OMV Fokus - Ost

Seite 13 Februar 2013 OMV Fokus
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02/03-2013
Moskau sucht Wege aus dem Verkehrschaos
Stundenlange Staus, überfüllte Metro-Züge
und uralte S-Bahnen – Moskau hat ein
massives Verkehrsproblem. Bürgermeister
Sobjanin schreitet nun ein, verbannt
Lkw aus der Stadt und stellt im Zentrum
Parkautomaten auf. In den nächsten 20
Jahren soll durch die Erweiterung nach
Südwesten ein polyzentrisches Stadtbild
entstehen. Experten sind dennoch kritisch:
Für einen reibungslosen Verkehrsfluss seien
die Kreuzungen zu groß, an den Hauptstraßen
lägen zu viele Einkaufszentren.
Jeder fünfte Moskowiter steht täglich
mehr als drei Stunden im Stau. Bald
dürfte das auf jeden dritten Bewohner der
größten Stadt Russlands zutreffen, heißt
es in der Transportabteilung der Stadt.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit beim
öffentlichen Personennahverkehr ist keinen
Deut besser, sie liegt bei elf Kilometern
pro Stunde. Mangels Parkplätzen stellen
Wagenhalter ihre Pkw auf dem Bürgersteig
oder in zweiter und dritter Reihe ab - mit
fatalen Folgen für den Verkehrsfluss. Doch
das Schlimmste: Jahr für Jahr kommen
Zehntausende neue Fahrzeuge hinzu.
Dadurch spitzt sich die Situation zu. Um
diesem Trend gegenzusteuern, wird Moskau
in den kommenden fünf Jahren das Gros
seines Haushalts in die Transportinfrastruktur
stecken, in Transportmittel und in moderne
Verkehrsleitsysteme. Bis 2016 soll die Zahl
der beförderten Personen in öffentlichen
Verkehrsmitteln um 40 Prozent steigen.
Quelle: gtai
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Plus bei Osteuropa-Containerverkehren
Der Hamburger Hafen erreicht im Jahr
2012 einen Seegüterumschlag von 130,9
Millionen Tonnen (- 1,0 Prozent). Der
Stückgutumschlag liegt mit 91,5 Millionen
Tonnen knapp unter dem Vorjahresergebnis
(- 1,2 Prozent). Der Massengutumschlag
bleibt mit 39,4 Millionen Tonnen (- 0,4
Prozent) ebenfalls unter dem Ergebnis
von 2011. Insgesamt verzeichnet der im
Universalhafen Hamburg dominierende
Containerumschlag im Jahr 2012 mit 8,9
Millionen TEU (20-Fuß-Standardcontainer)
einen leichten Rückgang von 1,7 Prozent. In
Europa bleibt Hamburg mit diesem Ergebnis
zweitgrößter Containerhafen und festigt
Platz 14 in der Liste der weltweit größten
Containerhäfen.
Im Containerverkehr hat sich 2012 als
Träger des Zuwachses im Wesentlichen
der Osteuropaverkehr (Ostsee), der
Containerverkehr mit der Ostküste
Nordamerikas sowie mit der Karibik (übriges
Amerika) aber auch mit Großbritannien
Foto: Hamburg Hafen Marketing, J.-H. Hettchen.
herauskristallisiert. Die Osteuropaverkehre
konnten dabei um 120.000 TEU und damit
am stärksten zulegen.
Bei den Minderungen dominiert mit Abstand
der Ostasienverkehr, wobei der Rückgang
im Chinaverkehr hier den größten Anteil
ausmacht. Dies konnten die Zuwächse in
anderen Fahrtgebieten nicht kompensieren.