KONZEPT RUHR PROjEKTE iN wERNE

KONZEPT RUHR
Projekte in werne
Gewerbegebiet
"An der A1"
Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
in der Metropole Ruhr, Stand 2010
WERNE
SELM
Hornepromenade
Radweg Bahntrasse
Zeche Werne bis
Werne-Stockum
Lippe
Historischer
Waschplatz
an der Horne
Lippefähre
LÜNEN
Radweg
"Schieferkamp"
in der Lippeaue
Lippetourismus -
Regionales Tourismuskonzept
von der Quelle bis zur Mündung
BERGKAMEN

Stadt Werne | Werne an der Lippe – Ziele und Strategien der Stadtentwicklung, Stadtpaket Stand 11/2010
01
Stadt Werne
Werne an der Lippe – Ziele und Strategien der Stadtentwicklung
Werne liegt mit rund 31.000 Einwohnern am Rand des östlichen
Ruhrgebiets zwischen Münster und Dortmund. Als
„Tor zum Münsterland“ öffnet sich im Norden der Stadt
die münsterländische Parklandschaft. Gleichermaßen
profitiert Werne als „Tor zum Ruhrgebiet“ von der gut ausgebauten
Verkehrsinfrastruktur. Werne an der Lippe ist
über zwei Autobahnanschlüsse im Norden und Süden der
Stadt hervorragend an die A1 (Bremen/Köln) angebunden.
Über das nahegelegene Kamener Kreuz gelangt man
auf die A2 (Hannover/Oberhausen), über das Autobahnkreuz
Dortmund/Unna auf die A44 (Kassel). Die Flughäfen
Dortmund (25 km), Münster/Osnabrück (50 km) und
Düsseldorf (90 km) sind über die Autobahn gut zu erreichen.
Von hier aus sind alle nationalen und internationalen
Ziele erreichbar. Der Regionalexpress verbindet Werne
mit den Hauptbahnhöfen Münster und Dortmund. Zwei
der größten Kanalhäfen Deutschlands sind Dortmund und
Hamm, die im Rahmen des kombinierten Güterverkehrs
genutzt werden können. Der nahe gelegene Hafen des
Datteln-Hamm-Kanals in Bergkamen-Rünthe oder der Stadthafen
Lünen ergänzen die Wasseranbindung von Werne.
Werne punktet mit Vielfalt und Atmosphäre seines historischen
Stadtkerns. Von rund 100 Baudenkmälern der Stadt
liegen allein 60 im Zentrum. Der historische Stadtkern mit
seiner attraktiven Fußgängerzone macht Werne zum Anziehungspunkt
für zahlreiche Besucher. Die Fußgängerzone
zeichnet sich durch die historischen Gebäude und den zentralen
Marktplatz mit einem breitgefächerten gastronomischen
Angebot aus. Überwiegend inhabergeführter Einzelhandel
bietet jenseits der Massenware Produkte mit gutem
Preis-/Leistungsverhältnis und hoher Qualität. Werne ist
ein beliebtes Naherholungsgebiet, geprägt von Feldern und
grünen Wiesen sowie dem Flusslauf der Lippe. Das wissen
auch die Tages- und Wochenendtouristen zu schätzen.
