LLogistik in und für die Getränkebranche

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Logistik in und für die
Getränkebranche Dr. Günter Arndt
Bericht vom 11. VLB-Logistikfachkongress 2008
Das Forschungsinstitut für Management und Getränkelogistik unter der Leitung
des VLB-Geschäftsführers Josef Fontaine führt in Zusammenarbeit mit
dem Fachausschuss Logistik, Materialwirtschaft und Einkauf im Betriebswirtschaftlichen
Ausschuss (BWA) der VLB Berlin mit steter Regelmäßigkeit jährlich
den Logistikfachkongress durch. In diesem Jahr fand er mit rund 300 Teilnehmern
unter Beteiligung zahlreicher Firmen der angeschlossenen Fachausstellung
statt. München war in diesem Jahr am 1. und 2. April der Veranstaltungsort
und die hiesige Paulaner-Brauerei ein guter Gastgeber in ihrem Tagungsund
Veranstaltungskomplex am Nockherberg.
Die Logistik entwickelte sich in den letzten
Jahrzehnten zu einem wichtigen
Wirtschaftszweig und ist sowohl ein
wichtiges Bindeglied zwischen Produktion
und Konsumtion als auch zugleich
wichtiger Teil der Produktion selbst, unter
dem Begriff Intralogistik zusammengefasst.
Verständlich, dass Herstellung,
Steuerung und Vertrieb logistischer Systeme
hochgradig in die Volkswirtschaft
eingebunden sind und der Wirtschaftsexperte
Peter Bofinger, Universität
Würzburg, zugleich Mitglied des Sachverständigenrates
der Bundesregierung
(genannt „Die fünf Weisen“) das gegenwärtige
„Aufschwungmärchen“ kritisch
betrachtete. Innerhalb der EU hat
Deutschland nicht nur die höchste Arbeitslosenrate,
sondern auch ein großes
Defizit bei den anteiligen Bildungsausgaben.
Um den realen Aufschwung zu
sichern, müssen Zukunftsinvestitionen
und Konsolidierung des Staatshaushaltes
durch niedrige Steuern und Senkung
der Lohnnebenkosten in die richtige Balance
gebracht werden, um die stagnierende
Binnenkonjunktur anzukurbeln.
Der Widerspruch wurde gleich offensichtlich,
als Thomas Dombrowski,
Carlsberg Deutschland GmbH, Hamburg,
die Umstrukturierung der bisher betrieb-
Eine technische Lösung für effizientes Leergutmanagement durch Paletteninspektion
stellten Prof. Kurt Spiegelmacher und Susan Ladrak-Keppels vor.
lichen Logistikbereiche der Brauereien
in eigenständige Logistik GmbHs innerhalb
des Konzerns vorstellte und begründete,
dass jetzt die Mitarbeiter differenziert
monatliche Entgelteinbußen bis
zu 1.000,– Euro hinnehmen müssen.
Während Bofinger von einer stetigen
Einkommensentwicklung der Bevölkerung
sprach, um den Konsumtionsstau
im Lande zu überwinden, zeigte Dombrowski
wie sich die Betriebe wirklich,
nicht nur in der Getränkebranche, in der
gegenwärtigen Situation verhalten.
Leergutmanagement
Ulrich Brendel, Technischer Leiter der
Warsteiner Brauerei und auch Tagungsleiter
des ersten Konferenztages, schilderte
sehr anschaulich die Situation mit
der zunehmenden Vielfalt an brauereieigenen
Leergutflaschen und -kästen, die
im Einzelhandel kaum, bei den GFGH
nur bedingt und letztlich in den Abfüllbetrieben
zu sortieren sind. Der Fehlflaschenanteil
in den zurückkommenden
Kästen wird immer größer, in den überregional
agierenden Brauereien bis zu
50 Prozent, mit den Folgen, dass Personal-
und Flächenbedarf steigen und der
Durchsatz der Abfüllanlagen sinkt. In
der Betriebsbesichtigung am Nachmittag
konnten sich die Tagungsteilnehmer
davon überzeugen. Wie in vielen anderen
Brauereien musste auch die Paulaner-Brauerei
eine zusätzliche automatisierte
Flaschen- und Kastensortieranlage
einrichten. In der Braubranche beträgt
der Anteil an PET-Einwegflaschen
nur drei bis fünf Prozent. Mögliche Zukunftsansätze
sieht Brendel in
◆ der Verlagerung der Sortierung in
Richtung POS
◆ der Einrichtung von regionalen Sortierzentren
(Brauereien, GFGH oder
externe Dienstleister)
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◆ einer flexiblen Erkennungs- und
Sortiertechnik oder besser
◆ einer Rückkehr zum Poolgedanken.
