Pedalritter_02-2013 - ADFC Landesverband Thüringen e.V.

Landkreis Schmalkalden-Meiningen auf Überholspur:
Auftrag für Radverkehrskonzept ausgelöst.
Als erster Landkreis in Thüringen
hat der Landkreis Schmalkalden-
Meiningen durch Beschluss des
Kreistages seine Aufnahme in die
Arbeitsgemeinschaft
Fahrradfreundlicher Kommunen
Thüringens (AGFK-TH) beantragt.
Bereits im März 2012 hatte der
Kreistag den Beschluss gefasst,
den Landkreis zum „Fahrradfreundlichen
Landkreis“ zu entwickeln.
Im Juni 2013 hat der Kreis- und Finanzausschuss
das Büro radplan
Erfurt beauftragt, ein umfassendes
Gutachten zu erstellen, das das
radtouristische Potential des Landkreises
ebenso analysieren soll wie
die Weiterentwicklung des Altagsradverkehrs.
Ein Leitbild für die
Entwicklung zu einem „Fahrradfreundlichen
Landkreis” soll erstellt
werden.
Der ADFC wird von Anfang an mit
in die Planungen einbezogen.
Beim Radroutenkonzept geht es um
die Weiterentwicklung bestehender
und einen möglichen Ausbau
neuer Strecken, es geht um E-Bike-
Leihstationen, das „Bett+Bike”-
Netz und um die Verknüpfung des
Radverkehrs mit dem ÖPNV.
ADFC RG Schmalkalden
Bereits in den letzten zehn Jahren
hat sich im Landkreis viel getan:
Komplett neu beschildert wurden
seit 2003 der Werratal-Radweg,
der Mommelstein-Radweg,
der Haseltal-Radweg,
der Rhön-Rennsteig-Radweg,
der Rosatal-Radweg, der Feldatal-
Radweg, der Sülzetal-Radweg sowie
die Radwege zwischen Meiningen
und Haßfurt, Meiningen und
Römhild.
Zudem sind im ganzen Landkreis
Radwege zumindest streckenweise
neu gebaut worden:
Der Werratal-Radweg in den Bereichen
der VG Dolmar-Salzbrücke,
Meiningen, Walldorf – Wasungen,
Schwallungen – Niederschmalkalden
und Wernshausen – Breitungen.
Außerdem die Ergänzung des
Mommelstein-Radweges mit der
Anbindung nach Trusetal, der Radweg
zwischen Sülzfeld und Hermannsfeld,
der Rhön-Rennsteig-
Radweg im Bereich Oberhof sowie
zwischen Benshausen, Ebertshausen
und Schwarza, der Hochrhön-
Radweg, die Strecke zwischen
Meiningen und Römhild.
Dazu meine persönliche Anmerkung
als ADFC-Mitglied:
Zur Fahrradfreundlichkeit muss
aber auch gehören, wie fahrradfahrende
Menschen von Kindern über
Familien bis Senioren im alltäglichen
Straßenverkehr rücksichtsvoll
bis zuvorkommend aufgenommen
sind. Dazu unterstützt
der ADFC die europaweite Kampagne
30 km als Regelgeschwindigkeit
innerorts (siehe auch
S. 8). Ein Rad fahrender Verkehrsteilnehmer
benötigt nur einen
Bruchteil des öffentlichen Verkehrsraumes
eines automobil fahrenden
Verkehrsteilnehmers. Außerdem
ohne Emissionen von CO 2
und
Lärm. Das sollte in einem Radverkehrskonzept
berücksichtigt und
gewürdigt werden.
Eckhard Simon,
RG Schmalkalden
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