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Umsetzung der EG-Umgebungslärmrichtlinie<br />

in Schleswig-Holstein<br />

<strong>Auswertung</strong> der Lärmkartierung 2012<br />

Vorab‐Exemplar anlässlich des Tages gegen Lärm am 24.04.2013


Herausgeber:<br />

Landesamt für Landwirtschaft, Umwelt<br />

und ländliche Räume des Landes<br />

Schleswig-Holstein (LLUR)<br />

Hamburger Chaussee 25<br />

24220 Flintbek<br />

Tel.: 0 43 47 / 704-0<br />

www.llur.schleswig-holstein.de<br />

Ansprechpartner:<br />

Ludger Gliesmann<br />

Bianca Willié<br />

Tel.: 0 43 47 / 704-768<br />

ludger.gliesmann@llur.landsh.de<br />

Titellayout incl. Fotos:<br />

Vertikal! Werbeagentur GmbH 2007<br />

Seite 2 von 33


Inhalt<br />

1 Einleitung......................................................................................................................4<br />

1.1 Hauptaufgaben der Umgebungslärmrichtlinie ............................................................ 4<br />

1.2 Rechtliche Umsetzung der Umgebungslärmrichtlinie ................................................. 5<br />

1.3 Begriffbestimmung Umgebungslärm ........................................................................... 5<br />

1.4 Zuständigkeiten / Aufgabenverteilung in Schleswig‐Holstein ..................................... 5<br />

2 Berechnung der Lärmkarten und Datengrundlagen .................................................... 6<br />

3 Umfang der Lärmkartierung......................................................................................... 7<br />

3.1 Ballungsräume.............................................................................................................. 7<br />

3.2 Städte und Gemeinden über 20.000 Einwohner .......................................................10<br />

3.3 Hauptverkehrsstraßen................................................................................................11<br />

3.4 Industrie‐ und Gewerbelärm......................................................................................13<br />

3.5 Großflughäfen ............................................................................................................14<br />

3.6 Haupteisenbahnstrecken ...........................................................................................14<br />

4 Ergebnisse der Lärmkartierung ..................................................................................15<br />

4.1 Straßenverkehr...........................................................................................................15<br />

4.2 Industrie‐ und Gewerbelärm......................................................................................22<br />

4.3 Fluglärm......................................................................................................................23<br />

4.4 Schienenlärm..............................................................................................................24<br />

5 Auswirkungen von Umgebungslärm ..........................................................................25<br />

5.1 Gesundheitliche Auswirkungen / Umfang von Schlafstörungen und Belästigungen<br />

durch Straßenverkehrslärm........................................................................................25<br />

5.2 Wirtschaftliche Auswirkungen ...................................................................................27<br />

6 Vergleich Lärmkartierung 2007 und 2012..................................................................28<br />

6.1 Straßenverkehrslärm..................................................................................................28<br />

6.2 Fluglärm......................................................................................................................29<br />

6.3 Industrie und Gewerbelärm .......................................................................................29<br />

6.4 Schienenlärm..............................................................................................................29<br />

7 Zusammenfassung......................................................................................................30<br />

Anlage I: Zusammenfassende Tabellen zu den Grafiken<br />

Anlage II: Ergebnisse der Lärmkartierung der einzelnen Kommunen<br />

Seite 3 von 33


1 Einleitung<br />

Mit der Richtlinie 2002/49/EG des europäischen Parlaments und des Rates vom 25. Juni 2002 über<br />

die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm (Umgebungslärmrichtlinie) hat die Europäische<br />

Gemeinschaft ein Konzept vorgegeben, um schädliche Auswirkungen und Belästigungen<br />

durch Umgebungslärm zu verhindern, zu mindern und ihnen vorzubeugen.<br />

Die wesentlichen Aufgaben nach der Umgebungslärmrichtlinie sind:<br />

Ermittlung der Belastung durch strategische Lärmkarten,<br />

Verminderung und Vorbeugen durch Lärmaktionspläne.<br />

Eine zentrale Bedeutung hat die Information der Öffentlichkeit über Lärmbelastungen und die<br />

Mitwirkung der Öffentlichkeit bei der Aufstellung der Aktionspläne.<br />

1.1 Hauptaufgaben der Umgebungslärmrichtlinie<br />

Die Hauptaufgaben der EG‐Umgebungslärmrichtlinie sind die Ausarbeitung von Lärmkarten und<br />

die Aufstellung von Lärmaktionsplänen zu den in Tabelle 1 aufgeführten Terminen. Lärmkarten<br />

werden alle fünf Jahre überprüft und bei Bedarf überarbeitet. Lärmaktionspläne werde alle fünf<br />

Jahre oder bei bedeutsamen Entwicklungen der Lärmsituation überprüft und erforderlichenfalls<br />

überarbeitet.<br />

Tabelle 1: Hauptaufgaben der EG‐Umgebungslärmrichtlinie<br />

Quelle<br />

Ausarbeiten der<br />

Lärmkarten<br />

zum<br />

Ballungsräume<br />

> 250.000 Einwohner (1. <strong>Stufe</strong>)<br />

30. Juni 2007<br />

> 100.000 Einwohner (2. <strong>Stufe</strong>)<br />

30. Juni 2012<br />

Hauptverkehrsstraßen<br />

> 6 Mio. Fahrzeuge / Jahr (1. <strong>Stufe</strong>)<br />

> 3 Mio. Fahrzeuge / Jahr (2. <strong>Stufe</strong>)<br />

Haupteisenbahnstrecken<br />

> 60.000 Züge / Jahr (1. <strong>Stufe</strong>)<br />

> 30.000 Züge / Jahr (2. <strong>Stufe</strong>)<br />

30. Juni 2007<br />

30. Juni 2012<br />

30. Juni 2007<br />

30. Juni 2012<br />

Aufstellen von Lärmaktionsplänen<br />

zum<br />

18. Juli 2008<br />

18. Juli 2013<br />

18. Juli 2008<br />

18. Juli 2013<br />

18. Juli 2008<br />

18. Juli 2013<br />

Großflughäfen<br />

> 50.000 Bewegungen / Jahr 30. Juni 2007 18. Juli 2008<br />

Überprüfung / Überarbeitung<br />

( spätestens alle 5 Jahre)<br />

Lärmkarten<br />

Lärmaktionspläne<br />

30. Juni 2017 18. Juli 2018<br />

Seite 4 von 33


1.2 Rechtliche Umsetzung der Umgebungslärmrichtlinie<br />

Die Umsetzung der Umgebungslärmrichtlinie in deutsches Recht erfolgte durch die Aufnahme der<br />

§§ 47 a‐f in das Bundes‐Immissionsschutzgesetz (BImSchG), durch die Verordnung über die Lärmkartierung<br />

(34. BImSchV) sowie durch weitere untergesetzliche Regelwerke.<br />

1.3 Begriffsbestimmung Umgebungslärm<br />

Als Umgebungslärm werden gemäß § 47 b BImSchG belästigende oder gesundheitsschädliche Geräusche<br />

im Freien bezeichnet, die durch Aktivitäten von Menschen verursacht werden, einschließlich<br />

des Lärms, der von Verkehrsmitteln, Straßenverkehr, Eisenbahnverkehr, Flugverkehr sowie<br />

Geländen für industrielle Tätigkeiten ausgeht. Nicht dazu zählt Lärm, der von der davon betroffenen<br />

Person selbst oder durch Tätigkeiten innerhalb von Wohnungen verursacht wird, sowie Nachbarschafts‐<br />

oder Freizeitlärm und Lärm am Arbeitsplatz.<br />

1.4 Zuständigkeiten / Aufgabenverteilung in Schleswig‐Holstein<br />

Zuständig für die Ausarbeitung von Lärmkarten und die Aufstellung von Lärmaktionsplänen sind in<br />

Schleswig‐Holstein die Gemeinden. Die Landesregierung hat entschieden, die Gemeinden dort zu<br />

unterstützen, wo eine zentrale Aufgabenerledigung Effizienzvorteile bietet, ohne in die gemeindliche<br />

Zuständigkeit und Planungshoheit einzugreifen. Dazu hat das Land eine Projektgruppe mit<br />

Vertretern aus den Umwelt‐, Verkehrs‐ und Innenressorts sowie der kommunalen Landesverbände<br />

beim Landesamt für Landwirtschaft, Umwelt und ländliche Räume (LLUR) eingerichtet. Es wurden<br />

Mittel bereitgestellt, um Städte und Gemeinden bei der Lärmkartierung und Aktionsplanung zu<br />

unterstützen.<br />

Die Projektgruppe hat für die betroffenen Kommunen unter 20.000 Einwohner (431 Kommunen)<br />

strategische Lärmkarten durch ein Ingenieurbüro ausarbeiten lassen. Die Kommunen konnten die<br />

Eingangsdaten für die Berechnung der Karten, wie zum Beispiel Geschwindigkeiten, Verkehrszahlen,<br />

Lärmschutzwände usw. über den Lärmatlas 1 im Internet überprüfen und korrigieren. Da nach<br />

Abschluss der Kartierung noch einzelne Unstimmigkeiten vorhanden waren und Kommunen auch<br />

Fehler in den Eingangsdaten erst nach Abschluss des zur Korrektur vorgesehenen Zeitraums mitteilten,<br />

erfolgte im Winter 2012/13 eine Nachberechung.<br />

Von 20 betroffenen Städten mit über 20.000 Einwohnern haben 9 gegen eine Kostenerstattung an<br />

der Lärmkartierung teilgenommen. Die restlichen 11 haben eigenständig die Lärmkarten ausarbeiten<br />

lassen, wobei von einer Stadt bisher noch keine Lärmkarten zur Berichterstattung an die EU<br />

vorgelegt wurden. Die Lärmkarten im Ballungsraum Kiel wurden durch die Landeshauptstadt Kiel<br />

(Umweltschutzamt) ,die Lärmkarten für den Flughafen Fuhlsbüttel von der Freien und Hansestadt<br />

Hamburg (Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt ‐ BSU) ausgearbeitet.<br />

Für Lärmkarten von Eisenbahnen des Bundes ist das Eisenbahnbundesamt (EBA) zuständig, welches<br />

diese noch nicht veröffentlicht hat. Insgesamt waren vier verschiedene Stellen bzw. Aufragnehmer<br />

mit der Ausarbeitung der Karten in Schleswig‐Holstein befasst.<br />

1 , www.umweltdaten.landsh.de/public/umgebungslaerm/ulr/<br />

Seite 5 von 33


Den Kommunen mit mehr als 20.00 Einwohnern wurde die Leistungsbeschreibung der Projektgruppe<br />

des Landes als Grundlage für eine Vergabe empfohlen, um sicherzustellen, dass alle für die<br />

EU benötigten Informationen übermittelt werden können. Die Auftragsgestaltung und Vergabe<br />

oblag den Städten selbst.<br />

Die Veröffentlichung der Lärmkarten erfolgte mit einem Kartenservice und weiteren Hilfestellungen<br />

ab Anfang Juli 2012 auf der Internetseite www.laerm.schleswig‐holstein.de. Dort können über<br />

eine Kartenanwendung die Lärmbelastungen groß‐ und auch kleinräumig angezeigt werden. Zudem<br />

sind Abfragen zu den einzelnen Gemeinden mit der Belastetenanalyse möglich und ein Download<br />

für <strong>pdf</strong>‐Karten im Maßstab 1:5000 wird bereit gestellt.<br />

2 Berechnung der Lärmkarten und Datengrundlagen<br />

Lärmbelastungen werden auf Grundlage EU‐weit abgestimmter Berechnungsverfahren ermittelt.<br />

Sie werden über das Jahr gemittelt und dargestellt mit den Lärmindizes<br />

• L Night (Nacht‐Lärmindex) und<br />

• L DEN (Tag‐Abend‐Nacht‐Lärmindex mit einem Zuschlag von 5 dB(A) für den Abend von 18 ‐<br />

22 Uhr und von 10 dB(A) für die Nacht von 22‐06 Uhr).<br />

Die Güte der Berechnungen und der Lärmkarten hängt vor allem von der Qualität und Genauigkeit<br />

der Eingangsdaten ab. Diese wurden zu wesentlichen Teilen vom Landesamt für Vermessung und<br />

Geoinformation (LVermGeo) und dem Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig‐Holstein<br />

(LBV) zur Verfügung gestellt.<br />

Tabelle 2: Datengrundlagen und Datenquellen zur Berechnung der Lärmkarten<br />

Datengrundlagen<br />

Verkehrszahlen Bundesstraßen und Bundesautobahnen<br />

Verkehrszahlen Landesstraßen<br />

Verkehrszahlen kommunale Straßen<br />

Geschwindigkeiten<br />

Schallschutzeinrichtungen (Lärmschutzwände<br />

und ‐wälle)<br />

Fahrbahnbelag<br />

digitales Geländemodell<br />

Gebäudehöhen<br />

Hausgrundfläche<br />

Einwohner je Gebäude<br />

Datenquelle<br />

Bundesverkehrszählung der Bundesanstalt für<br />

Straßenwesen 2010<br />

Eigene Zählungen von LLUR und LBV und Bundesverkehrszählung<br />

der Bundesanstalt für Straßenwesen<br />

2005<br />

Kommunen<br />

Im Wesentlichen von der Fa. Navteq erworbene<br />

Daten<br />

Befahrungen mit fotografischer Erfassung / LBV /<br />

Daten der 1. <strong>Stufe</strong><br />

LBV / Kommunen<br />

Digitales Geländemodell DGM 1 des LVermGeo<br />

Digitales Gebäudemodell LoD1 aus Laserscanbefliegung<br />

des LVermGeo<br />

Amtliches Liegenschaftskataster (ALK) LVermGeo<br />

Einwohnermeldeämter, vom LVermGeo den<br />

Hauskoordinaten zugeordnet<br />

Seite 6 von 33


Die Aufbereitung der Daten und Ausarbeitung der Lärmkarten erfolgte durch ein Ingenieurbüro.<br />

Die Datengrundlagen wurden den Kommunen mit mehr als 20.000 Einwohnern zur Verfügung gestellt.<br />

Für die Lärmkartierung konnten nach Abstimmung mit dem Unabhängigen Landeszentrum für Datenschutz<br />

(ULD) die anonymisierten Einwohnerdaten der Einwohnermeldeämter über eine Spiegeldatenbank<br />

bei Dataport den amtlichen Gebäudekoordinaten zugeordnet werden. Eine Zuordnung<br />

der Einwohner zu Gebäuden des Modells war zu ca. 95% möglich. Es wurde bei der Betroffenheitsanalyse<br />

berücksichtigt, dass es an den straßenabgewandten Seiten in der Regel deutlich<br />

leiser ist als an den zugewandten Seiten. Dazu wurden entsprechend der einschlägigen Berechnungsvorschrift<br />

VBEB 2 für jede einzelne Fassade mehrere Punkte berechnet und jeweils ein Anteil<br />

der Betroffenen zugeordnet.<br />

In den Karten wurden die Belastungen in einem Berechnungsraster von 10 m x 10 m dargestellt,<br />

die in Isophonenbändern in 5 dB(A)‐Schritten unterschiedlich eingefärbt sind.<br />

Für <strong>Auswertung</strong>en und zur Erfüllung der Berichtspflichten an die EU konnte eine relativ homogene<br />

