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Sonntag, 1. März 2009 

Nr. 20 3 / 2009 Jahrgang 3 

www.asienkurier.com 

Arcelor Mittal 

Mit einem Vermögen von 46 Milliarden US-Dollar 

gilt Lakshmi Mittal als viertreichster Mensch der 

Welt. Der am 15. Juni 1951 im indischen Rajasthan 

geborene CEO von Arcelor Mittal lebt heute in 

London. 

Von Dr. Doreén Pick und Daniel 

Müller in Berlin 

Die Feststellung, dass sich im 

Indien der letzten Jahre fundamentale 

Umwälzungen ereignet 

haben, ist zu einem gern repetierten 

Gemeinplatz geworden. 

Allerdings sind die vielfältigen 

praktischen Auswirkungen 

des ökonomischen Transformationsprozesses 

bislang noch 

nicht so recht ins Bewusstsein 

der globalen Business-Community 

gedrungen. 

So ist allenthalben von der neuen 

indischen Mittelschicht die 

Rede, die eine nahezu obsessive 

Affinität zu westlichen Massenkonsumartikeln 

besitzt. Dass Indien 

auch ein immenses Potential 

zum Absatz von Luxusprodukten 

Reiche Inder – 

Marktpotential 

für Unternehmen 

besitzt – diese Erkenntnis 

setzt sich hingegen nur allmählich 

durch. Dabei hat 

es das Milliardärs-Ranking 

des Forbes-Magazins aus 

dem Jahr 2008 schwarz auf 

weiß publik gemacht: Von 

den zehn reichsten Menschen 

weltweit besitzen 

vier – Lakshmi Mittal (Mittal 

Steel), Mukesh und Anil 

Ambani (Reliance Group), 

Kushal Pal Singh (Immobilien) 

– einen indischen Pass. 

Aber selbst diese für viele 

Ohren überraschende Nachricht 

stellt gewissermaßen 

nur die Spitze des Eisberges 

dar, denn neben diesen 

Magnaten existieren noch 

weitere 50 indische US-Dollar-Milliardäre. 

Zu diesen 

Superreichen kommen weitere 

rund 123.000 Personen 

hinzu, die als High Net Worth 

Individuals (HNWI) firmieren. 

Darunter werden Personen geführt, 

die über ein Vermögen von 

mindestens einer Million US-Dollar 

verfügen. Bemerkenswert sind 

auch die entsprechenden Steigerungsraten. 

Nach Angaben des 

World Wealth Report von Merrill 

Lynch/Capgemini ist diese Schicht 

von 2006 zu 2007 um gut 23 Prozent 

angewachsen – dies ist die 

höchste Wachstumsrate weltweit. 

Die Gründe für diesen enormen 

Anstieg sind vor allem in einem 

stetigen Wirtschaftswachstum 

und einer hohen Verzinsung von 

Spareinlagen zu sehen. Natürlich 

ist die globale Finanz- und Wirt- 

I n d i e s e r A u s g a b e 

Die Linkliste 

Titel / Indien 

Reiche Inder 1 

Bangladesch 

Privater Container-Terminal 3 

China 

Hoffnung auf den Konsum 5 

Interessante Perspektiven 8 

für ausländische Hersteller 

Stahlsektor erholt sich 10 

Umstrittene Währungspolitik 12 

Außenhandel bricht ein 14 

Hongkong 

Robuster Arbeitsmarkt 13 

erstaunt Experten 

Indien 

Investoren mögen Gujarat 15 

Indonesien 

Handelsbarrieren für 16 

Arzneimittelimporte 

Japan 

Erfolgreich restrukturieren 17 

Pakistan 

Neuer Projekt-Realismus 19 

Philippinen 

Regenerative Energien 21 

bevorzugt 

Singapur 

Zuversichtliche 23 

Chemieindustrie 

Thailand 

Rückläufiger Außenhandel 25 

Vereinigte Arabische Emirate 

Supermärkte auf 27 

Expansionskurs 

Scheich friert Mieten ein 29 

Vietnam 

Handelsbilanz-Saldo 29 

dreht ins Positive 

Zukunftsinvestitionen im 30 

Logistiksektor gefragt 

Buchrezension 

Tabuthema Korruption 32 

Termine 

Unternehmerreise nach 25 

Nordkorea 

25 Währungen hrungen in Asien asien 33 

Neu Wirtschaftsdaten und Charts 34 

1

schaftskrise auch an den Portfolios 

von Indiens Reichen nicht 

spurlos vorübergegangen und 

mussten diese Buchverluste von 

bis zu 60 Prozent hinnehmen. Der 

Trend zur Vermögensakkumulation 

dürfte – nach einer temporären 

Durststrecke – aber mittelund 

langfristig weitergehen. 

Geld wird bevorzugt 

für Designerkleidung, 

digitales Zubehör und 

Kosmetik ausgegeben 

Auf jeden Fall stellt sich für 

westliche Unternehmen in Anbetracht 

weitgehend gesättigter Heimatmärkte 

fast zwangsläufig die 

Frage, auf welche Weise sie mit 

dieser neuen Reichenschicht ins 

Geschäft kommen können. Dabei 

dürften die HNWI insbesondere 

für Banken und Konsumgüterhersteller 

eine attraktive Zielgruppe 

darstellen. Allerdings gilt es keine 

Zeit zu verlieren: denn angesichts 

der Tatsache, dass diese Marktsegmente 

bislang noch nicht systematisch 

erschlossen wurden, 

dürften sich investitionswilligen 

Unternehmen zahlreiche Pionier- 

Vorteile eröffnen. Jedoch muss dabei 

stets bedacht werden, dass in 

einigen Branchen bereits indische 

Akteure präsent sind, die es zu 

übertrumpfen gilt. Dies gilt speziell 

für Offerten im Bereich des 

Private Banking. Der Wettbewerb 

in diesem Sektor, der jährliche 

Wachstumsraten von bis 40 Prozent 

aufweist, ist zweifellos knochenhart 

– die Aussichten bleiben 

indes verlockend: So schätzt 

McKinsey, dass sich die indischen 

Vermögensanlagen von aktuell 

rund 92 Milliarden bis 2012 auf 

350 bis 440 Milliarden US-Dollar 

erhöhen werden. 

Die beiden zentralen Voraussetzungen, 

um an diesem rasanten 

Wachstum partizipieren zu können, 

sind ein ausgeklügeltes Vertriebsnetz 

sowie das nachhaltige 

Branding der eigenen Marke. Bei 

beiden Aspekten sind indische 

Banken ausländischen Wettbewerbern 

naturgemäß einen Schritt 

voraus. Als Benchmark kann hier 

Mukesh Ambani soll ein 

Vermögen von 45 Milliarden 

US-Dollar besitzen; damit 

wäre er auf Platz 5 der 

reichsten Menschen. Der 

am 19 April 1957 im Jemen 

geborene Geschäftsmann ist 

geschäftsführender Vorstand 

der indischen Industriegruppe 

Reliance, bei der er selbst 48 

Prozent der Aktien hält. 

die private ICICI Bank gelten, die 

in den letzten Jahren ihr Filialnetz 

massiv ausgeweitet hat und ihr 

Renommee etwa durch die Verpflichtung 

der Bollywood-Ikone 

Shah Rukh Khan für Werbespots 

beträchtlich vergrößern konnte. 

2 

Agentur ATON


Die Deutsche Bank ist zwar bereits 

mit einigen Filialen vertreten 

– ihr Außenauftritt ist aber noch 

zu zaghaft und ihr Bekanntheitsgrad 

zu gering, um die prätentiöse 

Reichen-Klientel nachhaltig 

beeindrucken und zum Vertragsabschluss 

motivieren zu können. 

Keine Absatzsorgen hat das Unternehmen A. Lange & Söhne 

aus Thüringen, dessen Luxus-Uhren im Mumbaier Uhren- und 

Schmuckgeschäft “Beyond Luxury” verkauft werden. 

Interessant sind die HNWI 

auch für Konsumgüterhersteller. 

Denn die indischen Vermögenden 

kaufen deutlich mehr Schmuck, 

Uhren und Luxusreisen als ihre 

westlichen Vergleichskohorten. 

Die Geldmittel werden daneben 

bevorzugt auch für Designerkleidung, 

digitales Zubehör und 

Kosmetik ausgegeben. All dies 

sind Segmente, in denen sich ein 

Markteintritt westlicher Unternehmen 

lohnt. Ein Anbieter, der 

den Schritt auf den indischen Luxusmarkt 

gewagt hat, ist beispielsweise 

der thüringische Uhrenhersteller 

A. Lange & Söhne. Seitdem 

das Unternehmen im Januar 2008 

die erste Handelskonzession vergeben 

hat, werden die Luxus- 

Chronographen aus Glashütte im 

Mumbaier Uhren- und Schmuckgeschäft 

“Beyond Luxury” verkauft. 

Die Nachfrage übersteigt 

das Angebot des Uhrenherstellers 

bei weitem, und so dürfte es lediglich 

eine Frage der Zeit sein, bis A. 

Lange & Söhne expandiert, um die 

Erträge weiter zu maximieren. 

Die Wachstumspotentiale im 

Luxussegment besitzen auch eine 

kulturelle Facette, die darin zum 

Ausdruck kommt, dass Inder umstandslos 

bereit sind, Erfolg und 

Wohlstand offensiv zu demonstrieren: 

Der Erwerb von materiellem 

Wohlstand (Artha) wird in 

der hinduistischen Religion keineswegs 

als verwerflich angesehen, 

sondern gilt 

neben Dharma 

(Ethik), Kama 

(Vergnügen) und 

Moksha (Erlösung) 

als eine der 

vier vornehmsten 

Lebensmaximen. 

S u b s t a n z i e l l e 

Ma rktc h a nc e n 

für Luxusgüterhersteller 

sind 

also vorhanden, 

zu ihrer Realisierung 

ist indes 

ein frühzeitiger 

A. Lange & Söhne 

Die neue indische 

Mittelschicht besitzt 

eine nahezu obsessive 

Affinität zu westlichen 

Massenkonsumartikeln 

Markteintritt erforderlich, 

wobei 

dieser sinnigerweise 

in kaufkraftstarken 

Bundesstaaten wie 

Maharashtra oder Tamil Nadu erfolgen 

sollte. Einen strategischen 

Wettbewerbsvorteil haben dabei 

insbesondere diejenigen Unternehmen, 

die über eine prägnante 

Marke verfügen. Analog zu den 

europäischen Konsumenten kaufen 

auch die Inder primär Produkte, 

die sie kennen und mit denen 

sie favorisierte Eigenschaften 

assoziieren. Da die indischen Medien 

seit Jahren expressive Bilder 

von begüterten, hedonistischen 

Westlern transportieren, sehen 

die Inder in der (partiellen) Übernahme 

des westlichen Lebensstils 

nicht zuletzt auch eine Möglichkeit, 

Anerkennung für ihren wirtschaftlichen 

Aufholprozess zu 

erhalten. Diesen Umstand können 

sich Unternehmen – Finanzkrise 

hin oder her – zunutze machen. 

Bangladesch 


Privater Container- 

Terminal für 

Dhaka 

Von Boris Alex, gtai-Korrespondent 

in Indien und Bangladesch 

Um das wachsende Seefrachtaufkommen 

auch weiterhin 

bewältigen zu können, soll 

Bangladesch einen weiteren 

inländischen Schiffscontainer- 

Terminal erhalten. Die Anlage 

ist nahe der Hauptstadt Dhaka 

geplant und soll eine Alternative 

zum bislang wichtigsten Binnenhafen, 

dem Inlands-Container- 

Terminal Dhaka (ICD), bieten. 

Dieser wird ebenso wie der 

größte Containerhafen im Süden 

des Landes von der Chittagong 

Port Authority (CPA) betrieben. 

Das neue Projekt soll mit Hilfe 

privater Investoren realisiert und 

nach Informationen der Deutschen 

Botschaft in Dhaka im Rahmen 

eines Build Operate Own 

(BOO) finanziert werden. 

Doch das Vorhaben ist nicht 

konkurrenzlos, denn auch die 

staatliche CPA baut derzeit einen 

Inlands-Container-Terminal in der 

Nähe der Hauptstadt. Allerdings 

liegt das Projekt erheblich hinter 

seinem Zeitplan zurück. Der ursprüngliche 

Fertigstellungstermin 

war Mitte 2007, nun soll der 

Terminal Ende 2009 eingeweiht 

werden. Die Kosten für das Projekt 

beziffert der Hafenbetreiber 

auf 1,5 Milliarden Taka (16 Mio. 

Euro, 1 Euro = 93,66 Taka, 3-Monatsmittel). 


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3


Der Großteil des bangladeschischen 

Containerverkehrs muss 

bislang auf kleinen Binnenfrachtschiffen 

auf den Wasserwegen 

zwischen Dhaka und Chittagong 

abgewickelt werden. Denn die Kapazitäten 

des Inlands-Terminals 

ICD, der bislang als einziger auch 

größere Container-Schiffe abfertigen 

kann, reichen bei Weitem 

nicht aus. Im Finanzjahr 2006/07 

(1.6. bis 31.5.) wurden hier rund 

81.000 Twenty Foot Equivalent 

Unit (TEU) verladen, ein Plus von 

4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. 

Der neue Terminal soll hingegen 

eine jährliche Kapazität von 

210.000 TEU haben, so die Pläne 

der Beratungsgesellschaft Allseas 

Shipping. Im Vergleich dazu wurden 

laut CPA im Hafen von Chittagong 

zuletzt knapp 1 Millionen 

TEU umgeschlagen. Dabei stammen 

70 Prozent des Handelsvolumens 

entweder aus Dhaka oder 

sind für die Region bestimmt. 

Der Zeitverlust durch den Transport 

der Container zwischen der 

Hauptstadt und dem wichtigsten 

Hafen im Süden des Landes entwickelt 

sich immer mehr zum Nadelöhr 

für die bangladeschische 

Exportindustrie. Denn diese expandiert 

- insbesondere der Textilund 

Bekleidungssektor, der seine 

Ausfuhren bis 2012 auf 25 Milliarden 

US-Dollar verdoppeln möchte 

- und kann sich die langen Transportzeiten 

zwischen den beiden 

Städten nicht mehr erlauben. 

Nach Angaben von Allseas 

Shipping beläuft sich das Investitionsvolumen 

für das Vorhaben 

mit dem Namen “Dhaka Container 

Terminal” (DCT) auf insgesamt 

100 Millionen US-Dollar. Hierin 

enthalten sind die Kosten für den 

Landerwerb, die mit 36 Millionen 

US-Dollar veranschlagt werden. 

Allseas Shipping Ltd. 

Ansprechpartner: 

Khandaker R. Zaman 

Yousuf Chamber, 1. Floor 

20, Dilkusha Commercial Area 

Dhaka 1000, Bangladesch 

Tel.: 880 2 9556564 

Fax: 880 2 9559858 

Email: allseas@allseas-bd.com 

Das für das Terminalgelände identifizierte 

Grundstück erstreckt sich 

über eine Fläche von 186.000 m 2 

und ist am Fluss Sitalakhya gelegen. 

Die Länge des Kais wird rund 

600 m betragen und damit die des 

derzeit größten Container-Terminals 

des Landes in Chittagong um 

fast 150 m übersteigen. 

Das Gelände liegt in einer industriell 

entwickelten Region, in 

der sich unter anderem eine Export 

Processing Zone (EPZ) sowie eine 

Reihe größerer Textilfirmen angesiedelt 

haben. Laut Allseas Shipping 

beträgt das Außenhandelsvolumen 

in dem Gebiet etwa 200.000 

TEU pro Jahr. Der Terminal soll 

über drei Liegeplätze verfügen. 

Die Kosten für die Anschaffung 

von Umschlaggeräten für ISO- 

Container - darunter Kranbrücken 

und Portalhubwagen - veranschlagt 

die Beratungsgesellschaft 

auf 25 Millionen US-Dollar. Weitere 

10 Millionen US-Dollar müssen 

für den Bau von Lager- und 

Verwaltungsgebäuden sowie den 

Anschluss an das Schienen- und 

Straßennetz eingeplant werden. 

Für den Betrieb des Container-Terminals 

ist zudem die Anschaffung 

von mindestens acht 

See- und Feederschiffen notwendig. 

Am ehesten geeignet seien 

Containerschiffe mit einer Kapazität 

von 225 TEU, so Allseas 

Shipping. Die Kosten hierfür 

werden auf knapp 30 Millionen 

US-Dollar geschätzt. Der gesamte 

Transport- und Abfertigungsprozess 

zwischen Chittagong und 

Dhaka verkürze sich durch den 

neuen Terminal auf etwa zwei 

Tage. Durch den Einsatz größerer 

Container-Schiffe auf der Strecke 

könne das Umschlagvolumen gegenüber 

der jetzigen Situation erheblich 

vergrößert werden. 

Die Asian Development Bank 

(ADB) war in ihrer Studie “Improving 

the Efficiency of Transport 

Logistics in the Dhaka-Chittagong 

Corridor” zu dem Schluss gekommen, 

dass der wachsende Container-Verkehr 

zwischen den beiden 

größten Städten des Landes genügend 

Potential für zwei weitere Inlandsterminals 

bietet. 

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China 

Hoffnung auf den Konsum 

Von Bernd Schaaf, gtai-Korrespondent in Shanghai 

Nachdem 2009 der chinesische 

Export als Konjunkturlokomotive 

mit aller Wahrscheinlichkeit 

ausfallen wird, richten 

sich die Augen mehr und mehr 

auf die Entwicklung des Binnenkonsums. 

25% 

23% 

21% 

19% 

21.2% 

19.1% 

21.5% 

22.0% 

21.6% 

Die chinesische Sparquote und - 

guthaben sind ungewöhnlich hoch, 

während der Einzelhandel - gemessen 

am Bruttoinlandsprodukt 

- weit unterdurchschnittlich ist. 

Die Wachstumsraten der Ausfuhr 

waren im 4. Quartal 2008 auf 

nur noch 4,4 Prozent abgestürzt, 

nachdem im 3. Quartal noch ein 

Zuwachs von 23,1 Prozent erzielt 

werden konnte. In den letzten 

zwei Monaten des Jahres waren 

erstmals sogar Rückgänge bei 

den Lieferungen ins Ausland zu 

verbuchen, so dass kaum ein Beobachter 

davon ausgeht, dass hier 

schnelle Verbesserungen eintreten 

könnten. 

Ma Jiantang, Chef des National 

Bureau of Statistics (NBS), setzt 

seine Hoffnung daher auf die 

Konsumenten. “Das starke Wachstum 

beim Verbrauch wird weiter 

anhalten”, meinte er optimistisch 

auf einer Pressekonferenz. Das 

Umfeld sei weiterhin gut, und er 

erwarte, dass die Entlastung der 

Verbraucher durch das 850-Milliarden-Renminbi-Programm 

für 

das Gesundheitswesen zu einer 

Umsatzwachstum im Einzelhandel 

23.0% 23.3% 23.2% 23.2% 

98 

96 

94 

92 

90 

96.3 

95.8 

95.2 

96.2 

96.7 

22.0% 

17% 

Jan 08 Apr 08 Jul 08 Oct 08 

Quelle: National Bureau of Statistics 

97.5 

20.8% 

20.3% 

Verbesserung beiträgt. 

Der Einzelhandelsumsatz in 

China legte nach NBS-Angaben 

Verbrauchervertrauen 

97.3 97.0 

96.7 

96.5 

96.0 

2008 im Vergleich zum Vorjahr um 

nominal 21,6 Prozent auf 10.850 

Milliarden Renminbi Yuan zu 

(etwa 1.200 Mrd. Euro, 1 Euro=9,05 

Renminbi, 3-Monatsmittel), das 

waren 4,8 Prozentpunkte mehr 

als 2007. Darunter wuchsen die 

Erlöse in den Städten um 22,1 Prozent 

auf 7.370 Milliarden und in 

den ländlichen Gebieten um 20,7 

96.9 

Optimist Ma Jiantang: 

“Das starke Wachstum 

beim Verbrauch wird 

weiter anhalten” 

Prozent auf 3.480 Milliarden Renminbi. 

Expansiv war insbesondere 

das Hotel- und Gaststättengewerbe 

mit einer Steigerung um 

24,7 Prozent auf 1.540 Milliarden 

Renminbi. 

Das Gesamtergebnis kann aber 

nicht darüber hinwegtäuschen, 

dass die monatlichen Steigerungsraten 

seit dem Sommer 2008 kontinuierlich 

zurückgegangen sind. 

Belief sich der Zuwachs noch im 

Juni 2008 auf 23,0 Prozent im Vergleich 

zum Vorjahresmonat, so 

waren es im Dezember nur noch 

20,3 Prozent auf 107 Milliarden 

Renminbi. Parallel zu dieser leichten 

Abschwächung entwickelte 

sich das Konsumentenvertrauen. 

Lag dieser Index im Juli 2008 noch 

bei 94,5 Punkten, so waren es im 

November nur 90,5 Punkte. 

95.6 

94.3 94.5 94.0 94.3 94.5 

94.1 

93.7 

93.4 

92.4 

88 

Jan 07 Apr 07 Jul 07 Oct 07 Jan 08 Apr 08 Jul 08 Oct 08 

90.5 

5



In erster Linie spiegelt 

der Einzelhandel 

die Entwicklung 

der Löhne wider. Das 

durchschnittliche verfügbare 

Einkommen 

pro Kopf lag 2008 bei 

der städtischen Bevölkerung 

bei 15.781 Renminbi 

(+14,5%) und auf 

dem Lande bei 4.761 

Renminbi (+15,0%). 

Gleichzeitig erhöhten 

sich die Sparguthaben 

um 26,3 Prozent 

auf 21.800 Milliarden 

Renminbi. 

Im internationalen 

Vergleich sind 

Sparguthaben und 

Sparquote der chinesischen 

Bevölkerung 

ungewöhnlich hoch, 

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Einzelhandelsumsätze in der VR China 

2006 

[Mrd. RMB] 

während gleichzeitig der Anteil 

des privaten Konsums am Bruttoinlandsprodukt 

(BIP) ungewöhnlich 

niedrig ist. Der Anteil 

des Privatkonsums am BIP betrug 

2007 rund 35,3 Prozent, deutlich 

weniger als die Bruttoanlageinvestitionen 

(40,2%). 

Kein Wunder also, dass Beijing 

den privaten Konsum ankurbeln 

will, um von der Exportabhängigkeit 

des Landes etwas wegzukommen. 

