KONZEPT RUHR PROjEKTE iN KamEN

KONZEPT RUHR
Projekte in Kamen
H
Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
in der Metropole Ruhr, Stand 2010
BERGKAMEN
Öffnung der Innenstadt
zur umgestalteten Seseke
sowie Öffnung als Naherholungsband
Seseke
Umgestaltung
Bahnhofsumfeld Kamen
Fuß- und Radweg an der Seseke von km 0 - 19,4,
von Bönen über Kamen bis Lünen incl. Kunstobjekte
(interkomm. Projekt Über Wasser gehen)
KAMEN
Interkommunales
Gewerbegebiet A1
Umgestaltung des
Nebenzentrums Methler
(Ortslage Kaiserau)
UNNA
DORTMUND

Stadt Kamen | Stadtpaket Stand 11/2010
01
Stadt kamen
Stadtpaket 2010
Lage und Verkehr:
Kamen liegt zentral im Kreis Unna und gehört zur Ballungsrandzone
des östlichen Ruhrgebietes. Im Westen grenzt
Kamen an das Dortmunder Stadtgebiet. Im Osten liegt die
Stadt Hamm. Positiv sind die guten verkehrlichen Anbindungen.
Durch das Stadtgebiet führen die Bundesautobahntrassen
A 1 und A 2. Der Kamener Bahnhof liegt an einer der
wichtigsten Eisenbahnlinien Deutschlands. Der Flughafen
Dortmund ist nur 15 Autominuten entfernt. Aber: die Verkehrstrassenführungen
setzen der Stadtentwicklung auch
Grenzen.
Wohn- und Freizeitwert:
Kamen soll für ihre rd. 48.000 Einwohner auch in Zukunft
eine attraktive Stadt mit hohem Wohn- und Freizeitwert
darstellen. Kamen hat eine optimale ärztliche und gesundheitliche
Versorgung. Dazu trägt besonders das Städtische
Hellmig-Krankenhaus bei. Das Kamener Schulwesen ist
umfassend strukturiert – alle Schulformen sind vorhanden.
Die Städtische Musikschule, die Volkshochschule mit
vielfältigen Kursangeboten, die gut sortierte Stadtbücherei
und das Haus der Stadtgeschichte mit Museum und Archiv
komplettieren die Bildungslandschaft. Kindergartenplätze
werden bedarfsgerecht zur Verfügung gestellt. Sport und
Freizeitanlagen sowie ein gut erschlossenes Rad- und Wanderwegenetz
sorgen für zahlreiche Freizeitmöglichkeiten im
Stadtgebiet.
Wirtschaftsstandort:
Kamen ist auch ein interessanter Wirtschaftsstandort mit
guten Ansiedlungsvorteilen bedingt auch durch die Nähe
zu überregional bedeutsamen Verkehrsachsen. Nach Schließung
der Bergbaustandorte in der Region arbeitet die Stadt
Kamen bereits seit Jahren erfolgreich am Strukturwandel.
Ausdruck hiervon ist eine diversifizierte Anzahl überwiegend
mittelständischer Industrie- und Gewerbebetriebe.
Hochwertige Gewerbeflächen stehen zur Verfügung. Beispiele
sind dafür der Technologiepark Monopol sowie das
Industrie- u. Gewerbegebiet „Am Mühlbach“, wo Brachflächen
aus dem Bergbau einer innovativen und zeitgemäßen
wirtschaftlichen Nutzung zugeführt werden.
Kultur:
Die Kamener Kulturlandschaft bietet ein breit gefächertes
Angebot. Konzerte aller Stilrichtungen, Theater-abende, Lesungen,
Vorträge und Sonderveranstaltung bieten die Konzertaula,
die Musikschule und die Stadthalle. Das Angebot
wird komplettiert durch Veranstaltung der Volkshochschule,
der Bücherei und des Museums. Ein abwechslungsreiches
und buntes Vereinsleben, vom Sport- über den Gesang- bis
hin zum Schützenverein, bietet den Bürgern zahlreiche Aktionsfelder
und wird seitens der Stadt Kamen unterstützt.
Handlungsfelder in Kamen
Die feine grüne Mitte – Öffnung der Seseke/Naherholungsband:
Ein für die Zukunft prägendes Projekt ist die Renaturierung
der Seseke. Dieses Projekt hat höchste Priorität. Die Seseke
ist der bedeutendste Wasserlauf in der Stadt Kamen. Sie
verläuft in Ost-West-Richtung und ist zentrale Verbindungsachse
der drei Ortsteile Heeren-Werve/Kamen-Mitte/Methler.
Sie ist ein wichtiges Identifikationssymbol in Kamen
(Seseke-stadt). Sie bestimmt seit jeher die Charakteristik
und das Leben der Stadt. Durch die Regulierung im Zuge
der Bergbautätigkeiten in den 1920er Jahren ist die Seseke
kaum mehr zugänglich. Auf Grund der teilweise schnellen
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Kamen | Stadtpaket Stand 11/2010 02
Fließgeschwindigkeit sowie der glatten Betonsohle ist sie
ein steter Gefahrenpunkt im alltäglichen Leben der Kamener
Bürger. Darüber hinaus wirkt die Seseke noch heute
als tiefeingeschnittene, trennende Barriere im Stadtgebiet,
die nur an wenigen Stellen überquert werden kann. Nach
der Umgestaltung des Flusslaufes durch den Lippeverband
wird die Seseke sich wieder als belebendes Element darstellen.
