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Aufgeladen für den Umweltschutz Ein wesentlicher Entwicklungsschwerpunkt lag in der Neukonzeption der Mo - toren. Als einer der weltweit führenden Hersteller von Dieseltriebwerken bietet Volkswagen für den Transporter vier neue Turbodieselmotoren (TDI) mit zwei Litern Hubraum an, die für Sparsamkeit und eine geringe Belastung der Umwelt stehen. Mit diesen sehr leisen Vierzylinder-TDI-Aggregaten, die in vier Leistungsstufen verfügbar sind, konnten die Verbrauchswerte im Mittel um bis zu zehn Prozent reduziert werden. Volkswagen setzt mit diesen TDI-Motoren die seit einigen Jahren erfolgreiche und effizienzsteigernde Downsizing-Strategie auch bei seinen Nutzfahrzeugen fort. Nach dem Motto: Aufladung ersetzt Hubraum. Bei drei Motoren sorgt ein Turbolader mit variabler Geometrie für Vortrieb; in der Topversion ist erstmals bei Volkswagen in einem Transporter eine Registeraufladung mit zwei Turbos am Werk. Die Common-Rail-Mehrfacheinspritzung sorgt für niedriges Geräuschniveau, saubere Verbrennung und geringe Emissionen. Daneben wird der Transporter auch in einer Benzinversion angeboten. 4
Alle Motoren erfüllen bereits heute die erst ab 2012 gültige Euro-5-Abgasnorm. Die Selbstzündertriebwerke sind natürlich mit Dieselpartikelfilter ausgerüstet. Eine weltweite Neuheit in diesem Fahrzeugsegment ist das von Volkswagen entwickelte 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG), mit dem sich das Potenzial an Sparsamkeit gegenüber dem her - kömmlichen 6-Gang-Wandlerautomaten noch besser ausschöpfen lässt. Fortschritte wurden aber auch beim Thema Sicherheit erzielt. Serienmäßig hat der Transporter ein perfektioniertes ESP mit Bremsund Berganfahrassistent, ABS, EDS und neuer Warnfunktion der Bremslichter an Bord. Als Novum in seiner Klasse ist optional ein Spur - wechselassistent („Side Assist“) erhältlich. Der Fahrer wird dabei über ein LED-System in den Außenspiegeln vor Fahrzeugen im „toten Winkel“ gewarnt. Außerdem sorgt eine neu entwickelte Servotronic für eine deutlich verbesserte Lenkpräzision und leichteres Einparken. Hinzu kommen Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht für die Ausleuchtung von Kurven sowie ein „Rear Assist“ für sicheres Rückwärtsfahren mit Kamera. Ebenfalls neu: die Reifenkontrollanzeige (RKA). Die RKA analysiert permanent die Umdrehungsgeschwindigkeit der Räder. Durch den Vergleich der Geschwindigkeiten erkennt das System, wenn der Druck in einem Reifen abfallen sollte. Mit den neuen, modernen 4-Zylinder-Direkteinspritzermotoren und DSG erreichen wir beim neuen Transporter eine enorme Verbrauchs- und Emissionsreduzierung. Somit empfiehlt sich diese Technologie besonders für Großkunden, denn gerade bei ihnen kommt es auf einen effizienten und gleichzeitig leistungsfähigen Fuhrpark an. Harald Schomburg, Mitglied des Markenvorstands, Geschäftsbereich Vertrieb & Marketing Volkswagen Nutzfahrzeuge Zahlreiche dieser technischen Neuerungen tragen zum Ziel von Volkswagen bei, Fahrzeuge so zu entwickeln, dass sie ganzheitlich be - trachtet jeweils bessere Umwelteigenschaf ten aufweisen als ihre Vorgängermodelle. Unter ganzheitlich verstehen wir die Betrachtung des gesamten Produktlebenszyklus – von der Herstellung bis zur Verwertung. Damit wir dieses Vorhaben schaffen, haben wir die „Umweltziele der Technischen Entwicklung“ aufgestellt. Diese beinhalten bestimmte Vorgaben für die Bereiche Gesundheitsschutz, Klimaschutz und Ressourcenschonung. Konkrete Maßnahmen für einzelne Fahrzeuge werden darauf aufbauend festgeschrieben und verfolgt. 5
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