Ob das “Jahr des Ochsen” 

ein Jahr des Konsums werden 

wird, steht allerdings noch lange 

nicht fest. Auf der einen Seite 

drückt das gesunkenen Verbrauchervertrauen 

auf den Konsum, 

auf der anderen Seite stieg die 

Zahl der Arbeitslosen allein in 

den Städten nach Angaben des 

“Ministry of Human Ressources 

and Social Security” im 4. Quartal 

2008 im Vergleich zum Vorquartal 

um 6,3 Prozent auf 8,86 Millionen. 

Das entspricht einer Quote von 4,2 

Prozent. Für das Gesamtjahr 2009 

werden 4,6 Prozent erwartet - der 

schlechteste Wert seit 1980. 

Dass im Zuge der Weltwirtschaftskrise 

nach neuesten Angaben 

20 Millionen Migranten ihre 

Arbeit verloren haben und Zehntausende 

von Fabriken schließen 

mussten, dürfte den Konsum 

zusätzlich belasten. Beobachter 

erwarten daher für 2009 beim 

2007 

[Mrd. RMB] 

2008 

[Mrd. RMB] 

Veränderung 

Insgesamt 7.641 8.921 10.849 21,6% 

- Stadt 5.154 6.041 7.373 22,1% 

- Land 2.487 2.880 3.475 21,6% 

Veränderung im Vergleich zum Vorjahr; 1 Euro = 9,05 Renminbi 

Quellen: NBS, Statistical Yearbook of China 2008, gtai-Berechnungen 

6



Regionalstruktur des Einzelhandels 2007 

Umsätze 

jährlich 

[Mrd. RMB] 

Einwohner 

[Mio.] 

Konsum pro 

Kopf jährlich 

[RMB] 

Insgesamt 8.921 1.321,3 6.752 

- Guangdong 1.060 94,5 11.217 

- Shandong 844 93,7 9.007 

- Jiangsu 784 76,3 10.275 

- Zhejiang 621 50,6 12.273 

- Henan 460 93,6 4.915 

- Liaoning 403 43,0 9.372 

- Hubei 403 57,0 7.070 

- Sichuan 402 81,3 4.945 

- Hebei 399 69,4 5.749 

- Shanghai 385 18,6 20.699 

- Beijing 380 16,3 23.313 

- Fujian 319 35,8 8.911 

Quelle: Statistical Yearbook on China; gtai-Berechnungen 

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Einzelhandel geringere Steigerungsraten 

als noch 2008, ein 

Einbruch der Umsätze steht allerdings 

nicht ins Haus. 

Mit Konsumausgaben von 6.752 

Renminbi (etwa 660 Euro) pro Kopf 

und Jahr oder rund 55 Euro pro Monat 

liegt das Land aber insgesamt 

auch im asiatischen Vergleich auf 

den hinteren Plätzen. Trotz großer 

ökonomischer Fortschritte hat sich 

bei den regionalen Disparitäten in 

den vergangenen Jahren wenig geändert. 

Bei den Konsumausgaben 

pro Kopf stehen durch die Bank die 

östlichen Regionen an der Spitze. 

Dabei liegt Beijing um 245 Prozent 

über dem Landesschnitt, und auch 

Shanghai (207%) kann sich sehen 

lassen. Die Unterschiede werden 

noch größer, 

wenn 

die zentral- 

und westchinesischen 

P r o v i n z e n 

e i n b e z o - 

gen werden. 

So liegt der 

P r o - K o p f - 

Konsum beispielsweise 

in 

Guizhou bei 

2.185 Renminbi 

pro Jahr, 

und auch 

Tibet (3.944 

R e n m i n b i ) 

oder Qinghai 

(3.768 Renminbi) 

befinden 

sich 

weit unter 

dem Landesschnitt. 

Überdurchschnittlich viel geben 

die Chinesen weiterhin für das 

Essen aus. Diese Ausgaben stellten 

2007 bei den Städtern etwa 36 

Prozent des verfügbaren Budgets. 

Es folgten Transport und Kommunikation 

mit einem Anteil von 14 

Prozent vor Ausbildung und Kultur 

(13%), Bekleidung (10%), Wohnen 

(10%) sowie Gesundheit (7%) 

und Haushaltsgeräte 

(6%). 

Trotz der vergleichsweise 

geringen 

Ausgaben 

für Haushaltsgüter 

sind die Märkte 

für manche braune 

und weiße Ware 

schon gesättigt. So 

verfügen nahezu 

alle städtischen 

Haushalte über 

Waschmaschine 

und Kühlschrank, 

bei Farbfernsehgeräten 

sind es sogar 

Bei den Konsumausgaben pro Kopf stehen 

die östlichen Regionen an der Spitze. 

Beijing um 245 Prozent über dem Landesschnitt, 

Shanghai mit 207 Prozent. 

1,4 Apparate. Auch besitzt jeder 

Haushalt durchschnittlich mehr 

als ein Handy, während vor allem 

bei Computern und Pkw noch 

Luft nach oben ist. 

Die unausgewogene Regionalverteilung 

zeigt sich allerdings 

auch bei dauerhaften Konsumgütern. 

Während in Ostchina 10,7 

Prozent der Haushalte über einen 

eigenen Pkw verfügen, sind es im 

Westen nur 3,8 Prozent. Nahezu 

70 Prozent der Haushalte im Osten 

besitzen einen Computer, in 

Westchina dagegen sind es nur 43 

Prozent. 

Dauerhafte Konsumgüter 

(in Einheiten pro 100 städtische Haushalte) 

1999 2007 

Waschmaschine 91,4 96,8 

Kühlschrank 77,7 95,0 

Farbfernsehgerät 111,6 137,8 

Klimaanlage 24,5 95,1 

Computer 5,9 53,8 

Handy 7,1 165,2 

Pkw 0,3 6,1 

Motorrad 15,1 24,8 

Quelle: China Statistical Yearbook 

Li Yuan 

7



China 

Interessante Perspektiven für 

ausländische Hersteller 

Von Ms. Yuanyuan Ma, Beraterin bei Chinabrand Consulting in München 

Mit einem 27-prozentigen Auftragseinbruch 

hat es die deutsche 

Investitionsgüterindustrie in der 

Rezession kalt erwischt. Doch 

das gigantische chinesische Konjunkturprogramm, 

das von 4.000 

auf 10.000 Milliarden Renminbi 

aufgestockt werden soll, bietet 

deutschen B2B-Unternehmen 

neue Perspektiven. Wer schnell 

reagiert, kann davon profitieren. 

Beim Kampf gegen die Rezession 

setzt die 

chinesische Zentralregierung 

auf 

massive Investitionen, 

um die Wirtschaft 

des Landes 

anzukurbeln. Ende 

vergangenen Jahres 

hat die chinesische 

Zentralregierung 

ein 4.000 Milliarden 

Renminbi (442 

Mrd. Euro, 1 Euro 

= 9,05 Renminbi, 

3 -Mo n at s m it t e l) 

schweres Investit 

i o n s p r o g r a m m 





Webseite zum Bestellen 


angeschoben. Der 

größte Teil der 

Gelder kommt aus 

den Kassen der Provinzregierungen 

und aus der 

Wirtschaft, die Zentralregierung 

stellt im lediglich 1.180 Milliarden 

Renminbi zur Verfügung. Noch 

ambitionierter sind aber die chinesischen 

Provinzregierungen. 

Sie folgen den klaren Appellen 

aus Beijing und planen weitere eigene 

Investitionen. Insgesamt ist 

jetzt von einem Paket in Höhe von 

18.000 Milliarden Renminbi die 

Rede, wir gehen aber davon aus, 

das ca. 10.000 Milliarden Renminbi 

investiert werden. 

Die Provinz Sichuan kündigte 

Investitionen von 3.000 Milliarden 

Renminbi in drei Jahren an, die 

In eine bessere medizinische Versorgung will Beijing 40 Milliarden Renminbi 

investieren. 

Provinz Yunnan spricht von der 

gleichen Summe über 5 Jahre verteilt. 

Ein großer Teil dieser Gelder 

soll in die Infrastruktur fließen. 

Die Städte und Provinzen 

sind aufgefordert, die Projekte so 

schnell wie möglich umzusetzen. 

Unterstützt werden sollen die folgenden 

sieben Bereiche: 

- Bau von Wohnungen für untere 

Einkommensschichten (280 Mrd. 

RMB) 

- Infrastruktur und Lebensgrundlagen 

in ländlichen Gebieten (370 

Mrd. RMB) 

- Ausbau der Eisenbahn, Autobahnen 

und Flughäfen (1.800 Mrd. RMB) 

- Medizinische Versorgung, Bildung 

und Kultur (40 Mrd. RMB) 

- Biologische Umwelt (350 Mrd. 

RMB) 

- Stärkung von Innovation und 

Technologie zur Umstrukturierung 

der Wirtschaft (160 Mrd. 

RMB) 

- Wiederaufbau von Katastrophengebieten 

(1.000 Mrd. RMB) 

Ob diese gewaltigen Investitionspläne 

auch fristgerecht umgesetzt 

werden, hängt allerdings 

von der Chinese National Development 

and Reform Commission 

(NDRC) ab, die nicht alle Pläne 

genehmigt. Ein anderes Problem 

ist die Finanzierung der Projekte, 

denn die Provinzregierungen haben 

nicht die erforderlichen Mittel. 

Sie werden das Land zur Verfügung 

stellen und 

in der lokalen Wirtschaft, 

den Banken 

und eigenen Treuhandgesellschaften 

Geld einsammeln. 

Auch deutsche 

Unternehmen können 

von diesem 

Programm profitieren. 

Öffentliche Infrastrukturprojekte, 

die mit staatlichen 

Geldern finanziert 

werden oder staatliche 

Zuschüsse 

Dr. Dieter Burgmann 

erhalten, müssen 

in China gemäß § 

3 Abs. 2 des “Law 

of PRC on Tenders 

and Bids” durch 

Bieterverfahren vergeben werden. 

Die Projekte werden über 

Internetplattformen ausgeschrieben. 

Fast jede Stadt verfügt über 

eine öffentlich zugängliche Ausschreibungsplattform. 

Beispielweise 

veröffentlicht die Stadt Beijing 

ihre Ausschreibungen in der 

Webseite (www.ccgp-beijing.gov. 

cn). Auf dieser Webseite werden 

die ausgeschriebenen Projekte, öffentliche 

Beschaffungen sowie Informationen 

zum Bieterverfahren 

veröffentlicht. 

Außerdem bieten Serviceanbieter 

wie Chinabidding.org umfassende 

Regionen übergreifende In- 

8


formationen zu Ausschreibungen 

an. Gegenwärtig sind rund 50.000 

Projekte auf der Plattform veröffentlicht, 

eine Suchmaschine erleichtert 

die Selektion relevanter Informationen. 

Unternehmen können sich für 

642 US-Dollar (englische Version) 

pro Jahr anmelden, die chinesische 

Version kostet 500 US-Dollar pro 

Jahr. Wichtige Industriebranchen 

sind Transport, Bauwesen, Umwelt, 

Telekommunikation und Computer, 

Maschinen, Medizin, Druckwesen, 

Textilien, Wissenschaft und 

Technologie, Landwirtschaft, Metallurgie, 

Erziehung, Materialen sowie 

Business-Services. Ein anderes 

Ausschreibungsportal ist Chinabidding.com, 

das von der Beijing 

BidLink Info-Tech Co. Ltd. betrieben 

wird. Das Unternehmen kooperiert 

eng mit dem chinesischen 

Wirtschaftsministerium und dem 

Finanzministerium. Das Angebot 

umfasst zur Zeit mehr als 6.000 

Ausschreibungen, die über eine 

Suchmaschine nach Sektor, Zeitraum 

und Suchwort recherchiert 

Nach dem Gesetz 

müssen alle Bieter fair 

behandelt werden 

werden können. Die vertretenen 

Industriebranchen sind Maschinen, 

medizinisches Equipment, 

Technik, Textil, Transport, Kraftstoffe, 

Metallurgie, Drucktechnik, 

Energie, Nahrungsmittel, Umwelt 

und Apparate. Chinabidding.com 

erhebt eine jährliche Gebühr von 

900 Euro. 

Das gesetzliche Regelwerk und 

das konkrete Vorgehen variieren 

in den verschiedenen Städten und 

Provinzen stark. So ist ein Bieterverfahren 

in manchen Städten 

erst für Projekte mit einem Investitionsvolumen 

von mehr als zwei 

Millionen Renminbi vorgeschrieben, 

in anderen Städten dagegen 

schon bei einer Million Renminbi. 

Für deutsche Unternehmen 

ist relevant, dass sich zwei Firmen 

gemäß § 31 des chinesischen 

Ausschreibungsgesetzes als juristische 

Personen zu einem Konsortium 

zusammenschließen 


und als ein Bieter auftreten dürfen. 

Auch Bieterverfahren, bei denen 

das ausländische Unternehmen 

als Sublieferant agiert, sind 

möglich. Alleinangebote durch 

ausländische Firmen sind dagegen 

meist unzulässig. Da es chinesischen 

Unternehmen in vielen 

Bereichen an Know-how und 

Technologie fehlt, mit dem sie 

den Zuschlag erhalten könnten, 

ist das Interesse an Konsortien 

oder Lieferantenverträgen mit 

Ausländern auf der chinesischen 

Seite groß. Dadurch eröffnen sich 

ausländischen Herstellern interessante 

Perspektiven, und in den 

Bereichen Umwelt, Energie und 

Infrastruktur haben deutsche Unternehmen 

besonders gute Chancen 

– wenn sie schnell reagieren. 

Die immer wieder geäußerte 

Vermutung, dass chinesische Unternehmen 

bei öffentlichen Bieterverfahren 

ohnehin bevorzugt 

würden und bei der Vergabe oft 

Korruption im Spiel sei, trifft nach 

unserer Erfahrung nicht zu. Gemäß 

§ 5.6.7 des Vergabegesetzes 

müssen allen Bieter fair behandelt 

werden. Die Vergabepraxis 

wird in China von den Behörden 

kontrolliert. (Anm. d. Red.: Die 

Realität ist in ausländischen Wirtschaftskreisen 

wohl bekannt.) Immerhin 

wurden im vergangenen 

Jahr faßt 5.000 ranghohe Beschäftigte 

wegen Korruption und weiterer 

Verstöße gegen Vorschriften 

oder Gesetze bestraft. 

Es sind nicht Bevorzugung und 

Korruption, die ausländische Unternehmen 

in Bieterverfahren 

scheitern lassen, sondern fehlende 

detaillierte Informationen 

im Vorfeld der Vergabe. Ausländer 

werden bei öffentlichen 

Ausschreibungen in China nicht 

benachteiligt, wie oft fälschlich 

unterstellt wird, sie kennen sich 

nur schlicht nicht aus. Es kommt 

für ausländische Bieter darauf 

an, zu erfahren, welche Kriterien 

und Prozeduren bei einem lokalen 

Vergabeprozess wichtig sind. 

Beim Bieten sind Insider-Informationen, 

über die chinesische 

Unternehmen aufgrund ihrer 

Guanxi immer verfügen, eine Voraussetzung 

für den Erfolg. 

Deutsche Unternehmen können 

den gravierenden Nachteil 

fehlender Guanxi in China durch 

investigative Market Intelligence 

ausgleichen. Während die klassische 

Marktforschung bei Ausschreibungen 

nicht greift, liefert 

investigative Market Intelligence 

wertvolle Einsichten über die 

Anforderungen, die an die Bieter 

gestellt werden. Bei den Ausschreibungen 

von Infrastrukturprojekten 

geht es vor allen Dingen 

darum, neben den veröffentlichten 

formalen Anforderungen die 

Erwartungen der Entscheider in 

den ausschreibenden Behörden 

und Organisationen zu kennen, 

aber auch die Fähigkeiten, Stärken 

und Schwächen der Mitbieter 

einzuschätzen. Auch das Netzwerk 

der Zulieferer, das im Rahmen 

der Forderung eines Anteils 

an lokaler Wertschöpfung (local 

content) bei chinesischen Ausschreibungen 

eine große Rolle 

spielt, sollte genau durchleuchtet 

werden. Da der Auftraggeber laut 

chinesischem Gesetz erst verhandeln 

darf, wenn er den Zuschlag 

erteilt hat, stellen die vergebenden 

Behörden und Organisationen zu 

den abgegebenen Angeboten umfangreiche 

und detaillierte Fragen. 

Es kommt darauf an, diese 

Fragen bereits zu kennen, bevor 

sie gestellt werden. 

Chinabrand Consulting 

Görlitzer Strasse 7a 

80993 München 

Tel.: 49 89 1417155 

Fax: 49 89 1409172 

Mobile 49 172 8260093 

Email: info@chinabrand.de 

Web: www.chinabrand.de 

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28C, No. 58 New Jinqiao Road 

Pudong, Shanghai 201206 

Tel.: 86 21 5030 7945 

Fax: 86 21 685 300 80 

Mobile 86 13681877770 

Email: info@germanconsulting. 

com.cn 

Web: www.germanconsulting. 

com.cn 

9



China 

Stahlsektor erholt sich 

Li Yang 

Von Bernd Schaaf, gtai-Korrespondent in Shanghai 

Die chinesische Stahlbranche 

hat zumindest vorerst ihre Talsohle 

hinter sich gelassen. Seit 

dem Tiefpunkt Mitte November 

2008 haben sich die Preise teilweise 

deutlich erholt, die übervollen 

Lager wurden abgebaut, 

und die Unternehmen hoffen, 

dass das Infrastrukturprogramm 

der Regierung ihnen dabei hilft, 

die Krise zu überwinden. 

Ein Beispiel ist Baosteel, dessen 

Preisveröffentlichungen als 

Barometer für die Branche gelten 

und die die Preise für Märzkontrakte 

fast ausnahmslos erhöht 

haben. Dies war die zweite Kontraktsteigerung 

in diesem Jahr, 

und Beobachter gehen davon 

aus, dass die Talsohle des Preisund 

Abnahmeverfalls nunmehr 

durchschritten ist. 

14000 

12000 

10000 

8000 

6000 

4000 

2000 

Baltic Dry Index 

0 

Jan 2008 Apr 2008 Jul 2008 Oct 2008 Jan 2009 

Quelle: RubberNet BizCenter Singapur 

Im Vergleich zum Tiefpunkt 

des Preisverfalls Mitte November 

2008 gab es bis Mitte Januar schon 

eine bis zu zweistelligen Erholung, 

nur Nahtlosröhren schienen 

dem Trend hinterherzulaufen. Im 

Einzelnen wurden die Preise für 

März um 300 Renminbi je Tonne 

bei warmgewalzten Erzeugnissen 

und bei kaltgewalzten Produkten 

um 350 Renminbi je Tonne erhöht. 

“Seit dem Tiefststand im November 

befindet sich der Stahlmarkt 

wieder im Aufwärtstrend”, befindet 

die “Di Yi Caijing Ribao” (China 

Business News) in einer aktuellen 

Analyse. 

Offensichtlich haben sowohl 

Stahlkunden als auch -produzenten 

in den vergangenen Monaten 

ihre Lager kontinuierlich 

abgebaut, so dass die Hersteller 

auf eine wieder wachsende Nachfrage 

treffen. Hoffnungen hegt die 

Branche insbesondere aufgrund 

der großen Infrastrukturprojekte, 

die die Regierung als Maßnahme 

zur Stützung der Konjunktur 

durchführen will. 

Entspannung dürften auch 

stark fallende Erzpreise bringen. 

Mitte Januar haben die Gespräche 

über die Eisenerzkontrakte für 

2009 begonnen. Unter der Führung 

von Nippon Steel sollen die 

großen Anbieter Vale, BHP Billiton 

sowie Rio Tinto gezwungen 

werden, die Preise im Vergleich 

zu 2008 um mindestens 40 Prozent 

zu senken. Ohnehin waren 

die Spot-Eisenerz-Preise von ihrem 

Höchststand im Februar 2008 

Marktführer Baosteel: übervolle Lager 

wurden abgebaut und Kontraktpreise nach 

oben korrigiert. 

von 200 US-Dollar pro Tonne bis 

Oktober um 70 Prozent auf 60 US- 

Dollar pro Tonne gefallen, haben 

sich seitdem aber um ein Drittel 

auf 80 US-Dollar steigern können, 

berichtet Reuters. 

Einen neuen Boom dürfte es in 

der Stahlindustrie in nächster Zeit 

dennoch nicht geben. Die großen 

Probleme des Sektors - zersplitterte 

Erzeugung sowie gewaltige 

Überkapazitäten - bleiben weiterhin 

bestehen, zumal wichtige Abnehmersektoren 

wie der Schiffsbau 

ihre Talsohle noch nicht 

erreicht haben. 

Um die Auslandslieferungen 

der Branche zu stützen, hat Beijing 

zwar zum 1. Dezember 2008 

die Exportsteuern für 67 Zolltarifpositionen 

nach Berichten der 

“Shanghai Zhengquan Bao” (China 

Securities News) vollständig 

abgeschafft. Dennoch könnten die 

Ausfuhren im laufenden Jahr weiter 

schrumpfen, da die Weltstahlnachfrage 

zurückgehen dürfte. 

Ohnehin haben sich die Eisenund 

Stahlausfuhren im Zeitraum 

August bis November 2008 mit 

einem Minus von 58,0 Prozent 

mehr als halbiert. Infolgedessen 

hat Baosteel sein Großprojekt mit 

der brasilianischen CIA Vale do 

Rio Doce auf Eis gelegt. 

Das im August 2007 unterzeichnete 

Vorhaben sah vor, im Südosten 

Brasiliens eine Anlage zur 

Erzeugung von 5 Millionen Jahrestonnen 

Flachstahl zu errichten. 

Baosteel sollte demnach 80 Prozent 

an dem Joint Venture halten. 

10



Dagegen hat Shougang 

seine neue Anlage in 

Caofeidian in der Provinz 

Hebei inzwischen 

fertiggestellt und will in 

der ersten Phase jährlich 

4,85 Millionen Tonnen 

Stahl produzieren. In 

der Endstufe sollen dann 

10,0 Millionen Tonnen 

pro Jahr erzeugt werden. 

