Katalog G 2014 - Modellbahnstation

M–
+
M+ A1
LH
LV
+
–
S–
S+
A2
A3
A4
A5
A6
K1
DAmpfLokomotiven mit tender
Steam Locomotives with tender
38240 RDG 0-6-0 Dampflokomotive mit Tender „Camelback”
Die Lok ist bereits mit Sound- und Dampffunktion ausgerüstet.
RDG Camelback Loco and Tender with Sound and Smoke
Vorbild
Ständig auf der Suche nach besonders zugkräftigen, in ihrem Kohleverbrauch jedoch
sparsamen Dampflokbauarten entwickelten US-amerikanische Konstrukteure in der
zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts einen besonders große, mit Anthrazitkohle zu
beheizende Feuerbüchse für den Lokomotivkessel. Sie nahm so viel Raum ein, dass der
Arbeitsplatz des Lokführers in einen neuen Führerstand verlegt werden musste, der
nicht hinter der Feuerbüchse, sondern wie ein Sattel etwa mittig auf dem Kessel der Lok
saß. Nur der Heizer verblieb an seinem gewohnten Arbeitsplatz zwischen Feuerbüchse
und Tender. Das Baumuster aller Camelback-Maschinen trägt in den USA bis heute die
merkwürdige Bezeichnung „Mother Hubbard“.
Modell
Das PIKO-Modell der RDG Camelback 0-6-0 mit der Nummer 1399 stellt eine bereits
modernere, dreifach gekuppelte Camelback-Ausführung mit Schlepptender und überdachtem
Arbeitsplatz des Heizers dar, wie sie noch bis 1927 in den Vereinigten Staaten
gebaut wurde.
DC
DCC
600
min.
570
3,2 kg
1x
2x
470,00 €*
Prototype
In their quest to reduce fuel cost while increasing tractive effort for new steam
locomotives north american designers developed a new wide smoke box design that
allowed the use of anthracite waste as a cheap fuel source. Introduced during the
second half of the 19th century the new smoke box was so wide that it would have
blocked the view of the engineer. Thus the engineer's cab had to be moved atop and
astride the boiler. Only the fireman remained in his usual spot between firebox and
tender. To this day the camelback design is also known under the somewhat peculiar
name Mother Hubbard in the US.
Model
The PIKO model of Reading 1399, a 0-6-0 Camelback, represents a late camelback design
with a tender and roof for the fireman. Camelbacks like it where built up until 1927
when construction of new camelbacks was banned for safety reasons.
51