Lautlos - Stadtwerke Potsdam GmbH

Stadtwerke
Leiser, Kraftvoller Motor begeistert
Fahrer und Besatzung
Heiko Grützmacher auf dem STEP-Hybridabfallsammelfahrzeug
QUARTETT: Als Sie vor fast zwei Jahrzehnten
bei der STEP anfingen, wie war es da?
Heiko Grützmacher: Ich hatte damals ein relativ
altes Fahrzeug, aber das ist lange her. Seitdem
hat sich im Fuhrpark viel getan. Die neue
Technik bringt uns viele Erleichterungen bei der
Arbeit und einen besseren Arbeitsschutz, z. B.
durch Rückfahrwarnpieper und -kamera, bessere
Rückfahrscheinwerfer sowie Klimaanlage
und Standheizung. Eine spezielle Schaltung
sorgt dafür, dass das Fahrzeug nur rückwärts
fahren kann, wenn hinten niemand draufsteht.
Wir sind übrigens eine feste Besatzung, wie auf
den meisten anderen STEP-Autos auch.
QUARTETT: Was landet in dem Auto?
Heiko Grützmacher: Wir fahren eine der Papiertouren
in Potsdam und Umland. Unser Auto
ist ein Pressmüllfahrzeug. Die Papierabfälle
werden im Inneren zusammengepresst, so dass
bis zu zehn Tonnen hineinpassen. Der Aufbau
mit Presse und Behälter wird ebenfalls elektrisch
angetrieben.
QUARTETT: Sind Sie die einzigen Tester?
Heiko Grützmacher: Nein, später werden wir
das Fahrzeug an die Kollegen vom Restabfall
übergeben und danach sind die Kollegen von
der gelben Tonne dran. Wir als STEP wollen ja
in den kommenden zweieinhalb Jahren umfassende
Erfahrungen in allen Bereichen und Jahreszeiten
sammeln. Dies betrifft die Zuverlässigkeit,
die Effizienz und die Handhabung.
Die Elektromobilität hat die Abfallentsorgung
erreicht und Potsdam ist dabei. Wir verfügen
seit Oktober über ein neues Abfallsammelfahrzeug
mit Hybridantrieb. Für zweieinhalb Jahre
bleibt es testweise in unserem Fuhrpark. Neben
Technikern und Wissenschaftlern sind die Kraftfahrer
die wichtigsten Tester. Wir befragten
Heiko Grützmacher zu seinen ersten Eindrücken
auf dem Hybridfahrzeug, aber auch zu
seinem Alltagsgeschäft.
QUARTETT: Was ist das für ein Fahrgefühl?
Heiko Grützmacher: Ich bin schon ein paar
Runden gefahren. Das elektrische Fahren ist
noch ungewohnt, das Auto ist ja sehr leise. Ich
muss beim Anfahren erst ein Gefühl dafür entwickeln,
dass der Dieselmotor aus ist. Wenn
der Wagen dann fährt, merkt man natürlich die
insgesamt 370 kW, die der Elektromotor und
der Diesel gemeinsam leisten. Es ist ein feines
Stück Technik. Meine beiden Kollegen und ich
sind begeistert. Ich freue mich sehr darüber, als
erster Testfahrer ausgewählt worden zu sein.
QUARTETT: Ein weiteres Thema der Tests bei
uns ist der Lärm ...
Heiko Grützmacher: Ja, das ist eine wirklich
spannende Frage. Das Fahrzeug ist deutlich leiser,
sowohl das Fahrgestell als auch der Pressmüllaufbau.
Das eröffnet neue Möglichkeiten.
Normalerweise fahren wir um 6.15 Uhr vom
Betriebshof los. Im Test wollen wir wechselnd
morgens eine Stunde früher entsorgen oder
abends eine Stunde später. Wir wollen testen,
wie das von den Anwohnern wahrgenommen
wird. Wir testen natürlich zunächst am Tag,
denn die Tonnen verursachen beim Entleeren ja
trotzdem Geräusche. Aber all dies wollen wir
nun erproben.
QUARTETT: Welche Herausforderungen stellen
sich bei Ihrer Arbeit als Fahrer eines Abfallfahrzeuges?
Heiko Grützmacher: Wir müssen mit unseren
Lkws in Straßen hineinfahren und um Ecken