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Als ich kürzlich bei einer meiner
Kundenpflegerundreisen bei einem Motorradhändler
aufkreuzte und wieder
mal warten musste (Kunden gehen vor
Anzeigenvertretern), wurde ich Zeuge
eines längeren Gesprächs zwischen
Händler und Kunde. Da zeigte sich ein
Kradler erbost darüber, dass der Händler
sein super gepflegtes Motorrad mit
nur 18000 Kilometern auf dem Tacho
nur für einen so niedrigen Preis in Zahlung
nehmen wollte. Es fielen teilweise
garstige Worte wie „Abzockerei“ und
„Profitgier“. Klarer Fall, der Honda-
Soft-Chopper war wirklich 1a gepflegt.
Kein Rost, kein angelaufener Motor,
scheckheftgepflegt, nix verbastet oder
verbaut. Die Maschine stand da im absoluten
Originalzustand und war dazu
noch aus erster Hand. Sie hatt leider
nur einen Haken: Sie war 23 Jahre alt.
Diese Tatsache war aber nach Meinu ng
des Anbieters völlig unwichtig. Der
Standpunkt des Händlers war allerdings
völlig verständlich. Technisch ist
ein Motorrad (das gilt natürlich genauso
für Autos) aus den achtziger oder
neunziger Jahren total veraltet. Die
Fahrwerk haben sich in den Jahren
deutlich verbessert, vom fehlenden
ABS mal ganz zu schweigen. Auch die
Editorial
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Motoren sind besser, abgasärmer
und verbrauchen
oft weniger Benzin.
Da hilft es nix, liebe Leute.
Der Pflegezustand
kann noch so spitzenmäßig
sein. Irgendwann
fällt der Preis einfach
auf Grund des Alters,
sofern es sich nicht u m Ausnahmen
wie etwa die W 650 von Kawasaki oder
die Honda Clubman handelt. Ein Motorradhändler
kann Eure Maschine nur zu
einem Preis in Zahlung nehmen, der für
ihn kein allzu großes Risiko birgt, eventuell
darauf sitzen zu bleiben. Und noch
etwas sollte sich ein privater Motorradanbieter
immer vor Augen halten: Es
gibt einfach Kräder, die will kein
Mensch haben, aus welchen Gründen
auch immer. Manche stehen nicht lange
beim Händler, andere werden zur
„Standuhr“. Das ist nicht immer mit
dem Verstand erklärbar. Ein Händler,
der seine Sache versteht und nicht auf
die Nase fallen will, muß über diese
„Strömungen“ informiert sein und sein
Marktwissen in die Preisfindung beim
Ankauf oder der Inzahlungnahme
berücksichtigen. Sonst kann er seinen
Laden bald zusperren. Das kann dazu
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führen, dass ihr mit eurem frisch erworbenen
Neu-Krad den Vertragshändler
in der Nähe verliert. Vergesst bitte
ferner nicht, dass der Händler beim
Weiterverkauf eures Motorrades Gewährleistung
geben muss, was sein Risiko
weiter erhöht. Leben und leben
lassen! Diesen Wahlspruch sollte man
sich immer vor Augen halten, nicht nur
beim Inzahlung geben eines Krads. Der
Händler macht seinen Job nicht aus
Hobby. Er muss davon leben. Gönnt es
ihm doch einfach mal, wenn er vielleicht
an eurer Gebrauchten verdient.
Dann seid ihr immer gern gesehen bei
ihm und er wird sich sicher bei irgendwelchen
Problemen mit der Neuen etwas
mehr strecken.
Berthold Reinken