Diese Planungen beschäftigen sich vorrangig mit dem
Umbau des eigentlichen Flusses und seines Uferbereiches.
Aus einem ehemals offenen Abwasserlauf wird so zukünftig
ein naturnaher Flusslauf entstehen. Aufgabe der Stadt
Kamen ist es, die renaturierte Seseke, begleitend zu der
Planung des Lippeverbandes, den Kamener Bürgern und
Bürgerinnen näher zu bringen und in das städtische Leben
zu integrieren. Es soll eine Planung erarbeitet werden, die
den Sesekeverlauf auf Kamener Stadtgebiet nach Optimierungsmöglichkeiten
untersucht und den Fluss wieder erlebbar
macht. Zentraler Bereich ist hierbei die Kamener Innenstadt,
die zahlreiche Möglichkeiten bietet, die Seseke durch
die Bürger zurück zu erobern. Ein Ideenwettbewerb und die
frühzeitige Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger sollen
zu innovativen Ansätzen führen. Darüber hinaus wird die
zukünftige Umgestaltung des Seseke-umfeldes positiven
Einfluss auf den Tourismus, vor allem den Radtourismus haben.
Auch hier wird im Rahmen der Planung nach Möglichkeiten
gesucht, das positives Image der Stadt Kamen und
der Region weiter zu entwickeln.
Die feine grüne Mitte – regionales Projekt – Seseke „Über
Wasser gehen“
Mit dem Projekt „Über Wasser gehen“ des Lippe-verbandes
gemeinsam mit sechs Anrainerkommunen der Seseke und
seiner Nebengewässer soll die Attraktivität der neu gestalteten
Flusslandschaft gestärkt werden. Gleichzeitig mit
dem Ende des Seseke-Umbaus präsentiert sich im Jahr 2010
das Ruhrgebiet als Kulturhauptstadt Europas. „Über Wasser
gehen“ versteht sich als ein interkommunaler, nachhaltiger
Beitrag zur Darstellung des Ruhrgebietes als Kulturraum.
Im Rahmen des Kulturhauptstadtangebotes. Künstlerische
Projekte, Installationen, Plastiken sowie weitere künstlerische
Ausdrucksformen werden den Seseke-Raum neu inszenieren.
Sie bieten den Menschen das Erlebnis einer sich
wandelnden Kulturlandschaft und bieten damit einen neu
erlebbaren Zugang zum Fluss als Lebensraum. Nach der
temporären Bespielung im Sommer 2010 werden die installierten
Plattformen teilweise weiter Kunst bieten oder aber
als Aussichtspunkte, Rastplätze oder Ruheorte in das Radund
Wanderwegenetz integriert.
Die Region der kurzen Wege –Umgestaltung Bahnhofsumfeld:
Kamen ist eine Stadt, die mit einer Daseins- und Dienstleistungsversorgung
ausgestattet ist, die den Ansprüchen der
Bürgerinnen und Bürger gerecht wird. Ein erster Schritt, dies
auch zukünftig zu sichern, ist die Wohnumfeldverbesserung
„Nördlicher Stadtkern/ Willy-Brandt-Platz“ bzw. die Neugestaltung
der Kamener Fußgängerzonen. Diese Maßnahme
wird Mitte 2008 abgeschlossen. Von besonderer Bedeutung
ist es nun, die Verbindungsachse zwischen Innenstadt und
Bahnhof auch für Fußgänger und Radfahrer zu stärken. Weiterer
Handlungsbedarf besteht auch im gesamten Bahnhofsumfeld.
Nachdem das denkmalgeschützte Empfangsgebäude
des Bahnhofes saniert und eine Fahrradstation
errichtet ist, muss nun auch die Umgebung des Bahnhofs
aufgewertet werden. Dieses Projekt hat ebenfalls eine sehr
hohe Priorität. Eine umfassende Untersuchung zur Umgestaltung
und Neustrukturierung des Bahnhofs-umfeldes
wurde 2006 vorgestellt. Maßnahmen sind: die Verbesserung
der ÖPNV-Infrastruktur (Optimierung des ZOB, Schaffung
von weiteren P+R-Stellplätzen), die Aufwertung des Bahnhofsvorplatzes,
die Umsetzung des Verkehrskonzeptes „Innerer
Ring“ mit Netzschluss, die attraktive Gestaltung einer
Fuß- und Radwegeverbindung vom Bahnhof zur Innenstadt,
die Verkehrsberuhigung und die Wohnumfeldverbesserung
der Bahnhofstraße. Der Bahnhof Kamen wird täglich von
etwa 5.000 Reisenden genutzt. Die Strecke Hamm – Dortmund
hat in den letzten Jahren deutliche Fahrgastzuwächse
zu verzeichnen (1997 bis 2005 plus 89 %). Als Brückenkopf in
den Zweckverband VRR hat der Bahnhof Kamen besondere
Bedeutung insbesondere für Berufspendler aus der Region
Kamen, Bergkamen, Bönen und Hamm. Der schienengebundene
Personennahverkehr soll für die Nutzer attraktiver
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Kamen | Stadtpaket Stand 11/2010 03
werden. Der derzeit herrschende Parkdruck im Umfeld des
Bahnhofes führt durch ungeordnetes Parken zu Problemen
in nahe gelegenen Siedlungsbereichen. Die Rahmenplanung
Bahnhofsumfeld steht und die kommunalpolitischen Gremien
wollen dieses für Kamen große Projekt, von dem auch
die umliegenden Städte und Gemeinden profitieren, nach
vorne bringen. Die verschiedenen Einzelmaßnahmen sind
bei den jeweiligen Fördergebern angemeldet. Es verbleibt
immer noch ein hoher Eigenanteil. Die Co-Finanzierung im
Rahmen der Ziel-2 Förderung, Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung,
kann die Durchführung des – auch regional
bedeutsamen – Projektes sicherstellen.