Datenbasis zusammengetragen werden. Über das Datenformat für Lärmberechungen gemäß<br />

DIN 45687 konnte auch für die <strong>Auswertung</strong>en eine Grundlage geschaffen werden. Bei nicht im<br />

Modell vorgesehenen Informationen, wie der Baulast von Straßen, können Ungenauigkeiten bei<br />

<strong>Auswertung</strong>en entstehen, wenn Daten der selbst kartierenden Kommunen verwendet werden.<br />

3 Umfang der Lärmkartierung<br />

3.1 Ballungsräume<br />

Als „Ballungsraum" ist ein Gebiet mit einer Einwohnerzahl von über 100.000 und einer Bevölkerungsdichte<br />

von mehr als 1.000 Einwohnern pro Quadratkilometern definiert (§ 47 b BImSchG). In<br />

der zweiten <strong>Stufe</strong> 2012 waren drei Ballungsräume über 100.000 Einwohner zu betrachten. Diese<br />

Kriterien und der städtische Charakter ‐ nach Artikel 3 k der Umgebungslärmrichtlinie ‐ mit einem<br />

engen räumlichen und funktionalen Zusammenhang sind innerhalb der Abgrenzung der Siedlungsachsen<br />

von Regionalplänen oder Regionalentwicklungskonzepten dargestellt. Grundlage waren die<br />

Regionalpläne für Kiel (Planungsraum III; 2000), für das Hamburger Umland (Planungsraum I;<br />

1998) und für Lübeck der Regionalplan (Planungsraum II; 2004) in Verbindung mit dem Entwicklungskonzept<br />

für die Region Lübeck (ERL) vom April 2003. Bei der Festlegung der Ballungsräume<br />

wurden ebenfalls die für die EG‐Luftqualitätsrahmenrichtlinie festgesetzten Ballungsräume berücksichtigt.<br />

Die Ballungsräume wurden nach Beteiligung der betroffenen Kommunen der EU‐<br />

Kommission im Jahr 2005 und 2009 (für den Ballungsraum Lübeck) über die Bundesregierung mitgeteilt.<br />

2 www.umweltbundesamt.de/laermprobleme/publikationen/VBEB.<strong>pdf</strong><br />

Seite 7 von 33


3.1.1 Ballungsraum Kiel<br />

Dem Ballungsraum Kiel gehören die Landeshauptstadt<br />

Kiel, sechs Gemeinden, sowie die<br />

Ortsteile Schulensee und Rammsee der Gemeinde<br />

Molfsee mit zusammen ca. 293.000<br />

Einwohnern an.<br />

Abb. 1: Ballungsraum Kiel<br />

3.1.2 Ballungsraum Hamburg<br />

Dem länderübergreifenden Ballungsraum Hamburg gehören die Freie und Hansestadt Hamburgs<br />

mit ca. 1,8 Mio. Einwohnern und 14 Kommunen Schleswig‐Holsteins mit ca. 0,3 Mio. Einwohnern<br />

an.<br />

Abb. 2: Ballungsraum Hamburg<br />

Seite 8 von 33


3.1.3 Ballungsraum Lübeck<br />

Der Ballungsraum Lübeck umfasst die baulich<br />

und funktional zusammenhängenden<br />

Siedlungsgebiete der Hansestadt Lübeck,<br />

der Gemeinde Stockelsdorf, der Gemeinde<br />

Ratekau (Ortsteil Seeretz), der Stadt Bad<br />

Schwartau, der Gemeinde Groß Grönau<br />

(Stadtgrenze Lübeck bis Klein Grönau) sowie<br />

der Gemeinde Lüdersdorf (Ortsteil<br />

Herrnburg) in Mecklenburg‐Vorpommern.<br />

Die Einwohnerzahl im Ballungsraum Lübeck<br />

beträgt ca. 253.000.<br />

Abb. 3: Ballungsraum Lübeck<br />

Seite 9 von 33


3.2 Städte und Gemeinden mit mehr als 20.000 Einwohnern<br />

Die Städte Bad Oldesloe, Eckernförde, Heide, Itzehoe, Hansestadt Lübeck, Neumünster, Rendsburg,<br />

Schleswig und Quickborn haben sich an der Kartierung des Landes beteiligt. Die Kommunen<br />

Ahrensburg, Flensburg, Henstedt‐Ulzburg, Landeshauptstadt Kiel, Norderstedt, Pinneberg, Reinbek<br />

und Wedel haben die Lärmkarten selbstständig ausgearbeitet oder ausarbeiten lassen.<br />

Die Städte Geesthacht und Elmshorn haben in der 1. <strong>Stufe</strong> 2007 bereits für den Umfang der 2.<br />

<strong>Stufe</strong> der ULR Lärmkarten ausarbeiten lassen. Beide Städte haben diese Karten geprüft und entsprechend<br />

§ 47 c Abs. 4 BImSchG keinen Bedarf zur Überarbeitung erkannt. Die <strong>Auswertung</strong> der<br />

Lärmkartierung basiert für diese Kommunen auf den Daten der Kartierung 2007. Für die Stadt<br />

Husum ist die Kartierung noch nicht vollständig abgeschlossen.<br />

Abb. 4: kartierte Kommunen<br />

Seite 10 von 33


3.3 Hauptverkehrsstraßen<br />

Als Hauptverkehrsstraßen (Bundesfernstraßen, Landesstraßen und sonstige grenzüberschreitende<br />

Straßen mit einem Verkehrsaufkommen von über drei Mio. Kraftfahrzeugen im Jahr) wurden ca.<br />

1.570 km in der zweiten <strong>Stufe</strong> kartiert. Hinzu kommen ca. 790 km Hauptverkehrsstraßen und sonstige<br />

Straßen in Ballungsräumen. In Ballungsräumen fordert die Richtlinie neben Hauptverkehrsstraßen<br />

auch eine Kartierung sonstiger Straßen, soweit diese erheblichen Umgebungslärm hervorrufen.<br />

Abb. 5: Straßen innerhalb und außerhalb von Ballungsräumen<br />

Seite 11 von 33


3.3.1 Verteilung Hauptverkehrsstraßen<br />

Nahezu zwei Drittel der Länge der kartierten Straßen liegen außerhalb der Ballungsräume.<br />

9%<br />

18%<br />

66%<br />

7%<br />

BR Kiel BR HH BR Lübeck außerhalb BR<br />

Abb. 6: Verteilung der Straßen innerhalb und außerhalb von Ballungsräumen<br />

Von der Gesamtlänge der kartierten Straßen sind 23 % als Bundesautobahnen, 39 % als Bundesstraßen<br />

und 15 % als Landesstraßen gewidmet.<br />

15%<br />

23%<br />

8%<br />

15%<br />

39%<br />

Bundesautobahn<br />

Landesstraße<br />

restl. kommunale Straßen<br />

Bundesstraße<br />

Kreisstraße<br />

Abb. 7: Kartierte Hauptverkehrsstraßen nach Widmung<br />

Seite 12 von 33


In kommunaler Baulast sind 26% der kartierten Straßen.<br />

26%<br />

11%<br />

63%<br />

Bund Land Kreise & Kommunen<br />

Abb. 8: Verteilung der Baulast<br />

Weit mehr als ein Drittel der kartierten Straßen liegen in Kommunen mit mehr als 20.000 Einwohnern.<br />

42%<br />

58%<br />

>20.000


IVU‐Richtlinie 96/61/EG über die integrierte Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung<br />

unterliegen. In den Ballungsräumen wurden 35 Anlagen auf Grundlage vorliegender<br />

Sachverständigengutachten und Erkenntnissen aus Anlagenüberwachungen des LLUR untersucht.<br />

Hinzu kommen die Häfen in Kiel und Lübeck mit einem Umschlag von jeweils mehr als 1,5 Mio.<br />

Tonnen pro Jahr. Die Untersuchungen ergaben, dass bei zwei Großkraftwerken (Wedel und Kiel)<br />

und Teilen des Kieler und Lübecker Hafens die Lärmbelastungen oberhalb der Lärmindizes (45<br />

dB(A) L Night und 55 dB(A) L DEN ) liegen, bis zu denen gemäß der 34. BImSchV kartiert wird. Daher<br />

wurden Lärmkarten nur für diese konkreten Anlagen erarbeitet.<br />

3.5 Großflughäfen<br />

Flughäfen mit über 50.000 Starts und Landungen pro Jahr sind als Großflughäfen von der Lärmkartierung<br />

betroffen. Relevant ist lediglich der Flughafen Hamburg‐Fuhlsbüttel, von dessen Flugverkehr<br />

auch Flächen in Schleswig‐Holstein betroffen sind.<br />

3.6 Haupteisenbahnstrecken<br />

Als Haupteisenbahnstrecken wurden die Strecken der AKN von Kaltenkirchen bis Eidelstedt / Linie<br />

A1 und von Ulzburg Süd bis Norderstedt /Linie A2 (Gemeindegrenze) vom LLUR kartiert. Die Strecken<br />

A1 und U1 in der Stadt Norderstedt wurden von Norderstedt selbst in Auftrag gegeben.<br />

Das Eisenbahnbundesamt (EBA) wird voraussichtlich Anfang 2014 die Lärmkarten für die Eisenbahnstrecken<br />

des Bundes veröffentlichen. Es werden für ca. 470 km Lärmkarten vom EBA ausgearbeitet.<br />

Abb. 10: AKN Kommunen<br />

Seite 14 von 33


4 Ergebnisse der Lärmkartierung<br />

4.1 Straßenverkehr<br />

4.1.1 Belastete Menschen insgesamt<br />

Die Lärmkartierung hat für Schleswig‐Holstein bei ca. 220.000 Menschen Lärmbelastungen über<br />

55 dB(A) L DEN durch Straßenverkehr ergeben, davon bei ca. 39.000 hohe Belastungen und bei ca.<br />

9.000 Menschen sehr hohe Lärmbelastungen bei >70 dB(A) L DEN . In der Nacht sind 126.000 belastet,<br />

davon 42.000 Menschen mit hohen Belastungen von über 55 dB(A) L Night und 11.000 Menschen<br />

mit über 60 dB(A) L Night . Bemerkenswert ist, dass die Zahl der hoch und sehr hoch belasteten<br />

Menschen in der Nacht mit 53.000 Betroffenen in der Summe signifikant höher ist als am Tag<br />

(48.000).<br />

L DEN<br />

L Night<br />

Abb. 11: Intensität der Lärmbelastungen L DEN und L Night<br />

Eine Orientierung, wie bestimmte Lärmbelastungen zur werten sind, wurde im Leitfaden zur Aufstellung<br />

von Aktionsplänen 4 gegeben (siehe die in der folgenden Tabelle genannten Empfehlungen).<br />

Bei hohen und sehr hohen Belastungen liegt ein statistisch signifikant erhöhtes Risiko vor,<br />

z.B. an Herz‐Kreislauf‐Erkrankungen zu erkranken.<br />

Tabelle 3: Orientierungshilfe für die Bewertung von Belastungen<br />

Belastung / Belästigung hohe Belastung sehr hohe Belastung<br />

L DEN dB(A) > 55 ‐ 65 > 65 ‐ 70 > 70<br />

L Night dB(A) > 45 ‐ 55 > 55 ‐ 60 > 60<br />

4 http://www.umweltdaten.landsh.de/public/umgebungslaerm/ulr/doc/Leitfaden_Aktionsplanung_SH.<strong>pdf</strong><br />

Seite 15 von 33


4.1.2 Belastete Menschen in Ballungsräumen<br />

Eine hohe Zahl von Belasteten liegt in den unteren Pegelbereichen vor. Die Zahl der Belasteten<br />

nimmt in hohen Pegelbereichen deutlich ab. Insgesamt sind am ganzen Tag ca. 219.000 Menschen<br />

und in der Nacht ca. 126.000 Menschen belastet.<br />

45.000<br />

40.000<br />

35.000<br />

Belastete Menschen<br />

30.000<br />

25.000<br />

20.000<br />

15.000<br />

10.000<br />

5.000<br />

0<br />

>55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70<br />

LDEN dB(A)<br />

LNight dB(A)<br />

Außerhalb BR BR HH BR Kiel BR Lübeck<br />

Abb. 12: Verteilung der Lärmbelasteten auf einzelne Isophonenbänder innerhalb und außerhalb der Ballungsräume<br />

In den Ballungsräumen (BR) sind mehr Menschen Lärmbelastungen über 55 dB(A) L DEN ausgesetzt<br />

(63 %) als außerhalb der Ballungsräume (37 %).<br />

39.310<br />

18%<br />

81.920<br />

37%<br />

39.210<br />

18%<br />

58.380<br />

27%<br />

Außerhalb BR BR HH BR Kiel BR Lübeck<br />

Abb. 13: Anteil der Belasteten in Ballungsräumen L DEN<br />

Seite 16 von 33


4.1.3 Belastete Menschen in‐ und außerhalb Kommunen größer und kleiner 20.000 Einwohner<br />

80.000<br />

70.000<br />

60.000<br />

50.000<br />

40.000<br />

30.000<br />

20.000<br />

10.000<br />

0<br />

>55-60 >60-65 >65-70 >70-75 >75 >50-55 >55-60 >60-65 >65-70 >70<br />

LDEN dB(A)<br />

LNight dB(A)<br />

>20.000 20.000


4.1.4 Belastungen in Städten und Gemeinden<br />

In 116 Kommunen sind jeweils weniger als fünf Menschen belastet, was einem Anteil der Kommunen<br />

von ca. 26 % entspricht.<br />

Abb. 16: Kommunen ohne und mit weniger als 5 belasteten Menschen<br />

Seite 18 von 33


Betrachtet man die Kommunen mit sehr hohen Belastungen (über 60 dB(A) L Night und 70 dB(A)<br />

L DEN ) wird deutlich, dass in größeren Städten auch die größte Anzahl von Menschen sehr hohen<br />

Belastungen ausgesetzt ist.<br />

Abb. 17: Kommunen mit sehr hoch belasteten Menschen L Night<br />

Seite 19 von 33


Abb. 18: Kommunen mit sehr hoch belasteten Menschen L DEN<br />

Seite 20 von 33


4.1.5 Belastete Flächen<br />

Insgesamt sind in Schleswig‐Holstein ca. 940 km² durch Lärm von Hauptverkehrsstraßen und sonstigen<br />

Straßen in den Ballungsräumen belastet. Dieses entspricht ca. 6 % der Fläche Schleswig‐<br />

Holsteins. Davon ist ca. ein Viertel mit einem L DEN über 65 dB(A) beaufschlagt.<br />

Abb. 19: Belastete Flächen<br />

Ungefähr 80 % der belasteten Flächen liegen in Kommunen mit weniger als 20.000 Einwohnern.<br />

Abb. 20: Belastete Flächen in Kommunen größer und kleiner 20.000 EW<br />

Seite 21 von 33


4.1.6 Belastete Wohnungen<br />

Bei etwa 101.000 Wohnungen in Schleswig‐Holstein liegen relevante Lärmbelastungen über<br />

55 dB(A) vor. Die Zahl der Wohnungen wird aus der Zahl der Einwohner abgeleitet (2,1 Einwohner/<br />

