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16 Erinnerungen<br />
Schrauberaffen gabs auch in der DDR...<br />
ls „gelernter” ehemaliger<br />
ADDR-Bürger lebe ich schon<br />
fast 11 Jahre in Ostfriesland und<br />
möchte, auch wenn ich Baujahr<br />
1949 bin, in einem kleinen Nostalgiebericht<br />
über die DDR-Zweiradszene<br />
zu meiner Zeit berichten.<br />
Angeregt dazu hat mich der<br />
bericht „Huldigt den Schrauber -<br />
affen” im August-KRADBLATT.<br />
Auch in der damaligen DDR<br />
gab es eine große Motorradbastlergemeinde,<br />
natürlich unter<br />
erschwerten Bedingungen. Vom<br />
Rennsportvirus angesteckt<br />
wurde alles<br />
von MZ über Jawa,<br />
AWO usw. sportlich<br />
umgerüstet. Anregungen<br />
holten wir<br />
uns damals beim<br />
Besuch der RennstreckenSachsenring,<br />
Schleizer Dreieck<br />
oder auch in Brno<br />
(Brünn/CZ).<br />
Unsere Idole waren<br />
Mike Hailwood, Jim<br />
Redman, Luigi Taveri,<br />
Giacomo Agostini, um<br />
nur einige zu nennen.<br />
Da es bei uns keine<br />
Zubehörkataloge und kein<br />
Tuningmaterial gab, war<br />
fast ausschließlich Eigenbau<br />
angesagt. Ich hatte<br />
damals in den 70er Jahren<br />
das Glück, in einem metallverarbeitenden<br />
Großbetrieb<br />
(VEB) zu arbeiten, wo auch noch Teile<br />
verchromt werden konnten. Diese illegalen<br />
Arbeiten zum Umbau des Motorrades<br />
wurden in den Nachtschichten erledigt.<br />
Die Betriebsleitung wusste zwar davon,<br />
jedoch wurde die Bastlergemeinde nie<br />
ausgehoben. So konnte ich meine stinknormale<br />
MZ ES 150 umfriemeln - heute<br />
sagt man tunen dazu.<br />
Als erstes wurde eine „Rennsitzbank”<br />
gebaut und montiert, danach der klobige<br />
Vorderradkotflügel durch ein aus Alu<br />
gehämmertes Schutzblech ersetzt, der<br />
originale Blechlenker entfernt und eine<br />
Eigenkonstruktion mit Klemmbrücken<br />
installiert. Der hintere Kotflügel erfuhr<br />
eine sportliche Kürzung, die Schraubenfedern<br />
der Federbeine wurden freigelegt<br />
und verchromt, der Auspuff bekam eine<br />
verchromte Aufhängung mittels einer<br />
Strebe. Ebenso erhielt die Maschine eine<br />
Lichtmaschinen Be- und Entlüftung,<br />
einen offenen Luftfilter sowie größere<br />
BVF (Berliner Vergaserfabrik) Vergaser.<br />
Bedingt durch den größeren Vergaser<br />
Digitalbilder von heute sind<br />
natürlich knackiger...<br />
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musste jedoch am Zylinder leicht<br />
„gefeilt” werden. Nach all diesen Arbeiten<br />
konnte die Maschine gegenüber dem Original<br />
aus dem Laden einiges an PS und<br />
Tempo zulegen. Und, was natürlich wichtig<br />
war, die Maschine ist ein kleiner „Hingucker”<br />
geworden.<br />
Unser damaliger DDR-TÜV war nicht<br />
so scharf, wie wir ihn heute kennen.<br />
Manchmal reichte es, wenn man einen<br />
KFZ-Meister kannte, der schriftlich<br />
bescheinigte, dass alle<br />
Umbauarbeiten in seiner<br />
Werkstatt durchgeführt wurden.<br />
Dann war man aus dem<br />
Schneider und konnte fahren.<br />
Leider musste ich meine<br />
Leidenschaft ab Sommer<br />
1975 an den Nagel hängen.<br />
Auf dem Weg zur Arbeit nahm<br />
mir bei Tempo 90 km/h ein<br />
entgegenkommender, links<br />
abbiegender Lada-Fahrer die<br />
Vorfahrt, so dass ich mit<br />
durchtrenntem linken Oberschenkel<br />
und Oberschenkelfraktur<br />
auf der Straße lag.<br />
Meine MZ war natürlich<br />
Schrott. Monatelange Krankenhausaufenthalte<br />
und Operationen<br />
waren die Folge. Insgesammt<br />
kann ich 11<br />
Operationenauflisten.<br />
Meine<br />
MZ wurde<br />
mit Versicherungsgeldern<br />
in einer Privatwerkstattwieder<br />
original aufgebaut.<br />
Ich habe<br />
die Maschine<br />
dann in die Landwirtschaftverkauft,<br />
wo sie von<br />
einem „Rucksackbullen”<br />
(Besamer)<br />
gefahren wurde. Na,<br />
wenigstens hat die<br />
MZ noch gute<br />
Dienste bei der Vermehrung<br />
von Rindviechern<br />
geleistet.<br />
Der Virus Motorradfahren<br />
hat mich jedoch nie losgelassen,<br />
so dass ich mir im vergangenen Jahr<br />
einen 125er Yamaha Roller Majesty zugelegt<br />
habe. Da ich mit dem linken Fuß bzw.<br />
Bein die kurzen Schalthebel am Motorrad<br />
nicht bedienen kann, muss es eben eine<br />
Automatik machen.<br />
Gern möchte ich so manchem Kradler,<br />
der an mir vorbeipfeift zurufen, sei vorsichtig<br />
und pass auf dich auf, sonst<br />
fährst du - wenn überhaupt - vielleicht<br />
auch mal Roller.<br />
So, das wars was ich mir mal von der<br />
Seele schreiben wollte. Gleichwohl lag<br />
mir daran zu berichten, dass es auch in<br />
der damaligen DDR eine gewaltige Zweiradszene<br />
gab und es ein wahnsinniges<br />
Hobby war.<br />
Gerd Weymann
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