Kraftstoff-/Ãl-Pflegeanlagen KFWA - MAHLE Industry - Filtration

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Mikrobiologische Abstriche ungenügend entwässerter Dieselproben Oberflächenzerstörung im Dieselöltank eines Schiffes „Das Problem Dieselpest“ Der Befall von Kraft- und Schmierstofftanks mit Mikroorganismen (Bakterien, Hefen, Pilze und Al gen) kann bei jeder Tankfüllung durch Belüf - tung und Verschmutzung erfolgen. Mikro orga - nismen kön nen nur in der Wasserphase eines Me diums überleben, wachsen und sich vermeh - ren. Diese entsteht unvermeidlich bei Trans port und Lage rung, vor allem durch Kon densation. Die möglicherweise schwerwiegenden Folgen eines Befalls: Quali täts verluste des Diesel- und Schmieröls. Die Mikro organismen und ihre Stoff - wechsel pro dukte verstopfen Filter elemente, Die - sel und Ölleitungen sowie Wasser abscheider und Ein spritzpumpen. Auch Tank wände und Rohr lei - tungen können zerstört werden. Im Wasser ge lös - te Salze und das Stoff wech selprodukt Schwe fel - wasserstoff verstärken die Korrosion. Generell gilt: Mikroorganismen können ab einer Was ser konzentration von 60 ppm überleben und sich vermehren. Je höher der Wasser anteil des Me diums, desto wahrscheinlicher die „Infek tion“ und desto größer die Gefahr für die betroffenen Kraft stofftanks, Leitun gen und Antriebsaggregate. Gegenstrategie Kraftstoffpflege „Wasserkonzentration“ ist also der ausschlaggebende Faktor, den es zu reduzieren gilt. Möglich ist dies mit einer dauerhaften, ständigen Kraft- und Schmierstoffpflege, die den An - stieg der Was ser konzentration auf über 60 ppm verhindert. Hier sind mechanische Separatoren, die mit Hilfe von Zentrifugalkräften arbeiten, klar überfordert. Alle Systeme, deren Abscheideleistung sich lediglich an der einschlägigen DIN oder an den Liefer standards von Mineralölindustrie und NATO orien tieren, bieten keine wirkliche Sicher - heit. Diese e rlauben noch Wasser-Anteile von 500 bzw. 100 ppm. Ein effektiver und dauerhafter Weg, um Kraftund Schmierstoffe vor dem Anstieg der Wasserkonzentration, und somit vor dem Befall und der Vermehrung der Mikroorganismen zu schützen, ist der Einsatz der NFV-Kraftstoffund Öl-Pflegeanlagen. 2
Und so arbeiten die NFV-Kraftstoff-/Öl-Pflegeanlagen 1. Die Behälter enthalten, je nach Durchflussleistung, ein oder mehrere Filter-Coalescerelemente. Das abgeschiedene Wasser hat eine höhere Dichte als das durchströmende Medium und sammelt sich in einem Wassersammelraum an der Behälterunterseite. 2. In den unterschiedlich strukturierten Faserbettschichten des Filter-Coalescerelements bilden sich in Fließrich tung an Größe zunehmende Wassertropfen. Sie flie ßen zu einer kohärenten Wasserphase zusammen, die abgeleitet wird, Feststoffpartikel werden zurückgehalten. EFFIZIENT UND WIRTSCHAFTLICH FÜR KRAFTSTOFF-/ÖL-PFLEGEANLAGEN KFWA/OFWA Ein- und mehrstufige Kraftstoff-/Öl-Pflege für jeden Bedarf NFV-Kraftstoff-/Öl-Pflegeanlagen sind für alle Mitteldestillate verwendbar, z.B. für Dieselöl, leichtes Heizöl, Marine Diesel Öl MDO und auch für Schmieröl. Sie bieten gerade für die bei diesen Medien typischen Verunreinigungen – Fest- und Schwebstoffteilchen wie Staub, Sediment und Rost sowie Wasser – die effizienteste und wirtschaftlichste Lösung. Konfiguration und Auslegung MAHLE Industriefiltration bietet Kraftstoff-/Öl- Pflegeanlagen mit un ter schiedlichsten Durch - fluss leistungen an. Die Anlagen bestehen aus einer Pumpe mit nachgeschaltetem Tiefenfilter bzw. Filter-Coa lescer und optionalem Per ma - nent-Sepa rator, ferner einem zentralen Schalt - kas ten, kompletter Differenzdruck-Über wa chung, Ent lüf tern und einem automatischen Wasser - ab lass sys tem. PTS FTS/OTS Für die erste Stufe sind kombinierte Filter- Coalescer unterschiedlicher Feinheit erhältlich, die eine bestmögliche Anpassung an die jeweiligen technischen Erfordernisse erlauben. Optional kann mit einer nachgeschalteten Separatormembran der Wassergehalt bis auf 20 ppm freien Wassers reduziert werden, um den schon bei etwa 60 ppm beginnenden Mikroorganismenbefall zu verhindern. Bei stärkeren Feststoffverunreini gungen bietet sich der Filter-Coalescer auch als zweistufige Version an, in der ein vorgeschalteter Filter unabhängig vom Coalescer ausgewechselt werden kann. Die Anlagen werden wahlweise ste hend oder liegend ausgeführt. Sie dienen entweder zur kontinuierlichen Pflege des Me diums an den Vorratstanks oder zur verbrauchsnahen Rei - nigung vor den Tagestanks bzw. vor den Antriebsaggregaten. 3
Seite 1: SAUBER KOMBINIERT FEINSTFILTRATION
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