Aus ökologischer und ökonomischer
Verantwortung sei unbedingt ein Paradigmenwechsel
erforderlich.
Effizientes Leergutmanagement
durch Paletteninspektion
Prof. Kurt Spiegelmacher, Syscona Kontrollsysteme
GmbH, und Susan Ladrak-
Keppels, Grolsch-Brauerei, Enschede/ NL,
stellten eine technische Lösung vor. Syscona
hat ein Erkennungssystem entwickelt,
bei dem mittels Kameratechnik die
obere Kastenanordnung einer angelieferten
Leergut-Palette erfasst wird und mit
statistischen Methoden eine abgesicherte
Ergebnisübertragung auf die nachfolgenden
Palettenebenen vorgenommen wird.
Dieses System wurde in die Grolsch Bierbrouwerij
Nederland B.V. installiert. Das
zurückgeführte Leergut sei durch den
Handel nach Aussage von Ladrak-Keppels
schon besser vorsortiert als in
Deutschland, dabei ist die obere Lage repräsentativ
für die gesamte Palette. Sie
zeigte in einem Film die Anordnung der
Sortieranlage und wertete die Ergebnisse
aus. Es konnten Rückschlüsse auf die Verteilung
der Fehlflaschen und der Leerfächer
in den Kästen gewonnen und für die
Sortierung umgesetzt werden.
BottleFox, das Fremdleergutmanagement
Michael Scherer, NDC Brauerei Service
GmbH, stellte ein Transaktionsportal
vor, das im Ergebnis einer Diplomarbeit
mit Brauereien des Carlsberg-Verbundes
entstand und seit Jahresbeginn erfolgreich
betrieben wird. Die in den Abfüllbetrieben
aussortierten Flaschen und
Kästen, der durchschnittliche Fremdflaschenanteil
liegt zur Zeit bei bis 12 Prozent,
wird gleich so erfasst, dass sie im
Rahmen von bi- oder multilateralen
Transaktionen wieder in die betreffende
Brauerei zurückgeführt werden. Diese
fremden Flaschen und Kästen sind Wirtschaftsgut
und ihre Bestände werden in
einer Leergutplattform erfasst, zu der die
teilnehmenden Brauereien Zugriff haben.
Mittels Rundlauf oder auf direktem
Wege wird das Leergut nach Anforde-
BottleFox heißt das Fremdleergutmanagement
des Carlsberg-Verbundes, das
Michael Scherer vorstellte
rung, die Kosten werden mittels Basarsystem
ausgehandelt, durch eine Spedition
zugestellt. Die durchschnittliche
Entfernung der Brauereien untereinander
beträgt rund 300 km.
Fuhrpark und Transport
Im folgenden Tagungsabschnitt sprach
Rolf Schmidt-Robin, MAN Nutzfahrzeuge
AG, über die Verbesserung der aktiven
und passive Fahrzeugsicherheit. Er
erläuterte verschiedene Systeme, die
schon ab Werk im Fahrzeug für die passive
Sicherheit von Fahrer und Ladung
vorgesehen sind, u. a. die hochfeste
Sicherheitszelle der Fahrerhäuser, das
elektronische Bremssystem (EBS), das
elektronische Stabilitätsprogramm (ESP)
mit Kippschutz und Spurstabilisierung
sowie den abstandsregelnden Tempo-
mat. Im zweiten Teil seines Vortrages
stellte er Assistenzsysteme vor, die gegenwärtig
in der Entwicklung sind. Die
Investition muss sich jedoch für das Unternehmen
rechnen, deshalb müssen
Anreize bestehen, um z. B. Kraftstoff,
Versicherungskosten oder Steuern einzusparen.
Mit der TU München wurde
ein Fahrzeugsimulator entwickelt, um
Vorteile am Fahrzeug demonstrieren zu
können. Diese Entwicklungen sind das
Ultrasonic Guard System (UGS), um mit
Hilfe von Ultraschallsensoren das kritische
Umfeld des Fahrzeuges zu überwachen.
