scheibenkleben
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<strong>scheibenkleben</strong><br />
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2<br />
Inhaltsübersicht<br />
Impressum<br />
Würth Handelsges.m.b.H.<br />
Abteilung MW<br />
Würth Straße 1<br />
3071 Böheimkirchen<br />
Tel. +43 5 08242 0<br />
Fax +43 5 08242 53333<br />
E-mail: info@wuerth.at<br />
Internet: www.wuerth.at<br />
© by Würth Handelsges.m.b.H.<br />
Printed in Austria.<br />
Alle Rechte vorbehalten.<br />
Verantwortlich für den Inhalt:<br />
Abt. Automotive, Herbert Meindorfer<br />
Redaktion, Grafik: Abt. MW/<br />
Oliver Stadlbauer<br />
Nachdruck, auch auszugsweise,<br />
nur mit Genehmigung.<br />
mw-a/os/3.000/02.2010<br />
Gedruckt auf<br />
umweltfreundlichem Papier.<br />
Wir behalten uns das Recht vor, Produkt -<br />
veränderungen, die aus unserer Sicht einer<br />
Qualitätsverbesserung dienen, auch<br />
ohne Vorankündigung oder Mitteilung<br />
jederzeit durchzuführen. Abbildungen<br />
können Beispielabbildungen sein, die<br />
im Erscheinungsbild von der gelieferten<br />
Ware abweichen können. Irrtümer behalten<br />
wir uns vor, für Druckfehler übernehmen<br />
wir keine Haftung. Es gelten unsere<br />
allgemeinen Geschäftsbedingungen.<br />
ORSY ® 03<br />
Die Scheibenklebstoffe 04 + 05<br />
TECHNISCHE DATEN IN DER ÜBERSICHT<br />
Wissenswertes 06 + 07<br />
RUND UM'S SCHEIBENKLEBEN<br />
Mängel und Verarbeitungsfehler 08 + 09<br />
ERKENNEN UND VERMEIDEN<br />
Scheibenkleben 10 - 13<br />
DIE ANWENDUNG<br />
Wir bieten mehr als nur Produkte 14<br />
GEWÄHRLEISTUNG UND SERVICE<br />
Scheibenreparatur-Sortiment 15<br />
PREISWERTE UND SCHNELLE ALTERNATIVE BEI STEINSCHLAGSCHÄDEN<br />
Scheibenreparatur 16<br />
Windschutzscheiben Reparatursystem 17<br />
Produktübersicht 18- 19<br />
ALLES RUND UM DIE SCHEIBE<br />
www.wueko.wuerth.com<br />
Unter www.wueko.wuerth.com unter<br />
„Service“ und „Scheibenkleben“ finden Sie<br />
immer aktuell fahrzeugspezifische Daten<br />
sowie technische Informationen rund um’s<br />
Thema Scheibenkleben!<br />
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ORSY ®<br />
ARBEITSPLATZSYSTEME<br />
ORSY ® 1-Regalkomponenten für<br />
individuelle Arbeitssituation<br />
ORSY ® 1-Regalsystem ermöglicht Ihnen die<br />
bedarfsgerechte Lagerung und Bereitstellung<br />
verschiedener Ge- und Verbrauchsartikel.<br />
Dafür haben wir zusammen mit dem Handwerk<br />
intelligente Regalkomponenten entwickelt, die<br />
zum einen auf die unterschiedlichen Produkte<br />
optimal zugeschnitten sind und zum anderen<br />
eine individuelle, perfekt auf die jeweilige<br />
Arbeitssituation unserer Kunden abgestimmte<br />
Regalplanung ermöglicht.<br />
• Optimale Nutzung der vorhandenen<br />
Lagerfläche.<br />
• Optimale Übersicht und Bestandskontrolle.<br />
• Schneller Zugriff.<br />
• Sicherheit bei der Bestandsführung.<br />
Umfang und Inhalt geben Sie vor …<br />
… wir kümmern uns um den Rest!<br />
ORSY ® 1<br />
Scheibenkleberregal 1<br />
Regal linke Seite<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 930 0 Deckelteil 1<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 950 Doppelfachboden 1<br />
0961 951 Trennblech 4<br />
0890 023 800 /<br />
0890 023 830<br />
Scheibenkleber<br />
ULTIMATE<br />
Komplett-Set /<br />
Profi-Set (Beutel)<br />
0890 024 101 Varioprimer 100ml 3<br />
0890 024 010<br />
Varioprimer-Stick<br />
10ml<br />
12<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 92 Schubladenteil 1<br />
0955 201 009 Inlay 5-Fach 1<br />
0955 201 004 Inlay 4-Fach 2<br />
0955 808 1 Inlay 8-Fach 2<br />
0702 697 1<br />
Multischneider<br />
EMS 1.6<br />
1<br />
0696 606<br />
Branchenset<br />
Autoglaser<br />
Scheibenaus-<br />
1<br />
0714 58 24 trennwerkzeug<br />
(Gegenhalter)<br />
1<br />
6<br />
Regal linke Seite<br />
Art.-Nr. Bezeichnung<br />
Scheibenaustrenn-<br />
St.<br />
0714 58 27 werkzeug<br />
(Einführsonde)<br />
Scheibenaus-<br />
1<br />
0714 58 23 trennwerkzeug<br />
(Ziehgriff)<br />
1<br />
0714 663 31 Klingenschaber 1<br />
1715 341 2<br />
Ersatzklingen<br />
Klingenschaber<br />
1<br />
0891 656<br />
Schneidedraht<br />
4-kant<br />
1<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 950 Doppelfachboden 1<br />
0961 951 Trennblech 5<br />
0899 800 901<br />
SOFTEX<br />
Textiltuch<br />
1<br />
1992 650 1<br />
Klebeband<br />
Universal silber<br />
2<br />
1695 006 470<br />
Handschuh<br />
Feingrip<br />
3<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 91 Fußbodenteil 1<br />
ORSY ® 1<br />
Scheibenkleberregal 2<br />
Regal rechte Seite<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 930 0 Deckelteil 1<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 94 Fachboden 1<br />
0961 960 5<br />
Kartuschen/<br />
Beutel-Bauteil<br />
1<br />
0890 023 801 /<br />
0890 023 831<br />
Scheibenkleber<br />
ULTIMATE<br />
Kartusche 310ml /<br />
Beutel 400ml<br />
12/<br />
15<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 92 Schubladenteil 1<br />
0955 808 1 Inlay 8-Fach 4<br />
0955 800 41 Inlay 4-Fach 2<br />
0955 201 004 Inlay 4-Fach 1<br />
0893 964 701<br />
Scheibenreparatur-<br />
Sortiment<br />
1<br />
0893 40<br />
Spezialkleber<br />
Glas u. Metall<br />
5<br />
0715 66 27 Universalmesser 1<br />
0715 66 05 Ersatzklingen 18 mm 10<br />
0715 66 26 Cutter-Messer 9 mm 1<br />
0715 66 07 Ersatzklingen 9 mm 10<br />
0715 66 09 Kartuschenmesser 1<br />
Regal rechte Seite<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 950 Doppelfachboden 1<br />
0961 951 Trennblech 6<br />
0890 900 90<br />
Universal-<br />
Reinigungstuch<br />
2<br />
