Fremdarbeiter und Arbeitsmarktpolitik - Neue Zürcher Zeitung

Samstag, 24. Oktober 1064
3leuc

und vorteilhafter Voraussetzungen für einen
möglichst
schmerzlosen Ablauf dieses Integrationsprozesses
liegt die
aufgäbe große Zukunfts-
unseres Landes, die nun ohne Verzögerung
angepackt werden muß. Der Bericht
der Kommission weist dazu den "Weg.
Was von der Expo bleibt
Rückkäufe der Stadt Lausanne
Lausanne, 22. Okt. ag Die städtischen Behörden
von Lausunnc, vertreten durch Stndtpriisident
G. A. Chevnllaz und Finanzdirektor A. Bussey,
gaben der Presse Auskunft über die von der Stadt
projektierten Rückkäufe von der Expo sowie über
die Verwendungsmöglichkeiten gewisser Termins.
Das Gelände von Vidy wird wieder zu einer Grünzone
mit Sport- und Campingplätzen sowie Ruhezemen.
Gewisso Gebäude werden zurückgekauft, so dos
Theater, das auf das stabilere Gelände von La
Bourdonette verlegt und zum Anfang eines Kulturzentrums
wird. Der Kindergarten, der Picnicplatz
sowio das Restaurant Le Beiais bleiben bestehen.
Das Dach des Sektors «Waren und Werte» könnte
als Abschirmung für die Sportler verwendet werden,
der Walliser Keller für die Campingfreunde.
Hinter dem Pavillon der PTT könnte ein Sportmedizinisches
Zentrum geschnffen werden, und das
«Pavillon de la Biere» könnte Umkleideräume und
Duschen für die Sportler beherbergen. Das Hotelzentrum
am See wird fortbestellen und in den Besitz
des Kantons Waadt übergehen.
Der Rückkauf von Denkmälern wird gegenwärtig
studiert und Gegenstand von Krcditbcgehrn
an den Stadtrat sein. Man faßt den Erwerb der
«Place de Granit», der «Fontaine de Cuivre» und
des Kreuzes aus Lärchenholz auf dem «Weg der
Schweiz» ins Auge. Natürlich übernimmt die Stadt
auch die Wasserkanalisation, die für die Expo erstellt
wurde.
Schließlich nahmen die Vertreter der Stadt
Lausanne zum Projekt der Umsiedlung der Motorisierten
Infanterieschule von Biere nach Chalet-ä-
Gobet bei Lausanne Stellung. Im September hatte
der Ausbildungschef der Armee, Oberstkorpskommandant
R. Frit-k, dem Stadtrat angekündigt, daß
er die Motorisierte Infanterieschule von Biere nach
Lausanne umsiedeln wolle, bis im Jahre 1970 das
Gelände von Drognens im Kanton Freiburg bezugsbereit
sei. Nachdem de
i Presse heftig rengiert hatte,
gab Oberstkorpskommandant Frick dem Stadtrat
Bescheid, er suspendiere seinen Befehl und nehme
mit dem Stadtrat von Lausanne wieder Kontakt
auf. Es liegt der Stadt Lausanne daran, das Gebiet
des Jorat ganz zu erhalten, mit seinen Wäldern
und Wegen. geeignet Das Gebiet wäre ohnehin un-
für einen motorisierten Schwerverkehr.
E> EXPO-NOTIZEN
Vor dem Verkauf des Mesoskaphs
up Nach Angaben der Schweizerischen Landesausstellung
wird erst im Verlauf des Monats November
entschieden, welchem der über hundert
ner Toilaufführung von 1962) entstanden, sind nun
von Erich Schmid aufs schönste erfüllt worden.
Aber noch hat man die wichtigste Frage nicht
angegangen. Die isometrischen und symmetrischen
Strukturen bleiben im gesamten ebenso unhörbar
wie in der christlichen Polyphonic des späten Mittelalters.
Die zugleich ungelenke und bewegliche,
stille und schreiende, erschreckende und anziehende
Klanglichkeit des Werks scheint von den strukturellen
Prinzipien fast unberührt zu sein. Darüber
besteht kein Zweifel: das Gebet des Augustin verhält
sich der strikten Ordnung gegenüber fremd;
diese «Sermocinationes» (der Uebersetzer spricht
rechtens von der «Zwangslosigkeit» des Gesprächs)
besitzen eine innere «Form», die sich vom Strukturbewußtsein
des Spätmittelalters ebenso abhebt wie
der frühchristliche Glaube von der strengen Logik
der Scholastiker. Es treffen in der Tat im Werk
Hubers zwei christliche Gcstaltungswelten aufeinander,
die nicht von vornherein aussöhnbar scheinen.