Des weiteren gehören der Notbremsassistent
und die Nachtsichtunterstützung
dazu, ein Spurwechsel-, ein
Stau- und ein Verkehrsleitungsassistent
sowie die aktive Spurrückführung sind
weitere Sicherheitssysteme am Kfz.
Eine gemeinsame Distributions- und
Servierrampe stellte Bernhard Sirl, Sirl
Interaktive Logistik GmbH, München,
vor. Das Unternehmen mit vier Standorten
ist seit 1975 auf Getränkelogistik
spezialisiert, verfügt über Hallen- und
Dienstleistungsflächen und sichert mit
den Rampen bei Herstellern und dem
GFGH eine schnelle Bereitstellung der
Waren durch Bündelung schon bei den
Getränkebetrieben, Minimierung des
LKW-Verkehrs, eine höhere Produktivität
und eine bessere Auslastung der
Fahrzeuge. Gute Erfahrungen bestehen
im süddeutschen Raum mit Stammsitz
der Firma in Unterschleißheim.
Transportkostenoptimierung durch
elektronische Ausschreibungen
Victor Meier, Cargoclix GmbH, und
Horst Wieskemper, Paderborner Brauerei,
berichteten über dieses Netzwerk, in
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das schon 13.000 Nutzer eingebunden
sind und durch Ausschreibungen die Logistikaufgaben
koordiniert. Die Paderborner
Brauerei auf der Suche nach Einsparpotenzialen,
hatte sich im November
2007 zu diesem Schritt entschlossen.
In sehr kurzer Zeit einigten sich die Partner
und ausgeschrieben wurden Lieferziele
(Getränkemärkte und Lebensmittel-Zentrallager
in definierten PLZ-Gebieten)
im Umkreis von 250 km. Zu den
Eckdaten der Ausschreibung zählen
Lade- und Lieferzeiten, Be- und Entladebedingungen,
Sattel- oder Gliederzug,
Art der Ware usw. Bis 9.00 Uhr erhält der
Spediteur den Auftrag für die Auslieferung
des nächsten Tages. Der Getränkehersteller
zog ein positives Fazit, die
budgetierten Frachtkosten wurden unterschritten,
die Leerfahrten minimiert
und die Betreuung durch Cargoclic sei
hervorragend.
Intralogistik in der Paulaner-
Brauerei
Im Zusammenhang mit der anschließenden
Besichtigung logistischer Schwerpunkte
in der gastgebenden Brauerei informierten
Uwe Daebel, Leiter für Verpackungstechnik,
und Gerhard Schubert,
geschäftsführender Gesellschafter des
gleichnamigen Maschinenbaubetriebes
in Crailsheim, über die TLM-Verpackungsmaschine
im Einsatz in der Getränkeindustrie.
Dieses Maschinensystem
aus verschiedenen Komponenten,
ursprünglich für kleinstückige Erzeugnisse
entwickelt, wurde für Getränkebehälter
(Flaschen, Dosen) ausgelegt und
kann diese unterschiedlich gruppieren
und in Schachtelzuschnitte, Plastiktrays
und in andere Verpackungsvarianten
mit Hilfe der Robotertechnik einpacken.
Die Maschine wird aus gleichen Gestellen
mit unterschiedlichen Funktionen
zusammengesetzt und insbesondere am
Einsatzort für Mehrstückverpackungen
(Sixpacks) verwendet. Die Brauerei orientierte
auf eine Universalmaschine mit
vielen Werkzeugen für sehr unterschiedliche
Formate und entschied sich für das
Angebot der Firma Schubert. Der Maschinenbauer
musste sich auf die ungewohnte
Produktion einstellen und dazulernen.
Dem Betreiber dauern die Formatwechsel
zwar noch zu lange, er ist
aber mit der Entscheidung zu dieser Maschine
zufrieden. Die Tagungsteilneh-
Planungs- und Prognosesoftware bei der
Paulaner Brauerei waren das Thema des
Vortrags von Michael Bell.
mer konnten während des Rundganges
ausgiebig diese Anlage studieren und
mit dem Firmenchef darüber diskutieren.
Planungs- und Prognosesoftware
bei der Paulaner Brauerei
Den zweiten Tag unter Leitung von Stefan
Brass, Bitburger Gruppe, eröffnete
Michael Bell, Brau Holding International,
mit seinem Vortrag. Er begründete
die Notwendigkeit von Prognosen und
diskutierte die verschiedenen Einflussfaktoren.
