
sofortiges, obligatorisches Anhalten für Alle
+Nr.
Schwarze Fahne mit Tafel und Nummer
des Fahrers
Gelbe Fahne, ruhig oder geschwenkt
Blaue Fahne (Fairplay)
Grüne Fahne
Anhalten für den betreffenden Fahrer
unmittelbare Gefahr, langsam fahren.
Überholen und springen verboten !!
Sofort Platz machen. Ihr werdet von einem Fahrer,
der eine Runde Vorsprung hat, überholt.
freie Fahrt
1R Rundenanzeigetafel "1" Das Rennen dauert noch 1 Runde
Schwarz- Weiss karierte -Fahne
Ende des Rennens
Das Minimalalter für Streckenposten bei der FMS ist min. 16 Jahre.
FMS MX Reglement 2013 21

14 FMS-SCHWEIZERMEISTERSCHAFT
Die Schweizermeisterschaft wird gemäss internationalem Sportkodex der FIM/UEM und den anderen
Reglementen und Vorschriften der FMS durchgeführt.
14.1 Kategorien und Klassen
Der Titel Schweizer Meister wird in folgenden Kategorien und Klassen vergeben:
• Inter MXOpen – Schweizermeister (offen für FMS, FIM und UEM Lizenzierte)
• Inter MX2 - Schweizermeister
• National MX2 – Nationalschweizermeister
• National MXOpen - Nationalschweizermeister
• Junior 2T – Juniorenschweizermeister
• Junior 4T – Juniorenschweizermeister
• Mini 85 - Mini Schweizermeister
Der Cup FMS wird in den folgenden Kategorien vergeben:
• Kid 65 FMS Cup
• Yamaha Cup
14.2 Teilnehmer
Alle Fahrer, die eine gültige, FMS Jahres-Fahrerlizenz besitzen, dürfen an Rennen des FMS-Cup oder der
Schweizermeisterschaft teilnehmen (ACHTUNG: Inter MXOpen auch mit Ausländischer Lizenz FIM/UEM).
Die Veranstalter müssen alle Fahrer engagieren, die sich zu den vorgeschriebenen Terminen und in den
vorgeschriebenen Formen anmelden, unter Vorbehalt der von den zuständigen kantonalen Behörden
auferlegten Restriktionen in Bezug auf den Führerschein.
14.3 Gültige Veranstaltungen
Die zählenden Veranstaltungen sind im Internet www.swissmoto.org veröffentlicht.
Am Tag eines Meisterschaftslaufes dürfen die lizenzierten Inter-Fahrer an keinem anderen Rennen, weder
in der Schweiz noch im Ausland, teilnehmen. Ausnahmebewilligungen auf schriftliches Gesuch für
regelmässige Teilnahme an WM/EM-Läufen.
14.4 Gültigkeit der Läufe
Es wird kein Titel vergeben, wenn nicht mindestens 4 Läufe während der Saison in der betreffenden Klasse
durchgeführt wurden.
Alle ausgetragenen Läufe zählen für die Meisterschaften.
14.5 Klassierung
Siehe Art. 8.4
FMS MX Reglement 2013 22