Umgestaltung der Nebenzentren Heeren-Werve und Methler:
Kamen ist eine Stadt mit einer zentralen Innenstadt sowie
zwei bedeutenden Nebenzentren in den Ortsteilen Methler
(rd. 12.000 Einwohner) und Heeren-Werve (rd. 8.750 Einwohner).
Neben der Attraktivitätssteigerung der Kamener
Innenstadt war es stets planerisches Ziel, die Nebenzentren
zu erhalten und zu stärken. Damit soll die Grundversorgung
in den Ortsteilen gewährleistet und so eine Stadt der kurzen
Wege für alle Bürger und Bürgerinnen erhalten bleiben.
Städtebauliche Umgestaltung und Neustrukturierung der
Nebenzentren sind dringend erforderlich. Aufwertung des
Umfeldes, Schaffung von zentralen Orten der Begegnung
sowie für kleinere kulturelle Veranstaltungen im Ortskern
sind neben der Sicherung der Daseins- und Dienstleistungsversorgung
die zentralen Zielsetzun-gen. Auch in Anbetracht
der demografischen Entwicklung und der mangelnden
Mobilität älterer Mitbürger und Mitbürgerinnen ist dies
von großer Bedeutung.
Kamen ist
n eine gastfreundliche Stadt mit gewachsenen Strukturen,
n eine attraktive Stadt mit hohem Wohn- und Freizeitwert,
n eine moderne Stadt mit leistungsstarker, zukunftsorientierter
Wirtschaft,
n eine liebenswerte Stadt mit anspruchsvoller Kunst- und
Kulturlandschaft,
n eine lebendige Stadt mit attraktivem Sport- und Vereinsleben.
Zukunft planen:
Dies zu erhalten, bedarf der ständigen Pflege und Anpassung.
Auch eine Stadt muss sich weiterentwickeln – darf
nicht in ihrer Entwicklung stehenbleiben. Die vorgestellten
Projekte sind nur einige, derzeit aktuelle Projekte. Weitere
werden folgen und so eine nachhaltige Stadt und Regionalentwicklung
voran bringen. Bürgerbeteiligungen und Wettbewerbsverfahren
sind dabei ein Garant für gemeinschaftliche
und ideenreiche Gestaltung. Neue Wege stellen, soweit
möglich, gemeinschaftliche Projekte mit privaten Investoren
dar. Hierdurch kann eine zielgerichtete Entwicklung gemeinschaftlich
auf privaten und öffentlichen Flächen realisiert
werden.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Kamen | Stadtpaket Stand 11/2010 04
HAMM
BERGKAMEN
BÖNEN
Öffnung der Innenstadt
zur umgestalteten Seseke
sowie Öffnung als Naherholungsband
Seseke
Umgestaltung
Bahnhofsumfeld Kamen
Fuß- und Radweg an der Seseke von km 0 - 19,4,
von Bönen über Kamen bis Lünen incl. Kunstobjekte
(interkomm. Projekt Über Wasser gehen)
KAMEN
Umgestaltung des
Nebenzentrums Heeren-Werve
Interkommunales
Gewerbegebiet A1
Umgestaltung des
Nebenzentrums Methler
(Ortslage Kaiserau)
UNNA
DORTMUND
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Kamen | Projektübersicht Konzept Ruhr 2010 05
am Start
ausgearbeitet
Nr. Titel Status Umsetzung
Zeitrahmen
Leitbild
beschlossen
& umsetzbar
begonnen
2007
abgeschlossen
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Kamen
1 Umgestaltung Bahnhofsumfeld Kamen
2
3
4
Öffnung der Innenstadt zur umgestalteten
Seseke sowie Öffnung als Naherholungsband
Umgestaltung des Nebenzentrums Methler
(Ortslage Kaiserau)
Umgestaltung des Nebenzentrums
Heeren-Werve

Stadt Kamen | Umgestaltung Bahnhofsumfeld
01
Stadt Kamen
Umgestaltung Bahnhofsumfeld
Beschreibung des Projekts
Städtebaul. Umgestaltung und Neustrukturierung des
gesamten Bahnhofsumfeldes. Maßnahmen sind Verbesserung
der ÖPNV-Infrastruktur (Schaffung von weiteren
P+R-Stellplätzen, Optimierung des ZOB), Umsetzung des
Verkehrskonzeptes „Innerer Ring“ mit Netzschluss, attraktive
Gestaltung einer Fuß- u. Radwegeverbindung vom Bahnhof
zur Innenstadt durch Verkehrsberuhigung und Wohnumfeldverbesserung
der Bahnhofstraße, Attraktivierung
des Bahnhofsvorplatzes.