Seine Kurve aus der Regressionsanalyse
ist nahezu im Ablauf der
Jahre deckungsgleich. Lediglich betriebliche
Strukturänderungen sowie das
Wetter als Saisonfaktor wirken sich auf
Produktion und Absatz aus. Für die Auswahl
einer geeigneten Planungs- und
Prognosesoftware wertete er die Forderungen
von Lieferanten und Kunden
aus. Die Prognose bewegt sich auf Artikelebene
bis zu den wichtigsten Kunden
(Top 10) und in einem Zyklus von mehreren
monatlichen Einschätzungen bis
zu Tagesprognosen. Wöchentlich erfolgt
mit dem Vertrieb eine Prognosebesprechung.
Mit diesem Prognose-Monitor
konnten die Planungstabellen konkreter
erstellt und die Software wurde zum
Kommunikationsmedium zwischen Vertrieb,
Logistik und Technik.
Softwareunterstütztes Time Slot
Management
Marc-Oliver Simon, Transporeon GmbH,
Ulm, und Klaus Hillmer, InBev Germany
GmbH, Bremen, berichteten, wie über
die große Ausschreibungsplattform die
Braustätten und Außenlager von InBev
republikweit eingebunden werden und
eine effizientere Planung der Transporte
erfolgt. Das InBev-System war unrentabel,
mittels Transporeon wird ab Jahresbeginn
der Transportauftrag zentral aus
SAP an den Spediteur übergeben. Durch
die elektronische Datenübermittlung
Marc-Oliver Simon und Klaus Hillmer berichteten über Softwareunterstütztes Time
Slot Management bei InBev.
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werden Qualität und Sicherheit verbessert,
die Produktivität um ca. 20 bis 25
Prozent gesteigert und die InBev Zentral-Disposition
kann sich auf Kernaufgaben
konzentrieren. Die Zeitfensterbuchung
wurde detailliert vorgestellt. Die
Kunden haben Zugriff, LKW-Bewegungen
sind genau geplant bzw. es kann
festgestellt werden, wo sich gerade das
Fahrzeug befindet und im Zeitfenster
± 30 Minuten am Ort eintrifft. Die gezielte
Einführung, schnelle Realisierung,
optimale Auslastung der Fahrzeuge und
Mannschaften usw. war, so das Resümee,
ein großer Erfolg für den Getränkehersteller.
Rechtliche Neuerungen in der
Getränkelogistik
Im letzten Vortrag dieses Abschnittes
berichtete Detlef Neufang, Bundesverband
Wirtschaft, Verkehr und Logistik
(BWLV) e.V., Bonn, über Rechtliche
Neuerungen in der Getränkelogistik.
Schwerpunkte dieser Neuerungen sind
Sozialvorschriften im Straßengüterverkehr
gemäß Verordnung (EG) Nr.
561/2006 v. 15. 3. 2006, die sich auf Arbeitszeit
sowie Lenk- und Ruhezeiten
beziehen. Abschließend machte er einige
Ausführungen zur Ladungssicherheit.
Management und Lagerverwaltung
Über das effiziente Leergutmanagement
bei der SPAR Österreichische Warenhandels-AG
berichteten Martin Gleiss und
Christian Brauneis, KNAPP AG, Loeben/A.
SPAR ist in 30 Ländern vertreten,
hat in Österreich einen Marktanteil von
34,5 Prozent mit fast 1.600 Geschäften
und ist weiter in Südtirol, Ungarn, Slowenien,
Tschechien und Kroatien präsent.
Rund 38 Millionen Kisten und Steigen
mit einem Gesamtwert von 140 Millionen
Euro sind jährlich mit hohen Verlusten
im Umlauf. Die KNAPP AG, auch
als Aussteller auf der Fachtagung in
München vertreten, hat für SPAR die
Leergutsortierung und -verwaltung entwickelt.
Nach drei Merkmalen kann das
Bilderkennungssystem das in die sechs
SPAR-Zentralen ankommende Leergut
auf Rollbehältern unterscheiden und zuordnen.
