Plaste und Elaste - Spies Hecker

Interview ColorNews 01.05
26
„Gute Noten für die
Werkstatt“
Der ADAC stellt Kfz-Betriebe
regelmäßig auf den Prüfstand.
Wie testen die gelben Engel?
Prüft Europas größter Automobilclub
künftig auch Karosseriebetriebe?
Antworten vom Werkstattexperten
Helmut Schmaler.
Sind Sie mit der Leistung deutscher Automobilwerkstätten
zufrieden?
Das Ergebnis unseres aktuellen Werkstatt-Tests ist
positiver ausgefallen als in den vergangenen Jahren.
Doch Licht und Schatten wechseln sich stark ab. Das
wird besonders bei der Wartungsqualität deutlich. Einige
der geprüften Betriebe erreichen bei Service und
Instandsetzung 90 Prozent auf unserer Punkteskala.
Das bedeutet Spitzenleistung. Andere liegen nicht
einmal im Mittelfeld. Der zweite große Unterschied:
Die Kosten für eine Inspektion. Teilweise sind Werkstattrechnungen
um bis zu 100 Euro teurer, bei vergleichbarer
Leistung. Es gibt also noch einiges zu tun.
Gibt es Unterschiede zwischen freien und markengebundenen
Werkstätten?
Ja. Wir haben mit unserem Team im vergangenen
Herbst 36 Markenbetriebe und 34 unabhängige
Werkstätten getestet. Der Vergleich zeigt: Trotz unterschiedlicher
Leistung schneiden die Fabrikatsgebundenen
insgesamt besser ab. 72 Prozent der Wartungsarbeiten
waren einwandfrei. Der Grund: Die
Service-Standards einiger Automobilhersteller haben
sich deutlich verbessert. Dagegen stellte nur jeder
zweite freie Betrieb unsere Testkunden zufrieden.
Allerdings finden die Autofahrer hier das bessere
Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele Werkstätten ohne
Markenbindung sind flexibler und bieten gute Wartungsarbeiten
zu günstigen Konditionen. Doch in Zukunft
müssen auch die Freien an ihrer Service- und
Wartungsqualität arbeiten.
Ist Ihr Werkstatt-Test bei der geringen Anzahl geprüfter
Kfz-Betriebe überhaupt repräsentativ?
Natürlich spiegeln wir nur einen Teil der Realität in
deutschen Werkstätten wider. Wir geben mit dem
ADAC Werkstatt-Test jedoch wichtige Impulse. Für
mehr Qualität und mehr Service. Unsere jahrzehnte-