Die Komposition wird davon wird das
Weiterleben des Oratoriums Rechenschaft geben
von Kräften getragen, die sich im unmittelbaren
Interessenten das erste Touristen-Unterseeboot der
Welt, das Mesoskaph «August Piccarä», verkauft
wird. Die Expo dementiert damit offiziell Presseberichte,
wonach dos einmal als eine Hauptattraktion
der Expo angekündigte Boot nach der
stellung
Aus-
in den Gewässern vor Monaco tauchen
werde.
Laufond sind in letzter Zeit der zuständigen
Stelle der Expo Offerten
eingegangen,
aus ganz
Europa, zahlreiche aus den Vereinigten Staaten
und eine aus Südamerika. Auch Schweizer Finanzgruppen
haben sich gemeldet, doch ist nicht sicher,
daß bei einem Zuschlag an diese das Boot in der
Schweiz bleiben wird.
Finanziell dürfte die Bilanz der Schweizerischen
Landesausstellung durch den Verkauf dos
Mesoskaphs ziemlich aufpoliert werden. Die Expo
will für das U-Boot den Betrag von zweieinhalb
Millionen Dollar (über sehn Millionen Franken).
dungen Die Gestehungskosten, inklusive die Mohraufwen-
für später verlangte Abänderungen, beliefen
sieh auf rund 6,5 Millionen Franken, also
knapp das Doppelte des ursprünglich vorgesehenen
Betrages.
Allerdings brachte
lung das Boot der Landesausstel-
den erhofften finanziellen
Ertrag nicht ein.
Es konnte erst geraume Zeit nacli Ausstellungsoröffnung
in Betrieb genommen werden. Das erforderliche
Personal war jedoch bereits für diese
Zeit angestellt und mußte bezahlt werden. Im weiteren
fährt das Boot in seinen sechs
pro Betriebstagnn
Woche durchschnittlich nur achtmal in die
Tiefe, bei 40 Plätzen mit einer
Besetzung
durchschnittlichen
von 28 Insassen.
Besucherstatistik
ag Am Mittwoch besuchten 72 757 Personen
Expo;
die
davon kamen 22 581 Besucher am
Bahnhof, Expo-
deren 154 per Schiff und !)83 per Motorboot
an. Auf den Parkplätzen zählte man 4047
Autos, 55 Autoears und 20 Motorräder. Im Kinderparadies
tummelten sich 598 Kleine. 27 078
Gäste benutzten den Monorail und 15 612 das
Telekanapee ; die Aussicht vom Spiralturm genossen
5888 Besucher. Die Sanität behandelte 56
leichtere und 2 schwerere Fälle; die Feuerwehr
mußte dreimal und die Polizei sechsmal eingreifen.
Am Donnerstag notierte der Statistiker 75179
Eintritte, wovon 12 099 Besucher am Expo-Spezialbahnhof
ankamen. Auf den Parkplätzen wurde n
5113 Autos, 35 Cars und 24 Motorräder gezählt.
Der Monorail wurde von 19 596 und das Telekanapee
von 26 409 Personen benützt. 6734 Besucher
bewunderten die Expo vom Spi'ralturm aus.
Die Polizei mußte sechsmal eingreifen, während der
Sanitätsdienst 90 Fälle zu behandeln hatte. Im
Kinderparadies vergnügten sich 591 kleine Gäste.
Schutz der Doubs-Landschaft
ag Dieser Tage trat in Saigneh'gier das
bernische Komitee Pro Doubs mit den Vertretern
der neuenburgisehen Vereinigung Pro Doubs zusammen.
An der Zusammenkunft waren außerdem
die Societe jurassienne d'emulation, die Vereinigung
Pro Jura und die Association de defence des
intdrets du Jura vertreten. Die Versammlung
stellte einen gemeinsamen Eidgenössischen Text auf, welcher der
Natur- und Heimatschutzkommission
unterbreitet werden soll.
Der Erlaß, wonach der Doubs unter den
Schutz des Staates gestellt werden soll, wurde
geprüft. Im Gegensatz zu Mitteilungen in einem
Teil der Presse ist dieser Entwurf der Regierung
noch nicht vorgelegt worden. Die Ufer dos T)oubs
sjnd außerordentlich abwechslungsreich. Teilweise
sind sie wild, dann ruhig oder auch besiedelt. Der
Schutz muß entsprechend diesen Zonen angepaßt
werden. Alle Gesichtspunkte der Angelegenheit
Jetzt des klanglichen Moments, nicht in der Gesamtstruktur,
zu äußern vermögen. Denn in jedem
einzelnen Augenblick, für sich selbst erlebt, zeigt
sich Hubers Affinität zur Aussage des Gebets. Er
mißbraucht es nicht, um frömmlerische Gefühle zu
verbrämen. Indem er in seinem Werk nicht auf
sein Christsein pocht, bleibt es demütig, also augustinisch.