Nachdem die chinesische 

Stahlproduktion 

2008 nur um 1,7 Prozent 

auf 500 Millionen Tonnen 

zulegen konnte, wird 

auch für 2009 keine oder 

allenfalls eine geringe 

Steigerung zu erwarten 

sein. Alleine im November 

2008 war nach Angaben 

des Statistikamtes 

der Ausstoß von Roheisen um 16,2 

Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat 

zurückgegangen; Stahl 

fiel um 12,4 und Stahlerzeugnissen 

um 11,0 Prozent. 

Erzeugnis 

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Preise für Stahlerzeugnisse auf dem 

chinesischen Binnenmarkt 

Mitte 

Nov. 2008 

[RMB] 

Mitte 

Jan. 2009 

[RMB] 

Verän. 

derung 

Wire Rod 3.505 3.723 6,2% 

Rebar 3.660 3.854 5,3% 

Plate 4.481 4.484 0,0% 

HR Sheet 4.203 4.376 4,1% 

HR Coil 3.451 4.098 18,7% 

CR Sheet 4.536 4.954 9,2% 

Galvanized Sheet 4.706 5.057 7,5% 

Seamless Tube 5.241 5.095 -2,8% 

Quelle: China Iron & Steel Association 

Veränderungen Mitte Jan. 2009 verglichen mit Mitte Nov. 2008 

1 Euro = 9,05 RMB 

Nachdem für die großen 

Stahlabnehmer Infrastruktur, Bau 

sowie Kfz einigermaßen Entwarnung 

gegeben werden kann, kommen 

zwei weitere Sektoren ins 

Visier der Analysten: Schiffs- sowie 

Maschinenbau. Der Baltic Dry 

Index (BDI), wichtigster Indikator 

für das weltweite Verschiffen von 

Hauptfrachtgütern wie Kohle, Eisenerz 

sowie Getreide, war von 

seinem Höchststand von 11.793 

Punkten am 20. Mai 2008 um beängstigende 

94,4 Prozent auf nur 

noch 663 Punkte am 5. Dezember 

2008 abgestürzt. Seither hat sich 

der Indikator zwar wieder auf 

über 1.000 Punkte erholt (30. Jan. 

2009: 1070, siehe Chart), die Auswirkungen 

auf den weltweit zweitgrößten 

Schiffsbauer China sind 

indes noch nicht absehbar. Die extrem 

negative Entwicklung betrifft 

aber nicht nur den Schiffsbau, 

sondern gleichermaßen die Herstellung 

von Transportcontainern: 

Hier stellt das Land etwa 85 Prozent 

des gesamten Weltexports. 

Bislang arbeiten die chinesischen 

Werften zwar noch mit 

Hochdruck. So ging beispielsweise 

die Erzeugung allein im November 

2008 im Vergleich zum 

Vorjahresmonat um 54,5 Prozent 

auf 2,75 Millionen Bruttoregistertonnen 

(BRT) nach oben, und für 

den Zeitraum Januar bis November 

wird ein Zuwachs von 40,0 

Prozent auf 20,4 Millionen BRT 

gemeldet. Die Krise ist allerdings 

bei den Schiffsbauern aufgrund 

der langen Projektdauer erst teilweise 

angekommen. Erste Anzeichen 

liefern daher die Stahlpreise. 

So musste Baosteel die Preise für 

Märzkontrakte für dicke Stahlbleche, 

die in erster Linie von den 

Schiffsbauern nachgefragt werden, 

um weitere 300 Renminbi pro 

Tonne reduzieren. 

Analysten der Hongkonger 

“Transport Trackers”, die seit vielen 

Jahren den Schiffsverkehr im 

Visier haben, fürchten in ihrer 

aktuellen Analyse (2009 Forecast: 

Limping into 2010), dass der globale 

Containerverkehr 2009 allenfalls 

stagniert und möglicherweise ein 

Drittel der neu georderten Schiffe 

- in erster Linie Schüttgutfrachter 

- entweder gar nicht gebaut oder 

aber nicht an Kunden ausgeliefert 

werden. Der Containerverkehr von 

Asien in die USA werde 2009 um 5 

11


Prozent zurückgehen und der nach 

Europa gar um 9 Prozent, so Transport 

Trackers. Schon 2008 habe eine 

Überkapazität bei Containerschiffen 

von 10 Prozent oder 1,2 Millionen 

Twenty-foot Equivalent Units 

(TEU) bestanden. Da 2009 weitere 

Kapazitäten von 10 Prozent generiert 

würden, beliefe sich dann die 

Überkapazität 2009 auf 20 Prozent. 

Für den Maschinenbau lässt sich 

derzeit nichts Gesichertes sagen, 

da Zahlen für das 4. Quartal 2008 

bislang nicht veröffentlicht wurden. 

Die Produktionsentwicklung 

in verschiedenen Sektoren lässt 

allerdings vermuten, dass auch 

diese Branche in den vergangenen 

Monaten in die Krise gerutscht ist. 

So ging die Erzeugung vieler Bereiche 

im November 2008 im Vergleich 

zum Vorjahresmonat nach 

Angaben des Statistischen Amtes 

teilweise drastisch zurück. Insbesondere 

Verbrennungsmotoren 

(-45,5%), Kleintraktoren (-42,4%), 

große und mittlere Traktoren 

(-23,2%), Metallbearbeitungsmaschinen 

(-20,2%), Verpackungsmaschinen 

(-18,9%), Kraftfahrzeuge 


(-15,9%) sowie der Bau von Lokomotiven 

(-13,3%) mussten hohe 

Einbußen hinnehmen. 

Ein weiterer Hinweis auf eine 

Wachstumsschwäche ist die Entwicklung 

im Maschinenaußenhandel. 

Das Volumen des Warenaustausches 

mit dem Ausland ging 

nach Zollangaben im November 

2008 im Vergleich zum September 

2008 um 13,3 Prozent zurück. Stark 

rückläufig waren die Einfuhren 

mit einem Minus von 22,9 Prozent, 

aber auch die Exporte wiesen einen 

Rückgang von 13,3 Prozent auf. 

China 

Umstrittene Währungspolitik 

Milliarden US-Dollar 

400 

300 

200 

100 

0 

-100 

-200 

-300 

4 

0 

5 

-2 

6 

-3 

9 

-3 

Blau 

Rot 

Grün 

12 

-6 

15 

19 

Handel USA - China 

26 

32 

39 

46 

52 

63 

71 

243 

197 

152 

125 

82 100 102 

338 

321 

288 

-10 -13 -18 -23 -30 -34 -40 -50 -57 

-69 -84 -83 

-103 

US-Exporte 

-124 

-162 

US-Importe 

-202 

-233 

Handelsbilanzdefizit 

-256 

-266 

-400 

1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 

Die chinesische Währungspolitik 

wird auch in Zukunft für 

die US-Amerikaner Stein des 

Anstoßes sein. 

Schon zwei Tage nach Obamas 

Amtseinführung hat die neue Administration 

sehr undiplomatisch 

angekündigt, alle Optionen zu 

prüfen, um Beijing zu einer weiteren 

Aufwertung des Renminbi 

Yuan zu bewegen. Ein Gesetzentwurf, 

der entsprechende Sanktionen 

ermöglicht, liegt dem US-Senat 

seit bald zwei Jahren vor. 

Der neue US-Finanzminister, 

Timothy Geithner, erklärte dazu: 

“President Obama - backed by the 

conclusions of a broad range of 

economists - believes that China is 

manipulating its currency. (...) President 

Obama has pledged as president 

to use aggressively all the 

diplomatic avenues open to him to 

seek change in China’s currency.” 

Dazu nahm umgehend ein 

Sprecher des chinesischen Handelsministeriums 

Stellung, indem 

er betonte, China manipuliere 

seine Währung nicht: “China has 

never tried to gain advantage in 

Grafik: Asien Kurier; Daten: US-Census Bureau 

international trade by manipulating 

its currency. This kind of 

wrong accusation against China 

on exchange rate issues will intensify 

protectionism within the 

U.S., and it will not help resolve 

the problem. (...) China will keep 

its currency stable and will not depreciate 

the currency to support 

exports.” 

Obama hatte sich dafür ausgesprochen, 

mit Strafzöllen auf die 

angebliche Renminbi-Unterbewertung 

zu reagieren. Er gehörte 

zu den Sponsoren des im Juni 2007 

im Senat eingebrachten Currency 

Exchange Rate Oversight Reform 

Act (S. 1607). Das Gesetz verlangt 

alle sechs Monate die Vorlage eines 

Berichts des US-Finanzministeriums, 

in dem die Wechselkurspolitik 

der wichtigen Handelspartner 

analysiert werden soll. 

Eine Zusammenstellung von 

Ländern mit gegenüber dem US- 

Dollar angeblich unterbewerteten 

Währungen sowie eine Liste mit 

den Währungen, wo prioritär Maßnahmen 

erforderlich erscheinen, 

wären dem Bericht beizufügen. 

Das Gesetz sieht bei fortgesetzter 

Unterbewertung Strafmaßnahmen 

gemäß den Anti-Dumping-Regelungen 

vor. Zudem sollen der Internationale 

Währungsfonds (IMF) 

sowie die Welthandelsorganisation 

(WTO) eingeschaltet werden. Ferner 

würde Washington dem Land 

Kredite der U.S. Overseas Private 

Investment Corporation verweigern 

und versuchen, den Zugang 

zu Finanzierungen multilateraler 

Banken zu blockieren. 

Dem US-Präsidenten würde 

allerdings das Recht eingeräumt, 

auf Sanktionen zu verzichten 

(Waiver), wenn er dies aus Gründen 

der nationalen Sicherheit oder 

wegen “vital economic interests” 

für notwendig hält. (gtai, Köln) 

12



Jürgen Wachsmuth 

Hongkong 

Robuster 

Arbeitsmarkt 

erstaunt 

Experten 

Bei einem kaum regulierten Arbeitsmarkt, können sich Unternehmen in Krisenzeiten rasch 

und kostengünstig von ihrem Personal trennen. 

Von Dr. Roland Rohde, gtai-Korrespondent in Hongkong 

Die Erwerbslosenquote Hongkongs 

ist im Laufe des Krisenjahres 

2008 um lediglich einen 

Prozentpunkt angestiegen und 

lag im Dezember mit 4,1 Prozent 

immer noch auf Vollbeschäftigungsniveau. 

Selbst Experten zeigen sich 

überrascht von der robusten Verfassung 

des Arbeitsmarktes. Er 

ist kaum reguliert und ermöglicht 

problemlos die Kündigung selbst 

von langjährigem Stammpersonal 

ohne nennenswerte Abfindungen. 

Hongkong stellt sich zum Chinesischen 

Jahr des Büffel auf 

schlimme Zeiten ein. Die Handels- 

und Logistikdrehscheibe 

muss nach Vorhersagen des Trade 

Development Council (TDC) 

einen Rückgang der Exporte von 

6 Prozent erwarten. Die gesamte 

Wirtschaft soll derweil nach Einschätzung 

der Regierung um 2 

Prozent schrumpfen. Landeskenner 

halten sogar einen Wert von 

bis zu -5 Prozent für nicht mehr 

ausgeschlossen. Befürchtungen, 

der Abschwung könne die Arbeitslosigkeit 

in ungeahnte Höhen 

treiben, haben sich bislang jedoch 

nicht bewahrheitet. 

Seit dem im Sommer 2007 die 

Erwerbslosenquote unter die 4 

Prozent-Marke rutschte, herrschte 

in der Sonderverwaltungsregion 

laut allgemeiner Definition Vollbeschäftigung. 

Der Handels-, Logistik- 

und Finanzsektor suchte 

sogar händeringend nach qualifizierten 

Bewerbern. In der Baubranche 

war die Arbeitslosigkeit 

5.0% 

4.5% 

4.0% 

3.5% 

3.0% 

3.4% 

3.3% 

Arbeitslosenquote in Hongkong 

3.4% 

3.3% 3.3% 3.3% 

3.2% 3.2% 

2.5% 


Quelle: Census and Statistics Department 

3.4% 

3.5% 

3.8% 

4.1% 

4.6% 

zwar nach wie vor hoch, doch 

viele konnten im benachbarten 

Macau einen gut bezahlten Job 

auf einer der zahlreichen Baustellen 

finden. 

Zwischen November 2007 und 

Februar 2008 sank die offizielle 

Erwerbslosenquote auf einen vorläufigen 

Tiefpunkt von 3,1 Prozent. 

Seit diesem Zeitraum stieg 

sie trotz der Auswirkungen der 

internationalen Finanzkrise, die 

insbesondere den Bankensektor 

der Stadt schon frühzeitig erfasste, 

nur sehr zögerlich an. Zum 

Jahresende 2008 lag sie bei knapp 

über 4 Prozent. 

Auch für 2009 erwarten die 

meisten Forschungsinstitute keine 

dramatische Entwicklung. Sie sagen 

eine Erhöhung der Quote auf 

5 bis maximal 6 Prozent voraus. 

Selbst Experten zeigen sich überrascht 

von der relativ robusten Verfassung 

des Arbeitsmarktes, denn 

in der Vergangenheit reagierte er 

stets sehr rasch auf konjunkturelle 

Veränderungen. So stieg die Erwerbslosigkeit 

2003 angesichts der 

Lungenepidemie SARS innerhalb 

von nur vier Monaten um ganze 

zwei Prozentpunkte. 

Da der Arbeitsmarkt kaum reguliert 

ist, können sich Unternehmen 

in Krisenzeiten rasch und kostengünstig 

von ihrem Personal trennen. 

Einen umfangreichen Kündigungsschutz 

im europäischen 

Sinne gibt es nicht. Wer seine Stelle 

verliert, hat unabhängig von der 

Dauer der Betriebszugehörigkeit 

lediglich Anspruch auf die Weiterzahlung 

eines Monatsgehaltes. 

Die meisten Branchen und Firmen 

machten im Zuge der internationalen 

Finanzkrise aber kaum 

Gebrauch von ihren Rechten. Viele 

13


Unternehmen wollen Stammpersonal 

halten, zumal sie ab dem 

Sommer 2009 mit einer Trendwende 

rechnen. Bis dahin wollen sie 

ihre Personalkosten mit Hilfe von 

Lohnkürzungen drücken, was, da 

es kaum oder nur schwach organisierte 

Gewerkschaften gibt, problemlos 

möglich ist. 

Die regulären Gehälter werden 

zwar in der Regel weiter fließen, 

die Bonuszahlungen zum Chinesischen 

Neujahr Ende Januar 2009 

- sie machen je nach Branche in 

guten Zeiten ein bis vier Monatsgehälter 

aus und werden teilweise 

in Aktien ausgezahlt - dürften 

aber gegenüber 2008 äußerst dürftig 

ausgefallen sein. 

Lohnsteigerungen wird es zudem 

2009 nur in sehr geringem 

Umfang geben. Solche Maßnahmen 

reichen jedoch in der besonders 

von der Krise betroffenen Finanzbranche 

nicht aus. 

Die Banken, Versicherungen 

und Investmenthäuser der Stadt 

mussten seit dem Sommer 2008 

massiv Personal entlassen, und 

zwar von der Sekretärin bis hin 

zum Investmentbanker. Jedoch 

Erwerbslosenquote 

Ende 2008 immer 

noch auf Vollbeschäftigungsniveau 

beschäftigt der Sektor relativ gesehen 

nur wenige Arbeitskräfte, 

so dass sich die Kündigungen nur 

geringfügig auf die Arbeitsmarktstatistik 

ausgewirkt haben. 

Auch im Bausektor stieg die 

Arbeitslosigkeit massiv an, nachdem 

zehntausende von in Macau 

beschäftigten Hongkongern nach 

Hause geschickt wurden. Der aus 


Las Vegas stammende Venetian- 

Konzern musste aufgrund von 

Kapitalmangel die Arbeiten an 

einem riesigen Hotel- und Kasinokomplex 

stoppen, und auch 

andere Konkurrenten fuhren ihre 

Investitionen zurück. 

Die erwerbslosen Bauarbeiter 

blasen aber nicht Trübsal, denn sie 

haben Aussicht, rasch wieder eine 

neue Stelle zu finden. Die Sonderverwaltungsregion 

hatte bereits 

lange bevor sich der Abschwung 

abzeichnete ein riesiges Infrastruktur- 

und Städtebaupaket im 

Umfang von über 30 Milliarden 

US-Dollar geschnürt. Der Startschuss 

für die ersten Projekte, unter 

anderem für den Bau einer über 

30 km langen Brücke nach Macau, 

dürfte bereits im ersten Halbjahr 

2009 fallen. Insgesamt sollen die 

Vorhaben Stellen für 50.000 Menschen 

schaffen. 

China 

Außenhandel bricht ein 

Der massive Januar-Einbruch 

im chinesischen Außenhandel hat 

auch auf den Handel mit Deutschland 

durchgeschlagen. Erstmals 

waren im Handel zwischen den 

beiden Ländern deutliche Rückgänge 

zu verzeichnen, 

auch wenn die Entwicklung 

positiver als der Gesamttrend 

bleibt. 

Dem gesamten chinesischen 

Handelsminus 

von 29 Prozent im Januar 

2009 steht ein Negativwachstum 

von nur 13,1 

Prozent im Handel mit 

Deutschland gegenüber. 

Dabei gingen die chinesischen 

Exporte nach 

Deutschland mit -10,6 

Prozent auf einen absoluten 

Wert von 4,4 Milliarden 

US-Dollar (Gesamt 

-17,5%) weniger stark zurück 

als die Importe aus 

Deutschland mit -16,1 

Prozent auf 3,6 Milliarden 

US-Dollar (-43,%). 

Erfreulicher sehen die Zahlen 

aus, wenn einer Rechnung des chinesischen 

Zollamts folgend der Effekt 

des chinesischen Neujahrs berücksichtigt 

wird. Demnach hatte 

der Januar in China diese Jahr nur 

Liebe Leserinnen und Leser, 

zwei Drittel aller Firmen kürzen in 

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17 Werktage im Gegensatz zu 22 im 

letzten Jahr. Wird dies einkalkuliert, 

lag der Handel mit Deutschland 

sogar deutlich im Plus, sowohl 

bei Exporten (+15,7%) wie 

auch bei Importen (+8,3%). Beim 

chinesischen Außenhandel insgesamt 

hingegen ergibt sich auch bei 

dieser Rechnung bei den Importen 

noch immer ein deutliches Minus 

von 26,4 Prozent. (OAV) 

? 

14


Indien 

Investoren mögen Gujarat 

Von Boris Alex, gtai-Korrespondent in Indien 

Bei in- und ausländischen Investoren 

belegt der westindische 

Bundesstaat Gujarat seit Jahren 

einen der Spitzenplätze. Die Unternehmen 

loben vor allem die 

für indische Verhältnisse kurzen 

Genehmigungsverfahren. Die 

Regierung hat angekündigt, die 

Infrastruktur zu modernisieren 

und die Bedingungen für Investoren 

weiter zu verbessern. 

Gemessen an den ausländischen 

Direktinvestitionen von 

rund 5,3 Milliarden US-Dollar belegt 

Gujarat den dritten Platz hinter 

Maharashtra mit seinem Wirtschaftszentrum 

Mumbai und der 

Hauptstadtregion Delhi. Allein 

in den ersten acht Monaten des 

Jahres 2008 verzeichnete Gujarat 

einen Zufluss an ausländischen 

Investitionen in Höhe von 4 Milliarden 

US-Dollar. 

Auch bei indischen Unternehmen 

ist der Bundesstaat beliebt 

- und dies nicht erst, seitdem der 

Autokonzern Tata Motors den Bau 

seines Kleinwagens “Nano” nach 

den Querelen um den ursprünglichen 

Produktionsstandort in 

West Bengalen nach Gujarat verlegt 

hat. Andere Unternehmen, 

vor allem aus den Branchen Chemie, 

erneuerbare Energien und 

Infrastruktur, setzen ebenfalls 

verstärkt auf die Region. 

Anfang 2009 konnte die Regierung 

von Gujarat im Rahmen 

einer Investorenkonferenz 8.500 

Vorverträge mit indischen und 

ausländischen Unternehmen abschließen. 

Das Projektvolumen 

beläuft sich nach Angaben der 

Investitionsfördergesellschaft 

"Industrial Extension Bureau" 

auf 12.000 Milliarden indische 

Rupien (183 Mrd. Euro, 1 Euro = 

65,67 Rupien, 3-Monatsmittel). 

Bei den Vorhaben handelt es sich 

sowohl um Infrastrukturprojekte 

als auch Industrieansiedlungen. 

Der Standort ist offensichtlich 

für kleine und mittelständische 

Unternehmen (KMU) ebenfalls 

attraktiv. Rund 7.000 Vorverträge 

mit einem Volumen von 700 

Milliarden Rupien entfielen auf 

KMU. 

Die meisten Abkommen konnten 

im Bereich der konventionellen 

Energieträger geschlossen 

werden. In den nächsten Jahren 

sollen in Gujarat zusätzliche Kraftwerkskapazitäten 

im Umfang von 

52 Gigawatt (GW) ans Netz gehen. 

Das Investitionsvolumen beziffert 

die Regierung des Bundesstaates 

Zahlreiche Industrieund 

Infrastrukturprojekte 

angeschoben 

auf insgesamt 3.000 Milliarden 

Rupien. Unter anderem hat Petronet 

LNG ein Abkommen über den 

Bau eines Gaskraftwerks mit einer 

Leistung von 1,2 GW für insgesamt 

31 Milliarden Rupien unterzeichnet. 

Auch bei den erneuerbaren 

Energien wurde eine Reihe von 

Vorhaben auf den Weg gebracht. 

Offiziellen Angaben zufolge wurden 

hier Vorverträge mit einem 

Volumen von 1.000 Milliarden Rupien 

abgeschlossen. Ein Großteil 

der Gelder soll in den Bau neuer 

Windparks fließen. Gujarat hat in 

den letzten Jahren sein Windkraftpotential 

kontinuierlich ausgebaut 

und allein im Finanzjahr 2007/08 

(1.4. bis 31.3.) die Erzeugungskapazitäten 

auf 1,3 GW verdoppelt. 

Der Schiffs- und Hafenbau 

konnte ebenfalls zahlreiche Investitionsvorhaben 

verbuchen. 

In den kommenden Jahren sollen 

rund 860 Milliarden Rupien in die 

Modernisierung der bestehenden 

42 Hafenanlagen sowie in den Bau 

von vier neuen fließen. Allein für 

die vier Greenfield-Häfen wurden 


Investitionsabkommen mit einem 

Volumen von 217 Milliarden Rupien 

unterzeichnet. Die bestehenden 

Seehäfen in Mundra, Hazira 

und Pipavav sollen für rund 210 

Milliarden Rupien modernisiert 

und erweitert werden. Diese drei 

Häfen zählen zu den wichtigsten 

Umschlagplätzen für den internationalen 

Container- und Schüttgutverkehr. 