Als Brückenkopf in den Zweckverband VRR hat der Bahnhof
Kamen besondere Bedeutung insbesondere für Berufspendler
aus der Region Kamen, Bergkamen, Bönen und Hamm.
Im ges. Bahnhofsumfeld herrscht ein enormer Parkdruck. Es
sind weitere P+R-Stellplätze im Bahnhofsumfeld zu schaffen.
Nahegelegene Siedlungsbereiche werden über Gebühr
durch ungeordnetes Parken belastet.
Nach Sanierung des denkmalgeschützten Empfangsgebäudes
und Errichtung einer Fahrradstation, muss nun auch
die Umgebung des Bahnhofs aufgewertet werden. Insbesondere
die Verbindung zur Innenstadt für Fußgänger und
Radfahrer ist zu stärken. Dies ist im Rahmen der Wohnumfeldverbesserung
„Willy-Brandt-Platz/Nördlicher Stadtkern“
von besonderer Bedeutung. Für das Verkehrskonzept „Innerer
Ring“ ist, zur Verbesserung des Verkehrsflusses, noch ein
Netzschluss erforderlich. Die Verknüpfung Bus – Bahn könnte
durch eine räumliche Neuorganisation des Bahnhofsumfeldes
optimiert werden.
Realisierungszeitraum I Kosten
Kosten:
Für den Netzschluss Innerer Ring, die Wohnumfeldverbesserung
Bahnhofstraße, sowie Verbesserung der ÖPNV-
Anbindung durch einen neuen ZOB und die Schaffung von
P+R-Anlagen werden Gesamt-kosten in Höhe von rd. 4 Mio.
€ anfallen, ggf. plus 4 Mio. € für den Bau eines neuen Parkhauses
mit 400 Stellplätzen.
Zeitraum:
3 Jahre: 2009 bis 2011
Planungsstand I -schritte
Eine Untersuchung zur Rahmenplanung Bahnhofsumfeld
liegt vor.
Die Wohnumfeldverbesserung „Willy-Brandt-Platz/Nördlicher
Stadtkern“ wurde mit Mitteln der Städtebauförderung
realisiert und wurde Mitte 2008 abgeschlossen. Die verkehrliche
Planung wird mit dem Netzschluss Innerer Ring optimiert.
Die Einzelmaßnahmen sind räumlich abgegrenzt und definiert.
Der Netzschluss Innerer Ring, die Wohnumfeldverbesserung
„Bahnhofstraße“ sowie die Maßnahmen zur
ÖPNV-Infrastrukturförderung (P+R-Stellplätze, ZOB) sind
beim Fördergeber angemeldet beantragt. Im Bereich Städtebauförderung
wurde die Teilmaßnahme „Wohnumfeldverbesserung
Bahnhofstraße“ in das Programm für 2009 aufgenommen.
Für den Teilbereich ÖPNV-Infrastruktur erhielt die
Stadt Kamen noch im Dezember 2008 einen Bewilligungsbescheid.
Die für den Beginn darüber hinaus erforderlichen
Genehmigungen des vorzeitigen Baubeginns wurden durch
die Fördergeber erteilt. Der Rahmenplanung wurde durch
die politischen Gremien zugestimmt. Die Objektbeschlüsse
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Kamen | Umgestaltung Bahnhofsumfeld 01
der politischen Gremien für die Einzelmaßnahmen wurden
gefasst und die Detailplanung abgestimmt und beschlossen.
Die Detailplanung wird derzeit erstellt. Eine grobe Kostenkalkulation
liegt vor. Mit dem Bau des neuen Parkhauses soll
bereits im Sommer 2009 begonnen werden.
Innovativer Ansatz
n Verlegung des ZOB und Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes:
Verbesserung der Anbindung, beim Umstieg keine
Überquerung des Inneren Rings, Stärkung der Wegeverbindung
Bahnhof – Innenstadt, Verbesserung der städtebaulichen
Qualität und Raumstruktur, erhöhte Aufenthaltsqualität
für Ankommende und Wartende, richtungsweisende
Eingangssituation zur Innenstadt.
n Schaffung weiterer P+R-Stellplätze: Bedarf von ca. 400
Stellplätzen – Tendenz steigend, Entschärfung des Parkdrucks,
bessere Anbindung, Schaffung von Kurzzeitparkplätzen
für K+R sowie Abholer, serviceorientiert und kundenfreundlich.
n Netzschluss Innerer Ring: Optimierung v. Leistungsfähigkeit
u. Verkehrsfluss.
n Wohnumfeldverbesserung Bahnhofstraße: verkehrssicherer
Weg für Fußgänger und Radfahrer in die Innenstadt,
Stärkung der Verbindung zum Zentrum, Steigerung der
Wohn-, Aufenthalts- u. Lebensqualität.
Zuordnung
ruhrcities:
Zentrenentwicklung u. -stärkung.
Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung.
Attraktivität der Region für Investoren und Arbeitskräfte steigern.
Ergänzendes Projekt zur Wohnumfeldverbesserung „Nördl.
