Wohnungsnot - Reisswolf

Mehr als nur Spielzeug …
Seit drei Jahren gibt es die
AkaModell an der TUM. Zeit
sich vorzustellen und über unsere
Arbeit zu berichten.
Die AkaModell besteht aus
21 Studenten und Mitarbeitern,
hauptsächlich aus der Fakultät
Maschinenwesen. Die akademische
Grundidee dahinter
ist es, gemeinsam Projekte
unter wissenschaftlichen Aspekten
zu verwirklichen. Das
interessante am Arbeiten mit
ferngesteuerten, unbemannten
Flugzeugen im niedrigen Re-
Zahlbereich (umgangssprachlich
auch Modellflugzeuge genannt)
ist, dass fast keine gesetzlichen
Vorschriften beachtet werden
müssen und Ideen sehr schnell
verwirklicht werden können.
Die größte Schwierigkeit
am Anfang war es, hier an der
Uni einen Raum zu Finden,
den wir als Werkstatt nutzen
dürfen. Inzwischen ist uns das
gelungen und wir verfügen auch
über eine Grundausstattung an
Werkzeugen.
Das erste Projekt war
das „Steckenpferd“, ein
sogenannter Slow-Flyer.
Durch neue Materialien
und Miniaturisierung
der Elektronik ist es
heute möglich, so leichte und
damit langsam fliegende Modelle
zu bauen, dass diese auch in einer
Turnhalle oder auf sehr engem
Raum gesteuert werden können.
Die speziellen
Ziele bei der
Entwicklung des
Steckenpferds
waren niedriger
Materialpreis,
e i n f a c h e
und robuste
Ko n s t r u k t i o n
und sehr gutmütige
Flugeigenschaften,
die
das Steckenpferd
auch für Anfänger
interessant machen. Hergestellt
wird es aus Depron (Untertapete,
eine Art Schaumstoff) und
Kohlefaserrohren/-stäben, wie
man sie in jedem Drachengeschäft
kaufen kann. Das Gewicht liegt
je nach Ausrüstung zwischen
250g und 300g bei 1,2 Meter
Spannweite!
Ein weiterer wichtiger
Gesichtspunkt
war auch die
Erstellung einer ausführlichen
Anleitung
zum Nachbau, die
über unsere Homepage
(www.akamo
dell.vo.tum.de) von
jedermann kostenlos
heruntergeladen werden kann.
Die inzwischen knapp 2000
Downloads sprechen für die
Konstruktion!
Im vergangenen Wintersemester
konnten wir über
die ZHS jeden Samstag eine
Sporthalle nutzten. Hier wurde
nicht nur das Steckenpferd
geflogen, sondern auch viele
Eigenkonstruktionen, die häufig
bei nächtlichen Bausessions in
unserer Werkstatt entstanden.
Der aktuelle Rekord liegt bei 22
Stunden Dauerbauen.
Durch die vielen verschiedenen
Konstruktionen, mal
sehr leicht und klein, mal voll
kunstflugtauglich
und auch mal zu schwer,
konnten sehr gute Erkenntnisse
für den „Indoorbereich“ gewonnen
werden.
11
Studenten