Sogar seine Geste dos Ansichreißens, die
sein Verhältnis zum Text kennzeichnet, ist die des
Bedürftigen, dessen, der durch de
iErfahrung der
Geistigkeit Gottes nach ihr verlangt, also bedürftig
geworden ist. Durch die Intensität seines Verlangens
wird die Musik aus einem Kleid, das verdecken
könnte ein Kleid, das in der Ahnung enthüllt.
Hier findet das Stammern der Klangfolie
ihre Berechtigung, das Werk seine geistige Kongruität:
der Komponist verdeckt nicht, indem er
komponiert, de
i grauenvolle und l>eseligende Nacktheit
des christlichen Gewissens.
Ein repräsentatives schweizerisches Oratorium?
Weniger und mehr; ein Oratorium, das sich der
Repräsentation entzieht und in seiner Bedeutung
universal bleibt.
wurden erwogen, und es sollen noch Fachleute
beigezogen werden.
Die Trockenheit des vergangenen Sommers und
der große Wasserverbrauch der Industrie haben
dem Fisehbestand und der Kleintierwelt im Fluß
stark geschadet. Es wurde beschlossen, nach einer
Wassemutzungsnrt zu suchen, die für die
Bewahrung des Fischbestandes und dessen Nahrung
günstiger wäre.
pellation betreffend Kriechspur an der Nationalstraße
2 am Gotthard von Baudiroktor Hans
Villiger beantwortet. Der regierungsrätliche Sprecher
gab bekannt, daß nach zahlreichen Vorstellungen
aus allen möglichen Behörden und Organisationen
innerhalb und außerhalb des Kantons
dor Bund einen Kompromiß getroffen und sich mit
der Erstellung einer teil- und st recken weisen
Kriechspur einverstanden erklärt hat. Der Interpellant
ist von dieser Antwort befriedigt.
Baukapazitäten, deren Begrenztheit nicht umstrit-
ersucht den Bundesrat dringend, dio vorhandenen
Die folgenden fünf gesetzlichen ten sei, dort einzusetzen, wo dio Erfordernisse dos
Erlasse, nämlich
das Gesetz über die Staatshilfe l>ei Elementar-
Straßenverkehrs am meisten nach Abhilfe rufen.
sehäden, die Aufhebung Das Baliprogramm sollte nicht derart eingeschränkt
werden, daß
von Artikel 71 des
Gorichtsorganisationsgesetzos, die Vollziehungsvorordnung
zum Gesetz über Alters-, Hinterlas-
dadurch letztlich volkswirtschaftliche
Verlust e entstehen.
Verkehr
Winterreifen oder Ketten für den Cotthard.
ag Wie dio 'Kantonspolizei Uri mitteilt, ist der
Gotthardpaß wogen Schneefalls nur mit Winterreifen
oder Ketten befahrbar.
senen- und Invalidenbeihilfc, de
i Revision der Vollziehungsverordnung
zum Bundesgesetz über die
Fischerei und die Verordnung über die Subvontionierung
landwirtschaftlicher Maschinen im Berggebiet,
erhielten nach eingehender Diskussion und
mit entsprechenden Abänderungen die landrätliche
Genehmigung.
Baselstailt
Blaue Zone und Produktenpipeline
Basel, 22. Okt. ag Die
sitzung Donnerstagnachmittag-
des Großen Rates wurde mit der Beantwortung
von Interpellationen eröffnet. Regierungsrat
F. Hauser faßte die Erfahrungen mit der Blauen
Zone dahin zusammen, daß diese den Wechsel des
Pärkiorens innerhalb der Zone gefördert; habe,
doch müsse die Kontrolle (besonders dor Ausländer)
intensiver betrieben und gefordert wer -
den, daß weitere Abstellflächen errichtet würden.
Zwei Projekte lägen bereits baureif
beabsichtigte vor. Die
Auflockerung des Parkierons
Innerstadtgebiet im
sei jedoch durch den gewählten
Umfang der Blauen Zone voll erreicht worden.
Regierungsrat Dr. A. Schaller beantwortete
hierauf eine Anfrage, ob sieh der Kanton Baselstadt
an der Rhein-Pipeline-Transport AG beteilige,
indem er vorerst die Wichtigkeit der
Treib- und Brennstoffe im Güterverkehr der Basler
Rheinhäfen hervorhob. Ein Verkehrsabfall könnte
dexen Wirtschaftlichkeit empfindlich treffen. Diese
Möglichkeit sei durch den Bau von Raffinerien
atyiiell geworden.