Stadtkern/Willy-Brandt-Platz“.
Lokale Bedeutung
n Attraktivierung des ÖPNV (Bus/Bahn).
n Optimierung Anbindung Bus-Bahn.
n Reduzierung des Individualverkehrs und damit nachhaltige
CO²-Reduzierung.
n Förderung des Radverkehrs.
n Steigerung v. Wohn-, Lebens- u. Aufenthaltsqualität.
n Optimierung des Verkehrsflusses.
n Stärkung der Innenstadt für den Einzelhandel und damit
Stärkung der lokalen Ökonomie.
n Stärkung der Stadt Kamen und ihrer Bedeutung als „Mittelzentrum“
der Region östliches Ruhrgebiet.
n Erhalt vorhandener und Schaffung neuer Arbeitsplätze.
Arbeitsmarktpolitische Gegensteuerung zum Wegfall des
Bergbaus in der Region.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Uwe Liedtke · Tel.: 02307/148-2600

Stadt Kamen | Öffnung der Kamener Innenstadt zur umgestalteten Seseke sowie Nutzung der Seseke als Naherholungsband
02
Stadt Kamen
Öffnung der Kamener Innenstadt zur umgestalteten Seseke sowie Nutzung der
Seseke als Naherholungsband
Beschreibung des Projekts
Die Seseke ist der bedeutendste Wasserlauf in der Stadt
Kamen. Sie verläuft in Ost-West-Richtung und ist zentrale
Verbindungsachse der drei Ortsteile Heeren-Werve / Kamen-
Mitte / Methler.
Sie ist ein wichtiges Identifikationssymbol in Kamen (Sesekestadt)
und bestimmt seit jeher die Charakteristik und das Leben
der Stadt.
Seit der Regulierung wirkt die Seseke noch heute als tiefeingeschnittene,
trennende Barriere im Stadtgebiet, die nur an
wenigen Stellen überquert werden kann.
Ziel des Projektes ist es, den Kamener Bürgerinnen und Bürgern
die Seseke als erlebbaren Ort zurück zu geben. Erreicht
werden soll dies durch die Integration des Flusses in das unmittelbar
angrenzende innerstädtische Wohn-, Freizeit- und
Geschäftsleben.
Die Gesamtmaßnahme wird sich nicht nur positiv auf das
Leben in Kamen auswirken, sondern auch den regionalen
Tourismus – hier vor allem den Radtourismus – entscheidend
fördern.
Die gesamte Region wird gestärkt. Zudem stellt dieses Projekt
eine sinnvolle Ergänzung zum regionalen Sesekeprojekt
„Über Wasser gehen“ dar.
Realisierungszeitraum I Kosten
Grundstücke und Flächen entlang der Seseke, v.a. im Bereich
der Kamener Innenstadt zwischen Henri-David-Straße (5-Bogen-Brücke)
und Eilater Weg (Gartenstadt Seseke-Aue)
Zeitraum (gekoppelt an Sesekeumbau):
n Wettbewerbsverfahren (2009)
n Bürgerbeteiligung (ab 2009/2010)
n ggf. Grunderwerb (2009/2010)
n Planung (ab 2009)
n Bau (2009–2013)
Kosten: sind noch zu ermitteln
Planungsstand I -schritte
Im Vordergrund soll zunächst ein städtebaulicher Ideenwettbewerb
stehen. Die Wettbewerbsergebnisse sollen zu vielfältigen
Planungs- und Gestaltungsvarianten hinsichtlich der
zukünftigen Nutzung und Gestaltung von Flächen entlang
der umgebauten Seseke führen. Mit der Durchführung einer
Bürgerbeteiligung sowie eines Wettbewerbsverfahrens soll
noch 2009 begonnen werden.
Daraus würden sich Einzelheiten der Planung sowie die weitere
Durchführung ergeben. Die Umsetzung der Baumaßnahmen
ist eng verzahnt mit den Arbeiten des Lippeverbandes.
Synergien sollen genutzt werden.
Träger des Projektes: Stadt Kamen, ggf. in Kooperation mit
dem Lippeverband, weitere Public-Privat-Partnership-Maßnahmen
sind möglich.
Innovativer Ansatz
Aus einem ehemals offenem Abwasserlauf wird zukünftig ein
naturnaher Flusslauf entstehen.
Es soll eine Planung erarbeitet werden, die den Sesekeverlauf
in Ost-West-Richtung auf Kamener Stadtgebiet optimiert und
den Fluss wieder erlebbar macht.
Zentraler Bereich ist hierbei die Kamener Innenstadt, die zahlreiche
Möglichkeiten bietet, die Seseke durch die Bürger zurück
zu erobern. Zudem können sich nicht nur Kamener Bürgerinnen
und Bürger sondern auch die Kamener Gastronomen und
Gewerbetreibende aktiv in die Planungen und deren Realisierung
einbringen.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Kamen | Öffnung der Kamener Innenstadt zur umgestalteten Seseke sowie Nutzung der Seseke als Naherholungsband 02
Zuordnung
ruhrlines/ruhrcities
Projekt enlang des Flusslaufes der Seseke (West-Ost-Ausrichtung).
Stärkung der Region und Erweiterung des Tourismusangebotes.