Die Stadtentwicklung Wernes steht insbesondere unter
dem Eindruck der demografischen Entwicklung, der Globalisierung,
der wirtschaftlichen Entwicklung sowie der
Tendenzen im Einzelhandel in den kommenden Jahren vor
neuen Herausforderungen und wichtigen Aufgaben. Zu
nennen sind hier insbesondere
n die Bereitstellung und Konzentration gewerblicher Flächen
n die Erhaltung, Reparatur und behutsame Weiterentwicklung
des historischen Stadtkerns,
n die Sicherung und Attraktivierung der Innenstadt als
Einzelhandelsstandort,
n die Erweiterung der Wohnangebote, insbesondere in den
innenstadtnahen Bereichen,
n die Sicherung und Stärkung der wohnungsnahen Grundversorgung,
n die Entwicklung des ehemaligen Zechengeländes,
n Optimierung der Freizeit- und Tourismusstrukturen,
n die verbesserte Integration der Gewässer, speziell der
Lippe und der Horne in das Stadt- und Landschaftsbild,
n der Schutz der ökologisch wertvollen münsterländischen
Parklandschaft mit Vernetzung von Biotopstrukturen
und
n die Stärkung umweltfreundlicher Verkehrssysteme, insbesondere
von Fuß- und Radverkehr
Um diesen Aufgaben gerecht zu werden, erarbeitete die
Stadt Werne bereits im Jahr 2003 in einem bürgeroffenen
Planungsprozess das STEP – das Stadtentwicklungsprogramm
für Werne. Das STEP ist ein Programm, das alle bis-
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Werne | Werne an der Lippe – Ziele und Strategien der Stadtentwicklung, Stadtpaket Stand 11/2010 02
her realisierten und zukünftigen Einzelmaßnahmen und
Aktivitäten in der Stadt Werne bündelt und koordiniert.
Es beschreibt die kurz-, mittel- und langfristigen Ziele der
Stadtentwicklung und setzt Schwerpunkte und Prioritäten.
Das STEP mit seinem integrierten Ansatz bildet die inhaltliche
Grundlage für die aktuelle Neuaufstellung des Flächennutzungsplans.
Aus dem STEP entwickelt die Stadt Werne seine nachstehenden
Projektskizzen im Sinne einer regionalen Gesamtkonzeption.
HAMM
Gewerbegebiet
"An der A1"
WERNE
SELM
Hornepromenade
Radweg Bahntrasse
Zeche Werne bis
Werne-Stockum
Lippe
Historischer
Waschplatz
an der Horne
Lippefähre
LÜNEN
Radweg
"Schieferkamp"
in der Lippeaue
Lippetourismus -
Regionales Tourismuskonzept
von der Quelle bis zur Mündung
BERGKAMEN
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Werne | Projektübersicht Konzept Ruhr 2010 03
am Start
ausgearbeitet
Nr. Titel Status Umsetzung
Zeitrahmen
Leitbild
beschlossen
& umsetzbar
begonnen
2007
abgeschlossen
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Werne
1 Radweg „Schieferkamp“ in der Lippeaue
2 Radweg Bahntrasse Zeche Werne bis Werne-Stockum
3 Lippefähre
4 Gewerbegebiet „An der A1“
5 Historischer Waschplatz an der Horne
6 Hornepromenade

Stadt Werne | Radweg „Schieferkamp“ in der Lippeaue
01
Stadt Werne
Radweg „Schieferkamp“ in der Lippeaue
Beschreibung des Projekts
In Fortführung des bestehenden Wanderparkplatzes „Schieferkamp“
an der B 54 zwischen Werne und Lünen soll eine in
Teilen bereits bestehende Wegeverbindung fortgeführt und
als kleiner Rundweg ausgebaut werden. Die neue fuß- und
radläufige Wegeverbindung gewährt einen Blick auf die Lippe,
ohne das Öko-System Lippe zu beeinträchtigen.
Realisierungszeitraum I Kosten
Die zeitliche Realisierung muss noch mit der Stadt Werne,
dem Kreis Unna und dem Lippeverband geklärt werden. Ebenso
erforderlich ist noch die Kostenermittlung der Maßnahme.
Planungsstand I -schritte
Die neue Wegeverbindung wurde unter Beteiligung der Stadt
Werne, des Kreises Unna sowie des Lippeverbandes in die aktuelle
Beikarte zur Landschaftsplanänderung aufgenommen.
Innovativer Ansatz
Die neue Wegeverbindung ermöglicht auf umweltverträgliche
Weise das Naturerleben „Lippe“.
Zuordnung
Die Wegeverbindung „Schieferkamp“ ist ein Teil der Gesamtstrategie
Lippe und des Lippekonzeptes Werne und somit
dem Bereich ruhrlines zuzuordnen.
Lokale Bedeutung
Die Lippe ist den Bereichen von Werne kaum zu entdecken.
