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Holzminden grüßt den Rest der Welt - AVH-Holzminden

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NEUES AUS HOLZMINDEN UND UMGEBUNG<br />

Der Tägliche Anzeiger <strong>Holzmin<strong>den</strong></strong> berichtete am 9. August 2012:<br />

Nie<strong>der</strong>sachsen will eine neue Autobahn –<br />

über <strong>Holzmin<strong>den</strong></strong>!<br />

Verkehrsministerium will Parallelstrecke zur überlasteten A2 / Neue Autobahn<br />

als Projekt für <strong>den</strong> Bundesverkehrswegeplan in <strong>der</strong> Diskussion<br />

Kreis <strong>Holzmin<strong>den</strong></strong> (bs). Nein, heute ist<br />

wirklich <strong>der</strong> 9. August, und nein, es ist<br />

kein Aprilscherz: Gestern hat das nie<strong>der</strong>sächsische<br />

Verkehrsministerium in<br />

Hannover mitgeteilt, dass es die Planungen<br />

für eine neue Autobahn parallel<br />

zur überlasteten A2 vorantreiben will.<br />

Sie soll von <strong>der</strong> A 39 bei Salzgitter über<br />

<strong>Holzmin<strong>den</strong></strong> in Richtung A44 nach Nordrhein-Westfalen<br />

verlaufen. Die Strecke<br />

gehört zu <strong>den</strong> nie<strong>der</strong>sächsischen Projekten,<br />

die im Rahmen <strong>der</strong> Fortschreibung<br />

des Bundesverkehrswegeplanes<br />

diskutiert wer<strong>den</strong> sollen.<br />

Die Nachrichtenagentur dpa verbreitet<br />

die Meldung gestern Nachmittag. Endlich<br />

ein Autobahnanschluss für <strong>Holzmin<strong>den</strong></strong>?<br />

Der TAH fragt bei Innenminister<br />

Uwe Schünemann nach. Und <strong>der</strong> bestätigt<br />

die Überlegungen. „Dies ist aber<br />

wirklich nur eine Idee, die jetzt diskutiert<br />

wer<strong>den</strong> muss.“ Vor zwei Wochen hat<br />

das nie<strong>der</strong>sächsische Kabinett <strong>den</strong><br />

ersten Entwurf des Verkehrswegeplanes<br />

beraten, <strong>der</strong> im Herbst in Regionalkonferenzen<br />

vorgestellt und diskutiert<br />

wer<strong>den</strong> soll. Die abtgestimmte Liste will<br />

Nie<strong>der</strong>sachsen im Sommer 2013 an das<br />

Bundesverkehrsministerium schicken.<br />

Schünemann: „Positiv für <strong>den</strong> Landkreis:<br />

Alle Maßnahmen für eine bessere<br />

Verkehrsanbindung an die Landeshauptstadt<br />

Hannover im Zuge <strong>der</strong> B 64<br />

und <strong>der</strong> B 240 sieht das Kabinett im vordringlichen<br />

Bedarf.“ Das Kabinett habe<br />

ausdrücklich betont, dass es hier nicht<br />

allein um Wirtschaftlichkeit und Verkehrszahlen<br />

gehe, son<strong>der</strong>n dass es die<br />

dringlichste Aufgabe sei, <strong>den</strong> Landkreis<br />

<strong>Holzmin<strong>den</strong></strong> verkehrlich besser anzubin<strong>den</strong>.<br />

Und dann kommt Schünemann zum<br />

Autobahnanschluss für <strong>Holzmin<strong>den</strong></strong>: Im<br />

ersten Entwurf des Verkehrswegeplans<br />

stehe auch die Idee, die A 2 bis 2030<br />

durch eine Parallelstrecke zu entlasten<br />

– bis dahin soll sich <strong>der</strong> Verkehr nach<br />

Prognosen noch einmal mehr als verdoppelt<br />

haben – und gleichzeitig die<br />

Anbindung <strong>Holzmin<strong>den</strong></strong>s zu verbessern.<br />

Die Trasse könnte von <strong>der</strong> A39 bei<br />

Salzgitter über <strong>Holzmin<strong>den</strong></strong> bis zum<br />

Autobahnknotenpunkt A 44/A 33 bei<br />

Pa<strong>der</strong>born führen. Gespräche mit Nordrhein-Westfalen<br />

seien noch nicht<br />

geführt wor<strong>den</strong>, erklärt Schünemann,<br />

spricht von einer ersten Überlegung und<br />

verweist darauf, dass auch das ein Thema<br />

sei, das jetzt in <strong>den</strong> Regionalkonferenzen<br />

diskutiert wer<strong>den</strong> solle. Sollte die<br />

neue Autobahn auf Zustimmung<br />

stoßen, wird das nie<strong>der</strong>sächsische Verkehrsministerium<br />

die Strecke als Projekt<br />

mit anmel<strong>den</strong>. Übrigens: So neu ist die<br />

Planung einer Autobahn zwischen<br />

Braunschweig und Pa<strong>der</strong>born nicht. Als<br />

Südharzautobahn war sie vor 50, 60<br />

Jahren im Gespräch. Auch damals wurde<br />

als Argument die bessere Verkehrsanbindung<br />

genannt. Die Pläne verschwan<strong>den</strong><br />

– auch weil das Geld fehlte<br />

– aber in <strong>der</strong> Schublade.<br />

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