Transforming Design

4. Rebuild - Disc[h]ord
Aus Interviews mit Zeitzeugen,
die „Am 4. April 1968 wurde von
Oberbürgermeister Hans-Jochen
Vogel und unter anderem verschiedenen
Kammern, Verbänden und
Gewerkschaften, das Münchner
Diskussionsforum für Stadtentwicklungsfragen
ins Leben gerufen (...)
Seitdem hat das Münchner Forum
sich maßgeblich an der Münchner
Stadtplanung beteiligt.“
Die folgenden Zitate sind aus Heft
1 der Sammlung des Münchner
Forum:
„Der Planungsentwurf, den Münchens
früherer Stadtbaurat Karl
Meitinger am 15. Mai 1946 der
Öffentlichkeit übergeben hatte,
kann alle seine Nachfolger auf dem
Stadtbauratsstuhl rückblickend vor
Neid erblassen lassen.“
„Der „Große Stadtring“, wie er ihn
nennt, kreuzt bei ihm die Maximilianstraße
(...) rechtwinklig. Seine
lapidare Beschreibung lautet:
‚Durchbruch der Maximilianstraße
im Zuge der Seitzstraße - Erhaltung
des Forums durch beidseitige Überbauung
(Verengung des Profils).“
„Juristische und politisch-taktische
Gründe haben es verhindert, dass
Meitingers Entwurf im ganzen
zur Grundlage der Münchner
Nachkriegs-Stadtplanung gemacht
wurde. (...) der erste Jensen-Plan
kam und [wollte] hemmungs- und
ahnungslos eine breite Schneise in
die beiden Platzwände der Maximilianstraße
schlagen (...). Der Ausbau
des Altstadtringes – so glaube Jensen
- rechtfertigte die Zerstörung
der Maximilianstraße.“
S. 27 „Der Altstadtring durchbricht
zwar auf eine etwas gewaltsame
Weise die bisherige einseitige Ost-
West-Beziehung der Maximilianstraße.
Er bricht in die Hinterbereiche
ein und rückt sie in den Mittelpunkt
der wirtschaftlichen Interesses. Man
sollte darin eine Entwicklungschance
für dieses Gebiet sehen.“
S. 17 „(...) [die] Fußgängerunterführungen
[sind] menschenunwürdig
(...).“
S. 21 „Tiefbauplanungen werden
aber nicht für die Ewigkeit gemacht,
besonders dann nicht, wenn sie
schon während des Baues als objektiv
falsch erkannt wurden. Schon
öfters wurden Planungsfehler kurz
nach ihrer Fertigstellung korrigiert.“
„(...) über den Tatbestand der
Fehlplanung kann es heute keine
Meinungsverschiedenheit geben.
Tunnel?
It could be a...
...we disagree!
It could be a...
...we disagree!
It could be a...
...we disagree!
Zwar bemühen sich immer noch
einige rührend, für die verantwortlichen
Beamten ein besseres
Image herauszuschlagen, indem sie
behaupten, es gäbe verschiedene
Meinungen.“
S. 18 „Der Altstadtring sollte zwischen
Isartor und Prinz-Carl-Palais
weitgehend überbaut werden. (...)
die Kreuzung an der Maximilianstraße
[sollte] beidseitig überbaut,
als Straßenraum besonders ins
Bewusstsein dringen.“
S. 31 „Nach dem Generalverkehrsplan
sollen die beiden auf dem
Altstadtring etwa 400 m voneinander
getrennt liegenden Kreuzungen
Maximilianstraße und Isartor von
einem für später vorgesehenen
Tunnel in einem Zuge unterfahren
werden. Ein Vollanschluss wurde
bisher nicht für möglich gehalten,
weil die dazu notwendigen Rampen
zwischen den beiden Knotenpunkten
keinen Platz gefunden hätten.“
S. 32 „Man glaubt einen Widerspruch
zur geltenden Straßenverkehrsordnung
zu sehen, wenn der
in den Tunnel einfahrende „langsamere“
Verkehr von links auf den
„schnelleren“ des Tunnels stößt.“
„Aus städtebaulichen Gründen
Z‘EV, Alexandra von Bolz‘n und Mark Kammerbauer (v.l.n.r.)
müsste der Altstadtring an der Kreuzung
Maximilianstraße im Tunnel
geführt werden. Nur so könnte der
gegenwärtig unerträgliche Durchbruch
durch das Forum der Maximilianstraße
wieder geschlossen
werden, weil für die dann nur noch
notwendigen je zwei Fahrspuren in
beiden Richtungen die bisherigen
Seitenstraßenöffnungen ausreichen
würden.“
„Eine solche einfache Untertunnelung
wurde bisher abgelehnt, weil
man an der Konzeption, auch den
Isartorplatz künftig zu unterfahren,
festhielt. Dies würde bedeuten, dass
beide Kreuzungen in einem Zuge
unterfahren werden müssten (...)“
S. 23 „Wäre es nicht naheliegend,
dem Münchner „Underground“
eine Kunstpassage anzubieten? Vielleicht
würde sich dann das Baureferat
noch als Förderer des „Underground“
einen Namen machen.“
S. 25 „Man sollte den Versuch eines
offenen demokratischen Planungsprozesses
unternehmen.“
Foto: Andreas Graf
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