Die neue Wegeverbindung lässt den historischen Begriff
„Werne an der Lippe“ wieder greif- und erlebbarer werden.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Gabriele Stolbrink · Tel.: 02389/71-613, Birgit Struckholt · Tel.: 02389/71-230

Stadt Werne | Rad- und Wanderweg Zeche Werne bis Werne-Stockum und Halde Werne 1/2
02
Stadt Werne
Rad- und Wanderweg Zeche Werne bis Werne-Stockum und Halde Werne 1/2
Beschreibung des Projekts
Bau eines Rad- und Wanderweges auf einer ehemaligen Zechenbahntrasse
von Werne bis Werne-Stockum. Die Trasse
ist ca. 5 km lang und die Weiterführung des bereits realisierten
Rad- und Wanderweges „Bergkamen – Werne“.
Realisierung einer eigenständigen und landschaftlich attraktiven
Grünverbindung für Radfahrer und Fußgänger als
ergänzender Bestandteil des örtlichen und überörtlichen
Rad- und Fußwegenetzes.
Die nahezu kreuzungsfreie Trasse bietet eine sichere und
schnelle Wegeverbindung für den Radverkehr.
Als attraktives Angebot für die umweltschonende Fortbewegung
leistet das Projekt einen Beitrag für den Natur- und
Umweltschutz.
Neben dem Erwerb der Trassengrundstücke ist die unentgeltliche
Übertragung der ca. 7,5 ha großen Bergehalde an
der Kamener Straße vorgesehen. Die bereits begrünte Halde
liegt in direkter Nachbarschaft zur ehemaligen Bahntrasse
und bietet sich als Schutzbereich für die Tier- und Pflanzenwelt
ebenso an, sowie als Aussichtspunkt über die Lippeaue.
Realisierungszeitraum I Kosten
Realisierung: 2010-2012
Kosten: ca. 1,94 Mio. €.
Förderprogramm: ÖPEL/Ziel 2
Planungsstand I -schritte
Ein Förderantrag wurde bereits in 2007 gestellt, aber zunächst
abgelehnt.
Innovativer Ansatz
Die Wegetrasse stellt die unbedingt erforderliche Weiterführung
des bereits mit ÖPEL-Mitteln fertig gestellten Rad- und
Wanderweges „Bergkamen - Werne“ dar.
Es bestehen weitere Potenziale für eine Grün- und Wegeverbindung
bis nach Ahlen.
Mit dem neuen Weg wird eine Basis gelegt zur Förderung des
Radtourismus.
Zuordnung
Das Projekt wird zugeordnet zu:
ruhrlines
Lokale Bedeutung
Das Projekt bedeutet eine wesentliche Verbesserung des
örtlichen Rad- und Fußwegenetzes. Die Verbesserung der
Wegesicherheit und –qualität durch die neue Wegeverbindung
führen zum Imagegewinn der betroffenen Stadtteile.
Die Unterstützung des Kfz.-freien Verkehrs fördert den Umweltschutz.
Die überregionale Bedeutung der Trasse unterstützt den
lokalen Tourismus.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Werne | Rad- und Wanderweg Zeche Werne bis Werne-Stockum und Halde Werne 1/2 02
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Michael Kleine-Bußmann · Tel.: 0201/2069-581, Uwe Ramthun · Tel.: 0201/20 69-701

Stadt Werne| Lippefähre
03
Stadt Werne
Lippefähre
Beschreibung des Projekts
„Fährmann, hol över!“
Die Städte Bergkamen und Werne sind wie zwei Königskinder:
„... sie konnten zueinander nicht kommen, das Wasser
war viel zu tief ...“.
Auf einem über 10 km langen Abschnitt gibt es bislang
keine einzige Verbindung über die Lippe für Fahrradfahrer
und Fußgänger, um in die benachbarte Stadt zu kommen.
Hier wollen die beiden Städte Werne und Bergkamen
gemeinsam Abhilfe schaffen. Schließlich haben beide Städte
Sehenswürdigkeiten vorzuweisen, die einen gegenseitigen
Besuch auf jeden Fall Wert sind. Sei es die historische
Altstadt, das Natur-Solebad, die Freilichtbühne in Werne
oder die Marina Rünthe, das Naherholungsgebiet Beversee
oder die Ökostation in Bergkamen. Eine handbetriebene
Fähre analog der bereits vorhandenen Lippefähre Baldur
in Dorsten soll es zukünftig Touristen und Einheimischen
ermöglichen, die Lippe zu queren.