Wohnung siehe VBEB). Daher sind die <strong>Auswertung</strong>en der Belasteten Menschen auf belastete<br />

Wohnung übertragbar, z. B. hinsichtlich der Verteilung auf Kommunen mit mehr und weniger als<br />

20.000 Einwohnern oder innerhalb und außerhalb der Ballungsräume.<br />

4.1.7 Belastete Schulen und Krankenhäuser<br />

In Schleswig‐Holstein liegen 325 Schulgebäude und 33 Krankenhausgebäude in kartierten Bereichen<br />

des Straßenlärms. Bei 16 Schul‐ und 2 Krankenhausgebäuden wurden sehr hohe Belastungen<br />

zwischen 65 dB(A) und 75 dB(A) L DEN ermittelt.<br />

4.2 Industrie‐ und Gewerbelärm<br />

Der in den Ballungsräumen zu kartierende Industrie‐ und Gewerbelärm betrifft Teile der Kieler und<br />

Lübecker Häfen sowie zwei Großkraftwerke (Wedel und Kiel). Die Emissionen aller anderen überprüften<br />

Anlagen (siehe 3.4) liegen unterhalb der Kartierungsschwellen. Mit insgesamt ca. 570 belasteten<br />

Menschen und einer Fläche von 4 km² stellt sich Industrie‐ und Gewerbelärm als nachrangiges<br />

Problem dar, wobei ein Schwerpunkt im Bereich Lübeck‐Siems und Lübeck‐Schlutup mit fast<br />

400 Belasteten am Tag vorliegt.<br />

Tabelle 4: Anzahl der durch Industrie‐ und Gewerbelärm belasteten Menschen<br />

Betroffene L DEN<br />

Betroffene L Night<br />

>55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70<br />

470 80 10 0 0 110 10 0 0 0<br />

Abb. 21: Auszug aus der Lärmkarte Industrie‐ und Gewerbelärm der Hansestadt Lübeck<br />

Seite 22 von 33


4.3 Fluglärm<br />

Die Lärmkartierung des Flughafens Hamburg‐Fuhlsbüttel hat in der Summe Belastungen/Belästigungen<br />

bei 4.400 Menschen in Schleswig‐Holstein ergeben und liegt damit deutlich unter der Zahl<br />

der Belasteten in Hamburg 5 . Von den in SH Belasteten sind ca. 100 Menschen auch in der Nacht<br />

Belästigungen durch Fluglärm ausgesetzt. Die belasteten Flächen am Tage umfassen ca. 11,9 km²<br />

mit etwa 2.260 Wohnungen.<br />

Tabelle 5: Abschätzung der über den ganzen Tag L DEN und in der Nacht L Night durch Fluglärm belasteten Menschen<br />

Betroffene L DEN<br />

Betroffene L Night<br />

dB(A) >55-60 >60-65 >65 Summe >50-55 >55-60 >60 Summe<br />

Norderstedt 2.400 500 100 3.000 100 0 0 100<br />

Hasloh 920 30 0 950 0 0 0 0<br />

Quickborn 480 0 0 480 0 0 0 0<br />

Abb. 22: Fluglärmbelastung des Großflughafens Hamburg‐Fuhlsbüttel L DEN<br />

5 Durch Fluglärm Belastete im Gebiet der Hansestadt Hamburg 2012<br />

> 55 ‐ 60 > 60 ‐ 65 > 65 ‐ 70 >70 Summe<br />

L DEN 38.600 10.300 2600 100 47.700<br />

L Night 3.200 1.200 0 0 5.000<br />

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4.4 Schienenlärm<br />

4.4.1 Belastete Menschen<br />

Auf Grundlage vorliegender Lärmkarten für die nicht bundeseigenen Bahnen (AKN und U1) und<br />

der Stadt Norderstedt sind ca. 900 Belastete oberhalb von 55 dB(A) festzustellen. In der Nacht sind<br />

ca. 500 Menschen Belastungen durch diese Haupteisenbahnstrecken ausgesetzt.<br />

Abb. 23: Verteilung der Lärmbelastungen auf einzelne Isophonenbänder durch Schienenlärm<br />

Sobald die Lärmkarten des EBA vorliegen, werden die <strong>Auswertung</strong>en für die Strecken der Deutsche<br />

Bahn AG ergänzt.<br />

4.4.2 Belastete Flächen, Wohnungen und Schulen<br />

Durch Haupteisenbahnstrecken sind ca. 3,65 km² belastet. Bei 419 Wohnungen liegen Lärmbelastungen<br />

vor. Bisher wurden keine Belastungen von Schulen und Krankenhäusern durch Schienenlärm<br />

festgestellt.<br />

Seite 24 von 33


5 Auswirkungen von Umgebungslärm<br />

Es ist unbestritten, dass Lärm auch wirtschaftliche Auswirkungen hat. In Aktionsplänen sollen gemäß<br />

Anhang V der Umgebungslärmrichtlinie Richtlinie 200/49/EG finanzielle Informationen z. B.<br />

für Kostenwirksamkeitsanalysen oder Kosten‐Nutzen‐Analysen gegeben werden. Beeinträchtigungen<br />

durch Lärm einen konkreten wirtschaftlichen Wert zuzumessen (Monetarisierung) ist allerdings<br />

sehr schwierig. Jeder Ansatz bietet eine Vielzahl von Angriffspunkten. In Aktionsplänen soll<br />

eine Reduzierung der belasteten Personen (durch Maßnahmen des Aktionsplans) abgeschätzt werden,<br />

die sich belästigt fühlen, unter Schlafstörungen leidet oder anderweitig beeinträchtigt sind.<br />

Eine Abschätzung von wirtschaftlichen und gesundheitlichen Auswirkungen von Straßenverkehrslärm<br />

wurde entsprechend der Empfehlungen der Europäischen Umweltagentur EEA und der<br />

Bund/Länder‐Arbeitsgemeinschaft für Immissionsschutz (LAI) auf Grundlage der Ergebnisse der<br />

Lärmkartierung 2012 für Schleswig‐Holstein durchgeführt.<br />

Trotz der Unsicherheiten der verwendeten Verfahren können sie zumindest eine Hilfe z. B. für die<br />

Einordnung von Lärmproblemen und Prioritätensetzung gegenüber anderen Problemen sein.<br />

5.1 Gesundheitliche Auswirkungen / Umfang von Schlafstörungen und Belästigungen durch<br />

Straßenverkehrslärm<br />

Zur Abschätzung von Auswirkungen von<br />

Umgebungslärm wurden von der Europäischen<br />

Umweltagentur im „Good practice<br />

guide on noise exposure and potential<br />

health effects“ 6 Verfahren vorgeschlagen.<br />

Diese Verfahren basieren auf der<br />

Erkenntnis epidemiologischer Studien,<br />

dass bei bestimmten Lärmpegeln ein gewisser<br />

Anteil der Betroffenen z. B. unter<br />

Schlafstörungen leidet oder sich belästigt<br />

fühlt. In Abb. 24 ist der beispielsweise der<br />

Anteil durch Straßenverkehrslärm belästigten<br />

(Annoyed) und hoch belästigten<br />

(Highly Annoyed) Menschen bei bestimmen<br />

Lärmpegeln dargestellt.<br />

Abb. 24: Anteil der belästigten (Annoyed) und hoch belästigten<br />

(Highly Annoyed) Menschen bei bestimmten Lärmbelastungen 6,7<br />

6 http://www.eea.europa.eu/publications/good‐practice‐guide‐on‐noise<br />

7<br />

% annoyed (% A) and % highly annoyed (% HA) for road traffic noise with 95 % confidence<br />

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Zur Abschätzung der Zahl der Menschen, die durch Straßenverkehrslärm an Schlafstörungen leiden,<br />

bietet der Nachtpegel L Night die Grundlage. Für die Zahl der Menschen, die sich belästigt fühlen,<br />

ist dieses der Ganz‐Tages Pegel L DEN . Für die Kartierungskulisse des LLUR (Kommunen < 20.000<br />

Einwohner + 9 größere Kommunen) wurden die Immissionspunkte auf den Gebäudeaußenwänden<br />

mit der zugeordneten Zahl der Einwohner zur Berechnung verwendet. Die Berechnungsvorgabe<br />

konnte daher sehr präzise umgesetzt werden. Für die Kommunen, die die Kartierung selber durchgeführt<br />

haben, wurden die in 5 dB(A) <strong>Stufe</strong>n übermittelten Belastetenzahlen verwendet, diese<br />

Berechnungen sind daher eher überschlägig. Für den Bereich von 50‐55 dB(A) L DEN liegen hier keine<br />

Angaben (k. A.) vor.<br />

Tabelle 6: Abschätzung der Belästigten und Schlafgestörten in Schleswig‐Holstein<br />

dB(A) 50‐55 55‐60 60‐65 65‐70 70‐75 75‐80 >80 Summe<br />

Kartierungskulisse LLUR<br />

sleep disturbed 6.280 4.500 1.590 210 20 0 k. A. 12.600<br />

highly<br />

sleep disturbed 2.740 2.130 800 120 10 0 k. A. 5.800<br />

annoyed 19.020 13.390 9.610 8.080 2.550 370 10 53.030<br />

highly annoyed 6.680 5.100 4.100 3.940 1.410 230 10 21.470<br />

Selbstkartierer<br />

sleep disturbed 4.690 3.760 860 90 0 k. A. k. A. 9.400<br />

highly<br />

sleep disturbed 2.030 1.770 440 50 0 k. A. k. A. 4.290<br />

annoyed k. A. 9.790 8.120 7.480 1.670 140 0 27.200<br />

highly annoyed k. A. 3.700 3.420 3.610 930 90 0 11.750<br />

Zusammenfassend kann pauschalisiert auf Grundlage der o.g. Berechnungsvorschläge an Hauptverkehrsstraßen<br />

und in Ballungsräumen von folgenden Beeinträchtigungen ausgegangen werden:<br />

• 20.000 Menschen, deren Nachtschlaf durch Straßenverkehrlärm beeinträchtig wird, davon<br />

10.000 Menschen, deren Nachtschlaf erheblich beeinträchtig wird.<br />

• 80.000 Menschen, die sich belästigt fühlen, und davon<br />

30.000 Menschen, die sich erheblich belästigt fühlen.<br />

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5.2 Wirtschaftliche Auswirkungen<br />

5.2.1 Lärmschadenskosten durch Belästigung und gesundheitliche Beeinträchtigungen<br />

Die menschliche Gesundheit kann durch von Lärm verursachte physische und psychische Störungen<br />

beeinträchtigt werden. Hierzu zählen im Bereich der körperlichen Beeinträchtigungen u. a. die<br />

ischämischen Herzkrankheiten (z. B. Herzinfarkt) und durch Bluthochdruck bedingte Krankheiten<br />

(z. B. Hypertonie). Bei den psychischen Beeinträchtigungen treten u. a. Stressreaktionen, Schlafstörungen<br />

und Kommunikationsstörungen auf. Die Bund‐/Länder‐Arbeitsgemeinschaft für Immissionsschutz<br />

(LAI) schlägt in den LAI‐Hinweisen zur Lärmaktionsplanung 8 vor, Gesundheitskosten<br />

von Umgebungslärm basierend auf dem Bericht „External Costs of Transport in Europe“ 9 zu quantifizieren.<br />

Direkte medizinische Behandlungskosten und indirekte Gesundheitskosten können demnach mit<br />

Werten von 50 € (ab 55 dB(A) L DEN ) bis zu 429 € (über 81 dB(A) DEN ) pro Person und Jahr abgeschätzt<br />

werden, wobei erst oberhalb von 70 dB(A) L DEN die Gesundheitskosten mit einbezogen<br />

werden.<br />

Tabelle 7: Lärmschadenskosten durch Belästigung und gesundheitliche Beeinträchtigungen<br />

L DEN dB(A) 55‐60 60‐65 65‐70 70‐75 >75 Summe<br />

€ / Jahr 7,9 Mio. € 7,2 Mio. € 6,6Mio. € 2,2 Mio. € 0,3 Mio. € 24,2 Mio. €<br />

Anwohner 111.600 59.500 38.700 8.200 800 218.800<br />

Zusammenfassend können ‐ bei allen Unwägbarkeiten der o. g. Berechnungsvorschläge ‐ pauschalisiert<br />

für Hauptverkehrsstraßen und in Ballungsräumen ca. 24 Mio. € / Jahr in Schleswig‐Holstein<br />

an Lärmschadenskosten durch Straßenverkehrslärm abgeschätzt werden.<br />

5.2.2 Wirtschaftliche Auswirkungen / `Willingness to pay´<br />

Zur Abschätzung wirtschaftlicher Auswirkungen von Umgebungslärm werden im o. g. „Good Practice<br />

Guide“ Abschätzungen der EU‐Kommission zitiert, die bei Kosten/Nutzen – Analysen einen<br />

Wert von 25 € pro dB, Haushalt und Jahr verwenden. Dieser Wert basiert auf Untersuchungen<br />

insbesondere, welche Kosten Menschen zur Minderung der Lärmbelastung selber tragen würden<br />

(`willingness to pay´). Dieser Wert wird aber vielfach als deutlich zu niedrig zur Abschätzung wirtschaftlicher<br />

Auswirkungen kritisiert.<br />

Bei den vorliegenden Berechnungsergebnissen werden Wohnungen und Haushalte gleichgesetzt.<br />

Tabelle 8: `Willingness to pay´ in den einzelnen Isophonenbändern mit Anzahl der Wohnungen<br />

L DEN dB(A) >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe<br />

€/Haushalt/dB(A)/Jahr 6.6 Mio. € 7.1 Mio. € 6.9 Mio. € 2 Mio. € 0,2 Mio. € 22,8 Mio. €<br />

Wohnungen 53.100 28.300 18.400 3.900 400 104.100<br />

8 www.umweltdaten.landsh.de/public/umgebungslaerm/ulr/doc/LAI_Hinweise_Laermaktionsplanung_2012_3.<strong>pdf</strong><br />

9 http://ecocalc‐ test.ecotransit.org/CE_Delft_4215_External_Costs_of_Transport_in_Europe_def.<strong>pdf</strong><br />

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5.2.3 Wertverluste von Wohngebäuden<br />

Im Rahmen der "Studie zur Kostenverhältnismäßigkeit von Schallschutzmaßnahmen" 10 des Bayerischen<br />

Landesamtes für Umweltschutz wurde für Deutschland ermittelt, dass Einfamilienhäuser<br />

oberhalb von 50 dB(A) ca. 1,5 % je dB(A) an Wert verlieren. Im o. g. „Good Practice Guide“ wird für<br />

die EU ein Wert von 0,5 % empfohlen.<br />

6 Vergleich Lärmkartierung 2007 und 2012<br />

Beim Vergleich der Ergebnisse der Lärmkartierung der 1. <strong>Stufe</strong> im Jahr 2007 und der 2. <strong>Stufe</strong> im<br />

Jahr 2012 ist zu beachten, dass 2012 bei der Ausbreitungsrechnung mit den digitalen Gelände‐ und<br />

Gebäudemodellen wesentlich genauere Datengrundlagen verwendet werden konnten. Zweitens<br />

konnte in der 2. <strong>Stufe</strong> bei der Betroffenheitsanalyse überwiegend auf die Daten der Einwohnermeldeämter<br />

zurückgegriffen werden. In der ersten <strong>Stufe</strong> wurden hingegen diverse unterschiedliche<br />