0890 024 1 Aktiv-Reiniger 2<br />
0890 25<br />
Aktiv-<br />
Scheibenreiniger<br />
3<br />
0890 100 043<br />
Scheibendichtmasse<br />
abtupfbar<br />
3<br />
0714 58 20 Saugheber (Paar) 1<br />
0899 102 110<br />
Vollsichtschutzbrille<br />
1<br />
0891 00<br />
Handauspresspistole<br />
1<br />
Art.-Nr. Bezeichnung St.<br />
0961 91 Fußbodenteil 1<br />
3
4<br />
Die Scheibenklebstoffe<br />
TECHNISCHE DATEN IN DER ÜBERSICHT<br />
Gebinde<br />
Einsatzbereich<br />
Wegfahrzeit<br />
ohne Airbag<br />
(Umgebungstemperatur)<br />
Wegfahrzeit<br />
mit Airbag<br />
(Umgebungstemperatur)<br />
Härtungsmechanismus<br />
Schubmodul<br />
Verarbeitungstemperatur<br />
(des Klebstoffes)<br />
Leitfähigkeit<br />
Vorbehandlung<br />
ULTIMATE CLASSIC plus Varioprimer<br />
Der Saisonunabhängige Der Klassiker 3 in 1<br />
Kartusche 310 ml<br />
Art.-Nr. 0890 023 801 VE/St. 1/12<br />
Komplett-Set (310 ml) **<br />
Art.-Nr. 0890 023 800 VE/St. 1<br />
Beutel (400 ml)<br />
Art.-Nr. 0890 023 831 VE/St. 15<br />
Profi-Set (400 ml) ***<br />
Art.-Nr. 0890 023 830 VE/St. 1<br />
PKW und<br />
Kleintransporter<br />
0,5 h<br />
(im Temperaturbereich<br />
von -10 ° C bis +35 ° C )<br />
1,0 h<br />
(im Temperaturbereich<br />
von -10 ° C bis +35 ° C )<br />
feuchtigkeitshärtend<br />
hochmodulig<br />
> 2,5 MPa<br />
+ 5 ° C bis + 35 ° C<br />
nichtleitend<br />
AKTIV-REINIGER<br />
Inhalt: 500 ml<br />
Art.-Nr. 0890 024 1 VE/St. 1<br />
1K-Scheibenklebstoffe<br />
Kartusche 310 ml<br />
Art.-Nr. 0890 023 701 VE/St. 1/12<br />
Komplett-Set (310 ml) **<br />
Art.-Nr. 0890 023 700 VE/St. 1<br />
Beutel 400 ml<br />
Art.-Nr. 0890 023 711 VE/St. 15<br />
Profi-Set (400 ml) ***<br />
Art.-Nr. 0890 023 710 VE/St. 1<br />
PKW, Transporter,<br />
Busse und Nutzfahrzeuge<br />
1,0 h<br />
( bei 23 ° C / 50 % r.F. )<br />
2,0 h<br />
( bei 23 ° C / 50 % r.F. )<br />
feuchtigkeitshärtend<br />
hochmodulig<br />
≥ 2,0 MPa<br />
+ 5 ° C bis + 35 ° C<br />
nichtleitend<br />
Inhalt: 10 ml<br />
Art.-Nr. 0890 024 010 VE/St. 12<br />
Inhalt: 20 ml<br />
Art.-Nr. 0890 024 021 VE/St. 1/24<br />
Inhalt: 100 ml<br />
Art.-Nr. 0890 024 101 VE/St. 1/12<br />
Für PU/PVC-vorbeschichtete<br />
Scheiben<br />
Ablüftezeit 15 min.<br />
+ 10 ° C bis + 35 ° C
2K-Scheibenklebstoffe 1K<br />
2K TURBO PRO 2K TURBO XL RAPID<br />
Der Feuchtigkeitsunabhängige Der Zweikomponentige Große Der Klargeprimerte<br />
Doppelkartusche 450 ml<br />
Art.-Nr. 0890 021 VE/St. 5<br />
PKW, Transporter und<br />
Nutzfahrzeuge<br />
0,5 h<br />
1,0 h<br />
chemisch<br />
hochmodulig<br />
> 2,5 MPa<br />
+ 5 ° C bis + 35 ° C<br />
nichtleitend<br />
Doppelkartusche 580 ml<br />
Art.-Nr. 0890 022 VE/St. 5<br />
Busse und<br />
Nutzfahrzeuge<br />
1,0 h<br />
4,0 h<br />
chemisch<br />
normalmodulig<br />
< 2,0 MPa<br />
+ 5 ° C bis + 35 ° C<br />
leitend<br />
Kartusche 310 ml<br />
Art.-Nr. 0890 023 50 VE/St. 1/12<br />
Beutel 400 ml<br />
Art.-Nr. 0890 023 60 VE/St. 12<br />
PKW und Kleintransporter<br />
0,5 h<br />
( bei 23 ° C / 50 % r.F. )<br />
1,0 h<br />
( bei 23 ° C / 50 % r.F. )<br />
feuchtigkeitshärtend<br />
hochmodulig<br />
>2,0 MPa<br />
+ 5 ° C bis + 35 ° C<br />
nichtleitend<br />
KLARPRIMER<br />
Inhalt: 250 ml<br />
Art.-Nr. 0890 024 500 VE/St. 1/24<br />
ONE-JOB<br />
Komplett-Sets<br />
Alles drin für eine<br />
Anwendung und eine<br />
einfache Verrechnung!<br />
*<br />
Komplett-Set mit<br />
Kartusche<br />
Inhalt:<br />
Kartusche 310 ml, Aktiv-<br />
Reiniger (Doppeltuch), Varioprimer,<br />
Primerpinsel und<br />
Scheibenauftragsdüse<br />
**<br />
Profi-Set mit Beutel<br />
Inhalt:<br />
Beutel 400 ml, Aktiv-Reiniger<br />
(Doppeltuch), Varioprimer,<br />
Primerpinsel und<br />
Scheibenauftragsdüse<br />
5
6<br />
Wissenswertes<br />
RUND UM'S SCHEIBENKLEBEN<br />
Begriffsdefinitionen<br />
G-Modul<br />
Der G-Modul oder Schubmodul gibt die Spannung an, die aufgewendet<br />
werden muss, um z.B. einen Scheibenkleber um einen gewissen<br />
Betrag zu dehnen. Je höher der G-Modul, desto mehr Kraft wird<br />
für diese Deformation gebraucht.<br />
Hochmodulig / hohes Schubmodul<br />
Hochmodulige Scheibenkleber sind Polyurethan-Klebstoffe mit einem<br />
G-Modul > 2,0 MPa. Diese Klebstoffe werden bei gleicher Belastung<br />
weniger stark verformt wie herkömmliche Scheibenkleber, d.h.<br />
sie übertragen die vom Karosserieflansch aufgebrachte Verformung<br />
bzw. die Kraft auf die Windschutzscheibe.<br />
Damit wirkt die Scheibe ebenfalls als strukturelles, stabilisierendes Element,<br />
weil sie sich gegen eine Verformung wehrt und in das Fahrzeugdesign<br />
einbezogen werden kann. Demzufolge können beispielsweise<br />
A-, B- und C-Säule leichter ausgelegt werden, um Gewicht zu sparen.<br />
Hochmodulig verklebte Fahrzeugscheiben übernehmen folglich mehr<br />
tragende Funktion in der Gesamtstruktur, was zu einer wesentlich verbesserten<br />
Torsionssteifigkeit der Karosserie führt. Das Ergebnis sind<br />
bessere Fahreigenschaften und mehr Fahrkomfort.<br />
Antennentauglich / nichtleitend<br />
Bei Fahrzeugen, die eine integrierte Heck- oder Frontscheibenantenne<br />
besitzen, muss bei der Ersatzverglasung ein „nichtleitender“ Scheibenklebstoff<br />
verwendet werden. Wird hier ein „leitender“ Scheibenklebstoff<br />
verwendet wird die Antennenleistung (Empfang) maßgeblich<br />
negativ beeinflusst.<br />
Nichtleitend = nicht korrosiv. Durch einen spezifischen Durchgangswiderstand<br />
ist ein Spannungsfluss zwischen Karosserie und Kleberaupe<br />
extrem gering. Dies bedeutet, dass die Kontaktkorrosion zwischen<br />
verschiedenen Metallteilen komplett unterbunden ist.<br />
Wegfahrzeit<br />