14.6 Punkteskala
Schweizermeisterschaftspunkte werden nur an FMS-Jahres-Lizenzierte vergeben. Ausländer und
Tageslizenzierte werden nur im Tagesklassement gewertet. Ausnahme: Kat. MXOpen, diese Kategorie ist
International offen ausgeschrieben, die Ausländer erhalten Punkte und nehmen an der
Schweizermeisterschaft teil.
Rang Punkte /points Rang Punkte /points Rang Punkte /points Rang Punkte /points
1 25 6 15 11 10 16 5
2 22 7 14 12 9 17 4
3 20 8 13 13 8 18 3
4 18 9 12 14 7 19 2
5 16 10 11 15 6 20 1
Ausnahme: Die Kategorie Kid65 erhält Punkte gemäss Art. 14.9 in diesem Reglement.
14.7 Schlussklassement
Im Falle von Punktegleichheit entscheidet die Anzahl Siege, danach die Anzahl zweiter Plätze usw. Besteht
immer noch Gleichheit, werden die Zeiten einer bestimmten Anzahl Rennen der beiden Fahrer addiert. Sind
die Resultate immer noch gleich, wird der Titel gemäss Entscheid der Kommission vergeben.
14.8 Preise
Die FMS übergibt den Lizenzierten der FMS folgende Preise:
• dem Schweizermeister eine Goldmedaille sowie ein Diplom
• dem Zweitklassierten eine Silbermedaille
• dem Drittklassierten eine Bronzemedaille
Die ersten drei eines FMS-Cups erhalten eine Medaille.
Um als Passagier klassiert zu werden, muss der Fahrer in mehr als der Hälfte der für das Endresultat des
Gespannes zählenden Läufen begleitet werden.
Eine FMS-Gratislizenz und eventuelle andere Preise sind den Schweizermeistern, welche an der FMS-
Preisverteilung beiwohnen, vorbehalten.
Die FMS übergibt dem Konstrukteur oder dem Importeur der Maschine des Schweizermeisters ein Diplom
unter der Bedingung, dass der Fahrer an jedem Lauf, der für den Titel zählt, mit der Maschine der gleichen
Marke teilgenommen hat. Um dieses Diplom zu erhalten, muss der Konstrukteur oder Importeur im Besitz
der FMS-Lizenz "Konstrukteur-Importeur" sein.
FMS MX Reglement 2013 23

14.9 FMS Kid`s Cup 2012
Der FMS Kids - Cup wird in Zusammenarbeit mit FMS / AFM und ANGORA ausgetragen
Lizenzen:
Abgabe durch alle 3 Partner zum gleichen Preis. Fr. 50.--. Die beteiligten Partner anerkennen bei
Rennen ihrer Organisation die diversen Lizenzen. Die Lizenzierten können bei allen Rennen (auch bei
Rennen ausserhalb des Kids Cup) teilnehmen. Die FMS gibt den Lizenznehmern von AFM und
ANGORA auf Wunsch eine Gratislizenz ab.
Konditionen für eine Jahreslizenz FMS Kid 65 :
Wer im Besitz einer Jahreslizenz von AFM oder Angora ist erhält die FMS Jahreslizenz Kid 65.
Veranstaltungen Kids Cup 65 FMS
Die Einschreibegebühr beträgt immer Fr. 40.--. Pilot 1 – 3 des Tagesklassements erhalten einen Pokal.
Pilot 1 – 3 des Tagesklassements erhalten Fr. 40.-- Preisgeld.
Punkteskala:
Punkte werden vergeben an die Plätze 1 – 40 wie folgt : 55 49 45 41 37 35 34 33 ect.
Endklassement:
Es zählen alle Veranstaltungen zum Klassement, wobei von den gefahrenen Läufen 6 als Streichresultat
gelten. Die Piloten Rang 1 – 3 sind eingeladen zur Meisterfeier und erhalten eine FMS Gratislizenz für
das folgende Jahr.
Startnummern
Die Partner AFM und Angora senden die Listen Ihrer Lizenzierten an das Sportsekretariat FMS in
Frauenfeld. Das Sekretariat in Frauenfeld wird die Nummern für alle vergeben.
Somit ist sichergestellt, dass die Kid Piloten in allen 3 Meisterschaften (AFM, ANGORA und FMS)
die gleiche Startnummer haben.
FMS MX Reglement 2013 24

