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Kreuzung ohne Lichtsignalanlage

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D<br />

11<br />

12 10<br />

9 8<br />

7<br />

A 1 23<br />

Strom<br />

2+3<br />

8+9<br />

Strom<br />

1<br />

7<br />

6<br />

12<br />

5<br />

11<br />

4<br />

10<br />

4 6<br />

C<br />

Verkehrsstärke<br />

q PE,i [Pkw-E/h]<br />

Verkehrsstärke<br />

q PE,i [Pkw-E/h]<br />

Formular für die Beurteilung einer <strong>Kreuzung</strong> Blatt 2<br />

B<br />

Knotenpunkt: A- B / C-D<br />

Verkehrsdaten:<br />

geogr. Lage:<br />

Datum _______________<br />

Uhrzeit<br />

innerorts<br />

außerorts ländlich<br />

Verkehrsregelung: Zufahrt C <br />

Zufahrt D <br />

Planung Analyse<br />

außerorts Ballungsraum<br />

Zielvorgaben: Mittlere Wartezeit w = s Qualitätsstufe _<br />

Kapazität der Ströme ersten Ranges<br />

Kapazität<br />

C i [Pkw-E/h]<br />

Grundkapazität der untergeordneten Ströme<br />

Maßg. H-Strombelastung<br />

q p,i [Fz/h]<br />

Kapazität der zweitrangigen Ströme<br />

Auslastungsgrad<br />

a i [-]<br />

Grundkapazität<br />

G i [Pkw-E/h]<br />

Strom Kapazität Auslastungsgrad 95%-Staulänge Wahrsch. des staufreien Zustandes<br />

C i [Pkw-E/h] a i [-] N 95 [Pkw-E/h] p 0,i bzw. p 0,i * [-] p x [-]<br />

1<br />

7<br />

6<br />

12<br />

Kapazität der drittrangigen Ströme<br />

Strom Kapazität Auslastungsgrad Wahrsch. des staufreien Zustandes<br />

C i [Pkw-E/h] a i [-] p 0,i [-] p z,i [-]<br />

5<br />

11<br />

Kapazität der viertrangigen Ströme<br />

Strom Kapazität C i [Pkw-E/h] Auslastungsgrad a i [-]<br />

4<br />

10

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