Einwendungen - Weiterstadt

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- die Vorhabensträgerin zu verpflichten, bei der Untersuchung des Externen
Risikos für den Flughafen Frankfurt Main weitere störfallrelevante
Anlagen, insbesondere die Atomanlagen in Hanau, einzubeziehen
und die Folgen eines Flugzeugabsturzes auf diese Anlagen zu untersuchen;
- die überarbeiteten Gutachten im Wege der ergänzenden Auslegung der
Öffentlichkeit zugänglich zu machen;
- der Vorhabensträgerin aufzugeben, die Risiken des planfestzustellenden
Vorhabens auch unter Berücksichtigung des Votums der Störfallkommission
aus 2004 zu untersuchen und diese Untersuchung im Wege
der ergänzenden Auslegung der Öffentlichkeit zugänglich zu machen;
- zu prüfen, welche Emissionsmengen die jeweiligen Flugzeugtriebwerke
im Hinblick auf organische Stoffe, wie PCB und halogenierte Dioxine
und Furane aufweisen und wie sich die Immissionssituation im Ausbaufall
insbesondere im Hinblick auf die vorgenannten kanzerogenen
Stoffe darstellen wird;
- die Emissionen des Flugverkehrs über eine Höhe von lediglich 600 m
hinaus zu untersuchen und bei der Immissionsprognose zu berücksichtigen;
- die additiven und potenzierenden Wirkungen verschiedener Luftschadstoffe
unter besonderer Berücksichtigung der kanzerogenen Luftschadstoffe
zu untersuchen;
- die Umwandlung der Luftschadstoffe bzw. ihre Akkumulation in der
Luft zu untersuchen und im Rahmen der Immissionsprognose entsprechend
zu berücksichtigen;
- die Schadstoffbelastungssituation aufgrund der Flugbewegungen, die
aus dem Einsatz des Airbus A 380 resultieren, als Zusatzbelastung
(und nicht als "Ist-Zustand") zu berücksichtigen;
- die Vorhabensträgerin zu verpflichten, Unterlagen vorzulegen, aus denen
die Änderungen der Flugbewegungen bzw. Änderungen des landseitigen
Verkehrsaufkommens im Vergleich zum Raumordnungsverfahren
konkret und nachvollziehbar ersichtlich werden;
- eine Prognose der Schadstoffbelastungsimmissionssituation im Ausbaufall
auf der Basis der kapazitätsbedingt möglichen 900.000 Flugbewegungen
pro Jahr zu erstellen und im Rahmen einer ergänzenden
Auslegung der Öffentlichkeit zugänglich zu machen;
- der Vorhabensträgerin die grundlegende Überarbeitung des Gutachtens
„G 13.2 – Luftschadstoffgutachten – Kfz-Verkehr und stationäre
Quellen“ auf dem Flughafengelände aufzugeben, sowie, das überarbeitete
Gutachten erneut auszulegen;
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