PDF herunterladen - DB Schenker Rail

Vorwort des Vorstandsvorsitzenden
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Lagebericht
Jahresabschluss
Bericht des Aufsichtsrats
WESENTLICHE RISIKEN UND MASSNAHMEN ZU IHRER BEGRENZUNG
Zu den Risiken für die DB Schenker Rail Deutschland AG zählen:
Gesamtwirtschaftliche und Umfeldrisiken: Die Nachfrage nach unseren Transport- und Logistikdienstleistungen
ist auch abhängig von der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung. Wirtschaftliches
Wachstum fördert die unserer Strategie zugrunde liegenden Megatrends in den für uns relevanten
Märkten. Gesamtwirtschaftliche Ereignisse wie zum Beispiel die derzeitige Wirtschafts- und
Finanzkrise können sich insofern negativ auf unser Geschäft auswirken.
Im Schienengüterverkehr sind die wichtigsten Faktoren die Transportnachfragen bei Verbrauchsgütern,
Montangütern, Mineralölprodukten, Chemieerzeugnissen und Baumaterialien.
Diese unterliegen zum einen konjunkturellen Schwankungen. Zum anderen sind strukturelle
Veränderungen der Produktionsstrukturen unserer Kunden zu berücksichtigen, die sich häufig in
einem globalen Wettbewerb befinden.
Im Rahmen der Redimensionierung der Einzelwagensysteme in Italien und Frankreich besteht
weiterhin das Risiko einer Schließung von Güterverkehrsstellen. Diesem Risiko begegnen wir durch
die Entwicklung und den Ausbau von Railports in der Nähe von Streckenstilllegungen sowie die
Entwicklung von Alternativkonzepten mit unseren Kunden.
Marktrisiken: Im Schienengüterverkehr besteht neben der immer stärker zunehmenden intramodalen
Wettbewerbsintensität ein erheblicher intermodaler Wettbewerbsdruck. Dieser verschärft
sich durch die zunehmende Marktbedeutung kostengünstiger LKW-Flotten aus den neuen
EU-Staaten und könnte sich in Zukunft durch die Anhebung der Maße und Gewichte im Straßengüterverkehr
weiter verschärfen. Bei einer isolierten Betrachtung für den Schienengüterverkehr
bestehen insofern Marktrisiken aus der Notwendigkeit, sich an die verkehrsträgerübergreifend
zunehmende Wettbewerbsintensität anzupassen, und daraus resultierenden Margenverlusten. Wir
reagieren darauf mit intensiven Maßnahmen zur weiteren Effizienzverbesserung und Kostensenkung.
Zudem optimieren wir unsere Leistungsangebote auf der Schiene und binden den Schienengüterverkehr
in umfassende Logistikangebote ein.
Betriebsrisiken: Unsere Tätigkeit als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) basiert auf einem
vernetzten, komplexen Produktionssystem, in dem es aufgrund von Störungen im Betriebsablauf
zu Transportunpünktlichkeiten kommen kann und somit zu einer Verschlechterung der Qualität
der Leistungserstellung. Dem Risiko von Betriebsstörungen begegnen wir mit systematischer
Wartung, dem Einsatz qualifizierter Mitarbeiter, mit kontinuierlicher Sicherung und Verbesserung
unserer Prozesse sowie darauf aufgebauten Incentive-Systemen. Zusätzlich können sich in der
Geschäftsabwicklung Unregelmäßigkeiten beim Transport (zum Beispiel Zollverstöße oder Diebstähle)
ergeben. Diesen Risiken begegnen wir durch die Einbindung von qualifizierten Zollkoordinatoren.
Finanzwirtschaftliche Risiken: Zins-, Währungs- und Preisänderungsrisiken aus dem operativen
Geschäft werden im DB-Konzern unter anderem durch originäre und derivative Finanzinstrumente
abgesichert. Im Zusammenhang mit der strikt am operativen Geschäft ausgerichteten Konzernfinanzierung
obliegt die Limitierung und Überwachung der hieraus resultierenden Kreditrisiken,
Marktpreisrisiken und Liquiditätsrisiken dem Konzern-Treasury der DB AG. Durch den zentralen
Abschluss entsprechender Geschäfte (Geldmarktgeschäfte, Wertpapiergeschäfte, Geschäfte mit
Derivaten) durch die DB AG werden die entsprechenden Risiken gesteuert und begrenzt.