Vor Ablauf dieser Zeit darf das Fahrzeug nicht bewegt bzw. gefahren<br />
werden. Diese Zeit muss aus Sicherheitsgründen unbedingt eingehalten<br />
werden.<br />
Durchhärtezeit<br />
Die Zeit, die die Klebemasse benötigt, um vollständig auszuhärten.<br />
Die Durchhärtezeit ist nicht identisch mit der Wegfahrzeit!<br />
Raupengeometrie / Düsenzuschnitt<br />
Zur Gewährleistung der größtmöglichen Benetzung der Fügeteile mit<br />
dem Klebstoff, wird dieser in Form einer Dreiecksraupe aufgetragen.<br />
Bei der Scheibenverklebung sollten auf jeden Fall die Herstellerangaben<br />
zur Düsengeometrie beachtet werden. Sind keine Herstellerangaben<br />
verfügbar, so sollte die Höhe des Düsenzuschnittes der Höhe des<br />
Karosserieflansches entsprechen.<br />
Schubmodulhöhe in MPa<br />
Antennenleistung in dB<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
55<br />
50<br />
45<br />
40<br />
35<br />
30<br />
25<br />
Hochmodulig<br />
Scheibenkleber ULTIMATE<br />
Standard PUR*<br />
0 10 20 30 40<br />
Luft<br />
80<br />
Karosserie-Versteifung in %<br />
Antennentauglich<br />
Scheibenkleber ULTIMATE<br />
Standard PUR*<br />
Radiofrequenz in MHz<br />
* Polyurethan<br />
85 90 95 100 105<br />
* Polyurethan
Varioprimer<br />
Schwarzes, feuchtigkeitshärtendes Untergrundvorbehandlungsmittel<br />
mit UV-Schutz für alle gängigen Untergründe bei der Ersatzverglasung.<br />
Varioprimer führt Korrosionsschutz, Aktivator und Haftvermittler<br />
(Primer) in einem Produkt zusammen und kann dadurch multifunktionell<br />
eingesetzt werden. Dadurch bietet er ein Höchstmaß an<br />
Prozesssicherheit und spart Beschaffungs- und Lagerhaltungskosten.<br />
Klarprimer<br />
Spezieller, klarer Haftvermittler, der die Funktionen des Primers und<br />
Aktivators PU/PVC übernimmt, jedoch ohne zusätzlichen UV-Schutz<br />
(nur für Scheibenkleber Rapid!).<br />
Einkomponentige Scheibenkleber sind einfach zu handhaben<br />
und erfordern keine speziellen Verarbeitungsgeräte. Eine 1K<br />
Kleberaupe härtet in Abhängigkeit von Luftfeuchtigkeit und Temperatur<br />
mit einer bestimmten Geschwindigkeit von außen bis in den Kern<br />
hinein durch. Diese Geschwindigkeit wird bei 23° C / 50 % relative<br />
Luftfeuchtigkeit gemessen. Bei geringer Temperatur und geringer<br />
Luftfeuchtigkeit (Winterzeit) verlangsamt sich die Reaktion und die<br />
Aushärtung enorm. Typischer, aber normaler Effekt:<br />
Die Kleberaupe ist nach Tagen oder sogar Wochen im Inneren<br />
noch klebrig.<br />
Die langsamere Aushärtung führt zu einer erheblichen Verlängerung<br />
der für 23° C / 50 % relative Luftfeuchtigkeit angegebenen Wegfahrzeit.<br />
Beim saisonunabhängigen 1K-Scheibenkleber „Ultimate“<br />
ist die Wegfahrzeit von 1,0 h bei einer Umgebungstemperatur<br />
von -10° C bis + 35° C gewährleistet.<br />
Zweikomponentige Scheibenkleber setzen sich aus einer<br />
A-Komponente, welche einem 1K-Scheibenklebstoff entspricht, und<br />
einer B-Komponente, dem Beschleuniger, zusammen. Beim Verarbeiten<br />
werden die beiden Komponenten durch einen dynamischen<br />
Mischer in einem optimalen Verhältnis gemischt.<br />
2K-Scheibenkleber härten somit chemisch, unabhängig von Luftfeuchtigkeit,<br />
nicht nur von außen nach innen, sondern gleichzeitig in<br />
der gesamten Kleberaupe durch. Dadurch sind die für diese Klebstoffe<br />
angegebenen Wegfahrzeiten ab einer Temperatur von 5° C<br />
immer gewährleistet, wodurch ein hohes Maß an Sicherheit gegeben<br />
ist. Damit sind die instand gesetzten Fahrzeuge bereits nach kurzer<br />
Zeit wieder fahrbereit.<br />
Feuchtigkeitsabhängige Aushärtung<br />
1K<br />
2K<br />
Feuchtigkeitsunabhängige, chemische Aushärtung<br />
2K<br />
1K<br />
7
8<br />
Mängel und Verarbeitungsfehler<br />
ERKENNEN UND VERMEIDEN<br />
Mängel<br />
Keine<br />
Haftung<br />
Keine<br />
Durchhärtung<br />
Undichtigkeiten<br />
Risse in der<br />
Windschutzscheibe<br />
Radioempfang<br />
gestört<br />
• Kleber und Primer lösen sich von der Windschutzscheibe<br />
• Verbindung Kleber und Primer löst sich<br />
• Windschutzscheibe rutscht ab und lässt sich herausdrücken<br />
• keine Durchhärtung bis zum Kern<br />
• mangelhafte Durchhärtung<br />
• keine Hautbildung (Raupe dauerhaft klebrig)<br />
• Wassereintritt<br />
• Windgeräusche<br />
• Scheibe löst sich<br />
• Windschutzscheibe ohne<br />
Fremdeinwirkung gerissen<br />
• Rauschen<br />
• schlechter Empfang<br />
Mängelerkennung
• mangelhafte oder unzureichende Reinigung der Scheibe<br />
• Kleberaupe nicht exakt auf der Primerschicht positioniert<br />
• Taupunktbildung auf der Scheibe<br />
• Kein Primer eingesetzt<br />
• Scheibe nicht plan und unregelmäßig angepresst<br />
• bei 2K-Klebern:<br />
Mögliche Ursachen Mögliche Beseitigung<br />
• A- und B-Komponente nicht richtig vermischt<br />
• die ersten 10 cm nicht verworfen<br />
• Temperatur zu gering<br />
• bei 1K-Klebern:<br />
• zu geringe Temperaturen und/oder Luftfeuchtigkeit<br />
• Alkohol oder Verdünnung eingesetzt<br />
• Kleber unregelmäßig appliziert bzw. nicht<br />
durchgehend aufgetragen<br />
• Kleber zu niedrig aufgetragen (keine Verpressung)<br />
• Ziergummi oder Zierleiste „verdrängt“ den Kleber<br />
• Scheibe nach Positionierung verschoben<br />
bzw. angehoben<br />
• Vorschädigungen der Windschutzscheibe<br />
• nicht sichtbarer Steinschlag<br />
• Scheibe zu nahe am Karosserieflansch positioniert<br />
(Kleberaupe zu niedrig)<br />
• Scheibe beim Verpressen durch Klopfen oder<br />
Schlagen eingedrückt<br />
• Kabel falsch angeschlossen oder durchtrennt<br />
• Leitender Scheibenklebstoff verwendet<br />
• Reinigen und Primern der Scheibe nach Anweisung<br />
