Speed-Magazin ADAC Sachsenring Classic (Vorschau)

Traktion nötig ist. Daher können Leistungsabfälle minimiert und eine
sehr sanfte Beschleunigung erreicht werden. Stufe 3 ist ähnlich angelegt
wie das originale KTRC, das viel Sicherheit für den Fahrer bietet, indem
es ein unproblematisches Fahren auf rutschigen Untergründen ermöglicht.
Wenn stärkeres Durchdrehen des Hinterrads gemessen wird,
arbeitet die Stufe 3 mit einer dreifachen Kontrolle: Die Zündverstellung
wird gesteuert, ebenso die Kraftstoff- und die Luftmengenzufuhr (über
die Drosselklappen) – auf diese Weise wird die Leistung des Motors so
weit reduziert, dass das Hinterrad wieder Grip aufbaut. So wird der Fahrer
bei der Überquerung von kleineren rutschigen Fahrbahnabschnitten
(wie etwa bei Bahnübergängen oder Gullydeckeln) und Fahrten auf längeren
schlechten Fahrbahnabschnitten (z. B. verschmutzte Fahrbahn,
Schotter, Kopfsteinpflaster, Gras) unterstützt.
Vorschalldämpfer und Schalldämpfer
Der Vorschalldämpfer unter dem Motor ermöglicht kleinere Schalldämpfer
und trägt zur Massenzentralisierung und zu einem kompakteren
Styling bei. Überarbeitete Schalldämpfer-Endkappen sorgen für einen
sportlichen Auftritt.
kawasaki
Massenzentralisierung
Der Vorschalldämpfer unter dem Motor sowie die horizontale Back-Link-
Hinterradfederung tragen mit zur Zentralisierung der Massen bei. Das
Ergebnis ist ein leichtes, agiles Handling.
Einstellbare Scheibe
Das Windschild ist in 3 Positionen einstellbar, die von sportlichem Einsatzzweck
bis hin zu größtmöglichem Windschutz reichen.
Tank
Der Tank mit 19 Litern Fassungsvermögen bietet eine große Reichweite,
was sich nicht nur auf langen Touren auszahlt. Die sich nach hinten verjüngende
Form des Kraftstofftanks mit stark taillierten Tankflanken bietet
optimalen Knieschluss und trägt zur entspannten Fahrhaltung bei.
Gewichtsoptimierte Räder
Räder im Supersport-Stil reduzieren die ungefederten Massen und tragen
zu einem sportlichen Styling bei.
Aluminium Rahmenheck
Schmales Design erleichtert es dem Fahrer, mit den Füßen den Boden
zu erreichen, und bietet dennoch guten Soziuskomfort und ordentlich
Stauraum unter der Sitzbank.
Attraktives Styling der Frontverkleidung
Die Verkleidung der Z1000SX lässt ihren sportlichen Charakter sofort
erkennen und bietet Windschutz für sportliche Touren.
Cool-Air-System
Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen
Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten, und minimiert
dadurch Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft. Gleichzeitig erzeugt
dies ein markantes Ansauggeräusch. Dies ist nicht zu verwechseln
mit einem Ram-Air-System, bei dem gezielt zugeführte Luft in der
Airbox komprimiert wird.
Koffersystem
Das als Zubehör erhältliche Koffersystem wurde harmonisch in das
Fahrzeugheck integriert und steigert nochmals die Touringqualitäten.
Technische Details
Motor
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum: 1.043 cm3
Bohrung x Hub: 77.0 x 56.0 mm
Verdichtungsverhältnis: 11.8:1
Ventil-/Einlasssystem: DOHC, 16 valves
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 38 mm x 4 (Keihin)
mit ovalen Sekundär-Drosselklappen
Zündung: Digital
Starter: Elektrisch
Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers 12.795 EURO
inklusive MwSt. - zuzüglich Fracht und Nebenkosten
Rahmen
Rahmentyp: Aluminium Doppelprofil-Rückgratrahmen
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 24,5˚/102 mm
Radfederweg vorn: 120 mm
Radfederweg hinten: 138 mm
Reifen vorn: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 190/50ZR17M/C (73W)
Lenkwinkel: links / rechts 31˚/31˚
Leistung
Maximale Leistung: 104.5 kW (142 PS) / 10.000/min
Maximales Drehmoment: 111 Nm bei 7.300/min
Antrieb
Getriebe: Sechsganggetriebe
Endantrieb: Dichtring-Kette
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Bremsen
Bremse vorn: semischwimmend gelagerte 300 mm Doppelscheibenbremse
im Petal-Design, radial montierte Vierkolben-Festsättel ABS
Bremse hinten: 250 mm Scheibenbremse im Petal-Design, Einkolben-
Schwimmsattel mit Zugankerstrebe
Federelemente
Radaufhängung vorn: 41-mm-Upside-Down-Gabel Druckstufendämpfung
und Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar Federbasis: voll
einstellbar
Radaufhängung hinten: horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-
Zentralfederbein, Zugstufendämpfung: stufenlos einstellbar Federbasis:
stufenlos einstellbar
Maße und Gewichte
Abmessungen (L x B x H): 2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm
Radstand: 1.445 mm
Bodenfreiheit: 135 mm
Sitzhöhe: 820 mm
Tankinhalt: 19 Liter
Gewicht fahrfertig: 230 kg / 231 kg (ABS)
06 - 2014 Ihr Motorradmagazin