Verfahren verwendet, deren Genauigkeit zum Teil deutlich geringer war. Insofern sind Abweichungen<br />

in den Karten und den Belastetenzahlen auch bei gleicher Lärmsituation im Einzelfall<br />

nicht auszuschließen.<br />

6.1 Straßenverkehrslärm<br />

Die Längen der kartierten Straßen haben sich mit der Absenkung der Kartierungsschwelle auf drei<br />

Mio. Fahrzeuge pro Jahr in der 2. <strong>Stufe</strong> nahezu verdreifacht und die Zahl der betroffenen Komunen<br />

verdoppelt. In den Kommunen mit mehr als 20.000 Einwohnern haben die Strecken überproportional<br />

zugenommen.<br />

Die Zahl der Belasteten L DEN ist von 144.000 auf 219.000 gestiegen, wobei die größten Zunahmen<br />

in den Städten über 20.000 Einwohnern zu beobachten sind. Neben der Zunahme von über 22.000<br />

Belasteten in Lübeck (da nunmehr Ballungsraum) hat im Mittel die Zahl der Belasteten um über ca.<br />

2.000 in den Städten zugenommen. Lediglich in den Städten Schleswig, Rendsburg, Ahrensburg<br />

und der Gemeinde Henstedt‐Ulzburg hat die Zahl der Belasteten abgenommen.<br />

Auf den ersten Blick ist überraschend, dass mit den Streckenlängen die belasteten Flächen nur um<br />

ca. 1/3 zugenommen haben. Dies ist darin begründet, dass von den hinzugekommenen Straßen<br />

mit der geringeren Verkehrsleistung auch geringere Emissionen ausgehen. Zudem sind überproportional<br />

Strecken in Städten hinzugekommen, in denen die Bebauungen die Ausbreitung des<br />

Schalls vermindern.<br />

10 http://www.lfu.bayern.de/laerm/doc/verkehr_schallschutzanlagen.<strong>pdf</strong><br />

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Tabelle 9: Vergleich Lärmkartierung 2007 und 2012 für Straßenverkehr<br />

Umfang der Kartierung 2007 2012<br />

Kartierte Insgesamt 830 km 2.360 km<br />

Straßen Hauptverkehrsstraßen außerhalb<br />

600 km 1.570 km<br />

der Ballungsräume<br />

Straßen in Ballungsräumen 230 km 790 km<br />

Städte über 20.000 Einwohner 280 km 1.000 km<br />

Betroffene Insgesamt 226 456<br />

Kommunen Ballungsräume<br />

Hamburg<br />

Kiel<br />

Hamburg<br />

Kiel<br />

Lübeck<br />

in Ballungsräumen 21 27<br />

> 20.000 Einwohner 18 20 11<br />

Ergebnisse der Kartierung<br />

L DEN L Night L DEN L Night<br />

Belastete Menschen Insgesamt 144.020 90.930 218.820 126.150<br />

Ballungsräume 83.660 52.400 136.910 77.390<br />

Kommunen > 20.000 82.800 54.330 148.600 87.040<br />

Belastete Flächen Insgesamt 670 km² 940 km²<br />

6.2 Fluglärm<br />

Bei einem Vergleich der Belastungen durch Fluglärm ist eine Differenz zwischen 2007 mit 7.400<br />

Belasteten und 2012 mit 4.300 Belasteten festzustellen. Diese ist nur zum Teil durch die Abnahme<br />

der Flugbewegungen in Richtung Schleswig‐Holstein von 71.000 auf 66.500 zu erklären. Zum Teil<br />

liegt die Verschiebung der Isophone des L DEN 55 – 60 dB(A) auch in neuen vorgegebenen Berechnungsverfahren<br />

begründet. Insbesondere in Quickborn sind in den Karten 2012 in deutlich geringerem<br />

Umfang bebaute Bereiche von den Isophonen umfasst. Ein weitere Grund ist, dass auch das<br />

Verfahren zur Ermittlung der Belasteten geändert wurde.<br />

6.3 Industrie und Gewerbelärm<br />

Mit dem Ballungsraum Lübeck hat die Zahl der Anlagen zugenommen, deren Lärmemissionen zu<br />

prüfen sind (IVU‐Anlagen) ‐ um 13 Anlagen auf 35. Als neue relevante Anlage hat sich lediglich der<br />

Lübecker Hafen herausgestellt. Die Zunahme der Zahl der Belasteten von 60 auf 570 L DEN ist vor<br />

allem durch den Ballungsraum Lübeck und dort insbesondere den Bereich Lübeck‐Siems und Lübeck‐Schlutup<br />

zu erklären. Aber auch in Kiel haben die Belastungen durch den Hafen zugenommen.<br />

6.4 Schienenlärm<br />

Ein Vergleich der Kartierungen 2007 und 2012 beim Schienenverkehr erfolgt mit Bereitstellung der<br />

Daten des Eisenbahnbundesamtes (EBA) in 2014.<br />

L DEN<br />

L DEN<br />

11 Eine Stadt hat die Kartierung noch nicht abgeschlossen.<br />

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7 Zusammenfassung<br />

Nach Problemen bei der Ausarbeitung der Lärmkarten insbesondere bei der Betroffenheitsanalyse<br />

konnten die Ergebnisse der Lärmkartierung 2012 im Frühjahr 2013 ausgewertet werden, wobei<br />

einzelne <strong>Auswertung</strong>en, z. B. zu Eisenbahnstrecken der DB mit Vorliegen dieser Daten ergänzt<br />

werden.<br />

Es wurden entsprechend der gesetzlichen Anforderungen strategische Lärmkarten für ca. 1.600<br />

km Hauptverkehrstraßen und 800 km Straßen in Ballungsräumen ausgearbeitet.<br />

Lärmbelastungen über 55 dB(A) L DEN durch Straßenverkehr wurden bei ca. 220.000 Menschen<br />

durch Straßenverkehr festgestellt. Ca. 48.000 Menschen sind hohen oder sehr hohen Belastungen<br />

und damit einem Risiko gesundheitlicher Beeinträchtigungen durch Lärm ausgesetzt.<br />

In der Nacht sind mit 126.000 Betroffenen zwar insgesamt deutlich weniger Menschen mit Lärm<br />

belastet. Es sind aber mit über 54.000 Menschen deutlich mehr Menschen hohen oder sehr hohen<br />

Belastungen und damit einem Risiko gesundheitlicher Beeinträchtigungen ausgesetzt als Ganztags.<br />

In 116 Kommunen beschränken sich die Lärmbelastungen auf Bereiche ohne oder mit nur geringer<br />

Wohnnutzung (< 5 Belastete). Es sind 940 km Quadratkilometer durch Lärm > 55 dB(A) L DEN von<br />

Hauptverkehrsstraßen und sonstigen Straßen in den Ballungsräumen belastet, dies entspricht etwa<br />

6 % der Landesfläche.<br />

In Kommunen mit mehr als 20.000 Einwohnern leben 68 % der Belasteten. In diesen Kommunen<br />

gibt es auch den größten Zuwachs beim Kartierungsumfang und bei der Zahl der belasteten Menschen<br />

gegenüber der 1. <strong>Stufe</strong>. Es leben ca. 63 % der Belasteten in Ballungsräumen. Das verdeutlicht,<br />

dass Lärmbelastungen insbesondere ein Problem in den Städten darstellen.<br />

Insgesamt wurden bei über 100.000 Wohnungen und bei 325 Schulgebäuden sowie 33 Krankenhausgebäuden<br />

Lärmbelastungen festgestellt.<br />

Belastungen durch Fluglärm des Flughafens Hamburg‐Fuhlsbüttel treten in Schleswig‐Holstein<br />

zwar mit 4.430 Belasteten gegenüber den Belastungen des Straßenlärms und auch gegenüber<br />

Hamburg mit fast 48.000 Belasteten durch Fluglärm zurück. Gleichwohl sind diese Belastungen<br />

lokal erheblich und bedürfen weiterer Anstrengungen zur Minderung.<br />

Eine Zahl von 560 Belasteten durch Industrie‐ und Gewerbelärm könnte den Eindruck wecken,<br />

dass diese Belastungen marginal sind. Es sollte aber berücksichtigt werden, dass die Lärmkartierung<br />

nur für eine sehr geringe Zahl von Anlagen in Ballungsräumen gesetzlich vorgesehen ist. Andererseits<br />

konnte aber auch die immissionsschutzrechtliche Vollzugspraxis wesentlichen Lärmproblemen<br />

abhelfen und neuen Lärmproblemen vorsorgen.<br />

Entlang der Haupteisenbahnstrecken der AKN und der U1 (in Norderstedt) sind ca. 900 Belastungen<br />

oberhalb von 55 dB(A) vorhanden. In der Nacht sind ca. 500 Menschen Belastungen durch<br />

diese Haupteisenbahnstrecken ausgesetzt.<br />

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Abschätzungen der Auswirkungen von Straßenverkehrslärm sind schwierig und jeder Ansatz bietet<br />

eine Vielzahl von Angriffspunkten. Die Ergebnisse der Kartierung 2012 wurden entsprechend der<br />

Empfehlungen der Europäischen Umweltagentur (EEA) und der Bund/Länder‐Arbeitsgemeinschaft<br />

für Immissionsschutz (LAI) ausgewertet. Die verwendeten Verfahren sind mit großen Unsicherheiten<br />

behaftet, können aber eine Hilfe z. B. für die Einordnung von Lärmproblemen und die Prioritätensetzung<br />

gegenüber anderen Problemen sein. Als Ergebnisse sind zu nennen:<br />

• 20.000 Menschen, deren Nachtschlaf durch Straßenverkehrlärm beeinträchtig wird, davon<br />

10.000 Menschen, deren Nachtschlaf erheblich beeinträchtig wird.<br />

• 80.000 Menschen, die sich belästigt fühlen, und davon<br />

30.000 Menschen, die sich erheblich belästigt fühlen.<br />

Den Belästigungen und gesundheitlichen Beeinträchtigungen kann ein Geldwert zugemessen werden<br />

(Monetarisierung), der mit 24 Mio. € pro Jahr abgeschätzt wird. Überträgt man die von der<br />

Europäischen Umweltagentur EEA vorgeschlagene Abschätzung, welche Kosten Menschen zur<br />

Minderung der Lärmbelastung selber tragen würden, ergäbe sich eine Größenordnung von 23<br />

Mio. € pro Jahr für Schleswig‐Holstein.<br />

In der 2. <strong>Stufe</strong> der Umsetzung der Umgebungslärmrichtlinie wurden für 2360 km Straßen Lärmkarten<br />

ausgearbeitet. Die Gesamtlänge hat sich gegenüber der 1. <strong>Stufe</strong> nahezu verdreifacht und die<br />

Zahl der betroffenen Kommunen verdoppelt. In den Kommunen mit mehr als 20.000 Einwohnern<br />

haben die Strecken überproportional zugenommen. Die Zahl der Belasteten L DEN ist von 144.000<br />

auf 219.000 gestiegen, wobei die größten Zunahmen in den Städten über 20.000 Einwohnern zu<br />

beobachten sind.<br />

Ein wesentliches Ergebnis der Kartierung des Umgebungslärms ist die größere Transparenz der<br />

Lärmbelastungen in Schleswig‐Holstein. Die Erkenntnisse erlauben den Städten und Gemeinden,<br />

aber auch Bund und Land, besser die notwendigen Maßnahmen zur Verbesserung der Situation zu<br />

entwickeln. Zunächst ist dies Aufgabe der Kommunen im Rahmen ihrer Lärmaktionsplanung und<br />

im Zusammenwirken mit den anderen für die Umsetzung von Maßnahmen zuständigen Behörden<br />

und Institutionen.<br />

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Zusammenfassende Tabellen zu Grafiken<br />

Anlage I<br />

Abschätzung der über den ganzen Tag (24 h) durch Straßenverkehrslärm belasteten Menschen<br />

L DEN dB(A)<br />

>55 ‐ 60 > 60 ‐ 65 > 65 ‐ 70 > 70 ‐ 75 > 75 Summe<br />

Gesamt 111.590 59.530 38.710 8.200 790 218.820<br />

Ballungsraum Hamburg / 32.580 16.790 7.780 1.120 110 58.380<br />

Anteil Schleswig‐Holstein<br />

Ballungsraum Kiel 18.300 10.640 8.610 1.560 100 39.210<br />

Ballungsraum Lübeck 19.560 10.440 7.470 1.730 120 39.320<br />

außerhalb von Ballungsräumen<br />

41.150 21.660 14.850 3.790 460 81.910<br />

Kommunen > 20.000 Einwohner<br />

Kommunen < 20.000 Einwohner<br />

70.070 40.980 29.970 6.480 760 148.260<br />

41.520 18.550 8.740 1.720 30 70.560<br />

Abschätzung der in der Nacht (22‐06 Uhr) durch Straßenverkehrslärm belasteten Menschen<br />

L Night dB(A)<br />

> 50 – 55 >55 – 60 > 60 – 65 > 65 – 70 >70 Summe<br />

Gesamt 73.500 41.880 9.760 950 60 126.150<br />

Ballungsraum Hamburg / 20.400 9.050 1.630 120 0 31.200<br />

Anteil Schleswig‐Holstein<br />

Ballungsraum Kiel 12.840 8.250 1.360 150 0 22.600<br />

Ballungsraum Lübeck 13.820 7.960 1.660 150 0 23.590<br />

außerhalb v. Ballungsräumen<br />

Kommunen > 20.000 Einwohner<br />

Kommunen < 20.000 Einwohner<br />

22.260 11.690 4.010 570 0 38.530<br />

48.200 30.630 7.260 890 60 87.040<br />

25.300 11.250 2.500 70 0 39.110<br />

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Durch Straßenverkehrslärm belastete Flächen in Quadratkilometern km²<br />

dB(A) L DEN<br />

> 55 – 65 >65 – 75 > 75 Summe<br />

Gesamt 704 185 52 941<br />

Ballungsraum Hamburg / Anteil<br />

64 18 4 86<br />

Schleswig‐Holstein<br />

Ballungsraum Kiel 21 6 2 29<br />

Ballungsraum Lübeck 49 13 4 66<br />

außerhalb von Ballungsräumen 570 147 42 759<br />

Kommunen > 20.000 Einwohner 148 43 10 201<br />

Kommunen < 20.000 Einwohner 556 141 42 739<br />

Durch Straßenverkehrslärm belastete Wohnungen<br />

dB(A) L DEN<br />

> 55 – 65 >65 – 75 > 75 Summe<br />

Gesamt 77.690 23.150 360 101.200<br />

Ballungsraum Hamburg /<br />

23.560 4.380 0 27.940<br />

Anteil Schleswig‐Holstein<br />

Ballungsraum Kiel 8.940 4.790 50 13.780<br />

Ballungsraum Lübeck 16.240 4.980 60 21.280<br />

außerhalb von Ballungsräumen 28.950 8.990 250 38.190<br />

Kommunen > 20.000 Einwohner 50.390 18.340 350 69.080<br />

Kommunen < 20.000 Einwohner 27.300 4.810 10 32.120<br />

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Anlage II a<br />

Straßenlärm<br />

Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

A<br />

Achterwehr 01058001 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 1,752 0,468 0,160 0 0 0 0 0 0 11 0 0<br />