(siehe Beipackzettel)<br />
• Nach dem Reinigen, die Scheibe trocken wischen<br />
• Vorbehandlungsprodukte dünnschichtig und<br />
bei Primer deckend auftragen<br />
• Ablüftzeiten des Primers beachten<br />
• Exaktes Auftragen des Klebers auf den Primerrand<br />
• Überprüfung der Verarbeitungspistole<br />
• bei 2K-Klebern beide Komponenten verarbeiten<br />
und vermischen<br />
• Erhöhung von Luftfeuchtigkeit und Temperatur<br />
• Alte, nicht haftende Raupe zurückschneiden<br />
• Kleberaupe durchgehend und gleichmäßig<br />
auftragen (ggf. nachdichten)<br />
• Kleberaupe ausreichend hoch dimensionieren<br />
• Prüfung der Scheiben auf Vorschäden<br />
• Angaben des Fahrzeugherstellers beachten<br />
• Richtige Dimensionierung der Kleberaupe<br />
• Anschlüsse und Kabel prüfen<br />
• Scheibe austrennen und geeigneten Klebstoff<br />
verwenden<br />
9
Scheibenkleben<br />
DIE ANWENDUNG MIT DEM VARIOPRIMER safe + easy<br />
Vorbereitung Ausglasen Defekte Scheibe<br />
1 2 3 entfernen<br />
4<br />
Es empfiehlt sich, alle benötigten<br />
Werkzeuge und Materialien bereit<br />
zu stellen (siehe Produktübersicht),<br />
am Fahrzeug die Seitenscheiben zu<br />
öffnen und die Motorhaube sowie<br />
das Armaturenbrett abzudecken.<br />
Hinweis: Die Verarbeitung der Scheibenkleberprodukte<br />
sollte nicht unter<br />
5°C erfolgen!<br />
VORSICHT:<br />
Verminderte Haftung bei<br />
Taupunktbildung!<br />
Verbleibende Restkleberaupe auf<br />
dem Karosserieflansch mit dem<br />
Multischneider und Schabmesser<br />
oder Klingenschaber auf die Resthöhe<br />
von ca. 1 mm zurückschneiden.<br />
Die Restkleberaupe ist ein optimaler<br />
Haftgrund für den neuen Scheibenklebstoff.<br />
10<br />
Ausbau der defekten Scheibe<br />
Zierleisten, Dichtungen und Scheibenwischer<br />
nach Angaben des Fahrzeugherstellers<br />
entfernen. Scheibenausschnitt<br />
zum Schutz der Lackoberfläche<br />
umlaufend mit Textilklebeband abkleben<br />
und Glasscheibe mit Schneiddraht,<br />
Multischneider oder Scheibentrennmesser<br />
herausschneiden.<br />
WICHTIG: Beim Austrennen<br />
der Scheibe Schutzbrille und<br />
Handschuhe tragen.<br />
Glasscheibe mit Hilfe der<br />
Saugheber entfernen.<br />
Zurückschneiden<br />
Vorbehandlung der<br />
Kleine Lackstellen<br />
5 der Restkleberaupe 6 Restkleberaupe<br />
7a ausbessern<br />
7b<br />
Zurückgeschnittene Restkleberaupe<br />
sollte aus Sicherheitsgründen spätestens<br />
nach 8 h mit VARIOPRIMER<br />
safe + easy (gelber Deckel) aktiviert<br />
werden.<br />
Wurde beim Zurückschneiden zuviel<br />
von der Restkleberaupe entfernt, so<br />
dass die Grundierung bzw. blankes<br />
Blech zu sehen ist müssen diese Stellen<br />
2x mit VARIOPRIMER safe + easy<br />
(gelber Deckel) behandelt werden.<br />
Prüfen und<br />
Anpassen der<br />
neuen Scheibe<br />
Saugheber außen auf der neuen<br />
Glasscheibe anbringen. Die Glasscheibe<br />
vor dem Reinigen auf<br />
Passgenauigkeit prüfen und mit<br />
Klebestreifen markieren. Glasscheibe<br />
auf dem Windschutzscheibenständer<br />
ablegen. Neue Scheibe auf mögliche<br />
Defekte untersuchen.<br />
Vorbereitung der Restkleberaupe Vorbereitung Karosserieflansch<br />
Neulackierter<br />
Karosserieflansch<br />
Neulackierungen über Nacht trocknen<br />
lassen, damit eine einwandfreie<br />
Aushärtung des Lackes erfolgen kann<br />
und somit eine optimale Haftverbindung<br />
garantiert ist. Auf den<br />
ausgehärteten Lack VARIOPRIMER<br />
safe + easy (gelber Deckel) auftragen<br />
und 15 Min. ablüften lassen.<br />
ACHTUNG: Neu lackierter<br />
Karosserieflansch ohne Restkleberaupe<br />
immer mit<br />
VARIOPRIMER safe + easy<br />
(gelber Deckel) vorbehandeln.
Karosserieflansch Vorbereitung der neuen Scheibe<br />
Korrodierter<br />
Glasscheibe<br />
Scheibe mit/ ohne<br />
7c Karosserieflansch<br />
8 reinigen<br />
9a Keramiksiebdruck<br />
9b<br />
Korrodierte Fläche am Flansch bis auf<br />
das Metall herunterschleifen. Fläche<br />
mit Aktiv-Reiniger reinigen. Primerflasche<br />
(gelber Deckel) gut schütteln.<br />
VARIOPRIMER safe + easy mit Primerpinsel<br />
in einem gleichmäßigen Film<br />
min. 2x auftragen und jeweils 15 Min.<br />
ablüften lassen.<br />
Zierleisten oder Gummiabdichtungen<br />
müssen vor dem Auftragen<br />
des Scheibenklebstoffs nach<br />
Angaben des Fahrzeugherstellers<br />
an der Glasscheibe montiert werden.<br />
Die Innenseite der neuen Glasscheibe<br />
mit Aktivreiniger (im Satz als Feucht-/<br />
Trockentuch enthalten oder einzeln als<br />
Sprühflasche) komplett reinigen.<br />
WICHTIG: Die Scheibe nach<br />
dem Reinigen unbedingt<br />
trocken wischen!<br />
Einbau der neuen Scheibe<br />
Anbringen von<br />
Auftragen des<br />
10 Zierleisten oder<br />
11 Scheibenklebstoffs<br />
12<br />
Gummiabdichtungen<br />
Scheibenklebstoff mit senkrecht<br />
geführter Pistole nach Herstellervorgaben<br />
gleichmäßig in der Form<br />
einer Dreiecksraupe, von der unteren<br />
Scheibenmitte beginnend, auf die<br />
Glasscheibe oder den Karosserieflansch<br />
auftragen.<br />
ACHTUNG: Angaben der<br />
Fahrzeughersteller zur<br />
Raupen-Geometrie beachten!<br />
Auf bündige Stoßstellen<br />
achten.<br />
Primerflache (gelber Deckel) gut<br />
schütteln und mit gelösten Kugeln<br />
ca. 1 Min. weiterschütteln.<br />
VARIOPRIMER safe + easy mit<br />
Primerpinsel in einem Zug gleichmäßig<br />
auf die Klebefläche der<br />
Glasscheibe auftragen und 15 Min.<br />
ablüften lassen (Primer wird nach<br />
dem Ablüften matt). Geprimerte<br />
Scheibe innerhalb 8 h einkleben.<br />
WICHTIG: Primer vor<br />
Gebrauch gut aufschütteln!<br />
