Briefvorlage mit Logo / individueller Absender

Presseinformation
ÖKOMBI NEU – Die Zukunft der ROLA
ÖKOMBI GmbH
A-1200 Wien, Taborstraße 95
Tel. +43 1 33156-0
Fax. +43 1 33156-300
E-Mail: info@oekombi.at
Auf eine neue Basis gestellt, wird die Zukunft der ROLA langfristig gesichert. Mit
dem neuen Shuttle-Verkehr erfahren die Aktivitäten den Güterverkehr auf der
Brenner-Achse von der Straße auf die Schiene zu verlagern neue Impulse. Mehr als
100.000 Transit-Lkw kommen von der Straße auf die Schiene.
Neue Wege für Brenner-Transit
Mit der Etablierung eines ROLA-Shuttle-Verkehrs geht ÖKOMBI auf der Brenner-Achse
neue Wege. Mit 6. November wurde das Angebot von drei auf zehn tägliche Zugpaare
ausgeweitet und ein 2 Stunden-Taktfahrplan eingerichtet. In Lkw-Stellplätzen gerechnet
entspricht das einer Steigerung von 108 auf nunmehr 360 Plätze pro Tag. Mit der
Verdreifachung der Kapazität und den Vereinfachungen in Buchung und Abwicklung haben
sich auch die ersten Erfolge eingestellt.
Vor dem Relaunch wurden im Schnitt 76 Lkw pro Tag befördert, seit 6. November konnte
der Schnitt auf 180 Lkw angehoben werden. „Mit einer Auslastung von 50% konnten wir
einen vielversprechenden Start verbuchen. Jetzt geht es daran noch mehr Frächter von den
Vorteilen der ROLA zu überzeugen und somit den Auslastungsgrad zu maximieren“, so
Wilhelm Patzner, Geschäftsführer der ÖKOMBI GmbH.
Die Vorteile liegen auf der Hand
Der gebräuchlichste Vergleich zwischen Straße und Schiene wird im Kosten-Segment
gezogen. Mit dem neuen Brenner-Shuttle kostet der Huckepack-Transport auf der ROLA
nur 74 EUR, während die Kosten für die Straße mit 94 EUR deutlich höher angesiedelt sind.
Darin noch nicht eingerechnet sind die Rückerstattung der Kfz-Steuer, die Einsparung
variabler Kosten (Abnutzung Lkw, Reifen, Öl, etc.), eine geringere Unfallhäufigkeit und die
Anerkennung der ROLA-Fahrt als gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeit.
Synergien nutzen
Nach Übernahme der 100% Anteile durch die Speditions Holding GmbH der Rail Cargo
Austria AG vor wenigen Wochen wurden die Weichen im österreichischen Kombinierten
Verkehr neu gestellt. Der unbegleitete Kombinierte Verkehr mit Containern,
Wechselbrücken und kranbaren Aufliegern wandert zur Gänze zur Schwesterfirma ICA
(Intercontainer Austria GmbH), während deren zuletzt aufgebauten ROLA Relationen
Salzburg – Triest, Wels – Arad und Wels – Oradea ab 1. Oktober das bestehende Angebot
der ÖKOMBI ergänzen werden.

„ÖKOMBI wird sich in Zukunft mit voller Kraft auf das Marktsegment der Rollenden
Landstraße (ROLA) konzentrieren und so die Marktführerschaft im begleiteten Kombinierten
Verkehr ausbauen können. Denn die europäischen Straßentransportunternehmer
brauchen eine Alternative“, ist sich der neue Geschäftsführer, Mag. Wilhelm Patzner sicher.
Der studierte Handelswissenschaftler, der seit Anfang August die Geschäfte des
Unternehmens leitet, begann seine berufliche Laufbahn in den 90er Jahren bei ÖKOMBI
und avancierte zuletzt bei Rail Cargo Austria zum Leiter des Controllings, IT, Personal und
Recht.