Planungsstand I -schritte
Unter Beteiligung der Stadt Werne und der Stadt Bergkamen,
des Kreises Unna sowie des Lippeverbandes wurde nach
mehreren Gesprächsrunden folgender Sachstand erzielt:
Die Lippefähre ist in der aktuellen Beikarte zur Landschaftsplanänderung
aufgenommen. Der Landschaftsplan steht
hiermit nicht den Planungen einer Lippequerung entgegen.
Die Lippefähre ist in den Unterlagen zur Planfeststellung des
Lippeauenprogramms als Maßnahme Dritter aufgenommen
worden.
Innovativer Ansatz
Die Lippefähre wird wesentlich zur Steigerung des weichen
Wirtschaftsfaktors „Tourismus“ in der Re-gion beitragen.
Zuordnung
Die Lippefähre ist ein Teil der Gesamtstrategie
Lippe und des Lippekonzeptes Werne und somit dem Bereich
ruhrlines zuzuordnen.
Realisierungszeitraum I Kosten
Die Realisierung der Lippefähre ist abhängig von der Umsetzung
des Lippeauenprogramms. Voraussichtlich wird
die Lippe im Bereich der Fähre im Jahr 2011 umgebaut. Der
Lippeverband prüft zur Zeit, ob ein vorzeitiger Maßnahmenbeginn
in diesem Abschnitt möglich ist.
Die Kosten können noch nicht genau beziffert werden. Erforderlich
sind Kosten für die Durchführung der erforderlichen
Umweltverträglichkeitsprüfung, für den Grunderwerb der
Wegeführung, den Wegeausbau sowie den Bau der Fähre.
Lokale Bedeutung
Die Lippefähre soll in im Rahmen eines Ausbildungsprojektes
eines im Kreis Unna ansässigen Unternehmens gebaut
werden und ist somit ein aktiver Beitrag zur Bildungsinitiative
des Kreises Unna.
Die Lippefähre hat wie oben beschrieben unmittelbare Auswirkungen
auf den örtlichen Tourismus. Im angrenzenden
nördlichen Bereich der Lippefähre gibt es auf Grund der
Projektidee aktuell Überlegungen eines Eigentümers eines
kulturhistorischen Gebäudes, ein Hofcafé für die Radtouristen
einzurichten.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Werne| Lippefähre 03
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner Stadt Werne: Gabriele Stolbrink · Tel.: 02389/71-613, Birgit Struckholt · Tel.: 02389/71-230
Ansprechpartner Stadt Bergkamen: Berthold Boden · Tel.: 02307/965-328, Hans-Georg Freimund · Tel.: 02307/965-327

Stadt Werne | Gewerbegebiet A1
04
Stadt Werne
Gewerbegebiet A1
Beschreibung des Projekts
Die Stadt Werne verfügt kaum noch über zusammenhängende
Flächen für eine gewerbliche und industrielle Nutzung.
Eine Perspektive für eine zukunftsorientierte, mittel- bis
langfristig angelegte Wirtschaftsentwicklung ist angesichts
des unzureichenden Flächenangebotes nicht gegeben. Um
ein für die gewerbliche Entwicklung notwendiges Maß an
Flexibilität zu gewährleisten und um Handlungsspielräume
für die zukünftige Entwicklung zu eröffnen, ist die Entwicklung
und Erschließung neuer Gewerbeflächen zwingend
erforderlich.
Die fehlende Flächenverfügbarkeit behindert dagegen ein
aktives Wirtschaftshandeln der Stadt Werne. So musste
bereits im Zeitraum von 1997 bis 2007 ein Verlust von 900
sozialversicherungspflichtigen Beschäftigten in Werne hingenommen
werden. Eine große Zahl von Arbeitsplätzen
ging darüber hinaus auch Anfang des Jahres 2009 verloren,
als ein durch die globale Finanzkrise in Mitleidenschaft
gezogenes Unternehmen -in Werne 230 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter entlassen musste.