Einsetzen der neuen<br />
Glasscheibe<br />
Glasscheibe mit Hilfe von Saughebern<br />
einsetzen, anhand der zuvor<br />
angebrachten Klebestreifen positionieren<br />
und leicht andrücken. Die<br />
Scheibe nach dem Einsetzen durch<br />
Klebestreifen vom Dach her fixieren<br />
und die Anbauteile wieder montieren.<br />
WICHTIG: Der Einbau muss<br />
sofort nach Auftrag der<br />
Kleberaupe erfolgen!<br />
Scheiben mit<br />
PU-Vorbeschichtung<br />
oder PVC bzw.<br />
PU-RIM-Umspritzung<br />
Die PU-Vorbeschichtung bzw. PVC-<br />
od. PU-RIM-Umspritzung muss mit<br />
VARIOPRIMER safe + easy (gelber<br />
Deckel) vorbehandelt werden (mit<br />
Primerpinsel auftragen). Mindestens<br />
15 Min. ablüften lassen.<br />
WICHTIG: Ablüftzeit<br />
unbedingt einhalten!<br />
Tipps & Hinweise<br />
• Beim Scheibenkleben ist Sauberkeit und<br />
exaktes Arbeiten unbedingt erforderlich.<br />
• Haltbarkeitsdatum der Scheibenklebstoffe<br />
immer prüfen (Verfallsdatum befindet sich auf<br />
den Kartuschen, bzw. den Umverpackungen).<br />
• Keine Nitroverdünnung, Bremsenreiniger oder<br />
alkoholhaltige Reiniger beim Scheibenkleben<br />
verwenden, bzw. keine offenen Behälter dieser<br />
Produkte während der Aushärtezeit in der<br />
unmittelbaren Umgebung lagern.<br />
• Auf genügend Luftfeuchtigkeit und Temperatur<br />
bei 1K-Scheibenklebern achten.<br />
• Beim 2K-Scheibenkleber nicht versehentlich<br />
zweimal die A- oder B- Komponente in einer<br />
Doppelkartusche verwenden.<br />
• Beim 2K-Scheibenkleber sollte die Verarbeitungstemperatur<br />
von mind. 5°C eingehalten werden.<br />
• Beim 2K-Scheibenkleber die ersten 10 cm<br />
des Klebematerials nicht verwenden, da hier<br />
noch keine exakte Mischung gewährleistet ist.<br />
• Das Fahrzeug darf nicht auf einer Hebebühne<br />
stehen (Gefahr der Verwindung).<br />
• Seitenscheiben öffnen, da es zu einer Druckerhöhung<br />
beim Zuschlagen der Türen kommen kann.<br />
• Richtige Auftragshöhe des Klebstoffes beachten,<br />
damit ein ausreichender Kontakt zu beiden<br />
Klebeflächen gewährleistet ist. Angaben der<br />
Fahrzeughersteller zur Raupengeometrie<br />
beachten. Auftragsdüse entsprechend zuschneiden,<br />
bzw. Öffnung ggf. zusammendrücken.<br />
• Stoßstelle (Verbindung der beiden Enden der<br />
Klebraupe) präzise ausführen.<br />
• Scheibe innerhalb der Verarbeitungszeit des<br />
Klebstoffes einsetzen, da nach erfolgter Haut-<br />
bildung eine Haftung zum Untergrund nicht<br />
mehr gegeben ist.<br />
• Die Scheibe nach dem Einsetzen nicht mehr<br />
nachjustieren.<br />
• Wegfahrzeit unbedingt einhalten.<br />
11
Scheibenkleben<br />
Die Anwendung mit dem Klarprimer-System<br />
Vorbereitung Ausglasen Defekte Scheibe<br />
1 2 3 entfernen<br />
4<br />
Es empfiehlt sich, alle benötigten<br />
Werkzeuge und Materialien bereit<br />
zu stellen (siehe Produktübersicht),<br />
am Fahrzeug die Seitenscheiben zu<br />
öffnen und die Motorhaube sowie<br />
das Armaturenbrett abzudecken.<br />
Hinweis: Die Verarbeitung der Scheibenkleberprodukte<br />
sollte nicht unter<br />
5°C erfolgen!<br />
VORSICHT:<br />
Verminderte Haftung bei<br />
Taupunktbildung!<br />
Verbleibende Restkleberaupe auf<br />
dem Karosserieflansch mit dem<br />
Multischneider und Schabmesser<br />
oder Klingenschaber auf die Resthöhe<br />
von ca. 1 mm zurückschneiden.<br />
Die Restkleberaupe ist ein optimaler<br />
Haftgrund für den neuen Scheibenklebstoff.<br />
12<br />
Ausbau der defekten Scheibe<br />
Zierleisten, Dichtungen und Scheibenwischer<br />
nach Angaben des Fahrzeugherstellers<br />
entfernen. Scheibenausschnitt<br />
zum Schutz der Lackoberfläche<br />
umlaufend mit Textilklebeband abkleben<br />
und Glasscheibe mit Schneiddraht,<br />
Multischneider oder Scheibentrennmesser<br />
herausschneiden.<br />
WICHTIG: Beim Austrennen<br />
der Scheibe Schutzbrille und<br />
Handschuhe tragen.<br />
Glasscheibe mit Hilfe der<br />
Saugheber entfernen.<br />
Zurückschneiden<br />
Vorbehandlung der<br />
Kleine Lackstellen<br />
5 der Restkleberaupe 6 Restkleberaupe<br />
7a ausbessern<br />
7b<br />
Wir empfehlen aus Sicherheitsgründen<br />
die Haftfläche der Restkleberaupe<br />
mit Würth Klarprimer<br />
(orangener Deckel) zu reinigen.<br />
Dazu Würth Klarprimer mit einem<br />
sauberen, fusselfreien Vliestuch<br />
dünn in einem Arbeitsgang auftragen<br />
und mit einem trockenen,<br />
sauberen Tuch nachwischen.<br />
Ablüftzeit:10 Min. (23˚ C,50% r.L).<br />
Wurde beim Zurückschneiden zuviel<br />
von der Restkleberaupe entfernt, so<br />
dass die Grundierung bzw. blankes<br />
Blech zu sehen ist müssen diese Stellen<br />
2x mit VARIOPRIMER safe + easy<br />
(gelber Deckel) behandelt werden.<br />
Prüfen und<br />
Anpassen der<br />
neuen Scheibe<br />
Saugheber außen auf der neuen<br />
Glasscheibe anbringen. Die Glasscheibe<br />
vor dem reinigen auf<br />
Passgenauigkeit prüfen und mit<br />
Klebestreifen markieren. Glasscheibe<br />
auf dem Windschutzscheibenständer<br />
ablegen. Neue Scheibe auf mögliche<br />
Defekte untersuchen.<br />
Vorbereitung der Restkleberaupe Vorbereitung Karosserieflansch<br />
Neulackierter<br />
Karosserieflansch<br />
Neulackierungen über Nacht trocknen<br />
lassen, damit eine einwandfreie<br />
Aushärtung des Lackes erfolgen kann<br />
und somit eine optimale Haftverbindung<br />
garantiert ist. Auf den<br />
ausgehärteten Lack VARIOPRIMER<br />
safe + easy (gelber Deckel) auftragen<br />
und 15 Min. ablüften lassen.<br />
ACHTUNG: Neu lackierter<br />
Karosserieflansch ohne Restkleberaupe<br />
immer mit<br />
VARIOPRIMER safe + easy<br />
(gelber Deckel) vorbehandeln.
Karosserieflansch Vorbereitung der neuen Scheibe<br />
Korrodierter<br />
Glasscheibe<br />
Scheibe mit Keramik-<br />
7c Karosserieflansch<br />
8 reinigen<br />
9a siebdruck und<br />
9b<br />
PU-Vorbeschichtung<br />
Korrodierte Fläche am Flansch bis auf<br />
das Metall herunterschleifen. Fläche<br />
mit Aktiv-Reiniger reinigen. Primerflasche<br />
(gelber Deckel) gut schütteln.<br />
VARIOPRIMER safe + easy mit Primerpinsel<br />
in einem gleichmäßigen Film<br />
min. 2x auftragen und jeweils 15 Min.<br />
ablüften lassen.<br />
Anbringen von<br />
Auftragen des<br />
10 Zierleisten oder<br />
11 Scheibenklebstoffs<br />
12<br />
Gummiabdichtungen<br />
Zierleisten oder Gummiabdichtungen<br />
müssen vor dem Auftragen<br />
des Scheibenklebstoffs nach<br />
Angaben des Fahrzeugherstellers<br />
an der Glasscheibe montiert werden.<br />
Die Innenseite der neuen Glasscheibe<br />
mit Aktivreiniger (im Satz als Feucht-/<br />
Trockentuch enthalten oder einzeln als<br />
Sprühflasche) komplett reinigen.<br />
WICHTIG: Die Scheibe nach<br />
dem Reinigen unbedingt<br />
trocken wischen!<br />
Einbau der neuen Scheibe<br />
Scheibenklebstoff mit senkrecht<br />
geführter Pistole nach Herstellervorgaben<br />
gleichmäßig in der Form<br />
einer Dreiecksraupe, von der unteren<br />
Scheibenmitte beginnend, auf die<br />
Glasscheibe oder den Karosserieflansch<br />
auftragen.<br />
ACHTUNG: Angaben der<br />
Fahrzeughersteller zur<br />
Raupen-Geometrie beachten!<br />
Auf bündige Stoßstellen<br />
achten.<br />
Die keramikbeschichtete Haftfläche<br />
mit Würth Klarprimer (orangener<br />
Deckel) reinigen. Dazu Würth<br />
Klarprimer mit einem sauberen,<br />
fusselfreien Vliestuch dünn in einem<br />
Arbeitsgang auftragen und mit<br />
einem trockenen, sauberen Tuch<br />
nachwischen. Ablüftzeit:10 Min.<br />
(23˚ C,50% r.L).<br />
Einsetzen der neuen<br />
Glasscheibe<br />
Glasscheibe mit Hilfe von Saughebern<br />
einsetzen, anhand der zuvor<br />
angebrachten Klebestreifen positionieren<br />
und leicht andrücken. Die<br />
Scheibe nach dem Einsetzen durch<br />
Klebestreifen vom Dach her fixieren<br />
und die Anbauteile wieder montieren.<br />
WICHTIG: Der Einbau muss<br />
sofort nach Auftrag der<br />
Kleberaupe erfolgen!<br />
Scheiben ohne<br />
Keramikband bzw.<br />
Abdeckblenden<br />
Achtung UV-Schutz: Bei PKW-<br />
Scheiben ohne Keramikrand bzw.<br />
Abdeckblenden muss Würth VARIO-<br />
PRIMER safe + easy (gelber Deckel)<br />
aufgetragen werden (dünnschichtig,<br />
deckender Auftrag mittels Pinsel).<br />
Ablüftzeit:15 Min. (23˚ C,50% r.L).<br />
WICHTIG: Ablüftzeit<br />
unbedingt einhalten,<br />
Primer vor Gebrauch gut<br />
aufschütteln!<br />
Tipps & Hinweise<br />
• Beim Scheibenkleben ist Sauberkeit und<br />
exaktes Arbeiten unbedingt erforderlich.<br />
• Haltbarkeitsdatum der Scheibenklebstoffe<br />
immer prüfen (Verfallsdatum befindet sich auf<br />
den Kartuschen, bzw. den Umverpackungen).<br />
• Keine Nitroverdünnung, Bremsenreiniger oder<br />
alkoholhaltige Reiniger beim Scheibenkleben<br />
verwenden, bzw. keine offenen Behälter dieser<br />
Produkte während der Aushärtezeit in der<br />
unmittelbaren Umgebung lagern.<br />
• Auf genügend Luftfeuchtigkeit und Temperatur<br />
bei 1K-Scheibenklebern achten.<br />
• Beim 2K-Scheibenkleber nicht versehentlich<br />
zweimal die A- oder B- Komponente in einer<br />
Doppelkartusche verwenden.<br />
• Beim 2K-Scheibenkleber sollte die Verarbeitungstemperatur<br />
von mind. 5°C eingehalten werden.<br />
• Beim 2K-Scheibenkleber die ersten 10 cm<br />
des Klebematerials nicht verwenden, da hier<br />
noch keine exakte Mischung gewährleistet ist.<br />
• Das Fahrzeug darf nicht auf einer Hebebühne<br />
stehen (Gefahr der Verwindung).<br />
• Seitenscheiben öffnen, da es zu einer Druckerhöhung<br />
beim Zuschlagen der Türen kommen kann.<br />
• Richtige Auftragshöhe des Klebstoffes beachten,<br />
damit ein ausreichender Kontakt zu beiden<br />
Klebeflächen gewährleistet ist. Angaben der<br />
Fahrzeughersteller zur Raupengeometrie<br />
beachten. Auftragsdüse entsprechend zuschneiden,<br />
bzw. Öffnung ggf. zusammendrücken.<br />
• Stoßstelle (Verbindung der beiden Enden der<br />
Klebraupe) präzise ausführen.<br />
• Scheibe innerhalb der Verarbeitungszeit des<br />
Klebstoffes einsetzen, da nach erfolgter Haut-<br />
bildung eine Haftung zum Untergrund nicht<br />
mehr gegeben ist.<br />
• Die Scheibe nach dem Einsetzen nicht mehr<br />
nachjustieren.<br />
• Wegfahrzeit unbedingt einhalten.<br />
13
14<br />
Wir bieten mehr als nur Produkte<br />
Gewährleistung und Service<br />
TÜV-Gutachten für sämtliche Scheibenkleber<br />
Produktschulungen<br />
Würth bietet Ihnen die Möglichkeit zur Teilnahme an regelmäßig<br />
stattfindenden Produktschulungen. In diesen werden<br />
unter anderem wichtige Praxistipps vermittelt.<br />
Scheibenkleber-Vereinbarung<br />
Würth stellt Ihnen, unter Einhaltung von Rahmenbedingungen,<br />
Verarbeitungsmaschinen zur Verfügung.
Scheibenreparatur-Sortiment<br />
PREISWERTE UND SCHNELLE ALTERNATIVE BEI STEINSCHLAGSCHÄDEN<br />
Die Etablierung dieses Systems in mehr als 60 Ländern<br />
der Erde versetzt WÜRTH in die Lage den Erwerbern<br />
dieser Ausrüstung das weltweit beste Steinschlagreparatur<br />
Know How zur Verfügung stellen zu können. Dieser<br />
Know How - Vorsprung von WÜRTH und die überragende<br />
Qualität der Werkzeuge und Materialien machen das<br />
WÜRTH Windschutzscheiben Reparatursystem zu einem<br />
unentbehrlichen Ausrüstungsbestandteil für jede KFZ-<br />
Werkstatt.<br />
Die hervorragende Reparaturqualität wird<br />
erreicht durch:<br />
• die spezielle Vakuumabsaugung der in den Schäden enthaltenen Luft.<br />
• die weltweit unübertroffene Glasklebekraft der Füll- und Finishmaterialien.<br />
• die absolut dauerhafte und alterungsbeständige Füll- und Finishharzqualität<br />
(kein Vergilben, Vergrauen oder Aufgehen).<br />
• einen mit Verbundglaswindschutzscheiben identischen Lichtbrechungsindex<br />
des Füll-, wie Finishmaterials.<br />
• die Zurverfügungstellung einer ausführlichen Verarbeitungsanleitung<br />
und einem detailierten Verarbeitungsvideo in jedem Set.<br />
• das weltweit bestausgestattete Steinschlagreparatur-Werkzeugset mit<br />
den speziellen Werkzeugen und Materialien für:<br />
> nasse, alte, schmutzige Schäden: Waschprimer und Trocknungsverfahren.<br />
> große Oberflächenaussplitterungen: Spezialadapter und Finishharz.<br />
> Rißreparaturen: Rißdehner und Spezialklebeband.<br />
> Reparaturen vertikaler Scheiben: Busadapter.<br />
> Doppeleinschläge: Spezialklebeband.<br />
Werkzeughalter<br />
Art.-Nr. 0891 637<br />
VE/St. 1<br />
Vakuumpumpe<br />
mit Anschlussadapter<br />
und Schlauch.<br />
Art.-Nr. 0891 641<br />
VE/St. 1<br />
Schnell und einfach<br />
Ihr Vorteil: Beschädigte Windschutzscheiben<br />
können ohne Ausbau innerhalb kürzester Zeit<br />
kostengünstig repariert werden.<br />
Sicher<br />
Ihr Vorteil: Durch die Reparatur wird eine Rissbildung<br />
wirksam verhindert und die Stabilität der<br />
Scheibe bleibt voll erhalten.<br />
Kein Wertverlust<br />
Vorteil: Die reparierte Scheibe mindert den<br />
Wert des gebrauchten Fahrzeugs nicht.<br />
TÜV-genehmigt<br />
Ihr Vorteil: Die Betriebserlaubnis bleibt auch<br />
durch die Reparatur bestehen.<br />
Von Versicherungen anerkannt<br />
Ihr Vorteil: Die Reparaturkosten werden<br />
bei nahezu allen Versicherungsunternehmen<br />
komplett getragen.<br />
Bezeichnung Art.-Nr. VE/St.<br />
Scheibenreparatur Profiset 0893 964 700 1<br />
Scheibenreparatur Werkstattset 0893 964 701 1<br />
Füllharz Standard 0890 016 5<br />
Füllharz Liquid extrem 0890 016 100 2<br />
Finishharz 0890 017 1<br />
15
Scheibenreparatur<br />
16<br />
Preiswerte und schnelle Alternative bei Steinschlagschäden<br />
scheibenreparatur-sortiment<br />
Steinschlagschäden an Verbundglas-Windschutzscheiben können<br />
mit dem Würth-Scheiben-Reparatur-Sortiment ohne Ausbau der<br />
Scheibe innerhalb kürzerster Zeit kostengünstig repariert werden.<br />
Vorausgesetzt die Steinschläge liegen nicht im unmittelbaren Sichtfeld<br />
des Fahrers oder im Randbereich der Scheibe. Durch die Reparatur<br />
wird eine Rißbildung wirksam verhindert, wobei die Stabilität<br />
der Scheibe voll erhalten bleibt. Um diese im Vergleich zu einem<br />
Scheibenaustausch preiswertere, vom TÜV genehmigte Reparaturmethode<br />
zu fördern, ersetzen viele Versicherungsunternehmen die<br />
gesamten Reparaturkosten.<br />
Bei PKWs wird das Sichtfeld durch einen senkrechten, 29 cm breiten<br />
Streifen mittig zum Lenkradmittelpunkt gebildet, der oben und<br />
unten durch das Scheibenwischerfeld begrenzt ist (Abb. 1)<br />
Bei LKWs wird das Sichtfeld durch ein quadratisches Feld der Kantenlänge<br />
von 29 cm gebildet. Der Mittelpunkt M dieses Quadrates<br />
auf der Windschutzscheibe ergibt sich aus Abb. 2, wobei sich der<br />
Fahrersitz in einer mittleren Stellung befindet.<br />
bedingungen für die<br />
Reparatur von Verbundglas-Windschutzscheiben<br />
1. Nur Schäden an der Scheibenaußenfläche<br />
dürfen repariert werden. Innenscheibe<br />
und Kunststofffolie dürfen keiner-<br />
lei Beschädigungen aufweisen.<br />
2. Die Reparatur muß möglichst bald nach<br />
Schadenseintritt durchgeführt werden.<br />
3. Der Krater der Einschlagstelle darf<br />
einen Durchmesser von 5 mm nicht überschreiten.<br />
4. Von der Einschlagstelle ausgehende<br />
Sprünge dürfen nicht länger als 50 mm<br />
sein. Sie dürfen nicht im Scheibendichtgummi<br />
enden.
Windschutzscheiben Reparatursystem<br />
1<br />
3<br />
5<br />
7<br />
Der Einschlagpunkt wird mit der Carbiddreißnadel<br />
von Schmutz und losen Glassplittern befreit.<br />
Der Injektorzylinder wird eingeschraubt und mit<br />
Füllharz befüllt.<br />
Das Füllharz wird mit UV-Licht ausgehärtet und<br />
die Schadstelle somit dauerhaft verklebt.<br />
Das Finishharz wird mit der UV-Lampe ausgehärtet<br />
und die Oberflächenaussplitterung damit<br />
dauerhaft versiegelt.<br />
So wird repariert:<br />
2<br />
4<br />
6<br />
8<br />
Den Werkzeughalter über der Schadstelle<br />
befestigen.<br />
Das Füllharz wird unter Druck in die Schadstelle<br />
eingepreßt. Die im Schaden befindliche Luft<br />
mittels Vakuum aus dem Schaden entfernt.<br />
Die Oberflächenaussplitterung wird mit Finishharz<br />
ausgefüllt und mit der Finisholie abgedeckt.<br />
Nach Entfernen der Finishfolie wird das überstehende<br />
Finshharz abgeschabt und die Oberflächenversiegelung<br />
aufpoliert.<br />
17
18<br />
Produktübersicht<br />
ALLES RUND UM DIE SCHEIBE<br />
Elektro-Multischneider<br />
EMS 1.6<br />
Art.-Nr. 0702 697 1<br />
VE/St. 1<br />
Vollsichtschutzbrille<br />
Andromeda<br />
Art.-Nr. 0899 102 110<br />
VE/St. 1<br />
Klingenschaber<br />
Art.-Nr. 0714 663 31<br />
VE/St. 1<br />
Arbeitsschutz<br />
Universalklebeband<br />
Inhalt: 310 ml<br />
Art.-Nr. 0992 381 50<br />
VE/St. 1<br />
Schaber/Messerset<br />
Art.-Nr. 0715 66 40<br />
VE/St. 1<br />
Schneidedraht<br />
Art.-Nr. 0891 656 und<br />
Art.-Nr. 0714 58 28<br />
VE/St. 1<br />
Hautschutzschaum<br />
Art.-Nr. 0890 600 102<br />
VE/St. 1<br />
Druckluft-Multi schneider DMS 2<br />
Art.-Nr. 0703 861 1<br />
VE/St. 1<br />
Scheibentrennmesser<br />
Art.-Nr. 0714 582 10<br />
VE/St. 1<br />
Einführsonde<br />
Art.-Nr. 0714 58 27<br />
VE/St. 1<br />
Scheibendicht abtupfbar<br />
Inhalt: 310 ml<br />
Art.-Nr. 0890 100 043<br />
VE/St. 1/12<br />
Spezialkleber<br />
Art.-Nr. 0893 40<br />
VE/St. 5<br />
Clean Spezial,<br />
Spezialhandreiniger<br />
Art.-Nr. 0890 600 608<br />
VE/St. 1/6<br />
2-Arm-Saugheber<br />
Art.-Nr. 0714 58 20<br />
VE/St. 1<br />
Ausglasen<br />
Leitsilber<br />
Art.-Nr. 0893 402<br />
VE/St. 6<br />
Einziehgriff und<br />
Gegenhalter<br />
Art.-Nr. 0714 58 23<br />
Art.-Nr. 0714 58 24<br />
VE/St. jeweils 1<br />
Branchenset Autoglaser<br />
9-teilig<br />
Art.-Nr. 0696 606<br />
VE/St. 1<br />
Zusatzprodukte<br />
Kunststoffspritzdüse<br />
mit Verschlusskappe<br />
Art.-Nr. 0891 653 2<br />
VE/St. 24<br />
Montagehandschuh<br />
Protect<br />
Art.-Nr. 0899 400 134<br />
VE/St. 1/12<br />
Universalreinigungstuch<br />
Art.-Nr. 0890 900 90<br />
VE/St. 1
Produktübersicht<br />
ALLES RUND UM DIE SCHEIBE<br />
Verarbeitungspistolen<br />
Akku-Kartuschen<br />
Auspressgerät,<br />
AKP 310-E<br />
Art.-Nr. 0702 324 2<br />
VE/St.1<br />
Aktiv-Reiniger<br />
Inhalt: 500 ml<br />
Art.-Nr. 0890 024 1<br />
VE/St. 1<br />
Blitzreiniger<br />
Art.-Nr. 0892 333<br />
VE/St. 25<br />
Aktiv-Scheibenreiniger<br />
Inhalt: Aerosoldose 500 ml<br />
Art.-Nr. 0890 25<br />
Aktiv-Scheibenreiniger<br />
Kanister<br />
Inhalt: 5 l, 20 l<br />
Art.-Nr. 0892 838 ...<br />
Akku-Kartuschen-Auspressgerät<br />
Art.-Nr. 0700 580 2<br />
VE/St.1<br />
Windschutzscheibenständer<br />
Art.-Nr. 0714 58 262<br />
VE/St. 1<br />
Airquick<br />
Art.-Nr. 0891 700 310<br />
VE/St. 1<br />
Scheibenvorlegeband<br />
Art.-Nr. 0891 655<br />
VE/St. 1<br />
Putzpapier auf Rollen<br />
Weiß, 2-lagig, Format 25 x 40 cm,<br />
1500 Abrisse<br />
Art.-Nr. 0899 800 290<br />
VE/St. 2<br />
Putzpapier auf Rollen<br />
Blau, 3-lagig, Format 39 x 38 cm,<br />
1000 Abrisse<br />
Art.-Nr. 0899 800 823<br />
VE/St. 1<br />
Primerpinsel<br />
Art.-Nr. 0891 650<br />
VE/St. 10<br />
Scheibenreinigung<br />
Scheibenversiegelung<br />
Nano<br />
Art.-Nr. 0893 012 405<br />
VE/St. 1<br />
Scheibenklar-<br />
Konzentrat<br />
Art.-Nr. 0892 838<br />
Inhalt: 1 l, 5 l,<br />
25 l, 200 l<br />
Elektro-Kartuschenpistole<br />
EKP 225-E<br />
Art.-Nr. 0702 890 020<br />
VE/St. 1<br />
Vorbehandlung Scheibe<br />
Klarprimer<br />
Inhalt: 250 ml<br />
Art.-Nr. 0890 024 500<br />
VE/St. 1/12<br />
Varioprimer<br />
Inhalt: 20 ml, 10 ml Tube.<br />
Art.-Nr. 0890 024 ...<br />
VE/St. 1/24<br />
Scheibenwischer<br />
Art.-Nr. 0848<br />
Softex – das superweiche<br />
Textiltuch<br />
Inhalt: 500 Tücher<br />
Art.-Nr. 0899 800 901<br />
VE/St. 1<br />
19
Dornbirn<br />
Imst<br />
Kundenzentrum<br />
AMSTETTEN<br />
Gewerbestraße 6<br />
3304 St. Georgen/Ybbsfelde<br />
Tel. +43 5 08242 2650<br />
Fax +43 5 08242 52650<br />
amstetten@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
DORNBIRN - Schwefel<br />
Schwefel 87a<br />
6850 Dornbirn<br />
Tel. +43 5 08242 2850<br />
Fax +43 5 08242 52850<br />
dornbirn-schwefel@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
GRAZ - Straßgang<br />
Weiberfelderweg 3<br />
8054 Graz/Straßgang<br />
Tel. +43 5 08242 2760<br />
Fax +43 5 08242 52760<br />
graz-strassgang@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
HARTBERG<br />
Ferdinand-Leihs-Straße 25<br />
8230 Hartberg<br />
Tel. +43 5 08242 2680<br />
Fax +43 5 08242 52680<br />
hartberg@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
IMST<br />
Gewerbepark 16<br />
6460 Imst<br />
Tel. +43 5 08242 2600<br />
Fax +43 5 08242 52600<br />
imst@wuerth.at<br />
Innsbruck<br />
<br />
<br />
<br />
Wörgl<br />
Kundenzentrum<br />
INNSBRUCK - Rum<br />
Steinbockallee 10<br />
6063 Rum<br />
Tel. +43 5 08242 2830<br />
Fax +43 5 08242 52830<br />
innsbruck-rum@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
KLAGENFURT<br />
Schleppe Platz 7<br />
9020 Klagenfurt<br />
Tel. +43 5 08242 2720<br />
Fax +43 5 08242 52720<br />
klagenfurt@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
LEOBEN<br />
Gewerbezentrum Leoben<br />
Prettachstraße 51<br />
8700 Leoben<br />
Tel. +43 5 08242 2860<br />
Fax +43 5 08242 52860<br />
leoben@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
LIENZ<br />
Hermann Gmeinerstraße 19<br />
9990 Nußdorf-Debant<br />
Tel. +43 5 08242 2870<br />
Fax +43 5 08242 52870<br />
lienz@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
LINZ - Neue Heimat<br />
Franzosenhausweg 41a<br />
4030 Linz<br />
Tel. +43 5 08242 2740<br />
Fax +43 5 08242 52740<br />
linz-neueheimat@wuerth.at<br />
Lienz<br />
Zell/See<br />
Ried/Innkreis<br />
Salzburg<br />
Villach<br />
Kundenzentrum<br />
RIED IM INNKREIS<br />
Gewerbestraße West Nr. 12<br />
4921 Hohenzell<br />
Tel. +43 5 08242 2750<br />
Fax +43 5 08242 52750<br />
ried@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
SALZBURG - Liefering<br />
Rottweg 85<br />
5020 Salzburg<br />
Tel. +43 5 08242 2780<br />
Fax +43 5 08242 52780<br />
salzburg-liefering@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
ST. PÖLTEN - Süd<br />
Porschestraße 23 a<br />
3100 St. Pölten<br />
Tel. +43 5 08242 2700<br />
Fax +43 5 08242 52700<br />
st.poelten-sued@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
STEYR - Dietach<br />
Ennser Straße 82<br />
4407 Steyr-Dietach<br />
Tel. +43 5 08242 2640<br />
Fax +43 5 08242 52640<br />
steyr-dietach@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
VILLACH<br />
Bruno-Kreisky-Straße 33<br />
9500 Villach<br />
Tel. +43 5 08242 2670<br />
Fax +43 5 08242 52670<br />
villach@wuerth.at<br />
Wels<br />
Kundenzentren<br />
Steyr<br />
Linz<br />
Klagenfurt<br />
Leoben<br />
ZENTRALE Würth Handelsges.m.b.H.<br />
Würth Straße 1<br />
3071 Böheimkirchen<br />
Tel. +43 5 08242 0<br />
Fax +43 5 08242 53333<br />
info@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
WELS<br />
Dragonerstraße 69<br />
4600 Wels<br />
Tel. +43 5 08242 2730<br />
Fax +43 5 08242 52730<br />
wels@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
WIEN - Inzersdorf<br />
Richard Strauss Straße 17<br />
1230 Wien<br />
Tel. +43 5 08242 2800<br />
Fax +43 5 08242 52800<br />
wien-inzersdorf@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
WIEN - Kagran<br />
Dassanowskyweg 14<br />
1220 Wien<br />
Tel. +43 5 08242 2890<br />
Fax +43 5 08242 52890<br />
wien-kagran@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
WÖRGL<br />
Loferer Straße 31<br />
6322 Kirchbichl<br />
Tel. +43 5 08242 2630<br />
Fax +43 5 08242 52630<br />
woergl@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
WR. NEUSTADT<br />
Pottendorferstraße 29<br />
2700 Wiener Neustadt<br />
Tel. +43 5 08242 2880<br />
Fax +43 5 08242 52880<br />
wr.neustadt@wuerth.at<br />
Zwettl<br />
Amstetten<br />
Graz<br />
St. Pölten<br />
2x in Wien<br />
Wr. Neustadt<br />
Hartberg<br />
Kundenzentrum<br />
ZELL AM SEE<br />
Prof. Ferry Porsche Straße 20<br />
5700 Zell am See<br />
Tel. +43 5 08242 2660<br />
Fax +43 5 08242 52660<br />
zellamsee@wuerth.at<br />
Kundenzentrum<br />
ZWETTL<br />
Kremserstraße 49<br />
3910 Zwettl<br />
Tel. +43 5 08242 2690<br />
Fax +43 5 08242 52690<br />
zwettl@wuerth.at<br />
www.wuerth.at