15 PFLICHTENHEFT FÜR DIE VERANSTALTER MIT COMPUTER-
ZEITNAHME
ZUR VERFÜGUNG ZU STELLENDE INFRASTRUKTUR
A) ZEITNAHMELOKAL
Der Zeitnehmer-Anhänger der FMS wird dem Veranstalter unentgeltlich zur Verfügung gestellt.
B) Einrichtung für Resultat-Monitor in der Box
Eine wettergeschützte Konstruktion für die Stationierung des Resultat-Monitors muss in der Box zur Verfügung
stehen.
- Holzkiste, Dimension ungefähr 50 x 50 x 50 cm , mit Schutz gegen den Regen auf der Vorderseite und
einem Loch von 7cm Durchmesser auf der Hinterseite für die Kabel.
- Sonnenschirm bei schönem Wetter
- Versorgung 220 V / 10 A ( muss immer garantiert sein, eventuell mit separatem Notstromaggregat)
- Material, um ein Informatik-Kabel vom Zeitnahmelokal aus zu installieren.
(Die Höchstdistanz für diese Linie darf 100 m nicht überschreiten).
C) Einrichtung für Resultat-Monitor des Speakers
- Entsprechender, auf 1,5 Meter Höhe, solider Platz für den Monitor.
- Der Monitor muss gegen Regen geschützt sein.
- Versorgung 220 V / 10 A
- Material, um ein Informatik-Kabel vom Zeitnahmelokal aus zu installieren.
(Die Höchstdistanz für diese Linie darf 100 m nicht überschreiten).
VORTEILE FÜR DEN VERANSTALTER
- Erstellen der definitiven Teilnehmerliste gleich nach der administrativen Kontrolle des letzten Fahrers.
- Startliste pro Gruppe.
- Vorstart für die Rennen.
- Gedrucktes (druckbereites) Resultat am Ende des Rennens.
- Gedrucktes (druckbereites) Resultat des Trainings am Ende des Trainings.
- Permanentes Resultat bei den Zeittrainings durch Anschlag an den Boxen und für den Speaker nach
Durchgang
jedes Fahrers.
- Permanentes Resultat der Rennen durch Anschlag für den Speaker nach Durchgang von jedem Fahrer.
2 Personen müssen als Verantwortliche für die Verteilung und Rücknahme der Transponder bestimmt
werden.
2 Plastikrohre 21mm (dm) a) max. 50cm unter Boden, b) Distanz der Rohre 70 cm genau
Nicht auf Sprungschanze montieren (Maschine muss Bodenkontakt haben).
FMS MX Reglement 2013 25

16 FEHLER & SANKTIONEN
FEHLER
SANKTIONEN WELCHE VON DER JURY DER
VERANSTALTUNG ANGEWENDET WERDEN KÖNNEN.
Nicht-Respektieren der Flaggen
Im Wiederholungsfalle
Verweis
Ausschluss vom Wettkampf
Gefährliche Fahrweise
Im Wiederholungsfalle
Sofortiges Anhalten (Schwarze Flagge)
Ausschluss vom Wettkampf
Unkorrektes Verhalten gegen Offizielle
Im Wiederholungsfalle
Verweis
Ausschluss vom Wettkampf + Sanktionsantrag
Die Strecke abkürzen, Verlassen der
Strecke
Der Pilot muss auf die Strecke zurückkehren an dem Ort wo
er die Strecke verlassen hat. Wenn der Fahrer einen Vorteil
hat wird er im Klassement 5 Plätze zurückversetzt.
Falls ein Fahrer absichtlich ausserhalb der Piste fährt,
entscheidet die Jury über eine allfällige Sanktion.
Hiebe gegen einen anderen Piloten Falls der SK die Szene nicht gesehen hat: er muss die
Parteien und einen Zeugen kontaktieren. Anschliessend die
entsprechende Entscheidung treffen. Es kann von einer
Sanktion bis zum Ausschluss der Veranstaltung gehen.
Fremde Hilfe Siehe Art. 7.4.6
Boshafte und willentliche Handlung gegen Ohne Sturz = Verweis
einen anderen Konkurrenten
Mit Sturz = Ausschluss aus der Serie
Das Podium und / oder die Siegerehrung
ablehnen
Kein Preisgeld und Pokal, dies wird bei der Preisverleihung
abgegeben.
Funkkommunikation Mechaniker - Pilot Disqualifikation / Ausschluss
Vorzeitiges Verlassen der Veranstaltung Das Preisgeld und die Pokale werden nur an die 3 ersten
vergeben wenn sie anwesend sind.
Wechsel der Maschine
Es ist absolut verboten mit einem anderen Motorrad als
jenen die im technischen Protokoll angegeben wurde zu
starten.
Spontane Kontrollen können im Vorstart erfolgen. Wer sich
nicht an diese Regel hält wird disqualifiziert egal ob es sich
um einen Rennlauf oder um das Zeittraining handelt.
Alle Fehler die hier nicht separat geregelt sind werden gemäss dem Disziplinär Code der FMS geahndet.
FMS MX Reglement 2013 26