Es wäre deshalb Aufgabe dor
Behörden der beiden Hnlbkantono, Woge zu
suchen, um die in Tanktransporten und deren
Lagerung getätigten Investitionen zu sichern. Studien
hätten ergeben, daß mit einer ab Rhoinhäfon
in das schweizerische Mittelland führenden Produktenpipeline
diese Aufgabe gelöst werden könne.
Die Frachtkosten für
Zürich) Transporte (z. B. Baselsollen
70 bis 80 Prozent billiger sein als
honte mit der Bahn. Sobald das Konzessionsgesuch
vom Eidgenössischen Amt für p]nergiewirtsehaft
genehmigt sei, werde die Frage dor Mitwirkung
dos Kantons dorn Großen Rat vorgelegt worden.
Baselland
Der TCS und die Verzögerung des Autobahnbaues
(Mitg.) Der Vorstand der Sektion beider Basel
des TCS hat mit Befremden von den Berichten
Kenntnis genommen, denen zufolge gemäß einer
kürzlich aus Bern an die Baudirektion des Kantons
Baselland erfolgten Weisung die Arbeiten an
der Nationalstraße 2 und 3
läufig (Basel-Augst) vor-
nicht fortgesetzt worden können. Das Amt
für Straßen- und Flnßbau begründe dies damit,
das Nationalstraßen-Rahmenprogramm von 1960
müsse wohl aus konjunkturpolitischen Gründon
vorerst überholt werden. Der Vorstand des TCS
stellt dazu folgendes fest:
1. Wir haben volles Verständnis für die Konjunkturdämpfungsmaßnahmen
des Bundes, halten
jedoch dafür, ganzen daß hierdurch die im Interesse des
Volkes erforderliche Verstärkung der Infrastruktur
der Volkswirtschaft und dazu zählt
das Autobahnnetz! nicht verzögert werden darf.
Einschränkungen sollten vor allem auf dem Konsumsektor
erfolgen.
2. Der Kanton Baselland weist in der ganzen
Schweiz den dichtesten Straßenverkehr und die
größton Transitmengen auf (Einfallstor Basel mit
dorn Ende dor Hafraba, Rhcinbiifcn beider Basel,
Gotthardzufuhr). Dom Ausbau der Nationalstraße
3 (Basel-Zürich) und vor allem der Nationalstraßo
2 (Basel-Luzern-Bern) kommt daher
der Primat zu. Die beiden Hauenstoinstraßen sind
honte trotz toilweisom Ausbau nicht mehr in der
Lngo, während der Spitzenzeiten den immer mehr
zunehmenden Verkehr zu bewältigen.
3. Seit über einem Jahr ist die sechsspurige,
AUS DEN KANTONEN
Vri
Landrat
Altdorf, 22. Okt. ag Der Landrat tagte unter
dem Vorsitz von Lnndratspräsident Franz Mulicint
(Altdorf) am Montag und Donnerstag dieser kostspielige
Woche zu seiner ersten Horbstsession ; die Zweiteilung
crfolgto
Galerie Schweizerhalle (N2/N3)
tigerstellt, fer-
im Sinne eines Versuches zum
besitzt jedoch keine Anschlüsse. Der
Zwecke, den Fraktionen Gelegenheit zu Beratungen
zwischen den beiden Sitzungstagen zu geben. der Vollendung. Es ist daher dringend notwendig,
Autobnhnabsehnitt Rhein fei den - Äugst stobt vor
Nach der Validierung daß diese Teilstücke miteinander und Richtung
zweier bestrittener Landratsmandatc
der Gemeinde Altdorf sowie der arbeiten hierfür (Planauflage, Einspracheverfah-
Basel verbunden werden. Die erforderlichen Vor-
Genehmigung der Rechnungen von Kantonsspital ron, Dofnilplnnung, Ausschreibung) sind bereits
und kantonaler Ausgleichskasse
. wurde eine Inter-
abgeschlossen.
4. Dor Bölchentunnel, dessen erster Stollen am
16. Oktober durchbrochen worden ist, wird Ende
1967 fertigerstellt sein. Dio hierfür erforderlichen
Investitionen von gegen 100 Mill, Fr. sind so lange
unnütz, als der Tunnel nicht an das Straßennetz
angeschlossen werden kann
5. Der Vorstand der Sektion Basel dos TCS
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Neue Zürcher Zeitung vom 22.10.1964