Der neue Cayenne S Diesel - Porsche

Performance | 13
Auch ganz oben unverzichtbar:
Bodenhaftung.
1 Fahrwerk.
Wenn man es genau betrachtet, ist der
Schlüssel zum Erfolg doch immer der
gleiche: zielgerichtete Energie.
Die serienmäßige 8-Gang-Tiptronic S verwandelt
die Leistung des neuen Cayenne S
Diesel in beeindruckenden Vortrieb. Das
serienmäßige Sportlenkrad verfügt über
2 ergonomische Schiebetasten für manuelle
Gangwechsel. Außerdem sind das Multifunktionslenkrad
und das SportDesign
Lenkrad mit Schaltpaddles optional
erhältlich.
Sein Fahrwerk sorgt in Verbindung mit
dem aktiven Allradantrieb Porsche Traction
Management (PTM) für hohe Traktion und
hohe Fahrdynamik. Durch eine permanente
Überwachung des Fahrzustandes kann
PTM in jeder Fahrsituation die bestmögliche
Kraftverteilung sicherstellen. Für dynamischen
Vortrieb auf der Geraden, in Kurven
und auf Untergründen mit unterschiedlichen
Reibwerten.
Porsche Active Suspension Management
(PASM) ist optional erhältlich. Die elektronische
Verstellung des Stoßdämpfersystems
regelt abhängig von Fahrbahnzustand und
Fahrweise aktiv und kontinuierlich die
Dämpferkraft. Sie haben die Wahl zwischen
3 Programmen: „Komfort“, „Normal“ und
„Sport“, die sich automatisch an die
jeweilige Fahrsituation anpassen. So profitieren
Sie von spürbar mehr Fahrstabilität
und Fahrsicherheit.
Wie sich das noch steigern lässt? Mit
dem ebenfalls optional erhältlichen
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
zum Beispiel. Das System zur Steigerung
der Fahrdynamik arbeitet mit einer variablen
Momentenverteilung an den Hinterrädern
sowie einer elektronisch geregelten
Hinterachs-Quersperre. Durch gezielte
Bremseingriffe am rechten bzw. linken
Hinterrad verbessert PTV Plus das Lenkverhalten
und die Lenkpräzision.
1 Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM)
2 Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO 2
-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 36.
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