Zukünftig gilt es, solchen Tendenzen durch die Schaffung
eines attraktiven Gewerbeflächenangebots entgegen zu
wirken und den Fokus über eine Bestandssicherung hinaus
auch auf eine verstärkte Ansiedlungswerbung von neuen
Unternehmen zu legen. Den aktuellen und zukünftigen
Ansprüchen von modernen Unternehmen entsprechend,
soll daher im Norden der Kernstadt im Bereich Hamm-Bockum/Werne
ein neuer Gewerbepark mit direkter Anbindung
an die Autobahn A1 entwickelt werden. Eine optimale
Verkehrsanbindung ist in Zeiten immer weiter steigender
Mobilitätserfordernisse eine unerlässliche Grundlage für
die Neuansiedlung von Gewerbebetrieben. Daher bildet der
Gewerbepark A1 einen wesentlichen Baustein für die wirtschaftliche
Zukunftsfähigkeit der Stadt Werne.
Realisierungszeitraum I Kosten
Seitens der Stadt Werne wird die Ausweisung von neuen
Gewerbeflächen mit der Bezirksregierung im Zuge der
Neuaufstellung des Flächennutzungsplans Arnsberg abgestimmt.
Die Kosten, die sich u.a. aus dem Grunderwerb,
den Planungskosten, den Erschließungskosten und Kosten
für Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen zusammensetzen,
können zur Zeit noch nicht beziffert werden.
Planungsstand I -schritte
Zur Zeit arbeiten die Stadt Werne und die Wirtschaftsförderungsgesellschaft
des Kreises Unna an der konkreten Entwicklung
einer Standortstrategie und -profilierung. Hierbei
wird besonders intensiv die Möglichkeit einer Clusterbildung
betrachtet.
Parallel zur Ausarbeitung der inhaltlichen Profilierung führt
die Stadt Werne mit der Wirtschaftsförderungsgesellschaft
des Kreises Unna sowie mit den Nachbargemeinden Gespräche,
um zu eruieren, inwieweit sich die geplante Gewerbeflächenausweisung
im Rahmen einer interkommunalen
Kooperation umsetzen lässt.
Innovativer Ansatz
Bei der Planung der neuen Gewerbefläche wird derzeit insbesondere
die Möglichkeit der Clusterbildung untersucht. Die
Clusterbildung entspricht auch der Idee der Regionalen 2016,
die in regionaler Absprache spezialisierte Kompetenz- und
Innovationszentren entwickeln möchte.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Werne | Gewerbegebiet A1 04
Ansätze für eine Clusterbildung in der Region bieten insbesondere
die vorherrschenden regionalen Kompetenzfelder
Maschinenbau, Land- und Ernährungswirtschaft, Textilwirtschaft,
Logistik, Holzverarbeitung/Möbel, Verarbeitung von
Steinen/Erden und Bauwirtschaft. Aber auch neue Felder wie
z.B. Medizintechnik oder Wirtschaftsfelder aus dem Bereich
Erneuerbare Energien sind denkbar und werden derzeit auf
ihre Potenziale geprüft.
Zuordnung
Das Projekt „Gewerbegebiet an der A1“ ist dem Handlungsfeld
ruhrexcellence zuzuorden.
Lokale Bedeutung
In der Stadt Werne sind in den vergangenen Jahren zahlreiche
Arbeitsplätze auf Grund von Betriebsverlagerungen
verloren gegangen. Mit der Entwicklung eines Gewerbegebietes
können neue Qualitäten geschaffen werden. Die
wirtschaftliche Entwicklung in Werne wird gesichert und
gefördert.