Agethorst 01061003 0 10 10 0 0 20 10 10 0 0 0 20 1,197 0,279 0,073 0 0 0 0 0 0 4 2 0<br />

Ahlefeld‐Bistensee 01058175 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,134 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Ahrensbök 01055001 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,404 0,092 0,017 0 0 0 0 0 0 3 2 0<br />

Ahrensburg 01062001 3.450 1.550 810 80 0 5.890 1.800 870 150 0 0 2.820 8,300 1,800 0,200 5 0 0 0 0 0 2.378 422 0<br />

Albersdorf 01051001 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,024 0,146 0,025 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Almdorf 01054006 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,520 0,122 0,023 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Alt Duvenstedt 01058003 10 10 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 3,428 0,955 0,248 0 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Alt Mölln 01053002 100 40 20 10 0 170 40 20 10 0 0 70 1,130 0,309 0,070 0 0 0 0 0 0 54 9 0<br />

Altenhof 01058004 30 20 0 0 0 50 30 0 0 0 0 30 1,035 0,273 0,053 0 0 0 0 0 0 23 1 0<br />

Altenholz 01058005 510 100 0 0 0 610 180 20 0 0 0 200 1,074 0,165 0,008 0 0 0 0 0 0 289 2 0<br />

Altenkrempe 01055002 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 3,085 0,695 0,181 0 0 0 0 0 0 9 0 0<br />

Alveslohe 01060002 100 40 30 10 0 180 70 40 10 0 0 120 5,946 1,592 0,368 0 0 0 0 0 0 79 18 0<br />

Ammersbek 01062090 450 380 130 10 0 970 400 130 10 0 0 540 1,315 0,369 0,037 0 0 0 0 0 0 464 65 0<br />

Appen 01056001 80 40 30 10 0 160 40 20 10 0 0 70 0,826 0,192 0,038 1 0 0 0 0 0 56 11 0<br />

Arkebek 01051002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,806 0,173 0,049 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Ascheberg (Holstein) 01057001 60 80 20 0 0 160 80 40 0 0 0 120 0,664 0,194 0,018 0 0 0 0 0 0 63 8 0<br />

Aukrug 01058009 80 20 0 0 0 100 30 10 0 0 0 40 2,007 0,441 0,091 0 0 0 0 0 0 42 2 0<br />

Averlak 01051003 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,084 0,012 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

B<br />

Bad Bramstedt (Stadt) 01060004 220 250 200 60 0 730 240 220 100 0 0 560 5,796 1,559 0,304 0 0 0 0 0 0 304 108 0<br />

Bad Oldesloe (Stadt) 01062004 750 720 690 230 50 2.440 730 730 320 0 0 1.780 10,225 2,847 0,609 4 2 0 0 0 0 1.163 462 22<br />

Bad Schwartau (Stadt) 01055004 1.950 1.140 370 110 0 3.570 1.510 760 170 0 0 2.440 2,941 1,038 0,289 6 1 0 0 0 0 1.910 255 0<br />

Bad Segeberg (Stadt) 01060005 670 240 130 20 0 1.060 340 150 50 0 0 540 2,781 0,790 0,171 16 1 0 0 0 0 583 83 0<br />

Badendorf 01062003 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,884 0,373 0,117 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Bargteheide (Stadt) 01062006 430 210 170 50 0 860 210 200 50 0 0 460 1,981 0,530 0,058 1 0 0 0 0 0 389 101 0<br />

Bark 01060007 80 90 80 20 0 270 80 100 40 0 0 220 1,677 0,376 0,063 0 0 0 0 0 0 109 40 0<br />

Barkelsby 01058012 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 1,158 0,265 0,052 0 0 0 0 0 0 10 0 0<br />

Barmissen 01057002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,421 0,120 0,026 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Barmstedt (Stadt) 01056002 140 140 140 0 0 420 140 160 0 0 0 300 0,443 0,133 0,002 0 0 0 0 0 0 202 69 0<br />

Barnitz 01062008 140 60 10 0 0 210 100 30 0 0 0 130 6,168 2,012 0,426 0 0 0 0 0 0 94 5 0<br />

Barsbek 01057003 40 60 30 0 0 130 70 40 0 0 0 110 0,552 0,145 0,015 0 0 0 0 0 0 59 12 0<br />

Barsbüttel 01062009 2.790 840 180 10 0 3.820 1.440 360 20 10 0 1.830 15,045 4,774 1,301 0 0 0 0 0 0 1.689 84 2<br />

Basthorst 01053007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3,720 1,060 0,229 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Bebensee 01060008 30 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 2,230 0,412 0,129 0 0 0 0 0 0 13 0 0<br />

Bekdorf 01061008 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,381 0,046 0,011 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Bekmünde 01061010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,339 0,102 0,024 0 0 0 0 0 0 0 0 0


Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Belau 01057005 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,060 0,001 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Bendorf 01058014 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,620 0,124 0,050 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Beschendorf 01055006 10 10 0 0 0 20 10 10 0 0 0 20 2,257 0,630 0,183 0 0 0 0 0 0 12 1 0<br />

Besdorf 01061011 10 10 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 1,846 0,463 0,132 0 0 0 0 0 0 6 0 0<br />

Besenthal 01053010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3,323 0,829 0,192 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Bilsen 01056004 30 40 20 10 0 100 30 30 10 0 0 70 0,978 0,229 0,046 0 0 0 0 0 0 43 13 0<br />

Bimöhlen 01060009 90 30 10 0 0 130 60 20 10 0 0 90 4,424 1,263 0,286 0 0 0 0 0 0 44 5 0<br />

Blekendorf 01057007 60 20 10 0 0 90 30 10 0 0 0 40 1,214 0,268 0,044 9 0 0 0 0 0 42 3 0<br />

Blumenthal 01058018 30 20 10 0 0 60 20 10 0 0 0 30 2,893 0,864 0,239 0 0 0 0 0 0 26 3 0<br />

Bokelrehm 01061013 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,499 0,097 0,030 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Bokholt‐Hanredder 01056008 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,717 0,377 0,111 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Bokhorst 01061014 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,821 0,219 0,062 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Boksee 01057010 20 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0,325 0,057 0,017 0 0 0 0 0 0 10 0 0<br />

Bollingstedt 01059010 170 80 10 0 0 260 130 40 0 0 0 170 6,311 1,580 0,418 0 0 0 0 0 0 110 3 0<br />

Bönebüttel 01057008 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,016 0,004 0,001 0 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Bönningstedt 01056005 190 230 110 0 0 530 240 140 0 0 0 380 3,751 1,109 0,212 1 0 0 0 0 0 224 47 0<br />

Boostedt 01060011 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,083 0,003 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Bordelum 01054014 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,029 0,008 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Bordesholm 01058022 40 10 0 0 0 50 10 0 0 0 0 10 0,307 0,084 0,018 0 0 0 0 0 0 22 0 0<br />

Borgdorf‐Seedorf 01058023 10 10 10 10 0 40 10 10 10 0 0 30 0,098 0,028 0,003 0 0 0 0 0 0 10 4 0<br />

Borgstedt 01058024 120 20 0 0 0 140 80 0 0 0 0 80 4,001 0,903 0,187 1 0 0 0 0 0 64 1 0<br />

Borgwedel 01059012 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,784 0,174 0,038 0 0 0 0 0 0 7 1 0<br />

Bornholt 01058025 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,419 0,027 0,013 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Bornhöved 01060012 210 30 0 0 0 240 60 10 0 0 0 70 2,593 0,617 0,212 0 0 0 0 0 0 107 1 0<br />

Börnsen 01053012 50 30 10 0 0 90 40 10 0 0 0 50 1,519 0,363 0,100 0 0 0 0 0 0 40 6 0<br />

Borstel‐Hohenraden 01056009 70 40 10 0 0 120 60 20 0 0 0 80 0,729 0,084 0,016 0 0 0 0 0 0 50 4 0<br />

Bosau 01055007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,080 0,017 0,006 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Bösdorf 01057009 80 30 20 10 0 140 40 20 10 0 0 70 2,020 0,508 0,113 0 0 0 0 0 0 56 11 0<br />

Bovenau 01058026 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,140 0,293 0,100 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Braak 01062011 210 20 0 0 0 230 130 0 0 0 0 130 4,123 1,244 0,298 1 0 0 0 0 0 100 0 0<br />

Brebel 01059014 60 60 30 10 0 160 60 40 10 0 0 110 1,007 0,241 0,037 0 0 0 0 0 0 54 14 0<br />

Bredenbek 01058028 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 2,331 0,443 0,117 0 0 0 0 0 0 9 0 0<br />

Bredstedt (Stadt) 01054019 80 60 60 10 0 210 50 60 30 0 0 140 0,488 0,146 0,014 0 0 0 0 0 0 107 35 0<br />

Breitenburg 01061017 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,757 0,179 0,055 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Breitenfelde 01053014 80 50 50 10 0 190 50 50 20 0 0 120 0,925 0,219 0,038 0 0 0 0 0 0 72 22 0<br />

Brekendorf 01058030 0 10 0 0 0 10 10 10 0 0 0 20 5,702 1,705 0,404 0 0 0 0 0 0 8 3 0<br />

Breklum 01054020 60 50 40 10 0 160 40 40 20 0 0 100 0,331 0,094 0,000 0 0 0 0 0 0 65 20 0<br />

Brodersdorf 01057012 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,026 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Brügge 01058033 20 10 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0,162 0,036 0,010 0 0 0 0 0 0 11 0 0<br />

Brunsbek 01062088 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,086 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0


Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Brunsbüttel (Stadt) 01051011 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,227 0,262 0,045 0 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Brunstorf 01053017 30 40 20 0 0 90 30 30 10 0 0 70 1,281 0,289 0,053 0 0 0 0 0 0 40 12 0<br />

Buchholz 01053018 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,686 0,191 0,043 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Buchholz (Forstgutsbezirk) 01060014 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,047 0,457 0,107 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Buchhorst 01053019 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Büdelsdorf (Stadt) 01058034 290 120 50 10 0 470 150 70 20 0 0 240 0,550 0,168 0,000 0 0 0 0 0 0 255 36 0<br />

Busdorf 01059018 200 40 20 0 0 260 70 20 10 0 0 100 2,638 0,691 0,166 1 0 0 0 0 0 114 11 0<br />

Büsum 01051013 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,440 0,109 0,006 0 0 0 0 0 0 9 1 0<br />

Büttel 01061020 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,051 0,007 0,001 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

D<br />

Dägeling 01061022 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,768 0,431 0,115 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Daldorf 01060016 170 20 0 0 0 190 40 0 0 0 0 40 2,165 0,443 0,142 0 0 0 0 0 0 75 0 0<br />

Damlos 01055011 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 2,802 0,826 0,235 0 0 0 0 0 0 7 0 0<br />

Dammfleth 01061023 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,804 0,184 0,041 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Dannewerk 01059019 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 2,197 0,627 0,182 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Dassendorf 01053023 60 30 10 0 0 100 40 10 0 0 0 50 0,921 0,225 0,031 0 0 0 0 0 0 41 4 0<br />

Dätgen 01058038 40 10 0 0 0 50 20 10 0 0 0 30 4,391 1,173 0,325 0 0 0 0 0 0 22 0 0<br />

Delingsdorf 01062014 90 50 30 0 0 170 50 30 10 0 0 90 0,580 0,161 0,018 0 0 0 0 0 0 68 12 0<br />

Dersau 01057015 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,012 0,002 0,000 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Diekhusen‐Fahrstedt 01051021 10 20 10 0 0 40 10 10 0 0 0 20 0,022 0,008 0,000 0 0 0 0 0 0 12 3 0<br />

Dollerup 01059106 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 0,363 0,092 0,014 0 0 0 0 0 0 15 1 0<br />

Dörnick 01057017 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 0,524 0,134 0,018 1 0 0 0 0 0 12 2 0<br />

E<br />

Eckernförde (Stadt) 01058043 1.090 480 390 290 80 2.330 550 390 290 90 0 1.320 3,524 0,966 0,158 2 1 0 0 0 0 1.228 402 43<br />

Eggstedt 01051026 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,021 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Ehndorf 01058044 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,618 0,560 0,124 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Einhaus 01053026 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,387 0,097 0,019 0 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Eisendorf 01058045 0 10 0 0 0 10 10 0 0 0 0 10 1,287 0,279 0,054 0 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Ellerau 01060019 340 100 30 0 0 470 170 40 10 0 0 220 2,187 0,660 0,142 0 0 0 0 0 0 213 17 1<br />

Ellerbek 01056013 40 40 10 0 0 90 50 20 0 0 0 70 0,201 0,054 0,000 0 0 0 0 0 0 45 6 0<br />

Ellerdorf 01058046 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,001 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Ellerhoop 01056014 70 90 40 0 0 200 90 40 0 0 0 130 0,717 0,066 0,002 0 0 0 0 0 0 77 14 0<br />

Elmenhorst 01053027 70 70 40 0 0 180 60 50 20 0 0 130 2,947 0,781 0,165 0 0 0 0 0 0 66 15 0<br />

Elmenhorst 01062016 70 70 50 10 0 200 70 60 20 0 0 150 0,719 0,184 0,011 0 0 0 0 0 0 83 25 0<br />

Elmshorn 01056015 540 470 1.460 60 0 2.530 530 1.440 80 0 0 2.050 2,360 0,730 0,130 0 0 0 0 0 0 1.240 740 0<br />

Emkendorf 01058049 90 40 0 0 0 130 70 10 0 0 0 80 7,775 1,884 0,472 0 0 0 0 0 0 60 2 0<br />

Enge‐Sande 01054167 10 20 0 0 0 30 20 10 0 0 0 30 0,117 0,035 0,000 0 0 0 0 0 0 13 1 0<br />

Epenwöhrden 01051028 20 10 30 20 0 80 10 20 20 0 0 50 1,391 0,294 0,065 0 0 0 0 0 0 26 16 0<br />

Escheburg 01053028 80 40 20 0 0 140 50 10 0 0 0 60 1,969 0,420 0,100 0 0 0 0 0 0 40 5 0<br />

Eutin (Stadt) 01055012 60 10 0 0 0 70 10 0 0 0 0 10 3,192 0,769 0,194 0 0 0 0 0 0 36 0 0


F<br />

G<br />

Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Fahrdorf 01059026 90 10 10 0 0 110 10 10 0 0 0 20 1,423 0,317 0,065 0 0 0 0 0 0 41 4 0<br />

Fahrenkrug 01060020 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,776 0,104 0,021 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Fehmarn (Stadt) 01055046 140 110 90 30 0 370 110 90 20 0 0 220 3,960 0,864 0,191 0 0 0 0 0 0 230 75 0<br />

Felde 01058050 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 2,380 0,567 0,181 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Feldhorst 01062093 0 10 0 0 0 10 10 10 0 0 0 20 0,298 0,070 0,001 0 0 0 0 0 0 8 2 0<br />

Felm 01058051 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,650 0,181 0,078 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Fleckeby 01058052 50 60 40 0 0 150 50 50 10 0 0 110 0,841 0,211 0,025 1 0 0 0 0 0 63 18 0<br />

