Umweltzeichen für biozidfreie Antifouling-Produkte? - Biozid-Portal

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• Die meisten Groß-, Klein- und mittelständischen Unternehmen, die auf dem
globalen Markt für die Berufsschifffahrt tätig sind, zogen einen
Wirksamkeitsnachweis auf komplett beschichteten Schiffen vor. Diese
Äußerungen sind auf dem Hintergrund zu sehen, dass es üblich ist, dass
Reedereien gegen die Farbfirmen Regressansprüche geltend machen
können, falls das Antifoulingprodukt nicht wirksam ist. Ein mittelständischer
Betrieb würde es vorziehen, Daten von Streifenversuchen auf Schiffen, statt
Daten von komplett beschichteten Schiffen beibringen zu können.
• Generell bevorzugten alle Farbfirmen einen Wirksamkeitsnachweis auf
komplett beschichteten Schiffen als die aussagekräftigste Quelle für einen
zuverlässigen und belastbaren Wirksamkeitsnachweis. Es gibt sowohl auf
kleinen Sportbooten wie auf großen Schiffen kritische Rumpfbereiche, auf
denen sich Bewuchs entwickeln kann. Daher wird die höchste Priorität
Komplettbeschichtungen zugesprochen.
• Hinsichtlich der Bewertung der Wirksamkeit erbrachte die Umfrage das
Ergebnis, dass die meisten Firmen eigene Standards und Schemata
verwenden. Weltweit agierende Firmen, wie Chugoku erheben
Wirksamkeitsnachweise nach ASTM Standards, da dieses von einigen
Kunden verlangt wird. Die Erhebung von Daten nach der CEPE-Methode
wurde nur von drei Firmen erwähnt, die CEPE-Mitglieder sind. Generell wurde
es begrüßt, Wirksamkeitsnachweise nach standardisierten Protokollen für
simulierte Feldversuche und Feldversuche beizubringen.
• Hinsichtlich des Ausschlusses gefährlicher Inhaltsstoffe schlugen einige
Firmen vor, die Sicherheits-Datenblätter in Verbindung mit vertraulichen
Produktinformationen einreichen zu können.
• Im Hinblick auf Daten zur Abbaubarkeit (z.B. von Bindemitteln) schlugen
einige Firmen vor, dass Daten von Rohstoffherstellern akzeptiert werden
sollten. Dieses würde die Farbfirmen davon entlasten, eigene Daten für jeden
Inhaltsstoff in den Formulierungen zu generieren.
5.2 Diskussion mit CEPE und Experten aus der Wissenschaft
Am 1. September 2003 wurde ein Treffen mit Vertreter(inne)n des UBA, CEPE des
Deutschen Lackverbands und dem Auftragnehmer durchgeführt. Als CEPE-
Mitglieder waren Jotun und Hempel anwesend. Von CEPE und dem Lackverband
wurden zahlreiche Kritikpunkte an den bis dahin entwickelten Wirksamkeitskriterien
vorgebracht, welche dankenswerte Weise später in schriftlicher Form zugesandt
wurden und im Annex, Kapitel 5.1 wiedergegeben werden.
• Grundsätzlich wurde von CEPE die Meinung vertreten, dass unter einer
umfassenden Betrachtung biozidfreie Antifouling-Systeme nicht zwangsläufig
umweltfreundlicher seien als biozidhaltige. Beide Produkttypen sollten dort
eingesetzt werden, wo sie sich jeweils am besten eignen würden. Andernfalls
könnten die negativen Auswirkungen auf die Umwelt (erhöhter
Treibstoffverbrauch, Belastung der Gewässer mit organischem Material, welches
an der Stelle der Abreinigung anfalle, etc.) zu groß werden. Eine Risikobewertung
sollte die wesentliche Bewertungsbasis für das Umweltzeichen sein.
• Bezüglich der Einstufung von Inhaltsstoffen legte CEPE dar, dass die
Farbhersteller nicht die vollständige Produktinformation über die eingesetzten
Rohmaterialien hätten, die sie von Rohstofflieferanten bezögen. Die
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