Doch die derzeitigen 

Kapazitäten reichen nicht aus, um 

die rund 6.000 Frachtschiffe pro 

Jahr ohne Verzögerungen abfertigen 

zu können. Daher müssen 

zusätzliche Anlegestellen gebaut 

und Umschlaggeräte für ISO- 

Container - darunter Kranbrücken 

und Portalhubwagen - sowie 

Fördertechnik für Schüttgüter angeschafft 

werden. 

Im Bereich der Industrie wurden 

vor allem Projekte im Chemiesektor 

angeschoben. Gujarat ist das 

Zentrum der petrochemischen 

Industrie des Landes. Insgesamt 

wurden hier 51 Investitionsvorhaben 

mit einem Volumen von 570 

Milliarden Rupien vereinbart. Zu 

den Größten zählen der Bau von 

zwei Ammoniakfabriken durch 

die Düngemittelhersteller Gujarat 

State Fertilizer Corp. und Indian 

Farmers Fertiliser Cooperative 

(IFFCO) für 72 Milliarden beziehungsweise 

40 Milliarden Rupien 

sowie einer Keramikfabrik durch 

Euro Ceramics für 30 Milliarden 

Rupien. 

Der Bereich Maschinen- und 

Fahrzeugbau konnte Engagements 

in Höhe von 390 Milliarden 

Rupien verbuchen. Geplant sind 

unter anderem Produktionsanlagen 

für Gasturbinen, Generatoren, 

Stromübertragungs- und -verteilungstechnik 

sowie Schienenfahrzeuge. 

Die wichtigsten Investoren 

sind der indische Mischkonzern 

Larsen & Toubro und der kanadische 

Waggonbauer Bombardier 

Transportation. Die indischen 

Stahlriesen Jindal und Essar Steel 

haben zudem angekündigt, mehrere 

Hochöfen und Walzwerke in 

Gujarat zu errichten. Auch wurde 

die Gründung eines Forschungszentrums 

für die Nanotechnologie 

angekündigt. Initiator des 

15


Projektes mit einem Investitionsvolumen 

von 300 Milliarden Rupien 

ist der Hotmail-Gründer Sabeer 

Bhatia. 

Gujarat ist in den letzten Jahren 

in der Gunst der Investoren 

gestiegen. Als Hauptgrund gelten 

die im Vergleich zu anderen 

Bundesstaaten niedrigeren bürokratischen 

Hürden - insbesondere 

beim Landerwerb. 

Als zusätzlicher Magnet gilt 

der “Delhi-Mumbai Industrial 

Corridor” (DMIC). Dieser wird 

künftig parallel zur geplanten 

Zugfrachtverbindung über eine 

Länge von 1.483 km zwischen den 

beiden Wirtschaftszentren Delhi 

und Mumbai verlaufen. Entlang 

dieser Strecke ist der Bau von insgesamt 

24 Industrie- und Investitionsförderzonen 

vorgesehen, 

darunter auch fünf in Gujarat. Die 

Projektkosten für den bis zu 150 

km breiten Korridor werden auf 

insgesamt 90 Milliarden US-Dol- 


lar geschätzt. Als Fertigstellungstermin 

ist 2013 anvisiert. 

Industrial Extension Bureau 

Block No. 18, 2. Floor 

Udyog Bhavan, Sector 11 

Gandhinagar 382 017, Indien 

Tel.: 91 79 2325 6009 

Fax: 91 79 2325 0490 

Email: indextb@indextb.com 

Web: www.indextb.com 

Indonesien 

Handelsbarrieren für 

Arzneimittelimporte 

Von Markus Schlüter, Rechtsanwalt im Geschäftsbereich Asien-Pazifik 

der Kanzlei Rödl & Partner 

Pharmazeutische Unternehmen 

müssen in Zukunft mit einer 

erheblichen Verschärfung 

der indonesischen Import- und 

Registrierungsbestimmungen 

für Arzneimittel rechnen. 

Im November 2008 erließ das 

Gesundheitsministerium eine 

umstrittene Verordnung (Nr. 1010/ 

MENKES/PER/XI/2008) bezüglich 

Registrierung und Import von 

Arzneimitteln. 

Verschärfung der Registrierungsvorschriften 

Diese bestimmt im zweiten und 

dritten Kapitel, dass die Registrierung 

von Pharmazeutika in 

Indonesien nur durch inländische 

Arzneimittelproduzenten vorgenommen 

werden darf, die durch 





Webseite zum bestellen 


das Gesundheitsministerium zugelassen 

wurden. Bereits bestehende 

Registrierungen sind zu erneuern. 

Die Verordnung gilt auch 

für Importprodukte, so dass im 

Ausland ansässige Arzneimittelhersteller 

eine Registrierungsvereinbarung 

mit lokalen Partnern 

treffen müssen. Die Vereinbarung 

hat nach den Neuregelungen einen 

Technologietransfer vorzusehen, 

der es ermöglicht, das Medikament 

innerhalb von fünf Jahren 

in Indonesien herzustellen. Ausnahmeregelungen 

bestehen für 

Pharmazeutika, die in Indonesien 

Patentschutz geniessen. 

Umsetzung und 

Übergangsregelung 

Der registrierende Hersteller 

hat spätestens ein Jahr nach der 

Registrierung mit der Produktion 

beziehungsweise dem Import sowie 

Vertrieb des registrierten Arzneimittels 

zu beginnen und dies 

den zuständigen Behörden mitzuteilen. 

Eine Übergangsregelung 

sieht vor, dass solche Arzneimittel, 

die nach den Regelungen der 

bisher geltenden Verordnung (949/ 

MENKES/PER/VI/2000) registriert 

wurden, für einen Zeitraum von 

höchstens zwei Jahren ab Inkrafttreten 

der neuen Verordnung weiter 

vertrieben werden dürfen. 

Die neuen Regelungen richten 

sich gegen ausländische Pharmaunternehmen, 

die in Indonesien 

keine Arzneimittel herstellen, 

sondern ihre Produkte importieren 

und vertreiben lassen. Wenn 

die Verordnung in aller Konsequenz 

umgesetzt wird, müssten 

diese Unternehmen ihre derzeitigen 

Geschäftstätigkeiten abbrechen 

und das Land verlassen, 

sofern sie keine lokale Fertigung 

planen. Das Gesundheitsministerium 

verfolgt mit dem Erlass der 

neuen Regelungen das Ziel niedriger 

Arzneimittelpreise sowie 

Kritik an Pharmaprotektionismus 

verstärkter Investitionstätigkeiten 

der Pharmaindustrie in Indonesien 

mit der damit verbundenen 

Schaffung neuer Arbeitsplätze. 

Die Neuregelung führte zu 

scharfer Kritik durch Vertreter 

der Pharmabranche und ausländischer 

Handelskammern. 

Hierdurch würden wirtschaftspolitische 

Erwägungen in den 

Kompetenzbereich des Gesundheitsministeriums 

gestellt, zudem 

sei die Verordnung unverhältnismäßig 

und nicht geeignet zur Erreichung 

dieser Ziele. Als Ansatz 

zur Lösung der Problematik überhöhter 

Arzneimittelpreise solle 

vielmehr eine entsprechende Regulierungsverordnung 

erarbeitet 

werden. 

16


Gesundheitsministerin Siti Fadilah 

Supari war bereits zuvor international 

wegen ihrer Weigerung 

kritisiert worden, der Weltgesundheitsorganisation 

WHO Proben des 

Vogelgrippe-Krankheitserregers 

zur Verfügung zu stellen. Auch 

in diesem Zusammenhang gab es 

protektionistische Erwägungen, 

nach denen indonesischen Pharmaunternehmen 

wirtschaftliche 

Nachteile drohen könnten, wenn 

internationale Wettbewerber Impfstoffe 

für die überwiegend in Südostasien 

vorkommende Krankheit 

entwickeln und herstellen. 

Der Disput um die neue Arzneimittelverordnung 

steht derzeit 

noch vor keiner Lösung. Branchenvertreter 

warten diesbezüglich auf 

eine Reaktion des indonesischen 

Präsidenten Susilo Yudhoyono. 

Rödl Rechtsanwaltsgesellschaft 

Steuerberatungsgesellschaft mbH 

Markus Schlüter, Rechtsanwalt 

Attorney-at-law (Germany) 

Geschäftsbereich Asien-Pazifik 

Äußere Sulzbacher Straße 100 

90491 Nürnberg, Deutschland 

Tel: 49 911 9193 3123 

Fax: 49 911 9193 3149 

Email: markus.schlueter@roedl.com 

on Japan die Öf 

Sonntag g Außerd 1. März gew hnten 2009 

ap is hen A gestellten für n Stellenwech e E ne e ens ange Be ch 

Erfolgreich restrukturieren 

t r vo t h t l lt t 

st sg o n g r t u d 

Neue Studie der Deutschen Industrie- und Handelskammer 

in Japan in Zusammenarbeit mit Roland 

i t t i i htl B ft 

Berger. 

st nicht z erkennen 

AVon ch Pascal in de Wah Gudorf, neh uKommunikationsmanager g de in der Studie befrag en der deutsc AHK Japan en U t 

Trotz tigste der ex Veränderungen, rnen Restrukturier die gsh Seien issen ieh es langfristige Abbildung 2) Lieferantenbeziehungen, 

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Im gesetz 

ichen die japanische Bereich wer Wirtschaft en keine Loc erungen in den ahrgenomme 

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Seit langem sind 

trifft man auch heute noch immer 

auf landestypische Besonderheitenser 

Japan-Spezifika sehr 

sich ausländische Manager die- 

bewusst 

Externe Faktoren 

Mitarbaiter 

Hinderungsgründe für Restrukturierungen [Anzahl der Nennungen] 

Behinderung von Entlassungen durch das Arbeitsrecht 

Traditionelle Lieferantenbeziehungen 

Tradition der lebenslangen Beschäftigung 

Komplexes Distributionssystem 

Hohe Abfindungen 

Starres Restrukturierungsprogramm der Mutter 

Komplexe rechtl. Regeln f. gesellschaftsrechtl. Umstrukturierungen 

Widerstand von Geschäftspartnern 

Negative Presse 

Mangelnde Veränderungsbereitschaft bei Mitarbeitern 

Mangelndes Krisenbewusstsein bei Mitarbeitern 

Mangelnde Erfahrung der Mitarbeiter mit Projektarbeit 

Einfluss der Unternehmensgewerkschaft 

25 

21 

20 

19 

16 

12 

11 

9 

9 

33 

32 

29 

26 


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17


Wichtiger Erfolgsfaktor 

ist ein konsequentes 

Umsetzungscontrolling 

Häufigkeit der Durchführung von Restrukturierungsmaßnahmen 

[Anzahl der Nennungen] 

STRATEGIE 

Expansion in neue 

Geschäftsfelder 

Reallokation/Reorganisation 

der Distributoren 

Akquisition von 

Unternehmen(steilen) 

Wechsel 

des Distributors 

Verkauf ganzer 


Reduzierung von 

Produktionskapazitäten 

Schließung ganzer 


ORGANISATION 

Neustrukturierung von 

Organisationseinheiten 

Interne Reorganisation 

des Vertriebs 

Änderungen im 

Überwachungs- und 

Controllingsystem 

23 

3 

37 

16 

15 

15 

12 

9 

48 

BESCHÄFTIGUNG UND 

PERSONALKOSTEN 

LIEFERANTEN 

Senkung der Einkaufspreise 

Konsolidierung der 

Lieferantenbasis 


26 Mitarbeiterabbau 

44 

Interne Versetzungen 

Reduzierung 

von Boni 

Gehaltsreduzierungen 

6 

22 

31 

21 

28 

und Niederlassungen westlicher 

Unternehmen passen sich dementsprechend 

mehr oder weniger 

dem japanischen Umfeld an. 

Was aber, wenn mehr Wettbewerb, 

plötzlicher Umsatzrückgang 

oder anspruchsvollere 

Gewinnziele der ausländischen 

Muttergesellschaft ein hartes Restrukturierungsprogramm 

erfordern? 

Dann geraten die Leiter der 

Japan-Niederlassungen in ein Dilemma: 

Auf der einen Seite stehen 

sie unter dem Druck, restrukturieren 

und dabei zum Beispiel Personal 

abbauen oder das Lieferantenportfolio 

konsolidieren zu müssen 

− auf der anderen Seite sehen sie 

sich durch das japanische Umfeld 

dahingehend eingeschränkt, 

dass man etwa „keine Mitarbeiter 

entlassen kann“ und die langfristigen 

Lieferantenbeziehungen 

quasi unantastbar sind. Gerade in 

Zeiten einer heftigen globalen Rezession 

steigt die Notwendigkeit, 

zu restrukturieren umso mehr. 

Die Deutsche Industrie- und 

Handelskammer in Japan (DIHKJ) 

und Roland Berger Strategy Consultants 

beschäftigen sich in einer 

aktuellen Studie mit dieser Problematik 

und haben Topmanager von 

rund 100 deutschen Unternehmen 

in Japan zu ihren Erfahrungen mit 

Restrukturierungsprogrammen 

befragt. 

“Bei ausländischen Unternehmen 

gilt die Durchsetzung von 

Restrukturierungsmaßnahmen 

in Japan als sehr schwierig”, sagt 

Marcus Schürmann, Studienautor 

und stellvertretender Geschäftsführer 

der DIHKJ. Doch das Ergebnis 

überrascht: Die meisten 

Unternehmen haben in Japan bereits 

erfolgreich restrukturiert. 

Der Großteil ist gar der Meinung, 

dabei in Japan deutlich mehr Freiheiten 

zu haben als einheimische 

Firmen. Die oft gefürchteten „japanischen 

Besonderheiten“ müssen 

nicht hinderlich sein, sondern 

können bei Restrukturierung sogar 

helfen – nötig ist dafür Fingerspitzengefühl, 

aber keine übertriebene 

Selbstbeschränkung. 

Wie restrukturieren 

Ausländer? 

Zwei Drittel der Teilnehmer 

haben in den letzten zehn Jahren 

Restrukturierungsmaßnahmen 

durchgeführt, ein Viertel sogar 

in großem Umfang. Auslöser war 

meist eine allgemeine Notwendigkeit 

zur Kostensenkung (36%), allerdings 

zu 18 Prozent auch M &A. 

Jeweils 13 Prozent gaben stagnierende 

Umsätze oder globale Programme 

der Muttergesellschaft 

als Motivation an. Zwei Drittel 

der Teilnehmer sind der Überzeugung, 

bei Restrukturierungen 

mehr Freiheit zu genießen als originär 

japanische Unternehmen. 

Eine typische Aussage der Befragten 

lautet: „Angestellte akzeptieren 

nicht-japanische Maßnahmen 

eher von ausländischen 

Managern. Dies kommt einer Restrukturierung 

enorm zugute.“ 

Nur 17 Prozent glauben, stärkeren 

Beschränkungen unterworfen zu 

sein als ihre japanischen Wettbewerber. 

Zwar werden gerade 

im Bereich Beschäftigung und 

Lieferantensystem erhebliche Beschränkungen 

wahrgenommen, 

den Einfluss der Presse und Widerstand 

seitens Geschäftspartnern 

nannten jedoch nur wenige 

Unternehmen als Hindernis. 

Überraschend ist der Erfolg der 

Restrukturierungsprogramme: 

Mehr als ein Drittel der Unternehmen 

gab an, die Ziele des Programms 

voll erreicht zu haben, 

“Frühpensionierungen” 

stoßen auf deutlich 

weniger Widerstand 

immerhin fast zwei Drittel sprachen 

von einem überwiegenden 

Erreichen der Ziele. Lediglich 

zwei Prozent konstatierten, die 

Ziele nicht erreicht zu haben. 

Als wichtiger Erfolgsfaktor zog 

sich, unabhängig von der Art der 

Restrukturierungsmaßnahmen, 

ein konsequentes Umsetzungscontrolling 

durch die Interviews. 

Nur zu oft wertet die deutsche Seite 

das Fehlen offener Konflikte als 

Einverständnis der japanischen 

Mitarbeiter mit bestimmten Veränderungsmaßnahmen 

und erwartet 

daher eine reibungslose 

Umsetzung. Häufig werden Maßnahmen 

dann aber verschleppt, 

18


„Missverständnisse“ vorgeschoben 

oder Veränderungen „ausgesessen“. 

Restrukturieren mit 

Fingerspitzengefühl 

Wer das nötige Fingerspitzengefühl 

an den Tag legt, kann letztlich 

sogar Japan-typische Handlungsmuster 

kreativ für Restrukturierungen 

nutzen. Mehrere Befragte 

äußerten, es sei sehr hilfreich gewesen, 

frühzeitig Verlässlichkeit 

bewiesen und hierdurch Vertrauen 

aufgebaut zu haben. Dies ist 

erfolgskritisch, bestehen doch auf 

japanischer Seite gegenüber ausländischen 

Unternehmen häufig 

grundsätzliche Vorbehalte bezüglich 

einer „Hire-and-fire-Mentalität“. 

Gelingt es, durch ernsthafte 

Zusagen an den Standort, das 

Unternehmen und die Mitarbeiter 

Vertrauen aufzubauen, kann 

dies den weiteren Prozess positiv 

beeinflussen. Das kann soweit gehen, 

dass Mitarbeiter und Gewerkschaften 

Rationalisierungsziele im 

Rahmen von Joint Venture-Verhandlungen 

mit eigenen Ideen 

unterstützen. „Das Prinzip der Solidargemeinschaft 

gilt dann auch 

im Verhältnis zur neuen Muttergesellschaft“, 

sagt Dr. Dirk Vaubel, 

Co-Autor und Partner bei Roland 

Berger Strategy Consultants in Tokio. 

Denn noch immer ist für viele 

Mitarbeiter das Unternehmen 

mehr als ein Arbeitgeber – eine 

Solidargemeinschaft eben, in der 

man gemeinsam mit den Kollegen 

auch durch schwierige Zeiten geht. 

Solange es allerdings dem Mutterhaus 

wirtschaftlich sehr gut geht, 

sind Einschnitte in Japan trotz 

schlechter Geschäftsentwicklung 

schwer zu rechtfertigen. 

Eine sorgfältige direkte Kommunikation 

nannten die Befragten 

als wichtigsten Erfolgsfaktor. Sie 

ist unabdingbar, nicht nur um zu 

überzeugen, sondern auch um 

Rückmeldung von den Mitarbeitern 

zu erhalten. „Werden etwa notwendige 

Entlassungen der Belegschaft 

als ‘Frühpensionierungen’ erklärt, 

stoßen sie auf deutlich weniger Widerstand 

und beide Seiten wahren 


ihr Gesicht,” so Vaubel. 

Gelingt diese Kommunikation 

im offiziellen Rahmen nicht, können 

informelle Gespräche nach Feierabend 

und auch „nomunication“ 

(von japanisch nomu: trinken) helfen. 

In vielen Unternehmen gibt es 

darüber hinaus graue Eminenzen, 

also ältere Mitarbeiter, die laut Organigramm 

keine wichtige Funktion 

bekleiden, auf den ersten 

Blick vielleicht sogar überflüssig 

erscheinen. Sie genießen aber bei 

den Mitarbeitern hohes Ansehen 

und gerade die jüngeren nehmen 

von ihnen, völlig unabhängig von 

offiziellen Weisungsbefugnissen, 

Anweisungen entgegen. Diese 

grauen Eminenzen zu identifizieren 

und über sie zumindest in 

Teilbereichen zu kommunizieren, 

kann sehr hilfreich sein. 

Die Studie impliziert: „Restrukturieren 

in Japan ist nicht schwieriger 

als in Deutschland oder Europa 

– im Gegenteil“, so Vaubel. 

Etwa 25 Prozent der Befragten gaben 

sogar an, es sei leichter als in 

Deutschland, weitere 30 Prozent 

sagten, es sei leichter gewesen als 

zuvor gedacht. 

Die Studie der DIHKJ mit Roland 

Berger steht zum kostenlosen 

Download bereit unter: 

www.japan.ahk.de/publikationen/restrukturierung-in-japan 

 

Deutsche Industrie- und 

Handelskammer in Japan 

Pascal Gudorf 

Sanbancho KS Building, 5. Floor 

Sanbancho 2-4, Chiyoda-ku 

102-0075 Tokyo 

Tel.: 81 3 5276 8711 

Fax 81 3 5276 8733 

Email: pgudorf@dihkj.or.jp 

Web: www.japan.ahk.de 

Roland Berger & Partner Japan Ltd. 

ARK Mori Building 23. Floor 

1-12-32 Akasaka, Minato-ku 

107-6022 Tokyo 

Tel.: 81 3 3587 6671 

Fax: 81 3 3587 6670 

Pakistan 

Neuer Projekt-Realismus 

Von Martin Böll, gtai-Korrespondent in Dubai und Pakistan 

Pakistan überdenkt seine Projektwünsche. 

Das Land steckt in 

einer schweren Wirtschafts- und 

Finanzkrise und hatte im November 

2008 den Internationalen 

Währungsfond (IWF) um dringliche 

Hilfe angerufen. 

Gleichzeitig wurden auch befreundete 

Staaten gebeten, nach 

Kräften zu helfen. Um die Zweifel 

der ausländischen Gebergemeinschaft 

an der korrekten Kanalisierung 

ihrer Geldtransfers auszuräumen, 

bat das Land statt um Cash 

oder Kredite um Investitionen. 

Im Dezember 2008 hatten die 

Ministerien in Islamabad und die 

Chefminister in den Provinzen 

eine lange und wenig strukturierte 

Vorschlagsliste erstellt, die bei der 

internationalen Gebergemeinschaft 

auf wenig Gegenliebe stieß. 

Insgesamt addierten sich so 71 

Vorhaben im Gesamtwert von 60 

Milliarden US-Dollar, vornehmlich 

in den Bereichen Infrastruktur, 

Landwirtschaft, Bildung und 

Staudämme. Über diese Vorhaben 

sollten die grundlegenden strukturellen 

Probleme des Landes angegangen 

werden. 