17 ANWEISUNGEN FÜR DEN VERANSTALTER
17.1 Anmeldung
Veranstaltung
FMS MX Reglement 2013 27
Anmeldung eines Rennens: 15. September / gemäss Angaben des
FMS Sekretariats.
17.2 Organisatoren-Sitzung Obligatorische Teilnahme an der Organisatoren-Sitzung.
Jeder Organisator muss ein Ersatzdatum vorsehen.
Der(die) Teilnehmer muss Entscheidungsbefugnis haben über die
Kategorien und das gewünschte Datum.
Rennleiter und / oder OK-Präsident
17.3 Sonderreglement
Siehe Art 3.2
17.4 Anmeldung für die
Rennen
17.5 Programmierte
Klassen
17.6 Präsentation von
Plakat und Renn-
Programms
17.7 Offizielle des
Veranstalters
Verantwortung Art. 4
Sonderreglement (Vorlage unter www.swissmoto.org) inkl. Zeitplan 6
Wochen vor der Veranstaltung per E-Mail an sport@swissmoto.org
senden (Als Word, Kein PDF!).
Parkkarte, Laissez-passer etc. an alle Offiziellen senden vor der
Veranstaltung.
Alle Fahrer müssen sich online unter www.swissmoto.org für die Rennen
anmelden.
Das anfangs Saison festgesetzte Rennprogramm kann nur mit
Zustimmung der CMS geändert werden. Eine vorhergehende
Veröffentlichung der Änderung ist unerlässlich. Wenn möglich alle
Kategorien annehmen.
Informieren Sie die CMS über alle Sonderreglementsänderungen. Die
Kommission wird zu den Änderungen Stellung nehmen.
Nehmen Sie möglichst alle Kategorien.
Jede Veranstaltung muss auf der Titelseite das FMS-Logo tragen.
(International und GP zusätzlich das FIM-Logo). Die gleiche Regel gilt für
die Plakate. Die Ort/Klubangabe des Fahrers und der Name des Sponsors
mit FMS-Lizenz (Team, Sponsor usw.) im Programm sind obligatorisch.
Zwei Programme und Plakate müssen für die Archive ins Sekretariat
der FMS gesandt werden. Wir empfehlen den Veranstaltern, im
offiziellen Programm eine Seite für die Reklame und die Propaganda der
Mitgliederwerbung für die FMS zu reservieren und die Vorteile der FMS
zu veröffentlichen.
Das Einschreiben muss spätestens 30 Minuten vor dem freien Training
beendet sein.
Pausen müssen als solche im Programm vermerkt sein.
Jeder Veranstalter muss über einen von der FMS lizenzierten Rennleiter
und einen technischen und administrativen Kontrollkommissär, welche
ebenfalls FMS lizenziert sein müssen, verfügen. Zusätzlich muss der
Veranstalter 2 Helfer zur Verfügung stellen.
17.8 Streckeninspektion Stephan Vetter ist dafür verantwortlich. Die Streckenabnahme muss bis
spätestens am Donnerstagabend vor der Veranstaltung erfolgen. Er ist
selber dafür besorgt dass der Rennleiter und eventuell ein Fahrervertreter
dabei ist.
17.9 Jurysitzungen Teilnehmer siehe Art. 4
Separater Raum, mit Tisch und Stühlen für Teilnehmer, Fotokopierer
1. Sitzung: 1. Tag mittags, wenn für nötig befunden
2. Sitzung: 1. Tag Abend nach Schließung der Strecke
3. Sitzung: 2. Tag Abend nach Schließung der Strecke
Zusätzliche Sitzungen können vom Jury-Präsidenten einberufen werden
(wenn nötig)
17.10 Speaker Wir bitten die Veranstalter, Speaker vorzusehen, welche mindestens zwei
Nationalsprachen beherrschen. Ausgerüstet mit einem Monitor der
Zeitnahme. Nicht in der Nähe der Zeitnahme installiert. (siehe 10.2.)
17.11 Promotion FMS Die Veranstalter sind verpflichtet, für die FMS Reklame zu machen, indem
sie das Publikum auffordern, Mitglied zu werden. Nach jeder Zieleinfahrt
eines Laufes muss der Speaker einen FMS-Werbespot verlesen.
Ebenfalls sind FMS Fahne, die sich im FMS-Anhänger befindet, und zur
Verfügung gestellten Banderolen gut sichtbar platziert aufzuhängen. Das
Material wird von der FMS zur Verfügung gestellt. Die Verantwortung