HAMM
Gewerbegebiet
"An der A1"
WERNE
SELM
Hornepromenade
Radweg Bahntrasse
Zeche Werne bis
Werne-Stockum
Lippe
Historischer
Waschplatz
an der Horne
Lippefähre
LÜNEN
Radweg
"Schieferkamp"
in der Lippeaue
Lippetourismus -
Regionales Tourismuskonzept
von der Quelle bis zur Mündung
BERGKAMEN
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Gabriele Stolbrink · Tel.: 02389/71-613, Birgit Struckholt · Tel.: 02389/71-230

Stadt Werne | Historischer Waschplatz an der Horne
05
Stadt Werne
Historischer Waschplatz an der Horne
Beschreibung des Projekts
Im Stadtbereich soll zur Horne eine Treppenanlage mit einer
Aufenthaltsfläche direkt am Wasser geschaffen werden. Der
neue Sitzplatz soll an den Treffpunkt aus alten Zeiten erinnern,
als sich die Frauen zum Wäschewaschen an der Horne
trafen.
Realisierungszeitraum I Kosten
Die zeitliche Realisierung sowie die Kosten können zurzeit
noch nicht benannt werden.
Planungsstand I -schritte
Das Projekt entstand im projektbegleitenden Arbeitskreis
zum Stadtentwicklungsprogramm Werne.
Innovativer Ansatz
Die entlang des Baches gelegenen Grünflächen-systeme werden
mit unterschiedlicher Aufenthaltsqualität belegt und
aufgewertet.
Zuordnung
Der historische Waschplatz an der Horne ist ein Teil der Gesamtstrategie
Lippe und des Lippekonzeptes Werne und somit
dem Bereich ruhrlines und ruhrcities zuzuordnen.
Lokale Bedeutung
Die Horne am westlichen Rand der Innenstadt wird durch
die Maßnahme historischer Waschplatz städtebaulich besser
integriert. Der Waschplatz soll in dem Projekt Mehrgenerationentreff
integriert werden.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Name Vorname · Gabriele Stolbrink · Tel.: 02389/71-613, Birgit Struckholt · Tel.: 02389/71-230

Stadt Werne | Hornepromenade
06
Stadt Werne
Hornepromenade
Beschreibung des Projekts
Entlang der Horne soll eine fuß- und radläufige Wegeverbindung
von der Zeche Werne über den Stadtpark und die
Innenstadt bis in den Außenbereich geschaffen werden.
Realisierungszeitraum I Kosten
Die zeitliche Realisierung sowie die Kosten können zurzeit
noch nicht benannt werden. Auf Grund des notwendigen
Flächenerwerbes hat das Projekt einen langfristigen Zeithorizont.
Innovativer Ansatz
Die Horne ist in weiten Teilen zurzeit für die Werner Bürgerinnen
und Bürger nicht oder nur bedingt erreichbar. Durch die
Wegeverbindung wird das Naturerlebnis „Wasser“ ermöglicht.
Zuordnung
Die Hornepromenade ist ein Teil der Gesamtstrategie Lippe
und des Lippekonzeptes Werne und somit dem Bereich ruhrlines
und ruhrcities zuzuordnen.
Planungsstand I -schritte
Das Projekt entstand im projektbegleitenden Arbeitskreis
zum Stadtentwicklungsprogramm Werne
Lokale Bedeutung
Die Hornepromenade trägt in besonderem Maße zur Steigerung
der Naherholung bei.