Adressat einer auf 45 Projekte 

beziehungsweise 55 Milliarden 

US-Dollar abgespeckten Liste waren 

dann die “Freunde eines demokratischen 

Pakistans”, einem 

am 26. September 2008 in New 

York gegründeten Kreises, dem 

Deutschland, die EU, Australien, 

Frankreich, Großbritannien, Italien, 

Japan, Kanada, Katar, Kuwait, 

Saudi-Arabien, die Türkei, 

die Vereinigten Arabischen Emirate 

(VAE), die Volksrepublik 

China sowie die Vereinten Nationen 

und die USA angehören. Bei 

19


einem Treffen in den Emiraten erwies 

sich dann die pakistanische 

Delegation wenig vorbereitet, 

was zu einer Verärgerung bei den 

“Freunden” sorgte. 

Der pakistanischen Seite wurde 

daraufhin nahegelegt, die Wünsche 

den Realitäten anzupassen, eine 

Botschaft, die inzwischen wohl angekommen 

ist. Mit der Akzeptanz 

des 7,6-Milliarden-US-Dollar-Pakets 

aus dem Emergency Funding 

Package des IWF verliert Pakistan 

zudem in hohem Maße seine Autonomie 

bei der Formulierung seiner 

Wirtschaftspolitik. So drängt 

auch der Fonds darauf, sich auf das 

Machbare zu konzentrieren. 

Die große Wunschliste ist damit 

erst einmal obsolet. Alle betroffenen 

Ministerien und Körperschaften 

sollten noch einmal ihre 

Prioritäten überdenken, sagt der 

stellvertretende Vorsitzende des 

nationalen Planungsausschusses 

Propagierter 

Schwerpunkt bleibt 

Belutschistan 

Assef Ahmad Ali. Es sollten nur 

noch solche Projekte angestrebt 

werden, die auch notwendig seien. 

Die Antragsteller dürften sich keine 

Hoffnungen auf Geschenke 

machen, wenn überhaupt, dann 

sei die Gebergemeinschaft zur Finanzierung 

bereit, nicht aber zur 

Subvention von Megaprojekten. 

Hinter den Kulissen wird nun 

um eine neue Projektliste gestritten. 

Dem Vernehmen nach fordert 

die Water and Power Development 

Authority (Wapda) unter dem 

Vorsitzenden Shakil Durani weiterhin 

die vorrangige Finanzierung 

des Diamer-Bhasha-Damms 

sowie Gelder für kleinere Dämme 

in Belutschistan und anderen 

Landesteilen, einschließlich dem 

Angore-Dam. Der Munda-Damm 

ist offensichtlich nicht mehr auf 

der neuen Liste. 

Weiterhin dabei ist der 4. Tunnel 

für das Tarbela-Kraftwerk, der 

zusätzliche 500 MW bringen soll. 

Investitionsgelder sollen auch 

für ein Schnellstraßenprojekt beantragt 

werden, in dessen Rahmen 

der Gwadar-Hafen mit Chaman, 

Khunjrab, Torkham, Taftan 

und Lahore verbunden wird, sowie 

für ein Eisenbahnprojekt, das 

Havelian mit Khunjrab verbinden 

soll. Pakistan Railways wünscht 

sich ferner neue Lokomotiven und 

Waggons. 

Großprojekte sollen nach Möglichkeit 

aufgeteilt werden, 

so dass Länder, die Pakistan 

helfen wollen, sich 

leichter ein geeignetes 

Projekt aussuchen können. 

Regional gesehen soll ein 

stärkeres Gewicht auf Belutschistan 

gelegt werden, 

eine Region, die als vernachlässigt 

gilt. 

D i a m e r- B h a s h a - 

Damm 

Ölraffinerie 

Auch in den Verhandlungen 

mit den Arabischen Emiraten 

über den Bau einer neuen Raffinerie 

in Belutschistan wächst in 

Pakistan die Einsicht, dass der 

eigene Verhandlungsspielraum 


ausgereizt ist und die finanziellen 

Argumente der anderen- 

Seite überwiegen. Man habe 

sich mit der Regierung von Abu 

Dhabi telefonisch geeinigt, sagte 

ein Sprecher des pakistanischen 

Petroleum Ministry Ende Januar 

2009, nachdem Abu Dhabis International 

Petroleum Company 

(Ipic) noch Anfang des Monats 

Am Rande des Weltwirtschaftsforums 

in 

Davos Ende Januar 2009 

Präsident Asif Ali Zardari: Neuer Realismus ? 

hatte Pakistans Premierminister von großen Meinungsverschiedenheiten 

Syed Yousuf Raza Gilani die Asiatische 

und einer weiteren 

Entwicklungsbank (ADB) Verzögerung des Projektes gesprochen 

eindringlich gebeten, die Führerschaft 

hatte. 

in einem Konsortium zu Die geplante Sheikh Khalifa 

übernehmen, dass den Diamer- Point Refinary ist ein Joint Venture 

Bhasha-Damm finanzieren solle. 

zwischen Ipic und der Pak- 

Pakistan möchte noch 2009 mit Arab Refinery Company (Parco), 

dem Bau des Projekts beginnen, die wiederum ein Gemeinschaftsunternehmen 

dessen Kernstück der mit 270 m 

von Pakistan und 

höchste Walzbetondamm der Welt dem Emirat Abu Dhabi ist. Das 

sein wird. Standort ist der Indus, 5-Milliarden US-Dollar-Vorhaben 

315 km oberhalb des Tarbela- war ursprünglich für Gwadar geplant, 

Damms. Der dadurch entstehende 

wo ein Tiefwasserhafen ge- 

Stausee erstreckt sich über 110 km 2 baut wird. Später wurde Hub, eine 

und reicht bis an die Raikot-Brücke Industriestadt in der Nähe von 

des Karakorum-Highways. Durch Karachi, favorisiert. Dem Vernehmen 

den See sollen umfangreiche Bewässerungsprojekte 

nach ist Abu Dhabi über das 

ermöglicht Verhalten Pakistans in seiner Rolle 

und ein 4.500 MW-Kraftwerk betrieben 

als Anteilseigner der Pak-Arab 

werden. Die Gesamtkosten Refinery Co. irritiert und strebt 

wurden Ende 2008 auf 12,6 Milliarden 

daher einen größeren Anteil und 

US-Dollar veranschlagt. damit stärkere Einflussnahme in 

der Gesellschaft an. 

Nahrungsmittelprojekte 

Landwirtschaftliche und Nahrungsmittelprojekte 

Pakistans 

müssen derweil reduziert werden, 

weil die Vereinbarung mit 

dem IWF, das Fiskaldefizit auf 

20 

Agentur ATON


4,2 Prozent zu begrenzen, anders 

nicht einzuhalten ist. Die Regierung 

sprach Ende Januar 2009 

von 254 Millionen US-Dollar, die 

eingespart werden müssten. Ursprünglich 

wollte Pakistan 1,59 

Milliarden US-Dollar für 65 Landwirtschaftsprojekte 

ausgeben. 

Gwadar-Hafen 

Schlechte Nachrichten kommen 

auch vom 250 Millionen US-Dollar 

teuren Gwadar-Hafenprojekt: 

Die seit langem überfällige Freihandelszone 

kann weiterhin nicht 

eingerichtet werden, weil sich das 

Verteidigungsministerium weigert, 

ein 236 Hektar großes Areal 

freizugeben, berichtet der pakistanische 

“Business Recorder”. Nach 

einem Lizenzvertrag zwischen der 

Regierung von Pakistan und dem 

Hafenbetreiber, der Port of Singapore 

Authority, sollte das Gelände 

schon im Juni 2008 übergeben 

werden. 

Der Landtransfer war zuvor 

am 2. Februar 2007 vom damaligen 

Präsidenten Pervez Musharraf 

und Premierminister Shaukat 

Aziz angeordnet worden. Störfeuer 

kommt aber auch von Belutschistans 

Provinzregierung, die 

sich bei der Lizenzvergabe an den 

Investor übergangen fühlt. 

320 MW Kraftwerk 

Schon 2004 wollten die VAE 

dem Nachbarn Pakistan ein gebrauchtes 

320-MW-Kraftwerk 

unentgeltlich überlassen. Die Bürokratie 

aber war mit dem Präzedenzfall 

offensichtlich überfordert 

und konnte nicht festlegen, 

wer die Transport- und Installationskosten 

übernehmen würde. 

Mit einer großzügigen Geste haben 

die Emirate nun das Problem 

gelöst und übernehmen die Kosten 

des Abbaus, des Transports 

und des Wiederaufbaus. Eine entsprechende 

Vereinbarung wurde 

am 4. Februar 2009 im Beisein 

von Pakistans Präsident Asif Ali 

Zardari unterzeichnet - ein weiteres 

Zeichen von einem neuen 

Realismus in Pakistan. 

Philippinen 

Regenerative Energien 

bevorzugt 

Von Oliver Höflinger, gtai-Korrespondent auf den Philippinen 

Die Energienachfrage auf den 

Philippinen soll in den nächsten 

Jahren weiter steigen. Um die 

Importabhängigkeit bei Energieträgern 

zu verringern, setzt die 

Regierung vor allem auf mehr 

regenerative Energien. 

In diesem Feld ist die Geothermiesparte 

mit Abstand am weitesten 

fortgeschritten: das südostasiatische 

Inselreich ist beim 

geothermisch erzeugtem Strom 

weltweit die Nummer zwei. 

Die philippinische Energienachfrage 

soll dem “Philippine Energy 

Plan 2007- 2014 (PEP)” des Department 

of Energy (DOE) zufolge 

von 25 Millionen Tonnen Öläquivalent 

(MTOE) 2007 auf 31 MTOE 

Sektor 

Investitionserfordernisse im 

Energiesektor 2007 bis 2014 


im Jahr 2014 zunehmen, was einer 

durchschnittlichen jährlichen 

Wachstumsrate von 3,3 Prozent 

entspricht. Die Führung in Manila 

hat eine Reihe von Maßnahmen 

anvisiert, um die Abhängigkeit 

von Importen zu verringern. 

Besonders der Ausbau der erneuerbaren 

Energien soll Abhilfe 

schaffen. Daneben drängt die Regierung 

auf eine stärkere Exploration 

fossiler Energieträger, wobei 

insbesondere Erdgas in den Fokus 

gerückt ist. 

Schließlich hat in jüngster Zeit 

auch die Steigerung der Energieeffizienz 

an Aufmerksamkeit gewonnen. 

Zwischen 2005 und 2014 

sollen 229 Millionen Barrel Fuel 

Staat 

Insgesamt 

Privatwirtschaft 

[ in Mrd. Pesos ] 

Fossile Brennstoffe 517 0 517 

- Öl und Gas 399 0 399 

- Kohle 119 0 119 

Erneuerbare Energien 137 19 119 

- Geothermie 53 11 41 

- Wasserkraft 18 1 17 

- Biomasse 14 0 14 

- Wind 53 6 47 

- Alternative Kraftstoffe 83 4 80 

Energieeffizienz und -einsparung 49 5 44 

Entwicklung von Stromerzeugung 

und -übertragung 

420 39 381 

- Stromerzeugung 399 19 381 

- Übertragung 21 21 0 

- Ländliche Elektrifizierung 4 2 2 

Downstream 210 0 210 

- Öl 10 0 10 

- Gas 199 0 199 

Quelle: Department of Energy (DOE), 2008, 1 Euro = 63,14 phil. Pesos 

21


Oil Equivalent (MMBFOE) eingespart 

werden. Bei Kohle strebt die 

Regierung verstärkt eine umweltfreundlichere 

Verstromung an. 

Generell positiv für die Energiebranche 

ist, dass im Investment 

Priorities Plan (IPP) 2008 

unter anderem die Stromerzeugung 

mit umweltfreundlichen 

Technologien sowie der Bau von 

Rohrfernleitungen für Öl und 

Gas berücksichtigt worden sind. 

Investitionsprojekte in diesen Bereichen 

können mit staatlichen 

Vergünstigungen rechnen. 

Der PEP beziffert den Investitionsbedarf 

im Energiesektor im 

Zeitraum 2007 bis 2014 auf insgesamt 

1.400 Milliarden Philippinische 

Pesos (rund 22 Milliarden 

Euro; 1 Euro = 63,14 Pesos, 3-Monatsmittel). 

Von staatlicher Seite 

werden dabei Mittel in Höhe von 

68 Milliarden Pesos fließen, der 

private Sektor soll mehr als 1.300 

Milliarden Pesos beisteuern. 

Bei der Stromerzeugung und 

-verteilung macht die Privatisierung 

im Rahmen des 2001 erlassenen 

Gesetzes “Electric Power 

Industry Reform Act (EPIRA)” 

weiter Fortschritte. Unter anderem 

wurde dabei die dem nationalen 

Stromversorger National Power 

Corporation (NPC) unterstehende 

Elektrizitätserzeugungskapazität 

von der Power Sector Assets 

and Liabilities Management Corporation 

zwecks Privatisierung 

übernommen. Das Ziel der Privatisierung 

von 70 Prozent der 

ehemaligen NPC-Kapazität wird 

schon bald erreicht sein. Die National 

Transmission Corporation 

ging Ende 2007 an ein Konsortium 

in dem neben der philippinischen 

Seite die State Grid Corporation of 

China vertreten ist. 

Ein weiterer Bestandteil des 

Reformgesetzes war die Einrichtung 

eines “Wholesale Electricity 

Spot Markets (WESM)”, auf dem 

Strom nun frei gehandelt wird. 

Schätzungen des DOE zufolge soll 

die durchschnittliche jährliche 

Wachstumsrate der Elektrizitätsnachfrage 

im Zeitraum 2006 bis 

2014 in Luzon 3,6 bis 4,3 Prozent, 

in den Visayas 5,7 bis 6,0 Prozent 

Weltweit auf Rang 

zwei bei geothermisch 

erzeugtem Strom 

und in Mindanao 6,0 bis 6,5 Prozent 

betragen. Die installierte Kapazität 

belief sich 2007 auf 15.937 

MW, die gesamte Stromerzeugung 

auf 59.612 GWh. 

Bei den erneuerbaren Energien 

ist die Geothermiesparte am weitesten 

fortgeschritten. So liegen 

die Philippinen bei der Erzeugung 

von Strom mit geothermischen 

Ressourcen in der Weltspitze: 

Statistiken des DOE zufolge befand 

sich die Inselrepublik 2005 

bei installierter Kapazität und Erzeugung 

weltweit auf Rang zwei, 

übertroffen nur noch von den 

USA. Mit dem Produktionsbeginn 

des Northern Negros Geothermal 

Production Field erhöhte sich die 

installierte Kapazität der geothermischen 

Stromerzeugung 2007 um 

49 Megawatt elektrisch (MWe) auf 

etwa 2.027 MWe. Dies ist das fünfte 

geothermische Feld, das von der 

Philippine National Oil Company - 

Energy Development Corporation 

(PNOC-EDC), dem maßgeblichen 

Akteur in der philippinischen 

Geothermie, erschlossen wird. 

Die 2007 privatisierte PNOC-EDC 

ist nun erstmals sowohl Betreiber 

des Feldes als auch Eigentümer 

und Betreiber des Kraftwerkes. 

Laut PEP sind bis 2014 im Land 

geothermische Vorhaben mit einer 

Gesamtkapazität von rund 700 

MW ins Auge gefasst. 

Die trotz guter natürlicher Bedingungen 

bisher relativ wenig genutzte 

Windenergie hat Fortschritte 

gemacht: Die Philippinen waren 

2008 das einzige Land in Südostasien, 

das seine Kapazität ausgebaut 

hat. Nach der Erweiterung um 

8 MW belief sich die landesweite 

Kapazität auf 33 MW, in Asien lagen 

die Philippinen damit auf Platz 

sechs. Laut PEP sollen bis 2014 Projekte 

mit einer Gesamtkapazität von 

557 MW realisiert werden. 

Auch für Biomasseprojekte bietet 

sich ein großes Potential. Angesichts 

der nach wie vor hohen 


Bedeutung der Landwirtschaft 

bilden die dort anfallenden Restprodukte 

beziehungsweise Abfälle 

eine wichtige Brennstoffquelle. 

Die Kapazität der Anlagen 

für andere Nutzungen außer der 

Stromerzeugung liegt bei 20 MW. 

Vorhaben zur reinen Elektrizitätserzeugung 

bestehen derzeit noch 

nicht, jedoch sind Anlagen mit 

Kraft-Wärme-Kopplung sowie 

solche, die Reishülsen zur Stromgewinnung 

nutzen, im Bau. Bis 

2014 soll eine Kapazität von 184 

MW aufgebaut werden. 

Angesichts der günstigen geografischen 

Lage der Philippinen 

mit hoher Sonneneinstrahlung sowie 

der zahllosen Inseln und teilweise 

abgelegenen Dörfer bietet 

sich die verstärkte Nutzung der 

Solarenergie an. 

Die Zahl der installierten fotovoltaischen 

Systeme, zu denen auch 

“Solar Home Systems (SHS)”, “Battery 

Charging Stations (BCS)” und 

andere dezentrale Anwendungen 

gezählt werden, belief sich Ende 

2007 auf 24.531 Anlagen. Die gesamte 

Kapazität betrug 5,2 MW wobei 

die größte Anlage eine Kapazität 

von 1 MW hatte. Bei Wasserkraft 

lag die Gesamtkapazität 2006 bei 

3.257 MW. Bis 2014 sollen dem PEP 

zufolge Projekte im Umfang von 

1.025 MW durchgeführt werden. 

Dass die Branche speziell aus 

deutscher Sicht Chancen bietet, 

zeigt zum Beispiel die Steag (Evonik): 

ihr 232-Megawatt-Kohlekraftwerk 

in Mindanao ging Ende 2006 

ans Netz. Dies stellt gleichzeitig 

das erste deutsche BOT-Vorhaben 

seit dem gescheiterten Fraport-Engagement 

dar. 

Department of Energy (DOE) 

Energy Complex, Meritt Road 

Fort Bonifacio, Taguig City, Manila 

Tel.: 63 2 4792900 

Web: www.doe.gov.ph 

National Geothermal Association 

of the Philippines (NGAP) 

Lauro F. Bayrante (President) 

Manila 

Tel.: 63 2 84015 71 

Fax: 63 2 84015 75 

Email: bayrante@energy.com.ph 

Web: ngap.netfirms.com 

22


Singapur 

Agentur ATON 

Zuversichtliche 

Chemieindustrie 

Für die Petrochemie baute der Stadtstaat sogar eine eigene über 30 km 2 große künstliche 

Insel, Jurong Island. 

Von Thomas Hundt, gtai-Korrespondent in Malaysia und Singapur 

Singapur verfügt über keine 

eigenen Rohstoffe. Aber sowohl 

die günstige Lage, die immensen 

Tanklager, Transportinfrastruktur 

als auch die Verfügbarkeit 

von Fachkräften und Arbeitern 

haben zahlreiche Chemiekonzerne 

in den Stadtstaat geführt. 

Etwa 650 singapurische Firmen 

und Niederlassungen internationaler 

Konzerne erzeugten 

2007 mit 27.000 Mitarbeitern chemische 

Produkte im Wert von 105 

Milliarden S$ (ca. 53 Mrd. Euro, 

1 Euro = 1,97 S$, 3-Monatsmittel). 

Der Produktionsausstoß sinkt seit 

2008, dennoch halten die meisten 

Unternehmen an ihren Investitionsplänen 

fest. 

Der Bestand an ausländischen 

Direktinvestitionen der Chemieindustrie 

betrug Ende 2006 circa 

62 Milliarden Singapur-Dollar 

(rund 31 Mrd. Euro). Branchenunternehmen 

sagten nach Angaben 

der nationalen Investitionsbehörde 

Economic Development Board 

(EDB) 2008 Investitionen in Bauten 

und Ausrüstungen in Höhe 

von 11,5 Milliarden S$ zu. Im Vorjahr 

konnte der EDB Projekte im 

Wert von 8,6 Milliarden S$ akquirieren. 

Das bedeutet, dass in den 

beiden Jahren rund 60 Prozent der 

gesamten ausländischen Direktinvestitionen 

in den Chemiesektor 

Singapurs flossen. 

Zu den wichtigsten hergestellten 

Produkte der chemischen 

Industrie gehören Petroleum 

(Output 2007: 48,5 Mrd. S$), petrochemische 

Produkte (26,8 Mrd. 

S$), Arzneimittel (21,9 Mrd. S$) 

und Spezialchemikalien (5,9 Mrd. 

S$). Im Gesamtjahr 2008 sank 

der Produktionswert gemäß vorläufigen 

Angaben um 4 Prozent. 

Allein im Dezember schrumpfte 

der Ausstoß um 23 Prozent gegenüber 

dem Vorjahresmonat. 

Aufgrund der schwachen weltweiten 

Nachfrage mussten einige 

Konzerne ihre Werke temporär 

stilllegen. Für den Geschäftsverlauf 

im Jahr 2009 sind die Unternehmen 

gemäß Umfragen eher 

pessimistisch gestimmt. 

Der südostasiatische Staat verfügt 

mit 1,3 Millionen bpd (barrel 

per day) über die weltweit drittgrößten 

Raffineriekapazitäten 

nach Houston und Rotterdam. Die 

Petrochemie erhielt von den Stadtplanern 

sogar eine eigene über 30 

km 2 große künstliche Insel, Jurong 

Island. Auf dieser haben sich 


insgesamt 94 Ölfirmen, petrochemische 

Unternehmen, Hersteller 

von Spezialchemikalien und 

Zulieferbetriebe niedergelassen. 

Dazu gehören Weltmarktführer 

wie Air Products, Akzo Nobel, 

Asahi Kasei, Celanese, Chevron 

Philips, Eastman Chemical, ExxonMobil, 

Huntsman Corp, Mitsui 

Chemicals, Shell, Sumitomo 

Chemicals und Teijin. Zusammen 

haben sie 31 Milliarden S$ auf Jurong 

investiert. 

Die öffentliche Infrastrukturentwicklungsgesellschaft 

des 

Chemieclusters, die JTC Corp, 

baut Jurong weiter aus. Im Februar 

2009 sollen die Gewinner der Ausschreibungen 

für die Bauarbeiten 

an unterirdischen Lägern für 

Rohöl, Kondensate, Naphtha und 

Gase bekannt gegeben werden. 

Die Lagerkapazitäten der ersten 

Ausbauphase, die Ende 2010 abgeschlossen 

werden soll, betragen 

1,5 Millionen m 3 . Die Planungen 

der JTC sehen später weitere Lager 

bis zu 3,2 Millionen m 3 vor. 