Stärkung des Stadtzentrums.
Steigerung der Attraktivität der Region.
Verbesserung der infrastrukturellen Rahmenbedingungen.
Lokale Bedeutung
Der regionale Mehrwert liegt, ausgehend von der Attraktivierung
der Kamener Innenstadt, in der Imageförderung der Region.
Zusätzlich wird der regionale Tourismus ausgebaut und
gefördert. V.a. eine Attraktivierung des regionalen Radtourismusses
wird durch die Maßnahme erzielt. Erhalt der vorhandenen
und Schaffung neuer Arbeitsplätze in der Stadt Kamen
(Einzelhandel, Gastronomie, Beherbergungsgewerbe).
Zentrenentwicklung u. –stärkung.
Förderung des regionalen Radtourismus.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Uwe Liedtke · Tel.: 02307/148-2600

Stadt Kamen | Umgestaltung des Nebenzentrums Methler
03
Stadt Kamen
Umgestaltung des Nebenzentrums Methler
Beschreibung des Projekts
Neben der Attraktivitätssteigerung der Kamener Innenstadt
war es stets planerisches Ziel, die Nebenzentren zu erhalten
und zu stärken. Damit soll die Grundversorgung in den Ortsteilen
gewährleistet und so eine Stadt der kurzen Wege für
alle Bürger und Bürgerinnen erhalten bleiben.
Das Nebenzentrum Methler befindet sich in der Ortslage
Kaiserau. 1976 wurde es eröffnet. Der „Platz“ mit seiner Bebauung
ist der zentrale Bereich im Ortsteil Methler. In dem
Bereich haben sich Einzelhandelsgeschäfte (Versorger) sowie
Dienstleister (Sparkasse, Apotheke, Ärzte) angesiedelt.
Die Gestaltung, vor allem der Randbereiche, wird durch
Pflasterflächen geprägt und ist sehr monoton. Hier wäre
eine gestalterische Optimierung des Umfeldes wünschenswert.
Insgesamt sind die Gestaltung sowie die Ausstattung
nicht zeitgemäß und entsprechen nicht den heutigen Anforderungen.
Darüber hinaus soll der Bereich ein freundlicheres
Ambiente erhalten. Des weiteren mangelt es an Parkplätzen
in Geschäftsnähe – hier ist eine Optimierung durch
Überplanung – auch des Straßenraumes – im Bereich der
Germaniastraße – angedacht.
Realisierungszeitraum I Kosten
Fläche:
Umfeld u. Verkehrsraum ca. 5.000 qm
Zeitraum:
n Bürgerbeteiligung (2009/2010)
n Planung (ab 2008)
n Bau (2010–2012)
n Optische Aufwertung der Baukörper z. B. durch Fassadengestaltung
sowie privaten Flächen in Kooperation mit
dem Eigentümer
Kosten:
sind noch zu ermitteln
Planungsstand I -schritte
Das Projekt befindet sich in der Vorplanungsphase. Im Planungsbereich
befinden sich Flächen des Nebenzentrums im
Eigentum der Ruhr-Lippe-Wohnungsbaugesellschaft sowie
städtische Flächen und Verkehrsflächen. Die Maßnahme
steht in sachlicher und planerischer Abhängigkeit von einer
zukünftig notwendig werdenden Erneuerung der Germaniastraße.
Die Planung und Realisierung von Maßnahmen
im privaten und öffentlichen Umfeld des Nebenzentrums
Methler soll im Zuge eines Kooperationsprojektes von Ruhr-
Lippe-Wohnungsbaugesellschaft und Stadt Kamen erfolgen.
Erste Gespräche zwischen den Projektbeteiligten wurden
geführt. Die Ruhr-Lippe hat eine grundsätzliche Bereitschaft
zur Mitwirkung signalisiert. Zwischen den Projektbeteiligten
wurde verabredet, hinsichtlich der Prüfung der Fördermöglichkeiten,
die zuständigen Landesbehörden in weitere Gespräche
einzubinden.
Innovativer Ansatz
n Beteiligungsverfahren
n Verbesserung der städtebaulichen Qualität und Raumstruktur
durch eine komplette Überplanung und Neugestaltung
unter Einbeziehung des Straßenraumes und des
Umfeldes.
n Es wird ein Bereich mit erhöhter Aufenthaltsqualität für die
Bürgerinnen und Bürger geschaffen sowie das Wohnumfeld
aufgewertet.
n Träger des Projektes
Stadt Kamen, in Kooperation mit den Eigentümern (vornehmlich
Ruhr-Lippe-Wohnungsbaugesellschaft – Umfeld
sowie Fassadengestaltung).
n Umfassende Public-Privat-Partnership-Maßnahmen mit
den Eigentümern, Dienstleistern und Gewerbetreibenden
des Ortsteiles.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Kamen | Umgestaltung des Nebenzentrums Methler 03
Zuordnung
ruhrcities
Stärkung des Nebenzentrums.
Attraktive und funktionierende Stadtteilzentren kommen für
die Stärkung der Region östliches Ruhrgebiet als Standort für
Wohnen und Arbeiten eine zentrale Bedeutung zu.