dafür liegt beim Sportkommissär FMS.
17.12 Intervall zwischen 2.
Renn -Läufen
Ein Intervall von 10 Minuten muss zwischen der Zeit der Ankunft des
Siegers eines Rennlaufes und des nächsten Starts vorgesehen werden.
17.13 Programm Klassen 2-
Tag-Veranstaltung
Einführungsrunde
17.14 Ende der
Veranstaltung
Der Veranstalter wird gebeten, die Kategorie Junioren und National am
Samstag zu programmieren, damit diese Piloten am Sonntag bei der
Kategorie International starten können.
Eine Einführungsrunde ist obligatorisch. Die Einführungsrunde muss die
komplette Strecke beinhalten, nicht nur Teilbereiche. Nach der
Einführungsrunde gehen die Fahrer normalerweise wieder in den
Vorstart.
Wir bitten Sie, die Veranstaltung früh genug zu beenden und die
Resultate sofort den Sport-Informations-Organen und dem FMS-
Sekretariat zuzustellen.
17.15 Kid/Mini Diese Klassen sind am Samstag zu programmieren. Bei Sonntagsrennen
bitte bis 16.30 Uhr beenden.
17.16 Erstellung des
Klassements
17.17 Presse / Installation
Resultate-Dienst
Nur die offiziell anerkannten Marken und die Namen der Besitzer einer
Konstrukteur/Importeur-Lizenz der FMS können verwendet werden (siehe
Liste in der FMS Agenda und juristischem Code).
Ein Presse-Raum mit Tisch und Stühlen sowie genügend
Stromanschlüsse für die Journalisten müssen an Inter-Veranstaltungen zur
Verfügung stehen.
17.18 Nachtruhe Damit zwischen 24.00 und 6.00 Uhr absolute Ruhe im Fahrerlager herrscht,
ist das Verwenden von Generatoren verboten.
Befindet sich in der Nähe des Rennparks ein Festbetrieb mit Musik, ist ab
24.00 Uhr die Lautstärke auf ein Minimum zu reduzieren.
17.19 Arzt und Sanität An allen Veranstaltungen müssen mindestens 1 Arzt, 1 Samariter-Gruppe,
sowie min. 1 Ambulanz anwesend sein, Absprache mit Renn-Arzt. Spital
muss informiert sein.
Falls es möglich ist, muss die Überquerung der Strecke vermieden werden
um einen Verletzten abzutransportieren.
Der Hauptsanitätsposten muss ausserhalb der Strecke liegen.
Es muss ein Organigramm der Rettungssanität (gemäss Muster auf der
Homepage FMS) zusammen mit dem Sonderreglement eingereicht werden.
17.20 Bussen /
Bussen und Protest-Gebühren müssen der FMS überwiesen werden.
Protestgebühr
17.21 Billett-Abrechnung Die Billett-Abrechnung muss vom Club innert 30 Tagen an das Sekretariat
zurückgesandt werden.
17.22 Korrespondenz Die Veranstaltungen erhalten jährlich eine Nummer. Wir bitten die
Veranstalter, diese Nummer in ihrer Korrespondenz mit dem Sekretariat
anzugeben.
17.23 GRAND-PRIX / (siehe auch FIM- UEM Reglement)
EUROPA-MEISTERSCHAFT
17.24 Veranstalter-
Haftpflichtversicherung
Gemäss Art. 72 SVG und Paragraf 3 VVV muss jeder Veranstalter eine
Haftpflichtversicherung mit einer Minimaldeckung von CHF 5’000'000.-
abschliessen. Falls diese Versicherung nicht abgeschlossen wurde, kann
der Sportkommissär die Veranstaltung verbieten.
17.25 Fotografen Der Veranstalter lässt sich von allen Foto-Presseleuten eine
Verzichtserklärung unterschreiben die ihn von jeglicher Haftung befreit.
FMS MX Reglement 2013 28