Nicht erkannte Gebinde werden
von einer Webkamera fotografiert, spä-
ter manuell ausgewertet und dem Kunden
zugeordnet. Jeder Rollcontainer ist
zwar mit einem Barcode gezeichnet und
ein großer Teil wurde inzwischen mit
passiven Philips UHF Tags (868 MHz)
ausgerüstet. Nach der Erfassung werden
die Rollcontainer vom Lagerverwaltungssystem
der entsprechenden Filiale
gutgeschrieben. Nach Entladung und
Sortierung erfolgt die Kommissionie-
Detlef Neufang referierte über rechtliche
Neuerungen in der Getränkelogistik.
rung der Waren in die Rollbehälter und
ihre anschließende Bereitstellung für die
Auslieferung. Der Ablauf wurde mit
Wort und Bild erklärt und auch auf vorhandene
Problemfelder hingewiesen.
Mischpalettenzusammenstellung
am Beispiel Vitaqua
Schaefer Förderanlagen und Maschinenbau
GmbH entwickelte und lieferte
die Gebindekommissionierung und
Mischpalettenzusammenstellung für
den neuen Brunnenbetrieb Vitaqua der
Brandenburger Urstromquelle in Breuna.
Geschäftsführer Heiner Schaefer
stellte beispielhaft den Aufbau halbund
vollautomatischer Anlagen vor.
Ziel des Mischens sind Produktvielfalt
und Stellplatzoptimierung im Handel,
für den Getränkehersteller eine deutliche
Senkung des Personalaufwandes mit
Qualitätsverbesserung und höherer Ausbringung.
Von vier PET-Abfülllinien bei
Vitaqua können über eine Elektro-Hängebahn
die Flaschen in Schrumpf-Packs
der vollautomatischen Gebindemischanlage
zugeführt werden. Eine durchgängige
Vernetzung sichert für jede Palette
das gewünschte Mischungsverhältnis,
mittels NVE werden die Paletten
vom Materialflussrechner (MFR) erfasst
und zum Hochregallager gefördert. Der
Leistungsumfang umfasst Paletten- und
Gebindetransport, Entladesystem München
für PET-Gebinde, Gebindemischsystem
mit Palettierer MultiROB S, PatternBUILDER
und RoboTURN sowie die
Programmkommunikation mit MFR und
dem Line Management System (LMS). In
einem Video wurde Aufbau und Arbeitsweise
dieser Anlage sehr anschaulich
dargestellt.
Das effiziente Leergutmanagement bei der SPAR Österreich war Thema des Vortrages
von Martin Gleiss und Christian Brauneis.
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Gesteuerte Intralogistik
Die Hassia Mineralquellen GmbH & Co.
KG mit 1.200 Mitarbeitern in den sieben
Standorten stellen ca. 400 Artikel her.
In Zusammenarbeit mit ita vero GmbH,
Bad Vilbel, wurde ein neues ERP-System
installiert und von Wolfgang Maul, Logistikleiter
bei Hassia, und Rainer Appel,
Vertriebsleiter bei ita vero, vorgestellt.
Es war notwendig geworden, um bei
steigender Artikelvielfalt die Rückverfolgbarkeit
realisieren zu können. Integrierter
Bestandteil der ERP-Lösung ist
das Warehouse-Management-System
(WMS).
Der Logistikablauf erfolgt durch Auftragserfassung
und Bereitstellung der
Mischpaletten, Ladebilderstellung für
die jeweiligen LKW’s und gesteuerte
Verladung mit Staplerleitsystem. Die
Vorteile des Projekts sind neben Prozesssicherheit
und optimierter Prozessabläufe
eine bessere Überwachung, eine
Wolfgang Maul, Hassia und Rainer Appel, ita vero, stellten die gesteuerte Intralogistik
des Mineralbrunnens vor.
höhere Lagerauslastung und eine Reduzierung
der Stapler- und Personalkosten.
Auf Anfrage wurde die Amortisationszeit
mit weniger als drei Jahren angegeben.
Josef Fontaine beendete mit einem
kurzen Schlusswort den Logistikfachkongress
2008 und versicherte den Teilnehmern
eine Fortsetzung im nächsten
Jahr.
■
Eine Ware, bei der die Nachfrage stetig steigt: Kinder. Täglich
werden weltweit 3000 von ihnen gehandelt. Ihre Familien
verkaufen sie aus Not oder Unwissenheit an skrupellose
Menschenhändler. Die Folge: Auf Plantagen, in Fabriken und
Bordellen werden sie oft jahrelang ausgebeutet. UNICEF
kämpft dagegen. Helfen Sie uns dabei. Spendenkonto 300 000.
Sozialbank Köln (BLZ 370 205 00).
www.unicef.de
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