Der regionale Mehrwert liegt, ausgehend von der Stärkung
des Nebenzentrums, in der Stärkung des Ortsteiles und seiner
Bedeutung als Versorgungsbereich für den Stadtteil und
den angrenzenden ländlichen Raum.
Lokale Bedeutung
Aufwertung des Wohn-, Lebens- u. Geschäftsumfeldes.
Bindung von Kaufkraft im Ortsteil.
Sicherstellung der Versorgung im Ortsteil.
Berücksichtigung der demografischen Entwicklung.
Stärkung des Nebenzentrums für Einzelhandel und lokale
Ökonomie.
Erhalt der vorhandenen und Schaffung neuer Arbeitsplätze
im Stadtteil. Optimierung der Verkehrsflächen und Parkmöglichkeiten.
Schaffung eines Ortes der Begegnung.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Uwe Liedtke · Tel.: 02307/148-2600

Stadt Kamen | Umgestaltung des Nebenzentrums Heeren-Werve
04
Stadt Kamen
Umgestaltung des Nebenzentrums Heeren-Werve
Beschreibung des Projekts
Neben der Attraktivitätssteigerung der Kamener Innenstadt
war es stets planerisches Ziel, die Nebenzentren zu erhalten
und zu stärken. Damit soll die Grundversorgung in den Ortsteilen
gewährleistet und so eine Stadt der kurzen Wege für
alle Bürger und Bürgerinnen erhalten bleiben.
Der Platz an der Märkischen Straße ist der zentrale Bereich
des Nebenzentrums im Ortsteil Heeren-Werve. Die Platzgestaltung
stammt aus den 1970er Jahren. Sie ist nicht
zeitgemäß und das Mobiliar ist teilweise marode. Eine Aufenthaltsqualität
für die Bürger des Ortsteiles ist nicht mehr
gegeben. In den umliegenden Gebäuden befinden sich zahlreiche
ortsteilspezifische Dienstleister und Geschäfte. Gegenüber
befindet sich ein örtliches Möbelhaus sowie einige
kleinere Ladenlokale, eine Eisdiele und eine Apotheke.
Durch die Maßnahme soll die Attraktivität des Platzes und
seines Umfeldes nachhaltig gesteigert werden und zukünftig
ein Ort der Begegnung und Kommunikation sein. Es ist
zu überlegen, ob ein Ideen- und Realisierungswettbewerb
einer Planung vorgeschaltet sein sollte.
Realisierungszeitraum I Kosten
Fläche:
Umfeld ca. 8.500 qm
Zeitraum:
n ggf. Wettbewerbsverfahren (2009/2010)
n Beteiligungsverfahren (2009/2010)
n Planung (2009/2010)
n Bau (2010–2013)
Kosten (vorl. Kostenschätzung nach qm):
1,275 Mio. €
Planungsstand I -schritte
Mit Blick auf weitere Planungsschritte werden zur Zeit konzeptionelle
Überlegungen angestellt. In diesem Zusammenhang
sind auch Kooperationsmöglichkeiten zu prüfen.
Ein Wettbewerb könnte möglicherweise 2009/2010 vorbereitet
und durchgeführt werden. Eine umfassende Öffentlichkeitsbeteiligung
sollte mit dieser Planungsphase einhergehen.
Daraus würden sich weitere Planungs- und Realisierungsschritte
ableiten lassen.
Die Überplanung sollte gemeinschaftlich mit den Grundstückseigentümern
und Gewerbetreibenden erfolgen. Ggf.
sind die Flächen für die Neugestaltung zu erwerben.
Die Umsetzung von Maßnahmen ist abhängig von der Bereitstellung
von Fördermitteln. Fördermöglichkeiten sind detailliert
zu prüfen.
Innovativer Ansatz
n Beteiligungsverfahren.
n Durchführung eines Wettbewerbsverfahrens für Planung,
Gestaltung und Realisierung.
n Verbesserung der städtebaulichen Qualität und Raumstruktur
des Platzes durch eine komplette Überplanung
und Neugestaltung unter Einbeziehung des Straßenraumes
und des Umfeldes.
n Schaffung eines Platzes mit erhöhter Aufenthaltsqualität
für die Bürgerinnen und Bürger, auf dem auch Veranstaltungen
durchgeführt werden können.
n Umfassende Public-Privat-Partnership-Maßnahmen mit
den Dienstleistern und Gewerbetreibenden des Ortsteiles.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Kamen | Umgestaltung des Nebenzentrums Heeren-Werve 04
Zuordnung
ruhrcities
Stärkung des Nebenzentrums.
Attraktive und funktionierende Stadtteilzentren kommen für
die Stärkung der Region östliches Ruhrgebiet als Standort für
Wohnen und Arbeiten eine zentrale Bedeutung zu.
Der regionale Mehrwert liegt, ausgehend von der Stärkung
des Nebenzentrums, in der Stärkung des Ortsteiles und seiner
Bedeutung als Versorgungsbereich für den Stadtteil.
Lokale Bedeutung
Aufwertung des Wohn-, Lebens- u. Geschäfts-umfeldes.
Bindung von Kaufkraft im Ortsteil.
Sicherstellung der Versorgung im Ortsteil.
Berücksichtigung der demografischen Entwicklung.
Stärkung des Nebenzentrums für Einzelhandel und lokale
Ökonomie.