18 UMWELTSCHUTZ
Jeder Teilnehmer einer Veranstaltung ist für die Entsorgung des/der bei ihm anfallenden Abfalls bzw.
Altstoffe (z.B. Altöl, Reifen, Altteile, Papier, Kartonagen usw.) selbst verantwortlich.
Wenn vom Veranstalter entsprechende Entsorgungsbehälter aufgestellt werden, sind diese, ggf. unter
strikter Beachtung der vorgesehenen Sortierung, unbedingt zu benutzen.
Es ist streng verboten, im Verlauf oder im Zusammenhang mit der Teilnahme an einer Veranstaltung
Kraftstoff, Öl oder Kühlflüssigkeit auf den Boden abzulassen, Abfälle sowie Altstoffe wegzuwerfen oder
liegen zu lassen bzw., soweit eine getrennte Entsorgung vom Veranstalter vorgesehen ist, miteinander zu
vermischen (z.B. Altöl mit chem. Reinigungsmitteln, Stossdämpferöl oder Kühlflüssigkeit usw.).
Bei Zuwiderhandlungen wird der Teilnehmer (dieser haftet auch für seine Helfer) von den
Sportkommissaren mit einer Sportstrafe (Geldstrafe, Ausschluss bzw. Wertungsverlust sowie u.U.
Suspendierung) belegt. Darüber hinaus kann er vom Veranstalter für alle entsprechenden Folgekosten
haftbar gemacht werden.
Im Fahrerlager ist eine nicht durchlässige aber saugfähige Schutzfolien unter dem Motorrad obligatorisch.
Diese Folien müssen unter Vermeidung von Umweltschäden spätestens unmittelbar nach Abschluss der
Veranstaltung vom Teilnehmer wieder mitgenommen oder unter Beachtung der Anweisung des
Veranstalters, entsorgt werden.
Beim Waschen der Motorräder dürfen nur Reinigungsmittel mit biologisch abbaubaren chemischen
Substanzen verwendet werden.
19 Sonderreglement
Die Sonderreglementsvorlage muss vom Organisator beim Generalsekretariat der FMS angefordert
werden. Die Vorlage steht auch auf der Homepage www.swissmoto.org zum Download bereit.
FMS MX Reglement 2013 29

20 Einschreibegebühr
2013 Kid Mini Junior
National
Yamaha Cup Sidecar INTER INTER
65 85 MX2 MXOpen
CHF 40.- 40.- 50.- 50.- 70.-- 70.- 70.-
Die Nenngebühr, wird nicht zurück erstattet. Ausnahme: Die Veranstaltung wird noch vor den Freitrainings
abgesagt.
21 Preisgeld
Cat.
Kid
Tageskl.
Mini
Tageskl.
Junior
Tageskl.
National
Tageskl.
INTER
Pro Lauf
INTER
Pro Lauf
Rang 65 85 Open MX2 MXOpen
1 40.-+Cup 40.-+Cup 50.-+Cup 50.-+Cup 450.- 450.-
2 40.-+Cup 40.-+Cup 50.-+Cup 50.-+Cup 300.- 300.-
3 40.-+Cup 40.-+Cup 50.-+Cup 50.-+Cup 200.- 200.-
4 40.- 50.- 50.- 150.- 150.-
5 40.- 50.- 50.- 140.- 140.-
6 120.- 120.-
7 100.- 100.-
8 90.- 90.-
9 80.- 80.-
10 70.- 70.-
11 70.- 70.-
12 70.- 70.-
13 70.- 70.-
14 70.- 70.-
15
70.- 70.-
16 70.- 70.-
17 70.- 70.-
18 70.- 70.-
19 70.- 70.-
20 70.- 70.-
2400.00 2400.00
120.00 200.00 250.00 250.00 4800.00 4800.00
FMS MX Reglement 2013 30

22 Kalender
Aktueller Kalender / Calendrier actuel
www.swissmoto.org
Championnat d’Europe / Europameisterschaften
http://www.uem-online.org
Events & Calendar
Grand Prix / Championnat du Monde / Weltmeisterschaften
http://www.fim-live.com
P.S.
Im Zweifelsfalle gilt die deutsche Version.
FMS MX Reglement 2013 31

23 Diagramme
Diagramm A
Width 6 m (side) min.
Largeur 5 m (solo) min.
Length 1,50 km min.
Longeur 1,75 km max.
FMS MX Reglement 2013 32

Diagramm B
30 Meter MINIMUM
FMS MX Reglement 2013 33

Diagramm C
FMS MX Reglement 2013 34