Im Jahr 2009 beginnen zudem 

die Arbeiten an einem 1 Milliarden 

S$ teuren Flüssiggas-Terminal 

auf Jurong, das 2012 fertiggestellt 

werden soll. Das Joint Venture Gaz 

Petrochemie und 

Pharma setzen 

Projekte um 

de France und Singapore Power 

erhielt den Zuschlag, den Terminal 

mit einer Jahreskapazität von 

3 Millionen Tonnen zu errichten 

und zu betreiben. 

Zu den wichtigsten Investoren 

gehören die beiden Ölgesellschaften 

Shell und Exxon Mobil. 

Beide haben Anfang 2009 bekräftigt, 

dass sie an ihren Ausbauplänen 

festhalten. Shell errichtet 

einen neuen Äthylen Cracker mit 

einer Jahreskapazität von 800.000 

Tonnen, der ein neues Mono- 

Äthylene Glycol Werk (Kapazität 

750.000 Tonnen) versorgen wird. 

Beide Fabriken, die rund 3 Milliarden 

US-Dollar kosten, sollen 

Anfang 2010 fertiggestellt sein. Im 

Jahr 2011 nimmt dann Exxon Mo- 

23


bil einen neuen integrierten Komplex 

in Betrieb, der einen Cracker 

mit verschiedenen nachgelagerten 

Werken umfasst. Fachleute schätzen 

das Investitionsvolumen des 

Konzerns auf 4 Milliarden US- 

Dollar. Singapurs Jahreskapazität 

an Äthylen dürfte sich bis 2011 somit 

auf ungefähr 4 Millionen Tonnen 

verdoppeln. 

Investitionsprojekte kommen 

aber auch ins Stocken. So verschiebt 

die deutsche Lanxess AG 

zunächst den Bau einer Fabrik zur 

Herstellung von synthetischem 

Kautschuk, die Grundsteinlegung 

war eigentlich im Januar 2009 geplant 

und soll nun im Herbst des 

Jahres erfolgen. Im Oktober 2008 

meldete die Jurong Aromatics 

Corporation Schwierigkeiten bei 

der Finanzierung einer 2,4 Milliarden 

US-Dollar teuren petrochemischen 

Anlage und stoppte das 

Projekt. Die Investitionsförderstelle 

EDB will bei der Kapitalbeschaffung 

inzwischen einspringen. 

Neben der Petrochemie ist 

die Arzneimittelherstellung von 

herausragender Bedeutung für 

den singapurischen Chemiesektor. 

Etwa 22 Fabriken produzie- 

ren Pharmazeutika. Ihr Ausstoß 

fiel im Zeitraum Januar bis November 

2008 gegenüber der Vorjahresperiode 

allerdings um 10 

Prozent. Der normalerweise wenig 

konjunkturabhängige Sektor 

dürfte 2009 weiter schrumpfen, 

meinen Fachleute. 

Dennoch zählt die Pharmabranche 

zu den Erfolgsgeschichten 

Singapurs. Der Produktionswert 

hat sich seit dem 


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Jahr 2000 vervierfacht. Einige der 

weltweit führenden Konzerne 

wie Schering-Plough oder Merck 

Sharp and Dohme errichteten 

Großanlagen. Außerdem haben 

seit 2006 Novartis, Genentech, 

Glaxo SmithKline und Lonza Erweiterungsinvestitionen 

im Wert 

von 1,5 Milliarden US-Dollar angekündigt. 

Ein wachsender Teil 

ihrer Ausgaben fließt in die Forschung 

und Entwicklung. 

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Termine 

Unternehmerreise 

nach Nordkorea 

vom 24. bis 30. Mai 2009 

Nordkorea ist aufgrund seiner 

internationalen Isolation ein von 

außen schwer einzuschätzender 

Markt mit ebenso schwer einschätzbaren 

Potentialen. 

Ziel der vom OAV im Auftrag 

des BMWi organisierten Delegationsreise 

ist deshalb primär die 

Sondierung der Lage in Nordkorea, 

um eine realistische Bewertung 

der Möglichkeiten für unternehmerische 

Aktivitäten zu gewinnen. 

Die Leitung übernimmt Herr 

Karl Wendling, Unterabteilungsleiter 

im BMWi. Entsprechend bestehen 

gute Voraussetzungen für 

eine hervorgehobene Wahrnehmung 

der Unternehmerdelegation 

vor Ort und die Anbahnung wirkungsvoller 

Kontakte. 

Durchführungsort ist die 

Hauptstadt Pyongyang, eine Besichtigung 

der Industriezone 

Kaesong ist ebenfalls vorgesehen. 

Gespräche mit Ministerien sowie 

Unternehmens- und Projektbesichtigungen 

sollen einen Überblick 

über die Lage in Nordkorea 

und Anknüpfungspunkte für Firmen 

geben. Potential für deutsche 

Unternehmen bietet sich im Rohstoff- 

und Bergbausektor, im Logistikbereich 

und bei allgemeinen 

Industriegütern und -anlagen. 

Auch beim weiteren Ausbau der 

Infrastruktur bieten sich Möglichkeiten 

für deutsche Planungs- und 

Bauunternehmen. (OAV) 

Infos: www.oav.de/aktuell/ 

termine/termin/a/2235/tbpid/18/ 

Kontakt: OAV, Mareike Neels, 

Tel.: 49 40 357559 15, neels@oav.de 

24



Thailand 

Rückläufiger Außenhandel 

Von Alexander Hirschle, gtai-Korrespondent in Thailand 

Der thailändische Außenhandel 

konnte 2008 zweistellige Zuwächse 

verbuchen. Gegen Jahresende 

zeichneten sich jedoch 

Einbrüche auf breiter Front ab, 

die sich 2009 fortsetzen werden. 

So wird für 2009 bei den Exporten 

maximal mit einer Steigerung 

von 3 Prozent gerechnet. Allerdings 

deuten einige Anzeichen 

Wichtigste Lieferländer 

Rang Land Importe 2007 

[ Mio. US$ ] 

Importe 2008 

[ Mio. US$ ] 

Veränderung 

2007/08 

Anteil 

in 2008 

1 Japan 28.382 33402 17,7% 18,7% 

2 VR China 16.245 20.056 23,6% 11.2% 

3 USA 9.494 11.391 20,0% 6,4% 

4 VAE 6.836 11.149 63,1% 6,2% 

12 Deutschland 3.918 4.495 14,7% 2,5% 

Quelle (alle Tabellen) : Information and Communication Technology 

Center with Cooperation of The Customs Department (www.moc.go.th) 

auf einen Rückgang der thailändischen 

Ausfuhren. Auch bei den 

Importen sieht es nicht viel besser 

aus. Nahezu sämtliche Prognosen 

besagen ein Minus bei den Einfuhren 

bis zu 10 Prozent. 

Die thailändischen Importe 

konnten 2008 noch eine deutliche 

Steigerung von 27,7 Prozent 

auf 178,7 Milliarden US-Dollar 

erzielen. Die wichtigsten Produktgruppen 

waren dabei Rohöl, 

gefolgt von Maschinen und 

-teilen, Eisen- und Stahlerzeugnisse 

sowie Chemie. Die höchsten 

Zuwächse wurden in den Segmenten 

Schmuckwaren inklusive 

Gold und Silber mit einem Plus 

von mehr als 100 Prozent, bei Erdgas 

sowie Pflanzenschutz- und 

Düngemitteln mit Steigerungsraten 

von jeweils rund 70 Prozent 

erzielt. Unterdurchschnittlich 

entwickelten sich die Importe von 

Computer und -zubehör sowie 

Elektrotechnik. 

Wichtigstes Lieferland für Thailand 

bleibt weiterhin Japan mit 

einem Anteil von fast 20 Prozent 

an den Gesamteinfuhren, gefolgt 

von der Volksrepublik China mit 

11 Prozent und den USA mit etwas 

mehr als 6 Prozent. Die deutschen 

Exporte nach Thailand beliefen 

sich den thailändischen Statistiken 

zu Folge 2008 auf 4,5 Milliarden 

US-Dollar und erreichten 

damit einen Anteil von 2,5 Prozent 

- gleichbedeutend mit einem 

12. Platz im Lieferranking. Die Importe 

Thailands aus Deutschland 

Wichtigste Abnehmerländer 

Rang Land Exporte 2007 

[ Mio. US$ ] 

Exporte 2008 

[ Mio. US$ ] 

Veränderung 

2007/08 

Anteil 

in 2008 

1 USA 19.416 20.275 4,4% 11,4% 

2 Japan 18.120 20.090 10,9% 11,3% 

3 VR China 14.847 16.191 9,1% 9,1% 

4 Singapur 9.620 10.115 5,2% 5,7% 

12 Deutschland 2.922 3.198 9,5% 1,8% 

legten um 14,7 Prozent und damit 

deutlich unterdurchschnittlich 

zu. Auf der anderen Seite konnten 

auch die Spitzenreiter nicht im 

Gleichschritt des Importwachstums 

mithalten. Die größten Zuwächse 

erzielten erdölproduzierende 

Länder wie beispielsweise 

die Arabischen Emirate. 

Die Einfuhrdynamik wird sich 

jedoch 2009 deutlich abschwächen. 

Bereits im Jahresverlauf 2008 

zeichnete sich ein klarer Abwärtstrend 

ab. Während in den ersten 

Monaten 2008 noch Importsteigerungen 

von bis zu 55 Prozent 

verbucht werden konnten, brachen 

die Ergebnisse ab September 

ein. Im Oktober 2008 konnte 

zumindest noch eine Steigerung 

von 22 Prozent im Vergleich mit 

demselben Vorjahresmonat erzielt 

werden, im November nur noch 

um 2 Prozent, und im Dezember 

musste schließlich ein Minus von 

fast 7 Prozent hingenommen werden 

- gleichbedeutend mit dem 

Rückgang der Importe im Monatsvergleich 

seit Mai 2002. 

Diese Tendenz dürfte sich 2009 

weiter verschärfen, zumal die 

Vorjahresbasis aufgrund der anfänglich 

hohen Wachstumsraten 

sehr üppig ist. Das Studienzentrum 

der thailändischen Handelskammer 

(Centre for International 

Trade Studies of the University of 

the Thai Chamber of Commerce) 

prognostiziert für das Gesamtjahr 

2009 eine Kontraktion der thailändischen 

Einfuhren um 6,7 Prozent 

auf 167,3 Milliarden US-Dollar. 

Als Gründe dafür werden der 

rückläufige Binnenkonsum, die 

geringere Nachfrage nach Vorprodukten 

und der sinkende Erdölpreis 

angeführt. 

Andere Quellen gehen gar von 

einem Einbruch um bis zu 10 

Prozent aus. Auf jedem Fall würde 

dies dem ersten Rückgang der 

thailändischen Importe seit 2001 

25


entsprechen. Seinerzeit belief sich 

das Minus jedoch nur auf knapp 1 

Prozent. Auch bei den Ausfuhren 

zeigt die Tendenz deutlich nach 

unten. Die Zentralbank sieht angesichts 

der hohen Exportabhängigkeit 

Thailands, die sich auf fast 70 

Prozent beläuft, darin sogar eines 

der größten Risiken für die konjunkturelle 

Entwicklung. Das thailändische 

Handelsministerium hat 

2008 noch mit 

Rekordzuwächsen 

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Lehrplan: Schweiz/Deutsch Gegründet: 1963 

Anfang Januar sein Exportziel für 

2009 von zuvor 0 bis 5 Prozent auf 

nun 3 Prozent revidiert. 

Insgesamt sollen Waren im Wert 

von 184,7 Milliarden US-Dollar 

über die Grenzen ins Ausland gehen. 

Andere Experten zeigen sich 

jedoch durchaus skeptischer. So 

geht das Studienzentrum der Handelskammer 

davon aus, dass die 

thailändischen Ausfuhren 2009 

um 1,6 Prozent nach unten zeigen. 

Andere Unternehmensvertreter 

halten sogar ein Absinken um bis 

zu 10 Prozent für möglich, da die 

Nachfrage aus den Kernmärkten 

wie der EU und den USA deutlich 

nachlassen wird. 

Etwas Unterstützung könnten 

die Exporte durch die erwartete 

Abwertungstendenz der Landeswährung 

Baht erfahren, dessen 

Wechselkurs 2009 durchschnittlich 

bei 35 Baht zum US-Dollar liegen 

dürfte (1 Euro = 46,82 Baht, 3-Monatsmittel). 

Noch im vergangenen 

Jahr hatte der Vergleichswert 33,3 

Baht erreicht. Um die ambitionierte 

Zielsetzung einer Exportsteigerung 

von plus 3 Prozent zu erreichen, 

will das zuständige Ressort 

Importe nach Warengruppen 

Rang Importe 2007 

[ Mio. US$ ] 

Importe 2008 

[ Mio. US$ ] 

Veränderung 

2007/08 

Anteil 

in 2008 

1 Rohöl 20.406 30.160 47,8% 16,9% 

2 Maschinen und -teile 12.172 14.820 21,8% 8,3% 

3 Eisen und Stahl 8.575 13.714 59,9% 7,7% 

4 Chemische Erzeugnisse 10.021 12.602 25,8% 7,1% 

5 Elektrische Teile 9.503 10.711 12,7% 6,0% 

6 Elektrische Schaltkreise 9.823 9.148 -6,9% 5,1% 

7 Schmuck, Gold und Silber 4.117 8.833 114,5% 4,9% 

8 Sonstige Metalle 7.130 7.969 11,8% 4,5% 

9 EDV-Teile und -komponenten 7.520 7.772 3,3% 4,4% 

10 Gemüse und Erzeugnisse daraus 2.848 4.363 53,2% 2,4% 

11 Kfz-Teile und -ausrüstungen 3.337 3.995 19,7% 2,2% 

12 Elektrische Haushaltsgeräte 2.890 3.612 25,0% 2,0% 

13 Erdgas 2.072 3.525 70,1% 2,0% 

14 Verarbeitete Metalle 2.298 3.246 41,3% 1,8% 

15 Labor- und Testgeräte 2.678 3.170 18,4% 1,8% 

16 Pflanzenschutz und Düngemittel 1.739 2.958 70,1% 1,7% 

17 Kunststofferzeugnisse 2.377 2.770 16,5% 1,6% 

18 Sonstige verarbeitete Erzeugnisse 2.212 2.737 23,7% 1,5% 

19 Tiere (auch verarbeitet und tiefgekühlt) 1.569 2.185 39,2% 1,2% 

20 

Medizinische und pharmazeutische 

Produkte 

1.734 1.995 15,1% 1,1% 

26


die im Außenhandel tätigen thailändischen 

Firmen über verschiedene 

Maßnahmen unterstützen. 

So ist beispielsweise im Bereich 

Produktinnovation eine verstärkte 

Kooperation mit dem National Innovation 

Institute vorgesehen. 

Dabei sollen Sektoren mit hohem 

Wachstumspotential wie die 

Unterhaltungsindustrie, Gesundheit, 

Bau und Nahrungsmittel im 

Vordergrund stehen. Außerdem 

dürfte thailändischen Unternehmen 

bei der Finanzierung ihrer 

Ausfuhrgeschäfte unter die Arme 

gegriffen werden, vor allem über 

Exportkreditgarantien. Ebenso 

sollen die Marketingaktivitäten 

für thailändische Produkte in 

Form von “Roadshows” in den 

wichtigsten Absatzmärkten ausgeweitet 

werden. Vertreter des 

Privatsektors sind jedoch der Ansicht, 

dass dies nicht ausreichend 

ist und fordern höhere Zuwendungen 

an die Exporteure. Zumindest 

die Handelsbilanz dürfte 

2009 nach einem Defizit von rund 

1 Milliarde US-Dollar wieder ins 

Plus rutschen. 

Die Exporte konnten 2008 mit 

einem Plus von 15,6 Prozent auf 

177,8 Milliarden US-Dollar verhältnismäßig 

weniger zulegen als 

die Importe. Aber auch bei den 

Ausfuhren zeichnete sich gegen 

Jahresende 2008 bereits eine deutliche 

Abschwächung der Dynamik 

ab. Während im Oktober zumindest 

noch ein leichtes Plus von 

3 Prozent erzielt werden konnte, 

stürzten die Ausfuhren Thailands 

im November 21 Prozent im Vergleich 

mit demselben Vorjahresmonat 

ab. Dies entsprach gleichzeitig 

dem größten Einbruch 

innerhalb von 17 Jahren. 

Das wichtigste Abnehmerland 

für thailändische Erzeugnisse waren 

2008 die USA mit einem Anteil 

von 11 Prozent fast gleichauf mit 


Japan, das ebenso 11 Prozent der 

gesamten Ausfuhren aufnahm. 

An dritter Stelle folgte die Volksrepublik 

China mit 9 Prozent, 

Deutschland lag auf dem 15. Platz 

mit knapp 2 Prozent. Die wichtigsten 

Ausfuhrgüter Thailands 

waren elektronische Erzeugnisse 

(10%), Kfz und -teile (9%), Schmuck 

und Edelsteine (5%), Treibstoffe 

(4%), elektrische Schaltkreise (4%), 

Gummi (4%) und Reis (3%). Die 

höchsten Exportzuwächse verzeichneten 

Treibstoffe (+93%), Reis 

(+79%) sowie Schmuck und Edelsteine 

(+54%). 


Supermärkte auf 

Expansionskurs 

Von Martin Böll, gtai-Redakteur in Dubai 

Die Verkäufe in den Supermärkten 

der Vereinigten Arabischen 

Emirate (VAE) könnten 

bis 2013 um mehr als 80 Prozent 

steigen - trotz Wirtschaftskrise, 

geplatzter Immobilienblase in 

Dubai und einem Exodus von 

Arbeitskräften. 

Das hat eine Studie des Marktforschungsinstituts 

Business Monitor 

International (BMI) ergeben. 

Der Trend in dem Golfstaat ist 

demnach: Gute Zutaten einkaufen 

und kochen statt Geld in Restaurants 

ausgeben. Die Ergebnisse 

einer neuen staatlichen Erhebung 

zu Einkommen und Ausgaben 

privater Haushalte ergänzen die 

Beobachtungen. 

Die VAE belegen hinsichtlich 

des prognostizierten Wachstums 

des Lebensmittelhandels einen 

der vorderen Plätze weltweit. Zum 

Vergleich: Für Vietnam sagt der 

aktuelle “Food and Drink Report” 

des BMI ein Wachstum von 102 

Prozent voraus, für die VR China 

67 Prozent, für Saudi-Arabien 34 

Prozent, für Großbritannien um 

33 Prozent und für die USA 13 

Prozent. 

Zuhause kochen 

statt auswärts essen 

Der für die VAE ermittelte Zuwachs 

macht auf den ersten Blick 

stutzig, muss sich der Golfstaat 

doch 2009 auf einen Exodus von 

Arbeitskräften einstellen. Dubai 

könnte binnen Jahresfrist 8 Prozent 

der Bevölkerung verlieren, so 

pessimistische Schätzungen. Beobachter 

halten das für möglich, 

auch wenn die Regierung beteuert, 

das seien haltlose Gerüchte. 

Abu Dhabi geht es wirtschaftlich 

27



zwar besser, so dass der Bausektor 

dort weiterhin mehr Arbeitskräfte 

braucht. Die Migrationsverluste 

Dubais und den nördlichen 

Emiraten aber kann Abu Dhabi 

schwerlich wettmachen. 

Schwerer als die schrumpfende 

Bevölkerung der Emirate wiegt 

für BMI jedoch ein Wandel der 

Lebensgewohnheiten. Bislang 

verbrachten die meisten ausländischen 

Arbeitskräfte - in Dubai 

etwa 90 Prozent der Bevölkerung 

- ihre Freizeit damit, in Malls 

spazieren zu gehen und dort in 

Restaurants und Food Courts einzukehren. 

Auch am Wochenende 

ist das mangels Alternativen die 

bevorzugte Beschäftigung. Andere 

Freizeitaktivitäten wie Sonnenbaden 

am Strand ist praktisch nur für 

vermögende Touristen bezahlbar. 

Da die Restaurantpreise und 

selbst die Preise in den vergleichsweise 

preiswerten Food 

Courts im vergangenen Jahr 

kräftig gestiegen sind, geht die 

Gemeinschaft der Migrationskräfte 

- ob Arbeiter oder Manager 

- neuerdings immer seltener 

ins Restaurant, sondern kocht 

öfter zuhause. Der Trendwechsel 

ist laut BMI derart stark, dass die 

Umsätze der Supermärkte deutlich 

steigen. Das Verhalten der 

einheimischen Bevölkerung hat 

sich derweil wenig verändert: Sie 

isst ohnehin lieber zuhause und 

frequentiert, wenn überhaupt, 

meist Drive-Ins amerikanischer 

Fast-Food-Ketten oder lässt sich 

Essen liefern. 

Kamelmilch bei Carrefour in Dubai 

Eine aktuelle Erhebung der 

Regierung hat unterdessen ergeben, 

dass die privaten Haus- 

Carrefour 

Haushaltseinnahmen und -ausgaben 

in der Vereinigten Arabischen Emiraten 

(1. April 2007 bis 31. März 2008) 

Durchschnittsgröße der Haushalte (in Personen) 5,1 

Anteil der einheimischen Haushalte 19,1% 

Anteil der Ausländerhaushalte 61,9% 

Anteil der Sharing Households *) 19,9% 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben aller Haushalte 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben aller einheimischen Haushalte 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben aller ausländisch geführter Haushalte 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben aller Haushalte für Essen und Trinken 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben aller einheimischen Haushalte für Essen und Trinken 

11.241 Dh. 

22.989 Dh. 

9.579 Dh. 

1.596 Dh. 

3.429 Dh. 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben aller Haushalte für Güter und 

Dienstleistungen (ohne Essen und Trinken) 

9.645 Dh. 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben aller einheimischen Haushalte für Güter 

und Dienstleistungen (ohne Essen und Trinken) 

19.560 Dh 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben aller ausländisch geführter Haushalte für 

Güter und Dienstleistungen (ohne Essen und Trinken) 

8.346 Dh. 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben von Sharing Households *) für 

Güter und Dienstleistungen (ohne Essen und Trinken) 

3.891 Dh. 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben für Unterkunft, Strom und Wasser 39,4% 

Durchschnittliche monatliche Ausgaben für Essen und Trinken 14,2% 

Durchschnittliches monatliches Haushaltseinkommen 

18.249 Dh. 

Durchschnittliches monatliches Einkommen einheimischer Haushalte 

36.436 Dh. 

Durchschnittliches monatliches Einkommen ausländisch geführter Haushalte 

15.074 Dh. 

Durchschnittliches monatliches Einkommen von Sharing Households 

10.261 Dh. 

*) Gemeint sind Barackenquartiere von Baustellenarbeitern und anderen Billiglöhnern. 