Erhalt der vorhandenen und Schaffung neuer Arbeitsplätze
im Stadtteil.
Schaffung eines Ortes der Begegnung. Öffnung von neuen
Nutzungsmöglichkeiten (kulturelle u. gesellige Veranstaltungen
im Stadtteil, saisonale Märkte).
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Uwe Liedtke · Tel.: 02307/148-2600

Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010/Impressum
Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010
Bergkamen
Berthold Boden
b.boden@bergkamen.de
Gelsenkirchen
Janine Feldmann
janine.feldmann@gelsenkirchen.de
Lünen
Thomas Berger
thomas.berger.41@luenen.de
Bochum
Petra Müller-Tiggemann
pmueller-tiggemann@bochum.de
Gladbeck
Kurt Hemmersbach
kurt.hemmersbach@stadt-gladbeck.de
Marl
Wolfgang Seckler
wolfgang.seckler@marl.de
Bottrop
Levken Rühle
levken.ruehle@bottrop.de
Hagen
Martin Bleja
martin.bleja@stadt-hagen.de
Moers
Rolf Heber
wifoe@moers.de
Bönen
Horst Becker
horst.becker@boenen.de
Haltern am See
Wolfgang Kiski
wolfgang.kiski@haltern.de
Mülheim an der Ruhr
Rolf Hornbostel
rolf.hornbostel@stadt-mh.de
Castrop-Rauxel
Heiko Dobrindt
heiko.dobrindt@castrop-rauxel.de
Hamm
Silke Bielefeld
bielefeld@stadt.hamm.de
Neukirchen-Vluyn
Heike Schönfelder
heike.schoenfelder@neukirchen-vluyn.de
Datteln
Petra Weiß
erste.beigeordnete@stadt-datteln.de
Hattingen
Wilma Tenfelde
w.tenfelde@hattingen.de
Oberhausen
Georg van Wessel
georg.van.wessel@oberhausen.de
Dinslaken
Wilfried Klein
wilfried.klein@dinslaken.de
Herdecke
Daniel Matißik
daniel.matissik@herdecke.de
Oer-Erkenschwick
Sandra Bonnemeier
sandra.bonnemeier@oer-erkenschwick.de
Dorsten
Holger Lohse
holger.lohse@dorsten.de
Herne
Peter Weichmann-Jäger
peter.weichmann-jaeger@herne.de
Recklinghausen
Hans-Georg Siegens
hans-georg.siegens@recklinghausen.de
Dortmund
Susanne Linnebach
slinnebach@stadtdo.de
Herten
Volker Lindner
v.lindner@herten.de
Schermbeck
Friedhelm Koch
friedhelm.koch@schermbeck.de
Duisburg
Uwe Möller
u.moeller@stadt-duisburg.de
Holzwickede
Ralf Bessinger
info@holzwickede.de
Schwerte
Adrian Mork
adrian.mork@stadt-schwerte.de
Essen
Stefan Schwarz
stefan.schwarz@amt68.essen.de
Kamen
Uwe Liedtke
uwe.liedtke@stadt-kamen.de
Selm
Thomas Wirth
t.wirth@stadtselm.de
Fröndenberg
Wolfgang Geiseler
w.geiseler@froendenberg.de
Kamp-Lintfort
Andreas Iland
andreas.iland@kamp-lintfort.de
Unna
Friedhelm Leipski
friedhelm.leipski@stadt-unna.de
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010/Impressum
Voerde
Hans-Martin Seydel
hans-martin.seydel@voerde.de
Waltrop
Burkhard Tiessen
burkhard.tiessen@waltrop.de
Werne
Birgit Struckholt
b.struckholt@werne.de
Wetter
Birgit Gräfen-Loer
birgit.graefen-loer@stadt-wetter.de
Witten
Claudia Paetsch
claudia.paetsch@stadt-witten.de
IMPRESSUM Konzept Ruhr
Herausgeber:
Wirtschaftsförderung metropoleruhr GmbH (wmr)
Ruhrstraße 1
45468 Mülheim an der Ruhr
Regionale Moderation und Text (Gesamtprojekt):
Michael Schwarze-Rodrian (wmr)
Gerhard Seltmann (GseProjekte)
Stadt Bottrop
Kontakt und Ansprechpartner:
Wirtschaftsförderung metropoleruhr GmbH
Ruhrstraße 1, 45468 Mülheim an der Ruhr
E-Mail: schwarze-rodrian@wfgmetropoleruhr.de
Kartografie:
Büro für Regionalanalyse (Dortmund)
Layout, Gestaltung und Realisierung:
reviergold (Essen)
KREISE / VERBÄNDE
Emschergenossenschaft
Dr. Simone Timmerhaus
timmerhaus.simone@eglv.de
Ennepe-Ruhr-Kreis
Petra Soika-Bracht
p.soika@en-kreis.de
Kartengrundlage:
Regionalverband Ruhr
Vierte Auflage:
Mülheim an der Ruhr, Dezember 2010
Kreis Recklinghausen
Nannette Hoof
nannette.hoof@kreis-re.de
Kreis Unna
Sabine Leiße
sabine.leisse@kreis-unna.de
Regionalverband Ruhr
Helge Grzabka
grzabka@rvr-online.de
www.konzept-ruhr.de
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