Plaste und Elaste - Spies Hecker

International ColorNews 01.05
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Wilder Westen
In den USA gehören
Karosserie und Lack
untrennbar zusammen.
Große Reparaturketten
und mobile Lackierer
prägen die Branche.
Endloser Asphalt durchzieht das Land der unbegrenzten
Möglichkeiten. Zwischen West- und Ostküste
sind die Straßen länger, die Highways breiter.
Ein Eldorado für Autofahrer.
In den USA sorgen 220 Millionen registrierte Fahrzeuge
für viel Verkehr und ein blühendes Reparaturgeschäft.
Große Straßenkreuzer, geräumige Vans
oder bullige Jeeps brauchen viel Platz im Karosseriebetrieb.
Deshalb werden die rund 17 Millionen
Unfallschäden im Vergleich zu Deutschland meist in
großen Karosseriewerkstätten oder im Netz landesweiter
Reparaturketten instand gesetzt.
„Karosserie und Lack gehören in Amerika immer zusammen“,
weiß Johannes Fischermann, Spies Hecker
Produktmanager für die USA und Kanada. „Auch
kleine Betriebe werden nicht von Inhabern, sondern
von Managern geführt.“ Reparaturfabriken zählen
bis zu 50 Mitarbeiter und sind mit ein oder mehreren
Kombikabinen ausgestattet. Dort führen freie
Lackierer die Reparaturlackierung durch. Der Lohn
richtet sich in der Regel nach der Anzahl lackierter
Fahrzeuge. Festanstellungen gibt es kaum.
Auf Parkplätzen, vor Supermärkten oder in den
Straßen mitten in Downtown ist das Geschäft fest in
der Hand von Lackdoktoren. Der Trend heißt Quick
Repair und wird bei den Amerikanern immer beliebter.
Schnell und günstig lautet die Devise. Strenge
Umweltauflagen spielen beim Lackieren zwischen
Ost- und Westküste übrigens keine Rolle. Nur im Sonnenstaat
Kalifornien sind ausschließlich High-Solid-
Lacke erlaubt.
Allerdings: Das Interesse an Wasserlacken steigt.
Doch von einer VOC-Regelung wie in Europa ist man
noch meilenweit entfernt. Die Lackierer müssen andere
Herausforderungen meistern. „Die extremen
klimatischen Unterschiede im Land erfordern viel
Flexibilität“, berichtet Johannes Fischermann. „In den
Lackierwerkstätten im Süden klettert die Temperaturen
tagsüber auf bis zu 45 Grad. Dort wird im Sommer
nur nachts lackiert. Im Norden ist es hingegen
nass und kalt.“ Das erfordert viel Know-how.
Doch selbst in den großen Karosseriebetrieben
wird nach dem Prinzip „learning by doing“ repariert.
Eine klassische Ausbildung gibt es für Lackierer
nur auf technischen Privatschulen. Deshalb sorgen
die Spies Hecker Training Center in Plymouth,
Atlanta und Los Angeles für eine intensive Schulung
der Lackierer. Damit der wilden Westen richtig
glänzt.