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung
Ansprechpartner: Gabriele Stolbrink · Tel.: 02389/71-613, Birgit Struckholt · Tel.: 02389/71-230

Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010/Impressum
Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010
Bergkamen
Berthold Boden
b.boden@bergkamen.de
Gelsenkirchen
Janine Feldmann
janine.feldmann@gelsenkirchen.de
Lünen
Thomas Berger
thomas.berger.41@luenen.de
Bochum
Petra Müller-Tiggemann
pmueller-tiggemann@bochum.de
Gladbeck
Kurt Hemmersbach
kurt.hemmersbach@stadt-gladbeck.de
Marl
Wolfgang Seckler
wolfgang.seckler@marl.de
Bottrop
Levken Rühle
levken.ruehle@bottrop.de
Hagen
Martin Bleja
martin.bleja@stadt-hagen.de
Moers
Rolf Heber
wifoe@moers.de
Bönen
Horst Becker
horst.becker@boenen.de
Haltern am See
Wolfgang Kiski
wolfgang.kiski@haltern.de
Mülheim an der Ruhr
Rolf Hornbostel
rolf.hornbostel@stadt-mh.de
Castrop-Rauxel
Heiko Dobrindt
heiko.dobrindt@castrop-rauxel.de
Hamm
Silke Bielefeld
bielefeld@stadt.hamm.de
Neukirchen-Vluyn
Heike Schönfelder
heike.schoenfelder@neukirchen-vluyn.de
Datteln
Petra Weiß
erste.beigeordnete@stadt-datteln.de
Hattingen
Wilma Tenfelde
w.tenfelde@hattingen.de
Oberhausen
Georg van Wessel
georg.van.wessel@oberhausen.de
Dinslaken
Wilfried Klein
wilfried.klein@dinslaken.de
Herdecke
Daniel Matißik
daniel.matissik@herdecke.de
Oer-Erkenschwick
Sandra Bonnemeier
sandra.bonnemeier@oer-erkenschwick.de
Dorsten
Holger Lohse
holger.lohse@dorsten.de
Herne
Peter Weichmann-Jäger
peter.weichmann-jaeger@herne.de
Recklinghausen
Hans-Georg Siegens
hans-georg.siegens@recklinghausen.de
Dortmund
Susanne Linnebach
slinnebach@stadtdo.de
Herten
Volker Lindner
v.lindner@herten.de
Schermbeck
Friedhelm Koch
friedhelm.koch@schermbeck.de
Duisburg
Uwe Möller
u.moeller@stadt-duisburg.de
Holzwickede
Ralf Bessinger
info@holzwickede.de
Schwerte
Adrian Mork
adrian.mork@stadt-schwerte.de
Essen
Stefan Schwarz
stefan.schwarz@amt68.essen.de
Kamen
Uwe Liedtke
uwe.liedtke@stadt-kamen.de
Selm
Thomas Wirth
t.wirth@stadtselm.de
Fröndenberg
Wolfgang Geiseler
w.geiseler@froendenberg.de
Kamp-Lintfort
Andreas Iland
andreas.iland@kamp-lintfort.de
Unna
Friedhelm Leipski
friedhelm.leipski@stadt-unna.de
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010/Impressum
Voerde
Hans-Martin Seydel
hans-martin.seydel@voerde.de
Waltrop
Burkhard Tiessen
burkhard.tiessen@waltrop.de
Werne
Birgit Struckholt
b.struckholt@werne.de
Wetter
Birgit Gräfen-Loer
birgit.graefen-loer@stadt-wetter.de
Witten
Claudia Paetsch
claudia.paetsch@stadt-witten.de
IMPRESSUM Konzept Ruhr
Herausgeber:
Wirtschaftsförderung metropoleruhr GmbH (wmr)
Ruhrstraße 1
45468 Mülheim an der Ruhr
Regionale Moderation und Text (Gesamtprojekt):
Michael Schwarze-Rodrian (wmr)
Gerhard Seltmann (GseProjekte)
Stadt Bottrop
Kontakt und Ansprechpartner:
Wirtschaftsförderung metropoleruhr GmbH
Ruhrstraße 1, 45468 Mülheim an der Ruhr
E-Mail: schwarze-rodrian@wfgmetropoleruhr.de
Kartografie:
Büro für Regionalanalyse (Dortmund)
Layout, Gestaltung und Realisierung:
reviergold (Essen)
KREISE / VERBÄNDE
Emschergenossenschaft
Dr. Simone Timmerhaus
timmerhaus.simone@eglv.de
Ennepe-Ruhr-Kreis
Petra Soika-Bracht
p.soika@en-kreis.de
Kartengrundlage:
Regionalverband Ruhr
Vierte Auflage:
Mülheim an der Ruhr, Dezember 2010
Kreis Recklinghausen
Nannette Hoof
nannette.hoof@kreis-re.de
Kreis Unna
Sabine Leiße
sabine.leisse@kreis-unna.de
Regionalverband Ruhr
Helge Grzabka
grzabka@rvr-online.de
www.konzept-ruhr.de
Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung