scheibenkleben

scheibenkleben
Ein ausgezeichnetes System! Einfach und sicher!

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Inhaltsübersicht
Impressum
Würth Handelsges.m.b.H.
Abteilung MW
Würth Straße 1
3071 Böheimkirchen
Tel. +43 5 08242 0
Fax +43 5 08242 53333
E-mail: info@wuerth.at
Internet: www.wuerth.at
© by Würth Handelsges.m.b.H.
Printed in Austria.
Alle Rechte vorbehalten.
Verantwortlich für den Inhalt:
Abt. Automotive, Herbert Meindorfer
Redaktion, Grafik: Abt. MW/
Oliver Stadlbauer
Nachdruck, auch auszugsweise,
nur mit Genehmigung.
mw-a/os/3.000/02.2010
Gedruckt auf
umweltfreundlichem Papier.
Wir behalten uns das Recht vor, Produkt -
veränderungen, die aus unserer Sicht einer
Qualitätsverbesserung dienen, auch
ohne Vorankündigung oder Mitteilung
jederzeit durchzuführen. Abbildungen
können Beispielabbildungen sein, die
im Erscheinungsbild von der gelieferten
Ware abweichen können. Irrtümer behalten
wir uns vor, für Druckfehler übernehmen
wir keine Haftung. Es gelten unsere
allgemeinen Geschäftsbedingungen.
ORSY ® 03
Die Scheibenklebstoffe 04 + 05
TECHNISCHE DATEN IN DER ÜBERSICHT
Wissenswertes 06 + 07
RUND UM'S SCHEIBENKLEBEN
Mängel und Verarbeitungsfehler 08 + 09
ERKENNEN UND VERMEIDEN
Scheibenkleben 10 - 13
DIE ANWENDUNG
Wir bieten mehr als nur Produkte 14
GEWÄHRLEISTUNG UND SERVICE
Scheibenreparatur-Sortiment 15
PREISWERTE UND SCHNELLE ALTERNATIVE BEI STEINSCHLAGSCHÄDEN
Scheibenreparatur 16
Windschutzscheiben Reparatursystem 17
Produktübersicht 18- 19
ALLES RUND UM DIE SCHEIBE
www.wueko.wuerth.com
Unter www.wueko.wuerth.com unter
„Service“ und „Scheibenkleben“ finden Sie
immer aktuell fahrzeugspezifische Daten
sowie technische Informationen rund um’s
Thema Scheibenkleben!
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ORSY ®
ARBEITSPLATZSYSTEME
ORSY ® 1-Regalkomponenten für
individuelle Arbeitssituation
ORSY ® 1-Regalsystem ermöglicht Ihnen die
bedarfsgerechte Lagerung und Bereitstellung
verschiedener Ge- und Verbrauchsartikel.
Dafür haben wir zusammen mit dem Handwerk
intelligente Regalkomponenten entwickelt, die
zum einen auf die unterschiedlichen Produkte
optimal zugeschnitten sind und zum anderen
eine individuelle, perfekt auf die jeweilige
Arbeitssituation unserer Kunden abgestimmte
Regalplanung ermöglicht.
• Optimale Nutzung der vorhandenen
Lagerfläche.
• Optimale Übersicht und Bestandskontrolle.
• Schneller Zugriff.
• Sicherheit bei der Bestandsführung.
Umfang und Inhalt geben Sie vor …
… wir kümmern uns um den Rest!
ORSY ® 1
Scheibenkleberregal 1
Regal linke Seite
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 930 0 Deckelteil 1
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 950 Doppelfachboden 1
0961 951 Trennblech 4
0890 023 800 /
0890 023 830
Scheibenkleber
ULTIMATE
Komplett-Set /
Profi-Set (Beutel)
0890 024 101 Varioprimer 100ml 3
0890 024 010
Varioprimer-Stick
10ml
12
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 92 Schubladenteil 1
0955 201 009 Inlay 5-Fach 1
0955 201 004 Inlay 4-Fach 2
0955 808 1 Inlay 8-Fach 2
0702 697 1
Multischneider
EMS 1.6
1
0696 606
Branchenset
Autoglaser
Scheibenaus-
1
0714 58 24 trennwerkzeug
(Gegenhalter)
1
6
Regal linke Seite
Art.-Nr. Bezeichnung
Scheibenaustrenn-
St.
0714 58 27 werkzeug
(Einführsonde)
Scheibenaus-
1
0714 58 23 trennwerkzeug
(Ziehgriff)
1
0714 663 31 Klingenschaber 1
1715 341 2
Ersatzklingen
Klingenschaber
1
0891 656
Schneidedraht
4-kant
1
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 950 Doppelfachboden 1
0961 951 Trennblech 5
0899 800 901
SOFTEX
Textiltuch
1
1992 650 1
Klebeband
Universal silber
2
1695 006 470
Handschuh
Feingrip
3
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 91 Fußbodenteil 1
ORSY ® 1
Scheibenkleberregal 2
Regal rechte Seite
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 930 0 Deckelteil 1
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 94 Fachboden 1
0961 960 5
Kartuschen/
Beutel-Bauteil
1
0890 023 801 /
0890 023 831
Scheibenkleber
ULTIMATE
Kartusche 310ml /
Beutel 400ml
12/
15
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 92 Schubladenteil 1
0955 808 1 Inlay 8-Fach 4
0955 800 41 Inlay 4-Fach 2
0955 201 004 Inlay 4-Fach 1
0893 964 701
Scheibenreparatur-
Sortiment
1
0893 40
Spezialkleber
Glas u. Metall
5
0715 66 27 Universalmesser 1
0715 66 05 Ersatzklingen 18 mm 10
0715 66 26 Cutter-Messer 9 mm 1
0715 66 07 Ersatzklingen 9 mm 10
0715 66 09 Kartuschenmesser 1
Regal rechte Seite
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 950 Doppelfachboden 1
0961 951 Trennblech 6
0890 900 90
Universal-
Reinigungstuch
2
0890 024 1 Aktiv-Reiniger 2
0890 25
Aktiv-
Scheibenreiniger
3
0890 100 043
Scheibendichtmasse
abtupfbar
3
0714 58 20 Saugheber (Paar) 1
0899 102 110
Vollsichtschutzbrille
1
0891 00
Handauspresspistole
1
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 91 Fußbodenteil 1
3

4
Die Scheibenklebstoffe
TECHNISCHE DATEN IN DER ÜBERSICHT
Gebinde
Einsatzbereich
Wegfahrzeit
ohne Airbag
(Umgebungstemperatur)
Wegfahrzeit
mit Airbag
(Umgebungstemperatur)
Härtungsmechanismus
Schubmodul
Verarbeitungstemperatur
(des Klebstoffes)
Leitfähigkeit
Vorbehandlung
ULTIMATE CLASSIC plus Varioprimer
Der Saisonunabhängige Der Klassiker 3 in 1
Kartusche 310 ml
Art.-Nr. 0890 023 801 VE/St. 1/12
Komplett-Set (310 ml) **
Art.-Nr. 0890 023 800 VE/St. 1
Beutel (400 ml)
Art.-Nr. 0890 023 831 VE/St. 15
Profi-Set (400 ml) ***
Art.-Nr. 0890 023 830 VE/St. 1
PKW und
Kleintransporter
0,5 h
(im Temperaturbereich
von -10 ° C bis +35 ° C )
1,0 h
(im Temperaturbereich
von -10 ° C bis +35 ° C )
feuchtigkeitshärtend
hochmodulig
> 2,5 MPa
+ 5 ° C bis + 35 ° C
nichtleitend
AKTIV-REINIGER
Inhalt: 500 ml
Art.-Nr. 0890 024 1 VE/St. 1
1K-Scheibenklebstoffe
Kartusche 310 ml
Art.-Nr. 0890 023 701 VE/St. 1/12
Komplett-Set (310 ml) **
Art.-Nr. 0890 023 700 VE/St. 1
Beutel 400 ml
Art.-Nr. 0890 023 711 VE/St. 15
Profi-Set (400 ml) ***
Art.-Nr. 0890 023 710 VE/St. 1
PKW, Transporter,
Busse und Nutzfahrzeuge
1,0 h
( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
2,0 h
( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
feuchtigkeitshärtend
hochmodulig
≥ 2,0 MPa
+ 5 ° C bis + 35 ° C
nichtleitend
Inhalt: 10 ml
Art.-Nr. 0890 024 010 VE/St. 12
Inhalt: 20 ml
Art.-Nr. 0890 024 021 VE/St. 1/24
Inhalt: 100 ml
Art.-Nr. 0890 024 101 VE/St. 1/12
Für PU/PVC-vorbeschichtete
Scheiben
Ablüftezeit 15 min.
+ 10 ° C bis + 35 ° C

2K-Scheibenklebstoffe 1K
2K TURBO PRO 2K TURBO XL RAPID
Der Feuchtigkeitsunabhängige Der Zweikomponentige Große Der Klargeprimerte
Doppelkartusche 450 ml
Art.-Nr. 0890 021 VE/St. 5
PKW, Transporter und
Nutzfahrzeuge
0,5 h
1,0 h
chemisch
hochmodulig
> 2,5 MPa
+ 5 ° C bis + 35 ° C
nichtleitend
Doppelkartusche 580 ml
Art.-Nr. 0890 022 VE/St. 5
Busse und
Nutzfahrzeuge
1,0 h
4,0 h
chemisch
normalmodulig
< 2,0 MPa
+ 5 ° C bis + 35 ° C
leitend
Kartusche 310 ml
Art.-Nr. 0890 023 50 VE/St. 1/12
Beutel 400 ml
Art.-Nr. 0890 023 60 VE/St. 12
PKW und Kleintransporter
0,5 h
( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
1,0 h
( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
feuchtigkeitshärtend
hochmodulig
>2,0 MPa
+ 5 ° C bis + 35 ° C
nichtleitend
KLARPRIMER
Inhalt: 250 ml
Art.-Nr. 0890 024 500 VE/St. 1/24
ONE-JOB
Komplett-Sets
Alles drin für eine
Anwendung und eine
einfache Verrechnung!
*
Komplett-Set mit
Kartusche
Inhalt:
Kartusche 310 ml, Aktiv-
Reiniger (Doppeltuch), Varioprimer,
Primerpinsel und
Scheibenauftragsdüse
**
Profi-Set mit Beutel
Inhalt:
Beutel 400 ml, Aktiv-Reiniger
(Doppeltuch), Varioprimer,
Primerpinsel und
Scheibenauftragsdüse
5

6
Wissenswertes
RUND UM'S SCHEIBENKLEBEN
Begriffsdefinitionen
G-Modul
Der G-Modul oder Schubmodul gibt die Spannung an, die aufgewendet
werden muss, um z.B. einen Scheibenkleber um einen gewissen
Betrag zu dehnen. Je höher der G-Modul, desto mehr Kraft wird
für diese Deformation gebraucht.
Hochmodulig / hohes Schubmodul
Hochmodulige Scheibenkleber sind Polyurethan-Klebstoffe mit einem
G-Modul > 2,0 MPa. Diese Klebstoffe werden bei gleicher Belastung
weniger stark verformt wie herkömmliche Scheibenkleber, d.h.
sie übertragen die vom Karosserieflansch aufgebrachte Verformung
bzw. die Kraft auf die Windschutzscheibe.
Damit wirkt die Scheibe ebenfalls als strukturelles, stabilisierendes Element,
weil sie sich gegen eine Verformung wehrt und in das Fahrzeugdesign
einbezogen werden kann. Demzufolge können beispielsweise
A-, B- und C-Säule leichter ausgelegt werden, um Gewicht zu sparen.
Hochmodulig verklebte Fahrzeugscheiben übernehmen folglich mehr
tragende Funktion in der Gesamtstruktur, was zu einer wesentlich verbesserten
Torsionssteifigkeit der Karosserie führt. Das Ergebnis sind
bessere Fahreigenschaften und mehr Fahrkomfort.
Antennentauglich / nichtleitend
Bei Fahrzeugen, die eine integrierte Heck- oder Frontscheibenantenne
besitzen, muss bei der Ersatzverglasung ein „nichtleitender“ Scheibenklebstoff
verwendet werden. Wird hier ein „leitender“ Scheibenklebstoff
verwendet wird die Antennenleistung (Empfang) maßgeblich
negativ beeinflusst.
Nichtleitend = nicht korrosiv. Durch einen spezifischen Durchgangswiderstand
ist ein Spannungsfluss zwischen Karosserie und Kleberaupe
extrem gering. Dies bedeutet, dass die Kontaktkorrosion zwischen
verschiedenen Metallteilen komplett unterbunden ist.
Wegfahrzeit
Vor Ablauf dieser Zeit darf das Fahrzeug nicht bewegt bzw. gefahren
werden. Diese Zeit muss aus Sicherheitsgründen unbedingt eingehalten
werden.
Durchhärtezeit
Die Zeit, die die Klebemasse benötigt, um vollständig auszuhärten.
Die Durchhärtezeit ist nicht identisch mit der Wegfahrzeit!
Raupengeometrie / Düsenzuschnitt
Zur Gewährleistung der größtmöglichen Benetzung der Fügeteile mit
dem Klebstoff, wird dieser in Form einer Dreiecksraupe aufgetragen.
Bei der Scheibenverklebung sollten auf jeden Fall die Herstellerangaben
zur Düsengeometrie beachtet werden. Sind keine Herstellerangaben
verfügbar, so sollte die Höhe des Düsenzuschnittes der Höhe des
Karosserieflansches entsprechen.
Schubmodulhöhe in MPa
Antennenleistung in dB
5
4
3
2
1
0
55
50
45
40
35
30
25
Hochmodulig
Scheibenkleber ULTIMATE
Standard PUR*
0 10 20 30 40
Luft
80
Karosserie-Versteifung in %
Antennentauglich
Scheibenkleber ULTIMATE
Standard PUR*
Radiofrequenz in MHz
* Polyurethan
85 90 95 100 105
* Polyurethan

Varioprimer
Schwarzes, feuchtigkeitshärtendes Untergrundvorbehandlungsmittel
mit UV-Schutz für alle gängigen Untergründe bei der Ersatzverglasung.
Varioprimer führt Korrosionsschutz, Aktivator und Haftvermittler
(Primer) in einem Produkt zusammen und kann dadurch multifunktionell
eingesetzt werden. Dadurch bietet er ein Höchstmaß an
Prozesssicherheit und spart Beschaffungs- und Lagerhaltungskosten.
Klarprimer
Spezieller, klarer Haftvermittler, der die Funktionen des Primers und
Aktivators PU/PVC übernimmt, jedoch ohne zusätzlichen UV-Schutz
(nur für Scheibenkleber Rapid!).
Einkomponentige Scheibenkleber sind einfach zu handhaben
und erfordern keine speziellen Verarbeitungsgeräte. Eine 1K
Kleberaupe härtet in Abhängigkeit von Luftfeuchtigkeit und Temperatur
mit einer bestimmten Geschwindigkeit von außen bis in den Kern
hinein durch. Diese Geschwindigkeit wird bei 23° C / 50 % relative
Luftfeuchtigkeit gemessen. Bei geringer Temperatur und geringer
Luftfeuchtigkeit (Winterzeit) verlangsamt sich die Reaktion und die
Aushärtung enorm. Typischer, aber normaler Effekt:
Die Kleberaupe ist nach Tagen oder sogar Wochen im Inneren
noch klebrig.
Die langsamere Aushärtung führt zu einer erheblichen Verlängerung
der für 23° C / 50 % relative Luftfeuchtigkeit angegebenen Wegfahrzeit.
Beim saisonunabhängigen 1K-Scheibenkleber „Ultimate“
ist die Wegfahrzeit von 1,0 h bei einer Umgebungstemperatur
von -10° C bis + 35° C gewährleistet.
Zweikomponentige Scheibenkleber setzen sich aus einer
A-Komponente, welche einem 1K-Scheibenklebstoff entspricht, und
einer B-Komponente, dem Beschleuniger, zusammen. Beim Verarbeiten
werden die beiden Komponenten durch einen dynamischen
Mischer in einem optimalen Verhältnis gemischt.
2K-Scheibenkleber härten somit chemisch, unabhängig von Luftfeuchtigkeit,
nicht nur von außen nach innen, sondern gleichzeitig in
der gesamten Kleberaupe durch. Dadurch sind die für diese Klebstoffe
angegebenen Wegfahrzeiten ab einer Temperatur von 5° C
immer gewährleistet, wodurch ein hohes Maß an Sicherheit gegeben
ist. Damit sind die instand gesetzten Fahrzeuge bereits nach kurzer
Zeit wieder fahrbereit.
Feuchtigkeitsabhängige Aushärtung
1K
2K
Feuchtigkeitsunabhängige, chemische Aushärtung
2K
1K
7

8
Mängel und Verarbeitungsfehler
ERKENNEN UND VERMEIDEN
Mängel
Keine
Haftung
Keine
Durchhärtung
Undichtigkeiten
Risse in der
Windschutzscheibe
Radioempfang
gestört
• Kleber und Primer lösen sich von der Windschutzscheibe
• Verbindung Kleber und Primer löst sich
• Windschutzscheibe rutscht ab und lässt sich herausdrücken
• keine Durchhärtung bis zum Kern
• mangelhafte Durchhärtung
• keine Hautbildung (Raupe dauerhaft klebrig)
• Wassereintritt
• Windgeräusche
• Scheibe löst sich
• Windschutzscheibe ohne
Fremdeinwirkung gerissen
• Rauschen
• schlechter Empfang
Mängelerkennung

• mangelhafte oder unzureichende Reinigung der Scheibe
• Kleberaupe nicht exakt auf der Primerschicht positioniert
• Taupunktbildung auf der Scheibe
• Kein Primer eingesetzt
• Scheibe nicht plan und unregelmäßig angepresst
• bei 2K-Klebern:
Mögliche Ursachen Mögliche Beseitigung
• A- und B-Komponente nicht richtig vermischt
• die ersten 10 cm nicht verworfen
• Temperatur zu gering
• bei 1K-Klebern:
• zu geringe Temperaturen und/oder Luftfeuchtigkeit
• Alkohol oder Verdünnung eingesetzt
• Kleber unregelmäßig appliziert bzw. nicht
durchgehend aufgetragen
• Kleber zu niedrig aufgetragen (keine Verpressung)
• Ziergummi oder Zierleiste „verdrängt“ den Kleber
• Scheibe nach Positionierung verschoben
bzw. angehoben
• Vorschädigungen der Windschutzscheibe
• nicht sichtbarer Steinschlag
• Scheibe zu nahe am Karosserieflansch positioniert
(Kleberaupe zu niedrig)
• Scheibe beim Verpressen durch Klopfen oder
Schlagen eingedrückt
• Kabel falsch angeschlossen oder durchtrennt
• Leitender Scheibenklebstoff verwendet
• Reinigen und Primern der Scheibe nach Anweisung
(siehe Beipackzettel)
• Nach dem Reinigen, die Scheibe trocken wischen
• Vorbehandlungsprodukte dünnschichtig und
bei Primer deckend auftragen
• Ablüftzeiten des Primers beachten
• Exaktes Auftragen des Klebers auf den Primerrand
• Überprüfung der Verarbeitungspistole
• bei 2K-Klebern beide Komponenten verarbeiten
und vermischen
• Erhöhung von Luftfeuchtigkeit und Temperatur
• Alte, nicht haftende Raupe zurückschneiden
• Kleberaupe durchgehend und gleichmäßig
auftragen (ggf. nachdichten)
• Kleberaupe ausreichend hoch dimensionieren
• Prüfung der Scheiben auf Vorschäden
• Angaben des Fahrzeugherstellers beachten
• Richtige Dimensionierung der Kleberaupe
• Anschlüsse und Kabel prüfen
• Scheibe austrennen und geeigneten Klebstoff
verwenden
9

Scheibenkleben
DIE ANWENDUNG MIT DEM VARIOPRIMER safe + easy
Vorbereitung Ausglasen Defekte Scheibe
1 2 3 entfernen
4
Es empfiehlt sich, alle benötigten
Werkzeuge und Materialien bereit
zu stellen (siehe Produktübersicht),
am Fahrzeug die Seitenscheiben zu
öffnen und die Motorhaube sowie
das Armaturenbrett abzudecken.
Hinweis: Die Verarbeitung der Scheibenkleberprodukte
sollte nicht unter
5°C erfolgen!
VORSICHT:
Verminderte Haftung bei
Taupunktbildung!
Verbleibende Restkleberaupe auf
dem Karosserieflansch mit dem
Multischneider und Schabmesser
oder Klingenschaber auf die Resthöhe
von ca. 1 mm zurückschneiden.
Die Restkleberaupe ist ein optimaler
Haftgrund für den neuen Scheibenklebstoff.
10
Ausbau der defekten Scheibe
Zierleisten, Dichtungen und Scheibenwischer
nach Angaben des Fahrzeugherstellers
entfernen. Scheibenausschnitt
zum Schutz der Lackoberfläche
umlaufend mit Textilklebeband abkleben
und Glasscheibe mit Schneiddraht,
Multischneider oder Scheibentrennmesser
herausschneiden.
WICHTIG: Beim Austrennen
der Scheibe Schutzbrille und
Handschuhe tragen.
Glasscheibe mit Hilfe der
Saugheber entfernen.
Zurückschneiden
Vorbehandlung der
Kleine Lackstellen
5 der Restkleberaupe 6 Restkleberaupe
7a ausbessern
7b
Zurückgeschnittene Restkleberaupe
sollte aus Sicherheitsgründen spätestens
nach 8 h mit VARIOPRIMER
safe + easy (gelber Deckel) aktiviert
werden.
Wurde beim Zurückschneiden zuviel
von der Restkleberaupe entfernt, so
dass die Grundierung bzw. blankes
Blech zu sehen ist müssen diese Stellen
2x mit VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) behandelt werden.
Prüfen und
Anpassen der
neuen Scheibe
Saugheber außen auf der neuen
Glasscheibe anbringen. Die Glasscheibe
vor dem Reinigen auf
Passgenauigkeit prüfen und mit
Klebestreifen markieren. Glasscheibe
auf dem Windschutzscheibenständer
ablegen. Neue Scheibe auf mögliche
Defekte untersuchen.
Vorbereitung der Restkleberaupe Vorbereitung Karosserieflansch
Neulackierter
Karosserieflansch
Neulackierungen über Nacht trocknen
lassen, damit eine einwandfreie
Aushärtung des Lackes erfolgen kann
und somit eine optimale Haftverbindung
garantiert ist. Auf den
ausgehärteten Lack VARIOPRIMER
safe + easy (gelber Deckel) auftragen
und 15 Min. ablüften lassen.
ACHTUNG: Neu lackierter
Karosserieflansch ohne Restkleberaupe
immer mit
VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) vorbehandeln.

Karosserieflansch Vorbereitung der neuen Scheibe
Korrodierter
Glasscheibe
Scheibe mit/ ohne
7c Karosserieflansch
8 reinigen
9a Keramiksiebdruck
9b
Korrodierte Fläche am Flansch bis auf
das Metall herunterschleifen. Fläche
mit Aktiv-Reiniger reinigen. Primerflasche
(gelber Deckel) gut schütteln.
VARIOPRIMER safe + easy mit Primerpinsel
in einem gleichmäßigen Film
min. 2x auftragen und jeweils 15 Min.
ablüften lassen.
Zierleisten oder Gummiabdichtungen
müssen vor dem Auftragen
des Scheibenklebstoffs nach
Angaben des Fahrzeugherstellers
an der Glasscheibe montiert werden.
Die Innenseite der neuen Glasscheibe
mit Aktivreiniger (im Satz als Feucht-/
Trockentuch enthalten oder einzeln als
Sprühflasche) komplett reinigen.
WICHTIG: Die Scheibe nach
dem Reinigen unbedingt
trocken wischen!
Einbau der neuen Scheibe
Anbringen von
Auftragen des
10 Zierleisten oder
11 Scheibenklebstoffs
12
Gummiabdichtungen
Scheibenklebstoff mit senkrecht
geführter Pistole nach Herstellervorgaben
gleichmäßig in der Form
einer Dreiecksraupe, von der unteren
Scheibenmitte beginnend, auf die
Glasscheibe oder den Karosserieflansch
auftragen.
ACHTUNG: Angaben der
Fahrzeughersteller zur
Raupen-Geometrie beachten!
Auf bündige Stoßstellen
achten.
Primerflache (gelber Deckel) gut
schütteln und mit gelösten Kugeln
ca. 1 Min. weiterschütteln.
VARIOPRIMER safe + easy mit
Primerpinsel in einem Zug gleichmäßig
auf die Klebefläche der
Glasscheibe auftragen und 15 Min.
ablüften lassen (Primer wird nach
dem Ablüften matt). Geprimerte
Scheibe innerhalb 8 h einkleben.
WICHTIG: Primer vor
Gebrauch gut aufschütteln!
Einsetzen der neuen
Glasscheibe
Glasscheibe mit Hilfe von Saughebern
einsetzen, anhand der zuvor
angebrachten Klebestreifen positionieren
und leicht andrücken. Die
Scheibe nach dem Einsetzen durch
Klebestreifen vom Dach her fixieren
und die Anbauteile wieder montieren.
WICHTIG: Der Einbau muss
sofort nach Auftrag der
Kleberaupe erfolgen!
Scheiben mit
PU-Vorbeschichtung
oder PVC bzw.
PU-RIM-Umspritzung
Die PU-Vorbeschichtung bzw. PVC-
od. PU-RIM-Umspritzung muss mit
VARIOPRIMER safe + easy (gelber
Deckel) vorbehandelt werden (mit
Primerpinsel auftragen). Mindestens
15 Min. ablüften lassen.
WICHTIG: Ablüftzeit
unbedingt einhalten!
Tipps & Hinweise
• Beim Scheibenkleben ist Sauberkeit und
exaktes Arbeiten unbedingt erforderlich.
• Haltbarkeitsdatum der Scheibenklebstoffe
immer prüfen (Verfallsdatum befindet sich auf
den Kartuschen, bzw. den Umverpackungen).
• Keine Nitroverdünnung, Bremsenreiniger oder
alkoholhaltige Reiniger beim Scheibenkleben
verwenden, bzw. keine offenen Behälter dieser
Produkte während der Aushärtezeit in der
unmittelbaren Umgebung lagern.
• Auf genügend Luftfeuchtigkeit und Temperatur
bei 1K-Scheibenklebern achten.
• Beim 2K-Scheibenkleber nicht versehentlich
zweimal die A- oder B- Komponente in einer
Doppelkartusche verwenden.
• Beim 2K-Scheibenkleber sollte die Verarbeitungstemperatur
von mind. 5°C eingehalten werden.
• Beim 2K-Scheibenkleber die ersten 10 cm
des Klebematerials nicht verwenden, da hier
noch keine exakte Mischung gewährleistet ist.
• Das Fahrzeug darf nicht auf einer Hebebühne
stehen (Gefahr der Verwindung).
• Seitenscheiben öffnen, da es zu einer Druckerhöhung
beim Zuschlagen der Türen kommen kann.
• Richtige Auftragshöhe des Klebstoffes beachten,
damit ein ausreichender Kontakt zu beiden
Klebeflächen gewährleistet ist. Angaben der
Fahrzeughersteller zur Raupengeometrie
beachten. Auftragsdüse entsprechend zuschneiden,
bzw. Öffnung ggf. zusammendrücken.
• Stoßstelle (Verbindung der beiden Enden der
Klebraupe) präzise ausführen.
• Scheibe innerhalb der Verarbeitungszeit des
Klebstoffes einsetzen, da nach erfolgter Haut-
bildung eine Haftung zum Untergrund nicht
mehr gegeben ist.
• Die Scheibe nach dem Einsetzen nicht mehr
nachjustieren.
• Wegfahrzeit unbedingt einhalten.
11

Scheibenkleben
Die Anwendung mit dem Klarprimer-System
Vorbereitung Ausglasen Defekte Scheibe
1 2 3 entfernen
4
Es empfiehlt sich, alle benötigten
Werkzeuge und Materialien bereit
zu stellen (siehe Produktübersicht),
am Fahrzeug die Seitenscheiben zu
öffnen und die Motorhaube sowie
das Armaturenbrett abzudecken.
Hinweis: Die Verarbeitung der Scheibenkleberprodukte
sollte nicht unter
5°C erfolgen!
VORSICHT:
Verminderte Haftung bei
Taupunktbildung!
Verbleibende Restkleberaupe auf
dem Karosserieflansch mit dem
Multischneider und Schabmesser
oder Klingenschaber auf die Resthöhe
von ca. 1 mm zurückschneiden.
Die Restkleberaupe ist ein optimaler
Haftgrund für den neuen Scheibenklebstoff.
12
Ausbau der defekten Scheibe
Zierleisten, Dichtungen und Scheibenwischer
nach Angaben des Fahrzeugherstellers
entfernen. Scheibenausschnitt
zum Schutz der Lackoberfläche
umlaufend mit Textilklebeband abkleben
und Glasscheibe mit Schneiddraht,
Multischneider oder Scheibentrennmesser
herausschneiden.
WICHTIG: Beim Austrennen
der Scheibe Schutzbrille und
Handschuhe tragen.
Glasscheibe mit Hilfe der
Saugheber entfernen.
Zurückschneiden
Vorbehandlung der
Kleine Lackstellen
5 der Restkleberaupe 6 Restkleberaupe
7a ausbessern
7b
Wir empfehlen aus Sicherheitsgründen
die Haftfläche der Restkleberaupe
mit Würth Klarprimer
(orangener Deckel) zu reinigen.
Dazu Würth Klarprimer mit einem
sauberen, fusselfreien Vliestuch
dünn in einem Arbeitsgang auftragen
und mit einem trockenen,
sauberen Tuch nachwischen.
Ablüftzeit:10 Min. (23˚ C,50% r.L).
Wurde beim Zurückschneiden zuviel
von der Restkleberaupe entfernt, so
dass die Grundierung bzw. blankes
Blech zu sehen ist müssen diese Stellen
2x mit VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) behandelt werden.
Prüfen und
Anpassen der
neuen Scheibe
Saugheber außen auf der neuen
Glasscheibe anbringen. Die Glasscheibe
vor dem reinigen auf
Passgenauigkeit prüfen und mit
Klebestreifen markieren. Glasscheibe
auf dem Windschutzscheibenständer
ablegen. Neue Scheibe auf mögliche
Defekte untersuchen.
Vorbereitung der Restkleberaupe Vorbereitung Karosserieflansch
Neulackierter
Karosserieflansch
Neulackierungen über Nacht trocknen
lassen, damit eine einwandfreie
Aushärtung des Lackes erfolgen kann
und somit eine optimale Haftverbindung
garantiert ist. Auf den
ausgehärteten Lack VARIOPRIMER
safe + easy (gelber Deckel) auftragen
und 15 Min. ablüften lassen.
ACHTUNG: Neu lackierter
Karosserieflansch ohne Restkleberaupe
immer mit
VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) vorbehandeln.

Karosserieflansch Vorbereitung der neuen Scheibe
Korrodierter
Glasscheibe
Scheibe mit Keramik-
7c Karosserieflansch
8 reinigen
9a siebdruck und
9b
PU-Vorbeschichtung
Korrodierte Fläche am Flansch bis auf
das Metall herunterschleifen. Fläche
mit Aktiv-Reiniger reinigen. Primerflasche
(gelber Deckel) gut schütteln.
VARIOPRIMER safe + easy mit Primerpinsel
in einem gleichmäßigen Film
min. 2x auftragen und jeweils 15 Min.
ablüften lassen.
Anbringen von
Auftragen des
10 Zierleisten oder
11 Scheibenklebstoffs
12
Gummiabdichtungen
Zierleisten oder Gummiabdichtungen
müssen vor dem Auftragen
des Scheibenklebstoffs nach
Angaben des Fahrzeugherstellers
an der Glasscheibe montiert werden.
Die Innenseite der neuen Glasscheibe
mit Aktivreiniger (im Satz als Feucht-/
Trockentuch enthalten oder einzeln als
Sprühflasche) komplett reinigen.
WICHTIG: Die Scheibe nach
dem Reinigen unbedingt
trocken wischen!
Einbau der neuen Scheibe
Scheibenklebstoff mit senkrecht
geführter Pistole nach Herstellervorgaben
gleichmäßig in der Form
einer Dreiecksraupe, von der unteren
Scheibenmitte beginnend, auf die
Glasscheibe oder den Karosserieflansch
auftragen.
ACHTUNG: Angaben der
Fahrzeughersteller zur
Raupen-Geometrie beachten!
Auf bündige Stoßstellen
achten.
Die keramikbeschichtete Haftfläche
mit Würth Klarprimer (orangener
Deckel) reinigen. Dazu Würth
Klarprimer mit einem sauberen,
fusselfreien Vliestuch dünn in einem
Arbeitsgang auftragen und mit
einem trockenen, sauberen Tuch
nachwischen. Ablüftzeit:10 Min.
(23˚ C,50% r.L).
Einsetzen der neuen
Glasscheibe
Glasscheibe mit Hilfe von Saughebern
einsetzen, anhand der zuvor
angebrachten Klebestreifen positionieren
und leicht andrücken. Die
Scheibe nach dem Einsetzen durch
Klebestreifen vom Dach her fixieren
und die Anbauteile wieder montieren.
WICHTIG: Der Einbau muss
sofort nach Auftrag der
Kleberaupe erfolgen!
Scheiben ohne
Keramikband bzw.
Abdeckblenden
Achtung UV-Schutz: Bei PKW-
Scheiben ohne Keramikrand bzw.
Abdeckblenden muss Würth VARIO-
PRIMER safe + easy (gelber Deckel)
aufgetragen werden (dünnschichtig,
deckender Auftrag mittels Pinsel).
Ablüftzeit:15 Min. (23˚ C,50% r.L).
WICHTIG: Ablüftzeit
unbedingt einhalten,
Primer vor Gebrauch gut
aufschütteln!
Tipps & Hinweise
• Beim Scheibenkleben ist Sauberkeit und
exaktes Arbeiten unbedingt erforderlich.
• Haltbarkeitsdatum der Scheibenklebstoffe
immer prüfen (Verfallsdatum befindet sich auf
den Kartuschen, bzw. den Umverpackungen).
• Keine Nitroverdünnung, Bremsenreiniger oder
alkoholhaltige Reiniger beim Scheibenkleben
verwenden, bzw. keine offenen Behälter dieser
Produkte während der Aushärtezeit in der
unmittelbaren Umgebung lagern.
• Auf genügend Luftfeuchtigkeit und Temperatur
bei 1K-Scheibenklebern achten.
• Beim 2K-Scheibenkleber nicht versehentlich
zweimal die A- oder B- Komponente in einer
Doppelkartusche verwenden.
• Beim 2K-Scheibenkleber sollte die Verarbeitungstemperatur
von mind. 5°C eingehalten werden.
• Beim 2K-Scheibenkleber die ersten 10 cm
des Klebematerials nicht verwenden, da hier
noch keine exakte Mischung gewährleistet ist.
• Das Fahrzeug darf nicht auf einer Hebebühne
stehen (Gefahr der Verwindung).
• Seitenscheiben öffnen, da es zu einer Druckerhöhung
beim Zuschlagen der Türen kommen kann.
• Richtige Auftragshöhe des Klebstoffes beachten,
damit ein ausreichender Kontakt zu beiden
Klebeflächen gewährleistet ist. Angaben der
Fahrzeughersteller zur Raupengeometrie
beachten. Auftragsdüse entsprechend zuschneiden,
bzw. Öffnung ggf. zusammendrücken.
• Stoßstelle (Verbindung der beiden Enden der
Klebraupe) präzise ausführen.
• Scheibe innerhalb der Verarbeitungszeit des
Klebstoffes einsetzen, da nach erfolgter Haut-
bildung eine Haftung zum Untergrund nicht
mehr gegeben ist.
• Die Scheibe nach dem Einsetzen nicht mehr
nachjustieren.
• Wegfahrzeit unbedingt einhalten.
13

14
Wir bieten mehr als nur Produkte
Gewährleistung und Service
TÜV-Gutachten für sämtliche Scheibenkleber
Produktschulungen
Würth bietet Ihnen die Möglichkeit zur Teilnahme an regelmäßig
stattfindenden Produktschulungen. In diesen werden
unter anderem wichtige Praxistipps vermittelt.
Scheibenkleber-Vereinbarung
Würth stellt Ihnen, unter Einhaltung von Rahmenbedingungen,
Verarbeitungsmaschinen zur Verfügung.

Scheibenreparatur-Sortiment
PREISWERTE UND SCHNELLE ALTERNATIVE BEI STEINSCHLAGSCHÄDEN
Die Etablierung dieses Systems in mehr als 60 Ländern
der Erde versetzt WÜRTH in die Lage den Erwerbern
dieser Ausrüstung das weltweit beste Steinschlagreparatur
Know How zur Verfügung stellen zu können. Dieser
Know How - Vorsprung von WÜRTH und die überragende
Qualität der Werkzeuge und Materialien machen das
WÜRTH Windschutzscheiben Reparatursystem zu einem
unentbehrlichen Ausrüstungsbestandteil für jede KFZ-
Werkstatt.
Die hervorragende Reparaturqualität wird
erreicht durch:
• die spezielle Vakuumabsaugung der in den Schäden enthaltenen Luft.
• die weltweit unübertroffene Glasklebekraft der Füll- und Finishmaterialien.
• die absolut dauerhafte und alterungsbeständige Füll- und Finishharzqualität
(kein Vergilben, Vergrauen oder Aufgehen).
• einen mit Verbundglaswindschutzscheiben identischen Lichtbrechungsindex
des Füll-, wie Finishmaterials.
• die Zurverfügungstellung einer ausführlichen Verarbeitungsanleitung
und einem detailierten Verarbeitungsvideo in jedem Set.
• das weltweit bestausgestattete Steinschlagreparatur-Werkzeugset mit
den speziellen Werkzeugen und Materialien für:
> nasse, alte, schmutzige Schäden: Waschprimer und Trocknungsverfahren.
> große Oberflächenaussplitterungen: Spezialadapter und Finishharz.
> Rißreparaturen: Rißdehner und Spezialklebeband.
> Reparaturen vertikaler Scheiben: Busadapter.
> Doppeleinschläge: Spezialklebeband.
Werkzeughalter
Art.-Nr. 0891 637
VE/St. 1
Vakuumpumpe
mit Anschlussadapter
und Schlauch.
Art.-Nr. 0891 641
VE/St. 1
Schnell und einfach
Ihr Vorteil: Beschädigte Windschutzscheiben
können ohne Ausbau innerhalb kürzester Zeit
kostengünstig repariert werden.
Sicher
Ihr Vorteil: Durch die Reparatur wird eine Rissbildung
wirksam verhindert und die Stabilität der
Scheibe bleibt voll erhalten.
Kein Wertverlust
Vorteil: Die reparierte Scheibe mindert den
Wert des gebrauchten Fahrzeugs nicht.
TÜV-genehmigt
Ihr Vorteil: Die Betriebserlaubnis bleibt auch
durch die Reparatur bestehen.
Von Versicherungen anerkannt
Ihr Vorteil: Die Reparaturkosten werden
bei nahezu allen Versicherungsunternehmen
komplett getragen.
Bezeichnung Art.-Nr. VE/St.
Scheibenreparatur Profiset 0893 964 700 1
Scheibenreparatur Werkstattset 0893 964 701 1
Füllharz Standard 0890 016 5
Füllharz Liquid extrem 0890 016 100 2
Finishharz 0890 017 1
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Scheibenreparatur
16
Preiswerte und schnelle Alternative bei Steinschlagschäden
scheibenreparatur-sortiment
Steinschlagschäden an Verbundglas-Windschutzscheiben können
mit dem Würth-Scheiben-Reparatur-Sortiment ohne Ausbau der
Scheibe innerhalb kürzerster Zeit kostengünstig repariert werden.
Vorausgesetzt die Steinschläge liegen nicht im unmittelbaren Sichtfeld
des Fahrers oder im Randbereich der Scheibe. Durch die Reparatur
wird eine Rißbildung wirksam verhindert, wobei die Stabilität
der Scheibe voll erhalten bleibt. Um diese im Vergleich zu einem
Scheibenaustausch preiswertere, vom TÜV genehmigte Reparaturmethode
zu fördern, ersetzen viele Versicherungsunternehmen die
gesamten Reparaturkosten.
Bei PKWs wird das Sichtfeld durch einen senkrechten, 29 cm breiten
Streifen mittig zum Lenkradmittelpunkt gebildet, der oben und
unten durch das Scheibenwischerfeld begrenzt ist (Abb. 1)
Bei LKWs wird das Sichtfeld durch ein quadratisches Feld der Kantenlänge
von 29 cm gebildet. Der Mittelpunkt M dieses Quadrates
auf der Windschutzscheibe ergibt sich aus Abb. 2, wobei sich der
Fahrersitz in einer mittleren Stellung befindet.
bedingungen für die
Reparatur von Verbundglas-Windschutzscheiben
1. Nur Schäden an der Scheibenaußenfläche
dürfen repariert werden. Innenscheibe
und Kunststofffolie dürfen keiner-
lei Beschädigungen aufweisen.
2. Die Reparatur muß möglichst bald nach
Schadenseintritt durchgeführt werden.
3. Der Krater der Einschlagstelle darf
einen Durchmesser von 5 mm nicht überschreiten.
4. Von der Einschlagstelle ausgehende
Sprünge dürfen nicht länger als 50 mm
sein. Sie dürfen nicht im Scheibendichtgummi
enden.

Windschutzscheiben Reparatursystem
1
3
5
7
Der Einschlagpunkt wird mit der Carbiddreißnadel
von Schmutz und losen Glassplittern befreit.
Der Injektorzylinder wird eingeschraubt und mit
Füllharz befüllt.
Das Füllharz wird mit UV-Licht ausgehärtet und
die Schadstelle somit dauerhaft verklebt.
Das Finishharz wird mit der UV-Lampe ausgehärtet
und die Oberflächenaussplitterung damit
dauerhaft versiegelt.
So wird repariert:
2
4
6
8
Den Werkzeughalter über der Schadstelle
befestigen.
Das Füllharz wird unter Druck in die Schadstelle
eingepreßt. Die im Schaden befindliche Luft
mittels Vakuum aus dem Schaden entfernt.
Die Oberflächenaussplitterung wird mit Finishharz
ausgefüllt und mit der Finisholie abgedeckt.
Nach Entfernen der Finishfolie wird das überstehende
Finshharz abgeschabt und die Oberflächenversiegelung
aufpoliert.
17

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Produktübersicht
ALLES RUND UM DIE SCHEIBE
Elektro-Multischneider
EMS 1.6
Art.-Nr. 0702 697 1
VE/St. 1
Vollsichtschutzbrille
Andromeda
Art.-Nr. 0899 102 110
VE/St. 1
Klingenschaber
Art.-Nr. 0714 663 31
VE/St. 1
Arbeitsschutz
Universalklebeband
Inhalt: 310 ml
Art.-Nr. 0992 381 50
VE/St. 1
Schaber/Messerset
Art.-Nr. 0715 66 40
VE/St. 1
Schneidedraht
Art.-Nr. 0891 656 und
Art.-Nr. 0714 58 28
VE/St. 1
Hautschutzschaum
Art.-Nr. 0890 600 102
VE/St. 1
Druckluft-Multi schneider DMS 2
Art.-Nr. 0703 861 1
VE/St. 1
Scheibentrennmesser
Art.-Nr. 0714 582 10
VE/St. 1
Einführsonde
Art.-Nr. 0714 58 27
VE/St. 1
Scheibendicht abtupfbar
Inhalt: 310 ml
Art.-Nr. 0890 100 043
VE/St. 1/12
Spezialkleber
Art.-Nr. 0893 40
VE/St. 5
Clean Spezial,
Spezialhandreiniger
Art.-Nr. 0890 600 608
VE/St. 1/6
2-Arm-Saugheber
Art.-Nr. 0714 58 20
VE/St. 1
Ausglasen
Leitsilber
Art.-Nr. 0893 402
VE/St. 6
Einziehgriff und
Gegenhalter
Art.-Nr. 0714 58 23
Art.-Nr. 0714 58 24
VE/St. jeweils 1
Branchenset Autoglaser
9-teilig
Art.-Nr. 0696 606
VE/St. 1
Zusatzprodukte
Kunststoffspritzdüse
mit Verschlusskappe
Art.-Nr. 0891 653 2
VE/St. 24
Montagehandschuh
Protect
Art.-Nr. 0899 400 134
VE/St. 1/12
Universalreinigungstuch
Art.-Nr. 0890 900 90
VE/St. 1

Produktübersicht
ALLES RUND UM DIE SCHEIBE
Verarbeitungspistolen
Akku-Kartuschen
Auspressgerät,
AKP 310-E
Art.-Nr. 0702 324 2
VE/St.1
Aktiv-Reiniger
Inhalt: 500 ml
Art.-Nr. 0890 024 1
VE/St. 1
Blitzreiniger
Art.-Nr. 0892 333
VE/St. 25
Aktiv-Scheibenreiniger
Inhalt: Aerosoldose 500 ml
Art.-Nr. 0890 25
Aktiv-Scheibenreiniger
Kanister
Inhalt: 5 l, 20 l
Art.-Nr. 0892 838 ...
Akku-Kartuschen-Auspressgerät
Art.-Nr. 0700 580 2
VE/St.1
Windschutzscheibenständer
Art.-Nr. 0714 58 262
VE/St. 1
Airquick
Art.-Nr. 0891 700 310
VE/St. 1
Scheibenvorlegeband
Art.-Nr. 0891 655
VE/St. 1
Putzpapier auf Rollen
Weiß, 2-lagig, Format 25 x 40 cm,
1500 Abrisse
Art.-Nr. 0899 800 290
VE/St. 2
Putzpapier auf Rollen
Blau, 3-lagig, Format 39 x 38 cm,
1000 Abrisse
Art.-Nr. 0899 800 823
VE/St. 1
Primerpinsel
Art.-Nr. 0891 650
VE/St. 10
Scheibenreinigung
Scheibenversiegelung
Nano
Art.-Nr. 0893 012 405
VE/St. 1
Scheibenklar-
Konzentrat
Art.-Nr. 0892 838
Inhalt: 1 l, 5 l,
25 l, 200 l
Elektro-Kartuschenpistole
EKP 225-E
Art.-Nr. 0702 890 020
VE/St. 1
Vorbehandlung Scheibe
Klarprimer
Inhalt: 250 ml
Art.-Nr. 0890 024 500
VE/St. 1/12
Varioprimer
Inhalt: 20 ml, 10 ml Tube.
Art.-Nr. 0890 024 ...
VE/St. 1/24
Scheibenwischer
Art.-Nr. 0848
Softex – das superweiche
Textiltuch
Inhalt: 500 Tücher
Art.-Nr. 0899 800 901
VE/St. 1
19

Dornbirn
Imst
Kundenzentrum
AMSTETTEN
Gewerbestraße 6
3304 St. Georgen/Ybbsfelde
Tel. +43 5 08242 2650
Fax +43 5 08242 52650
amstetten@wuerth.at
Kundenzentrum
DORNBIRN - Schwefel
Schwefel 87a
6850 Dornbirn
Tel. +43 5 08242 2850
Fax +43 5 08242 52850
dornbirn-schwefel@wuerth.at
Kundenzentrum
GRAZ - Straßgang
Weiberfelderweg 3
8054 Graz/Straßgang
Tel. +43 5 08242 2760
Fax +43 5 08242 52760
graz-strassgang@wuerth.at
Kundenzentrum
HARTBERG
Ferdinand-Leihs-Straße 25
8230 Hartberg
Tel. +43 5 08242 2680
Fax +43 5 08242 52680
hartberg@wuerth.at
Kundenzentrum
IMST
Gewerbepark 16
6460 Imst
Tel. +43 5 08242 2600
Fax +43 5 08242 52600
imst@wuerth.at
Innsbruck
Wörgl
Kundenzentrum
INNSBRUCK - Rum
Steinbockallee 10
6063 Rum
Tel. +43 5 08242 2830
Fax +43 5 08242 52830
innsbruck-rum@wuerth.at
Kundenzentrum
KLAGENFURT
Schleppe Platz 7
9020 Klagenfurt
Tel. +43 5 08242 2720
Fax +43 5 08242 52720
klagenfurt@wuerth.at
Kundenzentrum
LEOBEN
Gewerbezentrum Leoben
Prettachstraße 51
8700 Leoben
Tel. +43 5 08242 2860
Fax +43 5 08242 52860
leoben@wuerth.at
Kundenzentrum
LIENZ
Hermann Gmeinerstraße 19
9990 Nußdorf-Debant
Tel. +43 5 08242 2870
Fax +43 5 08242 52870
lienz@wuerth.at
Kundenzentrum
LINZ - Neue Heimat
Franzosenhausweg 41a
4030 Linz
Tel. +43 5 08242 2740
Fax +43 5 08242 52740
linz-neueheimat@wuerth.at
Lienz
Zell/See
Ried/Innkreis
Salzburg
Villach
Kundenzentrum
RIED IM INNKREIS
Gewerbestraße West Nr. 12
4921 Hohenzell
Tel. +43 5 08242 2750
Fax +43 5 08242 52750
ried@wuerth.at
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SALZBURG - Liefering
Rottweg 85
5020 Salzburg
Tel. +43 5 08242 2780
Fax +43 5 08242 52780
salzburg-liefering@wuerth.at
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ST. PÖLTEN - Süd
Porschestraße 23 a
3100 St. Pölten
Tel. +43 5 08242 2700
Fax +43 5 08242 52700
st.poelten-sued@wuerth.at
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VILLACH
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Fax +43 5 08242 52670
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Wels
Kundenzentren
Steyr
Linz
Klagenfurt
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WELS
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4600 Wels
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Richard Strauss Straße 17
1230 Wien
Tel. +43 5 08242 2800
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1220 Wien
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Fax +43 5 08242 52890
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6322 Kirchbichl
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Pottendorferstraße 29
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Fax +43 5 08242 52880
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Zwettl
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Graz
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2x in Wien
Wr. Neustadt
Hartberg
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3910 Zwettl
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