Flensburg 01001000 3.520 1.570 1.210 330 0 6.630 1.850 1.130 210 0 0 3.190 11,260 3,020 0,640 56 4 0 2 0 0 3.300 700 0<br />

Flintbek 01058053 60 30 20 10 0 120 30 20 10 0 0 60 1,127 0,200 0,050 0 0 0 0 0 0 55 15 0<br />

Fockbek 01058054 70 70 60 30 0 230 70 70 40 0 0 180 0,811 0,226 0,037 0 0 0 0 0 0 98 39 0<br />

Fredeburg 01053030 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,187 0,280 0,065 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Fuhlenhagen 01053031 80 20 0 0 0 100 60 0 0 0 0 60 3,306 0,946 0,202 0 0 0 0 0 0 40 0 0<br />

Gammelby 01058057 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,317 0,083 0,011 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Geesthacht 01053032 1.900 1.490 930 340 0 4.660 1.540 1.020 390 30 0 2.980 5,600 1,580 0,170 0 0 0 0 0 0 1.640 620 0<br />

Geschendorf 01060024 70 10 0 0 0 80 10 0 0 0 0 10 1,779 0,376 0,123 0 0 0 0 0 0 27 0 0<br />

Gettorf 01058058 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,849 0,217 0,042 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Giesensdorf 01053033 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,225 0,017 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Glinde (Stadt) 01062018 960 370 190 0 0 1.520 530 240 20 0 0 790 2,646 0,573 0,060 0 0 0 0 0 0 693 88 0<br />

Goosefeld 01058102 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,581 0,141 0,014 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Göttin 01053035 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,605 0,462 0,101 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Grabau 01053036 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,437 0,105 0,022 0 0 0 0 0 0 2 1 0<br />

Grambek 01053037 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,339 0,593 0,146 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Grande 01062020 20 10 10 0 0 40 10 10 0 0 0 20 0,817 0,203 0,039 0 0 0 0 0 0 18 6 0<br />

Gremersdorf 01055015 40 10 0 0 0 50 20 0 0 0 0 20 3,262 0,711 0,211 0 0 0 0 0 0 21 0 0<br />

Grevenkrug 01058063 30 10 0 0 0 40 10 0 0 0 0 10 1,234 0,191 0,022 0 0 0 0 0 0 16 2 0<br />

Grömitz 01055016 20 20 10 0 0 50 20 10 0 0 0 30 0,735 0,160 0,036 0 0 0 0 0 0 34 7 0<br />

Grönwohld 01062021 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,366 0,326 0,079 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Groß Grönau 01053041 200 130 40 0 0 370 140 50 0 0 0 190 0,494 0,117 0,011 2 0 0 0 0 0 174 17 0<br />

Groß Kummerfeld 01060028 10 0 0 0 0 10 10 0 0 0 0 10 4,437 0,825 0,199 0 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Groß Niendorf 01060029 40 20 20 0 0 80 30 20 10 0 0 60 1,097 0,254 0,043 0 0 0 0 0 0 34 8 0<br />

Groß Nordende 01056016 120 90 20 0 0 230 100 30 0 0 0 130 0,196 0,064 0,001 1 0 0 0 0 0 91 7 0<br />

Groß Sarau 01053043 60 30 10 0 0 100 40 10 0 0 0 50 3,000 0,836 0,259 0 0 0 0 0 0 43 3 0<br />

Groß Vollstedt 01058065 10 10 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 1,534 0,300 0,080 0 0 0 0 0 0 9 0 0<br />

Groß Wittensee 01058066 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,438 0,113 0,000 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Großenaspe 01060027 80 40 10 0 0 130 60 20 0 0 0 80 11,309 3,094 0,700 0 0 0 0 0 0 47 4 0<br />

Großenbrode 01055017 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 3,937 0,887 0,215 0 0 0 0 0 0 21 0 0<br />

Großensee 01062022 30 20 10 0 0 60 20 10 0 0 0 30 0,986 0,238 0,040 0 0 0 0 0 0 28 5 0<br />

Großhansdorf 01062023 940 160 10 0 0 1.110 520 20 0 0 0 540 3,731 0,814 0,324 2 0 0 1 0 0 525 4 0


Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Grove 01053045 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,006 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Güby 01058067 40 10 10 0 0 60 10 10 0 0 0 20 0,548 0,134 0,025 0 0 0 0 0 0 13 2 0<br />

Gudow 01053046 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 6,200 1,758 0,400 0 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Güster 01053048 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,596 0,139 0,041 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

H<br />

Hadenfeld 01061033 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,337 0,056 0,011 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Halstenbek 01056018 1.170 530 220 50 0 1.970 800 270 60 10 0 1.140 2,536 0,675 0,092 0 0 0 0 0 0 947 129 0<br />

Hamberge 01062025 370 190 40 0 0 600 250 100 0 0 0 350 5,790 1,825 0,465 1 0 0 0 0 0 240 16 0<br />

Hamfelde 01053049 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,004 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Hamfelde 01062026 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,200 0,053 0,000 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Hammoor 01062027 200 70 40 0 0 310 120 50 10 0 0 180 4,843 1,378 0,284 0 0 0 0 0 0 120 17 0<br />

Handewitt 01059183 530 180 100 30 0 840 320 130 50 0 0 500 13,130 3,051 0,777 5 0 0 0 0 0 335 52 0<br />

Hansestadt Lübeck 01003000 15.920 8.650 6.870 1.580 120 33.140 11.330 6.920 1.470 140 0 19.860 45,726 11,832 2,420 19 1 0 11 2 0 17.990 4.653 64<br />

Harmsdorf 01053051 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,286 0,015 0,001 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Harrislee 01059120 290 120 50 10 0 470 140 60 20 0 0 220 2,372 0,577 0,085 1 0 0 0 0 0 219 28 0<br />

Hartenholm 01060034 10 0 0 0 0 10 10 0 0 0 0 10 0,228 0,039 0,009 0 0 0 0 0 0 7 1 0<br />

Haselund 01054041 20 20 10 0 0 50 20 20 10 0 0 50 1,121 0,264 0,036 0 0 0 0 0 0 23 6 0<br />

Hasenmoor 01060036 80 70 60 10 0 220 90 70 30 0 0 190 1,916 0,440 0,093 1 0 0 0 0 0 93 31 0<br />

Hasloh 01056021 120 90 30 0 0 240 110 30 0 0 0 140 4,022 0,928 0,165 0 0 0 0 0 0 108 14 0<br />

Haßmoor 01058073 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 10 1,496 0,446 0,101 0 0 0 0 0 0 3 2 0<br />

Hattstedt 01054042 60 60 30 0 0 150 60 40 10 0 0 110 0,589 0,151 0,016 0 0 0 0 0 0 65 12 0<br />

Hattstedtermarsch 01054043 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,283 0,294 0,055 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Heede 01056022 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,011 0,004 0,000 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Heide (Stadt) 01051044 420 470 380 90 0 1.360 470 400 130 0 0 1.000 2,008 0,593 0,052 4 0 0 0 0 0 722 249 0<br />

Heikendorf 01057025 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,340 0,268 0,076 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Heiligenhafen (Stadt) 01055021 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 2,565 0,538 0,155 0 0 0 0 0 0 19 1 0<br />

Heiligenstedten 01061034 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 1,748 0,383 0,096 0 0 0 0 0 0 14 0 0<br />

Heilshoop 01062032 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,728 0,169 0,051 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Heist 01056024 40 40 20 0 0 100 40 30 0 0 0 70 0,623 0,146 0,021 0 0 0 0 0 0 43 8 0<br />

Helmstorf 01057026 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,175 0,039 0,010 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Hemme 01051047 50 10 0 0 0 60 20 0 0 0 0 20 2,254 0,489 0,103 0 0 0 0 0 0 28 0 0<br />

Hemmingstedt 01051048 80 60 30 10 0 180 70 30 10 0 0 110 1,936 0,454 0,081 0 0 0 0 0 0 82 19 0<br />

Henstedt‐Ulzburg 01060039 760 370 210 10 0 1.350 420 220 20 0 0 660 4,100 0,900 0,100 0 0 0 0 0 0 644 109 0<br />

Hitzhusen 01060040 20 30 20 10 0 80 30 30 10 0 0 70 0,116 0,036 0,000 0 0 0 0 0 0 28 11 0<br />

Hoffeld 01058076 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,495 0,357 0,098 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Högersdorf 01060041 30 10 10 10 0 60 10 20 10 0 0 40 1,991 0,478 0,135 0 0 0 0 0 0 22 8 0<br />

Hohenaspe 01061040 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,261 0,065 0,018 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Hohenfelde 01061041 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 2,537 0,567 0,158 0 0 0 0 0 0 9 0 0<br />

Hohenlockstedt 01061042 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,023 0,006 0,000 0 0 0 0 0 0 7 0 0<br />

Hohwacht (Ostsee) 01057030 10 10 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 0,403 0,107 0,021 0 0 0 0 0 0 22 0 0


I<br />

J<br />

K<br />

Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Hoisdorf 01062035 460 60 30 0 0 550 210 30 20 0 0 260 2,200 0,426 0,053 0 0 0 0 0 0 244 14 0<br />

Holm 01056028 100 130 80 0 0 310 120 100 10 0 0 230 0,679 0,176 0,020 0 0 0 0 0 0 129 36 0<br />

Holstenniendorf 01061043 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,469 0,016 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Holzbunge 01058081 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,418 0,244 0,066 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Honigsee 01057031 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,663 0,168 0,037 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Hornbek 01053056 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,659 0,561 0,154 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Horst (Holstein) 01061044 110 110 60 10 0 290 130 70 30 0 0 230 3,499 0,754 0,172 0 0 0 0 0 0 125 31 0<br />

Horstedt 01054052 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,188 0,259 0,050 0 0 0 0 0 0 6 1 0<br />

Hüsby 01059041 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 0,610 0,109 0,026 0 0 0 0 0 0 10 0 0<br />

Immenstedt 01054057 60 0 0 0 0 60 10 0 0 0 0 10 1,130 0,246 0,055 0 0 0 0 0 0 28 2 0<br />

Itzehoe (Stadt) 01061046 520 460 490 60 10 1.540 450 480 150 20 0 1.100 4,445 1,208 0,199 3 0 0 0 0 0 847 306 4<br />

Itzstedt 01060043 160 110 90 10 0 370 100 110 30 0 0 240 0,504 0,138 0,014 0 0 0 0 0 0 139 37 0<br />

Jagel 01059043 60 60 20 0 0 140 60 50 0 0 0 110 1,763 0,242 0,033 0 0 0 0 0 0 58 9 0<br />

Janneby 01059128 10 20 10 0 0 40 20 20 0 0 0 40 0,606 0,148 0,019 0 0 0 0 0 0 17 5 0<br />

Jersbek 01062036 40 50 50 10 0 150 50 30 0 0 0 80 0,316 0,086 0,012 0 0 0 0 0 0 56 21 0<br />

Jevenstedt 01058086 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,646 0,371 0,107 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Jörl 01059132 10 10 20 0 0 40 10 20 10 0 0 40 0,945 0,213 0,034 0 0 0 0 0 0 14 7 0<br />

Kaaks 01061047 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,483 0,314 0,091 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Kaisborstel 01061048 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,122 0,242 0,068 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Kaltenkirchen (Stadt) 01060044 580 180 180 0 0 940 230 190 0 0 0 420 6,808 2,114 0,434 1 0 0 0 0 0 423 81 0<br />

Kampen (Sylt) 01054061 20 10 0 0 0 30 10 10 0 0 0 20 0,238 0,060 0,008 0 0 0 0 0 0 55 7 0<br />

Kankelau 01053059 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,424 0,397 0,122 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Kappeln (Stadt) 01059045 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 0,196 0,062 0,000 0 0 0 0 0 0 12 0 0<br />

Karolinenkoog 01051058 20 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 1,208 0,244 0,054 0 0 0 0 0 0 8 0 0<br />

Kasseburg 01053060 70 0 0 0 0 70 10 0 0 0 0 10 4,646 1,285 0,308 1 0 0 0 0 0 29 0 0<br />

Kayhude 01060046 80 90 50 0 0 220 90 70 0 0 0 160 0,534 0,139 0,006 0 0 0 0 0 0 86 19 0<br />

Kellinghusen (Stadt) 01061049 30 30 20 10 0 90 30 20 0 0 0 50 0,300 0,089 0,006 0 0 0 0 0 0 43 12 0<br />

Kiel 01002000 15.360 9.520 8.190 1.550 100 34.720 11.390 7.830 1.340 150 0 20.710 21,300 7,000 1,800 83 1 0 9 0 0 11.851 4.638 49<br />

Kirchbarkau 01057033 50 10 0 0 0 60 20 0 0 0 0 20 0,554 0,089 0,019 0 0 0 0 0 0 26 0 0<br />

Kisdorf 01060047 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,131 0,019 0,000 0 0 0 0 0 0 5 2 0<br />

Kl.Offenseth‐Sparrieshoop 01056030 80 10 0 0 0 90 30 0 0 0 0 30 2,990 0,619 0,188 0 0 0 0 0 0 32 0 0<br />

Klein Barkau 01057037 10 10 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 0,935 0,192 0,046 0 0 0 0 0 0 9 0 0<br />

Klein Gladebrügge 01060048 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,067 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Klein Nordende 01056029 60 40 20 0 0 120 40 20 0 0 0 60 0,442 0,092 0,002 0 0 0 0 0 0 47 7 0<br />

Klein Rönnau 01060049 100 60 40 10 0 210 70 50 10 0 0 130 0,871 0,219 0,031 0 0 0 0 0 0 91 21 0<br />

Klein Wesenberg 01062039 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,018 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Klempau 01053067 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,114 0,001 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0


Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Koldenbüttel 01054070 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,167 0,024 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Kölln‐Reisiek 01056031 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,730 0,321 0,093 5 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Kosel 01058090 10 10 10 0 0 30 10 10 0 0 0 20 0,485 0,142 0,026 0 0 0 0 0 0 14 4 0<br />

Krogaspe 01058091 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 3,331 0,920 0,171 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Krokau 01057040 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,013 0,002 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Kronshagen 01058092 920 510 280 0 0 1.710 580 260 0 0 0 840 0,917 0,002 0,000 1 0 0 0 0 0 684 133 0<br />

Kropp 01059053 40 10 0 0 0 50 20 0 0 0 0 20 1,579 0,359 0,073 0 0 0 0 0 0 19 1 0<br />

Kröppelshagen‐Fahrendorf 01053072 30 30 10 0 0 70 30 20 0 0 0 50 0,482 0,124 0,005 0 0 0 0 0 0 25 5 0<br />

Kuddewörde 01053076 50 10 0 0 0 60 10 0 0 0 0 10 1,300 0,279 0,069 0 0 0 0 0 0 26 0 0<br />

Kudensee 01061060 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,282 0,048 0,001 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Kummerfeld 01056032 570 200 60 0 0 830 300 110 10 0 0 420 2,514 0,665 0,169 0 0 0 0 0 0 338 25 0<br />

