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80 km/h und auf sonstigen Freilandstraßen eine Geschwindigkeit von 70 km/h nicht überschritten werden [§ 58 Abs. 1 Z 1 lit. a KDV]. Für Lenker von Kraftfahrzeugen der Klasse C, deren höchste zulässige Gesamtmasse 7500 kg übersteigt, gilt die Grenze von 0,1 Promille [§ 20 Abs. 5 FSG]. Davon ausgenommen sind lediglich die Lenker von Feuerwehrfahrzeugen der Klasse C, sofern sie im Besitz eines Feuerwehrführerscheines sind [§ 32a Abs. 6 FSG]. Für den Erwerb der Lenkberechtigungen der Klassen C bzw der Unterklasse C1 ist das vollendete 18. Lebensjahr erforderlich [§ 6 Abs. 1 Z 3 lit. c FSG]. Im Falle des Erwerbes der Klasse C mit dem vollendeten 18. Lebensjahr ist zusätzlich entweder eine Berufsausbildung als „Berufskraftfahrer“ (Lehrberuf) erforderlich oder der Bewerber ist Inhaber eines Fahrerqualifizierungsausweises gemäß § 19 Güterbeförderungsgesetz [§ 20 Abs. 2 FSG]. Anderenfalls bleibt die Klasse C bis zum vollendeten 21. Lebensjahr auf Unterklasse C1 eingeschränkt. Diese Einschränkung erlischt dann automatisch. Ab dem vollendeten 21. Lebensjahr kann die Klasse C ohne zusätzliche Erfordernisse sofort erworben werden. In jedem Fall muss der Bewerber aber im Besitz einer Lenkberechtigung der Klasse B sein [§ 20 Abs. 1 FSG]. Die erstmalig erteilte Lenkberechtigung der Klasse C bzw. der Unterklasse C1 unterliegt einer zweijährigen Probezeit, sofern nicht bereits eine Lenkberechtigung der Klasse A oder Klasse B besteht [§ 4 Abs. 1 FSG]. Ausländer, die innerhalb von zwei Jahren nach erstmaliger Erteilung einer Lenkberechtigung im Ausland ihren Wohnsitz nach Österreich verlegen, unterliegen den Bestimmungen über die Probezeit, bis zwei Jahre ab Erteilung der Lenkberechtigung verstrichen sind [§ 4 Abs. 2 FSG]. Wer seit dem 1. November 1997 eine Lenkberechtigung der Klasse C erstmalig erworben hat, unterliegt der Verpflichtung zur wiederkehrenden ärztlichen Untersuchung. Die Klasse C wird seither nur mehr für fünf Jahre und ab dem vollendeten 60. Lebensjahr nur mehr für zwei Jahre erteilt. Wer seit dem 31. März 2001 eine Lenkberechtigung der Unterklasse C1 erstmalig erworben hat, unterliegt ebenfalls der Verpflichtung zur wiederkehrenden ärztlichen Untersuchung. Die Unterklasse C1 wird seither nur mehr für zehn Jahre und ab dem vollendeten 60. Lebensjahr nur mehr für fünf Jahre erteilt [§ 20 Abs. 4 FSG]. Wer vor dem 1. November 1997 eine Lenkberechtigung der Gruppe C erstmalig erworben hat, unterliegt der Verpflichtung zur wiederkehrenden ärztlichen Untersuchung ab dem vollendeten 45. Lebensjahr. Kommt der Führerscheininhaber dieser Verpflichtung bis zum vollendeten 48. Lebensjahr nicht nach, verfällt die Lenkberechtigung der Gruppe C und es dürfen nur mehr Fahrzeuge der Unterklasse C1 gelenkt werden. Von diesem Recht kann noch fünf Jahre Gebrauch gemacht 22 werden. Wer sich bis zum vollendeten 53. Lebensjahr einer ärztlichen Untersuchung unterzieht, erhält eine Verlängerung der Lenkberechtigung der Unterklasse C1 für die Dauer von zehn Jahren. Ansonsten verfällt die Gruppe C gänzlich. Diesbezügliche Eintragungen in den Führerschein sind nicht erforderlich [§ 40 Abs. 5 FSG]. Die Gültigkeit einer in einem anderen EWR-Staat erteilten Lenkberechtigung für die Klasse C oder Unterklasse C1 endet im Fall einer Verlegung des Wohnsitzes nach Österreich zu dem im Ausstellungsstaat vorgesehenen Zeitpunkt, die Klasse C jedoch spätestens fünf Jahre, die Unterklasse C1 spätestens zehn Jahre nach Verlegung des Hauptwohnsitzes nach Österreich [§ 20 Abs. 6 FSG]. Euer Reinhold Wimmer ___________________________ V
erkehr Verkehr Österreichische Alkolenker-Studie 2010 Keine Effekte der Alkohol-Kampagne, der strengeren Strafen und des so genannten Verkehrscoachings! Unfälle ohne Alkohol gingen stärker zurück als Alkoholunfälle. Der Anteil von Alkoholunfällen am Gesamtunfallgeschehen hat demnach sogar zugenommen. Nur 5 % der Alkolenker meinen, dass Alkohol-Kampagnen etwas bewirken. Mehr polizeiliche Kontrollen werden eher befürwortet. So die neuesten Ergebnisse einer Studie von österreichischen verkehrspsychologischen Instituten unter der Leitung vom Institut „allesführerschein.at“. Im September 2009 wurden abschreckend höhere Strafen und längere Führerscheinentzüge für Alkolenker sowie das so genannte Verkehrscoaching für Lenker zwischen 0,8 und 1,2 Promille eingeführt. Im November 2009 wurde zusätzlich die groß angelegte Kampagne gegen Alkohol am Steuer gestartet. Sowohl die Kampagne als auch das Verkehrscoaching setzt auf schockierende Inhalte wie Unfallbilder, TV- Spots usw. Die Zahl der Alkoholunfälle ging aber im relevanten Zeitraum nicht zurück. „Die Schocktherapie hat sich demnach im Kampf gegen Alkohol am Steuer als wirkungslos erwiesen“, so der Studienleiter Gregor Bartl, Verkehrspsychologe vom Institut allesführerschein.at. 23
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