Quelle: UAE Ministry of Economy 1 Euro = 4,86 Dirham, 3-Monatsmittel 

Anmerkung: Die VAE haben erstmals eine solche Statistik vorgelegt, die auf Drängen von IWF und Weltbank 

zu einem Verbraucherpreisindex nach internationalen Standards führen soll. 

28


halte durchschnittlich 14 Prozent 

ihres Einkommens für Essen und 

Trinken ausgeben. Insgesamt beträgt 

das durchschnittliche Haushaltseinkommen 

in den Emiraten 

umgerechnet 3.894 Euro. Die Einkommenshöhe 

variiert je nach Herkunft: 

So verdient die einheimische 

Durchschnittsfamilie im Monat 

umgerechnet 7.775 Euro, während 

ausländische Migranten im Schnitt 

zwei Fünftel dessen erhalten. 

Supermarktmanager bestätigen 

in Interviews mit der lokalen 

Presse den Wandel im Verbraucherverhalten: 

“Früher haben die 

Leute drei bis viermal in der Woche 

im Restaurant gegessen”, sagt 

David Berrik, Chef der Abela-Supermärkte, 

“heute essen sie lieber 

zuhause.” Seine Verkäufe lägen 

derzeit 16 Prozent über dem Niveau 

des Vorjahres, trotz schlechter 

Wirtschaftslage und dem Wegzug 

von Arbeitskräften. Auch 

der Unternehmenssprecher von 

Lulu Hypermarkets beobachtet 

diese Entwicklung. Die Handels- 

Kette will 2009 fünf neue Märkte 

aufmachen: zwei in Al Ain und 

jeweils einen in Dubai, in Schardscha 

und in Abu Dhabi. 

Die Manager sehen ferner einen 

Trend zu höherem Qualitätsbewusstsein. 

Welker Salat und nachlässig 

abgepackte Ware sei mittlerweile 

nicht mehr akzeptiert. 

Fast alle Märkte würden die Warenpräsentation 

verbessern. Auch 

Konkurrenz belebt das Geschäft: 

So hat die britische Kette Waitrose 

in den vergangenen Monaten 

zwei neue Supermärkte in Dubai 

eröffnet. Sie setzt auf eine ansprechendere 

Warenpräsentation. 

Die Marktforscher glauben, 

dass mehr ausländische Anbieter 

den Briten folgen werden. “Wer 

als Lebensmitteleinzelhändler im 

Mittleren Osten Fuß fassen will, 

geht zuerst in die VAE”, sagt Lyndsey 

Anderson, Chefin von Food 

and Drink Research bei BMI. Sie 

seht den Markt als eine Art Referenzstandort. 

Dort seien Trends in 

der Region zuerst auszumachen. 

Zudem sei der Markteintritt wegen 

der funktionierenden Infrastruktur 

relativ leicht. 



Dubai: Scheich friert Mieten ein 

Sein erstes Dekret im neuen 

Jahr hat Mieter wie Vermieter im 

Sinn: Einerseits verfügte Scheich 

Mahammed, dass die Vermieter 

2009 den Mietzins nicht erhöhen 

dürfen; es gelten also weiter die 

Mieten aus 2008. 

Dem Mietmarkt in Dubai haftet 

aus deutscher Sicht die Besonderheit 

an, dass Mietverhältnisse 

immer auf ein Jahr abgeschlossen 

werden und der Mieter die Jahresmiete 

im Voraus zu entrichten hat. 

Nach Ablauf des Jahres stellten 

die „landlords“ ihre Mieter häufig 

vor die Wahl: Höhere Miete oder 

Auszug. So schaukelten sich die 

Mietpreise innerhalb kürzester 

Zeit in Schwindel erregende Höhen. 

Wer heute zum Beispiel ein 

Drei-Schlafzimmer-Apartment in 

vernünftiger Wohnlage (also im 

Norden von Jebel Ali) beziehen 

möchte, muss dafür umgerechnet 

40.000 bis 60.000 Euro hinblättern. 

Daran konnte auch die Einführung 

einer 5 Prozent-Kappungsgrenze 

und die eines mieterfreundlichen 

Rent Committees nicht mehr viel 

ändern. 

Einen Schritt weiter geht der 

absolute Herrscher jetzt, indem 

er Mieterhöhungen 2009 generell 

untersagt (sofern das Mietniveau 

nicht ohnehin um 25% absackt). 

Doch kein Grundsatz ohne Ausnahme. 

Es gab in der Vergangenheit 

auch Vermieter, die moderate Preise 

verlangten. 

Für diese galt 

die 5 Proz 

e n t - K a p - 

pungsgrenze 

wie für alle 

anderen Vermieter 

auch. 

Konsequenz: 

Die Mieteinnahmen 

sind 

auf niedrigem 

Niveau 

g l e i c h s a m 

eingefroren. 

Deshalb bestimmt 

das 

Dekret, dass 

all diejenigen 

VAE-Premier 

Mahammed bin Rashid 

al Maktoum 

Vermieter, deren Mietzins unter 

75 Prozent des Marktpreises liegt, 

eine Preisanpassung bis zu dieser 

Höhe vornehmen dürfen. Will der 

Mieter den Vertrag unter diesen 

Bedingungen nicht verlängern, 

muss er ausziehen. Das Problem 

wird sein, die Marktpreise festzulegen. 

Kritiker bemängeln bereits 

wenig transparente Ansatzpunkte. 

(gtai, Köln) 

Vietnam 

Handelsbilanz-Saldo dreht ins Positive 

Vietnam hat im Monat Januar 

einen Handelsbilanzüberschuss 

von 400 Millionen US- 

Dollar erzielt. 

Dies berichtete die Zentralbank. 

Die Exporte beliefen sich 

dabei auf 3,72 Milliarden US- 

Dollar und die Importe auf 3,3 

Milliarden. 

Die Regierung hatte zuvor ein 

Defizit von 300 Millionen US- 

Dollar erwartet. Auch dies wäre 

gegenüber dem Vorjahr – als ein 

Negativ-Saldo von 4,1 Milliarden 

Dollar entstanden ist – bereits eine 

deutliche Verbesserung gewesen. 

In den vergangenen 14 Jahren 

hatte das Land jeweils erhebliche 

Handelsbilanzdefizite angehäuft. 

Die neue Entwicklung dürfte 

einem deutlichen Rückgang bei 

den Einfuhren und fallenden Ölund 

Stahlpreisen zu verdanken 

sein. Das Statistikamt hatte vor 

kurzem prognostiziert, dass die 

Importe im Januar um 45 Prozent 

und die Exporte um 24 Prozent 

schrumpfen würden. (db) 

29 

Agentur ATON


Vietnam 

Zukunftsinvestitionen im 

Logistiksektor gefragt 

Von Dr. Stefanie Schmitt, gtai-Korrespondentin in Vietnam 

Vietnam besitzt das Potential, 

sich zu einem der aufregendsten 

Logistikmärkte Südostasiens zu 

entwickeln. 

Viele internationale Firmen 

sehen das Land als “Werkbank” 

für ihre Produktion. Doch auch 

mit Blick auf die Ressourcen sind 

viele Exportmöglichkeiten noch 

ungenutzt. Bei steigenden Handelsströmen 

stößt die Infrastruktur 

jedoch bereits an ihre Kapazitätsgrenzen. 

Trotz weltweiter Absatzkrise 

gelten die ökonomischen Basisdaten 

als gut. Selbst wenn künftig 

die Wachstumsraten niedriger als 

in den letzten Jahren ausfallen, ist 

für 2009 noch mit einem Plus des 

Bruttoinlandsprodukts zwischen 

6,0 und 6,5 Prozent zu rechnen. 

Das Verkehrsaufkommen im Inland, 

aber auch an den Seehäfen, 

über die der Großteil des Außenhandels 

abgewickelt wird, legt 

weiter kräftig zu. Dabei bestehen 

bereits heute gravierende infrastrukturelle 

Defizite. 

Ein Großteil der Güter im Inland 

wird über die Straße transportiert, 

meist in kleinen Lkw oder auf Motorrädern. 

Ferner kommen, sofern 

es die Strecke zulässt, schwere 

Lkw von asiatischen Herstellern 

sowie ausrangierte US-Trucks 

zum Einsatz. Die Eisenbahn spielt 

nur eine geringe Rolle, und auch 

die Flussschifffahrt ist ausbaufähig. 

Insgesamt gilt das Gros der 

Beförderungsmittel als überaltert 

und überlastet. Große Probleme 

bestehen während Lagerung 

und Transport bei der Aufrechterhaltung 

der Kühlkette. Je nach 

Schätzung sollen 30 bis 50 Prozent 

der hergestellten Nahrungsmittel 

verderben, weil sie vom 

Hersteller bis zum Kunden nicht 

sachgerecht transportiert werden 

konnten. Um Abhilfe zu schaffen, 

sind auf allen Gebieten zahlreiche 

Investitionen von Nöten. 

Die Zahl der in Vietnam tätigen 

Speditions- und Logistikunternehmen 

wird auf 1.000 bis 1.200 geschätzt. 

Die Konkurrenz ist groß, 

was auf die Preise drückt und zur 

Intransparenz des Sektors führt. 

Unter den internationalen Anbietern 

finden sich neben den großen 

europäischen Firmen SDV International 

Logistics, Logwin Logistics 

und Karl Gross, unter anderem 

Schenker, DHL und Kühne & Nagel 

aktiv. Wichtigste inländische 

Transportunternehmen sind VIE- 

TRANSTIMEX und VOSCO. 

Angesichts der massiven Infrastrukturmängel 

genießen Investitionen 

in die Modernisierung, 


die Erweiterung oder den Neubau 

von Flughäfen, Häfen, Straßen 

und Schiene sowie in Logistikzentren 

hohe Priorität. So ist beispielsweise 

der Ausbau der wichtigsten 

Schienenverbindungen 

des Landes, etwa zwischen Hanoi 

und Ho Chi Minh City (HCMC) 

zur Expressverbindung, geplant. 

Selbst wenn die Vergabe geplanter 

Projekte erst in zwei oder drei Jahren 

erfolgt respektive die Realisierung 

der oft ehrgeizigen Vorhaben 

länger dauert als erhofft, sei jetzt 

der richtige Zeitpunkt, um relevante 

Kontakte zu knüpfen, heißt 

es aus der Branche. 

Im Bereich Seehäfen sollen nach 

Auskunft von Branchenvertretern 

in den nächsten fünf Jahren 

4,5 Milliarden US-Dollar in den 

Hafenausbau fließen. Zahlreiche 

Erweiterungsprojekte wurden bereits 

begonnen oder sind geplant. 

Bislang sind die knapp 170 

Häfen in der Lage, 170 Millionen 

Tonnen Güter im Jahr abzufertigen. 

Nach Informationen der 

Vietnam Marine Association soll 

das Umschlagsvolumen bis 2010 

auf 200 Millionen Tonnen und 

bis 2020 sogar auf 400 Millionen 

Tonnen anwachsen. Gegenwärtig 

werden - entsprechend der wirtschaftlichen 

Bedeutung des Hinterlandes 

- über 70 Prozent des 

Containerumschlags in den zu 

HCMC gehörenden Hafenanlagen 

abgewickelt, weitere 20 bis 25 Prozent 

entfallen auf die Standorte in 

und um Haiphong. Wichtigstes 

Hafenprojekt ist der Ausbau des 

Containerhafens von Danang in 

Zentralvietnam. Die Region gilt 

Transportsektor 2006 

Volumen 

Entwicklung der Gütertransporte in Vietnam 

(Volumen in Millionen Tonnenkilometern) 

2006 

Anteil 

2007 

Volumen 

2007 

Anteil 

2008 

Volumen 

2008 

Anteil 

Eisenbahn 3.456,8 3,9% 3.888,4 4,8% 4.027,6 2,3% 

Straße 12.373,2 14,0% 13.815,5 14,5% 22.514,0 12,9% 

Flussschifffahrt 5.064,2 5,7% 6.242,4 6,6% 5.594,3 3,2% 

Seeschiffahrt 67.453,2 76,1% 70.907,3 74,5% 141.840,8 81,2% 

Luftfahrt 270,0 0,3% 282,7 0,3% 290,0 0,2% 

Gesamt *) 88.617,4 100,0% 95.136,3 100,7% 174.266,7 99,8% 

Quelle: General Statistics Office 

*) Abweichung von 100% sind Rundungsfehler 

30


unter Investoren als “Geheimtipp” 

- infrastrukturell mit internationalem 

Flughafen und durch den 

expandierenden Hafen verhältnismäßig 

gut angeschlossen, aber 

im Vergleich zur HCMC-Region 

erheblich preiswerter. Bis 2010 sollen 

in Danang 4 Millionen Tonnen 

Fracht umgeschlagen werden. 

In den Auf- und Ausbau der 

Flughafeninfrastruktur sollen nach 

Informationen der “Vietnam Economic 

Times” in den kommenden 

Jahren 14,2 Milliarden US-Dollar 

fließen. Gegenwärtig verfügt Vietnam 

über 22 Flughäfen, darunter 

fünf internationale: Hanoi, Ho Chi 

Minh City, Danang, Can Tho und 

Phu Bai-Hue. Insgesamt wurden 

2007 von den Fluggesellschaften 

rund 8,7 Millionen Passagiere befördert, 

18,9 Prozent mehr als im 

Vorjahr. 

Nicht zuletzt um die erhofften 

Einnahmen aus dem Tourismusgeschäft 

nicht zu gefährden, ist 

neben der Erweiterung und Modernisierung 

bestehender Anla- 

Wichtige Unternehmen 

Karl Gross Internationale Spedition 

Chief Representative Herr Khoa 

Trong Nguyen 

54, Truong Son Street, Ward 2, 

District Tan Binh 

Ho Chi Minh City 

Tel.: 84 8 3547 0318 

Fax: 84 8 3547 0319 

Email: info@karlgross.vn 

Logwin Air & Ocean Vietnam 

Geschäftsführer und 

Ansprechpartner Maik Jüngst 

Kim Do Business Center, 4. Floor 

123 Le Loi Ave., District 1 


Tel.: 84 8 3821 6173 

Fax: 84 83 821 3088 

Mobile: 84 9 0392 5915 

Email: maik.juengst@ 

logwin-logistics.com 

SDV International Logistics 

(Head Office) 

Etown Building 2, 6. Floor 

364 Cong Hoa Street, Tan Binh 

District 


Tel.: 84 8 3812 0602 

Fax: 84 8 3812 0614 

Email sgn@sdv.com 

gen der Neubau von 

vier Airports geplant. 

Zu den wichtigsten 

Vorhaben zählen ein 

zweiter Passagierterminal 

für den Flughafen 

von Hanoi mit 

einem Investitionswert 

von 420 Millionen 

US-Dollar, die 

Erweiterung des Chu 

Lai-Airport (750 Mio. 

US$) und des Flughafens 

von Danang 

(250 Mio. US$). Darüber 

hinaus wird auf 

der Tourismusinsel 

Phu Quoc seit 2008 

ein neuer Flughafen 

gebaut (geplante Betriebsaufnahme 

2012). 

Ausgebaut werden 

soll ferner der Flughafen 

von Con Son. 

Die benötigten 

Gelder müssen überwiegend 

von Vietnam selbst gestellt 

werden, auch wenn das Land 

auf Kredite von Seiten der Asiatischen 

Entwicklungsbank (ADB) 

hofft. Verhandlungen zu “Build- 

Operate-Transfer”-Projekten (BOT) 

im Flughafensegment verliefen 

trotz Bemühungen der Verantwortlichen 

bislang im Sande, weil 

sich die potentiellen Partner nicht 

über die Modalitäten im laufenden 

Betrieb einigen konnten. 

Der Ausbau des besonders 

in den Großstädten und in den 

Boom-Regionen stark überlasteten 

Straßennetzes steht in der Prioritätenliste 

der Regierung ebenfalls 

ganz oben. Bis 2025 sollen unter 

anderem 6.000 km Autobahn gebaut 

werden. Die hierfür notwendigen 

Investitionen dürften sich 

auf rund 60 Milliarden US-Dollar 

belaufen. Geplant sind zwei Nord- 

Süd-Achsen sowie der Ausbau des 

Zubringernetzes um die beiden 

Zentren HCMC und Hanoi. Gedacht 

ist überdies an eine bessere 

Anbindung der ländlichen Regionen 

und an zusätzliche Verbindungen 

in die Nachbarländer. 

Unterstützung erhält Vietnam 

vor allem von der Weltbank und 

der ADB, aber auch im Rahmen der 


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Entwicklungszusammenarbeit. Die 

für den Autobahnbau zuständige 

und dem Ministry of Transport unterstehende 

Vietnam Expressway 

Corporation hat seit ihrer Gründung 

2004 etwa 370 km Schnellstraßen-Projekte 

begonnen. Finanzieren 

sollen sich die Projekte über 

Mauteinnahmen, Tankstellen, Raststätten 

und den Verkauf von Werbeflächen. 

Neben dem Staat und den 

Entwicklungsbanken sollen künftig 

mehr private Kapitalgeber an den 

Vorhaben beteiligt werden. 

Grundsätzlich lassen sich im Bereich 

Transport und Logistik fünf 

Absatzsegmente unterscheiden: 

Flughäfen (zum Beispiel Gepäckanlagen, 

Frachthallen, Fördergeräte, 

Zugmaschinen für Flugzeuge), 

Häfen (Containerumschlagsgerät, 

Straddle Carrier, Krane), Lager- 

/Umschlaggerät (Flurförderzeuge, 

Gabelstapler, Lagertechnik), Kurier-Express-Paket 

(Förderanlagen 

zur Paketsortierung) sowie 

Sonstiges (Transport Schiene oder 

Straße, Hebebühnen, Krane für 

den Straßenumschlag). Vielfach 

bestimmen noch Handarbeit und 

Muskelkraft das Bild. Dies gilt 

umso stärker, je außenhandelsferner 

das betrachtete Segment ist. 

31


Buchrezension 

Tabuthema Korruption 

Von Daniel Müller in Berlin 

Korruption gilt weithin als 

besonders verwerfliche Strategie 

zur Erreichung von persönlichen 

oder Gruppeninteressen. 

War man in der westlichen 

Hemisphäre lange der Überzeugung, 

der Einsatz von unlauteren 

Mitteln zur Aushebelung von formalen 

Regelsystemen sei eine Verhaltensweise, 

die ausschließlich 

in den Armutszonen dieser Welt 

anzutreffen sein, so haben spätestens 

die Vorgänge um die Siemens 

AG gezeigt, dass es sich hierbei 

vielmehr um ein ubiquitäres Phänomen 

handelt. Allerdings sollten 

bei einer Korrektur der üblichen 

Stereotype nicht die Dimensionen 

aus den Augen verloren werden: 

denn in etlichen Staaten ist Korruption 

keineswegs ein Abfall 

von der Norm, sondern dominierendes 

Strukturprinzip. Im globalen 

Vergleich nehmen Asien im 

Allgemeinen und Indonesien im 

Speziellen, was die Korruptionsanfälligkeit 

anbelangt, fraglos einen 

Spitzenplatz ein. In dem südostasiatischen 

Inselstaat muss gar 

von einer endemischen Korruption 

gesprochen werden. 

Dabei wird auch in Indonesien 

darüber Klage geführt, dass korrupte 

Machenschaften aufgrund 

der aus ihnen resultierenden 

Ineffizienzen zu beträchtlichen 

Wohlstandsverlusten führen. Jedoch 

belässt man es meist bei 

einer Pro-forma-Empörung – für 

die entsprechenden Mechanismen 

interessiert sich indes kaum 

jemand. Diese Erfahrung musste 

auch Simon Koenen machen, 

der während eines Praktikums 

in Jakarta die (überaus unangenehmen) 

Folgen von Korupsi am 

eigenen Leib zu spüren bekam. 

Diese persönlichen Erlebnisse 

haben ihn dazu motiviert, sich 

intensiv mit der Thematik zu beschäftigen. 

Auf Grundlage von 

in anonymen Interviews gewonnenen 

Insider-Informationen, 

versucht er die Strukturen und 

Praktiken von Korruption in Indonesien 

aufzuzeigen. 

Dabei vertritt er die These, dass 

sich Korruption wie ein „roter Faden“ 

durch die indonesische Gesellschaft 

zieht. Unter Korruption 

versteht Koenen den Missbrauch 

anvertrauter Macht zum persönlichen 

Vorteil. Diese breite Definition 

ermöglicht einen erheblichen 

Erkenntnisgewinn, denn sie 

macht deutlich, dass es sich dabei 

nicht zwangsläufig um eine Einbahnstraße 

handeln muss, sondern 

vielfach Anbieter-Nachfrager-Verhältnisse 

anzutreffen sind. 

Korruption geht also nicht nur als 

ein quasi erpresserischer Akt von 

Amtsträgern aus, sondern wird 

auch als Mittel zur Beschleunigung 

von administrativen Prozessen 

regelrecht nachgefragt. 

Diese Variante stellt nicht zuletzt 

für Ausländer einen komfortablen 

Weg zur Zielereichung dar. Eine 

gängige Praxis ist das Zahlen von 

„Vermittlungsgeldern“, wobei diese 

Vorgänge gern an einheimische 

Partner outgesourced werden. 

Jenseits eines selbstgerechten 

Moralisierens stellt sich für Unternehmen 

generell die Frage, 

ob sie sich dem Korruptionssog 

überhaupt entziehen können. 

Die Antwort von Koenens Gesprächspartnern 

ist eindeutig: 

ohne ein Mindestmaß an „Beziehungspflege“ 

kann man seine 

Bestellungen 

Simon L. Koenen: 

Korupsi – Korruption in 

Indonesien. 