L<br />

Lägerdorf 01061061 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,101 0,250 0,078 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Landrecht 01061062 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,587 0,123 0,026 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Langballig 01059137 40 20 0 0 0 60 20 10 0 0 0 30 0,791 0,188 0,028 0 0 0 0 0 0 25 2 0<br />

Langstedt 01059138 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,038 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Langwedel 01058094 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,717 0,399 0,117 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Lankau 01053081 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,266 0,013 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Lanze 01053082 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,209 0,051 0,008 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Lasbek 01062089 120 30 0 0 0 150 60 10 0 0 0 70 5,595 1,761 0,425 0 0 0 0 0 0 69 0 0<br />

Latendorf 01060052 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,988 0,269 0,068 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Lauenburg/Elbe (Stadt) 01053083 220 190 190 120 0 720 190 210 160 0 0 560 0,735 0,222 0,017 1 0 0 1 0 0 356 154 0<br />

Leezen 01060053 70 70 60 10 0 210 60 70 30 0 0 160 0,905 0,233 0,030 0 0 0 0 0 0 87 28 0<br />

Lehmkuhlen 01057046 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,841 0,211 0,041 0 0 0 0 0 0 2 1 0<br />

Lehmrade 01053084 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 0,514 0,109 0,000 0 0 0 0 0 0 11 0 0<br />

Lensahn 01055027 40 30 10 0 0 80 20 10 0 0 0 30 2,920 0,518 0,122 0 0 0 0 0 0 34 4 0<br />

Lentföhrden 01060054 80 80 30 0 0 190 80 40 10 0 0 130 2,540 0,830 0,223 0 0 0 0 0 0 72 12 0<br />

Lieth 01051067 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,142 0,010 0,000 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Lohe‐Rickelshof 01051069 30 30 30 10 0 100 30 30 10 0 0 70 1,392 0,324 0,082 0 0 0 0 0 0 45 18 0<br />

Loit 01059055 40 30 20 0 0 90 30 20 0 0 0 50 0,722 0,176 0,028 0 0 0 0 0 0 35 8 0<br />

Loop 01058098 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 3,893 1,199 0,271 0 0 0 0 0 0 10 0 0<br />

Loose 01058099 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,389 0,093 0,018 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Löptin 01057047 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,680 0,153 0,037 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Lottorf 01059056 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 3,437 1,077 0,248 0 0 0 0 0 0 6 0 0<br />

Lürschau 01059057 40 10 0 0 0 50 20 0 0 0 0 20 4,451 1,024 0,264 0 0 0 0 0 0 21 1 0<br />

Lütjenburg (Stadt) 01057048 120 60 30 0 0 210 80 30 10 0 0 120 0,206 0,058 0,014 0 0 0 0 0 0 108 18 0<br />

Lütjensee 01062045 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 1,380 0,267 0,063 0 0 0 0 0 0 11 0 0<br />

Lutterbek 01057049 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,008 0,001 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

M<br />

Malente 01055028 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,072 0,012 0,001 0 0 0 0 0 0 0 0 0


Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Manhagen 01055029 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,562 0,259 0,070 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Marne (Stadt) 01051072 50 90 70 10 0 220 80 80 30 0 0 190 0,151 0,059 0,000 1 0 0 0 0 0 112 40 0<br />

Martensrade 01057050 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 0,709 0,174 0,025 0 0 0 0 0 0 11 0 0<br />

Meddewade 01062046 170 30 0 0 0 200 80 10 0 0 0 90 1,950 0,501 0,067 0 0 0 0 0 0 83 0 0<br />

Mehlbek 01061067 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,271 0,061 0,017 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Meldorf (Stadt) 01051074 120 200 160 20 0 500 170 190 40 0 0 400 0,582 0,181 0,000 2 0 0 0 0 0 253 92 0<br />

Melsdorf 01058104 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,967 0,178 0,045 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Meyn 01059144 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,032 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Mielkendorf 01058105 230 80 20 0 0 330 110 40 0 0 0 150 2,455 0,587 0,153 0 0 0 0 0 0 142 10 0<br />

Möhnsen 01053089 210 10 0 0 0 220 60 10 0 0 0 70 4,275 1,202 0,294 0 0 0 0 0 0 86 1 0<br />

Molfsee 01058107 180 110 20 0 0 310 110 20 0 0 0 130 1,442 0,375 0,062 0 0 0 0 0 0 147 12 0<br />

Mölln (Stadt) 01053090 520 320 320 110 0 1.270 340 330 90 0 0 760 2,004 0,583 0,101 1 0 0 0 0 0 617 212 0<br />

Mönkeberg 01057051 60 20 0 0 0 80 20 10 0 0 0 30 0,333 0,098 0,019 0 0 0 0 0 0 38 2 0<br />

Mönkhagen 01062048 60 10 0 0 0 70 10 0 0 0 0 10 1,746 0,352 0,095 0 0 0 0 0 0 26 0 0<br />

Moorrege 01056036 80 140 120 0 0 340 130 120 30 0 0 280 0,316 0,104 0,000 0 0 0 0 0 0 150 54 0<br />

Mözen 01060057 20 20 10 0 0 50 20 10 0 0 0 30 2,400 0,318 0,046 0 0 0 0 0 0 22 5 0<br />

Mühbrook 01058108 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,009 0,001 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Munkbrarup 01059145 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,603 0,148 0,024 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Münsterdorf 01061072 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,304 0,048 0,014 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

N<br />

Nahe 01060058 50 60 20 0 0 130 60 30 10 0 0 100 0,933 0,235 0,030 0 0 0 0 0 0 54 10 0<br />

Negernbötel 01060059 20 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 4,472 0,958 0,281 0 0 0 0 0 0 9 0 0<br />

Neritz 01062050 30 10 0 0 0 40 10 0 0 0 0 10 0,789 0,186 0,035 0 0 0 0 0 0 15 0 0<br />

Nettelsee 01057054 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 0,869 0,198 0,046 0 0 0 0 0 0 9 1 0<br />

Neu Duvenstedt 01058111 10 10 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 1,725 0,384 0,097 0 0 0 0 0 0 10 1 0<br />

Neudorf‐Bornstein 01058110 40 10 10 0 0 60 20 10 0 0 0 30 1,252 0,296 0,061 0 0 0 0 0 0 23 4 0<br />

Neuenbrook 01061073 10 0 0 0 0 10 10 0 0 0 0 10 1,490 0,341 0,089 0 0 0 0 0 0 6 0 0<br />

Neuengörs 01060061 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,073 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Neuenkirchen 01051075 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,406 0,312 0,061 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Neumünster 01004000 2.780 2.010 1.680 670 150 7.290 2.050 1.750 850 190 0 4.840 17,573 4,604 0,920 6 0 0 3 0 0 3.898 1.337 78<br />

Neustadt in Holst. (Stadt) 01055032 430 220 210 110 10 980 230 190 70 10 0 500 2,805 0,681 0,166 2 0 0 0 0 0 483 161 5<br />

Neuwittenbek 01058112 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,530 0,052 0,000 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Neversdorf 01060062 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,285 0,296 0,085 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Niebüll (Stadt) 01054088 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,508 0,121 0,022 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Nienbüttel 01061076 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,624 0,124 0,035 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Niendorf/Stecknitz 01053095 10 10 10 0 0 30 10 10 0 0 0 20 0,710 0,152 0,029 0 0 0 0 0 0 12 4 0<br />

Nindorf 01051078 60 80 40 0 0 180 90 50 10 0 0 150 0,214 0,073 0,000 0 0 0 0 0 0 76 17 0<br />

Nordermeldorf 01051137 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,200 0,047 0,010 0 0 0 0 0 0 4 1 0<br />

Norderstedt 01060063 7.200 5.000 2.700 400 0 15.300 5.300 3.000 600 0 0 8.900 21,700 5,700 0,900 12 0 0 0 0 0 7.600 1.500 0<br />

Norderwöhrden 01051081 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 2,244 0,521 0,070 0 0 0 0 0 0 3 1 0


Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Nordhastedt 01051082 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 3,029 0,687 0,212 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Nortorf 01061077 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,023 0,001 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Nortorf (Stadt) 01058117 40 40 10 0 0 90 50 10 0 0 0 60 0,048 0,015 0,000 0 0 0 0 0 0 48 5 0<br />

Nübel 01059098 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,510 0,096 0,021 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Nützen 01060064 80 50 10 0 0 140 70 20 10 0 0 100 5,581 1,427 0,371 0 0 0 0 0 0 51 5 0<br />

O<br />

Odderade 01051083 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,000 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Oelixdorf 01061079 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,114 0,025 0,004 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Oesterdeichstrich 01051084 20 10 10 0 0 40 20 10 0 0 0 30 0,296 0,074 0,011 0 0 0 0 0 0 12 2 0<br />

Oeversee 01059184 180 60 10 0 0 250 110 20 10 0 0 140 6,635 1,554 0,407 0 0 0 0 0 0 102 4 0<br />

Oldenburg in Holst. (Stadt) 01055033 140 10 0 0 0 150 40 10 0 0 0 50 2,069 0,483 0,175 0 0 0 0 0 0 73 2 0<br />

Oldendorf 01061082 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,225 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Oldenswort 01054095 10 10 10 0 0 30 10 10 0 0 0 20 2,446 0,532 0,113 0 0 0 0 0 0 10 4 0<br />

Olderup 01054097 10 0 10 10 0 30 0 10 10 0 0 20 0,569 0,126 0,029 0 0 0 0 0 0 8 4 0<br />

Osdorf 01058121 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,037 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Ostenfeld 01058122 130 10 0 0 0 140 30 0 0 0 0 30 2,705 0,477 0,144 0 0 0 0 0 0 57 0 0<br />

Osterrönfeld 01058124 410 70 0 0 0 480 140 10 0 0 0 150 1,762 0,385 0,101 1 0 0 0 0 0 200 1 0<br />

Ostrohe 01051087 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,109 0,031 0,000 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Oststeinbek 01062053 540 200 250 90 0 1.080 270 280 100 0 0 650 2,372 0,508 0,055 0 0 0 0 0 0 487 152 0<br />

Ottenbüttel 01061083 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,196 0,259 0,079 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Owschlag 01058127 30 10 10 0 0 50 10 10 0 0 0 20 5,068 1,022 0,232 0 0 0 0 0 0 18 3 0<br />

P<br />

Padenstedt 01058128 140 50 0 0 0 190 90 20 0 0 0 110 6,590 1,723 0,374 0 0 0 0 0 0 70 1 0<br />

Pinneberg 01056039 6.500 3.100 1.500 200 0 11.300 3.600 1.600 300 0 0 5.500 8,600 2,200 0,400 14 0 0 1 0 0 5.700 900 0<br />

Plön (Stadt) 01057057 350 210 120 20 0 700 230 150 40 0 0 420 1,811 0,463 0,029 2 0 0 0 0 0 266 51 0<br />

Pogeez 01053098 50 50 40 0 0 140 50 40 10 0 0 100 0,480 0,116 0,009 0 0 0 0 0 0 60 17 0<br />

Pohnsdorf 01057058 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,126 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Pölitz 01062056 30 0 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 3,066 0,745 0,200 0 0 0 0 0 0 13 0 0<br />

Pöschendorf 01061085 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,507 0,107 0,024 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Postfeld 01057059 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,073 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Preetz (Stadt) 01057062 30 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0,959 0,191 0,040 0 0 0 0 0 0 18 0 0<br />

Prisdorf 01056040 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,015 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Probsteierhagen 01057063 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,140 0,045 0,009 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Pronstorf 01060067 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,889 0,185 0,056 0 0 0 0 0 0 5 0 0<br />

Q<br />

Quarnbek 01058130 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,757 0,085 0,021 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Quickborn (Stadt) 01056041 1.460 800 420 70 0 2.750 1.080 540 130 10 0 1.760 11,137 2,936 0,607 5 1 0 0 0 0 1.278 227 0<br />

R<br />

Rade b. Rendsburg 01058132 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 2,174 0,532 0,117 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Rastorf 01057066 50 40 20 0 0 110 50 20 0 0 0 70 1,890 0,460 0,080 0 0 0 0 0 0 45 8 0


S<br />

Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Ratekau 01055035 1.160 310 40 0 0 1.510 670 120 0 0 0 790 14,469 3,570 0,886 0 0 0 0 0 0 676 19 0<br />

Rathjensdorf 01057067 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,273 0,069 0,013 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Ratzeburg (Stadt) 01053100 190 150 120 70 0 530 160 140 90 0 0 390 1,268 0,439 0,071 0 0 0 0 0 0 280 99 0<br />

Reesdorf 01058133 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,035 0,009 0,002 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Reinbek 01062060 3.410 1.740 520 20 0 5.690 2.100 840 90 0 0 3.030 11,300 2,500 0,400 3 0 0 1 0 0 2.708 254 0<br />

Reinfeld (Holstein) (Stadt) 01062061 730 140 0 0 0 870 450 20 0 0 0 470 3,443 1,223 0,283 0 0 0 0 0 0 396 2 0<br />

Rellingen 01056043 2.370 850 180 30 0 3.430 1.460 290 40 0 0 1.790 4,136 0,853 0,263 0 0 0 0 0 0 1.693 104 0<br />

Rendsburg (Stadt) 01058135 2.100 850 730 300 160 4.140 1.130 680 550 160 60 2.580 5,690 1,462 0,255 20 4 0 4 0 0 2.346 671 90<br />

Rethwisch 01061092 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,377 0,061 0,021 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Rethwisch 01062062 20 10 0 0 0 30 20 10 0 0 0 30 2,645 0,635 0,151 0 0 0 0 0 0 12 0 0<br />

Rickert 01058136 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,179 0,011 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Rickling 01060068 80 20 0 0 0 100 40 10 0 0 0 50 4,097 0,851 0,214 0 0 0 0 0 0 34 2 0<br />

Ringsberg 01059157 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,430 0,094 0,014 0 0 0 0 0 0 2 1 0<br />

Risum‐Lindholm 01054109 50 20 0 0 0 70 20 10 0 0 0 30 1,664 0,375 0,064 0 0 0 0 0 0 33 2 0<br />

Rohlstorf 01060069 20 10 10 0 0 40 10 10 0 0 0 20 0,659 0,157 0,021 0 0 0 0 0 0 12 3 0<br />

Roseburg 01053104 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,449 0,235 0,022 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Ruhwinkel 01057069 40 10 0 0 0 50 30 0 0 0 0 30 1,492 0,326 0,099 0 0 0 0 0 0 23 1 0<br />

Rumohr 01058139 180 50 20 10 0 260 80 30 10 0 0 120 3,626 1,041 0,286 0 0 0 0 0 0 109 13 0<br />

Rümpel 01062065 40 10 0 0 0 50 20 10 0 0 0 30 3,572 0,806 0,181 0 0 0 0 0 0 20 1 0<br />

Sachsenwald (Forstgutsbez.) 01053105 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4,959 1,219 0,274 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Sahms 01053106 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,120 0,016 0,003 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Schaalby 01059073 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,274 0,282 0,061 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Schacht‐Audorf 01058140 200 60 0 0 0 260 160 10 0 0 0 170 2,283 0,550 0,102 0 0 0 0 0 0 126 0 0<br />

Schackendorf 01060070 160 50 0 0 0 210 60 30 0 0 0 90 3,829 0,967 0,274 0 0 0 0 0 0 75 1 0<br />