ROLA – eine sinnvolle Alternative
Die steigenden Treibstoffpreise, der elektronische Tachograf, die neue working time
direction, road pricing, u.v.m. machen es dem Trucker in Zukunft nicht leicht und so will
man mit innovativen Konzepten geeignete Problemlösungen entwickeln. Dies soll in
Zusammenarbeit mit den Transportunternehmern einerseits und dem neuen Eigentümer,
der Rail Cargo Austria, anderseits, als starkem Produktionspartner im Rücken, gelingen.
Darüber hinaus ist man sich auch des gemeinwirtschaftlichen Leistungsauftrages des
Bundes durchaus bewusst. In enger Kooperation mit dem Bundesministerium für Verkehr,
Innovation und Technologie sollen die finanziellen Mittel neben der Sicherung bestehender
Verkehre, insbesondere für den Aufbau neuer Linien herangezogen werden.
Innovationen eröffnen neue Märkte
Viele weitere interessante Ideen liegen am Tisch und sollen mit maßgeblichen Experten der
Transportbranche in den nächsten Wochen geprüft und ehestmöglich verwirklicht werden.
So ist der Start der ersten Transit-ROLA Trento - München bereits für 2006 vorgesehen,
eine Trasse nach Manching und Nürnberg ist derzeit Gegenstand einer Marktanalyse. Das
Konzept einer „Notfall-ROLA“ ist ebenso in Ausarbeitung wie ein Pilotprojekt des Tracking
& Tracing der Brenner-ROLA. Auch abseits des Brenners stehen die Räder nicht still. So ist
man von Seiten des türkischen Frächterverbandes an ÖKOMBI herangetreten, gemeinsam
eine ROLA von Istanbul nach Österreich zu realisieren. Es wird derzeit geprüft ob man in
dieser Relation, abweichend vom bisherigen Standard-ROLA-Konzept mit Liegewagen,
eine „unbegleitete ROLA“ entwickeln kann, um den Chauffeuren die lange Strecke im Zug
zu ersparen. Die angepeilte Fahrzeit von 65-70 Stunden für die ca. 2000 Kilometer lange
Strecke wäre eine enorme Verbesserung für die Laufzeit eines türkischen Lkw vom
Bosporus bis nach Zentraleuropa.
Da neben ÖKOMBI auch noch andere Operateure an diesen Verkehren interessiert sind,
hält man sich über weitere Projekte noch bedeckt. Man wird von ÖKOMBI jedoch mit
vielen neuen Ideen überrascht werden, gibt man sich auch im Haus des neuen Eigentümers
der Rail Cargo Austria in Wien überzeugt.
Rückfragehinweis:
ÖKOMBI GmbH
A-1200 Wien, Taborstraße 95
Tel. +43 1 33156-0
Fax. +43 1 33156-300

E-Mail: info@oekombi.at
www.oekombi.at
Firma:
Geschichte:
Profil der ÖKOMBI GmbH
ÖKOMBI GmbH
• 1983 Gründung der ÖKOMBI auf Privatinitiative der österreichischen
Transportwirtschaft als Operateur für den Kombinierten Verkehr, Beginn der
Aktivitäten im unbegleiteten kombinierten Verkehr
• 1984 Beitritt zur UIRR, der internationalen Organisation der
Kombiverkehrsgesellschaften; Start der ersten „Rollenden Landstraße“ (ROLA) Graz-
Regensburg
• 1987 Gründung der ÖKOMBI WBB (Waggon- und Beschaffungs-GmbH) und Beginn
des Erwerbs von Spezialwaggons für den Kombinierten Verkehr; Erstmals über
100.000 Sendungen im Jahr
• 1988 Start des ersten Ganzzugs im unbegleiteten Verkehr von Österreich ins
Ruhrgebiet mit Anbindung von Belgien
• 1989 Beginn des ROLA-Verkehrs auf der Brenner-Achse
• 1991 Anschaffung von 6 mobilen Container-Staplern für den Terminalumschlag
• 1994 Beteiligung an Hungarokombi und an Adriakombi
• 1995 Einstieg ins Seehafengeschäft mit dem Ganzzug Wien – Hamburg; Beteiligung
an Bohemiakombi und Bulcombi
• 1996 Bezug des von ÖKOMBI neu errichteten modernen Bürogebäudes am Gelände
des Nordwestbahnhofs
• 1998 Verleihung des Staatswappens
• 2000 Beförderung von mehr als einer halben Million Sendungen p. a,. ÖKOMBI
verfügt über rd. 1.000 eigene Waggons und bietet täglich bis zu 1.800 Stellplätze
auf eigenem Equipment an.
