/Motion - Flughafen München

3,75 Mio.
Liter Kerosin
lassen sich allein am Flughafen
München pro Jahr durch
das „Airport Collaborative Decision
Making“ (A-CDM) einsparen.
Das System optimiert
die Abfertigungsprozesse und
hilft, energieintensive Wartezeiten
zu vermeiden.
6.800
Tonnen CO 2
will Lufthansa Cargo durch leichtere Transportbehälter
einsparen: Dafür tauscht das Unternehmen
mehr als 6.000 Aluminium-Container
durch so genannte Lightweight-Container
aus wabenverstärktem Polypropylen aus, die
jeweils 13 Kilo weniger wiegen.
40%
weniger Treibstoff
als 1990 verbrauchen deutsche Airlines
pro Passagier und 100 Kilometer
– im Durchschnitt 3,8 Liter. Insgesamt
wuchs der Kerosinbedarf in den vergangenen
20 Jahren viel schwächer als der
Flugverkehr. Mehr Nachhaltigkeit versprechen
auch Biokraftstoffe, die bis
2025 in Deutschland zehn Prozent des
Bedarfs decken sollen.
80%
Energie
kann der Wechsel von
herkömmlicher zu LED-
Beleuchtung einsparen.
München und andere
Flughäfen rüsten deshalb
derzeit um.
3,5%
Effizienzgewinn durch „Sharklets”
Die 2,4 Meter hohen, gebogenen Flügelspitzen
reduzieren Luftwiderstand und Verbrauch.
Sie finden sich am Airbus A320,
A320neo und an nachgerüsteten Flugzeugen.