Einblicke und Hintergründe 

Kellner-Verlag, Bremen 2009 

180 Seiten, 16,90 Euro 

ISBN 9-783939-928065 

Impressum 

Herausgeber 

Ariadne Finanz- und Immobilienvermittlungs 

KG 

10715 Berlin, Deutschland 

Tel.: 49 30 8090 2248 

Redaktion 


Bangkok, Thailand 

Tel.: 66 2661 2377 

Email: info@asienkurier.com 

Chefredakteur 

Ralph Rieth 

Tel.: 66 89153 2108 


Repräsentanzen gleich schließen, 

da man schlicht keine Aufträge 

mehr erhalten würde. Um einen 

vertretbaren Kompromiss zwischen 

ethischen Erwägungen 

und legitimen Geschäftsinteressen 

zu erzielen, kann es nach 

Ansicht des Autors nur darum 

gehen, einen glaubwürdigen, 

sprich: transparenten Umgang 

mit dieser Herausforderung anzustreben 

und zu versuchen, die 

vorherrschenden sozialen Erwartungen 

annäherungsweise mit 

den gesetzlichen Direktiven in 

Übereinstimmung zu bringen. 

Koenen kommt der Verdienst zu, 

eine konsequent tabuisierte Problematik 

sachlich, unterhaltsam 

und vor allem wertneutral aufs 

Tableau gebracht zu haben. 

Autoren dieser Ausgabe 

Boris Alex, Martin Böll, Dr. Dieter 

Burgmann, gtai, Pascal Gudorf, 

Alexander Hirschle, Oliver Höflinger, 

Thomas Hundt, Ms. Yuanyuan Ma, 

Daniel Müller, OAV, Dr. Doreén Pick, 

Ralph Rieth, Dr. Roland Rohde, 

Bernd Schaaf, Markus Schlüter, 

Dr. Stefanie Schmitt 

Daten 

Oanda, IWF, Zentralbanken, ADB 

Informationsdienste 

gtai - German Trade & Invest 

Alle veröffentlichten Beiträge sind urheberrechtlich 

geschützt. Nachdruck 

oder Verwendung in elektronischen 

oder anderen Medien - auch auszugsweise 

- nur mit schriftlicher Genehmigung 

der Redaktion. Verlag und 

Redaktion haften nicht für unverlangt 

eingesandte Manuskripte, Fotos oder 

Grafiken. Namentlich gekennzeichnete 

Beiträge geben nicht unbedingt die 

Meinung der Redaktion wieder. 

32



Euro mit ... 

Währungen in Asien 

25. Feb. 09 

(Tagesmittel) 

25. Jan. 09 

(Tagesmittel) 

Spanne 

Hoch - Tief 

Mittelkurs 

(32 Tage) 

Australischer Dollar (AUD) 1,9769 1,9846 2,0395 - 1,9014 1,9757 

Bangladeschischer Taka (BDT) 89,98 90,53 92,93 - 87,83 90,26 

Brunei Dollar (BND) 1,9789 1,9716 2,0079 - 1,9490 1,9679 

Chinesischer Yuan (CNY) 8,7324 8,8997 9,0658 - 8,6152 8,8156 

Hongkong Dollar (HKD) 9,9085 9,9917 10,3392 - 9,6927 9,9827 

Indonesische Rupiah (IDR) 15252 14714 15388 - 14628 15049 

Indische Rupie (INR) 63,96 64,55 65,40 - 62,71 63,79 

Irakische Dinar (IQD) 1519 1532 1570 - 1476 1523 

Iranischer Rial (IRR) 12659 12975 13220 - 12434 12681 

Japanischer Yen (JPY) 121,84 115,35 124,74 -113,12 117,34 

Katar Rial (QAR) 4,6463 4,7544 4,8234 - 4,5872 4,6960 

Koreanischer Won (KRW) 1922 1805 1929 - 1766 1821 

Kuweitischer Dinar (KWD) 0,3764 0,3800 0,3865 - 0,3707 0,3783 

Malaysischer Ringgit (MYR) 4,6670 4,7108 4,7865 - 4,6033 4,6674 

Neuseeländischer Dollar (NZD) 2,4990 2,4587 2,5446 -2,4277 2,4847 

Pakistanische Rupie (PKR) 101,93 103,25 104,69 - 100,77 102,46 

Philippinischer Peso (PHP) 61,5187 61,5353 62,0308 -59,5725 61,0379 

Saudi-Arabischer Riyal (SAR) 4,7843 4,8766 4,9678 - 4,7230 4,8335 

Singapur Dollar (SGD) 1,9491 1,9534 1,9860 - 1,9254 1,9460 

Neuer Taiwan Dollar (TWD) 44,3656 43,8212 44,7090 - 43,1330 43,8487 

Thailändischer Baht (THB) 45,7813 46,9566 46,9567 - 44,7332 45,6792 

Türkische Neue Lire (TRY) 2,1592 2,1732 2,1921 - 2,0844 2,1312 

Vietnamesischer Dong (VND) 22644 22940 23486 - 22262 22808 

Ver. Arab. Emirate Dirhan (AED) 4,6845 4,7742 4,8636 - 4,6231 4,7305 

US Dollar (USD) 1,2751 1,2993 1,3330 - 1,2513 1,2875 

Quelle: Oanda Interbanken Kassakurse 

Erster, letzter und mittlerer Kurs sind ASK-Preise; Spanne Hoch-Tief sind BID-Preise 

Liebe Leserinnen und Leser, 

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33



Wirtschaftsdaten: China 

Bruttoinlandsprodukt je Quartal 

Inflation monatlich 

14% 

10% 

12.6% 

12% 

10% 

10.4% 

11.5% 

10.6% 

10.4% 

11.7% 

11.5% 11.2% 

10.6% 

10.1% 

9.0% 

8% 

6% 

4% 

8% 

6.8% 

2% 

6% 

Mar 06 Sep 06 Mar 07 Sep 07 Mar 08 Sep 08 

0% 

Jan 06 Jul 06 Jan 07 Jul 07 Jan 08 Jul 08 Jan 09 

50 

Chinas Handelsbilanz 

12 

Euro / Chinesischer Renminbi Yuan 

in Mrd. US$ 

40 

30 

20 

11 

10 

10 

9 

0 


8 

Mar 08 Jun 08 Sep 08 Dec 08 Mar 09 

Inflation [in %] 

Jahr Jan. Feb. März Apr. Mai Juni Juli Aug. Sep. Okt. Nov. Dez. 

2009 1,0 

2008 7,1 8,7 8,3 8,5 7,7 7,1 6,3 4,9 4,6 4,0 2,4 1,2 

2007 2,2 2,7 3,3 3,0 3,4 4,4 5,6 6,5 6,2 6,5 6,9 6,5 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: National Bureau of Statistics 

Leitzinsen [in %] 


2009 5,31 5,31 

2008 7,47 7,47 7,47 7,47 7,47 7,47 7,47 7,47 7,20 6,66 5,58 5,31 

2007 6,12 6,12 6,12 6,39 6,39 6,57 6,57 6,84 7,02 7,29 7,29 7,29 

Rediscount-Rate der PBC. Quelle: The People's Bank of China (PBC) 

Handelsbilanz [in Mrd. US$] 

Jahr Jan. Feb. März Apr. Mai Juni Juli Aug. Sep. Okt. Nov. Dez. Summe 

2009 39,1 

2008 19,4 8,3 13,2 16,4 19,8 20,7 25,2 28,8 29,4 35,2 40,1 39,0 295,3 

2007 15,9 23,7 6,8 16,7 22,4 26,9 24,4 25,2 24,0 27,1 26,3 22,6 262,0 

Quelle: Customs General Administration 

BIP [im Quartal] 

3 Q 2007 11,5 % 

4 Q 2007 11,2 % 

1 Q 2008 10,6 % 

2 Q 2008 10,1 % 

3 Q 2008 9,0 % 

4 Q 2008 6,8 % 

National Bureau of 

Statistics 

Haushaltssaldo 

[BIP-Anteil] 

2008 -0,1 % 

2009 -2,7 % 

2010 -1,9 % 

2011 -1,5 % 

2012 -0,9 % 

Schätzungen 

Economist 

34



Wirtschaftsdaten: Hongkong 



10% 

9.0% 

7% 

6% 

8% 

6% 

6.2% 6.4% 

6.6% 

5.5% 

6.2% 

6.8% 

6.9% 

7.3% 

5% 

4% 

4% 

4.2% 

3% 

2% 

2% 

1.7% 

1% 

0% 


0% 


10 

Handelsbilanz monatlich 

14 

Euro / Hongkong-Dollar 

0 

in Mrd HK$ 

-10 

-20 

12 

10 

-30 


8 




2009 3,1 

2008 3,2 6,3 4,2 5,4 5,7 6,1 3,6 4,6 3,0 1,8 3,1 2,1 

2007 2,0 0,8 2,4 1,3 1,2 1,3 1,5 1,6 1,6 3,2 3,4 3,8 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: Census & Statistics Department 



2009 0,50 0,50 

2008 4,50 4,50 3,75 3,75 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 1,50 1,50 0,50 

2007 6,75 6,75 6,75 6,75 6,75 6,75 6,75 6,75 6,25 6,25 6,00 5,75 

HK Interest-rate der HKMA. Quelle: HK Monetary Authority (HKMA) 

Handelsbilanz [in Mrd. HK$] 


2008 -7,5 -15,8 -28,1 -16,2 -27,5 -24,0 -19,5 -12,9 -16,0 -14,3 -8,2 -11,8 -201,6 

2007 -4,4 -7,6 -28,3 -20,6 -14,3 -19,4 -8,2 -13,7 -14,8 -8,7 -16,0 -27,4 -183,2 

Quelle: Census & Statistics Department 


3 Q 2007 6,8 % 

4 Q 2007 6,9 % 

1 Q 2008 7,3 % 

2 Q 2008 4,2 % 

3 Q 2008 1,7 % 

4 Q 2008 

Census & Statistics 

Department 


[BIP-Anteil] 

2008 -1,2 % 

2009 -2,8 % 

2010 -2,4 % 

2011 -1,4 % 

2012 -0,5 % 

Schätzungen 

Economist 

35



Wirtschaftsdaten: Indien 



12% 

9% 

10.0% 

10% 

9.6% 

10.1% 

9.3% 

9.7% 

9.2% 9.3% 

6% 

8.8% 

8.4% 

8% 

7.9% 

7.6% 

3% 

6% 


0% 


0 

Handelsbilanz je Quartal 

72 

Euro / Indische Rupien 

in Mrd US$ 

-10 

-20 

-11.8 

-16.9 -16.8 -16.5 

-12.9 

-22.0 

-21.2 

-25.1 

-23.8 

68 

64 

-30 

-30.6 

-38.6 

-40 


60 




2008 4,8 5,2 6,0 7,8 

2007 7,4 7,8 7,6 7,7 6,8 6,1 6,9 6,4 5,7 5,5 5,1 5,1 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: India Ministry of Labour 



2009 5,00 5,00 

2008 7,50 7,50 7,50 8,00 8,00 8,75 9,00 9,00 9,00 6,50 6,50 6,50 

2007 5,50 5,75 6,25 6,50 6,50 6,50 7,00 7,00 7,00 7,50 7,50 7,50 

Repurchase rate. Quelle: Reserve Bank of India 


Jahr 1Q 2Q 3Q 4Q Summe 

2008 -23.79 -30,57 -38.62 

2007 -12,87 -21,99 -21,24 -25,09 -81,19 

Quelle: Census & Statistics Department 


3 Q 2007 9,3 % 

4 Q 2007 8,4 % 

1 Q 2008 8,8 % 

2 Q 2008 7,9 % 

3 Q 2008 7,6 % 

4 Q 2008 

India Central Statistical 

Organization 


[BIP-Anteil] 

2008 -4,3 % 

2009 -4,4 % 

2010 -4,0 % 

2011 -3,7 % 

2012 -3,4 % 

Schätzungen 

Economist 

36



Wirtschaftsdaten: Indonesien 

7% 

Buttoinlandsprodukte je Quartal 

14% 


6% 

5.1% 

5.0% 

5.9% 

6.0% 6.1% 

6.4% 

6.5% 

6.3% 

6.3% 

6.4% 

6.1% 

5.2% 

12% 

10% 

8% 

6% 

5% 

4% 

2% 

4% 


0% 

Jan 08 Jul 08 Jan 09 

2.0 


16500 

Euro / Indonesische Rupiah 

1.5 

in Mrd US$ 

1.0 

0.5 

0.0 

-0.5 

15500 

14500 

13500 

-1.0 


12500 




2009 9,2 

2008 7,4 7,4 8,2 9,0 10,4 11,0 11,9 11,9 12,1 11,8 11,7 11,1 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: BPS 



2009 8,75 8,25 

2008 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,25 8,50 8,75 9,00 9,25 9,50 9,25 

2007 9,50 9,25 9,00 9,00 8,75 8,50 8,25 8,25 8,25 8,25 8,25 8,00 

Central Bank Overnight Rate. Quelle: Bank Indonesia 



2009 

2008 1,60 0,91 1,89 -0,52 1,23 0,87 -0,26 0,64 1,02 0,20 0,89 0,99 9,45 

Quelle: BPS 


3 Q 2007 6,5 % 

4 Q 2007 6,3 % 

1 Q 2008 6,3 % 

2 Q 2008 6,4 % 

3 Q 2008 6,1 % 

4 Q 2008 5,2 % 

BPS 


[BIP-Anteil] 

2008 -1,2 % 

2009 -1,5 % 

2010 -1,7 % 

2011 -1,6 % 

2012 -1,3 % 

Schätzungen 

Economist 

37



Wirtschaftsdaten: Japan 



5.0% 

2.5% 

2.5% 

2.5% 

2.0% 

1.6% 

2.0% 

3.4% 

2.3% 

1.9% 2.0% 

1.5% 

2.0% 

1.5% 

0.7% 

0.0% 

-0.2% 

1.0% 

-2.5% 

0.5% 

0.0% 

-4.6% 

-5.0% 


-0.5% 


2000 


180 

Euro / Japanischer Yen 

in Billionen Yen 

1500 

1000 

500 

0 

160 

140 

120 

-500 


100 




2008 0,7 1,0 1,2 0,8 1,3 2,0 2,3 2,1 2,1 1,7 1,0 0,4 

2007 0 0 -0 2 -0 1 0,0 0,0 -0,2 0,0 -0,2 -0,2 0,3 0,6 0,7 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: Ministry of Internal Affairs 



2009 0,10 0,10 

2008 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,30 0,30 0,10 

2007 0,25 0,25 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 

Discount Rate. Quelle: Bank of Japan 

Handelsbilanz [in Billionen Yen] 


2009 

2008 -90 963 1109 475 358 119 82 -332 86 -67 -225 -322 2156 

2007 2 962 1603 903 396 1246 682 744 1609 999 784 867 10796 

Quelle: Ministry of Finance, Japan 


3 Q 2007 1,9 % 

4 Q 2007 2,0 % 

1 Q 2008 1,5 % 

2 Q 2008 0,7 % 

3 Q 2008 -0,2 % 

4 Q 2008 -4,6 % 

Economic and 

Social Research 


[BIP-Anteil] 

2008 -3,2 % 

2009 -3,8 % 

2010 -3,6 % 

2011 -3,1 % 

2012 -3,1 % 

Schätzungen 

Economist 

38



Wirtschaftsdaten: Korea (Süd) 

8% 

Brutoinlandsprodukt per Quartal 

7% 


6% 

4% 

6.3% 

5.2% 

5.0% 

4.2% 

4.0% 

4.9% 

5.1% 

5.7% 

5.8% 

4.8% 

3.8% 

6% 

5% 

4% 

2% 

3% 

0% 

2% 

-2% 

1% 

-3.4% 

-4% 


0% 


4 


2000 

Euro / Koreanische Won 

2 

1800 

in Mrd. US$ 

0 

1600 

-2 

1400 

-4 


1200 




2009 3,75 

2008 3,89 3,58 3,94 4,12 4,88 5,55 5,91 5,61 5,11 4,82 4,53 4,14 

2007 1,68 2,17 2,16 2,45 2,35 2,55 2,54 2,04 2,32 3,02 3,52 3,61 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: Korea National Statistics Office 



2009 2,50 2,00 

2008 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,25 5,25 4,25 4,00 3,00 

BOK Rate. Quelle: Bank of Korea 



2009 -3,356 

2008 -4,029 -1,441 -1,109 -0,409 0,710 -0,554 -2,037 -3,788 -2,195 1,212 0,138 0,667 -12,835 

2007 0,532 0,819 1,090 0,348 1,183 3,492 0,984 1,356 2,130 1,693 1,882 -0,866 14,643 

Quelle: Korea International Trade Association 


3 Q 2007 5,1 % 

4 Q 2007 5,7 % 

1 Q 2008 5,8 % 

2 Q 2008 4,8 % 

3 Q 2008 3,8 % 

4 Q 2008 -3,4 % 

Bank of Korea 


[BIP-Anteil] 

2008 1,7 % 

2009 -2,2 % 

2010 -1,3 % 

2011 0,0 % 

2012 1,0 % 

Schätzungen 

Economist 

39



Wirtschaftsdaten: Malaysia 



8% 

10% 

7% 

6.7% 

7.3% 

7.1% 

8% 

6.3% 

6% 

5.9% 6.0% 5.9% 

5.3% 

5.5% 

5.7% 

6% 

5% 

4.7% 

4% 

4% 

2% 

3% 


0% 


16 


5.4 

Euro / Malaysischer Ringgit 

in Mrd. Ringgit 

12 

8 

4 

5.2 

5.0 

4.8 

4.6 

0 


4.4 




2009 3,9 

2008 2,3 2,7 2,8 3,0 3,8 7,7 8,5 8,5 8,2 7,6 5,7 4,4 

2007 3,2 3,1 1,5 1,5 1,4 1,4 1,6 1,9 1,8 1,9 2,3 2,4 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: Department of Statistics Malaysia 



2009 2,50 2,00 

2008 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,25 3,25 

2007 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 

Overnight Rate. Quelle: Bank Negara Malaysia 

Handelsbilanz [in Mrd. Ringgit] 


2009 

2008 9,7 9,1 8,0 12,3 15,5 12,9 14,4 12,6 14,7 9,6 11,5 11,7 142,0 

2007 7,6 6,9 6,5 5,9 8,0 8,8 8,0 8,8 11,5 8,6 10,4 9,4 100,3 

Quelle: Department of Statistics Malaysia 


3 Q 2007 6,7 % 

4 Q 2007 7,3 % 

1 Q 2008 7,1 % 

2 Q 2008 6,3 % 

3 Q 2008 4,7 % 

4 Q 2008 

Department of 

Statistics Malaysia 


[BIP-Anteil] 

2008 1,7 % 

2009 -2,2 % 

2010 -1,3 % 

2011 0,0 % 

2012 1,0 % 

Schätzungen 

Economist 

40



Wirtschaftsdaten: Singapur 



12% 

10% 

8% 

6% 

10.4% 

8.2% 

7 4% 

6.6% 

6.1% 

8.6% 8.9% 

5.4% 

6.7% 

8% 

6% 

4% 

4% 

2% 

2.1% 

0% 

-0.2% 

-2% 

-3.7% 

-4% 


2% 

0% 



Euro / Singapur-Dollar 

90 

2.2 

in Mrd. Singapur-Dollar 

80 

70 

60 

50 

40 


2.1 

2.0 

1.9 

1.8 




2009 2,9 

2008 6,6 6,5 6,7 7,5 7,5 7,5 6,5 6,4 6,7 6,4 5,5 4,3 

2007 0,3 0,6 0,7 0,6 1,0 1,3 2,6 2,9 2,7 3,6 4,2 4,4 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: Singapore Department of Statistics 



2009 0,06 0,06 

2008 0,50 0,75 0,25 0,06 0,13 0,06 0,06 0,13 0,50 0,06 0,06 0,06 

2007 2,50 2,25 1,63 1,75 1,75 1,63 1,75 1,63 1,25 1,25 0,50 0,13 

Sibor. Monetary Authority of Singapore 

Handelsbilanz [in Mrd. Singapur-Dollar] 


2009 55,05 

2008 81,37 77,71 77,92 82,61 78,67 82,94 84,25 79,79 82,24 72,51 68,03 58,74 925,85 

2007 68,99 68,00 67,02 70,64 66,90 70,59 72,69 69,15 71,67 74,70 73,03 72,96 846,32 

Quelle: International Enterprise Singapore 


3 Q 2007 8,9 % 

4 Q 2007 5,4 % 

1 Q 2008 6,7 % 

2 Q 2008 2,1 % 

3 Q 2008 -0,2 % 

4 Q 2008 -3,7 % 

Singapore Department 

of Statistics 


[BIP-Anteil] 

2008 0,8 % 

2009 -4,1 % 

2010 -4,0 % 

2011 -2,5 % 

2012 0,1 % 

Schätzungen 

Economist 

41



Wirtschaftsdaten: Thailand 



8% 

10% 

6% 

4% 

6.4% 

5.3% 

4.8% 

4.5% 4.4% 4.4% 

5.1% 

5.7% 6.0% 

5.3% 

3.9% 

8% 

6% 

2% 

4% 

0% 

-2% 

2% 

-4% 

-6% 


-4.3% 

0% 

-2% 

Jan 08 Jul 08 Jan 09 

2 


60 

Euro / Thailändischer Baht 

1 

55 

in Mrd. US$ 

0 

-1 

50 

45 

-2 


40 




2009 -0,4 

2008 4,3 5,4 5,3 6,2 7,6 8,9 9,2 6,4 6,0 3,9 2,2 0,4 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Quelle: Commerce Ministry 



2009 2,00 

2008 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,50 3,75 3,75 3,75 3,75 2,75 

2007 4,75 4,5 4,5 4,0 3,5 3,5 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 

1-Day Repurchase Rate. Bank of Thailand 

Handelsbilanz [in Mrd. US-Dollar] 


2009 

2008 0,17 -0,62 0,34 -1,77 1,27 0,93 -0,76 -0,68 0,14 -0,96 -0,90 0,50 -2,34 

2007 0,47 0,72 1,77 -0,24 0,41 1,00 0,22 0,70 1,91 1,40 1,66 1,58 11,58 

Quelle: Bank of Thailand 


3 Q 2007 5,1 % 

4 Q 2007 5,7 % 

1 Q 2008 6,0 % 

2 Q 2008 5,3 % 

3 Q 2008 3,9 % 

4 Q 2008 -4,3 % 

National Economic 

Development 


[BIP-Anteil] 

2008 -0,6 % 

2009 -4,2 % 

2010 -3,8 % 

2011 -2,2 % 

2012 -1,8 % 

Schätzungen 

Economist 

42

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