/Motion - Flughafen München

Januar 2014
Flugsicherung baut
Standort München aus
Die DFS am Standort München bereitet sich mit ihrem
Neubau auf das Jahr 2050 vor.
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/VerkaufsTalent
Verbindung leben
Beruf und Karriere
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von Christoph Obermeier
Ende November wurde die neue Center-Niederlassung
der Deutschen Flugsicherung (DFS) am
Flughafen München eingeweiht und an Niederlassungsleiter
Wolfgang Bretl übergeben. „Pünktlich“,
wie DFS-Geschäftsführer Robert Schickling
betonte – was keine Selbstverständlichkeit
sei. „Denn die Planung und Realisation waren eine
riesige Herausforderung für alle Beteiligten.“ Mit
ihrem hochmodernen Neubau setzt die DFS in vielerlei
Hinsicht Standards, etwa in Sachen Energieeffizienz.
Vor allem sollen die Münchner Lotsen
aber künftig mit einem völlig neuen Flugsicherungssystem
arbeiten.
Bauleiterin Andrea Strelkow übergibt Niederlassungsleiter Wolfgang
Bretl den Schlüssel zum neuen Gebäude. „Symbolisch“, wie
sie sagte, „denn heute gibt‘s nur noch Magnetstreifen.“
Die technischen Neuerungen sind so umfangreich,
dass sie unmöglich während des laufenden
Betriebs in der vorhandenen Zentrale erfolgen
können. Schickling betonte, dass durch
den modernen Neubau die Produktivität steigen
wird. „Aber so wichtig Effizienz in unserem Geschäft
ist – die höchste Priorität genießt immer
die Sicherheit“, so Schickling.
1.800 Quadratmeter ist der künftige zentrale
Betriebsraum groß, genug Platz für bis zu 100
Lotsenarbeitsplätze. Das neue Center ist für den
Bedarf im Jahr 2050 ausgelegt. Im bestehenden
Center arbeiten im Schnitt 50 Fluglotsen. In drei
Schichten überwachen sie rund um die Uhr den
süddeutschen Luftverkehr, pro Jahr sind das
derzeit eine Million Flüge.
Mit Blick auf die Zukunft wurden in dem
40-Millionen-Neubau eine Menge technischer
Raffinessen realisiert – auch was die besonderen
Anforderungen an die Arbeitsumgebung
der Lotsen betrifft. Weil ihr Job höchste
Konzentration erfordert, sollen optische und
akustische Ablenkungen verhindert werden.
Besonders eindrucksvoll ist das ausgeklügelte
Belichtungskonzept des zentralen Betriebsraums:
Obwohl keine Fenster zu sehen sind,
wird Tageslicht ins Gebäudeinnere gelenkt
und mit künstlichem Licht so kombiniert, dass
eine absolut blendfreie Arbeitsumgebung entsteht.
Und auch die Umweltbilanz des neuen
Kontrollzentrums kann sich sehen lassen: Der
Energiebedarf ist um 30 Prozent niedriger als
für Neubauten gefordert.
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