Schafflund 01059158 40 50 60 10 0 160 40 60 20 0 0 120 0,499 0,142 0,015 0 0 0 0 0 0 57 23 0<br />

Schafstedt 01051099 50 20 0 0 0 70 30 0 0 0 0 30 3,151 0,609 0,181 0 0 0 0 0 0 28 0 0<br />

Scharbeutz 01055044 700 100 20 0 0 820 220 40 10 0 0 270 7,288 1,959 0,424 0 0 0 0 0 0 496 16 1<br />

Schashagen 01055037 180 50 10 0 0 240 70 30 10 0 0 110 7,466 1,754 0,465 0 0 0 0 0 0 100 6 0<br />

Schellhorn 01057070 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,118 0,273 0,045 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Schenefeld 01061097 20 40 40 10 0 110 20 50 20 0 0 90 0,182 0,051 0,001 0 0 0 0 0 0 46 22 0<br />

Schenefeld (Stadt) 01056044 970 590 410 50 0 2.020 610 450 50 0 0 1.110 1,961 0,623 0,022 1 0 0 0 0 0 1.020 232 0<br />

Schleswig (Stadt) 01059075 390 40 0 0 0 430 90 0 0 0 0 90 3,168 0,636 0,150 1 0 0 0 0 0 247 2 0<br />

Schlotfeld 01061098 10 10 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 0,308 0,066 0,010 0 0 0 0 0 0 10 0 0<br />

Schmalfeld 01060073 10 0 0 0 0 10 10 0 0 0 0 10 2,747 0,561 0,071 0 0 0 0 0 0 7 2 0<br />

Schmalstede 01058143 20 10 10 0 0 40 10 10 0 0 0 20 0,903 0,199 0,039 0 0 0 0 0 0 13 3 0<br />

Schönbek 01058144 20 20 0 0 0 40 10 10 0 0 0 20 3,125 0,757 0,180 0 0 0 0 0 0 19 0 0<br />

Schönkirchen 01057074 80 100 50 0 0 230 110 40 0 0 0 150 0,260 0,080 0,005 0 0 0 0 0 0 86 24 0<br />

Schretstaken 01053113 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,010 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Schuby 01059077 180 30 10 0 0 220 70 10 0 0 0 80 4,821 1,178 0,293 0 0 0 0 0 0 94 4 0


T<br />

Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Schülldorf 01058146 130 50 10 0 0 190 90 20 0 0 0 110 6,395 1,749 0,447 0 0 0 0 0 0 66 2 0<br />

Schwarzenbek (Stadt) 01053116 230 200 160 20 0 610 200 180 50 0 0 430 1,121 0,319 0,011 0 0 0 0 0 0 276 77 0<br />

Schwentinental 01057091 1.250 290 70 10 0 1.620 480 100 10 0 0 590 3,877 0,855 0,297 0 0 0 0 0 0 731 38 0<br />

Schwesing 01054118 10 10 10 0 0 30 10 10 10 0 0 30 0,746 0,157 0,033 0 0 0 0 0 0 14 5 0<br />

Schwissel 01060074 20 0 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 1,784 0,536 0,175 0 0 0 0 0 0 7 0 0<br />

Seeth‐Ekholt 01056046 80 10 0 0 0 90 30 10 0 0 0 40 2,723 0,734 0,174 0 0 0 0 0 0 37 2 0<br />

Selent 01057077 30 40 30 0 0 100 40 30 10 0 0 80 0,289 0,077 0,007 0 0 0 0 0 0 41 14 0<br />

Selk 01059078 80 10 0 0 0 90 30 0 0 0 0 30 3,374 0,872 0,228 0 0 0 0 0 0 36 0 0<br />

Siek 01062069 170 40 0 0 0 210 80 0 0 0 0 80 6,043 2,013 0,393 0 0 0 0 0 0 94 0 0<br />

Sierksdorf 01055039 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 6,564 1,575 0,396 0 0 0 0 0 0 11 0 0<br />

Sieverstedt 01059159 20 10 0 0 0 30 20 0 0 0 0 20 5,257 1,272 0,391 0 0 0 0 0 0 12 1 0<br />

Sollwitt 01054123 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,629 0,139 0,025 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Sören 01058153 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,760 0,359 0,101 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Stapelfeld 01062071 550 180 10 0 0 740 310 80 0 0 0 390 6,175 1,846 0,434 1 0 0 0 0 0 344 7 1<br />

Stedesand 01054126 30 20 0 0 0 50 30 0 0 0 0 30 0,883 0,213 0,036 0 0 0 0 0 0 20 1 0<br />

Steinburg 01062091 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,435 0,291 0,073 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Stelle‐Wittenwurth 01051107 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,580 0,133 0,026 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Stockelsdorf 01055040 650 330 200 40 0 1.220 350 160 20 0 0 530 2,127 0,531 0,111 1 0 0 0 0 0 539 104 0<br />

Stolk 01059081 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,222 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Stolpe 01057080 220 60 0 0 0 280 120 10 0 0 0 130 2,704 0,637 0,183 0 0 0 0 0 0 120 1 0<br />

Stördorf 01061102 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,019 0,278 0,062 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Struckum 01054128 80 70 50 10 0 210 70 60 10 0 0 140 0,347 0,093 0,000 0 0 0 0 0 0 85 22 0<br />

Strukdorf 01060081 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1,466 0,368 0,111 0 0 0 0 0 0 6 0 0<br />

Süderbrarup 01059083 50 110 120 10 0 290 80 120 40 0 0 240 0,187 0,068 0,000 1 0 0 0 0 0 128 56 0<br />

Südermarsch 01054132 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,830 0,405 0,089 0 0 0 0 0 0 2 0 0<br />

Sülfeld 01060085 20 20 40 0 0 80 20 40 10 0 0 70 1,089 0,252 0,050 0 0 0 0 0 0 35 17 0<br />

Süsel 01055041 30 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 3,320 0,793 0,170 0 0 0 0 0 0 12 0 0<br />

Sylt 01054168 30 10 0 0 0 40 10 0 0 0 0 10 0,467 0,132 0,005 0 0 0 0 0 0 39 3 0<br />

Talkau 01053125 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 2,335 0,499 0,048 0 0 0 0 0 0 5 2 0<br />

Tangstedt 01062076 20 10 10 0 0 40 10 10 0 0 0 20 2,747 0,574 0,104 0 0 0 0 0 0 16 3 0<br />

Tarbek 01060086 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,113 0,017 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Tarp 01059171 10 10 10 0 0 30 0 10 0 0 0 10 2,162 0,426 0,051 0 0 0 0 0 0 9 3 0<br />

Tensbüttel‐Röst 01051138 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3,129 0,746 0,227 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Timmendorfer Strand 01055042 140 60 10 0 0 210 70 10 0 0 0 80 0,959 0,268 0,011 0 0 0 0 0 0 147 4 0<br />

Todendorf 01062078 60 40 0 0 0 100 50 20 0 0 0 70 5,829 1,603 0,416 0 0 0 0 0 0 41 1 0<br />

Tolk 01059090 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,579 0,123 0,025 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Tönning (Stadt) 01054138 30 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0,690 0,139 0,025 0 0 0 0 0 0 16 1 0<br />

Tornesch (Stadt) 01056048 30 10 0 0 0 40 10 0 0 0 0 10 4,363 1,190 0,290 0 0 0 0 0 0 15 1 0<br />

Tramm 01053126 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,652 0,829 0,245 0 0 0 0 0 0 0 0 0


Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Trappenkamp 01060089 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,270 0,036 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Travenbrück 01062092 90 20 0 0 0 110 60 0 0 0 0 60 3,924 0,871 0,251 0 0 0 0 0 0 44 0 0<br />

Tremsbüttel 01062081 40 20 0 0 0 60 20 10 0 0 0 30 3,406 0,696 0,190 0 0 0 0 0 0 24 1 0<br />

Trittau 01062082 180 190 150 30 0 550 210 150 20 0 0 380 3,499 0,820 0,141 1 0 0 0 0 0 256 85 0<br />

Tüttendorf 01058165 30 10 0 0 0 40 10 0 0 0 0 10 1,487 0,319 0,086 0 0 0 0 0 0 14 0 0<br />

Twedt 01059097 0 10 0 0 0 10 10 0 0 0 0 10 0,270 0,067 0,012 0 0 0 0 0 0 5 1 0<br />

U<br />

Uetersen (Stadt) 01056049 320 310 170 100 0 900 340 180 130 0 0 650 0,304 0,121 0,000 1 0 0 0 0 0 443 132 0<br />

V<br />

Viöl 01054144 30 10 10 10 0 60 10 10 10 0 0 30 1,296 0,286 0,054 0 0 0 0 0 0 21 7 0<br />

W<br />

W<br />

Wahlstorf 01057084 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,087 0,013 0,004 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Wallsbüll 01059173 20 10 10 0 0 40 10 10 0 0 0 20 1,135 0,259 0,040 3 0 0 0 0 0 14 3 0<br />

Wanderup 01059174 130 100 70 10 0 310 100 90 20 0 0 210 2,035 0,485 0,072 0 0 0 0 0 0 128 32 0<br />

Wankendorf 01057085 110 10 0 0 0 120 40 0 0 0 0 40 0,626 0,162 0,053 0 0 0 0 0 0 59 0 0<br />

Warder 01058168 30 10 0 0 0 40 20 0 0 0 0 20 1,840 0,486 0,184 0 0 0 0 0 0 21 0 0<br />

Warnau 01057086 40 10 0 0 0 50 10 0 0 0 0 10 1,068 0,231 0,052 0 0 0 0 0 0 19 0 0<br />

Wasbek 01058169 390 290 50 0 0 730 400 130 0 0 0 530 6,696 1,897 0,404 0 0 0 0 0 0 289 18 0<br />

Wattenbek 01058170 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,097 0,025 0,005 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Wedel 01056050 2.000 1.700 800 200 100 4.800 1.800 800 200 100 0 2.900 3,100 0,900 0,000 6 0 0 0 0 0 2.300 500 0<br />

Weede 01060096 20 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 2,850 0,670 0,216 0 0 0 0 0 0 8 0 0<br />

Wees 01059176 90 50 0 0 0 140 50 0 0 0 0 50 0,628 0,165 0,005 0 0 0 0 0 0 56 1 0<br />

Wenningstedt‐Braderup 01054149 20 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0,594 0,141 0,016 3 0 0 0 0 0 29 0 0<br />

Wensin 01060097 10 10 0 0 0 20 10 0 0 0 0 10 1,518 0,343 0,060 0 0 0 0 0 0 10 3 0<br />

Wentorf bei Hamburg 01053129 230 130 10 0 0 370 130 30 0 0 0 160 0,584 0,162 0,000 0 0 0 0 0 0 152 3 0<br />

Wesenberg 01062094 350 100 40 0 0 490 190 90 0 0 0 280 6,348 1,959 0,404 0 0 0 0 0 0 177 15 0<br />

Westerdeichstrich 01051132 10 0 10 0 0 20 0 10 0 0 0 10 0,350 0,076 0,013 0 0 0 0 0 0 12 5 0<br />

Westerrade 01060098 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,124 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Westerrönfeld 01058172 360 90 0 0 0 450 170 10 0 0 0 180 1,162 0,294 0,090 0 0 0 0 0 0 201 1 0<br />

Wiemersdorf 01060099 10 0 0 0 0 10 10 0 0 0 0 10 2,502 0,721 0,164 0 0 0 0 0 0 4 1 0<br />

Wilster (Stadt) 01061113 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,065 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 4 0 0<br />

Windeby 01058173 20 10 0 0 0 30 10 0 0 0 0 10 0,396 0,060 0,008 0 0 0 0 0 0 10 1 0<br />

Winseldorf 01061114 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,280 0,074 0,014 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Wisch 01057088 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,009 0,004 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Wittenborn 01060101 70 50 40 10 0 170 50 50 20 0 0 120 0,846 0,193 0,038 0 0 0 0 0 0 69 20 0<br />

Wittmoldt 01057089 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,458 0,098 0,021 0 0 0 0 0 0 1 0 0<br />

Witzhave 01062086 30 20 0 0 0 50 20 10 0 0 0 30 2,156 0,551 0,161 0 0 0 0 0 0 21 3 1<br />

Witzwort 01054161 10 20 10 0 0 40 20 10 10 0 0 40 2,908 0,626 0,143 0 0 0 0 0 0 20 7 0<br />

Wöhrden 01051113 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,351 0,075 0,021 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Z


Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Zarpen 01062087 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,049 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0


Fluglärm<br />

Anlage II b<br />

Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Norderstedt 01060063 2400 500 100 0 0 3000 100 0 0 0 0 100 11,900 2,600 0,100 1 0 0 0 0 0 1500 0 0<br />

Hasloh 01056021 920 30 0 0 0 950 0 0 0 0 0 0 4,870 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 440 0 0<br />

Quickborn 01056041 480 0 0 0 0 480 0 0 0 0 0 0 1,359 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 320 0 0<br />

Schienenlärm<br />

Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Bönningstedt 01056005 60 30 0 0 0 90 40 0 0 0 0 40 0,358 0,089 0,000 0 0 0 0 0 0 37 0 0<br />

Ellerbek 01056013 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,018 0,002 0,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

Hasloh 01056021 60 50 0 0 0 110 60 10 0 0 0 70 0,390 0,096 0,000 0 0 0 0 0 0 52 1 0<br />

Quickborn (Stadt) 01056041 210 90 10 0 0 310 130 20 0 0 0 150 0,843 0,204 0,000 0 0 0 0 0 0 139 4 0<br />

Henstedt-Ulzburg 01060039 160 20 0 0 0 180 100 10 0 0 0 110 0,636 0,220 0,002 0 0 0 0 0 0 80 0 0<br />

Kaltenkirchen (Stadt) 01060044 30 10 0 0 0 40 20 0 0 0 0 20 0,425 0,117 0,000 0 0 0 0 0 0 18 0 0<br />

Kisdorf 01060047 10 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0,054 0,000 0,000 0 0 0 0 0 0 3 0 0<br />

Norderstedt (Stadt) 01060063 80 40 0 0 0 120 70 20 0 0 0 90 0,749 0,187 0,001 0 0 0 0 0 0 63 2 0<br />

Ellerau 01060019 40 20 0 0 0 60 30 0 0 0 0 30 0,178 0,042 0,000 0 0 0 0 0 0 27 0 0<br />

Industrie und Gewerbelärm<br />

Gemeinde Betroffene L DEN dB(A) Betroffene L Night dB(A) Fläche Lden [km²] Schulen Krankenhäuser Wohnungen<br />

Name GKZ >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70‐75 >75 Summe >50‐55 >55‐60 >60‐65 >65‐70 >70 Summe >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75 >55 >65 >75<br />

Wedel 01056050 20 0 0 0 0 20 20 0 0 0 0 20 0,070 0,070 0,000 0 0 0 0 0 0 10 0 0<br />

Lübeck 01003000 400 60 10 0 0 470 0 0 0 0 0 0 3,300 0,700 0,000 0 0 0 0 0 0 222 4 0<br />

Kiel 01002000 40 30 10 0 0 80 70 20 0 0 0 90 0,580 0,630 0,022 0 0 0 0 0 0 33 3 1

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