• 2002 Rekordergebnis mit fast 700.000 beförderten Jahressendungen
• 2004 Das Auslaufen des Transitvertrages mit der EU und die EU-Osterweiterung
brachten eine Verlagerung der Verkehrsströme und erforderten eine
dementsprechende Neuorientierung.
• 2005 Übernahme durch die Speditions Holding GmbH der Rail Cargo Austria;
Übertragung des Geschäftsfelds „unbegleiteter Kombinierter Verkehr“ an die
Intercontainer Austria (ICA) und Konzentration auf die ROLA sowie Übernahme der
ICA-ROLA-Verkehre.
Profil:
Seit Anbeginn war es Aufgabe und Zweck der ÖKOMBI, als neutraler Operateur
Transportketten im Kombinierten Verkehr innerhalb Österreichs aber auch von, nach und
durch Österreich zu organisieren, und zwar in den beiden Geschäftsfeldern des begleiteten
(Rollende Landstraße – ROLA) und des unbegleiteten Verkehrs (UKV). Im Rahmen der UIRR
zählte ÖKOMBI über mehr als zwei Jahrzehnte zu den Kombigesellschaften mit den

höchsten Zuwachsraten. Durch die Transportverlagerung auf die Schiene gelang es bisher
allein in Österreich die Emission von mehr als 70.000 Tonnen Treibhausgase und
Schadstoffe zu vermeiden.
Besondere Kompetenz zeigte ÖKOMBI auf dem Gebiet der ROLA wo sie binnen kurzem
europäischer Marktführer wurde und bis heute blieb. Grundlagen dafür waren der intensive
und direkte Kundenkontakt und ein umfassendes Know how im betrieblich-technischen
Bereich in diesem Spezialverkehr. So kamen beispielsweise die zuletzt von ÖKOMBI
beschafften Niederflurwaggons einer Neuentwicklung unter wesentlicher Mitwirkung der
ÖKOMBI gleich. Daher hat auch der neue Eigentümer entschieden, die ÖKOMBI GmbH in
der neuen Struktur zukünftig als europäischen Spezialisten im ROLA Verkehr zu etablieren.
ÖKOMBI betreibt ca. 900 Niederflurwaggon und ca. 60 Begleitwagen.
Zielmärkte:
Zielgruppe sind derzeit grundsätzlich alle europäischen Straßentransportunternehmer die
eine der österreichischen Hauptverkehrsachsen Brenner, Donau, Tauern und Pyhrn
benutzen. Neben den dafür angebotenen Basis ROLA Verbindungen können zukünftig
auch Spezialprojekte entwickelt werden die die internationale Marktführerschaft im ROLA
Verkehr verstärken.
Beteiligungen:
UIRR s.c.r.l., Brüssel (Internationale Vereinigung der Partnergesellschaften des kombinierten
Verkehrs) www.uirr.com
Adria Kombi d.o.o., Ljubljana, www.adriakombi.si
Hungarokombi GmbH, Budapest, www.hungarokombi.hu
Bohemiakombi spol.sr.o., Prag, www.bohemiakombi.cz
T.R.W. SA, Brüssel www.trw.be
Bulkombi GmbH, Sofia
Combilux S.A., Luxembourg
Standort:
Taborstraße 95
1200 Wien
Tel: 0043/1/33156-0
Fax: 0043/1/33156-300
e-mail: info@oekombi.at, rola@oekombi.at
homepage: www.oekombi.at
Geschäftsführer:
KR Gustav Poschalko
Mag. Wilhelm Patzner
……..
Prokuristen:
DI Helmut Loderbauer
Mag. Peter Reitter
Hans Stocsits